Ваз 2110: замена передних стоек своими силами

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Пишите:

Амортизаторы на автомобили ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 устанавливаются одинаковые. Отличий в зависимости от комплектации автомобиля или же года выпуска нет никаких. Производитель заводских амортизаторов для обоих автомобилей российский СААЗ. С конвейера на данные ВАЗы устанавливались, как правило, масляные двухтрубные стойки от данного производителя.

Если говорить в общем, о качестве оригинальных амортизаторов, то многими водителями прослеживается тенденция его ухудшения со временем. Существует множество случаев, когда на девятках и восьмерках более ранних выпусков стойки служили намного дольше.

Передние амортизаторы ВАЗ 2108 и 2109

Передние амортизаторы ВАЗов 2108, 2109 имеют разделения на правый/левый. Существует заблуждение, что их конструкция неразборная. На самом же деле даже в официальных мануалах описана краткая инструкция по их разборке. Для этого нужно лишь молотком и зубилом выбить опору буфера сжатия, а потом специальным ключом открутить гайку. Поэтому можно приобрести как цельную переднюю стойку так и лишь отдельно вкладыш, дабы поменять непосредственно сам амортизатор. Поставив при этом не стандарт, а деталь пожоще и с лучшими техническими характеристиками.

Если судить о качестве оригинальных, конкретно передних амортизаторов, то они слишком мягкие (как и все гидравлические стойки от СААЗ). Это особенно чувствуется на передних колесах.

Размеры передних амортизаторов на ВАЗ 2108-2109
Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм Цена, руб.
21080290540303 – левый; 21080290540203 – правый; 22 52 360 192 2100

Так как амортизаторы разборные, то вместо стойки в сборе можно купить отдельно вкладыши — картриджи. 21082905002 – левый, 21082905003 – правый.

Аналоги передних амортизаторов для ВАЗ 2108-2109

Заменители амортизаторов на Самарах по традиции имеют спрос повыше. Тому способствует и постоянное понижение качества оригиналов, и их чрезмерная мягкость.

Производитель Артикул Цена, руб.
SS20 SS20102 (компл. 2 шт) 5600
Hola S426 – прав.; S425 – лев.; 2000
Fenox A61547C1 – прав.; A61546C1 – лев.; 1600

Также пользуются популярностью и аналоги оригинальных вкладышей. Наиболее популярные представлены ниже в таблице. Не разделяются на правый и левый.

Задние амортизаторы ВАЗ 2108 и 2109

Задние стойки амортизатора не разделены на правый/левый, и имеют только один оригинальный артикул. Задние амортизаторы неразборные. По характеристикам задние аналогичны передним – все та же проблема с чрезмерной мягкостью, и не комфортной езды по неровностям.

Размеры задних амортизаторов на ВАЗ 2108-2109
Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм Цена, руб.
21082915004 14 45 367 226 1200

Аналоги задних амортизаторов 2108-2109

Заменители задних амортизаторов чуть менее популярны, чем для передних. Но им также чаще отдают предпочтения, чем оригинальным.

Производитель Артикул Цена, руб.
SS20 SS20122 (2 шт.) 3900
KYB 441824 2400
Hola S422 2400

Какие амортизаторы выбрать для автомобилей ВАЗ 218 и 2109? Как показывает опыт водителей, идеальным вариантом является Fenox для передних колес, и Каяба – для задних. Если же стойки от KYB не по карману, то вполне пойдут Hola. Причем, стоит заметить, что ставят чаще всего масляные, так как газовые амортизаторы для данных автомобилей будут немного жестковаты. Хоть и менее популярными, но все же заслуживающими внимания являются российские амортизаторы SS20. Их преимущество в хорошем балансе между жесткостью, и комфортом езды по неровностям на скоростях выше 50 км/ч.

Менять амортизаторы на 2109 и 2108 следует по их состоянию. В среднем же, пробег оригинальных амортизаторов составляет максимум до 50 тыс. км (производитель дает гарантию на 30 тыс.). На автомобилях более ранних выпусков зачастую бывали случаи, когда заводские амортизаторы проходили более 100 тыс. км.

Новинки от Trialliамортизаторы, которые были представлены 2-мя линиями.

Линия: Qualita (это масляные амортизаторы) и линия Superiore (это также масляный амортизаторы, но уже с газовым подпором низкого давления).

Размер картриджа ваз 2110

Картридж Диаметр примерно 45 мм Диаметр штока примерно 38 мм Длина корпуса примерно 358 мм Полная длина с выдвинутым штком примерно 475 мм

Гайка для крепления на сапоге стойки Диаметр внутренний примерно 50 мм Шаг резьбы 1.25(со слов продавца) Диаметр внешний 56 мм Высота 35 мм

Еще во время покупки этой машины, обратил внимание на то что передние стойки умерли, но после того как привез машину домой понял что ездить на этих стойках невозможно из за ужасного скрипа. После долгих поисков и взвешивания всех за и против было принято решение переделать стойки под картриджи от ВАЗ 2110. Решение обусловлено тем, что родные картриджи не оч. просто найти, да и цена не оч. порадовала. Был куплен самый дешевый картридж производства «ДК» газ-масло. При сравнении родного картриджа и от 2110 выяснилось что размеры их не совпадают, но разница не оч критична, но об этом далее.

Для того что бы картридж встал в стойку у токаря была заказана гильза, что бы сделать стакан длинее.

TRIALLI расширяет ассортимент группы Амортизаторы и амортизационные стойки для автомобилей: ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114/2115, ВАЗ 2110/2111/2112.

Амортизаторы представлены двумя линейками:

Linea Qualita – масляные амортизаторы

Linea Superiore – масляный амортизаторы с газовым подпором низкого давления

Картриджи передних амортизационных стоек Linea Superiore:

Амортизатор (картридж) передний газовый для а/м ВАЗ 2108


№ Trialli – AG 01090 OEM № — 2108-2905002/2108-2905003 Применяемость: ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114/2115

Розничная цена: 1 540 руб.

Амортизатор (картридж) передний газовый для а/м ВАЗ 2110


№ Trialli – AG 01091 OEM № — 2110-2905002/2110-2905003 Применяемость: ВАЗ 2110/2111/2112

Розничная цена: 1 540 руб.

Картриджи передних амортизационных стоек Linea Qualita:

AH 01091 — Амортизатор (либо, картридж) передний масляный для авто ВАЗ 2110

  • Оригинальный номер — 2110-2905002/2110-2905003

Продукция разработана для: ВАЗ 2110/2111/2112

Задние газомасляные амортизаторы kyb excel-g (Каяба) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

со скидкой 9 %

Шумоизоляторы ss20 для пружин передней подвески ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-2115

со скидкой 19 %

Опоры задних амортизаторов АСОМИ на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Калина, Гранта, Приора

со скидкой 17 %

Шумоизоляторы задней подвески на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

со скидкой 19 %

Оригинальные пыльники амортизаторов передних стоек на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Лада Гранта, Калина, Приора

со скидкой 19 %

Процесс замены

Опоры передних стоек ваз 2110

Для замены передних стоек потребуются следующие инструменты:

Снятие и замена передних стоек не так уж и сложны, как кажется. Итак:

  • Сначала необходимо установить автомобиль на ровной площадке, подстраховаться противооткатными упорами, зажав ручной тормоз. Потом машина поддомкрачивается и снимается необходимое колесо.
  • Для удобства можно вывернуть до упора руль в сторону противоположную разобранной стойке

Примечание. Для безопасности снятое колесо с брусьями подкладывается под корпус машины и немного ослабляется домкрат, чтобы авто сидело плотно на брусьях.

Амортизаторы передних стоек ваз 2110

  • Затем снимается стойка. Для этого немного ослабляется гайка М19 штока амортизатора и снимается колпачок стакана. Потом ослабляются 3 верхние гайки М14 крепежа стойки;
  • Шток держится или ключом или отверткой и немного отворачивается гайка его крепления сверху. При этом применяется специальный инструмент, который позволяет удерживать шток от проворачиваний.

Ваз 2110 растяжка передних стоек

Примечание. На верхнем конце шток амортизатора бывает квадратным или с прорезью.

  • Чтобы избежать повреждений, тормозной шланг и держатель выводится из кронштейна на стойке;
  • Затем отворачиваются гайки, которые фиксируют по поворотном кулаке стойку;
  • После этого на гайке крепления шарнира наконечника руля к стойке удаляется шплинт;
  • Отворачивается гайка, крепящая наконечник, который выводится при помощи специального пресса из конусного гнезда;
  • При помощи специальной выколотки из бронзы выбиваются болты, фиксирующие стойку к поворотному кулаку, далее он выводится вниз из щек стойки.

Ваз 2110 снятие передних стоек

Примечание. Краской или зубилом нужно отметить положение регулировочных болтов развала. Метки наносятся так, чтобы в процессе сборки они совпадали между кронштейном стойки и эксцентричными шайбами. Это делают, чтобы во время сборки выводить развал, имеющийся до разборки. Однако если планируется замена стойки с корпусом, то в этом нет смысла.

  • Немного ослабленные 3 гайки, крепящих стойку к стакану, отделяются полностью, и стойка выводится наружу через колесную арку вместе с опорой и пружиной.

Примечание. Чтобы не выстрелила опора и не смогла причинить увечий, пружина стягивается стяжками.

  • Извлеченная стойка зажимается в тисах с губками из меди, устанавливается съемник для снятия и стяжки стоечных пружин. Пружины равномерно стягиваются до тех пор, пока они не перестанут надавливать на опорные чашки;
  • Полностью отворачивается гайка штока, и поочередно разбираются и достаются все элементы стойки – чашка, опора, пыльник, буфер хода. Поврежденный амортизатор меняется на новый.

Примечание. Если планируется заменить пружину, то нужно помнить, что длина «севшей» пружины больше, чем новой.

  • Стойка собирается и устанавливается в последовательности, обратной разборке.

Посмотреть, как это делается, можно в данном видео-обзоре.

Примечание. После выполнения замены важно сделать развал-схождение колес на компьютерном стенде в любом автосервисе.

В тех случаях, когда на автомобиле установлены бывают разборные стойки, то их при поломке, можно подвергнуть только частичной замене. В них меняется картридж, как на фото ниже.

Замена разборных стоек

Но перед покупкой картриджа следует убедиться, что стойка действительно разборная. Это определяется без снимания стойки, в ее верхней части имеется небольшая выпуклость, легко прощупывающая руками. При ровной верхней части стойка неразборная и нет смысла покупать картридж.

Примечание. Нужно регулярно прислушиваться, как работает подвеска. Если есть уверенность, что элементы подвески находятся в нормальном состоянии, но стуки имеются, то можно сказать довольно уверенно, что неисправность стойки налицо.

Можно проводить хотя бы раз в неделю «субъективное» тестирование состояния передних стоек: на одинаковом участке пустынной дороги, с одинаковой скоростью входить в повороты и внимательно смотреть за поведением автомобиля. В том случае, когда автомобиль начинает заносить на постоянной скорости (чего раньше не наблюдалось), то можно сразу же проводить диагностику стоек. Если делать все, как того требует инструкция, проблем никаких возникнуть не может. На нашем ресурсе Вы можете узнать о том, как проводится замена задних стоек. Следует помнить, что экономить на стойках не рекомендуется.Если цена амортизатора высокая, то он прослужит значительно дольше, и не нужно будет переплачивать на вторичную замену.

Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Снятие и разборка амортизаторной стойки передней подвески

Снимаем и разбираем амортиза-торную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, пружины, телескопической стойки или установка в нее нового аморти-заторного картриджа.

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике, но можно обойтись и ровной площадкой.

Существуют два варианта демонтажа амортизаторной стойки: один позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колес, второй — быстрее выполнить работу с более компактными узлами, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колес. Телескопическую стойку заменяем по второму варианту.

В первом варианте стойку снимаем в сборе с поворотным кулаком, не ослабляя гайки нижнего и верхнего (регулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом объем работ больше: дополнительно отсоединяем тормозной суппорт, привод и шаровую опору.

Снимаем (для обоих вариантов) резиновую заглушку верхней опоры и специальным ключом, позволяющим удерживать шток при отворачивании гайки. . ослабляем соединение.

Действуя по первому варианту, отсоединяем рулевую тягу (см. «Снятие рулевой тяги и наконечников»), снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск (см. «Снятие переднего тормозного механизма»), вынимаем наружный ШРУС из ступицы (см. «Замена подшипника передней ступицы»).

Сливаем амортизаторную жидкость.

Промыв полость корпуса, устанавливаем в него неразборный масляный либо газовый амортизаторный картридж.

Гайки корпуса стойки часто продаются в комплекте с картриджем, поэтому отворачивать штатные можно и зубилом.

Собираем стойку в обратной последовательности, работая со сжатой пружиной максимально осторожно.

Преимущества газомаслянных стоек Каяба

  • Специальный клапан одностороннего действия снижает вспенивание жидкости.
  • Трехступенчатая клапанная система и азот низкого давления.
  • Мультикромочный сальник штока.
  • Поршневой клапан с тефлоновым покрытием.
  • Рабочий цилиндр и крепежные проушины только из бесшовных труб.
  • Экстра стойкое гальваническое покрытие штока амортизатора.
  • Хромированный шток поршня.

Цена указана за комплект:

  • Патрон (картридж) передней подвески «KYB» – 2шт.;
  • Гайка штока – 2шт.;
  • Гайка корпуса стойки – 2шт.;
  • Корпуса стоек «Demfi» либо «ШтокАвто» («KYB» не изготавливает корпуса стоек для переднеприводных автомобилей ВАЗ) – 2шт.

Вес, кг: 10.55 Размеры, см: 62 х 30 х 22 Объем, м3: 0.04092

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *