Вал рулевого механизма Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Рулевое управление лада приора.

Наверное, никому не нужно доказыват, что безопасность на дорогах напрямую зависит в каком техническом состоянии находится рулевое управление автомобиля лада приора. Тут, надо заметить, что рулевое управление автомобиля лада приора скомпоновано и устроено на твердое хорошо( пока не будем говорить об электроусилителя руля автомобиля лада приора — немало замечаний и претензий, часто отказывает и т.д.) и водить машину при нормальном функционировании электроусилителя руля комфортно и очень удобно. Есть некоторый ход регулировки руля по высоте и угла наклона, правда в очень небольших пределах. Надежно, удобно, приятно — вот, моя оценка рулевого управления лада приора.

Рулевое управление травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом, электроусилителем, рулевой колонкой, регулируемой по высоте( углу наклона), и демпфирующим элементом на рулевом колесе. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами прикреплен в моторном отсеке к щиту передка кузова на двух кронштейнах с помощью скоб 2( смотрите фото). Механизм закреплен гайками на приварных болтах через резиновые опоры 6. В картере 26( смотрите фото) рулевого механизма на шариковом и роликовом подшипниках установлена приводная шестерня 8, которая находится в зацеплении с рейкой 9. Шариковый подшипник шестерни и сепаратор 7 поджаты крышкой 5 в сборе с сальником 4 и закрыты пыльником 1. На картере рулевого механизма и на пыльнике выполнены метки для правильной сборки рулевого механизма. Рейка 9 поджата к зубьям приводной шестерни пружиной 15 через металлокерамический упор 18, уплотненный в картере резиновым кольцом 17. Пружина поджата гайкой 14 со стопорным кольцом 16, создающим сопротивление отворачиванию гайки. На картер рулевого механизма с левой стороны надет защитный колпачок, а с правой стороны напрессована труба с продольным пазом, на трубу с правой стороны также надет защитный колпачок. Через паз трубы и отверстия в защитном чехле проходят распорные втулки резинометаллических шарниров внутренних наконечников рулевых тяг1( смотрите фото). Тяги рулевого привода прикреплены к рейке болтами 20( смотрите фото), которые проходят через соединительные пластины 22 и распорные втулки резинометаллических шарниров. Фиксируются болты стопорной пластиной 21. Рулевой привод состоит из двух составных рулевых тяг и поворотных рычагов телескопических стоек передней подвески. Длину каждой рулевой тяги регулируют тягой 5( смотрите фото), которую ввертывают во внутренний 1 и наружный 4 наконечники. Информацию о неполадках в работе электроусилителя рулевого управления его электронный блок управления выдает при включении зажигания посредством мигания сигнальной лампы в комбинации приборов ( световой код неисправности).

Рулевое управление:

1-внутренние наконечники рулевых тяг; 2-скоба крепления рулевого механизма; 3-гайка шарнира рулевой тяги; 4-наружный наконечник рулевой тяги; 5-регулировочная тяга; 6-опора рулевого механизма; 7-рулевой механизм; 8-кронштейн крепления рулевого механизма; 9-стяжной болт; 10-карданный вал с шарниром; 11-электромеханический усилитель рулевого управления; 12-электронный блок управления электромеханическим усилителем; 13-гайка крепления рулевой колонки; 14-замок зажигания; 15-верхний облицовочный кожух вала руля; 16-соединитель; 17-рычаг регулировки рулевой колонки; 18-гайка крепления рулевого колеса; 19-подушка безопасности; 20-рулевое колесо; 21-вкладыш нижнего кожуха; 22-уплотнительное кольцо; 23-винт крепления; 24-нижний кожух вала руля; 25-элемент крепления моторного щита; 26-прокладка; 27-упорная пластина; 28-уплотнитель; 29-пружинное кольцо; 30-защитный чехол; 31-уплотнительное кольцо.
>
Рулевая колонка.

Снятие и установка рулевого колеса. Для этого потребуются: торцовый ключ(головка) на «24», отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ на «5».

Рулевой механизм:

1-пыльник; 2, 20-болты; 3-шайба; 4-сальник; 5-крышка картера; 6, 17-уплотнительные кольца; 7-сепаратор в сборе; 8-приводная шестерня с подшипником в сборе; 9-рейка рулевого механизма; 10-левый защитный колпачок; 11-опора тяг; 12-скоба; 13-заглушка; 14-гайка упора; 15-пружина упора; 16-стопорное кольцо; 18-упор рейки; 19-вкладыш упора; 21-стопорная пластина; 22-пластина чехла; 23-хомут; 24-защитный чехол; 25-правый защитный колпачок; 26-картер рулевого механизма.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля 3. Выверните два винта крепления подушки безопасности и поверните подушку, поддев зеленый фиксатор колодки управляющих проводов, отведите фиксатор в сторону и, отсоединив колодку проводов, снимите подушку безопасности. 4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку проводов звуковых сигналов. 5. Пометьте цветным маркером расположение рулевого колеса относительно вала рулевого управления. 6. Ослабьте затяжку( не отворачивая полностью) гайки крепления рулевого колеса на валу, резкими ударами рук сбейте рулевое колесо с вала и, окончательно отвернув гайку крепления, снимите рулевое колесо с автомобиля. 7. Установите рулевое колесо в обратном порядке, соблюдая расположение меток на рулевом колесе относительно вала.
Снятие и установка электромеханического усилителя рулевого управления.

Для этого потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи на «8», два ключа на «13», торцовый ключна « 13»:
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите рулевое колесо. 3. Поверните против часовой стрелки на 90° три замка крышки блока предохранителей, высвободив ее нижнюю часть и снимите крышку блока предохранителей. 4. Снимите подрулевые переключатели. 5. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов и снимите усилитель. 6. Отсоедините колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей. 7. Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгута силовых проводов замка зажигания. 8. Разъедините колодки жгута проводов считывающей катушки иммобилизатора. 9. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления 10. Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления. 11. Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимите болт. 12. Отверните две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, отверните на 3-4 оборота две нижние гайки и снимите электромеханический усилитель с автомобиля. 13. Ослабьте крепление хомута соединителя подрулевых переключателей и снимите соединитель. 14. Выверните винт крепления защитного кожуха и снимите кожух. 15. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления 16. Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления 17. Выверните два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления и снимите блок управления. 18. Установите электромеханический усилитель рулевого управления в порядке, обратном снятию. Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения Причина неисправности Способ устранения Увеличенный свободный ход рулевого колеса.
Ослабление гаек крепления Проверьте наличие шплинта, шаровых пальцев тяг затяните гайки и зашплинтуйте их Увеличенный зазор в шаровых Замените наконечники шарнирах тяг тяг Износ резинометаллических Замените резинометаллические шарниров тяг шарниры или тяги Увеличенный зазор между Замените изношенные упором рейки и гайкой детали и отрегулируйте рулевой механизм
Шум( стук) в рулевом управлении
Ослабление гаек шаровых Проверьте и затяните шарниров тяг гайки Увеличенный зазор между Замените изношенные упором рейки и гайкой детали, отрегулируйте рулевой механизм Ослабление крепления Подтяните гайки рулевого механизма крепления рулевого механизма Повреждение подшипника Замените подшипник верхней опоры стойки подвески или опору в сборе Повреждение опорной втулки Замените поврежденные или упора рейки детали, заложите смазку Низкое давление в шинах Установите нормальное передних колес давление Повреждение деталей Замените поврежденные шаровых шарниров тяг подвески детали Повреждение деталей Замените или телескопической стойки отремонтируйте стойку подвески Повреждены подшипники Замените подшипники верхнего вала рулевой колонки Неисправен электроусилитель Замените алектроусилитель рулевого управления в сборе с валом

ВНИМАНИЕ!!! Если при регулировке по высоте рулевое колесо плохо фиксируется в заданном положении, подтяните гайку шпильки фиксатора.

Снятие и установка карданного вала рулевого управления.

Для этого потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ два на «13»:
1. Отверните гайку и извлеките болт хомута, скрепляющего верхний и нижний шарниры. 2. Пометьте положение карданного шарнира на валу электромеханического усилителя, отверните гайку болта хомута карданного шарнира и выньте болт из хомута. 3. Выведите карданный вал из шарнира и сдвиньте шарнир со шлицевого вала электромеханического усилителя. 4. Пометьте положение карданного вала на приводной шестерне, отверните гайку и извлеките болт из хомута крепления. 5. Раздвиньте хомут отверткой и снимите карданный вал с приводной шестерни рулевого механизма. 6. Установите карданный вал в порядке, обратном снятию.
Рулевая трапеция.

Снятие и установка наружного наконечника рулевой тяги и замена защитного чехла шарового шарнира. При увеличенном свободном ходе рулевого колеса проверьте осевой и радиальный зазоры в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если ощущается свободный ход в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником.

ВНИМАНИЕ!!! Обязательно замените порванный защитный чехол шарового шарнира, иначе попавшие в шарнир грязь и вода быстро выведут его из строя. Заменить чехол можно и без снятия наконечника с тяги.

Погнутые внутренние наконечники рулевых тяг подлежат обязательной замене. Для этого потребуются: пассатижи с узкими губками, ключ на «13», «19», «22», съемник шаровых шарниров, отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите соответствующее переднее колесо. 2. Очистите гайку крепления рулевой тяги к поворотному рычагу и нанесите на резьбовое соединение жидкость типа WD-40, чтобы легче было отвернуть гайку. 3. Ослабьте затяжку болтов крепления наружного и внутреннего наконечников рулевой тяги. 4. Сведите концы шплинта плотно друг к другу и выньте шплинт. Если не удается извлечь шплинт руками, воспользуйтесь пассатижами. 5. Ослабьте затяжку гайки и выпрессуйте палец шарового шарнира с помощью съемника. 6. Отверните гайку крепления рулевой тяги и выведите тягу из отверстия. 7. Придерживая ключом регулировочную тягу отверните наконечник от тяги, подсчитав количество оборотов. При установке наконечника это поможет приблизительно сохранить схождение колес. 8. Если требуется заменить регулировочную тягу рулевой трапеции, отверните ее, также сосчитав количество оборотов при отворачивании. 9. Установите наконечник в порядке, обратном снятию. Перед затяжкой болта крепления наконечника и запрессовкой шарнира наружного наконечника тяги убедитесь, что поверхность шарнира параллельна опорной поверхности поворотного рычага. При необходимости выставьте шарнир. 10. Затяните гайку пальца шарового шарнира требуемым моментом и доведите ее до совпадения ближайшей прорези гайки под шплинт. После установки наконечника проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. 11. Для того чтобы заменить защитный чехол шарового шарнира, отсоедините тягу от поворотного рычага. 12. Снимите уплотнительное кольцо защитного чехла, аккуратно поддев его узким, тупым предметом. 13. Аккуратно, чтобы не повредить защитный чехол, подденьте отверткой и снимите пружинное кольцо. 14. Снимите защитный чехол. 15. Удалите грязный верхний слой смазки( если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, то такой шарнир придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку. Заложите в новый чехол наполовину его объема консистентную смазку и установите его на шарнир, надев кромку чехла на посадочное место на корпусе шарнира до упора. 16. Установите пружинное и уплотнительное кольца. 17. Проверьте правильность установки колец и плотность прилегания кромок чехла.

Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключи «на 13», «на 15».
1. Снимите наружный наконечник рулевой тяги. 2. Подденьте стопорную пластину и снимите ее с головок болтов тяг рулевой трапеции. 3. Ослабьте затяжку обоих болтов тяг рулевой трапеции, выверните болт снимаемой тяги, отведите внутренний наконечник, повернув соединительную пластину и снимите тягу через отверстие в брызговике колесной арки. 4. Изношенные или поврежденные резинометаллические шарниры внутренних наконечников тяг могут быть причиной увеличенного свободного хода рулевого колеса. Поскольку операция по замене шарнира требует навыка и специального инструмента, рекомендуем заменять шарнир в сборе с внутренним наконечником тяги, сняв наконечник с регулировочной тяги. 5. Если вы заменяете только наконечники тяги, выверните болты их крепления и сверните наконечники с регулировочной тяги. 6. Перед установкой рулевой тяги проверьте следующее: расстояние а от торца шестигранника регулировочной тяги до торца наружного наконечника( оно должно быть 10,6-16,3мм) и расстояние b до торца внутреннего наконечника (10,8-14,2мм). Выдержать эти размеры резьбовых участков необходимо для надежного соединения тяги с наконечниками. 7. Установите тягу в порядке, обратном снятию. 8. После установки тяг проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Рулевой механизм.

Снятие и установка рулевого механизма. Для этого потребуются: отвертка с плоским лезвием, нож, ключ на «13»:
1. Снимите оба передних колеса. 2. Установив рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля, выверните изнутри салона болт хомута крепления карданного вала к валу приводной шестерни рулевого механизма. 3. Отсоедините обе рулевые тяги от поворотных рычагов. 4. Отсоедините рулевые тяги от рулевого механизма. 5. Отверните по две гайки крепления рулевого механизма с обеих сторон. 6. Снимите хомуты крепления рулевого механизма со шпилек и выньте рулевой механизм с тягами через отверстие в левой нише колеса. 7. Срежьте пластмассовый хомут и снимите защитный колпак рулевой рейки( аналогичную операцию выполните с обратной стороны рулевой рейки). 8. Снимите резиновые подушки хомутов крепления рулевой рейки. 9. Срежьте два пластиковых хомута, крепящих чехол рейки к картеру и снимите чехол рейки с картера рулевого механизма. 10. Соберите и установите рулевой механизм в обратном порядке. При этом рейка должна находиться в среднем положении( в положении прямолинейного движения автомобиля), т.е. должны совпадать метки на пыльнике и картере, а лыска на валу шестерни должна находиться справа. Если шестерня поворачивается, то сдвиньте рейку в какую-либо одну сторону до упора. Затем переместите рейку в другую сторону на один полный оборот метки на пыльнике и доведите метку до совмещения с меткой на картере механизма. После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора.

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. 2. Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером ( 87±0,25) мм( смотрите фото) от оси шестерни до торца рейки. С помощью специального приспособления нагрузите рейку силой Р =( 500±20)Н, или( 51+2) кгс, на расстоянии 84 мм ( смотрите фото) от оси шестерни в направлении к упору рейки. 3. Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение X рейки, замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1, не должно превышать 0,16 мм.

Самое хорошое по рулевому управлению автомобиля лада приора минимум обслуживания и долгосрочная и надежная эксплуатация( без учета электроусилителя руля).

далее Снятие и установка рулевого колеса.

ПОНРАВИЛОСЬ? ПОДЕЛИСЬ с ДРУЗЬЯМИ:

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Блокиратор рулевого вала для LADA PRIORA /2011-/ ЭлУР — Гарант Блок Люкс 218.E/f

Узнай как купить ГАРАНТ по СПЕЦЦЕНЕ!!!

Почему блокираторы на рулевой вал Гарант приобретают и устанавливают именно у нас?

  • Мы обеспечиваем быструю и бесплатную доставку блокиратора ГАРАНТ по всей России.
  • Мы осуществляем установку блокиратора ГАРАНТ как в техцентре, так и с бесплатным выездом к Вашему автомобилю.
  • Мы являемся официальным дистрибьютором противоугонных замков ГАРАНТ. Только оригинальная продукция.
  • Мы работаем напрямую от производителя и обеспечиваем Вам самую низкую цену. Вы экономите!
  • Огромный опыт по установке. Установка блокиратора ГАРАНТ в Вашем присутствии.
  • При установке у нас блокиратора ГАРАНТ, гарантия на Ваш автомобиль сохраняется!
  • Мы являемся сертифицированным центром и выдаем полный пакет документов.
  • Устанавливая блокиратор ГАРАНТ у нас Вы можете сэкономить при оформлении полиса КАСКО до 20% в ряде страховых компаний.

Устройство блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс

Гарант Блок Люкс — механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости — 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому — более 30 минут. «Гарант Блок» — механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.

Устройство блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс

Отличительные особенности блокиратора Гарант Блок Люкс

Уменьшена масса замка, при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта:

  • Используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали;
  • Стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
  • Затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующий диск-ловушку;
  • Использование механизма секрета «Abloy Exec» с учетом внедренных последних улучшений конструкции, а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой, установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов — 360 000 000;
  • Используется специальный привод защелки, полностью исключающий отжим;
  • Использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
  • Повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал;
  • Выполнен специальный профиль ловушки на стопоре, упрощающий установку стопора в муфту;
  • На верхней крышке муфты используется закаленный диск, предотвращающий отжим защелки.

Надежность блокиратора Гарант Блок Люкс

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции «Гаранта» особенностей:

  • затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
  • высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.

Безопасность блокиратора Гарант Блок Люкс

«Гарант» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство блокиратора Гарант Блок Люкс

Противоугонный механический замок «Гарант» (рис.1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Устройство блокиратора рулевого вала Гарант Блок ЛюксУстройство блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс

Алгори

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° — считывание кода «Замка», 180° — рабочий ход блокирующего механизма замка.

Порядок работы замка Гарант Блок Люкс

  1. Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
  2. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора.
  3. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.
  4. Повторить операцию несколько раз.

Предлагаем Вам просмотреть видеоролик, наглядно демонстрирующий порядок работы замка «Гарант Блок Люкс».

Элементы защиты от взлома замков Гарант Блок Люкс

Замок «Гарант Блок Люкс» имеет высокую устойчивость к взлому — более 30 минут. Коэффициент криминальной стойкости — 60 единиц.

Наименование способа взлома и защитного элемента препятствующего этому Гарант Блок Люкс
Открытие отмычкой/Сворачивание механизма секрета
Механизм секрета Abloy Exec
Количество комбинаций секретов ключа механизмов секрета 360 млн.
Двусторонний ключ да
Прецизионная обработка корпусов и втулок механизма секрета да
Высверливание механизма секрета
Толщина вращающегося диск-ловушки 11,6
Вращающийся диск-ловушка из нержавеющей стали перед механизмом секрета/твердость да/55…60 HRC
Вращающаяся шайба из закаленной стали перед механизмом секрета/толщина нет
Количество фиксирующих элементов механизма секрета 2
Толщина стенки стопора до фиксирующего элемента диска-ловушки 4,0 мм
Вращающийся диск из закаленной стали перед механизмом секрета в личинке/толщина да/2,5 мм
Диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки/толщина да/1,5 мм
Вскрытие замка созданием полости разряжения в стопоре через отверстие под ключ
Наличие отверстий в защелке и стопоре, эквиваленнтная площадь которых превышает эквивалентную площадь канала всасывания да
Сверление муфты с последующим отжатием защелки/ Высверливание крепежных болтов
Закаленная крышка верхняя, муфты рулевого вала да
Закаленная крышка нижняя, муфты рулевого вала да
Жесткая фиксация защелки в положении «ЗАКРЫТО» нет
Сверление стопора с последующим отжимом защелки
Стопор из закаленной стали да
Привод защелки исключающий отжим да
Вращающийся диск из закаленной стали под защелкой/толщина да/1 мм
Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя
Наличие кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и цековки муфты рулевого вала да

Гарантия на блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс

К настоящему времени название «Гарант» стало нарицательным для целого класса замков. С 1 ноября 2007 года гарантийный срок на основную продукцию ООО «ФЛИМ» увеличился с 3-х до 5-х лет. Таким образом, период гарантийного обслуживания на механические системы «Гарант Блок» составляет 5 лет с даты продажи, но не более 5,5 лет с даты производства. Столь существенное увеличение гарантийного периода является следствием комплексного подхода к обеспечению качества, системной работы с поставщиками и партнерами. Это шаг, к которому компания шла несколько лет. В нашем понимании пятилетняя гарантия — уровень доступный единицам, это ступень, отделяющая лидера от остальных производителей.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на

Как поменять рулевой карданчик

  • Лучше закатить автомобиль на яму (как минимум — приподнять перед авто).
  • Зафиксировать руль и рулевое колесо под прямым углом. Не следует также двигать или касаться колес во время ремонта.
  • Снять переднее колесо, после чего выкрутить через салон крепежный болт. В случае, если все операции проведены верно, вал должен сам сойти с рулевого колеса.
  • Снять оба кожуха (сверху и снизу), удостовериться в наличии пыльника на рулевом вале. Если его нет, лучше установить после починки, стоит деталь не больше 200 рублей.
  • Выкрутить болт на крестовине, тогда вал сам сойдет с рулевой рейки.
  • Стянуть вниз и вытащить вал. Перед починкой лучше отмыть его от загрязнений и ржавчины, она тоже сказывается на качестве движения.
  • Зафиксировать вал в тисках. Когда он зафисирован, взять головку и выбить крестовину на одну сторону, чтобы снять стаканчик подшипника. Повторить то же действие с другого конца.
  • Вставить в том же порядке новую крестовину (по очереди с каждой стороны).
  • Запрессовать тисками новую крестовину (не передавливать).
  • Выровнять стаканчики и завальцевать молотком и зубилом.
  • Установить в обратном точном порядке на автомобиль новую деталь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *