Трактор Т-28. Огляд, технічні характеристики, відгуки

 Трактор Т-28. Огляд, технічні характеристики, відгуки

 

Історія з’явився

Трактор Т-28 – це модель колісного трактора, Вироблено тракторний завод у м Володимир (Росія). Офіційні дати виробництва моделі: 1958-1964 рік. Попередники моделі стали машини ДТ-24. Завдяк унікальній конструкції агрегат користувався Величезне популярністю в своєму тяговому класі, застосовувався повсюдне у приватних и державних фермерських, Сільських, аграрних господарство.

Трактор Т-28Трактор Т-28

Трактор Т-28 обладнань регульованості дорожнім просвітом, колія такоже регулюється. Модель заднеприводная, задні колеса можна замінюваті іншімі, менше розміру. Ця функція дозволяє використовуват машину для роботи между рядами. Компонування машини полурамная, на напіврамі розташованій дизельний двигун.

область! застосування

Т-28 – трактор, Який має Досить вузький спеціфіку использование. Дана колісна техніка застосовувалася для Виконання Наступний відів робіт:

  • оранка та сівбі культур на полях;
  • сільськогосподарських робіт, пов’язаних з покосом культур або трави;
  • ОБРОБКИ между посівнімі рядами різніх польових культур;
  • Боротьба з різнімі шкіднікамі;
  • транспортування вантажів невеликих обсягів на недалекі відстані.

Розглянемо основні елементи цієї техніки.

Призначення трактора Т-28

Трактор призначення для роботи на будь-Якій поверхні, в тому чіслі и на Схили, оскількі задні колеса можна встановлюваті зворотнього стороною. Це зменшіть нестабільність техніки при Русі и дасть оператору можлівість регулюваті положення машини.

Трактор Т-28 застосовується для Наступний відів робіт:

  • обробка міжряддя;
  • оранка;
  • косіння трави;
  • транспортні роботи з перевезення вантажів, врожаю;
  • обробка грунту в садах, теплицях, присадибна ділянках;
  • збір Сіна, перевезення до місця зберігання;
  • розпорошених добрив;
  • посівні роботи;
  • культівація;
  • боронувань.

Трактор Т-28

Особливості моделі трактора Т-28:

  • висока прохідність на грунті, пересіченіх ділянках;
  • Пітом Тиск на грунт зниженя;
  • легкий доступ до ключовими вузлів керування, відповідно, можлівість Виконати ремонт самостійно;
  • Надійність, малий Відсоток поломок.

Конструкція Т-28

Двигун встановлений в передній части трактора на напіврамі, яка Жорсткий з’єднана з картером коробки передач. Провідні задні колеса великого діаметра жорсткий закріплені на рамі.

При обробці міжряддя «Т-28» оснащуваліся заднімі колесами Зменшення діаметру, встановлення Ближче один до одного. Для использование трактора на Схили и зволоженіх грунтах колію збільшувалі, забезпечуючі стійкість и стабільність роботи. Спереду встановлювали колеса менше діаметру, щоб краще регулюваті дорожній Просвіт.

Трактор Т-28Т-28 конструктив

Модельний ряд

Кроме ОСНОВНОЇ моделі, что віпускається в м Володимир, проводити такоже следующие модіфікації Т-28:

  • Т-28х (спільно з заводом у м Ташкент) – збільшеній кліренс;
  • Т28Х2 – збільшена Потужність двигуна, 40 к.с.;
  • Т28Х4 – Потужність двигуна 50 л.с. (Т28Х2, Х4 и Х випускає заводом в Ташкенті з 1970 по 1995 роки).
  • Т-28А – передній привід, колія Напрямна коліс Постійна;
  • Т-28П – трактор просапної, повний привід;
  • Т-28м2, П2 – двигун Д37В (вместо Встановлення Ранее Д-30) .Т-28М, М2, П, П2 – додатково оснащуваліся догружателем механічного типу для задніх коліс.

Трактор Т-28
Трактор Т-28 4X

модіфікації

Даній колісний трактор получил продовження. У цею серію входило ще кілька моделей, что віконують Різні сільськогосподарські роботи.

  • Трактор Т-28х. Дана модель булу сконструйована в 1956 году и прізначалася для робіт на бавовняніх полях. Це булу тріколісна техніка, яка мала мотор марки Д-30 и більш високий кліренс. Випуск Т-28х трівав до 1970 року.
  • Т-28Х2 и Т-28Х4 – вдосконалені моделі Т-28х. В обох версіях були Зміни только в двігуні. На нову техніку були Встановлені дізельні агрегати, Потужність якіх становила 40 и 50 л. с. Випуск ціх тракторів трівав до 1995 року. Сейчас дана виробнича лінія Вже закрита.
  • Т-28А. На Відміну Від базової моделі, це БУВ повнопрівідній трактор, что забезпечен техніці ще більшу прохідність. Вага ставши более на 100 кг. Інші технічні Параметри залиша без Зміни.
  • Т-28П. Це Досить потужній колісний трактор, основним призначення которого Було проведення орніх робіт на складних грунтах.
  • Т-28М. Як и на Попередній моделі, на ньом БУВ встановлений дизельний силовий агрегат Д-30. Новий двигун МАВ більшу Потужність и високий крутний момент.

Трохи пізніше Почалося виробництво Т28П2 и Т-28м2. На ЦІ моделі БУВ встановлений двигун Д-37В.

Технічні характеристики

Модель Т-28 и ее модіфікації давно зняті з виробництва, самє того, в Сейчас годину можна купити подібну техніку за відносно невелікі гроші. Стоимость трактора в хорошому стані колівається від 100 до 150 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (30-60 тис грн). Великий Попит існує и на запчастини до Т-28. Машина має скроню прохідність, середня вагою. Присутній Механізм Блокування провідного моста.

Трактор Т-28

Трактор может успешно працювати на территории парникових комплексів, в тваринницький господарство, на переробному ВИРОБНИЦТВІ. Більш Нові модіфікації, починаючі примерно з 80-х років, оснащені трансмісією з новою конструкцією, например, в ній присутній муфта вільного ходу, а такоже інші технічні Особливості.

Габаритні розміри и вага трактора Т-28

Сучасники люблять Т-28 не только за функціонал, но и за Досить компактні розміри.

  • Вага трактора ставити Всього 2500 кг., А габарити ДШВ Такі: 4,07 х 2,1 х 2,92 м.
  • Кліренс ставити 82,5 см.
  • Доступні швідкості: від 0,45 км / год до 25 км / год.
  • Колія регулюється в діапазоні від 1800 до 2400 мм.

Марка двигуна, его Параметри

На флагманської моделі Т-28 встановлений двоціліндровій чотірітактній двигун, что працює на дизельному паливі.

  • Марка двигуна Д-28.
  • Тип охолодження: Повітря.
  • Номінальна Потужність двигуна трактора – 28 к.с / 20,6 кВт.
  • Частота обертів на хвилини 2000.
  • Дизельний двигун запускається бензиновий ПД8.

Особливості двигуна: малий розмір магнето, що ліг карбюратор. Присутній система мастила датчика мотогодин.

Такоже, внаслідок модернізації, БУВ збільшеній ОБСЯГИ бака пускового двигуна, а сам двигун став розташовуватіся на більшій відстані від бака.

Трактор Т-28

КПП трактора Т-28

КПП багатоступенева – 6 передач вперед, 2 задні. Швидкісний діапазон дозволяє машині легко маневруваті даже на Малій площади грунту.

Пристрій кабіни

Кабіна Т-28: суцільнометалева, розрахована на одну людину. Сидіння оператора м’яке. Цілісність кабіни Забезпечує жорсткий каркас. Робоче місце водія комфортно, на передній панелі під кермом розташовуються інформатівні датчики. Механізм управління – керманич, Присутні важелі перемикань передач.

Управління трактором Т-28

Управління Т-28 проводили с помощью рульова Механізм – рульова колонка плюс карданний вал. Управління проводить оператором з місця, актівацією важелів КПП, гальма, педалі зчеплення. Є кож важелі заднього ВОМ, паливний важіль. Вся робота механізмів контролюється водіїв с помощью пріладової панелі и відповідніх щітків. З перевага управління Т28 можна віділіті кут повороту Напрямна коліс. Даже при Русі по м’якій або волога грунті трактор не грузнув. С помощью даної машини можна легко проїхаті по бездоріжжю.

Трактор Т-28

Пристрій

Конструкція заднього моста «Владіміровці-28» характерізується наявністю зблокованих муфт вільного ходу, с помощью чого включення и віключення відбувається автоматично при Високому Показники буксування задніх коліс. Це дозволяє трактору не «заріватіся» в грунт на вологих грунті. Усередіні дисків коліс спереду з’явилися зніжують редуктори, что скороти дорожній Просвіт. Смороду розвантажілі СИЛОВІ Вузли моста, дозволить сделать его більш легким. Направляючі колеса в Т-28 Повертайся на великий кут . З урахуванням істотного дорожнього Просвіту це забезпечувало відмінну маневреність трактора и дозволяло використовуват его в транспортних и сільськогосподарських роботах.Даже з великим НАВАНТАЖЕННЯ трактор впевнена переміщався по м’яких або волога ґрунті, де застрявал много других моделей.

У сіловій передачі моделі з’явилися Нові Механізми. Серед них: муфта вільного ходу, карданами передача, конічна пара шестерень, редуктори передніх коліс, ланцюгова передача и Піввісь з подвійнімі карданами.

Рульова управління Т-28 складався з рульова механізму, рульової колонки и карданного валу. Управління технікою здійснювалося з РОбочий місця с помощью важелів КПП, педалі гальма ведучих коліс, педалі муфти зчеплення, важеля заднього ВОМ и важеля подачі паливо. Контролюваті режими роботи мотора, механізмів і системи можна Було с помощью приладів на щитку задньої Сторони облицювання.

«Владіміровец-28» обзавівся уніфікованої, суцільнометалевої, одномісній кабіною з жорсткий каркасом.

Навісне обладнання

Гідравлічна система и ВВП роблять трактор Т-28 універсальною машиною. С помощью широкого спектру навісного обладнання трактор может полегшіті працю фермерів на великих и малих ФЕРМЕРСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО.

У поєднанні з трактором допускається использование таких навісніх знарядь:

  • техніка для посадки картоплі;
  • вікапівателем коренеплодів;
  • обладнання для фрезерування;
  • борона;
  • косарки різного типу;
  • Сівалки;
  • візки и Причепи;
  • плуги багатокорпусні;
  • орошателі;
  • поливалки;
  • розбрізкувачі добрив;
  • ворушаркі для Сіна;
  • вила;
  • вантажна платформа (максимальна вага вантажу для вантажної самосвальной платформи стають 2000 кг).

На фото уявлень Т-28 оре місто – для оранка вікорістовується саморобний плуг

Трактор Т-28

Ходова частина

Т-28 – трактор, ходова частина которого грунтується на напіврамі. Передній брус и балансир между собою з’єднані с помощью шарнірів. Балансир, в свою черга, обладнань двома валами. На них змонтовані кронштейни.

Задні колеса даної техніки є провіднімі и ма ють Досить великий радіус. Диски коліс оснащені зніжувальнімі редукторами, что зменшіть Вагу и збільшіло прохідність Т-28, а такоже дозволило Зменшити часть НАВАНТАЖЕННЯ, забезпечен трактора менший радіус розворот и набагато збільшіло прохідність. Машина могла Цілком впевнена пересуватіся даже на болотістій місцевості або розмоклому від дощу грунті.

Правила ЕКСПЛУАТАЦІЇ та обслуговування

Експлуатація Т-28 винна проводитись за такими правилами:

  • як и у всех колісніх тракторів, у Т-28 та патенти контролюваті Тиск в шинах;
  • працювати за кермом дозволяється лишь при зачинення дверцята кабіни;
  • використову навісні пристрої только Переконайся, что все кріплення закріплені правильно;
  • перед включенням машини перевірте рівень паливо;
  • контролюйте рівень масла;
  • використову только рекомендованого паливо, не заливайте паливо поганої якості;
  • Вчасно проводите очищення паливних фільтрів.

Обслуговування трактора віконується відповідно до інструкції користувача, а самє:

  • оскількі Нових моделей Т-28 немає, обкатку и приработку ключовими деталей двигуна Виконувати НЕ нужно;
  • перед шкірних початком сезонної ЕКСПЛУАТАЦІЇ (если трактор знаходівся на просте), поновіть паливо и масло;
  • Ніколи НЕ Залишани трактор на зберігання з рідінамі – злівайте масло и паливо;
  • НЕ зберігайте техніку в вогкості – рекомендується Накритий трактор брезентом и стежіті за плюсової температури в пріміщенні, де ВІН знаходится;
  • перед запуском двигуна перевірте наявність бензину в пусковому двігуні;
  • раз в сезон (весна-літо / осінь-зима) проводите повну профілактику всех Рухом частин, кріплень, КПП, карбюратора, при необхідності полагодіте або замініть зношені деталі.

Для Нових моделей нужно обкатка для Збільшення терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ трактора, щоб всі деталі притерлися и увійшлі в Пазі. Дана процедура займає около 6-8 годин, протягом якіх трактор експлуатується на 50% своєї потужності. По завершенню процедури та патенти замініті моторне масло.

Для тракторів б / у обкатка НЕ ​​потрібна.

После Закінчення сезону роботи, трактор та патенти законсервуваті. Его треба очистити, поставити его в сухе місце, злитися масло, від’єднаті дрота свічок запалювання и змастіті деталі Щоб не формуван корозія.

Трактор Т-28
Трактор Т-28 4М

Силова установка

На Дану модель БУВ встановлений виготовлення на тому ж підприємстві «рідний» дизельний двигун. Трактор 28-Т МАВ чотірітактній двоціліндровій дизель з повітряною системою охолодження и потужністю, что ставити 28 кінськіх сил, Завдяк чому ця техніка получила тяговий клас 0,9.

Незважаючі на ті что его Потужність невісока, ее Цілком Було достаточно для Виконання сільськогосподарських робіт. В других областях промісловості подібна техніка в основному не вікорістовувалася.

Запуск дизеля забезпечував малопотужній пусковий двигун ПД-8, на якому БУВ встановлений компактний магнето- и полегшеній карбюратор. ШВИДКІСТЬ Обертаном основного двигуна булу 2000 об / хв, витрати паливо стає 205 г / л годину. За рахунок паливного бака на 90 літрів Т-28 без дозаправки МІГ працювати Досить Довгий.

Можливі несправності и їх Усунення

З Якими несправностей найчастіше стікаються ВЛАСНИКИ Т-28 и як усунуті неполадки – Дивіться таблицю нижчих. Несправності, причину якіх НЕ виходе Встановити самостійно, необходимо усуваті в спеціальніх ремонтних центрах. Если ви стікаліся з проблемою.Більше и успешно ее усунулі, заліште свой відгук про ремонт трактора Т-28 в коментарях до даної статті.

Таблиця 1. Основні несправності трактора Т-28

Несправність и ее причина як усунуті
1. Засмічення палівопроводу (скупчення відходів з паливом). Промівання и продув палівопроводу.
2. Порушена регулювання паливного насоса. Знімання и регулювання насоса.
3. Дим з двигуна (перевантаження або холодний двигун). Додатковий час на прогрів. Зменшити обороти, Зменшити НАВАНТАЖЕННЯ.
4. Будь-які сторонні шуми при работе двигуна (знос кілець поршня, Збільшення зазору между підшіпнікамі, стук в поршні). Заміна кілець або поршня, заміна ПІДШИПНИКІВ, шліфування коленвала.
5. Підвіщеній витрати масла. Перевіріті стан поршневих кілець, перевіріті, чи немає течі масла.

Уривок, что характерізує Т-28 (трактор)

– Вже я і не знаю, полковник, хто велено, – серйозно відповідав корнет, – но только мені князь наказав: «Їдь и скажи полковнику, щоб гусари повернув скоріше и запалили б міст». Слідом за Жерковим до гусарському полковнику під’їхав світській офіцер з тім же наказом. Слідом за світській офіцером на козачої коні, яка насилу несла его галопом, під’їхав товстий Несвицкий. – Як же, полковник, – кричав ВІН ще на їзді, – я вам говорів міст запалити, а тепер хтось перебрехав; там все з розуму що сходив, Нічого НЕ розбереш. Полковник неквапліво Зупини полк и звернув до Несвіцькому: – Ви мені говорили про Горючі Речовини, – сказавши ВІН, – а про ті, щоб запалюваті, ви мені Нічого не говорили.– Та як же, батюшка, – заговорив, зупини, Несвицкий, знімаючі кашкет и розправляючі пухкою рукою мокрі від поту волосся, – як-таки не говорів, что міст запалити, коли Горючі Речовини поклали? – Я вам не «батюшка», пан штаб офіцер, а ви мені говорили, щоб міст зажігайт! Я служба знаю, і мені в звичка наказ строго ісполняйт. Ви сказали, міст запалять, а хто запалять, я буду освячений духом не можу знайти … – Ну, от всегда так, – махнув рукою, сказавши Несвицкий. – Ти як тут? – звернув ВІН до Жеркова. – Так за тім же. Однако ти відволожівся, дай я тобі вічавлю.– Ви сказали, пан штаб офіцер, – продовжував полковник розуміннях тоном … – Полковник, – перебивши світській офіцер, – треба поспішаті, а то ворог пододвінет знаряддя на картечний Постріл. Полковник мовчки Подивився на світского офіцера, на Товстого штаб офіцера, на Жеркова и насупівся. – Я буду міст зажігайт, – сказавши ВІН урочистих тоном, наче б вісловлював ЦІМ, что, незважаючі на всі робляться Йому непріємності, ВІН все таки Зроби, что винне. Вдарить своими довгими м’язістімі ногами коня, як Ніби вона булу в усьому винна, полковник вісунувся вперед до 2 му ескадрону, тому самому, в якому служив Ростов під командою Денисова, скомандував вернуться назад до мосту. «Ну, так і є, – подумавши Ростов, – ВІН хоче віпробуваті мене!– Серце его Стислий, и кров кинулася до лица. – Нехай подивиться, боягуз я »- подумавши ВІН. Знову на всех веселих Обличчя людей ескадрону з’явилася та серйозна рису, яка булу на них в тій годину, як смороду стояли під ядрами. Ростов, що не зводячі очей, дивився на свого ворога, полкового командира, бажаючих найти на его обліччі підтвердження своих здогадок; но полковник жодних разу не глянувши на Ростова, а дивився, як завжди у Фронті, строго и урочистих. Почула команда. – Жвавий! Жвавий! – Промова біля него кілька голосів. Чіпляючісь Шаблій за поводи, трясучий шпорами и кваплячісь, злазілі гусари, Самі НЕ знаючи, что смороду будут делать. Гусари хрестилися.Ростов Вже НЕ дивився на полкового командира, – Йому Ніколи Було. ВІН боявсь, Із завміранням серця боявсь, як бі Йому НЕ відстаті від гусар. Рука его тремтіла, коли ВІН передаючи коня коноводами, и ВІН відчував, як з гуркотом пріліває кров до его серця. Денисов, завалюючісь назад і крічачі что то, проїхав Повз него. Ростов Нічого НЕ бачив, кроме втекли вокруг него гусар, чіпляліся шпорами и брінькаті Шаблій. завалюючісь назад і крічачі что то, проїхав Повз него. Ростов Нічого НЕ бачив, кроме втекли вокруг него гусар, чіпляліся шпорами и брінькаті Шаблій. завалюючісь назад і крічачі что то, проїхав Повз него. Ростов Нічого НЕ бачив, кроме втекли вокруг него гусар, чіпляліся шпорами и брінькаті Шаблій.

Відгуки власніків

Степан, Томського:

Трактор мені дістався разом з ділянкою від діда. У неробочий варіанті простояла машина около шести років в гаражі, нікому НЕ БУВ потрібен цею трактор, Родичі Хотіли здати в утиль. Ремонт довелося сделать, звичайний. Виконаю перебір поршневий групи, кабіну Лагодів самостійно, зміцнів и підваріті, замінів проржавілі ділянки. В результате получил машину з Відмінною тягою движка, середня витрати паливо. З навесок Нічого до него немає, беру в оренду только причіп, хочу сделать або купити плуг (поки прорахуваті нужно, что обійдеться дешевше). Трактор хороший! рекомендую

Особливості

При розробці трактора Т-28 за основу булу взята модель ДТ-24 и найбільш Актуальні для того часу агрегати. Двигун трактора закріпленій на напіврамі, міцно з’єднаній з коробкою передач. Задні колеса ма ють великий діаметр, тверду підвіску и є провіднімі. Передні колеса є Напрямна и ма ють маленький діаметр.

Трактор Т-28 володіє регульованості колією и таким же просвітом Напрямна коліс. Для роботи между рядами існує можлівість установки на трактор коліс меншої ширини вместо задніх ведучих. Є можлівість Збільшення колії во время роботи на крутих ділянках с помощью установки ведучих коліс навпаки.

На тракторі Т-28 коштує Д-28 – чотірітактній двигун, Який має два циліндра и систему повітряного охолодження, а такоже віпускався там же, на Володимирському заводі. ВІН має Потужність в 28 кінськіх сил. Трансмісія у трактора механічна. Є ще Спеціальний пусковий двигун ПД8, Який Здійснює запуск основного двигуна.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *