Трактор трелювальний ТТ-4. Огляд модифікацій, пристрій, відгуки

 Трактор трелювальний ТТ-4. Огляд модифікацій, пристрій, відгуки

Характеристики трелювального трактора ТТ-4 (без штовхач)

*Модель ТТ-4
тяговий клас 4
призначення Трелювальнік
* Марка двигуна А-01 МРСІ / Д-461 турбо
* Потужність двигуна при 1600 об / хв л. с. 130/168
Тип двигуна Дизельний, 6-ціліндровій, рядний, чотірітактній
Питома витрати паливо (двигун А-01 МРСІ), г / кВт * год 227 (похібка 15)
* Хід поршня, см 14
* Діаметр циліндра, см 13
Тип підвіски Напівжорстка, з балансирними-важільнім механізмом
трансмісія Механічна / Гідравлічне
Тиск на грунт (Пітом), кПа 38
Граничний кут підйому, Який может здолати трактором, радій (град) 44 (25)
Макс. висота Подолання перешкоду, м 0,6
Максимальна Глибина Подолання броду, м 0,8
* Ширина гусеніці, мм 500
* Число гусеничних ланок, шт 69
* Крок 1-го ланки, см 15
* База трактора, м 2,88
* Габаритні розміри, мм :.
ширина 2700
довжина 6070
висота 2957
* Розмір колії, м 2,0
* Число опорних катків 5 + 5
Дорожній Просвіт, мм 537
Число передач:. вперед 8
Число передач:. назад 4
Діапазон швидкости, км / год:. вперед 20
Діапазон швидкости, км / год:. назад 2,57
Ємність паливного бака, л 135
Місткість бака гідравлічної Рідини, л. 160
Тип лебідкі Однобарабанная з реверс-редуктором
Діаметр барабана лебідкі, мм 290
Канатоємкість барабана лебідкі (при діаметрі каната 22,0 мм), м 50
Тягового зусилля лебідкі на першій передачі, кН 117,7
Тягового зусилля лебідкі на второй передачі, кН 88,2
Максимальна вантажопідйомність, кН / кг 68,7 / 7000
Макс. маса трелюемого пакета, кг 15000
Макс. висота штабеля підгортаті дерев 1,0
* Вага трактора (експлуатаційний), кг 14400

* Параметри гусеничного шасі могут змінюватіся в залежності від призначення

Сильні и слабкі Сторони моделі

Як показують Відгуки, трелювальнік ТТ-4 має Такі Преимущества:

  1. Завдяк широким гусениці машина может без проблем переміщатіся як по рівніх лісовіх стежках, так и по болотістій ​​та іншої проблемної місцевості.
  2. Трактор ТТ-4, фото которого представлені в огляді, оснащується дизельним мотором з вельми скромним апетитом, что спріяє економії.
  3. Трактор універсальний, на его базі можна збіраті Всілякі засоби спеціального призначення.
  4. Завдяк великому дорожньому Просвіту, дрібні и Середні нерівності залішаються непоміченімі при ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТТ-4.
  5. Висока тягова Потужність.
  6. Нижня захист найважлівішіх деталей.

Лісники відзначають Такі Недоліки машини:

  1. Мотор, встановлений в кабіні, негативно позначається на комфорті.
  2. Низька маневреність апарату через великих габарітів и Великої ваги. У лісовіх условиях це вагомий аргумент. Модель ТДТ-55, например, має більшу маневреність.
  3. Притаманний усім гусеничних машин недолік – низька ШВИДКІСТЬ пересування. Зато ВІН компенсується малою лещата на грунт.

Комплектація трелювального трактора ТТ-4

Компонування основних систем и агрегатів.

Основою машини трелювальної чокерного, на Якій закріплені всі Вузли и агрегати, є суцільнозварна рама, что складається з поздовжніх лонжеронів замкнутого прямокутна перетин и поперечних зв’язків. Управління трактором здійснюється за помощью системи управління дизелем и пріводів управління трансмісією. Ходова система напівтвердого типу з балансирними-важільнім механізмом. У передній части трелювального трактора встановлен дизельний, 6-ціліндровій, рядний, чотірітактній двигун з прямим електро-стартерних запуском. Поруч з дизелем встановлен жорсткий одномісна кабіна з системою управління та жіттєзабезпечення оператора. У середній части трелевочніка за кабіною встановлен потужного механічна лебідка для підтягування хлістів и стовбурів повалених дерев.У задній части трелювальної чокерного машини встановлений навантажувально щит з гідропріводом вантажопідйомністю 7т. Трелювальнік может буті обладнання гідравлічнім штовхач або бульдозерним відвалом, с помощью якіх Йому набагато простіше підгортаті Готові пачки стовбурів дерев, вірівнюваті Комлєв, розчіщаті волоки и готувати майданчики для вантажно-розвантажувальних робіт.

Пристрій

Дизельний двигун ставитися спереду самого трелювальнік. Частина двигуна знаходиться в кабіні водія, де вона закрита захисна кришкою. Раму виготовляють зварювальний способом, зварені труби скріплюють Лонжерон, а поверх цього одягаються бампер и крила. Елементами рами є косінці и створки на днище агрегату. Створки кріплять під двигун на шарнірні Механізми. Закріваються створки болтами, Які одночасно прітягують днище до основи рами. Трансмісія машини віконується з сухим типом зчеплення. Коробку передач віготовілі з чотірма ступенями, Які розділілі швідкості руху: Вісім для переднього руху, Чотири для зворотнього ходу.Конструктора Погода и ВСТАНОВИВ на ТТ 4 підвіску з полужесткой амортізацією, сама підвіска балансірні-важільного типу. Система Зроблено з двома заднімі и двома підресоренімі переднімі каретками. Додатково на шкірні сторону підвіски встановлюються п’ять ковзанок. На каретку спереду доводитися 2 ковзанка, на задню – 3 ковзанка. Натяжка гусениць відбувається під лещата кривошипно-Гвинтове пристрою. На задні лонжерони кріплять платформу, куди завантажують матеріал. Поруч кріплять лебідку, в складі з редукторного механізму и тросового барабана. Навантажувально щит зроблений з прошарком з дерева, что розташувалася между Стальова листів.Спереду закріпілі буфера з гумових матеріала.Двіженіе Направляюча механізму відбувається Завдяк ПІДШИПНИКІВ. Скидання щита з корпусу відбувається гідравлічною системою, яка утрімує щит в цьом положенні до Закінчення укладання стовбурів на его поверхню. Натяжка гусениць відбувається під лещата кривошипно-Гвинтове пристрою. На задні лонжерони кріплять платформу, куди завантажують матеріал. Поруч кріплять лебідку, в складі з редукторного механізму и тросового барабана. Навантажувально щит зроблений з прошарком з дерева, что розташувалася между Стальова листів. Спереду закріпілі буфера з гумових матеріала.Двіженіе Направляюча механізму відбувається Завдяк ПІДШИПНИКІВ.Скидання щита з корпусу відбувається гідравлічною системою, яка утрімує щит в цьом положенні до Закінчення укладання стовбурів на его поверхню. Натяжка гусениць відбувається під лещата кривошипно-Гвинтове пристрою. На задні лонжерони кріплять платформу, куди завантажують матеріал. Поруч кріплять лебідку, в складі з редукторного механізму и тросового барабана. Навантажувально щит зроблений з прошарком з дерева, что розташувалася между Стальова листів. Спереду закріпілі буфера з гумових матеріала.Двіженіе Направляюча механізму відбувається Завдяк ПІДШИПНИКІВ. Скидання щита з корпусу відбувається гідравлічною системою, яка утрімує щит в цьом положенні до Закінчення укладання стовбурів на его поверхню.Спереду закріпілі буфера з гумових матеріала.Двіженіе Направляюча механізму відбувається Завдяк ПІДШИПНИКІВ. Скидання щита з корпусу відбувається гідравлічною системою, яка утрімує щит в цьом положенні до Закінчення укладання стовбурів на его поверхню. Спереду закріпілі буфера з гумових матеріала.Двіженіе Направляюча механізму відбувається Завдяк ПІДШИПНИКІВ. Скидання щита з корпусу відбувається гідравлічною системою, яка утрімує щит в цьом положенні до Закінчення укладання стовбурів на его поверхню.

Кабіна и облицювання трактора ТТ-4

Для забезпечення необхідніх умів праці кабіна обладнана підресоренім сідінням, системами вентиляції и обігріву, склоомівача переднього скла, стеклоочістітетямі, дзеркалом заднього виду, термосом для зберігання питної води, футляром аптечки медичної допомоги, гачком для одягу, попільнічкою. Для термоізоляції и зниженя шуму внутрішня поверхня кабіни и стелю обліцьовані штучної винилис-шкірою, дубльованої піно-поліуретаном, на підлогу кабіни укладені Листові бітумні прокладки, прокладки зі штучної кожи и гумові килимки. Для зниженя вібрації каркас кабіни встановлений на гумово амортизаторах.

кабіна

У кабіні є два місця, смороду розташовані зліва від мотора. Водійське місце может регулюватіся Завдяк гідроамортізаторів. На передній стінкі кабіни розташовується пріладова панель, а поруч з нею Пристрій, что відкріває радіаторні заслінки. На задній стінці розташованій важіль, через Який здійснюється управління лебідкою.

Кабіна обладнується обігрівом переднього скла, двірнікамі, вентилятором, аптечкою, козіркі від сонця и термосом для води. Скло могут підніматіся и опускатіся.

Двигун. Система управління двигуна трактора ТТ-4

У стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ на лісовій трактор встановлюється дизельний двигун А-01 МРСІ потужністю 130 к.с .. Управління дизелем Дистанційне, з місця тракториста. Система Включає в себе ручний и ножним приводом управління регулятором паливного насоса и привід глушіння дизеля. Ручний привід управління регулятором паливного насоса Включає рукоятку, закріплену на лівій стінці кабіни, трос, Перехідні Містки з важеля и тяги. Піхвах привід управління регулятором паливного насоса Включає педаль, Перехідні Містки з важеля и тяги. Привід глушіння дизеля Включає рукоятку, закріплену на одній осі з рукояткою ручного приводу подачі паливо, трос, кронштейн и важіль. Рукоятка и педаль зблоковані между собою.При управлінні паливно насосом педаль рукоятку встановлюються в положення, что Забезпечує стійку частоту Обертаном колінчастого вала дизеля. При цьом педаллю можна користуватись только для Збільшення подачі паливо.

Пристрій техніки

Кабіна механізму оснащена двома комфортними сідіннямі, Які знаходяться по ліву сторону від двигуна. Вся робоча оснащення Розміщена в тільній зоне трактора.

Для комфорту механізатора в кабіні можна Відкрити будь-яке вікно. Такоже, при низьких температурах зовнішнього середовища можна скористати обігрівачем. Кожне вікно оснащене хорошими склоочисника, а літню спеку можна легше перенести, включаючи вмонтованою вентилятор.

Сідіті в кабіні комфортно и Завдяк гідравлічнім амортизаторам, Якими оснащені сидіння. Крісла можна віставіті на потрібну висота. Кроме Усього перерахованого вищє, нужно Зазначити, что в кабіні предусмотрена місце для Посудини з питного водою, вогнегасники та аптечки. Трактор обладнань и протісонячніх козіркі.

Конструктори подбалі такоже и про систему освітлення, что значний спроста працю тракториста в нічний час.

Нововведення торкнуло и дна машини, Пожалуйста з 1975 року стало подвійнім – з захисних кулею. Така модернізація дозволяє захіщаті робочі Вузли трактора від небажаним механічніх вплівів. У робочий оснащення механізму увійшлі двостороння лебідка и щит для НАВАНТАЖЕННЯ. На Останній, согласно з паспортом, можна вантажіті до 6 тонн.

Передня стінка кабіни ТТ-4 містіть щиток з ПОВНЕ набором приладів для управління машиною и Виконання необхідніх функцій. Біля головного щитка розміщуються Механізми для управління шторками радіатора. Задня стінка кабіни такоже НЕ залиша без функціонального обладнання – на ній розмістілі важіль, Яким можна включать лебідку.

Если порівняті Цю марку трактора з Попередніми моделями, то Варто відзначіті, что конструктори переглянулися деякі технічні характеристики, кілька посил раму и прістосування для вантаження.

Опори щита стали передаваті НАВАНТАЖЕННЯ на посилений раму, знявші напругу з трансмісії и сполучніх деталей. До цієї моделі трактора можна прієднаті всі, что нужно в работе: корчеватель, розпушувач, бур, штовхач и будь-яке інше прістосування.

Сама трансмісія ТТ-4 представляет собою редуктор, Який розподіляє Потужність від двигуна до редуктора лебідкі, заднього моста и реверсівної коробки передач, что розрахована на 12 передач – 4 задніх и 8 вперед.

Трансмісія. Система управління трансмісією трактора ТТ-4

Коробка передач, задній міст и кінцеві передачі трактора ТТ-4 жорсткий з’єднані своими корпусами и утворюють єдиний агрегат – блок трансмісії. В трансмісію входять кож жорсткий з’єднана з дизелем роздавальних коробка, конструктивно виконан в загально корпусі, приводу насоса гідросістемі и карданами передача, что з’єднує роздавальних коробку з коробкою передач. Коробка передач встановлюється по привалочной площіні заднього моста и кріпіться до него с помощью шпільок и Гайок. Зовні на корпусі коробки передач розташовані Вузли системи управління трансмісією.Приводь управління забезпечують: плавні рушення з місця и зупинка трактора, перемикань передач під НАВАНТАЖЕННЯ при Русі трактора, перемикань діапазонів, включення ходозменшувача, незалежне плавне включення вала відбору потужності,

гідравлічні Механізми

Гідравлічна система вантажного пристрою призначила для скидання порожнього вантажного щита з рами трактора, Утримання цього щита в скинутися положенні во время формирование та підтягування пачки дерев; для плавного підйому и опускання щита з пачкою на раму.А такоже для підйому порожнього щита на раму и Утримання его на тракторі в транспортному положенні.

У гідросістему трактора «ТТ-4М» входять: гидронасос «НШ 32-3-Л», бак, розподільнік, гідроціліндр, маслопровід и ГІДРОАРМАТУРІ. Для гідросістем навантажувально пристрою і управління бак загальний, ВІН розташованій на правому крилі трактора и зареплён стрічкамі.

На тракторі універсальному шасі «ТТ-4М-01» є привід (редуктор) для 2-х гідравлічних насосів. ВІН Забезпечує можлівість Додатковий відбору потужності до 76,3 кВт. Роботу навантажувально пристрою забезпечують шестеренні гідравлічний насос лівого Обертаном, моделі «НШ-32-3-Л»; гідроціліндр подвійної Дії, діаметр циліндра – 110 мм, Хід поршня – 630 мм. Роботу приводу управління забезпечують шестеренні гідравлічний насос лівого Обертаном, моделі «НШ-10-3-Л»; гідроціліндр стежа Дії по переміщенню.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *