Volvo Вантажівки шпалери, картинки, скачати 58 шпалери на робочий стіл. Красиві безкоштовні фото на робочий стіл

 Volvo Вантажівки шпалери, картинки, скачати 58 шпалери на робочий стіл. Красиві безкоштовні фото на робочий стіл

Грузовики вольво американец. Автоновости, отзывы, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи

Большая база объявлений о продаже автомобилей Volvo. Полная информация об автомобилях — фотографии, отзывы владельцев, характеристики и цены.

Следующее. НОВИНКА!!! ГРУЗОВИК VOLVO — Продолжительность: Kreiss Volvo Fh26 750 review Обзор тягача вольво Fh26 750 л.с. тест.

Американские грузовики и тягачи из Америки. Информационный сайт о седельных тягачах с американского рынка.

Здесь можно свободно стоять, сидеть, ходить и лежать. Это мой вывод исходя из того что люди пишут. Всегда дух захватывает, когда меня такие на трассе как стоячего обходят пока я раскочегарю полудохлую рабочую газельку с перегрузом Успехов, чтоб по шершавенькой всегда и дополняйте, очень интересно что внутри и как всё работает. Единственное неудобство по началу — переключение без сцепления, но и то что в грязь на ней уже не полезешь Заезжал во двор и застрял в воротах — смешно , включил блокировку и выехал.

какой грузовик лучше американский или европейский

Ищу предложения на перевозку грузов по Москве и обла… Рулевая колонка складывается от нажима; специальные коленные панели амортизируют удар. Ближний свет днем: зачем. Так он у вас давно? Это помогает нам заботиться об окружающей среде и одновременно улучшать показатели вашего бизнеса. Когда они уже сгниют эти помойки Маз, Камаз, Газон и тд тп.

В подъемчик, на двух ведущих осях, да с блокировочкой — просто песня. Про горки Американцы их не чувствуют, если не убитый движок! Проблемы с электроникой, постоянно. Возможным это стало благодаря разработанной компанией Cummins системы рециркуляции выхлопных газов EGR.

тест-драйв VOLVO Fh26 750 Л.С.!!! САМЫЙ МОЩНЫЙ В ЕВРОПЕ avtotechnix.ru

Volvo американец тягач. Тенденции, факты, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Американцы обновили Volvo VNL: Журнал «АВТОТРАК»
  • Видео
  • Похожие статьи

Это Volvo VNL — тягач производства американского подразделения шведского концерна.

Грузовики Volvo серии VNL являются совместным творением шведских и американских производителей. Выпускаются тягачи на подразделении шведского.
ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».
Семейство американцев Volvo VNL представляет собой обширную линейку актуальных и технически современных магистральных тягачей различных.

Несмотря на внушительные габариты, автопоезд с рефрижератором Kogel полностью отвечает российским нормам: Также стоит отметить наличие преобразователя Вольт. А не раза в месяц. Конечно, аэродинамика и расход топлива этих машин далеки от идеала, но — таковы законы жанра.

Обзор седельного тягача Volvo VNL года Спецтехника статья на SKYWAY-AUTO.RU

Новинка оснащена множеством высокотехнологичных устройств, которые обязательно должны понравиться водителям. Шведский автопроизводитель добавил своему капотному тягачу набор современных систем помощи водителю ADAS как стандартное оборудование. В их число входят системы предупреждения фронтального столкновения, экстренного автоматического торможения, предупреждения о выезде из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. В США системы помощи водителям быстро становятся популярными среди производителей легковых автомобилей, таких как Tesla и Cadillac, но еще не пробились в кабины американских магистральных грузовиков — по крайней мере не как стандартные функции.

Многие устройства, правда, уже доступны в качестве опции или при послепродажном обслуживании. Volvo Truck заявляет, что она является первым из производителей ОЕМ, сделавшим их стандартными. Широко распространены опасения, что интеллектуальные технологии управления автомобилями приведут к колоссальным изменениям в профессиональной среде водителей грузовиков. Межправительственная организация ITF, подготовившая доклад, включает 57 стран-участниц. Грузовик Volvo VNL оснащен информационно-развлекательной системой с 5-дюймовым экраном, на который можно вывести данные о поездках или диагностики.

Как опция доступен 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией и камерой заднего вида. Также опционально предлагается Apple CarPlay. Это делает Volvo VNL вторым грузовиком, который добавил Apple на свою приборную панель после того, как Scania объявила об этом в апреле прошлого года. Для грузовиков Scania предлагаются 7-дюймовые сенсорные экраны AUS4 и голосовое управление. Поддержка Apple CarPlay введена с июня г. Более ранние устройства могут быть обновлены при условии, что у них есть распознавание голоса.

Дизайнеры нового VNL ввели в облик грузовика Volvo черты, придающие ему динамизм. Грузовик получил вытянутые назад LED фары, включающие в себя дневные ходовые огни, обновленную решетку радиатора и капот смелой формы. Перепроектированы и перемещены воздухозаборники двигателя с целью обеспечения меньшей турбулентности всасываемого воздуха.

Движения воздушных потоков над кабиной и по ее бокам также оптимизированы благодаря конструкции нового шасси и обтекателю на крыше. Двигатели Volvo D11 и D13 оснащены запатентованными волновыми поршнями Volvo уникальной формы, которая помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо в цилиндры вприскиваетсяется проверенной топливной системой Common Rail.

В результате получается еще 50 л. С полным набором датчиков, определяющих скорость и нагрузку, I-Shift знает, когда и какую передачу нужно включить или перевести в нейтральное положение. Она включает в себя камеру и радар и предупреждает о возможном столкновении с впередидущим транспортом и предпринимает активное торможение даже в случае стационарных объектов, если водитель не среагировал на предупреждение.

Система оснащена первым в отрасли дисплеем на ветровом стекле. Volvo Enhanced Stability Technology — электронная система контроля устойчивости — также является стандартной для всех моделей VNL, Так же как и автоматическое включение освещения и датчики дождя. Боковая подушка безопасности для водителя теперь срабатывает вместе со встроенной подушкой безопасности перед водителем. По ее центру находится настраиваемый цветной информационный дисплей.

Для нового Volvo VNL предлагается несколько вариантов водительских сидений. Возможности регулировки сиденья в поперечном и вертикальном направлении увеличены. Доступны такие премиум-функции как подогрев сиденья и вентиляция.

По словам Джейсона Спенса Jason Spence , менеджера по маркетингу грузовиков Volvo Trucks, были опрошены почти водителей с тем, чтобы убедиться, что все изменения отвечают их потребностям. Результаты проведенной работы говорят сами за себя: Спальное место предлагается в четырех вариантах.

Видео-обзор: седельный тягач Вольво ВНЛ (от «Трак-Платформа»)

skyway-auto.ru

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Инженеры Volvo Trucks рассказали о необычных модификациях грузовиков, поставленных российским заказчикам

В этом обзоре мы рассмотрим нестандартные модификации грузовиков Volvo Trucks, созданные посредством глубокой инженерной проработки с учётом потребностей российских клиентов. Выполнить каждый из таких заказов для компании-производителя — как скульптору создать шедевр из железа. Неудивительно, что в идеях прослеживается креатив, эмоции и рациональность.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Монтаж щеподробильной установки на шасси Volvo FH потребовал серьёзной инженерной проработки.
ЗАЯВКА НА РАЦИОНАЛЬНОСТЬ

На фоне мусорной реформы, чреватой усилением контроля, компании, работающие в этом сегменте рынка, всё больше внимания уделяют критериям надёжности и производительности техники. По заказу одного из экологических операторов столицы инженеры Volvo Trucks сконструировали мусоровоз на шасси Volvo FM c колёсной формулой 6х2. Трёхосная машина разработана с учётом маневрирования на дворовых территориях. За счёт уменьшения колёсной базы (3200 мм) и управляемых колёс подъёмной задней оси радиус разворота автомобиля по кабине получился меньше, чем у двухосных мусоровозов на шасси немецкого конкурента. Водители подтвердили, что на автомобиле стало комфорт-нее ездить — риск нештатных ситуаций при маневрировании в ограниченном пространстве уменьшился. Кроме того, благодаря почти двукратному увеличению вместимости кузова, которая в случае с Volvo FM 6х2 составила 19,3 м3, а также высокому коэффициенту уплотнения, таких мусоровозов заказчику потребовалось вдвое меньше, чем имеющихся в парке машин с 10‑кубовыми надстройками. Объёмы перевозок остались прежними, однако суммарное потребление топлива в парке снизилось, пошли на убыль затраты на сервис и фонд заработной платы. В общем, владельцам бизнеса такое решение оказалось выгоднее прежнего.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Тягачи с 700‑сильными двигателями для работы в составе автопоезда полной массой 110–115 тонн.
Следующий пример глубокой инженерной проработки относится к сфере добычи и транспортировки полезных ископаемых. Исходные данные: полная масса самосвального автопоезда 115 тонн, масса перевозимого груза — 80–85 тонн, плечо доставки — 80 км, движение по технологическим дорогам со сложным рельефом, регион — Бурятия. Заказчик, осуществляющий вывоз угля с карьера, задумал обновить парк техники, состоящий из самосвалов другого шведского бренда. Также стояла задача оптимизации затрат на перевозку. Скрупулёзно изучив условия эксплуатации техники, инженеры Volvo Trucks предложили построить тягач на базе Volvo FH16, оснастив его 700‑сильным дизелем в паре с 14‑ступенчатой коробкой передач I-Shift (две низшие передачи «ползущие») и двумя задними усиленными ведущими мостами с передаточным числом главной пары 5,41. Подобная конфигурация силовой установки сделала возможным преодоление многочисленных затяжных подъёмов с повышенной скоростью. А затяжные спуски помогают преодолевать совмещённые ретардер и моторный тормоз VEB+. Преимущество такого сочетания заключается в расширении алгоритмов вспомогательного торможения — ретардер задействуется на больших скоростях, а моторный тормоз — на средних и малых. Всё это способствует росту производительности автопоезда и увеличению суточного пробега. Новые автопоезда вместо четырёх рейсов стали делать пять: владельцу это обещает дополнительную прибыль, а водителю — увеличение заработка. В настоящее время клиент эксплуатирует два таких самосвала.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Мусоровоз на шасси Volvo FM c колёсной формулой 6х2, вместимость кузова 29 м3. Машина с подъёмной и управляемой задней осью разработана с учётом маневрирования на дворовых территориях.
Интересная разработка появилась и в гамме строительной техники: Volvo Trucks поставила одному из заказчиков трёхосный самосвал Volvo FMX с боковой разгрузкой. Новость в том, что в данном проекте инженерам удалось совместить в одном автомобиле три транспортных миссии — перевозку песка, щебня и палетированных грузов. Универсальным этот самосвал делает оригинальная конструкция 20‑кубового кузова с принудительно открывающимся бортом. Полная масса «универсального солдата» в составе автопоезда — 41 тонна. В задней тележке используются самые грузоподъёмные из имеющихся в арсенале Volvo мосты, допустимая нагрузка на каждый составляет 16 тонн.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Самосвал Volvo FMX с боковой разгрузкой рассчитан на перевозку песка, щебня и палетированных грузов.
Основой для другого самосвала, точнее, созданной на его базе комбинированной дорожной машины, также послужил трёхосный самосвал Volvo FMX. Это совместный проект Volvo Trucks, и поставщика коммунального оборудования «Меркатор Холдинг». Примечательно, что нестандартное шасси собирали на заводе Volvo Group в Калуге. Именно на конвейере «исходник» подвергся значительной доработке. С одной стороны его рамы, между первой и второй осями, конструкторы высвободили место для крепёжного устройства, на которое навешивается боковой снежный отвал. По этой причине топливный бак был перенесён с правого на левый лонжерон, одновременно максимально сместив его назад, чтобы не мешал размещению нижней щётки. Кроме этого, изменены места крепления воздушных ресиверов. Интересно, что у данного шасси уже на заводе сделана надёжная, хорошо защищённая электропроводка для подключения светящихся предупреждающих знаков, которые дорожники обычно крепят к заднему борту своих дорожно-уборочных машин. Данный проект стартовал в конце 2020 года, в течение 2019‑го было выпущено более 50 таких машин.
Первый пожарный пятиосник Volvo в России.
ВСЁ, ЧТО ДУШЕ УГОДНО

Частный предприниматель из Якутии, дав волю эмоциям, заказал себе грузовик Volvo FH невиданной по российским меркам красоты. Красота его начинается со спецификации: колёсная формула 6х4, высокая спальная кабина, мощность двигателя 750 л. с. Любопытно, что эта машина стала последним экземпляром Volvo FH 25 Year Special Edition, собранным в Швеции уже после остановки выпуска таких машин. Российские менеджеры уговорили шведов.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

КДМ с самосвальным кузовом является примером трёхстороннего взаимодействия производителя шасси, кузова и снегоуборочного оборудования.
На тягаче один из самых длинных списков нестандартного оборудования за всю историю Volvo Trucks в России. Например, в «кенгурятник» вмонтировано шесть головных светодиодных фар Hella LED Illuminator, вместо четырёх «по штату». Необычным моментом является и строительный бампер, окрашенный в цвет кабины. Так делают очень редко. К эксклюзиву можно причислить и наличие боковых обтекателей, учитывая, что тягач с рессорной подвеской (грузовик будет работать в сцепке с цистерной). Верхний выхлоп, смонтированный за боковым спойлером — ещё один пример нетипичного сочетания.

Под стать стильному экстерьеру исполнено и оснащение кабины. Первое, что бросается в глаза — кресла с кожаной обивкой и прострочкой в виде цифры 25. Рядом располагается шторка с логотипом завода, где этот автомобиль был собран. В кабине есть также ряд оригинальных аксессуаров, таких как плед и чехол для аптечки, которые повторяют дизайн внешних элементов. Интересно, что цвет ткани на сиденьях и вставки на руле полностью совпадают с наружным цветом кабины.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Несмотря на внушительную длину четырёхосного Volvo FH, его минимальный радиус разворота составляет менее 10 м.
Следующий автомобиль, упомянутый специалистами Volvo Trucks, обладает выдающимися техническими характеристиками. Неудивительно, ведь речь идёт о самом дорогом и технологичном Volvo, когда-либо проданном в России. По заказу казанского нефтехимического предприятия на Volvo FM c колёсной формулой 10х4 установила 72‑метровый пожарный подъёмник Bronto. Пожарных пятиосных Volvo в России ещё не было. Колёса последней оси сделаны управляемыми. Боковой вылет люльки грузоподъёмностью 500 кг составляет 32,5 м. Интенсив-ность подачи воды с помощью закреплённого на стреле брандспойта достигает 75 л/мин. Эксплуатация пожарного подъёмника допускается при боковом ветре до 14 м/c. Реализация данного проекта потребовала достаточно глубокого инженерного вмешательства. Шасси получило дополнительные компоненты на раме, сделано большое количество доработок в силовой линии, включая врезку в отбор мощности собственным карданом.

Ещё один дорогостоящий проект, поставленный российскому заказчику в 2020 году — это щеподробильная установка, смонтированная на шасси Volvo FH с колёсной формулой 6х4. Причём шасси модифицированное, с очень плотной компоновкой навесных агрегатов: даже запаску и гидробак пришлось перенести на раму. Мощный кран-манипулятор Kesla снабжён собственной кабиной, поскольку оператору приходится проводить за его рычагами едва ли не полный рабочий день. Сам автомобиль оснащён 500‑сильным двигателем, такой же силовой агрегат установлен в надстройке Bruks для привода её механизмов. Рубительная машина способна перерабатывать брёвна толщиной до полуметра.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Volvo FMX с тележкой тридем произведён на заводе в Калуге.
ТАНДЕМ В ТРИДЕМ

Ещё один важный момент, касающийся инженерных решений Volvo Trucks: компания начала продвижение в нашей стране четырёхосных автомобилей с задней тележкой-тридемом. Заказчикам предложено несколько вариантов такого решения: с приводом на один или два моста, со второй или четвёртой управляемыми осями и даже с двумя управляемыми осями из трёх. Но в любом из этих случаев подобное четырёхосное шасси манёвреннее аналогичного четырёхосника с формулой осей 2+2 и отличается наиболее оптимальным распределением полной массы по осям. В нашей стране, с ужесточением весового контроля, последнее становится всё более актуальным. Потому компания Volvo Trucks и начала сборку этих необычных версий в России.

Необычные грузовики Volvo: шедевры из железа

Последний экземпляр Volvo FH 25 Year Special Edition, собранный в Швеции для российского заказчика уже после остановки выпуска таких машин.
Флагманские Volvo FH с шасси по схеме тридем, правда, в Калуге пока не делают, но из Европы в Россию поставляют и такие. В 2019 году один из таких грузовиков был отгружен клиенту на Дальнем Востоке. Эксплуатация в холмистой местности определила использование 500‑сильного двигателя и автоматизированной коробки передач I-Shift. В основе шасси лежит тележка с двумя ведущими осями и задней подъёмной и поворотной осью TAG грузоподъёмностью 7,5 тонн. Подвеска выполнена в стандартном исполнении для дорог. Несмотря на внушительную длину автомобиля — почти 11 м, минимальный радиус разворота составляет менее 10 м, благодаря задней подруливающей оси. Длина кузова составляет 8,3 м, позволяя перевозить до 45 м3 грузов. Кузов оснащён боковыми распашными стенками, что позволяет осуществлять разгрузку и загрузку автомобиля с трёх сторон. Наличие системы индикации нагрузки позволяет контролировать величину нагрузки на оси автомобиля и не превышать допустимых пределов. Максимальная разрешённая грузоподъёмность такого автомобиля — около 15 тонн.

Отрадно, что Volvo Trucks в России с удовольствием берётся за выполнение необычных разовых заказов. Хлопот с таким много, но менеджерам и инженерам благодаря таким заказам работать становится интереснее. Клиентов на штучный товар не убавляется, а значит и в текущем году стоит ждать поставок в Россию интересной техники с серебряным кругом на логотипе. Не менее занятно, как уникальные инженерные проекты эксплуатируются и обслуживаются, но об этом в ближайшем номере «Автопарка» будет отдельная история.

  • Volvo Trucks
  • грузовики

Новости СМИ2

Обсуждение Отменить

Хочу получать самые интересные статьи

Кабина внутри вольво американец. Тенденции, объявления, фотографии

Содержание статьи:

  • Фото
  • Volvo Volvo Американские Вольвы.
  • Видео
  • Похожие статьи

Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику » Кабина вольво американец внутри «, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Дальнобой по США обзор моего трака внутри — Продолжительность: Vitaliy TSAT 155 . Новые Volvo FH: Кабина как воплощение прогресса и комфорта — Продолжительность: 2:23 VolvoTrucksRussia 1 2003 Вольво.

Кабина Вольво самая классная по ширине, обзору, сам трак тихий Кабина внутри практически идентична FH, спальник естественно классный, а сами тягачи ну не знаю для нас клевые а в Штатах смотря с чем сравнивать.

Кроме того, в кабине есть удобные вращающиеся кресла, а в некоторых вариантах исполнения есть даже полноценный диван. И последние, кроме, собственно, комфортной езды, уже привыкли рассчитывать и на комфортные приёмы пищи, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабинах. И хотя характерная черта присутствует, увидеть это авто на дорогах Европы — большая редкость. Машины комплектуются мощным мотором, соответствующей трансмиссией, охлаждением, имеют отличные ходовые качества. Новые запчасти к дизельным двигателям и спец.

Профессия дальнобойщик: кабина — дом родной (+ живое видео дальнобоя по США) | ADD-AUTO.RU

Уважаемые посетители сайта «ADD-AUTO.RU»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику » Кабина вольво американец внутри «, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом!

Кабина вольво американец внутри. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика. Чехол на КПП Смена чехла для ручки КПП Чехол рычага кпп. Похожие видео ролики в категории «Вольво». Кабина нового Volvo FH -воплощение прогресса и комфорта. Volvo FH с новым прочным бампером. Ямочный ремонт из кабины грузовика. Супер грузовики В кабине — как дома. Парни не такие уж и без головы это сборка всех случаев , несчастных большинство к сожалению, риск везде и…

Что за долбен держит… Елена, а чего вы ему не сказали в лицо что он…

add-auto.ru

Технические характеристики грузовика Volvo FL

  • модель двигателя: дизельный 6-цилиндровый рядный D7F;
  • рабочий объем двигателя: 7,2 л;
  • выходная мощность: 240/260/290 л.с.;
  • крутящий момент: 940/1010/1070 Нм;
  • мощность горного тормоза: до 130 кВт;
  • мощность компрессионного тормоза: до 188 кВт;
  • модель КПП: 6-ступенчатая ZTO 1006 (МКПП), 9-ступенчатая ZTO 1109(МКПП), 6-ступенчатая ATO 1056 (I-Sync), 6-ступенчатая AL 306 (АКПП);
  • подвеска: на листовых рессорах либо пневмоподвеска;
  • диаметр колес: 22,5 дюйма;
  • материал и объем топливных баков: пластик (80/130/200 л), сталь (300/300+200 л), алюминий (170/200 л).

Ещё по теме: Грузовики International: американский стиль

В завершение обзора предлагаем посмотреть интересный видео ролик: тюнинг грузовиков Вольво FL 250 (аэрография с изображением героев фильма «300 спартанцев»):

Вольво тягач американец генератор. Автоновости, авто новинки, видео

Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи

Тягач Volvo VNL 780 первого, американского поколения. модель тягача Volvo VNL не имеет такой роскошной кабины как у « Вольво 780» и предназначена для региональных перевозок.

Дизель- генератор. Пресс-ножницы. Главная / Тягач Volvo (датчики уровня топлива). Тягач Volvo (американец, 2 круглых бака).

Продажа капотных седельных тягачей Volvo VNL-series (Вольво). Продается тягач (Американец) Volvo VNL (кабина КАНАДКА). Состояние достойнейшее.

В них также проложена проводка к лампам освещения, автономному отопителю Webasto: Также, слева, рядом с отопителем Webasto, находится штатное отверстие для проводки, не заполненное проводами. Топливная планка под актуаторы и насосы. Основная линия развития компании напрямую связано с изучением новых видов топлива.

Вольво американец тягач фото салона

Особо пользователи отмечают возможность грузовика транспортировать грузы с максимальным показателем веса, четкую работу силового агрегата и стабилизирующую подвеску. Рентабельность транспортного средства увеличивается за счет быстрой обработки складских грузов. Единственный серьёзный случай, когда выбило воздушный шланг, а за ним периодически начала отказывать КПП Eaton. Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с…

Со многими говорил — одни и те же проблемы.

ОБЗОР ТЯГАЧЕЙ CASCADIA , KENWORTH , VOLVO.

auto-krd.ru

Вольво американец грузовой кабина внутри фото. Рекомендации, авто новинки, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Путешествие в Нью-Джерси в кабине большого американского грузовика. Часть 2: samsebeskazal
  • Видео
  • Похожие статьи

Американские грузовики.. источник. Внутри кабины водитель будет.. источник. (31 фото) Kenworth и Volvo, Американские грузовики Freightliner источник.

Дальнобойщики и кабины их грузовиков. Мар 11, Каждый день, 24 часа в сутки, на дорогах любой страны можно встретить гигантских грузовых монстров, за 27 ФОТО. 1. Карл Вера и его старенький Peterbilt. 2. В Америке, как и в России.

Грузовые автомобили > Грузовики Вольво (Volvo) > Volvo FL ( Вольво FL) > Кабина Вольво FL – фото внутри.

Удлинители дверей и подсветка делают подножки более комфортными. Post a new comment. Miss Ноябрь — Анастасия Король Написано 9 Ноя, В кабине нет выступов двигателя и прочих технических узлов, а угол наклона панели для ног водителя существенно меньше, чем у большинства грузовиков, что делает более комфортным процесс управления автомобилем.

Интерьер кабины MAN и немного фоток грузовиков. — DRIVE2

Путешествие в Нью-Джерси в кабине большого американского грузовика. Часть 2 Продолжаем путешествовать на траке по Нью-Джерси. Остановились мы в прошлый раз перед воротами логистического комплекса. Чтобы попасть внутрь надо позвонить по телефону. На столбе их два: Терминал оказался большим холодильником. Даже на фасаде написали Бррр! Дальше в офис для оформления документов. Внутри все так же, как в любом аналогичном терминале в России.

Тут начинается самая сложная для меня чать — движение задом. Пока для меня загадка, как можно чувствовать габариты такой дурынды с прицепом. Я свою маленькую Вольву-то не всегда чувствую. Но для профессиональных водителей езда задом не проблема. Несколько четких маневров и мы подъезжаем к воротам. Легкий толчок и машина встала точно в ворота. Башмак под колесо и можно расслабится. Тепрь все зависит от работников терминала.

Загрузить могут за 10 минут, а могут за сутки. Пока нечего делать можно занятся гимнастикой, или рассматривать припаркованные рядом траки. Через несколько минут трейлер начал шевелится и внутри закипела жизнь. Вскоре пришел сотрудник в ватном комбинезоне и теплой шапке и сообщил, что все готово. Загрузили полеты с некой субстанцией. Я так и не понял, что это. Условия перевозки -5F, это C. Под правой паллетой сломан поддон, а левая скорее всего завалится от качки.

Нужно установить распорки, забрать документы в офисе две простеньких накладных и можно ехать. За окном снова мелькают питомники деревьев.

Дорога мне почему-то напомнила Белоруссию. Просторы, от которых отвык глаз жителя Нью-Йорка и водонапорные башни, неразлучные спутники небольших американских городков.

А еще Волмарты, которых в Нью-Йорке тоже нет. Вот, что значит стандарты строительства. Заезд есть, а тротуара нет. Цены на бензин в Нью-Джерси всегда радуют. Особенно на фоне нью-йоркских. Я сегодня заправлялся на Манхеттене по 3. Хайвеи хороши, удобны, быстры, но совершенно бездушны. А тут вокруг столько интересного. На рефрижераторе загорелась желтая лампочка вместо зеленой, а это значит, что с ним что-то не так. За окном поля, поля, поля, стрип-клуб, поля, поля, поля

2003 Вольво VNL64T. Обзор (интерьер, экстерьер).

autosuv.ru

Второе поколение Вольво ФЛ (с 2006 года)

Обновленная серия грузовиков Вольво ФЛ, представленная в 2006 году, состоит из грузовых автомобилей полной массой от 12 до 18 тонн. В соответствии с новой концепцией Вольво, вся модельная линейка модели FL была разделена на три группы, отличающиеся полной грузоподъемностью: 12, 15 и 16 тонн. Шасси Вольво ФЛ доступно в двух вариантах:

Ещё по теме: Fiat Ducato: итальянский клад

  • низкая рама;
  • высокая рама.

Каждая группа шасси с завода комплектуется кронштейнами для крепления кузова и всеми необходимыми электрическими системами для постройки грузовиков различного назначения:

  • эвакуаторов,
  • фургонов,
  • самосвалов,
  • мусоровозов,
  • автобетоносмесителей,
  • специальных автомобилей.

грузовики вольво fl
Разнообразие надстроек для Volvo FL…

вольво грузовики fl
… удовлетворит любые потребности

Новая форма кабины Вольво ФЛ с плавно закругленными контурами имеет высокую аэродинамическую эффективность и обеспечивает снижение расхода топлива. Кабина имеет отдельную от шасси подвеску и может откидываться на 55 градусов для обслуживания двигателя и коробки передач. Ступеньки с подсветкой и противоскользящим покрытием облегчают доступ в салон.

Грузовики Вольво FL серии могут оснащаться тремя видами кабин:

рефрижерaтор volvo fl
Кабина повышенного комфорта отличается от дневной наличием спального места

  • дневной;
  • повышенной комфортности;

вольво грузовики fl
Кабина с двумя рядами сидений вмещает 7 человек

  • 7-местной с двумя рядами сидений.

Кроме того, существуют три варианта комплектации салона:

  • Distribution (оснащен ЭСП и ЦЗ);
  • Distribution + ( с климат-контролем и доп. окном в пассажирской двери);
  • Vocational (с климат-контролем и электроприводом зеркал).

Тягач вольво американец. Советы, отзывы, фотографии

Содержание статьи:

  • Фото
  • Самые популярные тягачи «Вольво» и их характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи

Его называют, кстати, мечтой американца. Это еще один плюс, которым может похвастаться американский тягач “ Вольво ”.

Серия седельных тягачей Volvo VN, выпускаемая американским подразделением компании Volvo, включает девять моделей тяжелых 2003 Вольво.

Большая база объявлений о продаже автомобилей Volvo. Полная информация об автомобилях — фотографии, отзывы владельцев, характеристики и цены.

Первое поколение VNL заменило тягачи серий WIA и WCA. Колхида: забытые грузовые автомобили КАЗ. Volvo FE, Volvo FE Поломки были, но серьёзных нареканий нет.

Volvo VNL – технические характеристики, фото и видео

Информационный сайт о седельных тягачах с американского рынка. Плюс фирменные комфорт и удобство Volvo. Взгляните на его потрясающий экстерьер.

Он поедет мягче, тише и спокойнее, чем любой другой грузовик, которым вы когда-либо управляли. Короткое расстояние от передней части бампера до задней стенки кабины позволяет укоротить колёсную базу, сводя к минимуму зазор между кабиной и прицепом и тем самым уменьшая турбулентность воздуха. Всё это в совокупности уменьшает коэффициент сопротивления воздуха по сравнению с другими традиционными моделями.

А значит — уменьшает и ваши расходы на топливо. Чтобы её мощный, крупноблочный двигатель работал с максимальной отдачей, мы позаботились о его наилучшем охлаждении. В переднем бампере имеется отверстие, через которое в моторный отсек поступает дополнительный воздух. Загнутая вниз центральная часть бампера улучшает прохождение воздуха под кабиной. Новые рециркуляционные щитки вокруг радиатора обеспечивают его максимальное охлаждение. Постоянная работа двигателя в оптимальном температурном режиме улучшает его топливную экономичность и уменьшает нагрузку на детали.

Статистика показывает, что грузовики Volvo обладают самой быстрорастущей остаточной стоимостью среди всех эксплуатируемых в настоящее время марок грузовиков. Всё, что мы делаем сегодня для улучшения наших грузовиков — усиленная кабина, более долгий срок службы, меньшие эксплуатационные затраты, исключительная плавность хода, щедрая гарантия — увеличивает их продажную стоимость.

Проще говоря, грузовик Volvo — это капиталовложение, которое окупается уже сейчас благодаря своей экономичности и компенсирует ваши затраты в будущем благодаря высокой продажной стоимости. Наши инженеры используют самые передовые автомобильные технологии и проектируют каждую модель снизу доверху из наилучших материалов и деталей, предписанных Volvo. Двадцать два оптимально расположенных воздушных отверстия, заслонки и регуляторы пропускают через кабину свежий воздух.

Двери с двойным уплотнением непроницаемы для влаги, ветра и шума. Водительский экран размещен таким образом, чтобы водитель мог быстро прочесть всю основную диагностическую информацию на одном большом мониторе. Здесь можно свободно стоять, сидеть, ходить и лежать. Факультативный рабочий стол выполняет двойную функцию — обеденного и офисного стола. После ужина сиденья скамьи можно быстро превратить в полногабаритную нижнюю койку.

Шкафы можно конфигурировать в зависимости от хранимых в них предметов; их прочные двери надёжно оберегают личные вещи водителя. Хороший сон значительно повышает бдительность и ясность мышления. Обе койки оборудованы удобными лампами для чтения; в кабине предусмотрены также различные варианты целевого и фонового освещения. Верхние и нижние окна можно открывать для сквозной вентиляции. Пол всего спального отсека имеет ковровое покрытие, чтобы обстановка в нем была ещё удобнее и домашнее.

Смещение передней оси вперед лучше уравновешивает грузовик на дороге и повышает комфорт езды в кабине. Хромированный бампер из трёх частей имеет внушительную широту и толщину. Имеется дополнительная облицовка на фарах и зеркалах. Купите один грузовик — и к вашим услугам будет вся наша компания. Это отличная сделка, если учесть всё, что Volvo делает для вас в пути и между рейсами. Словом, мы заботимся о вашем бизнесе и хотим обеспечить вам максимальный успех.

Доказательство тому — наш широкий ассортимент услуг поддержки. Всё очень просто: заранее устраняя возможные неисправности, мы экономим вам деньги на запчастях и ремонте. Складные кронштейны зеркал оберегают их от повреждений при ударе. Регулируемые петли дверей спрятаны от непогоды и поэтому прослужат дольше. Резиновые изоляторы позволяют капоту изгибаться независимо от кабины, ослабляя нагрузку на детали. Конструкция прочного хромированного бампера из трёх элементов позволяет легко заменять его наконечники; широкая предохранительная решётка обеспечивает дополнительную защиту от камней и дорожного мусора.

Тягач, американец Volvo 1990г.в.

aqua-car.ru

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *