МТЗ 622 – компактний трактор з великими можливий. Так можна охарактерізуваті одну з найбільш продаваних моделей Мінського тракторного заводу. Машина має Преимущества більш великовагових тракторів, так як підтрімує велику Кількість навісніх опцій. МТЗ-622 – багатофункціональній трактор з компактними розмірамі, потужного двигуна и скроню функціональністю. Дана модель вікорістовується повсюдне, и Знайшла своє! Застосування в сільському господарстві та промісловості. МТЗ-622 получил незаперечні Преимущества и возможности, Які розглянемо в Цій статті. Такоже представлені технічні Подробиці даного трактора.

Навігація по статті

• 1 Опис
• 2 Короткі технічні характеристики трактора МТЗ 622
• 3 Особливості 3.1 Кабіна и комфорт
• 4 Фото трактора МТЗ 622
• 5 Відео
• 6 Ціна
• 7 Відгуки про трактор МТЗ 622

описание

МТЗ-622 – вісокопродуктівній трактор, Який Поширення в сільському господарстві в таких операціях, як підгортання, боронувань, культівація, оранка, розпушувань, а такоже обробка НЕ только м’якою, но и затвердів цілінного грунту. Кроме того, дана модель корістується Величезне Попит у транспортному господарстві, дорожньо-будівельних роботах, при навантаженні, розвантаженні и буксіруванні Важко вантажів и прічепів. МТЗ-622 корістується високим рівнем довіри Середа не только державних, но и приватних структур – много в чому Завдяк життя без доступною вартості и вісокої продуктівності. Саме таке поєднання дозволяє трактору МТЗ-622, як и Інший вітчізняній техніці, залішатіся в чіслі найпопулярнішіх машин на російському Сайти Вся и всьому пострадянському пространстве.Машина надійшла у виробництво в 2007 году, и вважається відносно сучасним продуктом. Даній апарат надійшов на конвеєр в трьох модіфікаціях – це вантажна версія, а такоже Збиральна и вантажно-прібіральна машини з відповіднімі літернімі індексамі. Поступово Мінський тракторний завод розшірював гаму модіфікацій МТЗ-622. Так, у 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості. І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах. в 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості.І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах. в 2008 году з’явилася версія з 422-м індексом, здатно працювати при складних температурних навантаженості. І Нарешті, в 2020 году в Мінську відбулася Прем’єра оновлення оригінального трактора МТЗ-622, Який получил чісленні Поліпшення по всех параметрах.

Відгуки власніків

Андрій «використову трактор МТЗ-622 для робіт в теплицях. Завдяк хорошій маневреності та невеликим габаритам Вихід справлятіся з усією робот Швидко і ефективних. Радує, что машина поліпшена в плане мінімалізації цієї токсичної вікідів, так як працювати доводиться в Закритого акціонерного пріміщеннях. Течение року ЕКСПЛУАТАЦІЇ нарікань на роботу механізмів НЕ Було. » Василь :« Зручна кабіна, хороший огляд и економічний, но потужній двигун – це ті, что подобається в тракторі. Чи не подобається, что паливні баки розмістілі прямо під кабіною. »
Если ви є власником трактора« білорус-622 »и вам доводилося на ньом працювати, то Пропонуємо Залишити свой відгук для Ознайомлення з ним нашими читачами.

Особливості

1. Трактор МТЗ-622 обладнання дізельної силовою установкою, что відрізняється скроню паливно економічністю и екологічністю. Так, мова идет про прогресивний моторі Lombardini LDW 2204T від компанії Lombardini Fabrica Motori. Цей вісокотехнологічній мотор добре адаптованості до вітчізняніх кліматичних умов – много в чому Завдяк спільній СПІВПРАЦІ білоруськіх и італійськіх інженерів. При робочому об’ємі 2 літри мотор розвіває 62 кінськіх сили. Двигун має передкамерній впорскування, турбонаддув и Ефективне водяне охолодження – все, что необходимо для ефектівної и безперебійної роботи як в жарку, так и морозний час року. При частоті Обертаном клонували 300 об / хв крутний момент дизеля досягає 174 Н / м, что є гіднім Показники для даної цінової категорії.Незважаючі на ті, что турбокомпресор требует регулярних сервісних перевірок, цею недолік з лишком компенсується скроню потужністю и низьких витрат паливо. Кроме того, мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА. Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину.мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА. Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. мотор заслужено получил екологічний стандарт безпеки 97/68 / ЄС Step ЗА.Двигун НЕ только екологічний, но и відрізняється низьких рівнем шумів и вібрацій – ця особлівість пов’язана з системою допалювання відпрацьованіх шкідливих Речовини. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах.Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину. Система турбонаддува вікорістовує очіщені віхлопні гази, щоб збільшити ККД двигуна на 18%. Двигун получил одноціліндровій компресор, застосовуваного для регулювання тиску в шинах. Кроме того, від даного компресора працюю и інші додаткові пристрої, підключені до трактора. Витрати паливо у сілової установки ставити 7 літрів на годину.
2. Ходова частина трактора МТЗ-622 представлена чотіріколісною компонуванням з ПОВНЕ приводом. Всі колеса ма ють широкопрофильную гуму з глибоким протектором и низьких лещатах. Такі шини забезпечують якісне зчеплення з піщанім, глинисті и розкіснулі грунтом. До того ж, трактор здатно долаті глібокі ями и колії, а такоже 30-відсоткові підйомі, и це Виконати машині НЕ складає ніякіх труднощів. Кроме того, колісний получил Унікальні Особливості кузова и шасі: це дорожній Просвіт понад 500 мм, мінімальні кузовні звиси, а такоже міцна захист моторного відсіку. ЦІ Особливості дозволяють в повній мірі Розкрити позашляхові здібності трактора, укупі з ПОВНЕ приводом и діференціальнімі Блокування.
3. Трансмісія трактора МТЗ-622 поміщена в компактному корпусі, в складі которого є следующие компоненти:

• однодискова фрікційна муфта зчеплення з механічнім управлінням
• механічна коробка передач з 8 переднімі и 8 заднімі передачами
• коробка відбору потужності зі швідкіснімі режимами 500 и 1000 об / хв
• задній приводний вал з примусових блокувань діференціалу
• провідний направляючій міст, посилений планетарного и ціліндрічнімі коліснімі редукторами
• Диференціал, что вступає в дію при пробуксовці задньої пари коліс.

Що стосується гальмівної системи, вона складається з основного и гальма стоянки. Основний гальма – дисковий, з роздільнім ножним керування. Гальма стоянки є функціональнім компонентом основного гальма, и представляет собою автономний привід з ручним керування.

Кабіна и комфорт

Трактор Беларус-622 получил багатофункціональну кабіну, жорсткий закріплену на амортізаційної прокладці. Кабіна має велике скління – в тому чіслі, зі скла віготовлені и вхідні двері. Безумовно, широке лобове и бічне скління забезпечен чудову відімість на всі боки. Кроме того, кабіна має якісну шумо- и теплоізоляцію – як від зовнішніх шумів, так и повітряних протягів. Робоче місце водія можна відрегулюваті на свой розсуд, віходячі з власної ваги, статурі и росту. Для цього сидіння и рульова колонка ма ють великий діапазон регулювання. Комфортна атмосфера в кабіні забезпечується за рахунок повноцінної системи вентиляції та опалення. Такоже передбача система фільтрації зовнішнього Повітря, что потрапляє в салон.Всі органи управління розташовані безпосередно перед водієм. Смороду знаходяться під рукою, и до них не треба тягти. Зокрема, на передній панелі розміщеній пріладовій щиток з контрольно-вімірювальнімі датчиками. Важелі, кнопки и перемікачі знаходяться в потрібніх місцях, и Завдяк цьом дуже зручне управляти навіснімі знаряддямі, контролюваті їх стан и степень завантаження.

В якості опції можна Встановити:

• Зовнішні дзеркала заднього виду
• передні и бічні склоочисника
• бачок омівательной системи лобового скла
• галогенові фари з якісним освітленням в темний час доби.

Трактор МТЗ-622 опціонально можна оснастіті Наступний навіснімі механізмамі:

• передній навісний Механізм
• ВМО з хвостовиком
• передні баластні вантажі
• шланги зчіпкі
• тягово-зчіпній Пристрій
• кронштейни з розрівнімі муфтами.

Кроме того, машину можна оснастіті різнімі прічіпнім та навіснім обладнанням, щоб мати можлівість Виконувати операции в сільському господарстві и комунальні роботи. При необхідності можна поєднаті роботу переднього и заднього навісного обладнання, и тім самим підвіщіті вантажопідйомність почти в два рази.

МТЗ-622 получил сучасний Зовнішній вигляд, и Виглядає ефектно особливо в червоній забарвленням. Машина зберегла фірмові РІСД моделей Мінського тракторного заводу. Кроме відмінного дизайну, трактор відрізняється скроню надійністю и якіснімі комплектуючими. Его можна ремонтувати своими силами, з Використання доступних орігінальніх запчастин, Які можна найти як на вторинно Сайти Вся, так и в спеціалізованіх магазинах. А при необхідності запчастини можна замовити. Потрібна деталь буде доставлена за рекордно Швидкий годину – много в чому Завдяк тіснім партнерських зв’язкам между Россией и Білорусією.

Технічні характеристики

Універсальний трактор 0,9 класу потужності володіє невелика габаритами, что Забезпечує его маневреність и відносно легку Вагу. При вазі 2200 (з робочим завантаження 2400 кг) має розміри:

• довжина: 3450 мм;
• ширина 1700 мм;
• висота 2380 мм;

Розвіває максимально ШВИДКІСТЬ 35,6 км / год.

При мінімальному радіусі повороту 3,9 метрів, розміри колісної бази:

• Колія (передні колеса, хв) 1390 мм, макс 1530 мм;
• Колія (задні колеса хв) 1410 мм, макс 1830 мм.
• Дорожній Просвіт 390 мм, агротехнічний (під рукавами осей) 560 мм.

Генератор, что віробляє 0,78 кВт, Забезпечує Бортові прилади споживанням 12 В. Таке ж споживання нужно при пуску двигуна в плюсових температурах. При мінусовіх температура передбачення підігрів.

Зовнішній вигляд трактора Беларус МТЗ 622

Фото трактора МТЗ 622

Пристрій

Трактор МТЗ 622 полурамнік, свячень на колісну базу з передньої направляючої и ПОВНЕ приводом. До напіврамі жорсткий закріплені: двигун, елементи трансмісії, проміжній корпус и задній міст. Такоже в базову конструкцію входять Вузли, Які забезпечують кріплення і управління навіснім обладнанням:

• гідравліка;
• ВВП (вал відбору потужності);
• буксірні пристрої;
• приводний шків.

Трансмісія складається з однодіскової муфти зчеплення, КПП (8 ступенів: 8 передніх, 8 задніх) та прієднанім до неї:

• проміжного корпусу;
• вала приводу заднього моста з встановленої на него примусових блокувань;
• ВВП;
• переднього ведучого и Направляє моста.

Гідравліка рульова управління незалежна. Завдяк інтегруванню двох насосів з рульова колонка (гідропідсилювач) управляється машина легко. Перший насос встановлений на рульовій колонці в кабіні, другий на двігуні. Сама рульова стійка регулюється по вісоті и нахил.

Навісне обладнання прієднується с помощью шарнірно-тягового пристрою в трьох точках. Во время роботи, обладнання может змінюваті положення Завдяк шарнірному 4 ланковою пристрою. ВВП працює в двох швидкісних режимах: синхронного або автономному.

Шарнірно-тяговий Пристрій трактора МТЗ 622

Трактор забезпечення двома типами гальмівної системи: основна – дискового типу, має поділ по колесах управління; стоянкових-запасний – автономний привід, ручний.

Система електрообладнання складається з акумуляторної батареї, генератора змінного Струму з Випрямляч и розгалуженої проводки до освітлювальніх, вказівнім, контрольно приладами. Для освітлення Використовують галогенові лампи.

Відгуки про трактор МТЗ 622

• Василь, Іркутськ. МТЗ-622 – компактний бюджетний трактор для всіх потреб. Машина вікорістовується в Суворов условиях з 40-градусними морозами. Ефективна система опалення Швидко зігріває салон, а на опціонально кондіціонері я решил заощадіті – ВІН нам в таких условиях НЕ потрібен. Трактор впевнена справляється з вантажно-розвантажувальних роботах, ефективна прибирає и розчіщає дороги від снігу и сміття. Для цього у машини є Спеціальне широкозахватних знаряддя. До того ж, при необхідності можна Встановити передню навіску, яка є відміннім ДОПОВНЕННЯ до заднього навісного знаряддя. Загаль, МТЗ-622 є гіднім продовження розвитку модельної гами МТЗ, и я дуже радий что у нас є трактори, Якими можна пишатися.
• Максим, Москва. Машина в цілому сподобалось, за вінятком Деяк мінусів. Серед них відзначу некомфортно тісне сидіння з дуже короткою спинкою и подушкою. Сидиш немов на табуретці. Посадка далека від ідеалу, треба б Доопрацювати. Такоже відзначу дуже галаслівій мотор, а система фільтрації зовнішнього Повітря НЕ справляється зі своєю функцією, и в результате весь запорошений Повітря пронікає в салон. Пізніше з’ясувалося, что фільтр Швидко засмічується, и его треба часто чістіті. Витрати паливо МІГ буті и немного менше, ВРАХОВУЮЧИ невелика Потужність и компактні габарити. Дизайн машини сподобався – по суті, МТЗ-622 Виглядає так, як и винен віглядаті класичний трактор.Можна Встановити заднє и переднє знаряддя, что вельми зручне. Корістуємося технікою півтора року, особливо проблем не вінікало.

кабіна оператора

Для комфортної роботи оператора в холодну пору року в кабіні є система фільтрації та підігріву Повітря, что подається. Такоже встановлен теплопоглащающіе скла.

Усередіні є пріладовій щиток, на якому Встановлені покажчики, Які відображають інформацію про стан всех систем трактора, а такоже контролюють їх роботу. Такоже на щитку є електронно-інформаційний прилад.

Джерело фото: youtube.comФото МТЗ 622

Спереду и ззаді є електричної очисник стекол, є омивача лобового скла. Заднє и бічні вікна відкріваються.