Заправні обсяги уаз буханець. Мастильні матеріали і робочі рідини для автомобілів УАЗ.

 Заправні обсяги уаз буханець. Мастильні матеріали і робочі рідини для автомобілів УАЗ.

УАЗ-3909 є вантажопасажирських автомобілем, що має вагонний кузов. Відмінними рисами даної моделі є висока прохідність, що дозволяє здійснювати перевезення будь-яких вантажів і пасажирів по дорогах з будь-яким покриттям, включаючи і бездоріжжя.

Автомобіль був вперше випущений на Ульяновському автомобільному заводі в 1994 році. Серійне виробництво цієї моделі триває також і в наші дні.

УАЗ-3909 користується досить великою популярністю у різних верств населення. Це обумовлено його універсальністю, відмінною прохідністю, простою і зрозумілою конструкцією, а також простим ремонтом і технічним обслуговуванням.

Найбільший попит на дану модель доводиться фермерськими господарствами та малим підприємництвом. Крім цього машиною активно користуються мисливці, рибалки і звичайні люди, які віддають перевагу активному відпочинку на природі.

модифікації

Ульяновський автомобільний завод крім базового УАЗ-3909 випускає також і різні модифіковані версії, яких досить багато. Одними з таких є:

Модифікація УАЗ-39094

Являє собою вантажопасажирську версію, що має сталеву рамну конструкцію і збільшену до 2500 міліметрів колісну базу. На шасі встановлена ​​збільшена суцільнометалева кабіна, в якій можуть розміститися до 5 чоловік. Доступ до заднього ряду забезпечує широка треті двері. Також на моделі застосована бортова вантажна платформа, яка може бути укомплектована захисним тентом. Крім цього модифікація може оснащуватися спеціалізованим обладнанням, призначеним для комунальної і дорожньої сфери. Максимальна вантажопідйомність становить 700 кілограм;

Модифікація УАЗ-390995

Є вантажопасажирської версією, оснащеною суцільнометалевим фургоном. Модель може взяти на борт до семи чоловік і будь-якої вантаж масою до 475 кілограм. На сидіннях заднього ряду присутній спеціальний механізм, що дозволяє розкладати їх. За рахунок цього усередині утворюється спальне місце. Крім цього дана модифікація відрізняється наявністю чотирициліндрового інжекторного двигуна марки ЗМЗ-409, який має максимальну потужність на виході в 112 кінських сил. Передній міст моделі з заводу укомплектований дисковими гальмами і датчиками ABS;

Модифікація УАЗ-39095-04

Є вантажопасажирських варіантом базового автомобіля. Як кузова використовує суцільнометалевий фургон, в якому можуть розміститися до 7 осіб. Максимальна вантажопідйомність такої версії складає всього 475 кілограм, не рахуючи пасажирів. Сидіння заднього ряду мають спеціальним механізмом розкладання, що дозволяє створити досить зручне спальне місце. В якості силової установки для модифікації УАЗ-39095-04 був обраний чотирициліндровий двигун ульяновського виробництва, укомплектований карбюраторною системою живлення. Максимальна потужність на виході у такого агрегату складає 84 кінських сили. На всіх колесах встановлені гальма барабанного типу;

Модифікація УАЗ-390945

Має дворядну суцільнометалеву кабіну і подовжену колісну базу. У кабіні можуть розміститися до п’яти чоловік, в тому числі і водій. Дана модифікація відрізняється більш ефективної опалювальною системою, представленої двома рідинними радіаторами, на кожному з яких присутній індивідуальний вентилятор. Для перевезення будь-яких вантажів автомобіль використовує бортову платформу, виготовлену із сталевого прокату. Для УАЗ-390945 була запропонована чотирициліндрова силова установка марки ЗМЗ-40911, здатна розвинути максимальну потужність на виході в 112 кінських сил. Двигун працює в парі з чотириступінчастою механічною коробкою передач;

Модифікація УАЗ-390944

Дана модифікація є аналогом попередньої. Тут також використовується суцільнометалева дворядна кабіна, що вміщає в себе до 5 осіб, а також бортова вантажна платформа з максимальною вантажопідйомністю в 700 кілограм. Колісна база була збільшена до 2550 міліметрів. На відміну від попередньої модифікації в цій відсутній додатковий обігрівач;

Модифікація УАЗ-390994

Є закритим суцільнометалевим фургоном, що мають стандартну колісну базу довжиною в 2300 міліметрів. Пасажирське відділення оснащено 7 сидіннями (разом з водійським). У вантажному відділенні можна перевозити вантаж масою до 1000 кілограмів. Обидва відсіку відокремлені один від одного перегородкою. В якості силової установки був запропонований чотирициліндровий двигун марки УМЗ-4213, який має робочий об’єм в 2.89 літра. Його максимальна потужність на виході складає 106 кінських сил. Мотор відповідає екологічним вимогам Євро-3;

Модифікація УАЗ-33094

Є вантажопасажирської версією, укомплектованої чотирициліндровим двигуном марки ЗМЗ-409, максимальна потужність якого досягає відмітки в 112 кінських сил. Модифікація має вантажопідйомність у 1075 кілограм. Довгий час автомобілі випускалися з барабанними гальмами на всіх колесах. На сучасних моделях передній міст був укомплектований вже дисковими гальмівними механізмами, що мають велику ефективність. Крім цього гальмівна система отримала електронну антиблокувальну систему ABS, що додатково підвищило ефективність гальмування;

Модифікація УАЗ-390942

Дана модель має укорочену на 100 міліметрів бортову вантажну платформу. Ця платформа має дерев’яною підлогою і відкидними металевими бортами. Що стосується двигунів, то в залежності від комплектації на машину встановлювалися силові агрегати або ульяновського, або заволзького виробництва;

Модифікація УАЗ-390902

Є вантажним суцільнометалевим фургоном універсального призначення. Всередині можуть розміститися до семи чоловік. Вантажний відсік при цьому розрахований на вантаж масою до 450 кілограм. Як поділу цих двох відсіків виступає металева перегородка, що має невелике вікно. Автомобіль оснащувався бензиновим чотирициліндровим мотором з карбюраторною системою живлення. Його максимальна потужність досягає позначки в 75 кінських сил.

Відгуки власників і скільки коштує

Незважаючи на розпочате виробництво капотних вантажівок серії Профі, які базуються на вузлах позашляховика Патріот, випуск автомобілів попереднього покоління не припинився. Спрощена конструкція машин, розроблених в 60-і роки, позитивно позначається на ціні – вартість нового УАЗ-390944 починається від 697 тис. Руб. За бажанням покупця на машину встановлюються обігріваються передні сидіння, така опція коштує 7 тис. Руб. Інших доповнень завод не пропонує.

Старі автомобілі Фермер, що знаходяться в хорошому стані, оцінюються власниками в 300-350 тис. На вторинному ринку зустрічаються машини, оснащені в заводських умовах дизельним двигуном. Використання такого силового агрегату знижувало витрати на вантажоперевезення, проте техніка не стала популярною серед власників. Ціна таких машин не відрізняється від вартості бензинових всюдиходів.

Олексій, Костромська область

Придбав автомобіль Фермер для поїздок на природу і доставки невеликих вантажів в заміський будинок. Задній ряд сидінь можна розкласти в спальне місце. Прохідність машини по бруду і нерівним путівцями хороша. Недоліком є ​​розташування мотора всередині кабіни, влітку від нього жарко. Взимку капот служить додатковим обігрівачем, але тільки після прогріву силового агрегату. Комфорту для водія і пасажирів немає, для тривалих поїздок всюдихід непридатний.

кабіна

УАЗ-3909 має суцільнометалевої кабіною, що має три бічні одностулкові двері і задню двостулкову. Усередині присутні кілька сидінь, що дозволяють перевозити до семи чоловік. Вантажний відсік при цьому розрахований на вантаж масою до 450 кілограм. Пасажирський відсік від вантажного відокремлює металева перегородка, в якій є невелике вікно.

Центральне місце в кабіні займає силовий агрегат, закритий кожухом. Таке рішення дозволяє обслуговувати і ремонтувати двигун навіть в суворі погодні умови, оскільки для цього не буде потрібно виходити на вулицю. Також при експлуатації в умовах низьких негативних температур мотор виконує роль обігрівача, причому досить ефективного. Але влітку в кабіні через це дуже жарко. Спочатку кожух мав оббивку у вигляді дермантіновий шкірозамінника, але пізніше він отримав ковролін. Завдяки цьому вдалося знизити рівень шуму, створюваного двигуном при роботі.

Маса і габарити

Незважаючи на відмінну місткість, а також велика кількість пасажирських місць, УАЗ-39094 має відносно компактними розмірами:

  • довжина кузова від переднього до заднього бампера, мм – 4 820;
  • ширина від краю лівого колеса до краю правого, мм – 2 100;
  • висота від нижньої частини протектора до даху кабіни, мм – 2 355.

При цьому величина колісної бази складає 2 550 мм, дорожній просвіт – 220 мм.

Завдяки цьому, а також приводу на всі чотири колеса, даний автомобіль відмінно підійде для переміщення по сільській місцевості, полях і путівцях, покритим коліями від тракторів, КамАЗів.

При необхідності УАЗ-39094 може навіть подорожувати через невеликі річки вбрід, але при цьому глибина не повинна перевищувати 50 см.

Ми зібрали для вас технічні характеристики ГАЗ-53 в одній статті. На наступній сторінці: https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/ural/6464-osnovnyie-harakteristiki-ustroystvo.html можна знайти цікаву інформацію про «Уралі-6464».

З даної статті ви дізнаєтеся технічні характеристики вантажно-пасажирського автомобіля УАЗ-31512.

Масові характеристики:

  • споряджена (коли залиті всі заправні ємності), кг – 1 975;
  • повна (при максимальному навантаженні, з пасажирами і водієм), кг – 3 050;
  • максимальну кількість вантажу, що перевозиться, кг посилання – 1 075.

Технічні характеристики

двигун

На всіх сучасних моделях УАЗ-3909 використовується чотирициліндровий рядний силовий агрегат від Заволзького моторного заводу – ЗМЗ-40911.10. Відмінними рисами даного двигуна є наявність инжекторной паливної системи і відповідність з екологічними вимогами Євро-5.

Характеристики ЗМЗ-40911.10:

  1. Робочий об’єм – 2.69 л;
  2. Номінальна потужність – 112 л.с .;
  3. Діаметр циліндра – 95.5 мм;
  4. Хід поршня – 94 мм;
  5. Ступінь стиснення в камері згоряння – 9: 1;
  6. Максимальний крутний момент – 198 Нм (при 2500 об / хв).

заправні ємності

Розглянутий автомобіль можна експлуатувати тільки при наявності необхідних обсягів заправних ємностей всередині двигуна. Їх кількість наступне:

Кількість заправних ємностей, які залиті в автомобіль, з плином часу з різних причин може зменшуватися.

Є певні норми витрати, вони розраховуються на кожні 100 л палива:

  • моторне масло, л – 2,2;
  • трансмісійна мастильна рідина, л – 0,2;
  • спеціальне масло, л – 0,05;
  • пластинчатая мастило, кг – 0,2.

Автобус особливо малого класу сільського (місцевого) повідомлення, випускається Ульяновским автомобільним заводом з 1989 р Автобус підвищеної прохідності, кузов – рамний, суцільнометалевий, вагонного типу, 4-дверний (двоє дверей в передньому відділенні, одна бічна для входу в салон і одна ззаду ). Розташування двигуна – переднє. Сидіння водія – нерегульоване. Система опалення – повітряна, що використовує тепло системи охолодження двигуна. Відрізняється від раніше (з 1968 р) випускався аналога УАЗ-452В потужністю двигуна, передавальними числами коробки передач, приводом гальм.

модифікації:

УАЗ-220606 і УАЗ-220607 – експортні для країн з відповідно помірним і тропічним кліматом; УАЗ-3962 – медичний,

двигун

Мод. УАЗ-4178; бензиновий, рядний, 4-цил., 92 × 92 мм, 2,445л, ступінь стиснення 7,0, порядок роботи 1-2-4-3, потужність 66кВт (90 к.с.) при 4000 об / хв, крутний момент 171,6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об / хв, карбюратор К-126ГУ, повітряний фільтр інерційно-Масляний.

Трансмісія

Зчеплення – однодискове, привід вимикання – гідравлічний. Коробка передач – 4-ступ., Передатчиком. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; Зх-4,1 2. Синхронізатори на всіх передачах переднього ходу. Роздавальна коробка – 2-ступ передатчиком. числа: I-1,94; II-1,00. Дві карданні передачі, кожна складається з одного вала. Головна передача переднього і заднього мостів – одинарна, конічна зі спіральними зубами, передатчиком. число 4,625.

Колеса і шини

Колеса – дискові, обіддя 6L-15, кріплення на 5 шпильках. Шини 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, малюнок протектора – універсальний, тиск в шинах передніх і задніх коліс 2,2 кгс / см. кв., число коліс 4 + 1.

підвіска

Залежна передня і задня, на напівеліптичних ресорах, по два амортизатора на кожному мосту.

гальма

Робоча гальмівна система – двох контурна, з гідравлічним приводом і вакуумним підсилювачем, з барабанними механізмами (діаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), разжим – кулачковий. Гальмо стоянки – трансмісійний, барабанний, з механічним приводом.

Рульове управління

Рульовий механізм – глобоідальний черв’як і двухгребневой ролик, передатчиком. число 20,3. Люфт рульового колеса до 100.

Електрообладнання

Напруга 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЕМ, генератор Г250-П2 з регулятором напруги РР132-А, стартер 42.3708, розподільник 33.3706, транзисторний комутатор 13.3734, котушка запалювання Б116, свічки АН. Паливні баки – 55 і 30 л, бензин А-76; система охолодження – 13,4 л, вода або рідина, що охолоджує; система мастила – 5,8 л, всесезонно М-8В1, взимку М-6 / 10В; картер рульового механізму – 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В; роздавальна коробка – 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В; картер ведучого моста 2 × 0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В; гідропривід гальм і зчеплення – 0,70 л, гальмівна рідина «Томь»; амортизатори – 4 × 0,32 л, масло веретенне, АУ; бачок омивача вітрового скла – 2,0 л, рідина НИИСС-4 в суміші з водою

Маса агрегатів (в кг)

Двигун з обладнанням і зчепленням – 166; коробка передач – 34; роздавальна коробка – 37; карданні вали – 15; передній міст – 133; задній міст – 101; кузов – 768; колесо в зборі з шиною – 37; радіатор – 10.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Місткість:
число місць для сидіння 10
загальне число місць 10
число службових місць 1
Споряджена маса 1850 кг.
В тому числі:
на передню вісь 1020 кг.
на задню вісь 830 кг.
Повна маса 2720 ​​кг.
В тому числі:
на передню вісь 1300 кг.
на задню вісь 1420 кг.
Макс.швидкість 110 кг.
Час розгону до 60 км / год 20 с.
Макс.преодолеваемий підйом 30%
Вибіг з 50 км / год 400 м.
Гальмівний шлях з 60 км / год 32,1 м.
Контрольна витрата палива при 60 км / год, л / 100 км 10,6 л.
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу 6,3 м.
габаритний 6,8 м.

КПП

Перші моделі оснащувалися чотириступінчастою механічною коробкою передач. Після модернізації замість неї почали використовувати пятиступенчатую КПП, оснащену синхронізаторами на другій, третій, четвертій і п’ятій передачі.

Коробка передач функціонує від двигуна за допомогою сухого, однодискового, фрикційного зчеплення з гідравлічним приводом виключення.

Крім усього цього в складі трансмісії присутній і двоступенева роздавальна коробка, що має пряму і знижувальну передачу.

використовуваний двигун

У техніці розглянутого типу встановлено надзвичайно надійний, продуктивний двигун типу ЗМЗ-4091. Він має наступні основні характеристики:

  • тип – бензиновий, рядний;
  • сумарна кількість циліндрів – 4 шт .;
  • напрямок обертання колінчастого вала – праве (якщо дивитися з боку шківа);
  • порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
  • обсяг камери згоряння – 2 693 см 3;
  • діаметр робочого циліндра – 95,5 * 94 мм;
  • маса при відсутності заправних рідин – 190 кг.

Управління двигуном здійснюється комплексної мікропроцесорної системою.

Почасти саме завдяки їй дотримується режим роботи, що дає можливість витрачати навіть при великому навантаженні мінімальна кількість палива. Крім управління уприскуванням, дана система працює з запалюванням мотора.

Кривошипно-шатунний механізм цього двигуна складається з наступних основних конструктивних елементів:

  • поршневі кільця;
  • поршень;
  • головка циліндра;
  • блок циліндрів.

На кожному поршні присутній по парі компресійних кілець, а також по одному Маслос’емниє. Сам поршень виготовлений методом лиття з алюмінію.


Є кільцева вставка, завдяки якій здійснюється терморегуляція. Спеціальна спідниця має форму, що дозволяє максимально зменшити втрати потужності, що виникають із-за тертя.

Система змащення двигуна – комбінована . Вона дає можливість подавати до поверхонь, що труться під високим тиском методом розбризкування масло.

Особливою міцністю відрізняється газорозподільний механізм: це обумовлено надійними матеріалами, використовуваними для його виготовлення.

Так, чавунні розподільні вали виконані з литого металу. В якості приводу распредвалов застосовується ланцюг з легованої сталі. Всі клапана зроблені з жароміцного металу, під час роботи вони можуть провертатися.

Імовірність їх прогорання надзвичайно мала, що дає можливість заощадити час і гроші на ремонті.

А тут пропонуємо прочитати все про автомобіль «Урал-375».

Для відводу тепла використовується рідинна система охолодження. Вона складається з наступних основних елементів:

  • водяного насоса;
  • радіатора;
  • теплоносія;
  • термостата;
  • датчика температури двигуна;
  • датчика оповіщення аварійного стану.

В якості теплоносія підходять тосоли будь-якої марки, а також звичайнісінька вода.

Особливості

Незважаючи на те, що автомобіль дуже сильно відстає від своїх аналогів по комфорту і ергономіки, а також має конструкційні рішення 1960-х років, він користується досить великою популярністю і в даний час. Найчастіше він застосовується в сільських глибинках, де доріг практично немає. Крім цього модель активно використовують рибалки, мисливці і любителі активного відпочинку на природі.

Чимала популярність УАЗ-3909 в даний час обумовлена ​​такими якостями, як:

Чудова прохідність. Мабуть, жоден із сучасних автомобілів не зрівняється з Ульяновським всюдиходом за цим параметром. Модель володіє повним приводом, двоступеневої роздавальної коробкою і досить високим дорожнім просвітом, що в сукупності дозволяє впоратися практично з усіма дорожніми перешкодами;

Відмінна маневреність. Цей параметр пояснюється компактними габаритними розмірами невеликий колісною базою. Крім цього автомобіль може оснащуватися гідравлічним підсилювачем рульового управління;

Висока ремонтопридатність. У наш час придбати будь-які запчастини на УАЗ-3909 не складе особливих труднощів. По-перше, це обумовлено їх досить широким поширенням, а по-друге, доступною вартістю;

Простота конструкції. Автомобіль відрізняється дійсно дуже простою і зрозумілою конструкцією. Цілком зручний доступ до двигуна забезпечує кожух капота, що знаходиться в кабіні. Завдяки цьому проводити технічне обслуговування і ремонт мотора, можна не виходячи з кабіни, що особливо зручно в суворих погодних умовах;

Доступність. При всіх своїх якостях УАЗ-3909 має дуже доступною вартістю. До того ж за таку ціну він є кращим позашляховиком. У зв’язку з цим багато споживачів закривають очі на його недоліки.

УАЗ 3909 схема електроустаткування

Придбання УАЗ-390995

При купівлі будь-якого транспортного засобу необхідні якісна діагностика і раціональний підхід, особливо якщо авто б / у. Купити автофургон можна практично в будь-якому автосалоні. Ціна на нього складе приблизно 17 767 $. Купуючи УАЗ-390995, ви отримуєте надійного, вірного (в будь-яких ситуаціях) товариша, партнера і друга. Даний всюдихід не є розкішшю – це робоче засіб пересування, але з елементами комфорту. Автомобіль не дуже дорогий в ремонті і абсолютно простий в експлуатації. А найголовніше – це те, що позашляховик невибагливий.

Ціна

Вартість нового автомобіля УАЗ-3909 у офіційного дилера в середньому становить 650 тисяч рублів за версію з мінімальним оснащенням. Інші модифікації обійдуться трохи дорожче.

Цінник на старий варіант має досить великий розкид. Так, сама мінімальна ціна знаходиться на позначці в 60 тисяч рублів, а сама максимальна – 700 тисяч рублів. Найдорожча версія часто має індивідуально встановлене обладнання, що підвищує його прохідність. Це можуть бути, як нові мости і лебідка, так і інші оснащення.

УАЗ-390945 Фермер

Раму посилили в місцях кріплення гідропідсилювача і навколо опор кузова – ці зони виділені кольором.
Раму посилили в місцях кріплення гідропідсилювача і навколо опор кузова – ці зони виділені кольором.

У порівнянні з колишнім Фермером новий стартує спокійно, без конвульсій і здригання – весело набирає хід. Зчеплення, правда, схоплює в самому верху. Але нічого, пристосувався. Звик і до розгонистим перемикань п’ятиступінчастою механіки.

Плавність ходу і енергоємність підвіски вражають. Навіть жахливого вигляду ями Фермер мине з ледь помітними погойдуваннями. Ось чому в регіонах з убитими дорогами так цінують ульяновські машини! Люблять УАЗи та за відмінну прохідність. Я мотався як заведений по закутках заводської території з метою засадити автомобіль. Марно. Всі запропоновані перешкоди він долав на одному тільки задньому приводі. Лише пару разів довелося підключати передній міст, а до понижувальної передачі справа і зовсім не дійшло.

Тим, кому усюдихідних якостей УАЗа недостатньо (знаходяться і такі), з липня запропонують версію з блокуванням заднього міжколісного диференціала. Мрія джипера! Планку прохідності вона, мабуть, підніме на дуже високий рівень. Сподіваюся, влітку, коли машина з блокуванням потрапить в наші руки, ми знайдемо для неї гідне перешкода.

Оновлений УАЗ-390945 Фермер: вічно молодий

конструкція автомобіля

УАЗ-390945 має рамну конструкцію. У задній частині рами встановлений металевий кузов з відкидними бортами. Передній борт жорстко закріплений на платформі. Задній і бічні борти відкидаються. Це дозволяє виконувати навантаження з трьох сторін. Для захисту вантажу від атмосферних опадів і вітру при русі виробник оснастив кузов автомобіля тентом. Він монтується на спеціалізованому металевому каркасі.

Автомобіль УАЗ 390945 має два ведучих моста. Задній міст постійно включений. Передній підключається примусово при необхідності. Підключення здійснюється важелем, розташованим в кабіні.

ВАЖЛИВО: Передній міст автомобіля УАЗ не призначений для тривалого пересування по покриттю хорошої якості.

У передній частині рами розташована суцільнометалева кабіна. Виробник обладнав кабіну трьома дверима. Доступ до силового агрегату здійснюється з салону автомобіля. Кришка моторного відсіку розташована в передній частині кабіни між кріслом водія і пасажира.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *