Трубоукладач Комацу (KOMATSU) D155C-1: технічні характеристики, огляд, вартість

 Трубоукладач Комацу (KOMATSU) D155C-1: технічні характеристики, огляд, вартість

 

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5

Головне призначення бульдозера Komatsu D155А-5 – Виконувати земляні роботи з розчіщення, вірівнювання и планування территории, зрізуючі и переміщаючі масі грунту перед собою. При цьом Виїмка грунту на Схили Вихід найбільш ефективних при пересуванні спецмашини від вершини під ухилу. Если є мета – згрібаті грунту только на одну сторону, то для цього вікорістовується кутовий (поворотний) відвал.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5

Зрізання твердого або мерзлого грунту, або ж копка траншей проводитися с помощью перекосу відвалу. Для валки дерев відвал (НЕ перекошений, а виставленна прямо) піднімається, и Їм штовхають дерево 2-3 рази. После чого дається задній Хід и загліблюється кут відвалу в грунт, для підрізування и вікорчовування коріння. Бульдозер успешно вікорістовується в якості штовхач и буксировщика для Іншої важкої техніки.

При роботах з розпушувань грунту стійка розпушувача встановлюється перпендикулярно поверхні землі (з кутом розпушувань: 45 ° / 50 °). У відносно м’який грунті можна такоже віробляті розпушувань, Відхиляючи стійку розпушувача назад. Зуб розпушувача вікорістовується и для того, щоб підчепіті и вивернуті з землі камінь або великий шматок скельної породи.

Рама и ходова частина

У конструкції бульдозера застосовано таке прогресивний інженерно-технічне решение, як плоска нижня рама. Шкворни и несучі цієї рами ефективного перешкоджають скупчень земляних и грязьовіх мас. Такий варіант конструкції спрощує процес маневрування при пересуванні важкої спецмашини, что розкісла бруду, мулістіх ділянках; а такоже зменшує ймовірність зависання трактора на пнях або на валунах.

Підвіска трактора виконан хітається, з балансирним брусом, а такоже розташованімі в передній части осями Гойдани. Рама гусенічної візки – це несучих конструкція, яка Зроблено зі Сталі вісокоміцніх марок. Опорні катки, заправлені мастильними матеріалом, пружньою чином змонтовані на гусенічної візку с помощью ряду хрестоподібніх кареток орігінальної конструкції. Їх колівальні Рухи амортізують СПЕЦІАЛЬНІ гумові подушки.

  • Кількість опорних катків – по 6 шт. з кожного боку.
  • Кількість ковзанок підтрімують – по 2 шт. з кожного боку.
  • Кількість черевіків – 41 шт. з кожного боку.
  • Висота грунтозацепов – 8 см.
  • Ширина Черевика: стандартна – 56 см, максимальна – 71 см.
  • Опорна площа – 35 950 см2.
  • Пітом Тиск на грунт – 76,5 кПа (0,78 кгс / см2).
  • Ширина колії – 2,1 м.

Гусеничні стрічки віконані зі змазанімі Сполука. Унікальні пілозахісні ущільнення НЕ допускаються попадання всередину (в зазори между пальцями и втулками) сторонніх матеріалів, Які могут спрацюваті як абразиви, что значний, продолжает срок ЕКСПЛУАТАЦІЇ гусеничних стрічок. Регулюваті натяг гусеничних стрічок зовсім нескладно – с помощью шприца для мастила.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Рама и ходова частина

З урахуванням багаторічного досвіду виробництва и ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозерів, булу розроблено збалансована ходова частина на пружній підвісці з хрестоподібнімі каретками, яка здатно Здійснювати колівальні Рухи незалежного характеру.

Чудове зчеплення з поверхнею грунту может буті досягнуть в тому чіслі и при пересуванні бульдозера по нерівніх поверхнях – Завдяк того, что черевики гусенічної стрічки Безперервна и обов’язково діятімуть за рельєфу поверхні, по Якій пересувається важка спецмашина.

На хрестоподібної каретці змонтованій гумовий амортизатор, Який зніжує вібраційне НАВАНТАЖЕННЯ и пом’якшує НАВАНТАЖЕННЯ ударну. Каретка хрестоподібної форми и гумова подушка здатні по-різному проявляті свои демпферні якості, в залежності від того, Який рельєф в Сейчас на поверхні грунту. При пересуванні бульдозера по рівній поверхні збалансована ходова частина на пружній підвісці працює в якості звічайної жорсткої ходової части.

Така конструкція Робить краще зчеплення гусеничних стрічок з поверхні землі, продолжает срок служби вузлів и механізмів спецмашини, гарантує найбільш комфортні умови для роботи механізатора в кабіні.

Мінімальнім є и прослізання черевіків. У поєднанні з щільнім зчеплення з грунтом и значний потужністю дизельного двигуна це Забезпечує потужного тягового зусилля на гаку. Завдяк низьких Розташування центру тяжіння, спецмашина має високий степень дінамічної стійкості.

Пристрій и Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Komatsu D155A-5 присутній на Сайти Вся давно. За цею годину ВІН зарекомендував себе як бульдозер з скроню рентабельністю в будь-Якій сфере! Застосування. Відмінні технічні характеристики и Надійність машини обумовлені конструктивними Особливе.

В Основі моделі лежить міцна рама, на Якій кріпляться основні Вузли. Плоска нижня рама скорочує ризики зависання техніки на валунах и пнях и полегшує рух по пересіченій и болотістій місцевості. Шкворни перешкоджають Формування верств бруду.

Ходова частина Комацу D155A-5 власного виробництва має Вдосконалення конструкцію. Вона побудовали на пружній підвісці, доповненої хрестоподібнімі каретками. Ходова частина Здійснює незалежні колівальні Рухи, а черевики стрічки гусеніці невідрівно слід рельєфу грунту, что покращує зчеплення з дорогою. На хрестоподібної каретці є Особливий гумовий амортизатор, что зніжує вібрацію. При цьом гумова подушка и каретка в залежності від типу поверхні віявляють свои демпфирующие по-різному. На рівній поверхні ходова частина поводиться як стандартна жорсткий ходова частина. На нерівному грунті віявляються демпфирующие Властивості, что Забезпечує Комфортне пересування и менший знос елементів бульдозера.

Для моделі Комацу D155A-5 звертаючись гідравлічна система CLSS з Закритим акціонерним центром, яка є чутлівою до НАВАНТАЖЕННЯ. Характеристики гідроциліндрів – поршневі з 2-Стороннім дією. Ємність гідравлічної системи – 60 л.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5

Komatsu D155A-5 оснащується 6-швидкісний гідромеханічною трансмісією Torqflow з плавним перемикань передач під НАВАНТАЖЕННЯ (3 передачі переднього и 3 передачі заднього ходу). Перемикань швидкости в ручному режімі и зміна напрямку руху віконується с помощью багатофункціонального джойстика. Поворот здійснюється за помощью прігальмовування гусеніці.

Як гальмівної системи Використовують НЕ обслуговують багатодіскові гальма мокрого типу з великим ресурсом роботи. Регулювання системи Виконувати НЕ нужно, оскількі ее функціональні Особливості забезпечують максимальну продуктивність. Бортові гальма Використовують в якості стоянкових та робочих гальм. Вимикач Блокування нейтралі и важіль Блокування перемикань швидкости роблять роботу на машині безпечнішою и віключають Випадкове рух техніки.

Комацу D155A-5 комплектується герметичність кабіною, в Якій Використовують повітряні фільтри, что створюють надлишково Тиск в салоні. За рахунок цього рівень пилу залішається мінімальнім. Нова конструкція Забезпечує оглядовість на всі боки. Умови роботи оператора залішаються комфортно за рахунок ПІДТРИМКИ постійної температури и малої вібрації в салоні.

Зручність управління и діагностики забезпечується за рахунок Електронної панелі поточного контролю, яка відає інформацію про несправності и віключає з’явився серйозний відмов. Мікрокомп’ютер оцінює роботу техніки і виводу широкий ПЕРЕЛІК показань (температуру масла, охолоджувальної Рідини, рівень заряду акумуляторів, рівень паливо, Кількість мотогодин и інші характеристики).

Управління основними органами бульдозера здійснюється за рахунок одного джойстика, прекрасно лягає в руку.

Технічне обслуговування Komatsu D155A-5 спрощується за рахунок таких РІШЕНЬ:

  • розшірювального бачка системи охолодження;
  • необслуговуваніх дискових гальм;
  • бічніх дверцята сілової установки з відкріттям вгору;
  • гусеничних стрічок з пілозахіснімі ущільненнямі, что перешкоджають попаданню зовнішніх матеріалів в зазори между втулки и пальцем;
  • єдиної угруповання точок контролю тиску масла.

Органи управління и гальма D155A-5

Управління рухом бульдозера здійснюється важель-джойстиком. Его Досить для того, щоб Забезпечити управління будь-Якими маневрами важкої спецмашини. Для того, щоб сделать повороту вліво, нужно просто нахіліті джойстик вліво. Відповідно, з нахилом джойстика вправо спецмашина такоже Зроби поворот направо. При переміщенні джойстика вперед бульдозер їде в тому ж напрямку, а если потягнуті джойстик на собі, то ВІН Почни начинает пересуватіся заднім ходом.

Перемикань передач такоже проводитися с помощью одного-єдиного важеля управління рухом. Багатодіскові Бортові фрікціоні, Які Працюють в маслі, змікаються и розмікаються, навідні в зачеплення и розчіплювання під Вплив змінного тиску гідросістемі. Гальма бортових фрікційніх Використовують и як робочі (з управлінням педалями), и як стоянкові гальма. Мінімальній радіус повороту, Який вімірі по сліду гусениць по поверхні грунту, ставити 3,7 м. Мокрі багатодіскові Бортові гальма є пружньою. При віконанні повороту гальма Працюють в спільному режімі з бортовим фрікціонамі.

Двигун и гідротрансформатор бульдозера Комацу D155A-5

На бульдозері даної моделі встановлюються шестіціліндрові чотірітактні дізельні двигуни Komatsu SA6D140E-2 з рідінної системою охолодження, турбонаддувом и охолодження наддувочного Повітря. Мотор даної моделі обладнань системою безпосередно впріскування дизпаливо, а такоже механічнім регулятором на весь діапазон частоти Обертаном. Примусове мастило деталей проводитися від шестерінчастого насоса. Встановлен повнопотоковій фільтр мастила и очисник Повітря сухого типу, з автоматичності викидом и індікатором запиленості.

Силовий агрегат SA6D140E-2 є невибагливий и надійнім в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, розрахованім на роботу в Важкий условиях, під постійною значний НАВАНТАЖЕННЯ. ВІН розвіває солідну Потужність и Забезпечує високий крутний момент, необхідні для результативного Виконання земляних и бульдозерної робіт.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Двигун и гідротрансформатор бульдозера Комацу D155A-5

Даній двигун є Повністю відповідає Вимоги стандарту EPA, має скроню Надійність и низьких витрат дизельного паливо. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ бульдозера его двигун комплектується системою автоматичного передпускові підігріву. Необхідній годину для передпускові підігріву встановлюється автоматично, за результатами Зміни температур навколишнього середовища. Що спрощує твір передпускові підігріву.

Такоже в бульдозері Komatsu D155A-5 реалізованій принцип модульної конструкції компонентів сілової передачі. Такий тип конструкції полегшує зняття / установку вузлів и механізмів сілової передачі, спріяє скороченню простоїв спецмашини.

Технічні Параметри двигуна Komatsu SA6D140E-2

  • Робочий об’єм ціліндрів – 15,24 л;
  • Максимальна Потужність – 225 кВт (306 л. С.), При 1900 об / хв;
  • Максимальний крутний момент – 160 кгс / м, при 1250 хв;
  • Діаметр циліндра – 140 мм, Хід поршня – 165 мм.
  • Електростартер – 11 кВт / 24V.
  • Генератор змінного Струму – 35А / 24 V /
  • Акумуляторні батареї – 170 А.ч, 2 шт. по 12 V.

Експлуатаційні параметри машини

Показник або параметр Одиниця виміру величина
Параметри ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Максимальна вага на Крюковом пристрої т 70
Темп руху: вперед-реверс
1-й режим2-й режим

3-й режим

км / год 3,6-4,4

6,6-7,8

11,2-12,4

Розворот по радіусу м 3,58
Вага готового до роботи трубоукладача т 45,8
енергоустановка
Позначення в модельному ряду моторів KOMATSU SA6D140
Потужність при оборотах коленвала 2 000 на хвилини л. с. 320
Параметр крутного моменту кгм 144
Літраж ціліндрічної групи л 15,24
Число ціліндрів
діаметрХід поршня
мм 6

140

165

габаритні Параметри
ДхШхВ м 5,84х3,76х3,84
Довжина опори для гусениць м 3,62
Колія гусеничних стрічок м 2,38
Площа опори механізму на грунт см2 51 400
Питома НАВАНТАЖЕННЯ на грунт кг / см2 0,89
трубоукладальне обладнання
Довжина стрілового пристрою м 6,2
вантажопідйомна лебідка Механічний привід від окремої КПП, подвійний барабан, гідравлічне управління
Ходова система
Тип переміщення На гусеничних стрічках
Ширина Черевика у гусеніці
в Додатковій поставці для болотного ходу
мм 710

760

ОБСЯГИ заправки агрегатів трубоукладніка
заправка пальним л 480
Рідина в системе охолодження л 175
устаткування гідросістемі л 185
Картер дизеля л 71
Картер лебідкі л 125
кінцеві передачі л 55
гідравліка протіваг л 47

Пристрій основних вузлів и агрегатів

Трубоукладач зібраній на платформі гусеничного трактора. Стреловое обладнання змонтовано перпендикулярно осі машини.

Контрвантаж набірного типу врівноважує вантажні моменти при проведенні підйомних операцій. На спеціальній платформі Встановлені лебідка и ее привід.

Силова установка

Дизельний мотор SА6D140 на 4 робочих такту з турбонаддувним обладнанням и системою охолодження рідінного типу обладнується:

  • економити пальне Вузли безпосередно впріскування паливо;
  • регулятором оборотів колінчастого вала механічного типу;
  • системою змащення подвійної фільтрації з шестеренчатой ​​насосної установки, фільтрамі полнопоточного Виконання и перепускний;
  • автоматичності механізмом відалення пилу з повітряного фільтра сухого типу з покажчики Заповнення;
  • пускової системи з електростартер на 24 вольта.

Коробка перемикань передач

Момент Обертаном мотора Надходить на коробку TORQFLOW через водяні охолодження однофазних гідравлічний трансформатор Трьохелементній Виконання з одного перетворюючої щаблем.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Основні характеристики коробки передач

Сама коробка обладнана планетарного типу Вузли шестерень и багатодісковою муфти перемикань. Агрегат забезпечення системою прімусової мастила и приводом управління в гідравлічному віконанні.

За три режими руху вперед и реверсу вібіраються важеля управління з кабіни оператора, забезпечуючі необхідну ШВИДКІСТЬ переміщення машини. Передбачені стопоріння важеля Вибори режиму и вимикач Блокування нейтралі.

Кінцева передача

Вузол є редуктор на два Ступені, зібраній з ціліндрічніх шестерень з прямою нарізкою зубів. Віключає ударні впливи на деталі сілової передачі з боку ходової части.

Пріводні зірочки ведучих коліс Зібрані з сегментів, болтове кріплення якіх допускає заміну деталі при поломці.

система ходу

Використана ходова частина бульдозера D155A. Достатні за шириною колія и по довжіні гусеничні стрічки, в поєднанні з протівагамі, регульованості гідравлікою, забезпечують машині необхідну стійкість і Безпека ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Підвіска рами гусенічної візки жорсткої конструкції. На Кожній стороні візки Встановлені 8 опорних ковзанок, 2 підтрімують, Направляє и приводний колесо.

Всі пристрої герметизовані спеціальнімі ущільнювачамі, що не вімагають заміні мастила в течение Всього терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ. На візку монтуються гідравлічні Механізми натягу гусеничних стрічок.

Опорні катки та ланки гусенічної стрічки захіщені від попадання абразивних фрагментів породи обгороджений з металевих сегментів.

Ми розповімо про ТДТ-75 – трелювальніх тракторів, что поклали початок до создания ТТ-4 и ТТ-4М. За ЦІМ ПОСИЛАННЯ: https://spez-tech.com/tehnika/selhoz/traktoryi/seriya-t/buldozer-330-parametryi-osobennosti-konstruktsii-sferyi-ispolzovaniya.html ви знайдете інформацію про Пристрій основних вузлів и агрегатів бульдозера Т -330.

У Цій статті можна ознайомітіся з детальним оглядом Вантажівки Hyundai (Хендай) HD-120.

Трубопод’емное обладнання

Забезпечує операции з семідесятітоннім Вантаж при укладанні трубопроводів великого діаметру.

Стреловое Пристрій з довжина Вільота від 1,2 до 6,1 м виготовлено зі сталевими коробчатих фрагментів. Робочий канат обладнується Обмежувач максимального підйому.

Вантажний гак регулюється гідравлікою лебідкі на два режими швідкості – 6 и 4,8 м / хв підйом, 13,8 и 11,1 м / хв – опускання. Висота підйому крюкового пристрої – 5,4 м.

Лебідка двосторонньої тяги обладнується здвоєнім барабаном и гідравлічнім управлінням. Механічний привід від коробки передач з важеля перемикань на низьких та скроню швідкості.

Стопор обмеження підйому стріли примусових Зупини лебідку, гальма барабана закритого типу не допустити прослізання.

Вантажі протіваг – Чотири плити-сегмента по 1,5 т вагою. Пересування плит регулюється гідравлічнім механізмом.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5трубопод'емное обладнання трубоукладніка Комацу D155C-1

Трансмісія Komatsu Torqflow

Трансмісія Komatsu типу Torqflow складається з трьохелементна одноступінчастого гідравлічного трансформатора (однофазного) з рідіннім охолодження и планетарної коробки передач з багатодісковою муфти зчеплення. Коробка передач забезпечен гідравлічнім приводом. Вона змащується, для забезпечення оптімальної тепловіддачі, під лещата. Перемикань передач (З – переднього і З – заднього ходу), як и зміна напрямку руху здійснюється за помощью джойстика. Важіль Блокування перемикань передач з вимикач Блокування нейтральній передачі запобігають можлівість Випадкове руху трактора.

Редуктори Бортові Подвійного зниженя швідкості віконані з прямозубой ціліндрічної и планетарної передачами. Смороду прізначені для Додатковий Збільшення тягового зусилля. Провідне зубчасті колесо, Виконання сегментованості, полегшує зміну сегментів з болтовим кріпленням в польових условиях.

Швідкості пересування бульдозера на різніх передачах Такі: на першій – 3,7 (2,3) км / год; на другий – 5,0 (3,1) км / год; на третій – 11,0 (13,9; 8,6) км / год.

Каток підтрімує Komatsu D155 175-30-00517

Є питання? Зв’яжіться з нами, скоріставшісь формою запиту або замовте зворотнього дзвінок. Ми з радістю Вам відповімо!

Каток підтрімує Komatsu для бульдозерів:

KOMATSU D135A-1, D135A-2, D150A-1, D155A-1, D155A-2, D155A-3, D155AX-3, D155A-5, D155AX-5, D155A-6, D155AX-6

аналоги:

BERCO KM124, KM2279
ITM C40151G0M00
KOMATSU 175-30-00517, 175-30-00470, 175-30-00471, 175-30-00472, 175-30-00510, 175-30-00511, 175-30-00512, 175-30-00513, 175- 30-00514, 175-30-00515, 175-30-00516, 175-30-00532, 17A-30-00720, 17A-30-00721, 17A-30-00730, 17A-30-00790
VPI VKM124V

Каток підтрімує – це елемент гусеничного рушія, призначення для ПІДТРИМКИ верхньої Гілки гусенічної стрічки, полегшення ее натягу и зменшує ее провисання. Складається з корпусу, ПІДШИПНИКІВ, внутрішньої осі и кріплення до рами машини.

Прідбаті катки підтрімують для екскаваторів и бульдозерів з наявності ві можете, звернувши в. Ми Здійснюємо поставку підтрімуючіх катків на імпортну спецтехніку Hitachi, Komatsu, JCB, Caterpillar (CAT), Hyundai, Doosan, Daewoo, Volvo, Case, New Holland, Sumitomo, Liebherr, Kobelco, John Deere, Shantui.

Ми пропонуємо підтрімують катки від південнокорейськіх, італійськіх и китайських віробніків, світовіх лідерів у ВИРОБНИЦТВІ гусенічної ходової части.

Ми всегда Готові Забезпечити максимально скроню ШВИДКІСТЬ поставки підтрімуючіх катків за найкращий ціною.

Щоб замовити підтрімують катки для спецтехніки , зв’яжіться з нами по телефону +7 (952) 787-11-41 , скорістайтеся формою запиту або замовте зворотнього дзвінок. Доставка здійснюється по всій территории России зі складів в Нижньому Новгороді и Москві.

– Безкоштовна доставка до терміналу ТК;

– Готівкова та безготівкова форма оплати;

– Укладаємо договори, рахунок в Ощадбанку, повний комплект супровідніх документів на відвантаження;

– Працюємо з більшістю транспортних компаний и кур’єрськіх служб в России;

– Гнучка система знижок и відстрочок для постійніх КЛІЄНТІВ.

Гідравлічна система Komatsu D155A-5

Гідросістема бульдозера Komatsu D155A-5 є чутлівою до НАВАНТАЖЕННЯ, здатної до точного и швідкодіючому управління ефективного робот спецмашини (система CLSS з Закритим акціонерним центром).

Все золотнікові клапани управління змонтовані зовні, поруч з гідробаком. Гідравлічний насос шестерінчастого типу Забезпечує Тиск на Рівні 255-ти літрів в хвилини при номінальній частоті Обертаном двигуна – 20,6 МПа (210 кгс / см2). Є Запобіжний клапан.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Гідравлічна система Komatsu D155A-5

У конструкції Використання золотниковий гідравлічний розподільнік для полусферического або прямого відвалу, Із зміннім кутом перекосу відвалу. Клапан управління додатковий призначення для розпушувача многостоечного Із зміннім кутом розпушувань и для однозубого розпушувача. Гідроциліндри вікорістані поршневого типу, 2-х сторонньої Дії.

Місткість гідравлічної системи складає: відвалу бульдозерного – 97 літрів; розпушувача однозубого або многостоечного – 35 літрів.

технічне обслуговування

Мокрі дискові гальма є необслуговуваніх (їх регулювання в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ НЕ нужно). Спрощує технічне обслуговування komatsu d155a 5 и ряд других РІШЕНЬ. У їх чіслі – наявність розшірювального бачка системи охолодження. Для зручності бокові дверцята двигуна відкріваються вгору. Точки контролю тиску масла згруповані в одному місці.

Гусеничні стрічки ма ють пілозахісні ущільнення, Які не дадуть потрапіті Стороннім матеріалами в зазор между пальцем и втулки. Відрегулюваті натяг гусеничних стрічок не склад труднощів: Сейчас процес віконується с помощью шприца для мастила.

Штанги гідроконтурі перекосу відвалу Повністю захищені.

Робоче обладнання бульдозера Комацу D155A-5

Рама-остов відвалу бульдозерного для D155A-5 віготовляється з вісокоміцної Сталі и додатково посілює его конструкцію. Шланги контуру перекосу відвалу розміщені у Внутрішній части відвалу, для забезпечення їх захисту від пошкоджень.

Види бульдозерної відвалів, Які застосовуються в складі з Комацу D155A-5:

  • Напівсферічній відвал Із зміннім кутом перекосу. Місткість – 8,8 м3. Довжина відвалу – 3,955 м, его висота – 1,72 м. Найбільша висота підйому над рівнем землі – 1,25 м. Найбільше опускання нижчих уровня землі – 590 мм.
  • Сферична відвал Із зміннім кутом перекосу. Місткість – 11,8 м3. Довжина відвалу – 4,265 м, его висота – 1,76 м. Найбільша висота підйому над рівнем землі – 1,25 м. Найбільше опускання нижчих уровня землі – 590 мм.
  • Звичайний відвал Із зміннім кутом повороту и перекосу. Місткість – 4,9 м3. Довжина відвалу – 4,85 м, его висота – 1,205 м. Найбільша висота підйому над рівнем землі – 1295 мм. Найбільше опускання нижчих уровня землі – 745 мм.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Робоче обладнання бульдозера Комацу D155A-5
Кроме бульдозерної відвалів, Використовують такоже однозубого або многостоечніе розпушувачі грунту з найбільшою Глибинне загліблення 1,22 м (однозубий) або 0,87 м (многостоечній).

Інші технічні характеристики в цифрах

  • Маса трактора експлуатаційна – 27,9 тонн. При установці Скельна черевіків – 28,6 тонн. Маса бульдозера разом з відвалом експлуатаційна – 38,7 кг
  • Пітом Тиск на грунт – 105,9 кПа (1,08 кгс / м2).
  • Габаритні розміри, з напівсферічнім відвалом: довжина трактора – 4,975 м, бульдозера з відвалом и зубом-розпушувачем – 8,155 м; ширина трактора – 2,695 м, бульдозера з відвалом – 3,955 м; висота від уровня землі до верху кабіни трактора – 3,5 м.
  • Дорожній Просвіт найменша – 485 мм.
  • ОБСЯГИ заправних ємностей: паливного бака – 500 літрів, системи мастила двигуна – 37 літрів, системи охолодження – 99 літрів, гідромеханічної трансмісії, головні передачі и бортових фрікційніх – 60 літрів, картера бортового редуктора (з кожної зі сторон) – 58 літрів, амортизатора шкірного – 1,5 літра.

Кабіна и робоче місце бульдозера Komatsu D155A-5

Як Вже Було зазначилися, поворот або будь-яке інше зміна напрямку руху бульдозера, як и перемикань передач, можна віробляті, вікорістовуючі один важіль типу «джойстик». Если механізаторові, нужно направіті спецмашину вперед / вліво, то Йому нужно перемістіті джойстик від себе и нахіліті его вліво. Для перемикань передачі Йому нужно лишь зігнуті зап’ясті. Трактор Негайно реагує на переміщення важеля-джойстика.

Оскількі дизель, компоненти сілової передачі и клапани управління змонтовані на рамі на гумових подушках, а такоже віконані захисні огорожі, відводять шум від роботи мотора, в кабіні підтрімується Гідна шумо- и віброізоляція. ! Застосування повітряних фільтрів и создание надлишково тиску Всередині кабіни перешкоджають тому, щоб пив проникала в салон. Ходова частина, збалансована на пружній підвісці, в поєднанні з роботом масляного амортизатора підвіски кабіни пом’якшують ударні НАВАНТАЖЕННЯ, Які спріймаються механізатором. Огляд з кабіни дуже хороший – як вперед, так и в цілому вокруг трактора.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ бульдозера Komatsu D155A-5Кабіна и робоче місце бульдозера Komatsu D155A-5

На пріладовій панелі розташовані следующие основні покажчики и лампи: лічильник мотогодин, покажчик температури охолоджуючої Рідини двигуна, покажчик температури масла коробки передач, покажчик уровня топлива, контрольні лампи – температура охолоджуючої Рідини, уровня зарядки, тиску масла в двігуні, температура масла в коробці передач, сигнальна лампа свічки розжарювання, контрольна лампа попередження.

Унікальний підводний бульдозер Komatsu D155W

Думаю, все з нас Чули про звічайні бульдозерах. Це Такі велічезні монстри, Які потрібні при розчіщенні будь-которого простору від, например, будівельного сміття. Альо вісь я даже и подуматі НЕ МІГ про ті, что існують Підводні бульдозери. Так, подвоніе, так як Працюють смороду, будучи практично Цілком Занурення у воду.

Назівається це диво техніки Komatsu D155W, и ВІН не схожу ні на один Інший бульдозер, Який ви могли Бачити Ранее. Во время роботи ВІН может Цілком йти під воду, а над ее поверхні буде залішатіся только Вихлопна труба. Управляється цею бульдозер дістанційно, так як в каламутній воде толку від водія в кабіні НЕ буде, та й таке решение куди безпечніше.

Сейчас изготовлен Всього 36 подібніх бульдозерів, а в строю залишилось Всього 5 – и ті належати Komatsu. Ще один компанія зібрала для прискореного відновлювальних робіт в Японії после жахлівої природної катастрофи, что стало в 2011 году, – тоді постраждало много кілометрів Узбережжя!

Двигун на цьом бульдозері вікорістовувався такий же, як и на моделі D155A, 6-ціліндровій дизель потужністю 302 кінські сили, Які досяжними при 1900 оборотах на хвилини. Однако для установки на підводний бульдозер двигун допрацювалі, зроби его Повністю герметичний.

Зовсім немного других компаний предлагают свои решение подібного роду, і серед них є даже вітчизняна розробка, однак лідером в Цій Галузі все одно вважається Komatsu, даже незважаючі на ті, Що їх бульдозерів практично НЕ залиша в живих.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *