Пристрій двигунів тракторів МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82 і МТЗ-80л, МТЗ-82Л

 Пристрій двигунів тракторів МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82 і МТЗ-80л, МТЗ-82Л

З Огляду на універсальність трактора МТЗ 82 у віконанні безлічі технологічних операцій, в системе управління присутній маса важелів, педалей, рукояток приводу включення не только ОРГАНІВ Які керують рухом машини, но и приводні прилаштувати відбору потужності, гідравлічною системою, системою освітлення і сигналізації, а такоже Додатковий важеля включення окрема вузлів машини за межами кабіни. Для непрофесіонала наявність безлічі рукояток и педалей в кабіні машини віклікає подивуватися и розгубленість.

Робоче місце водія МТЗ 82

Для більш зрозумілого освітлення призначення ОРГАНІВ управління трактора їх можна розділіті на кілька груп:

  • Органи управління рухом трактора и подачею паливо
  • Важелі включення режімів роботи ВВП и перемикань швідкості їх Обертаном
  • Важелі перемикань гідравліки и силового позіційного регулятора
  • Додаткові органи управління роботом трансмісії
  • Органи управління електрічної Частина трактора
  • Важелі включення окрема вузлів

Органи управління рухом

Як у всех машин з коліснімі шасі напрямок руху здійснюється рульова колесом, Пожалуйста регулюється кутом Нахил. Включення передач здійснюється педаллю віключення муфти зчеплення 38 з лівого боку підлоги кабіни и важеля перемикань передач 39 розміщеного праворуч относительно місця водія. У старих модіфікаціях МТЗ 80 (82) куліса перемикань розміщувалася по центру підлоги кабіни. Трактор обладнань двоступінчастім редуктором з прямозубими легкими шестернями. КПП має 9 швидкости вперед и две назад, при Додатковий включенні поніжуючого редуктора Кількість передач подвоюється до 18 вперед і 4 назад.

Розміщення важелів управління

Включення поніжуючого редуктора здійснюють важеля 32 , розташованім у Підстави панелі управління по центру. Перемикань здійснюють поздовжнім рухом важеля такоже при вімкненому зчепленні. Пересування важеля вперед включається уповільненій режим роботи редуктора.

Педалі гальм знаходяться з правого боку у виде двох зблокованих педалей 36.35 управління лівого и правого гальма. Такоже у правій стінкі кабіни розміщеній самофіксуються важіль 42 стоянкового гальма з кнопкою Відключення фіксації положення.

Зміна подачі паливо здійснюється двома органами: педаль «газу» 34 Розміщена з правого боку біля педалей гальм, якові Використовують в транспортному режімі; ручний важіль фіксованою подачі паливо 44 розташованій у правій стінкі кабіни або в старої модіфікації з лівого боку панелі, его Використовують при необхідності установки стабільніх оборотів дизеля, віконуючі технологічні операции. Крайнє переднє положення – максимальна подача паливо, крайнє заднє положення – Мінімальна подача паливо.

Розміщення важелів в МТЗ 82

Конструкція двигуна трактора

Двигун машини відносіться до класу 4-ціліндровіх чотірітактніх моторів з водяною системою охолодження трактора. ВІН створювався спеціально для лінійкі ціх тракторів на тому ж мінському тракторному заводі. Експлуатаційний ОБСЯГИ мотора ставити примерно 4,75 л. Завдяк якісному електроустаткування и полураздельной камері згоряння, номінальна Потужність двигуна ставити 80 л. с., а крутний момент – 2200 об / хв. Вага дизельного мотора ставити 428 кг. Деякі моделі тракторів додатково комплектуються передпускові підігрівачем ПЖБ-200Б.
Для запуску машини в ее комплектацію входити електричний стартер и пусковий карбюраторний мотор.Такоже в конструкцію входити Пристрій Блокування запуску, Який нужно використовуват для утрімування трактора на місці при заведеному моторі.

Щоб продовжіті Терміни ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигуна, виробник рекомендує Виконувати его огляд і обслуговування кожні 240 мотогодин. Виробник НЕ радить використовуват піч без необхідності, так як це негативно впліває на стабільність крутного моменту двигуна.

Важелі управління ВОМ

Повідець перемикань швідкості ВВП на МТЗ 80 (82)

Важіль включення заднього вала відбору потужності 46 знаходиться у правій стінкі кабіни. Опущене положення важеля відповідає віключеному ВВП, підняте відповідно – Включає задній ВВП. Важіль перемикань режімів роботи заднього ВОМ 55 або, Який назівають – «важіль управління кулачкових муфт», знаходиться біля основи сидіння. Перемикань здійснюють при заглушених двігуні поперечним переміщенням важеля относительно осі руху трактора. Середнє положення важеля є нейтральним, крайнє праві положення відповідає незалежного режиму роботи, Вкрай ліве синхронного режиму. ШВИДКІСТЬ Обертаном заднього ВОМ перемікаються повідцем 58(На окремий малюнку), розташованім Нижній стінці картера проміжної части трансмісії вені кабіни. Одне крайнє положення відповідає швідкості в Незалежності режімі 540 об / хв, друга крайнє положення 1000 об / хв. Вибраний фіксується затягуванням контрольної гайки повідця. У тракторах, обладнання бічнім ВВП поводок включення Виведення на поле кабіни з лівого боку.

Демонтаж и ремонт коробки передач трактора Беларус

Редуктор має пару ступенів, в Першому положенні включаються 1-ю, 3-ю, 4-ю й 5-ю передачу переднього руху або Першу ШВИДКІСТЬ в задньому напрямку. Повна розбирання зчеплення. Віпресування підшипника провідної шестерні II Ступені редуктора: 1 – провідна шестерня.

Місце водія МТЗ 82
Для того, щоб перевіріті осьовій зазор в підшіпніках вторинна вала та патенти зняти кришку коробки передач, піднесті індикатор до торця зубчасті вінця вторинна вала І, пересуваючі зубчасті Вінець, віявіті осьові переміщення вала, відповідні осьового зазору в підшіпніках. Захисний ковпак огорожі заднього вала повинен буті встановлений. На Зовнішній стороні Маточин ведучої шестерні іншого ступенів редуктора встановлен крільчатка, необхідна для розбрізкування масла, спріяючі тім самим поліпшенню змазування шестерень діференціала и головної передачі. Щоб поставити ее на колишнє місце, придется попросіті допомоги у товариша.

Для цього рекомендується в Першу Черга зняти картер. Для Перевірки рекомендується піддомкратіті Одне з провідніх коліс трактора и, прокручуючи его, озирнутися зуби всех бачимо шестерень.

Місце водія МТЗ 82
У пристрої є только Одне гніздо підшипника. Задня передача включається з подвійнім віжімом зчеплення.

Місце водія МТЗ 82
Віпресування склянки підшипника провідної шестерні II Ступені редуктора: 1 – стакан; 2 – крільчатка; 3 – корпус коробки передач; 4 – технологічний болт. Схема передач на тракторі МТЗ

Важелі гідравліки и силового регулятора

Три рукоятки перемикань золотніків розподільніка 27,28,29 розміщені праворуч панелі управління у лобового скла трактора. КОЖЕН важіль має Чотири позіції. Постійно важелі знаходяться в нейтральному положенні, при якому робоча рідина, подана насосом до золотникам пропускається в злівну порожніну, а робочі порожніні гідроциліндрів замкнені золотником и знаходяться в зафіксованому положенні. Пересування важеля вгору відповідає команді «Підйом» – золотник відкріває надходження масла в порожніні гідроциліндрів для підйому. Перша нижня позиція відповідає команді «Опускання». Друга крайня позиція відповідає «плаваті» режиму роботи гідравліки. Крайній правий важіль 29стандартно розподільніка управляє гідроціліндром задньої навіскі, два вільніх прізначені для Підключення Додатковий обладнання агрегатується з трактором. На тракторах обладнання гідравлічнім збільшувачем зчіпного ваги трактора ГСВ рукоятка его управління віводівся додатково до трьох важелів розподільніка гідравліки.

Рукоятка позіційного регулятора Кран позіційного регулятора

Праворуч сидіння на одній панелі з рукояткою ручної подачі паливо находится Фіксатор положення рукоятки 43 силового регулятора и важіль самого регулятора 45 . Крайнє заднє положення важеля силового регулятора – «підйом агрегатується знаряддя» при підйомі рукоятку утрімують рукою. После підйому рукоятку відпускають – вона переміщається и фіксується в положенні «транспортна нейтраль». Проміжне становище вперед від «транспортної нейтрали» – «зона регулювання». Крайнє переднє положення – «примусове опускання». После Завершення опускання рукоятка самостійно встановлюється на качана зони регулювання. Маховик крана перемикань позіційного регулятора 52находится под кріслом водія и має три позіції: права позиція – «позіційне регулювання»; ліва – «силові регулювання»; середня – «вимкнено». Маховичком 53 налаштовують ШВИДКІСТЬ корекції силового регулятора. У Підстави водійського сидіння Ближче до правого боку розташованій поводок 40 управління фіксацією навіскі в транспортному положенні.

Особливості коробки передач агрегату

Вітчизняний трактор обладнання 9-ступінчастою механічною коробкою передач. У конструкцію такоже входити поніжуючій редуктор, что дает можлівість пересуватіся, в цілому, на 18 передніх і 4 задніх швидкости. На вимогу покупця на тракторі может буті встановлений ходоуменьшитель, что встановлюється поруч з механізмом навішування.

Нерідко ВЛАСНИКИ техніки чують стукіт, что видають від КПП. Если смороду знікають при работе на других передачах, то це пряма ознака знос Деяк шестерні або вікрішування їх зубців. Щоб Закінчити роботи не пошкодили трактор ще сільніше, нужно відразу ж замініті фрезу елементом з меншими масою. За закінченню роботи нужно поміняти зношені шестерні.

Деякі трактора, что віпускаються до 1985 р, забезпечуваліся коробкою передач з гідравлічнім управлінням и можлівість змінюваті швідкості при ПОВНЕ навантаженні. Такі машини дозволяли включать будь-яку з 4 швидкости, что знаходяться в одному з 4 діапазонів. За умови правильного регулювання зчеплення муфту при переміканні вічавлюваті НЕ Було нужно.

Задній міст МТЗ-80 оснащень функцією діференціальної Блокування гідравлічного типу. Вибір режиму Блокування є на панелі приладів трактора.

Органи управління трансмісією

Кроме важелів перемикань швідкості руху и педалі Відключення зчеплення, до Додатковий органам управління трансмісії відносяться:

  • рукоятка включення ПВМ 41 у МТЗ 82, яка розташована праворуч сидіння
  • у випадка з комплектацією в рульова управлінні з ГОРУ для короткострокового примусових Блокування діференціала заднього моста на поле кабіни розташована педаль 5 заблокуваті
  • в КОМПЛЕКТАЦІЇ трактора з ГУР для управління Блокування заднього моста передбача рукоятка включення 3 автоматичності режимом роботи, встановлен на панелі керування трактором

Рукоятка автоблокування має два фіксуються положення: крайнє положення – «Блокування вимкнено»; Середнє положення – «автоматичний режим Блокування включень». Крайнє положення за годінніковою стрілкою «примусове Блокування» при відпуску вімікається під дією пружини.

Если трактор обладнання редуктором-ходоуменьшителем тяга включення віведена на поле кабіни з лівого боку, в тій же місце, куди виводу поводок включення в разі установки редуктора бічного ВОМ.

Розміщення важелів на МТЗ 80 старих бланках

Органи управління и прилади трактора МТЗ-82.1

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Розміщення елементів керування та приладів тракторів Беларус МТЗ-82.1, 80.1 Органи управління и прилади, розташовані в кабіні (уніфікованої) трактора, представлені на малюнках.

Місце водія МТЗ 82
Рис.1. Розташування приладів и ОРГАНІВ управління 1 – вимикач аварійної сигналізації; 2 – маховичок управління шторкою водяного радіатора двигуна; 3 – багатофункціональній підрульовий перемикач; 4 – комбінація приладів; 5 – блок контрольних ламп; 6 -тахоспідометр; 7 – місце ус-тановки радіопріймача; 8 – дефлектори; 9 – реціркуляційні заслінки; 10 – блок клавішніх перемікачів верхнього щитка; 11 – плафон кабіни з вимикач; 12 – сонцезахисних козірок; 13, 14, 15 – рукоятки управління Висновки розподільніка ДПС (виносний ціліндрамі); 16 – рульова колесо; 17 – пульт управління тахоспідометром; 18 – вимикач стартера и приладів;19 – важіль управління знижено-щим редуктором КП; 20 – педаль управління подачею паливо; 21 – педаль управління правимо робочим гальмом; 22 – сполучна планка гальмівніх педалей; 23 – пе-даль управління лівім робочим гальмом; 24 – педаль управління Блокування діференціалу заднього моста (при встановленому ГОРУ); 25 – рукоятка фіксації кута Нахил рульової колонки; 26 – рукоятка зупинки двигуна (червоного кольору); 27 – педаль управління зчеплення; 28 – вимикач склоомівача переднього скла; 29 – рукоятка управління Блокування діференціалу заднього моста (при встановленому ГУР); 30 – центральний перемикач світла.На тракторах Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 з тент-каркасом або підставою тенту на базі уніфікованої кабіни позіції 7, 8, 9, 10, 11, 12, 28 відсутні. 27 – педаль управління зчеплення; 28 – вимикач склоомівача переднього скла; 29 – рукоятка управління Блокування діференціалу заднього моста (при встановленому ГУР); 30 – центральний перемикач світла. На тракторах Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 з тент-каркасом або підставою тенту на базі уніфікованої кабіни позіції 7, 8, 9, 10, 11, 12, 28 відсутні. 27 – педаль управління зчеплення; 28 – вимикач склоомівача переднього скла; 29 – рукоятка управління Блокування діференціалу заднього моста (при встановленому ГУР); 30 – центральний перемикач світла.На тракторах Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 з тент-каркасом або підставою тенту на базі уніфікованої кабіни позіції 7, 8, 9, 10, 11, 12, 28 відсутні.

Місце водія МТЗ 82
Рис.2. Розміщення елементів управління тракторів з тент-каркасом 1 – важіль стоянкового гальма; 2 – важіль перемикань передач; 3 – Обмежувач ходу важеля управління силовим регулятором; 4 – важіль управління подачею паливо; 5 – важіль управління ВВП; 6 – рукоятка управління силовим регулятором (ЗНУ); 7 – вимикач «масі»; 8 – тяга перемикань діапазонів ходозменшувача (если встановлен); 9 – важіль перемикань передач ходозменшувача (если встановлен); 10 – рукоятка управління Захоплення гідрогак; 11 – важіль перемикань ВВП (незалежний / синхронний); 12 – важіль фіксації механізму навішування в піднятому положенні; 13 – важіль керування приводом ПВМ.Вимикачі и перемікачі щитка приладів

Місце водія МТЗ 82
Рис.3. Вимикачі и перемікачі щитка приладів 1 – багатофункціональній підрульовий перемикач; 2 – вимикач аварійної світлової сигналізації; 3 – центральний перемикач світла; 4 – вимикач склоомівача переднього скла; 5 – вимикач стартера и приладів. Вимикач стартера и приборов 5 має Чотири положення: – «0» – вимкнено; – «I» – включені прилади, блоки контрольних ламп; – «II» – включень стартер (нефиксированное положення); – «III» – включень радіопріймач (поворот ключа проти годіннікової стрілки). Радіо грає только в положеннях «I» и «III» Вимикач стартера и приладів.Подрулевой багатофункціональній перемикач 1 Забезпечує включення покажчіків повороту, перемикань світла фар (ближній-Дальній), сігналізацію дальнім світлом, звуковий сигнал: – поворотом важеля подрулевого перемикач 1 від себе або на себе включається правий або лівий покажчик повороту відповідно. После повороту трактора Беларус МТЗ-82.1, 80.1, 82.2 важіль автоматично возвращается у Вихідне положення. – звуковий сигнал включається при натісканні на важіль в осьовому напрямку.Звуковий сигнал включається в будь-якому положенні важеля подрулевого перемикач 1. – при включенні дорожніх фарах (установка клавіші 3 в положення «III») и при установці важеля перемикач 1 вниз включається «дальнє світло», при включених дорожніх фарах и при установці важеля перемикач 1 вгору – “Ближнє світло”. – при переміщенні важеля перемикач 1 з положення «Ближнє світло» вгору до упору короткочасно включається «дальнє світло» ( «міготіння дальнім світлом», становище нефиксированное) Незалежності від положення центрального перемикач світла. При відпуску важеля ВІН автоматично возвращается в положення «ближнього світла». При натісканні на кнопку Вимикач аварійної світлової сигналізації 2 включається аварійна світлова сигналізація.Вбудована в кнопку контрольна лампа блімає одночасно з міготлівім світлом сигналізації. При повторному натісканні на кнопку 2 аварійна сигналізація вімікається. Центральний перемикач світла 3, має три положення: – положення «I» – «віключено» (втоплена верхня на малюнку частина клавіші); – положення «II» – «включені передні и задні габаритні вогні, освітлення номерного знака, освітлення контрольно-вимірювальних приладів на щитку, а такоже габаритні вогні на прічіпній машині» (Середнє положення); – положення «III» – «включені всі Споживачі положення« II »и дорожні фари» (нижня на малюнку частина клавіші натіснуто до упору). При натісканні на клавішу 4 (нефиксированное положення) включається стеклооміватель переднього скла.При відпуску клавіші 4 – стеклооміватель переднього скла вімікається. Блок клавішніх перемікачів верхнього щитка и вимикач склоочисника заднього скла При натісканні на клавішу вимикач 1 включається склоочисника переднього скла. Вимикач має три положення: – “Віключено”; – «Включено низька ШВИДКІСТЬ склоочисника»; – «Включено висока ШВИДКІСТЬ склоочисника». При натісканні на клавішу перемикач 2 включається вентиляція Повітря в кабіні трактора Беларус МТЗ 82-1, 80-1. Перемикач має три положення: – “Віключено”; – «Включено режим малої подачі Повітря»; – «Включено режим великий подачі Повітря». При натісканні на клавішу вимикач 3 включаються две задні робочі фари и світловій індикатор, вбудований в клавішу.При натісканні на клавішу вимикач 4 включаються две передні робочі фари, и світловій індикатор, вбудований в клавішу. Рис.4. Блок клавішніх перемікачів верхнього щитка 1 – вимикач склоочисника переднього скла; 2 – перемикач вентилятора кабіни; 3 – вимикач задніх робочих фар; 4 – вимикач передніх робочих фар. Управління нагрівніком-вентилятором кабіни

Місце водія МТЗ 82
Рис.5. Елементи управління обігрівачем-вентилятором кабіни 1, 2 – рукоятка крана опалювача; 3 – реціркуляційна заслінка; 4 – перемикач вентилятора кабіни; 5 – дефлектор; 6 – шланг; 7 – хомут; 8 – злівна пробка. Обігрівач-вентилятор кабіни может працювати в двох режимах – опалення и вентиляції. Для роботи обігрівача-вентилятора в режімі опалення та патенти Виконати следующие умови: – запустіть двигун Беларус МТЗ-82.1, 80.1 и дайте Йому попрацюваті на Середніх оборотах для прогріву води до температури від плюс 70 ° С до плюс 80 ° С, после чего відкрійте кран отопітеля . Для цього рукоятку крана 1 необходимо повернути до упору проти годіннікової стрілки.Если кран опалювача встановлений зовні кабіни, то необходимо відвернуті рукоятку 2. Потім збільште обороти двигуна и через 1-2 хвилини Переконайся в ціркуляції охолоджуючої Рідини через радіатор опалення, відкрівші злівну пробку 8 злівного крана з правого боку кабіни; – перевірте, и при необхідності, долійте охолоджуючу рідіну в розшірювальній бачок до верхньої кромки хомута кріплення розшірювального бачка. – включіть вентилятор обігрівача с помощью перемикач 4, при цьом в течение від однієї до п’яти хвилин в кабіну повинен почату надходіті теплі Повітря, что підтверджує справність системи опалення; – направте потік Повітря с помощью дефлекторів 5; – Шляхом Відкриття реціркуляційніх заслінок 3 можна управляти кількістю свіжого Повітря, что Надходить в кабіну.Для зливу охолоджувальної Рідини з системи опалення передбачені Зливні пробки 8 з лівого и правого боків кабіни. При встановленому крані 1 слив ОЖ з системи опалення робіте в такий способ: – відкрійте кран отопітеля, для цього рукоятку 1 необходимо повернути до упору проти годіннікової стрілки; – злійте ОЖ в спеціальну Ємність, відкрівші Зливні пробки 8 з лівого и правого боків кабіни; – затягніть пробки 8 и від’єднайте шланги 6 з лівого и правого боків кабіни, Попередньо слабший затяжку хомутів 7; – продміть систему опалення стисненим повітрям; – після продувки закрійте кран обігрівача, повернувши рукоятку 1 до упору за годінніковою стрілкою, з’єднайте шланги 6 и затягніть хомут 7;– перевірте, и при необхідності, долійте охолоджуючу рідіну в розшірювальній бачок до верхньої кромки хомута кріплення розшірювального бачка. При встановленому крані 2 слив ОЖ з системи опалення робіте в такий способ: – закрійте кран обігрівача, загорнувші рукоятку 2; – злійте ОЖ в спеціальну Ємність, відкрівші Зливні пробки 8 з лівого и правого боків кабіни; – продміть систему опалення стисненим повітрям; – затягніть пробки 8 з лівого и правого боків кабіни; – перевірте, и при необхідності, долійте охолоджуючу рідіну в розшірювальній бачок до верхньої кромки хомута кріплення розшірювального бачка. На тракторі Беларус МТЗ-82-1, 80-1 такоже может буті встановлений вентилятор кабіни.

Місце водія МТЗ 82
Рис.6. Елементи управління вентилятором кабіни 1 – заглушка; 2 – реціркуляційна заслінка; 3 – перемикач вентилятора кабіни; 4 – дефлектор Для Виконання вентиляції кабіни та патенти Виконати следующие Дії: – включіть вентилятор с помощью перемикач 3 и направте потік Повітря с помощью дефлекторів 4; – Шляхом Відкриття реціркуляційніх заслінок 2 можна Керувати кількістю свіжого Повітря, что Надходить в кабіну.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________
Сервіс та регулювання МТЗ-82

  • Органи управління и прилади
  • Робота з сільхозмашінамі
  • Технічне обслуговування дизеля Д-243
  • регулювання зчеплення
  • рульова управління
  • Гальма трактора Беларус
  • Вал відбору потужності ВВП
  • передній міст
  • Ремонт переднього ведучого моста
  • Гідравлічна система и задня навіска
  • Електрообладнання
  • технічне обслуговування

__________________________________________________________________________
Експлуатація и сервіс МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

  • Органи управління и прилади
  • Управління коробкою передач и ВВП
  • Управління заднім навішуванням
  • елементи кабіни
  • елементи електрообладнання
  • зчеплення
  • Коробка передач
  • Управління КПП и ходоуменьшителем
  • Реверс-редуктор
  • Задній міст трактора Беларус
  • Блокування діференціала заднього моста
  • Задній вал відбору потужності
  • Гальма трактора Беларус
  • пневмосистема
  • ПВМ з конічнімі коліснімі редукторами
  • ПВМ з планетарно-ціліндрічнімі коліснімі редукторами
  • привід ПВМ
  • Ходова система
  • Гідрооб’ємне рульова управління
  • Гідропідсилювач рульова управління
  • Гідравлічна навісна система
  • Регулювання задньої навіскі
  • кабіна Беларус
  • технічне обслуговування
  • обслуговування двигуна
  • техобслуговування трансмісії
  • Сервісне обслуговування ПВМ
  • Обслуговування гідросістемі и рульова управління
  • Обслуговування переднього моста
  • Обслуговування пневмосистеми и гальм

Ремонт МТЗ-80

  • Ремонт головки блоку ціліндрів
  • Ремонт поршневих групи Д-240
  • Ремонт палівної апаратури
  • Ремонт пускового двигуна
  • Ремонт рульова управління
  • Ремонт переднього моста
  • Ремонт зчеплення и поніжуючого редуктора
  • ремонт КПП
  • Ремонт заднього моста
  • ремонт ВВП
  • Ремонт гідросістемі задньої навіскі
  • ремонт електрообладнання

Обслуговування та експлуатація МТЗ-1221

  • Управління та прилади
  • Коробка передач
  • зчеплення
  • Обслуговування двигуна Д-260
  • задній міст
  • робочі гальма
  • пневмообладнання
  • Вал відбору потужності
  • Передній ведучий міст
  • навісна гідросістема
  • Електронне урядування заднім навішуванням
  • Заднє Навісне Пристрій
  • рульова управління

Техобслуговування и експлуатація МТЗ-320

  • Органи управління и прилади
  • Дизельний двигун
  • Зчеплення и КПП
  • задній міст
  • гальма
  • Задній вал відбору потужності
  • Передній ведучий міст
  • рульова управління
  • Навісне та зчіпній Пристрій
  • гідросістема
  • Електрообладнання
  • Агрегатування

Експлуатація та сервіс тракторів

  • Блок-картер и кривошипно-шатунний Механізм
  • Механізм газорозподілу
  • Система харчування дизельних двигунів
  • Система регулювання тракторних двигунів
  • Система охолодження тракторних двигунів
  • Система пуску дізелів
  • СИЛОВІ передачі тракторів
  • Трансмісія трактора Т-150, Т-150К
  • Провідні мости колісніх и гусеничних тракторів
  • Ходова частина і управління трактора
  • Ходова і рульова управління колісніх тракторів

Органи управління Окремо Вузли трактора

Для включення в роботу компресора трактора на его корпусі розміщеній маховик зі стрілкою. При вказівці стрілки на маховику «вперед» – відповідає віключеному, «назад» – ввімкнене положення. Включення здійснюється при заглушених двігуні або на мінімальніх Оберт дизеля.

Маховик включення компресора МТЗ 80 (82)

Включення гідравлічного насоса гідросістемі здійснюється повідцем находится з правого боку трактора в верхній части корпусу проміжної части трансмісії. Положення повідця вгору відповідає включеному, вниз – віключеному становищем.

Включення насоса гідравліки трактора МТЗ 80

Управління шторкою радіатора двигуна здійснюється рукояткою 4 , розміщеної в кабіні на панелі управління з лівого боку.

З лівого боку трактора при встановленому пусковому двігуні розміщені рукоятка включення муфти бендекса для введення в зачеплення з маховиком дизеля. Цей важіль может буті для зручності Виведення тягою в кабіну водія.

Відгуки власніків

На форумах много власніків и ті, кому довелося експлуатуваті трактор МТЗ-80, відзначають легкість в управлінні и маневреність агрегату. Такоже, Завдяк простій конструкції, трактор не складно полагодіті самостійно.
Сергій : «Трактор дуже хороший и надійний. Незважаючі на ті, что зараз много аналогів, ВІН, Завдяк життя без маневреності и простоті в обслуговуванні, корістується Заслужений любов’ю. Треба відзначіті, что конкретно мій агрегат ламається часто, но запчастин в будь-якому спеціалізованому магазині лопатою греби. Щоб замініті деталь не треба много розуму, Досить скористати Інструкцією. Я з его помощью виконую всю необхідну роботу на поле. » Максим«Довелось в молодості працювати на такому тракторі, но в якості тестування спочатку предложили зібраті его. Впорався Завдяк наявності Великої кількості детальних інструкцій. Хочеться відзначіті хорошу керованість, чітку передача Дій, Завдяк чому можна маневруваті на ділянці. Хотів якось порівняліся дорогу на ньом, но НЕ Вийшла, тому що занадто легкий оказался. У ньом, коли на купіні їдеш, трясучись конкретно, до цього ще прістосуватіся треба. Взагалі Підходить для Виконання простих робіт в господарстві. » Олександр « Працював на цьом тракторі и хочу Сказати, что краще техніки годі й шукати. Основна перевага – це Надійність, Потужність и КПП з широким діапазоном перемикань швидкости.Доводи експлуатуваті по повній и в поле, и для транспортування. Як Недоліки хочу віділіті незручно, маленьку кабіну, куди нельзя даже мішок покласти. Рідкісні и незначні поломки не вплінулі на мою думку про тракторі. »
Запрошуємо вас Залишити Відгуки про трактор МТЗ-80, если ви є власником або вам доводити експлуатуваті агрегат.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *