УАЗ 2206 серії: технічні характеристики (220695, 22069, 220694, 220602)

 УАЗ 2206 серії: технічні характеристики (220695, 22069, 220694, 220602)

Створений в 1965 р пасажирський автомобіль УАЗ-2206 має технічні характеристики, Які дозволили Йому протріматіся на конвеєрі более 50 років. Машина зізналася кілька модернізацій, в результате якіх получила інжекторні двигуни и гальма з системою АБС. При цьом Зовнішній вигляд и конструкція кузова не зазнається змін, оскількі у підприємства відсутні кошти на создания новой моделі.

Пристрій и технічні характеристики

На автомобілях застосовується Сходова рама. Лонжерони оснащені внутрішнімі підсілювачамі, что збільшують жорсткість конструкції. Передній міст обладнання ресори и гідропневматічнімі амортизаторами. На части машин встановлений стабілізатор поперечної стійкості, Який поліпшів Параметри підвіски. Задній міст обладнань гідравлічнімі амортизаторами и ресорах з Додатковий листами, Які Працюють при завантаженні автомобіля.

Рульовий Механізм получил гідравлічний підсилювач (на машинах, зібраніх в 90-і рр. І Ранее Пристрій відсутній). Передні Маточин Встановлені на поворотних кулаках, обладнання кульова шарнірамі рівніх Кутовий швидкости. Рульова колонка не регулюється.

Всі типи двигунів обладнані фрікційнім зчеплення сухого типу з 1 робочим диском. Машини оснащені 4-швідкісною коробкою з сінхронізованімі швидкости руху вперед. Техніка, зібрана после 2020 р оснащується модернізованою 5-ступінчастою коробкою з підвіщувальної передачею. ! Застосування агрегату дозволило знізіті середня витрати паливо до 11,2 л на 100 км пробігу (при швідкості 80 км / ч).

До складу трансмісії входити 2-ступінчастій роздатковий редуктор зі зниженя передачею. Головні передачі Уніфікованого типу складаються з конічної парі і 4-сателітного діференціала. Конструкція трансмісії допускає установку редукторів відбору потужності.

На части машин застосовуються провідні мости Спейсер. Диференціал задньої осі оснащується блокувальною муфтою. Управління Вузли здійснюється за помощью кнопки, віведеної на панель приладів. Автомобіль комплектується сталевими штампування дисками з безкамерних покришки розміром 225 / 75R16.

Гальмівні Механізми ма ють гідравлічний привід. На ранніх випусків застосовуваліся барабани, пізніше передній міст оснастили дисковими Вузли, что забезпечують Ефективне уповільнення. Гальма стоянки барабанного типу встановлений на віході роздавальної коробкаособленіем, что дозволяє буксіруваті причіп вагою до 1500 кг (при установці гальм).

Читати далі: Вимикач масі акумуляторної батареї своїми руками

Електрична схема побудовали за 1-провідній схемі, негатівні полюс підключені до кузова автомобіля. Використовують генератори від різніх постачальніків. Інжекторніє двигуни оснащені контролером виробництва компании Bosch, зустрічаються деталі від других віробніків. Захисні плавкі вставки електронною схеми розташовані в салоні автомобіля, додатково застосовання біметалічній елемент. Гідравлічний блок АБС обладнання окремий запобіжнікамі.

Машини укомплектовані 2 Паливно баками, розрахованімі на 50 и 27 л пального. Ємності об’єднані в Загальну систему, індикатор уровня Рідини обладнань перемикач для Вибори бака. Карбюраторні машини розраховані на использование бензину сорти А76, інжекторні мотори вімагають использование паливо А95 або А92.

На машинах застосовується комбінація приладів з аналоговими індікаторамі. З 2020 р зустрічається зміненій вузол, обладнань рідкокрісталічнім екранах и Електрон лічільніком пробігу. У зелених сандалів приладів встановлений бортовий комп’ютер. Для вентиляції салону вікорістовується Спеціальний люк, Виконання на передній части автомобіля. Додатковий Приплив Повітря створюється через поворотні кватіркі и опускаються скла в дверях. На задній части кузова є решітки для виходів Повітря.

Трохи історії

У світі, мабуть, и не знайдеться сімейства автомобілів, Які Фактично без змін у своєму зовнішньому виде віпускаються вісь вже шістдесят років. Секрет такого рідкісного довголіття – це Неперевершена прохідність ціх автомобілів, яка Межує зі вседозволеністю. А також, зрозуміло, доступна ціна машини.

Трохи історії

За спеціфічну форму кузова ЦІ автомобілі ще в Перші роки свого виробництва получил народне прізвісько «Буханець». Коли Було вірішено почату серійне виробництво развозного фургона и санітарної машини, на УАЗі даже свого конструкторського відділу Ще не Було, и в розробці цього автосемейства брало участь відразу кілька структур. Зовнішній вигляд БУВ розроблення фахівцямі НАМИ під керівніцтвом Юрія Долматовского.

Початковий варіант кузова, з «горбатих дахом» и плоским вітровім склом, БУВ відкінутій. У таку машину не входило четверо носилок, а це виявило одним з принципова вимог замовника. Проект довелося переробляті, з урахуванням ще одного вказівки – використовуват Вже наявний шасі автомобіля ГАЗ-69.

Щоб поставити на него монооб’ёмній кузов, нарости раму и ВСТАНОВИВ інші ресори. А також сконструювалі новий керманич привід – для машини з беськапотній компонуванням ВІН винен буті зовсім іншім. На конвеєр Перші «буханці» УАЗ-450 встали в 1958 году. Цікаво, что у ціх дерло машин булу відсутня бічні двері Пасажирський відсіку. Були только задні розсувні створки. Додаткова праві двері з’явилася только через Вісім років, при запуску в серію модернізованої Версії – УАЗ-452.

Трохи історії-01

Модернізацій цього сімейства за Шість десятіліть Було Зроблено много. В ході останньої з них, в 2011 году, автомобілі УАЗ-2206 Було получил систему ABS, гідропідсилювач керма, ремені безпеки и двигун, что відповідають стандартам «Євро-4».

Більш чем перевірена часом «Буханець» як и Ранее корістується Попит у сільських господарів, лісніків, рибалок-міслівців. В условиях бездоріжжя багатьох регіонів російської глібінкі вона як и Ранее незамінна.

конструкція

Зовні УАЗ-220695-04 нічім НЕ відрізняється від других автомобілів даного сімейства. Рамна конструкція, суцільнометалевій кузов, вагонної компоновки, круглі фари.

Зовсім підвіски оснащені пакетами з короткими ресорах. У кожному з них по тринадцять листів. Ресори жорсткі, но дуже енергоємні. Мотор, як и у всех «буханках», розташованій Всередині кабіни: зняв кришку и ремонт спокійно. Ні Сонячно не страшно, ні снег. Цей момент важлівій де-небудь в Сібіру або на Крайній Півночі.

конструкція

У мікроавтобуса УАЗ кабіна НЕ відділяється від пасажирських салону перегородкою. Кількість сидінь может варіюватіся, як и їх Розташування. У моделі УАЗ-220695-04 в пасажирський салоні автобуса Розміщено Вісім крісел (плюс два сидіння в кабіні, з урахуванням водія).

Одне Трьохмісні (будову) сидіння розташоване проти ходу руху, спиною до водійського и Пасажирський крісел, уздовж уявної перегородки салону. Смороду без Ременів безпеки. У іншому ряду Розміщено Одне одномісне и Одне двомісне (здвоєній) сидіння, з пояснив інерційнімі ремінь безпеки. Два одномісніх сидіння в третьому ряду, у задніх орніх дверей, такоже обладнані пояснив інерційнімі ремінь безпеки.

конструкція

Кроме того, в пасажирських салоні может буті встановлений легкос’ёмній столик. Сідаті в мікроавтобус Зручне: его бічні двері обладнана рукояткою и стаціонарнімі сходами. Задній дверний проріз, з подвійнімі дверцята, обладнань відкідною підніжкою. У відкрітому виде розсувні двері можна фіксуваті спеціальнімі замками.

І в сучасности віконанні уазовской мікроавтобус НЕ відрізняється комфортністю І, Звичайно, поступається в цьом СЕНСІ сучасним автомобілям подібного класу. Альо цею витривалости и невибагливий автомобіль проїде там, де інші будут безсілі.

Кроме лекос’ёмного столика, 9-місний мікроавтобус комплектується дермантіновій м’якою оббивкою дверей, трьома плафонами освітлення (1 в кабіні і 2 в салоні).

Внутрішній простір

Об’ємний суцільнометалевій кузов вагонного типу має надійну РАМН конструкцію и дозволяє в просторах салоні (довжина / ширина / висота, мм: 4820/1940/2355), в залежності від внутрішньої Особливості, розташуваті Всередині до 11-ти Місць.

Це вже не той салон, Який БУВ в УАЗ 2206, розробник подбалі про внутрішню обробка автомобіля. Комфортабельні м’які сидіння для пасажирів, обтягнуті тканинами. Оздоблення дверей и самой кабіни НЕ металева, як в попередників, а оброблена м’яким покриття з дерматину. За Бажанов в салоні можлива установка столика, люка на даху та других Додатковий опцій.

Для більш зручної посадки и висадки пасажирів через бічні двері, розташовану з правого боку, ВСТАНОВИВ нерухомі Ступені и рукоятку. Місця водія и переднє пасажирське так само, як и Минулі моделі, обладнані Власний дверіма. Доступ в салон через задній отвір подвійний навстіж двері оснастили відкіднімі ступенями и спеціальнімі фіксують замками, Які запобігають мімовільне їх закрівання з відчіненого положення. Два потужного обігрівача и поліпшена система вентиляції не дозволяти замерзнути взимку. Розташованій усередіні салону двигун между водійськім и переднім Пасажирський сідіннямі має свои плюси у виде зручності ремонту в Негоду и джерела Додатковий тепла в холодну пору.

Оновлена ​​комбінація водійської, тепер уже пластікової, пріладової панелі.

двигун

В якості силового агрегату автомобіля УАЗ-220695-04 Виступає бензиновий чотіріціліндровій рядний двигун ЗМЗ-40911.10. Его робочий об’єм 2693 см3, а номінальна Потужність – 112,2 кінськіх сил (85,5 кВт), при 4250 оборотах на хвилини. Максимальний крутний момент – 198 Н * м, або 20,2 кгс * м. Система харчування мотора – з примусових подачі пального. Система мастила – комбінована, під лещата и розбрізкуванням. Вентиляція картера – закрита. Система охолодження – рідінна, закрита, з примусових ціркуляцією. Кількість клапанів на кожен циліндр – Чотири.

двигун

Деякі інші технічні параметри мотора:

  • Діаметр циліндра – 95,5 мм, Хід поршня – 94 мм.
  • Степень стисненого – 9.
  • Мінімальна частота Обертаном клонували в режімі холостого ходу – 800-900 об / хв.
  • Витрати паливо – 11,5 л бензину на 100 км при швідкості 80 км / год; 13,5 л на 100 км при швідкості 90 км / ч. Витрати паливо в змішаному ціклі – 15.5 л на 100 км.
  • Порядок роботи ціліндрів: 1-3-4-2.
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ – 127 км / ч.
  • Паливо – АІ-92, 95, 98.
  • ОБСЯГИ паливних баків – 77 літрів (основний 50 л и додатковий 27 л).
  • Підвіска двигуна – чотірьохточковімі.

Двигун-01

Двигун УАЗ-220695-04 слабкіше патріотовского (112 к.с. проти 135 к.с.), проти причин шкодуваті про це немає – мікроавтобус- «Буханець» до Швидкого або дінамічному переміщенню НЕ має.

Розміри УАЗ-2206 и характеристики

  • довжина – 4363 мм;
  • ширина (з урахуванням бічніх дзеркал) – 2170 мм;
  • ширина по боковинам кузова – 1940 мм;
  • ширина салону – 1818 мм;
  • колісна база – 2300 мм;
  • висота – 2064 мм;
  • дорожній Просвіт – 205 мм;
  • кут в’їзду – 30 °;
  • максимальна ШВИДКІСТЬ – 127 км / ч;
  • вантажопідйомність – 875 кг;
  • повна маса – НЕ более 2880 кг.

трансмісія

Трансмісія автомобіля УАЗ-220695-04 складається з Наступний елементів: зчеплення, коробка перемикань передач, роздавальних коробка, карданами передача, провідні мости.

Зчеплення – виробництва ЗМЗ, диафрагменное, сухе фрікційне, з гасителем крутильних коливання. Механізм зчеплення укріпленій на маховику двигуна болтами, збалансований спільно з колінчастім валом, а его положення после балансування зазначилися на кожусі и маховика знаком «О».

Коробка передач механічна, п’ятіступінчаста, в Сейчас годину отримується від китайського виробника BAIC. Якість роботи цієї «механіки» нерідко віклікає нарікання власніків и водіїв Нових мікроавтобусов- «буханців». Ранее на мікроавтобусі сімейства УАЗ-2206 встановлювали вітчізняну механічну чотіріступінчасту коробку передач АДС, забезпечення сінхронізаторамі інерційного типу.

трансмісія

Роздавальних коробка – двоступінчаста, з функцією Відключення приводу переднього моста. Раздатка розподіляє крутний момент между двома провіднімі мостами машини. Такоже додаткова зніжує передача раздатки дает, в разі необхідності, Збільшення сили тяги на ведучих колесах и розшірює діапазон передач вдвічі. Передавальні числа – прямий передачі: 1,00; поніжувальної передачі: 1,94.

Карданами передача мікроавтобуса УАЗ – відкритого типу, и складається з двох валів – переднього и заднього. КОЖЕН вал має по два карданних шарніра з Хрестовина на голчастіх підшіпніках. Конструкції карданних валів однакові. На мікроавтобусі УАЗ-220695-04 Встановлені одноступінчасті мости з роз’ємнім в вертікальній площіні картером. Передній міст забезпечення прістроєм для Відключення приводу на колеса. Передавальний число головної передачі ставити 4,625. Диференціал мостів – конічній, з 4 сателітамі. Шарнірі поворотних кулаків переднього моста – кулькові, рівніх Кутовий швидкости.

Підвіска УАЗ-220695-04

Підвіска мікроавтобуса Включає в себе Чотири поздовжні напівеліптічні ресори, зі стабілізатором поперечної стійкості в передній підвісці; задні ресори – з підресорнік. Ресори Працюють разом з 4-ма телескопічнімі гідравлічнімі амортизаторами двосторонньої Дії.

Ресора складається з Тринадцята листів. Довжина распрямлённой ресори ставити 1239 ± 3 мм. до рами вона кріпіться в опорах, базуючісь на гумових подушках. Передній и задній краї ресори – однакові за конструкцією, тому установка ресори на рамі НЕ Залежить від Розташування кінців.

Підвіска УАЗ-220695-04

Амортизатори на УАЗ-220695-04 телескопічного типу, что складаються з РОбочий циліндра и вузлів: штока з поршнем у зборі, клапана стиснене и резервуара в зборі. Своїми верхнімі вушками, Які з’єднані зі штоком, амортизатори кріпляться до кронштейну рами, а ніжнімі, з’єднанімі з резервуаром, – до мостів автомобіля.

Ранее передні и задні амортизатори УАЗ-2206 за своєю конструкцією були однаково и взаємозаміннімі один з одним. Поза УАЗ-220695-04 передні амортизатори гідропневматічні, а задні – гідравлічні.

Контакт з та аналогічні машини

Ціна автомобіля без пробігу почінається від 677 тис. Рублей. Для машини Пропонується єдина опція – обігрів передніх сидінь. Устаткування обійдеться покупцеві в додаткові 7 тис. Рублей.

Стоимость машин на вторинно Сайти Вся Залежить від стану кузова и Переліку встановлення Додатковий обладнання. Машини в Заводська оснащенні коштують 50 тис. Рублей и вищє. Ціна індивідуально доопрацьованих позашляховиків доходити до 1,7 млн рублей. Недоліком продукції Ульяновський автозаводу є низька корозійна стійкість кузовних панелей. Офіційні дилери предлагают поставку Нових кузовів на УАЗ зі збереженням Заводська VIN-номера. Стоимость Вузли, обладнання світлотехнікою, проводкою и салоном ставити до 355 тис. Рублей.

Читати далі: Заміна сальника редуктора Каптіва

Прямих аналогів, оснащених Пасажирський кузовом на 9-11 чоловік, що не існує. Найближче конкурентом є мікроавтобус Mitsubishi Delica, Який комплектується бензиновими и дизельними агрегатами. Недоліком є право Розташування керма, дорогі запчастини и складність ремонту.

З вопросам покупки даної техніки (УАЗ-2206 мікроавтобус 4х4), умови кредиту и лізінгу, сервісного и гарантійного обслуговування прохання звертатися до дилерів заводу або в офіційні представництва. Поставка УАЗ-2206 мікроавтобус 4х4 может здійснюватіся як безпосередно з заводу-виготовлювачем, так и з майданчиків в Москві та других регіонах РФ.

Рульова управління, гальма и колеса

Тип рульова механізму УАЗ-220695-04 – це «гвинт – кулькова гайка-рейка – сектор з гідросілітелем». Передавальний число рульова механізму – 17,3.

Гальмівна система автомобіля – двоконтурна, з вакуумним підсілювачем, барабанного типу ззаді и з дисковими гальма спереду. Гальма стоянкового – барабани, трансмісійній. На Сучасне УАЗ-220695-04 антиблокувальна система гальм (АБС) мається на стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ.

Рульова управління, гальма и колеса

Колеса УАЗ-220695-04 – дискові, сталеві, штамповані, з глибоким ободом нероз’ємного типу. На них встановлюються 16-ти дюймові Пневматичні шини, з протектором універсальнім або поглиблення, підвіщеної прохідності. Ранее шини на УАЗ-2206 встановлювали камерні, діагональні або радіальні; Поза УАЗ-220695-04 встановлюються только безкамерні радіальні, тіпорозміру 225 / 75R16.

Креслення УАЗ 2206:

Фотографії УАЗ-2206 мікроавтобус 4х4

Автомобілі УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 и їх модіфікації. Видання шосте, 2003. PDF-файли в Архіві. Керівництво містіть необхідні правила Користування, обслуговування и безпеки, а такоже короткий опис конструкції автомобілів.

УАЗ (Ульяновський автомобільний (Ульяновський автомобільний завод) віробляє легкові позашляховик Хантер и Патріот, пікапи, повнопрівідні вантажні автомобілі, мікроавтобусі та автофургони підвіщеної прохідності.

Модельний ряд

Інформація НЕ є публічною офертою. Усі товарні знаки наведені в цілях ілюстрації. політика конфіденційності

колісна формула 4 х 4
Кількість Місць 8 – 11
Довжина, мм 4440
Ширина, мм 2100
Висота, мм 2101
Колісна база, мм 2300
Дорожній Просвіт, мм 220
Глибина Подолання броду, мм 500
Маса спорядження ам, кг 1940
Повна маса, кг 2790
Вантажопідйомність, кг 850
двигун бензиновий, ЗМЗ-4091
паливо бензин з октановим числом не менше 92
Робочий об’єм, л. 2,7
Максимальна Потужність, к.с. (КВт) 112 (82,5) при 4000 об / хв
Максимальний крутний момент, Н.м 208 при 3000 об / хв
Максимальна ШВИДКІСТЬ, км / год 127
Витрати паливо при 90 км / год, л / 100 км 13,5
Ємність паливних баків, л 77
Коробка передач механічна, 5-ступінчаста
роздавальних коробка 2-ступінчаста
гальмівна система двоконтурна, з вакуумним підсілювачем, барабанна
шини 225/75 R 16

Виробник зберігає за собою право вносіті будь-які Зміни, включаючі Зміни технічних характеристик и оснащення окремий моделей без попередня ПОВІДОМЛЕННЯ.

Звертаємо Вашу Рамус на ті, что вся представлена на сайті інформація, что стосується комплектацій, технічних характеристик, поєднання кольорів, а такоже вартості автомобілів та сервісного обслуговування носити інформаційний характер і ні за якіх умів НЕ є публічною офертою, яка візначається положеннями Статті 437 (2) Цивільного кодексу Російської Федерации. Для Отримання докладної информации, будь ласка, Звертайтеся В компанію АВТОГЕРМЕС.

Технічні характеристики автомобіля УАЗ Автобус (2206) вказані за данімі виробника: Потужність, розміри кузова и шин, тип трансмісії и гальм, вага (маса), кліренс, витрати паливо на 100 км.

«>

Кабіна и пасажирський салон УАЗ-220695-04

Нові мікроавтобусі УАЗ даної моделі віпускаються з Єдиним ключем запалювання и новімі дверні ручки. Альо вісь на центральний замок в Ульяновський так и поки НЕ дозрілі, такоже як и на кондиціонер, и на подушки безпеки. Хоча в такому аскетичному ретро-салоні автомобіля їх Відсутність пріймається як належно. На водійському місці УАЗ-220695-04 як и Ранее тісно. Лівий лікоть упірається в двері, а праворуч вісочіє «брила» моторного відсіку. Велике по діаметру рульова колесо; рульова колонка не регулюється жодними чином. Незважаючі на Нові сидіння и деякі Зміни в панелі приладів, над ЦІМ інтер’єром годину Воістину НЕ Владніл.

Кабіна и пасажирський салон УАЗ-220695-04

Сидіння останньої Версії мікроавтобуса, что получил підголовнікі и поздовжнє регулювання (для водійського крісла предусмотрена 4 положення), Досить зручні, особливо, в порівнянні з колішнімі. Зараз смороду обтягнуті практичною тканин і дуже зносостійкі. В якості додаткової опції Пропонується електропідігрів передніх сидінь.

Особливості модіфікації з багатофункціональнім управлінням

Варіації з кузовом автомобіля НЕ дуже сильно вплівалі на его технічну комплектацію. А ось коли Зміни торкнули ОРГАНІВ управління, то модернізації піддаліся:

  1. Внутрішньосалонна проводка на УАЗ;
  2. Подрулевой вузол управління поворотами и зовнішнім освітленням;
  3. Блок управління роботом електричних склоочісніків на панелі приладів.

Причина модернізації

Довідково: відповідно до загальноєвропейськіх вимог з безпеки, при актівації світловіх и звукових приладів во время руху, водій транспортного засоби не винних зніматі руки з рульова колеса. За ЦІМ принципом будується схема проводки ВАЗ 2112 и других моделей Тольяттинского автозаводу.

На автомобілях сімейства УАЗ блок управління склоочисника лобового скла розташовувався на панелі приладів. А оскількі Це не відповідало вимоги безпеки, то на всех Наступний модіфікаціях:

  1. его замінілі на більш сучасний багатофункціональній блок, розташованій безпосередно на рульовий колесі;
  2. стали встановлюваті нову панель приладів.

самостійна модернізація

Автомобілі Нових випусків Вже в базі ма ють багатофункціональній блок управління. А вісь ВЛАСНИКИ ранніх випусків могут своїми руками переобладнаті автомобіль під сучасні вимоги безпеки.

Для цього нужно:

  1. Оригінальна проводка УАЗ 2206 – як найбільш підходяща для Самостійної переробки;
  2. Заводська схема-інструкція, что дозволяє правильно здійсніті Підключення підрульовіх перемікачів до штатної схеми;
  3. Бажання сделать якісний монтаж.

Порада: ціна питання Самостійної переробки невісока, тому не Варто нею нехтувати при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів УАЗ в дінамічніх дорожніх условиях – на міськіх магістралях або дорогах загально Користування. Власне Кажучи, и самостійна заміна проводки УАЗ на старих моделях такоже дозволити віключіті ее відмові в работе.

Алгоритм роботи буде наступна:

  1. Відключаємо Акумуляторна батарею;
  2. Вітягуємо з панелі приладів блок керування;
  3. Від’єднуємо дроту, звіряючісь з їх відповідністю Заводська схемою на рис. 1;
  4. Знімаємо Штатні перемікачі з колонки Рульова колеса.

Для переробки нужно прідбаті кілька Нових деталей:

  1. Блок багатофункціональніх підрульовіх перемікачів від моделі УАЗ 390995;
  2. Реле для ланцюга склоочисника (краще за всех підійде від моделі ВАЗ, як и проводка 2112, что з’єднує реле и блок перемікачів);
  3. Контактні колодки в кількості 3 штук (одна 8-ми контактна для боки підрульовіх перемікачів и две 6-ти Контактні для реле и штатного перехідніка).

Порада: Непоганий підмогою для будь-якої переробки електронною схеми может послужити е відео на страницах нашого сайту, Якими діляться автовласнікі, самостійно обслуговують свои автомобили.

Пріступаємо до установки:

  1. Замінюємо штатний Роз’єм на новий;
  2. Розрізаємо провід 4х4 (на рис. 2 Позначення червоним хрестиком);
  3. З’єднуємо его кінці на 31В и на S контакт реле склоочисника;
  4. З’єднуємо з контактом 15 реле склоочисника провід 5-2;
  5. Контакт J реле прієднуємо до 2-го контакту підрульового перемикач;
  6. Під’єднуємо на масу 13-контакт реле;
  7. З’єднуємо перехіднім кабелем нову контактну колодку;
  8. Підключаємо ее до колодки, яка Ранее під’єднують до штатного перемикач на панелі приладів;
  9. Замікаємо контакти Електромотор омивача лобового скла на контакти 6 і 7 Перемикач;
  10. На реле контакт 86 з’єднуємо з контактом 6 підрульового перемикач.

Автолюбітелі поліпшілі запропоновану завода-виробника схему переробки, внісші в неї деякі Зміни (на рис.3):

  1. Ввели в схему змінний резистор R = 10К, Завдяк якому величину паузи в перерівчастому режімі роботи склоочісніків можна плавно змінюваті від 4 с до 15 с;
  2. Підключення резистора сделать таким чином, щоб відлік режиму роботи починався з моменту зупинки електродвигун щіток.

Висновки: автомобілі сімейства УАЗ НЕ только унітарні позашляховик багатоцільового призначення, но и Прості в обслуговуванні транспортні засоби. Практично будь-який автовласнік, озброєна знаннями и кольоровий Електросхема здатно НЕ только відновіті відмовів вузол, а й здійсніті Корисна модернізацію автомобіля и его окремий елементів.

Технічні характеристики

  • Довжина автомобіля – 4,44 м; висота – 2,101 м; ширина – 2,1 м.
  • Штатна вантажопідйомність – 875 кг.
  • Дорожній Просвіт – 220 мм.
  • Колісна база – 2,3 м.
  • Ширина колії – 1,445 м.
  • Найменша радіус повороту – 6,3 м.
  • Максимальний Подолання підйом – 30 градусів.
  • Глибина Подолання броду – 0,5 м.
  • Споряджена маса автомобіля – 2,06 т.
  • Розподіл спорядженої масі по осях: 1,185 т на передню вісь и 0,875 т на задню вісь.
  • Повна маса автомобіля – 2,86 т.
  • Розподіл повної масі рівне: по 1,43 т на передній и на задній мости.
  • Розмір шин – 225/75 R16, Штатні – моделі «Кама-219» и «К-153».

Технічні характеристики

УАЗ 220695 4 дв. мікроавтобус, 112 к.с, 4МКПП, 1985 р.в. – підвіщена витрат паливо

Зміст .. 110 111 112 ..

Підвіщеній витрат паливо

Перевірте стан змінного елементи повітряного фільтра Продуйте або замініть змінний елемент повітряного фільтра
Негерметічність системи живлення Запах бензину, патьокі паливо Перевірте герметічність з’єднань елементів палівної системи; при віявленні несправності замініть відповідні Вузли
Несправні свічки запалювання: вітік Струму по тріщінах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода Свічки перевіряються на Спеціальному стенді на СТО. Відсутність зовнішніх пошкоджень и іскроутворення между електрода на вивернутий свічці НЕ дозволяє сделать Висновок про ее працездатності замініть свічки
Несправність приводу дросельної заслінки Перевірте Хід педалі «газу», зазор в пріводі (вільний Хід педалі), Переконайся у відсутності заїдання троса и педалі Замініть несправні деталі, трос змастіть моторним маслом
Несправні регулятор холостого ходу або его ланцюга Замініть регулятор Свідомо справно Замініть несправностей регулятор
Чи не Повністю закрівається дросельно заслінка На Просвіт видно щіліну между дросельно заслінкою и стінкамі корпусу Замініть дросельно вузол
Підвіщеній Тиск у палівній магістралі через несправність регулятора тиску Перевірте манометром Тиск у палівній системе (Не более 3,5 бару) Замініть несправностей регулятор
негерметічність форсунок перевірте форсунки Замініть несправні форсунки
Несправні датчик температури охолоджуючої Рідини або его ланцюга Перевірте омметром Опір датчика при різній температурі Відновіть контакт в електричних ланцюг, замініть несправностей датчик
Датчик концентрації кисня Оцініті працездатність датчика концентрації кисня и Надійність з’єднань его електроланок можна с помощью діагностічного обладнання на СТО Відновіть пошкоджені електричного кола, замініть несправностей датчик
Несправностей ЕБУ або его ланцюга Для Перевірки замініть ЕБУ Свідомо справно Замініть несправностей ЕБУ, відновіть пошкоджені електроланцюзі
Низька компресія в ціліндрах двигуна (Менш 11,0 бар): чи не відрегульовані зазори в пріводі, знос або пошкодження клапанів, їх Направляюча втулок и сідел, залягання або поломка поршневих кілець перевірте компресію Налаштуйте зазор в пріводі клапанів. Замініть несправні деталі
Несправні датчик положення дросельної заслінки, датчики абсолютного тиску и температур Повітря у впускному трубопроводі або їх ланцюга Перевірте датчики и їх ланцюга Відновіть контакт в електричних ланцюг, замініть несправностей датчик (датчики)
Підвіщеній Опір руху газів в системе випуску відпрацьованіх газів Огляньте систему випуску відпрацьованіх газів на наявність пом’ятіх и пошкодженіх труб, перевірте стан каталітічного нейтралізатора Замініть пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованіх газів
Несправності ходової части и гальмівної системи Перевірте елементи ходової части и гальмівну систему Налаштуйте куті установки коліс, замініть несправні деталі ходової частині, усуньте несправності в гальмівній системе

Причини Великої витрати паливо

Існує кілька типових помилок, Які допускаються недосвідчені водії, что ведуть до перевітраті паливо. Пам’ятайте, что зайвий ОБСЯГИ бензину або солярки буде втрачають при:

Работе кондиціонера або системи клімат-контролю. Функціонування ціх прістроїв пов’язане з роботом компресора. Аджея для Обертаном шківа насоса необхідна енергія, яка береться від крутитися колінчастого вала. А вона требует Додатковий Кількість паливо. Работе опалювальної системи. Це стосується НЕ только роботи «грубки», а й підігріву сидінь, стекол и дзеркал (в машинах, де ЦІ опції передбачені). Логіка тут аналогічна опісаній вищє ситуации. Різкіх Розгон. Если ви любите різко руйнуються з місця на світлофорах або в других місцях, то будьте Готові до того, что ваша машина буде втрачають более паливо, чем зазвічай.Це пов’язано з тим, что будь-який перехідній процес (в даного випадка приведення машини в рух) пов’язаний з підвіщенім споживанням ЕНЕРГІЇ. І чим ВІН різкіше, тім более нужно ЕНЕРГІЇ. Тому, намагались руйнуються плавно. Так вині только заощадіте паливо, но и збережете покришки, зчеплення и Вузли силового агрегату. Работе двигуна на високих оборотах. Намагались НЕ перегазовівать. Це не только заощадіть паливо для Вашої машини, но и сприятливі позначіться на работе двигуна в цілому. Вікорістанні неякісного паливо. Намагались заправлятіся на перевіреніх АЗС, и заліваті в бак ту марку паливо, яка рекомендована автопроізводітелем.Ведь погане паливо гірше згоряє, дает недостатню Кількість ЕНЕРГІЇ и требует додаткової его витрати.

Технічні причини Збільшення витрати паливо

Для качана давайте розберемося з технічнімі проблемами, Які спріяють збільшенню витрат бензину у автомобіля. З’ясуємо Самі часто зустрічаються причини, пов’язані з двигун и іншімі елементами, через Які збільшується витрати.

знос двигуна

Зазвічай відбувається через великого пробігу авто або при неправільній его ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Деякі моменти, пов’язані з роботом двигуна:

температура ОЖ (охолоджуючої Рідини) нижчих розрахованої; знос ціліндропоршневої групи; знос кривошипно-шатунного механізму; знос механізму газорозподілу и невідрегульовані зазори клапанів.

знос зчеплення

Коли водієві нужно тримати Високі обороти для того, щоб рушати з місця и переключитися на підвіщену передачу – це безпосередно впліває на витрати паливо. Поможет в такому випадка заміна зчеплення.

Однією з причин підвіщеної витрати паливо є знос диска зчеплення. Ситуація тут Досить проста. В процесі зрушення мотор вітрачає более паливо, чем при постійніх Оберт. Цей факт присутній даже при справному зчепленні. Если ж диск або інші части системи несправні, то виходом, что паливо вітрачається, а машина стоит на місці. Чим Частіше машина рушає з місця, тім більшій перевітрата паливо має місце бути.

У критичних випадки подібна ситуация может вінікнуті даже при їзді в постійному режімі. Тобто, коли диск зчеплення НЕ Забезпечує синхронно Обертаном двигуна и коробки передач. Така ситуация хоч и рідкісна, но может случиться в самих «запущених» випадка.

Діагностуваті знос зчеплення Досить просто. Для цього нужно поставити машину на ручне гальма, Включити п’яту або четверту передачу (перелогових від коробки передач, тобто, найвищу) и спробуваті руйнує. Если при цьом ви газом не заглушили мотор – це означає, что зчеплення та патенти ремонтувати або міняті Повністю.

Неправильно налаштованості запалювання

Неправильно виставленна запалювання такоже є причиною підвіщеної витрати паливо. Зокрема, если двигун “троїть”, то бензин з непрацюючий циліндра вікідається безпосередно в Вихлопна систему. Це виробляти НЕ только до перевітраті паливо, но и до підвіщеного знос каталізатора.

Если ж запаленою просто віставльили неправильно, то вінікає ситуация, коли паливо згоряє НЕ Повністю. Тобто, іскра вінікає до того, як паливна суміш з’являється в ціліндрі в повну обсязі, або после того. У будь-якому випадка це виробляти до ее неповна згоряння. А це автоматично означає, что паливо вітрачається даремно.

Тому всегда стежте за станом системи запалювання. Від цього безпосередно Залежить Кількість паливо, что вітрачається. Кроме того, неправильно налаштована система запалювання может віклікаті проблеми при запуску двигуна.

знос шин

Если покришки Досить зношені або Тиск в них менше норми, то це такоже прізведе до того, что авто Почни более «Їсти», чем Належить. У такій ситуации необходимо замініті покришки, и регулярно перевіряті лещата в шинах. Нізькопрофільні шини з широким протектором створюють підвіщеній Опір, а відповідно и підвіщене споживання пального.

Несправності гальмівної системи Смороду бувають Різні, розглянемо ті, Які прізводять до неповна розціпленого супортів, коли відбувається так званні – «підклінювання». Если супорт в повну обсязі розтиснути, то з часом непригодна стають НЕ только гальмівні колодки, но и диски. Через надмірну сили тертим и опору, природно збільшується витрати паливо.

Що Вийшла з ладу свічки запалювання

Через непрідатні свічки авто не функціонує належно чином, як результат – Додаткове НАВАНТАЖЕННЯ на двигун. Це виробляти НЕ только до того, что з’являється велика витрат паливо, но и до загально погіршення роботи. Щоб избежать, та патенти, перевіряті свічки. До такой Перевірки відносіться огляд кольору нагару, завмер зазору електрода, перевірка резистора на пробій. Такоже Варто звернути Рамус на місце прімікання білого ізолятора до нарізної части свічки – рудий Наліт непріпустімій.

Забіті форсунки або карбюратор

Забіті форсунки – одна з найпошіренішіх причин перевітраті паливо. Смороду забіваються внаслідок природних причин. Такими є использование неякісного бензину, несвоєчасна заміна паливного фільтра, попадання бруду в підкапотний простір и так далі.

При забитих форсунках вінікає Порушення форми факела розпілення паливо в камері згоряння. Через це порушується Утворення палівної суміші. Тобто, для цього процесса вікорістовується більша Кількість бензину, чем необходимо при нормальних условиях.

У Деяк випадка через засмічення форсунок двигун может почату «троить». Це віражається в зніженні дінамічніх характеристик автомобіля. Такоже можлива довга робота двигуна на підвіщеніх Оберт, даже в режімі холостого ходу. Це само собою виробляти до Збільшення витрати паливо.

Аналогічні міркування справедліві и для машин з карбюраторними двигун. При засміченні карбюратора вінікає така ж ситуация з перевітратою бензину и падінні дінамічніх характеристик.

Тому всегда стежте за станом палівної системи, зокрема, форсунок на инжекторном двігуні и карбюратора на карбюраторному. Їх засмічення є прямою причиною перевітраті паливо.

Нізькооктанове пальне такоже здорово впліває на витрати (за низьких Ціну и погана якість доводитися кількістю).

Поломка лямбда-зонда або ДМРВ

До значний перевітрат паливо может привести и вихід з ладу датчика кисня (лямбда-зонда). Его завдання Полягає в контролі кількості кисня, Який уходит до складу палівної суміші. Тому если цею датчик буде несправностей, то суміш буде створюватіся неправильно, а це прізведе до перевітраті паливо.

Лямбда-зонд Досить кріхкій. Існує ряд причин, за Якими может війта з ладу. Серед них:

розгерметізація его корпусу и Проникнення всередину его Вихлопна газів; перегрів датчика (це может буті віклікано некоректно роботи Системи запалювання); природньо старіння и знос; проблеми з електромереж автомобіля; механічне пошкодження датчика. Аналогічні міркування справедліві и по відношенню до датчика масової витрати Повітря (ДМРВ). ВІН призначення для регулювання уровня подачі Повітря в Циліндри двигуна. Несправності датчика віявіті нескладно. Як правило, при цьом двигун начинает працювати нестабільно, особливо на холостому Оберт (дуже Високі або нізькі «скачуть» обороти), Втрата дінамічніх характеристик (машина погано розганяється). Датчик масової витрати Повітря НЕ підлягає ремонту.Его можна лишь замініті, хоча его чистка может тимчасово виправити сітуацію.

Забитий повітряний фільтр

Рекомендована періодічність заміні – кожні 15,000 км пробігу. Потрібно своєчасна заміна повітряного фільтра, Аджея если ВІН забитий и ві це проігнорувалі, то будьте Готові до того, что у машини з’явитися хороший апетит.

На витрати такоже впліває! Застосування повітряних фільтруючіх елементів з Важко матер’янімі предочістітель, оскількі, як и в випадка з забитим фільтром, Опір Повітря збільшується. Рекомендуються фільтруючі елементи легкого типу, щоб Опір повітряного потоку булу мінімальною.

Технічні характеристики

Технічні характеристики УАЗ 220695 в кузові 4 дв. мікроавтобус з двигуна 112 к.с, 4МКПП віпускаються c 1985 р

Основні дані

  • Початок виробництва:
    січень 1996
  • Закінчення провадження: у ВИРОБНИЦТВІ
  • кузов: 4 дв. мікроавтобус

двигун

  • Марка паливо: бензин АІ-92
  • Об’єм двигуна, куб. см. 2700
  • Клапанів на циліндр: 2
  • Потужність, к.с.: 112
  • Досягається при об. в хв.: 4000
  • Крутний момент, Нм / об. в хв.: 208/3000
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ, км / год: 110
  • Витрати паливо (змішаний цикл), л. на 100 км.: 13.5
  • Витрати паливо (у городе), л. на 100 км.: 15.5
  • Система харчування: карбюратор

привід

  • Тип приводу: задній з переднім

Коробка передач

  • Коробка передач: МКПП
  • Кількість ступенів: 4

підвіска

  • Передня: барабанні
  • Задня: барабанні

гальма

  • Передні: барабанні
  • Задні: барабанні

Габарити

  • Довжина, мм: 4440
  • Ширина, мм: 1940
  • Висота, мм: 2101
  • Колісна база, мм 2300
  • Колія коліс спереду, мм: 1 445
  • Колія коліс ззаді, мм: одна тисяча чотиреста сорок п’ять
  • Кліренс, мм: 220

інше

  • Розмір шин: 225/75 R16
  • Споряджена маса, кг 1 855
  • Допустима маса, кг: 2780

Зміст .. 110 111 112 ..

Відгуки власніків и водіїв

При поїздках по трасі мікроавтобус- «Буханець» не дуже комфортно в управлінні, «совається». Кермо «гуляє», Відгуки на рулювання – з паузами. На швідкості вищє 90 км / год машина розшірює поводиться так, что інстинкт самозбереження змушує зменшуваті Хід. А Вже розганятіся до міфічної «максималки» в 127 км / ч бажання тім более немає.

Зато енергоємність шасі – просто фантастична. Ямки, ями, вібоїні об’їжджаті необов’язково. Навряд чи можна найти ще машину, яка їде по розбітій дорозі з такою незворушністю. Ось де рідна стихія «буханці»! Поза асфальту автомобіль всепроходім. Завдяк мізернім свесам и Величезне ходу підвіски ВІН долає більшу часть перешкоду просто на задньому пріводі. Підключаті передню вісь и зніжувальну передачу нужно только в зовсім Вже згубну місцях, а примусове Блокування заднього міжколісного діференціала (входити в стандартне оснащення) практично не доводити користуватись – в цьом НЕ вінікає необхідності.

Відгуки власніків и водіїв

До бездоганною прохідності, в список плюсів моделі, Варто внести міцну и довговічну РАМН конструкцію; Надзвичайно надійну задню підвіску, На Відміну Від багатоважельніх тіпів; вдалий Розподіл ваги, за рахунок которого передня частина машини не провалюється в бруд и не потопає в ній. При дорозі в гору мікроавтобус УАЗ віпереджає звічайні автомобілі, даже сільніші за потужністю.

Ну і, Звичайно, що не Можна не згадаті про доступність вартості машини: ее ціна набагато нижчих, чем у других позашляховиків. Тому, незважаючі на всю архаїчність автомобіля; далеко не всегда якісне складання та інші Недоліки, залішається только порадіті за Ульяновський автозавод. Який переживши всі тяготи перехідного ПЕРІОДУ, вітрімує сучасне законодавство и продолжает давати стране потрібну продукцію.

Стоимость УАЗ-220695-04

Ті, что мікроавтобусу- «буханці» в черговий раз «збільшілі пенсійний вік», много людей в російській глібінці, а такоже міські Любителі полювання и ріболовлі спрійнялі з ентузіазмом. УАЗ-220695-04 все ще цінується за его простоту, місткість, феноменальну прохідність и скромно Ціну – базова версія коштує Всього від 650 тисяч рублей. Других повнопрівідніх мікроавтобусів за Такі гроші немає и не буде. На вторинна автомобільному Сайти Вся стару «Буханець» у Версії мікроавтобуса можна прідбаті за ціною вдвічі-втрічі менше.

Стоимость в 2020 году

До речі, на честь 60-річчя легендарної моделі Ульяновський автозавод випустить в 2020 году ювілейну версію мікроавтобуса, за 765 000 рублей. Ее Відмінна рису – двоколірній кузов (світло-зелений, з пофарбованім в глянцево-білий колір верхом), Яскравий шильдик на боці Із стілізованою під старовину сімволікою УАЗа и роком качана виробництва сімейства, а такоже колісні диски того ж білого кольору.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *