Трактор Т-25 «Володимирець»: опис і технічні характеристики

 Трактор Т-25 «Володимирець»: опис і технічні характеристики

 

Трактор Т25 (Володимирець)

Серед радянських малолітражних тракторів Т25 займає особливе місце. Він масово вироблявся на Харківському тракторному заводі з 1966 по 1972 рік. Потім все права на виготовлення цієї машини були передані на Володимирський тракторний завод. Звідси і пішла друга назва цієї техніки – Володимирець. Під час проектування було враховано досвід і похибки вчинені при проектуванні ДТ-20. Розробники змогли зробити цю машину економною і маневреної.


Трактор Т-25

Незважаючи на невеликі габаритні розміри трактор Т25 відноситься до 0,6 тягового класу. Цих характеристик досить для проведення більшості сільськогосподарських робіт: оранки підготовлених грунтів, підгортання сільськогосподарських культур і перевезення вантажів середньої ваги на причіпних пристроях. Відмінною особливістю трактора Т25 є можливість використовувати навісне обладнання від сторонніх виробників.

Зараз активно йде продаж трактора Т-25 через інтернет-майданчики. На багатьох сайтах можна зустріти оголошення про продаж польських мінітракторів, ціна на які значно нижче.

Однак не варто кидатися їх купувати. Польські машини обов’язково повинні проходити розмитнення. В цьому випадку їх вартість приблизно вирівняється з пропозиціями вітчизняних продавців. Тому простіше купити б / у варіант приблизно за 3000-5000 доларів.

Особливості

Особливості, що характеризують трактора модельної лінійки Т-25, такі:

  1. Переднє розташування двигуна,
  2. Наявність заскленій опалювальної кабіни з 2-ма дверцятами,
  3. Передні колісні напрямні зменшені,
  4. Привід йде тільки на задні колеса,
  5. Двигун має повітряне охолодження.

До цього міні-трактора можна приєднувати практично будь-яку необхідну для роботи навісне обладнання.

Технічні характеристики

Трактор Т25 завоював популярність завдяки простоті своїй конструкції, легкому управлінню, високим технічним характеристикам і широкому спектром застосування.

Габарити і вага

Трактор Т25 важить одна тисяча сімсот вісімдесят дві кг. Вага може коливатися в залежності від діаметра встановлених шин. При використанні коліс 10-28 маса збільшується до 1820 кг.

Трактор Т-25А

Габаритні розміри Володимирця: довжина 3110мм, ширина 1370мм, висота 2500 мм. Модифікація Т25А важить стільки ж і має схожі габаритні розміри.

двигун

На Володимирці встановлений чотиритактний двоциліндровий дизельний двигун Д21А1, який відрізняється малою витратою дизеля, всього 190 г / к.с.-ч. Охолоджується мотор за допомогою примусового повітряного охолодження. Обсяг циліндрів становить 2,08 л.


Схема двигуна Д21А1

Для поліпшеної балансування трактора під час їзди і зменшення вихідної вібрації на Володимирці Т25 встановлені додаткові противаги.

Температура масла в двигуні підтримується в автоматичному режимі.

Подача солярки відбувається за допомогою паливного насоса через розподільник. Таким чином, він послідовник подає дизель в два циліндра за один такт.

Коробка передач

Обертальний момент передається від двигуна відразу на коробку передач, без втрати потужності. Схема перемикання передач передбачає 8 ступенів для їзди вперед, дві з яких знижені і призначені для застосування при підгортання або іншої обробки сільськогосподарських культур.


Схема органів управління

Найбільша транспортувальна швидкість Володимирця Т25 по дорогах з твердим покриттям може становити до 21,5 км / год. Для їзди назад схема перемикання коробки передач минитрактора Т25 має також 8 ступенів.

Ходова і трансмісія

Після випадання опадів багато власників трактора Т25 відзначають слабку прохідність пристрою. Для вирішення цієї проблеми можна встановити колеса більшого діаметру, з метою збільшення площі зчеплення з поверхнею. Якщо це зробити неможливо, то досвідчені власники Володимирця вдаються до хитрощів: трохи приспускають шини, що дозволяє поліпшити прохідність. При цьому слід бути обережним, оскільки ресурс роботи шин в цьому випадку швидко знижується.


Схема зчеплення трактора Т25А

Розмір колії можна регулювати в межах від 1,2 до 1,4 м. Це особливо корисно при междурядовой обробці культур. Завдяки своїм невеликим габаритним розмірам, можливістю настройки розміру колії і маневреності, трактор Т25 ідеально підходить для виконання завдань в теплицях і критих складських приміщеннях.

Кабіна і управління

Однією з відмінних рис Володимирця 25 є хороший обігрів кабіни в зимовий час за допомогою забору тепла від гідравлічної системи. У 1996 році конструкція зазнала ряд змін, і паркан тепла почав йти від системи подачі масла. Що дозволило значно збільшити ККД обігріву обсягу кабіни. В іншому кабіна тракторів Т25 є стандартною. У ній присутність система вентилювання, двірники та освітлювальні прилади.

Гідравліка та приводи

Однією з відмінних рис трактора Т25 є можливість установки фронтального навантажувача з метою вирівнювання піщано-гравійних сумішей, прибирання снігу або виривання котлованів.


Схема гідравлічної системи трактора Т-25А

Габарити Т-25

Довжина з навісною системою 2 818-3 028 мм
Ширина при колії 1 100 мм 1 370 мм
довжина бази 1 775 мм
Дорожній просвіт 308-515 мм
Колія ведучих коліс 1 100-1 500 мм
Колія напрямних коліс 1 200-1 400 мм

Інструкція з експлуатації

Кожен власник трактора Т-25, незважаючи на модифікацію, повинен бути ознайомлений з інструкцією по експлуатації. Якщо паперовий носій десь загубився, то на форумах можна знайти електронну версію інструкції з експлуатації. Ваш браузер не підтримує фрейми

Технічне обслуговування

Для продовження ресурсу експлуатації трактора Т25 необхідно проводити технічне обслуговування відповідно до вимог інструкції з експлуатації. Очищення трактора від залишків бруду і пилу повинна відбуватися по закінченню кожного виїзду. Це допоможе запобігти появі корозії на елементах пристрою.

Масло М-10Г2к Масло М-10В2 МаслоТАД-17и Масло STOU

Необхідні масла:

  • Замінюйте моторного масла через кожні 240 годин експлуатації. Для заміни найкращим чином підійде радянський М-10Г2к або М-10В2.
  • Гідравлічне масло необхідно міняти через 500 мотогодин. Для гідросистеми можна використовувати будь-який універсальний масло типу STOU.
  • Трансмісійне масло підлягає заміні всього 1 раз на початку сезонних робіт. Як свіжий мастильного матеріалу рекомендується використовувати радянський Тап-15В або ТАД-17и.

Основні несправності і способи їх усунення

Двигун не заводиться:

  • Чи не забезпечена необхідна пускова частота колінчастого вала;
  • Засмітилася паливна система або повітряні фільтри;
  • Несправності насоса підкачки палива;
  • Невірна настройка кута випередження впорскування;
  • Чи не якісне паливо (в цьому випадку солярка надходить в мотор, але він не може завестися через брак октанового числа або присутності механічних домішок);
  • На форсунках утворився нагар.

Мотор почав диміти:

  • Недостатня подача повітря;
  • Погана якість палива;
  • Занадто велике навантаження на мотор;
  • Невірна настройка паливної суміші;
  • Занижений кут уприскування палива;
  • Заїдання голки розпилювача форсунки або закоксовиваніє отворів.

Щоб не послужило причиною того, що двигун почав диміти, необхідно відразу ж зупинити роботу пристрою і провести ремонт.

Ремонт рульової колонки і бортового

Проблеми з рульовою колонкою можуть бути наступними:

  1. Збільшений вільний хід рульового колеса. В цьому випадку необхідно виконати регулювання зазору в конічних підшипниках, шарнірах тяг, підшипниках черв’яка і зачепленні. Також слід підтягнути гайки.
  2. Тракторист змушений прикладати багато зусиль до керма. Тут потрібно регулювання клапанів, перевірка тиску масла в гідросистемі. Потрібно оглянути всі деталі на наявність негерметичності і відрегулювати зачеплення.
  3. Вібрація коліс (техніка виляє з боку в бік). Дана проблема вирішується шляхом підтягування кріплення складальних одиниць і регулювання шарнірів тяги за допомогою важеля.

Рульове управління необхідно очищати від бруду і пилу, протягувати все кріплення, обробляти спеціальним мастилом шестерні і підшипники, збільшуючи тим самим термін експлуатації механізму.

Для змащення черв’ячної пари використовують трансмісійне масло, що заливається в нижній картер рульового механізму.

Для того щоб відрегулювати рульову колонку, потрібно:

  1. Встановити передні напрямні колеса строго прямолінійно щодо поздовжньої осі трактора.
  2. Відкрутити болти і зняти опорну шайбу.
  3. Відрегулювати зачеплення черв’яка.
  4. Повернути на місце опорну шайбу і закрутити болти.

Відгуки власників

Ось що говорять на тематичних форумах власники трактора Т25.

Артем:

«Я спеціалізуюся на вирощування картоплі. Для цих цілей у мене 7 га землі. Т25 у мене в помічниках вже більше 18 років. Двічі проводив ремонт поршневої групи. За весь час у мене зносилося два комплекти гуми. Провів роботи з удосконалення опалення, тепер гріє значно краще, навіть при сильних морозах. Під сидіння встановив амортизатори для зниження переданої вібрації. Повністю змащую все з’єднання влітку і взимку. Якщо цього не робити, то буде погана фіксація передач. »

конструкція трансмісії

Коробка трактора Т-25 виготовлена ​​в єдиному блоці з диференціалом і головною передачею. Проектувальники пішли на деяке ускладнення технології виробництва заради полегшення подальшого обслуговування агрегату, зменшення габаритів.

Для цього на первинному валу розмістили конічну шестерню, яка транслює крутний момент під кутом 90 градусів на розташовані в перпендикулярній площині вали і приводні механізми.

Якщо подивитися на складальний креслення вузла, то можна побачити, що перпендикулярно первинного валу розміщені:

  • Пустотіла проміжний вал. Усередині цього валу знаходиться вал відбору потужності, а зовні шестерні другої / четвертою, першої / третьої, п’ятої / шостий передач, а також механізм реверсу.
  • Головний вал, на якому змонтовані шестерні сповільнювач, удвоителя, першої / другої і сповільненій передачі, ведені шестерні третьої і п’ятої / шостий передач.
  • Диференціал в блоці з шестернями прискореного й уповільненого ряду передач, а також піввісь.

Вали спираються на кулькові підшипники, запресовані в корпус картера вузла, доступ до яких забезпечується після зняття настановних втулок або захисних склянок.

На кришці картера встановлено пристрій, що виконує роль блокування перемикання передач при повному обсязі вичавленому зчепленні. Воно захищає зуби шестерень від пошкоджень, передчасного зносу.

Знання не бувають зайвими


Представлене на схемах пристрій трансмісії популярної моделі трактора спочатку здається надмірно складним.
Але на ділі не так страшно, а обслуговування і ремонт вузла можна зробити самостійно. Зрозуміло, при необхідних навичках і інструменті. Стаття здалася корисною?

Сидіть на нашому сайті, поповните скарбничку знань про спецтехніці. Наприклад, дізнайтеся, для яких цілей використовувався гусеничний трактор ТТ-4 або чим гарний МТЗ-80.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *