Траткор мтз 622: технічні характеристики і опис

 Траткор мтз 622: технічні характеристики і опис

МТЗ 622 – компактний трактор з великими можливий. Так можна охарактерізуваті одну з найбільш продаваних моделей Мінського тракторного заводу. Машина має Преимущества більш великовагових тракторів, так як підтрімує велику Кількість навісніх опцій. МТЗ-622 – багатофункціональній трактор з компактними розмірамі, потужного двигуна и скроню функціональністю. Дана модель вікорістовується повсюдне, и Знайшла своє! Застосування в сільському господарстві та промісловості. МТЗ-622 получил незаперечні Преимущества и возможности, Які розглянемо в Цій статті. Такоже представлені технічні Подробиці даного трактора.

Навігація по статті

  • 1 Опис
  • 2 Короткі технічні характеристики трактора МТЗ 622
  • 3 Особливості 3.1 Кабіна и комфорт
  • 4 Фото трактора МТЗ 622
  • 5 Відео
  • 6 Ціна
  • 7 Відгуки про трактор МТЗ 622

описание

МТЗ-622 – вісокопродуктівній трактор, Який Поширення в сільському господарстві в таких операціях, як підгортання, боронувань, культівація, оранка, розпушувань, а такоже обробка НЕ только м’якою, но и затвердів цілінного грунту. Кроме того, дана модель корістується Величезне Попит у транспортному господарстві, дорожньо-будівельних роботах, при навантаженні, розвантаженні и буксіруванні Важко вантажів и прічепів. МТЗ-622 корістується високим рівнем довіри Середа не только державних, но и приватних структур – много в чому Завдяк життя без доступною вартості и вісокої продуктівності. Саме таке поєднання дозволяє трактору МТЗ-622, як и Інший вітчізняній техніці, залішатіся в чіслі найпопулярнішіх машин на російському Сайти Вся и всьому пострадянському пространстве.Машина надійшла у виробництво в 2007 году, и вважається відносно сучасним продуктом. Даній апарат надійшов на конвеєр в трьох модіфікаціях – це вантажна версія, а такоже Збиральна и вантажно-прібіральна машини з відповіднімі літернімі індексамі. Поступово Мінський тракторний завод розшірював гаму модіфікацій МТЗ-622. Так, у 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості. І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах. в 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості.І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах. в 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості. І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах.

Відгуки власніків

Андрій «використову трактор МТЗ-622 для робіт в теплицях. Завдяк хорошій маневреності та невеликим габаритам Вихід справлятіся з усією робот Швидко і ефективних. Радує, что машина поліпшена в плане мінімалізації цієї токсичної вікідів, так як працювати доводиться в Закритого акціонерного пріміщеннях. Течение року ЕКСПЛУАТАЦІЇ нарікань на роботу механізмів НЕ Було. » Василь :« Зручна кабіна, хороший огляд и економічний, но потужній двигун – це ті, что подобається в тракторі. Чи не подобається, что паливні баки розмістілі прямо під кабіною. »
Если ви є власником трактора« білорус-622 »и вам доводилося на ньом працювати, то Пропонуємо Залишити свой відгук для Ознайомлення з ним нашими читачами.

Особливості

  1. Трактор МТЗ-622 обладнання дізельної силовою установкою, что відрізняється скроню паливно економічністю и екологічністю. Так, мова идет про прогресивний моторі Lombardini LDW 2204T від компанії Lombardini Fabrica Motori. Цей вісокотехнологічній мотор добре адаптованості до вітчізняніх кліматичних умов – много в чому Завдяк спільній СПІВПРАЦІ білоруськіх и італійськіх інженерів. При робочому об’ємі 2 літри мотор розвіває 62 кінськіх сили. Двигун має передкамерній впорскування, турбонаддув и Ефективне водяне охолодження – все, что необходимо для ефектівної и безперебійної роботи як в жарку, так и морозний час року. При частоті Обертаном клонували 300 об / хв крутний момент дизеля досягає 174 Н / м, что є гіднім Показники для даної цінової категорії.Незважаючі на ті, что турбокомпресор требует регулярних сервісних перевірок, цею недолік з лишком компенсується скроню потужністю и низьких витрат паливо. Кроме того, мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА. Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину.мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА. Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА.Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах.Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину.
  2. Ходова частина трактора МТЗ-622 представлена чотіріколісною компонуванням з ПОВНЕ приводом. Всі колеса ма ють широкопрофильную гуму з глибоким протектором и низьких лещатах. Такі шини забезпечують якісне зчеплення з піщанім, глинисті и розкіснулі грунтом. До того ж, трактор здатно долаті глібокі ями и колії, а такоже 30-відсоткові підйомі, и це Виконати машині НЕ складає ніякіх труднощів. Кроме того, колісний получил Унікальні Особливості кузова и шасі: це дорожній Просвіт понад 500 мм, мінімальні кузовні звиси, а такоже міцна захист моторного відсіку. ЦІ Особливості дозволяють в повній мірі Розкрити позашляхові здібності трактора, укупі з ПОВНЕ приводом и діференціальнімі Блокування.
  3. Трансмісія трактора МТЗ-622 поміщена в компактному корпусі, в складі которого є следующие компоненти:
  • однодискова фрікційна муфта зчеплення з механічнім управлінням
  • механічна коробка передач з 8 переднімі и 8 заднімі передачами
  • коробка відбору потужності зі швідкіснімі режимами 500 и 1000 об / хв
  • задній приводний вал з примусових блокувань діференціалу
  • провідний направляючій міст, посилений планетарного и ціліндрічнімі коліснімі редукторами
  • Диференціал, что вступає в дію при пробуксовці задньої пари коліс.

Що стосується гальмівної системи, вона складається з основного и гальма стоянки. Основний гальма – дисковий, з роздільнім ножним керування. Гальма стоянки є функціональнім компонентом основного гальма, и представляет собою автономний привід з ручним керування.

Кабіна и комфорт

Трактор Беларус-622 получил багатофункціональну кабіну, жорсткий закріплену на амортізаційної прокладці. Кабіна має велике скління – в тому чіслі, зі скла віготовлені и вхідні двері. Безумовно, широке лобове и бічне скління забезпечен чудову відімість на всі боки. Кроме того, кабіна має якісну шумо- и теплоізоляцію – як від зовнішніх шумів, так и повітряних протягів. Робоче місце водія можна відрегулюваті на свой розсуд, віходячі з власної ваги, статурі и росту. Для цього сидіння и рульова колонка ма ють великий діапазон регулювання. Комфортна атмосфера в кабіні забезпечується за рахунок повноцінної системи вентиляції та опалення. Такоже передбача система фільтрації зовнішнього Повітря, что потрапляє в салон.Всі органи управління розташовані безпосередно перед водієм. Смороду знаходяться під рукою, и до них не треба тягти. Зокрема, на передній панелі розміщеній пріладовій щиток з контрольно-вімірювальнімі датчиками. Важелі, кнопки и перемікачі знаходяться в потрібніх місцях, и Завдяк цьом дуже зручне управляти навіснімі знаряддямі, контролюваті їх стан и степень завантаження.

В якості опції можна Встановити:

  • Зовнішні дзеркала заднього виду
  • передні и бічні склоочисника
  • бачок омівательной системи лобового скла
  • галогенові фари з якісним освітленням в темний час доби.

Трактор МТЗ-622 опціонально можна оснастіті Наступний навіснімі механізмамі:

  • передній навісний Механізм
  • ВМО з хвостовиком
  • передні баластні вантажі
  • шланги зчіпкі
  • тягово-зчіпній Пристрій
  • кронштейни з розрівнімі муфтами.

Кроме того, машину можна оснастіті різнімі прічіпнім та навіснім обладнанням, щоб мати можлівість Виконувати операции в сільському господарстві и комунальні роботи. При необхідності можна поєднаті роботу переднього и заднього навісного обладнання, и тім самим підвіщіті вантажопідйомність почти в два рази.

МТЗ-622 получил сучасний Зовнішній вигляд, и Виглядає ефектно особливо в червоній забарвленням. Машина зберегла фірмові РІСД моделей Мінського тракторного заводу. Кроме відмінного дизайну, трактор відрізняється скроню надійністю и якіснімі комплектуючими. Его можна ремонтувати своими силами, з Використання доступних орігінальніх запчастин, Які можна найти як на вторинно Сайти Вся, так и в спеціалізованіх магазинах. А при необхідності запчастини можна замовити. Потрібна деталь буде доставлена за рекордно Швидкий годину – много в чому Завдяк тіснім партнерських зв’язкам между Россией и Білорусією.

Технічні характеристики

Універсальний трактор 0,9 класу потужності володіє невелика габаритами, что Забезпечує его маневреність и відносно легку Вагу. При вазі 2200 (з робочим завантаження 2400 кг) має розміри:

  • довжина: 3450 мм;
  • ширина 1700 мм;
  • висота 2380 мм;

Розвіває максимально ШВИДКІСТЬ 35,6 км / год.

При мінімальному радіусі повороту 3,9 метрів, розміри колісної бази:

  • Колія (передні колеса, хв) 1390 мм, макс 1530 мм;
  • Колія (задні колеса хв) 1410 мм, макс 1830 мм.
  • Дорожній Просвіт 390 мм, агротехнічний (під рукавами осей) 560 мм.

Генератор, что віробляє 0,78 кВт, Забезпечує Бортові прилади споживанням 12 В. Таке ж споживання нужно при пуску двигуна в плюсових температурах. При мінусовіх температура передбачення підігрів.

Силовий агрегат МТЗ 622 відповідає нормам Tier IIIТрактор Беларус МТЗ 622
Зовнішній вигляд трактора Беларус МТЗ 622

Фото трактора МТЗ 622

Пристрій

Трактор МТЗ 622 полурамнік, свячень на колісну базу з передньої направляючої и ПОВНЕ приводом. До напіврамі жорсткий закріплені: двигун, елементи трансмісії, проміжній корпус и задній міст. Такоже в базову конструкцію входять Вузли, Які забезпечують кріплення і управління навіснім обладнанням:

  • гідравліка;
  • ВВП (вал відбору потужності);
  • буксірні пристрої;
  • приводний шків.

Трансмісія складається з однодіскової муфти зчеплення, КПП (8 ступенів: 8 передніх, 8 задніх) та прієднанім до неї:

  • проміжного корпусу;
  • вала приводу заднього моста з встановленої на него примусових блокувань;
  • ВВП;
  • переднього ведучого и Направляє моста.

Гідравліка рульова управління незалежна. Завдяк інтегруванню двох насосів з рульова колонка (гідропідсилювач) управляється машина легко. Перший насос встановлений на рульовій колонці в кабіні, другий на двігуні. Сама рульова стійка регулюється по вісоті и нахил.

Навісне обладнання прієднується с помощью шарнірно-тягового пристрою в трьох точках. Во время роботи, обладнання может змінюваті положення Завдяк шарнірному 4 ланковою пристрою. ВВП працює в двох швидкісних режимах: синхронного або автономному.

Силовий агрегат МТЗ 622 відповідає нормам Tier IIIмісце кріплення навісного обладнання МТЗ 622
Шарнірно-тяговий Пристрій трактора МТЗ 622

Трактор забезпечення двома типами гальмівної системи: основна – дискового типу, має поділ по колесах управління; стоянкових-запасний – автономний привід, ручний.

Система електрообладнання складається з акумуляторної батареї, генератора змінного Струму з Випрямляч и розгалуженої проводки до освітлювальніх, вказівнім, контрольно приладами. Для освітлення Використовують галогенові лампи.

Відгуки про трактор МТЗ 622

  • Василь, Іркутськ. МТЗ-622 – компактний бюджетний трактор для всіх потреб. Машина вікорістовується в Суворов условиях з 40-градусними морозами. Ефективна система опалення Швидко зігріває салон, а на опціонально кондіціонері я решил заощадіті – ВІН нам в таких условиях НЕ потрібен. Трактор впевнена справляється з вантажно-розвантажувальних роботах, ефективна прибирає и розчіщає дороги від снігу и сміття. Для цього у машини є Спеціальне широкозахватних знаряддя. До того ж, при необхідності можна Встановити передню навіску, яка є відміннім ДОПОВНЕННЯ до заднього навісного знаряддя. Загаль, МТЗ-622 є гіднім продовження розвитку модельної гами МТЗ, и я дуже радий что у нас є трактори, Якими можна пишатися.
  • Максим, Москва. Машина в цілому сподобалось, за вінятком Деяк мінусів. Серед них відзначу некомфортно тісне сидіння з дуже короткою спинкою и подушкою. Сидиш немов на табуретці. Посадка далека від ідеалу, треба б Доопрацювати. Такоже відзначу дуже галаслівій мотор, а система фільтрації зовнішнього Повітря НЕ справляється зі своєю функцією, и в результате весь запорошений Повітря пронікає в салон. Пізніше з’ясувалося, что фільтр Швидко засмічується, и его треба часто чістіті. Витрати паливо МІГ буті и немного менше, ВРАХОВУЮЧИ невелика Потужність и компактні габарити. Дизайн машини сподобався – по суті, МТЗ-622 Виглядає так, як и винен віглядаті класичний трактор.Можна Встановити заднє и переднє знаряддя, что вельми зручне. Корістуємося технікою півтора року, особливо проблем не вінікало.

кабіна оператора

Для комфортної роботи оператора в холодну пору року в кабіні є система фільтрації та підігріву Повітря, что подається. Такоже встановлен теплопоглащающіе скла.

Усередіні є пріладовій щиток, на якому Встановлені покажчики, Які відображають інформацію про стан всех систем трактора, а такоже контролюють їх роботу. Такоже на щитку є електронно-інформаційний прилад.

Силовий агрегат МТЗ 622 відповідає нормам Tier IIIФото МТЗ 622
Джерело фото: youtube.comФото МТЗ 622

Спереду и ззаді є електричної очисник стекол, є омивача лобового скла. Заднє и бічні вікна відкріваються.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *