ВАЗ-21104: описание, характеристики, фото

Дизайн

Автомобиль ВАЗ-21108 Premier внешне очень похож на десятую модель. Автомобиль представляет собой типичный седан с удлиненной базой. Передняя часть зауженная. Фары головной оптики прямоугольной вытянутой формы, немного заходят на крыло. На капоте имеется два ребра, которые придают объемности. Решетка радиатора оформлена в фирменном стиле. На ней красуется логотип АвтоВАЗа. Бампер дутый, состоит из двух частей. Верхняя покрыта основным цветом, нижняя оформлена в черных тонах. Оригинальным элементом данной модели является закругленная крыша. Окна в машине большие, углы обзора – широкие. Задняя дверь намного больше, чем у «десятки».

При выборе экстерьера конструкторы остановились на стандартном дизайне. Типичные черты хорошо просматриваются в задней части авто. Широкая прямоугольная оптика проходит по всей ширине кузова. Преобладающий цвет задних фар – красный. Именно они четко отделяют линию бампера от багажника. Приблизительно половина фары заходит на крыло. Место для крепления номерного знака предусмотрено на бампере. На крышке от багажника имеется название модели, краткая характеристика двигателя.

ВАЗ 2112

История создания

Автомобиль ВАЗ 2112 является продолжением линейки «десятой» модели, начало которой в 1995 году положил седан Лада 2110. За «десяткой» в 1998 году увидел свет универсал ВАЗ 2111 и в 1999 году началось производство хэтчбека ВАЗ 2112. «Двенадцатая» модель, по замыслу её создателей, должна была вобрать в себя все плюсы «десятой» и «одиннадцатой» моделей. С этой целью и был выбран тип кузова хэтчбэк.

Выпуск «двенадцатой» модели планировалось наладить на Украине — вслед за 2110 и 2111, выпуском которых занялась автокорпорация «Богдан». Однако, производство авто на заводе в Черкассах начато так и не было. В 2008 году производство ВАЗ — 2112 было свёрнуто и на АвтоВАЗ, в пользу более новой модели Лада Приора.

Модификации

Автомобиль выпускался в нескольких вариантах:

21120. Стандартная версия. Имела 16-клапанный полуторалитровый двигатель с многоточечным впрыском.

2112i. Инжекторная модель.

21120 GLI. Версия «двенадцатой» Лады в «люксовом» исполнении.

21121. Модификация с восьмиклапанным 1,6 литровым двигателем.

21122. «Упрощённая» версия. Отличалась бюджетным исполнением — отсутствовали электрические стеклоподъёмники, 13 дюймовые диски оснащались невентилируемыми тормозами «а-ля 2108».

21123. Трёхдверная модификация, поштучно собиравшаяся на базе ВАЗ 2112.

Экстерьер и интерьер

Внешне сразу же заметно, что «двенадцатая» модель произошла от «десятки». Присутствует такая же плавность изгибов и линий корпуса. Но, к сожалению, 2112 унаследовала от 2110 ту же внешнюю громоздкость и тяжеловесность. Особенно «тяжело» смотрится корма машины. Конструкторы, вероятно, пытались улучшить внешний вид своего детища, пристроив на заднюю дверь спойлер значительного размера и поставив на 12-ю Ладу диски на 14 дюймов, вместо 13 дюймовых у «десятой» модели. Но придать ей спортивную внешность у них не получилось, несмотря на всю зализанность обводов кузова.

Задняя дверь у машины значительно увеличена, по сравнению с «одиннадцатой» моделью. Замок пятой двери открывается как ключом снаружи, так и кнопкой из салона. Однако, вот поднять её можно только потянув за пластиковый спойлер, что, естественно, не идёт ему на пользу. Отдельно стоит упомянуть внешность ВАЗ 21123, полукустарного детища «Автокомплекта», собиравшегося методом «отвёрточной сборки» в ограниченных количествах. Новый трёхдверный кузов «купе» и перемещённый к крыше спойлер смогли придать их модели по-настоящему спортивный вид.

Внутренняя отделка ВАЗ 2112 разительно напоминает отделку Лады 2110, без всяческих «буржуазных излишеств». Приятное исключение — электрические стеклоподъёмники и подогрев переднего ряда сидений. Багажник слегка увеличился в объёме, до 400 литров, благодаря большей высоте «двенадцатой» модели. Задние сиденья могут складываться либо вместе, либо по отдельности, увеличивая объём багажника на столько, сколько требуют габариты перевозимого груза.

Двигатель

Благодаря шестнадцати клапанам, двум распределительным валам и многоточечному впрыску мощность двигателя повысилась до 93 л. с., что позволяет машине разгоняться до 185 километров в час. Электронный впрыск топлива позволяет трогаться с места безо всяких «подсосов» и прогревов двигателя.

При начале движения следует учитывать, что на малых оборотах чувствуется явная нехватка крутящего момента, зато потом происходит стремительный набор оборотов. Скорость разгона довольно внушительная, особенно по сравнению с предыдущими моделями. Коробка передач унаследована от «восьмой» модели, но чёткость включения гораздо улучшена благодаря более точной подгонке.

Управляемость

Благодаря несколько короткой базе, чем у «десятки», ВАЗ 2112 должен был быть более послушен рулю. Однако, на деле всё совсем наоборот — управляемость у автомобиля оставляет желать лучшего. При повороте чувствуется большой возвращающий момент так, что при повороте приходится всё время прилагать усилия, борясь со стремлением руля вернуться в исходное положение. При входе в поворот кузов зачастую раскачивается и кренится наружу, а это приводит к тому, что внутреннее к повороту колесо теряет сцепление с дорогой при любой неровности.

По большому счёту, несмотря на позиционирование модели как «шаг вперёд», этот шаг сделан был лишь наполовину. Несмотря на все попытки конструкторов создать на базе «десятки» нечто новое, модель ВАЗ 2112 получилась всего лишь улучшенным вариантом всё той же ВАЗ 2110. Поэтому в конструкторском бюро АвтоВАЗ продолжились поиски новых путей, которые в итоге привели к появлению целой череды новых модификаций — Приора, Гранта, Калина.

Габариты

Как уже было сказано выше, ВАЗ-21108 Premier – седан с четырьмя дверями. Посадочных мест в нем пять (учитывая водительское). Передние кресла довольно удобные. На них предусмотрена боковая поддержка. Задний диван, хоть и рассчитан на трех человек, но на нем удобно будет только двоим пассажирам.

Что касается габаритов самого автомобиля, то они вполне стандартны для седановского типа кузова. Длина от переднего бампера до заднего составляет 4440 мм. Ширина без учета зеркал равняется 1676 мм. Высота авто – 1424 мм. Согласно характеристикам производителя показатель снаряженного веса равен 1,1 т, а полного – чуточку более 1,5 т. На автомобиле можно перевозить грузы, масса которых не превышает 425 кг. Отсек багажного отделения вмещает 450 л.

Длина колесной базы – 2665 мм. Ширина между задними колесами составляет 1370 мм, а колея передних – 1400 мм.

ВАЗ-21108: технические характеристики двигателя

Данная модель автомобиля работает на бензиновом двигателе. Его объем составляет 1,5 л. В основе использовано четыре цилиндра (L4) диаметром 82 мм, выведенных по рядному принципу. Количество клапанов – 4. Они расположены сверху. Здесь же находится и распредвал. Максимальная мощность, на которую рассчитан этот автомобиль, составляет 92 л. с. За одну минуту совершается 5600 оборотов при крутящем моменте 130/3600 Н•м/об. мин. Степень сжатия составляет 10,5, а ход поршня – 71 мм. Система питания – многоточечная, в агрегате применен распределенный впрыск. Производитель рекомендует заправлять авто маркой бензина АИ-95.

Спортивные и стандартные автозапчасти для автомобилей ВАЗ Нива #ВАЗдляВас

Увеличить рабочий объём двигателя можно: заменив коленвал на другой с большим ходом, увеличив диаметр цилиндра или то и другое одновременно. Не надо забывать, что при изменении объёма двигателя, необходимо увеличить объём камеры сгорания — для компенсации увеличения объёма цилиндра. При установке коленвала с большим ходом необходимо заменить поршни. К расточке цилиндров блока на значительную величину (2 мм) нужно подходить осторожно. Например, при расточке серийного блока ВАЗ 21083 с 82 мм до 84 мм у двигателя наблюдается повышенный расход масла. Это происходит за счёт потери жёсткости блока. В этом случае лучше использовать специальную толстостенную отливку блока. Такие блоки ВАЗ выпускает мелкими сериями. Увеличение объёма двигателя приводит к увеличению максимального крутящего момента, но при этом происходит снижение оборотов максимальной мощности. Это происходит из-за уменьшения механического КПД. Если повышение объёма происходит за счёт увеличения диаметра цилиндров, то возрастает площадь контакта между стенками цилиндра и поршнем с поршневыми кольцами. Как следствие повышается трение. Если повышение объёма происходит за счёт увеличения хода коленвала, то возрастает средняя скорость поршня, что приводит к тем же результатам.

В любом случае повышение объёма приводит к падению общего КПД двигателя.

Объём двигателя ВАЗ (в куб. см) в зависимости от диаметра цилиндра и хода поршня.

Диаметр Ход поршня, мм цилиндра, 71 74,8 75,6 78 80 84 мм 82,0 1499 1579 1596 1647 1689 1774 82,4 1514 1595 1612 1663 1706 1791 82,5 1517 1599 1616 1667 1710 1795 82,8 1528 1610 1628 1679 1722 1808 83,0 1536 1618 1635 1687 1731 1817

84,0 1573 1657 1675 1728 1772 1861

Варианты установки в «низкий» блок 194,8 мм:

1. коленвал 80 мм + облегчённые шатуны 121 мм + литые поршни ТДМК 82,8 мм (16V)

2. коленвал 80 мм + облегчённые шатуны 121 мм + кованые поршни МАМИ 82,0 мм — 82,4 мм — 82,8 мм — 84,0 мм (8V, 16V)

3. коленвал 80 мм + H-образные шатуны United Motors 121 мм + кованые поршни МАМИ 82,0 мм — 82,4 мм — 82,8 мм — 84,0 мм (8V, 16V)

Варианты установки в «высокий» блок 197,1 мм:

1. коленвал 80 мм + облегчённые шатуны 121 мм + литые поршни ТДМК 82,0 мм — 82,4 мм — 82,8 мм (8V — KMPRS 35,6 мм, 16V — KMPRS 36 мм)

2. коленвал 80 мм + облегчённые шатуны 121 мм + кованые поршни МАМИ 82,0 мм — 82,4 мм — 82,8 мм (KMPRS 36 мм — 8V, 16V)

3. коленвал 80 мм + шатуны Federal Mogul 133,3 мм + кованые поршни СТИ 82,5 мм (KMPRS 23,8 мм — 16V)

4. коленвал 80 мм + H-образные шатуны СТИ 133,3 мм + кованые поршни СТИ 82,5 мм (KMPRS 23,8 мм — 16V)

Аэродинамические свойства

ВАЗ-21108 Premier способен разгоняться до 170 км/ч. Этот показатель является максимумом возможностей данной модели. Старт с места займет не более 13 секунд. За это время автомобиль разгонится до 100 км/ч. Двигатель работает в паре с механической трансмиссией на пять ступеней. Расход топлива при скорости в 90 км/ч составит приблизительно 6 л.

Во время движения по асфальтированным дорогам седан ведет себя довольно хорошо. Конструкторы использовали переднюю подвеску типа «МакФерсон», а сзади находится продольный рычаг.

Технические особенности LADA 2110

По сравнению с моделью ВАЗ -21099 эксплуатационные характеристики «десятки» были значительно улучшены. Так расход топлива с 1.5-литровым мотором стал составлять 7.5 /100 км, что на 12% меньше чем у предыдущей модели, а также была увеличена и максимальная скорость до 162 км/час.

Модель с 8-клапанным 79-сильным, 1.5л двигателем развивала уже 170 км/час и проходила до «сотни» за 14 сек. Мотор отлично вписывался в интенсивное городское движение за счет тяговитости и эластичности.

Версия двигателя с двухвальной 16-клапанной головкой, объемом 1.5л выдавала мощность 94л.с. и обеспечивала разгон до «сотни» — 12.5с и максимальные – 185 км/час.

ВАЗ-21108: отзывы

По мнению большинства водителей, основным преимуществом данного авто является качественная сборка. Ее уровень позволяет конкурировать с европейскими марками. Учитывая, что модель 21108 производилась только малыми партиями, то по заказу конструкторы могли устанавливать два типа силовых агрегатов – на 1,5 и 1,6 л. Также в набор комплектации входили кожаная отделка салона, гидроусилитель руля, люк, кондиционер (по желанию покупателя). По результатам тестов модель показала довольно высокий уровень проходимости и отличную шумоизоляцию. Не остались незамеченными автоматические стеклоподъемники и яркое освещение салона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *