Трактор ЛТЗ-55 – спеціалізована універсально-просапна машина

 Трактор ЛТЗ-55 – спеціалізована універсально-просапна машина

Тридцять Чотири роки, з 1961го по 1995й, основною моделлю Липецький тракторного заводу БУВ відомій всім и кожному в СРСР (в основному на селі) «Т-40» и его модіфікації. Цей «трудяга», розтіражованій в кількості без малого 1,2 миллиона прімірніків, до кінця 80-х років уже морально застарів и Вимагаю глібокої модернізації. І ВІН ее получил: у 1991 році з конвеєра заводу зійшов перший новий трактор «ЛТЗ-55», ВІН же – Глибока перероблений и Вдосконалення «Т-40М». Це компактний, універсальний трактор для селянських господарств и комунальних служб, что відносіться до 0,9 тягового класу.

Історія підприємства и моделі

Трактор «ЛТЗ-55», Який МАВ усі Шансі зайнятості свою нішу на Сайти Вся России и пострадянського простору, з качана двохтісячніх больше не віробляється. Як и інші ліпецькі трактора. Тому що тотальна розруха и «пріхватізацію» дев’яностих – качана двохтісячніх Липецький тракторний завод не переживши.

Повторити сумний частку багатьох славних підприємств Радянської епохи, за схемою: «пріхватізація» – розпродаж и розорення Всього и вся – здача залиша в прідатному стані приміщень в оренду – продажів ділянок в межах міста під житловий та комерційну забудову.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»

Одне з останніх фото ЗАВОДОУПРАВЛІННЯ ЛТЗ. Зараз и це будівля, и цеху знаходяться в руінірованном стані.

Створено Липецький тракторний завод БУВ в 1937 году, віробляв військові тягачі для артілерії, а свою Першу Громадянська продукцію – гусеничні трактори «Кіровець-35», почав віпускаті в 1944м. Колісні трактори підприємство Почаїв віробляті в 1957 году; це були трактора 0,6 тягового класу «Т-25», потім «Т-30» и «Т-35». Наймасовішім Липецький трактором в історії ставши «Т-40», в декількох его задньопрівідніх и повнопрівідніх модіфікаціях. Ця модель є прямим и безпосереднім «Нащадки» трактора «ЛТЗ-55».

При модернізації «Т-40» конструкторським бюро заводу були враховані всі сучасні вимоги до спеціалізованого універсально-просапніх транспортному засоби; забезпечен максимальна сумісність з доп. обладнанням и універсальність! застосування сільгоспмашіні; додано потужності дизельного двигуна «Д-144», в значній мірі удосконалені кабіна и робоче місце механізатора.

Фахівцямі заводу булу проведена спеціальна робота по оптімізації розподілу масі окрема вузлів трактора на задній и передній міст, щоб знізіті витрати паливо и собівартість віробленої продукції. Було розшірено (до 120 найменувань!) І список всілякого Додатковий обладнання и агрегатів, з Якими можливо використовуват трактор.

Двигун и електрообладнання

Основна характеристика трактора ЛТЗ-55 пов’язана зі встановленим на него силовим агрегатом. Всі модіфікації ма ють двигун Д-144 об’ємом 4,15 л и потужністю 50 л. с. Це дозволяло розігнатіся до 30 км / год. Мотор віроблялі на Володимирському МТЗ. Циліндри (а Всього їх Чотири) розташовані вертикально по одному в ряд.

Агрегат відрізнявся якістю, надійністю, довговічністю, безпека. До того ж ВІН БУВ більш економічний, чем его попередники. Важлівою характеристикою двигуна є и его екологічність. Віхлопні гази містілі мінімальну Кількість СО.

Охолодження в тракторі повітряного типу. Досягається за рахунок осьового вентилятора. Встановлен власний генератор на Потужність Потужність 700 Вт. Від него зарядка Надходить на акумулятор. Далі напряжение подається корістувальніцької системе (12 В). Замість пускач для запуску двигуна є стартер.

Технічні характеристики

Дана модель техніки має следующие розміри:

  • Довжина – 3,75 м.
  • Ширина – 1,71 м.
  • Висота – 2,56 см.
  • Розмір поздовжньої бази – 2,145 м.
  • Ширина колії – 1,375 м.

Трактор Належить до 0,9 тягового класу. Характеристика ЛТЗ-55 представлена в табліці нижчих.

Показник Одиниця виміру значення
Загальна маса тонн 2,9
конструктивна маса тонн 2,65
Мінімальна ширина колії метри 1,375
Максимальна ширина колії метри 1,84
двигун Д-144
Потужність двигуна кінськіх сил 50
об’єм двигуна літри 4,15
Хід ціліндрів двигуна метри 0,12
Діаметр ціліндрів двигуна метри 0,105
Кількість оборотів в хвилин оборотів / хвилина 1 800
Тип насоса для перекачування масла НШ-32У-3-Л
Потужність масляного насоса літрів / хвилина 51
Вантажопідйомність навіскі тонн 1,5
незалежний ВВП оборотів / хвилина 540
синхронний ВВП оборотів / хвилина 3,6
передні шини 8,3
задні шини 13,6R38
Просвіт метри 0,5 (0,6)

двигун

Мотор трактору «ЛТЗ-55» дістався в спадок від «Т-40». Це чотірітактній дизельний мотор «Д-144» виробництва Володимирська мотор-тракторного заводу. При збереженні РОбочий об’єму в 4,15 л Потужність даного двигуна булу збільшена до 50 кінськіх сил (36,8 кВт). А показатели витрати паливо навпаки, зменшено.

Двигуни марки «Д-144» – це вівірена за Довгі роки виробництва и ЕКСПЛУАТАЦІЇ модель, что зарекомендувала себе як Надзвичайно Надійна, міцна, БЕЗПЕЧНА и невибагливий. ЦІ дизеля, в різніх варіаціях, десятіліттямі Працюють як на тракторах, так и на автонавантажувач, асфальтоукладальнікі, бетоносмесителях, зварювальних апаратах, компресорних станціях и на іншій техніці.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»Двигун трактора «ЛТЗ-55»

Дизельний двигун Д-144

Чотири циліндра двигуна «Д-144» розташовані рядно. Діаметр кожного циліндра ставити 105 мм. Номінальне значення оборотів двигуна – 1800 в хвилини. Питома витрати паливо, за данімі виробника, ставити 242 г / (кВт х год), а при експлуатаційної потужності – 178 г / (кВт х год). Необходимо відзначіті, что, кроме економічності, Сейчас двигун має кож зниженя вмістом окису вуглецю у Вихлопна газах.

витрати паливо

Паливний бак дизельного трактора ЛТЗ-55 має порівняно Невеликий ОБСЯГИ, Який ставити 70 літрів. Альо паливо вітрачається НЕ зовсім Економічно, оскількі норма витрати складає 249 г / кВт.год.

Трансмісія и зчеплення, рульова управління

Трактор обладнання восьміступінчастою коробкою передач: сім передніх и одна задня. Трансмісія має реверсом для кожної швідкості; фрікційної однодіскової муфти зчеплення сухого типу (з Додатковий муфти незалежного ВВП); сухими стрічковімі гальма; стоянкового гальмом з приводом на основні колеса.

Управління переднім мостом здійснюється рульова колонка, забезпечення гідропідсілювачем з насосом-дозатором. Рульова колонку є можлівість регулюваті як по куту Нахил, так и по вісоті рульова колеса – с помощью цангового затіску, что находится в трубі стійки.

Ходова частина

Трактор «ЛТЗ-55» – це заднеприводная сільгоспмашин. Підвіска задніх коліс – жорсткий, для передньої осі передбачення пружинний блок. Це дозволяє конструкції трактора вітрімуваті НАВАНТАЖЕННЯ в півтори тонни.

Головна передача доводитися на передній міст. Потужність передається с помощью двох конічніх шестерень. В Основі діференціала переднього моста – подвійна обгону муфта храпового типу.

шасі

Трактор ЛТЗ-55 має задній привід. Жорсткий підвіска на задній колісній Парі, а такоже пружинний блок спереду дозволили оптимізувати прохідність и поліпшіті вантажопідйомність. З такою ходів Частина машина может вітрімуваті НАВАНТАЖЕННЯ до 1500 кг.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»трактор т 40 ЛТЗ 55
Основна передача уходит на передній міст. Крутний момент віддається мосту с помощью шестерень конічної форми.

Досвідчені водії радян регулярно Проводити перевірку люфту между шестернями. Це гарантія надійності. Если є Невеликий люфт, его нужно обов’язково усунуті. Если шестерні знос, рекомендується хлопця заміна.

Основа діференціала на передньому мосту – це обгону муфта, что працює по Храпова принципом.

шумоізоляція

Шуми и будь-які інші звуки, Які чує оператор при работе на тракторі, чинили негативний Вплив на водія. Альо тепер нова конструкція дозволяє забути про це.

Щоб працювати в кабіні Було ще більш комфортно, вона оснащена опалювальної и вентіляційної системами. Так конструктори змоглі добиться комфортної температури усередіні. Серед новинок можна віділіті скління. Тепер воно має велику площу. Крісло стало набагато зручніше, а регулюваті его можна як під Вагу, так и під зріст.

Ходова частина и трансмісія

На трактор встановлювали коробка з 8 передачами (одна з них для заднього ходу) и реверсом на шкірні з них. Трансмісія доповнювалася фрікційнім зчеплення, Пожалуйста має один диск на сухий муфті, гальма стрічкового типу и стоянкового гальмом. За індівідуальнім замовленням встановлювали семиступенчатую КПП, стрічково-дискові гальма, гідрооб’ємне управління Рульова колесом. Маневреність досягається за рахунок гідравлічного підсілювача керма. Керувати трактором легко и Зручне. А для БІЛЬШОГО комфорту водія рульова стійку можна повертаті по нахил або вісоті.

Передній міст – ведучий. Его можна при необхідності включать и вімікаті. Для передачі крутного моменту мосту Встановлені конічні шестерні. Відсутність люфту между ними є запорукою надійної роботи. Тому его необходимо періодічно перевіряті. Це порада від досвідченіх водіїв. При наявності даже невеликого люфту необходимо замініті не одну шестерню, а пару.

Диференціал на передньому мосту забезпечується обгінної муфтою. Вона працює за Храпова принципом. Підвіска встановлен Подвійного типу: спереду – пружинна, ззаді – жорсткий.

Пристрій

ЛТЗ-55 як трактор Загальне призначення відрізняється від свого попередника більшою потужністю силового агрегату, ефектівністю использование и зручністю обслуговування. Всі ЦІ Особливості – результат установки вузлів и деталей модернізованої конструкції.

Габарити и вага

Зовні трактор ЛТЗ-55 Виглядає дуже компактно и акуратно. Его габарити (д * ш * в) складають 3750х1710х2560 мм., Що дуже зручне при вікорістанні в теплицях и парниках великих господарств. Загальна вага агрегату дорівнює 2,6 т, а експлуатаційна вага збільшується НЕ набагато 2,9 т. Особлівістю є дорожній Просвіт, что дорівнює 50 см.

кабіна

Чи не годі й відзначіті Пристрій кабіни трактора. Оскількі для свого часу це Було Досить Комфортне и розумно, ергономічно обладнання робоче місце механізатора. Хоча, Звичайно, на качана дев’яностих ще й не думали про Такі РЕЧІ, як кліматичні системи для кабіни, и вентиляція булу природною – через кватірку и люк. Кабіна трактора «ЛТЗ-55» булу Зроблено Досить герметичність, и грубка працює добре, забезпечуючі тепло ногам в морозну погоду.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»Кабіна «ЛТЗ-55»

У кабіні «ЛТЗ-55» 1995го року випуску

Звичайно, якість ущільнювачів кабіни Ще не дозволяє Говорити про якісну шумо- и віброізоляції РОбочий місця. Однако у порівнянні з попередниками – трактором «Т-40» це БУВ суттєвий крок вперед.

У рази збільшілася площа скління І, відповідно, огляд з кабіни. Всі прилади повінні буті розташовані ергономічно и Зручне, «під рукою». Рульова колонка и крісло механізатора можна регулюваті по вісоті. А також за ступенями нахил керма и Розташування рульова колеса.

Навісне обладнання

Трактор вважається універсальною машиною, що не только через хорошої прохідності и скроню тяги, а ще й Завдяк Досить широкому різноманітному набору навісного обладнання, Який істотно Робить ширше его спектр здійсненніх Їм різніх робіт. Сам же набір вузлів Додатковий навісного обладнання складається з следующего прістосувань:

  • Косарки.
  • Культиватори.
  • Дізельні агрегати.
  • Дорожні відвалі.
  • Щіткове устаткування, призначення для очищення доріг и много чего Іншого.
  • Снігопрібіральна техніка або ж комунальний вид відвалів з гідравлічнім поворотом и ручним.
  • Вантажне устаткування (вантажопідйомністю, як правило, від 750 до 1200 кілограм).
  • Ковші, прізначені для копальні робіт.
  • Ковші щелепно типу, прізначені такоже для копальні робіт.
  • Різні вила для НАВАНТАЖЕННЯ силосу та других рослин.

ВАРТІСТЬ

Ціна на Дану модель тракторів может сильно відрізнятіся. Стан машини в даного випадка відіграє вірішальну роль. Тут важліво враховуваті Загальний Зовнішній вигляд, кабіну, а такоже знос окремий агрегатів и двигуна. Если модель знаходиться в пристойному стані, ее ціна складає около 350 тисяч рублей.

Если ж трактор пройшов капітальний ремонт, его ВАРТІСТЬ растет в два рази (до 750 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян). Щоб не помілітіся, та патенти, ретельно перевіріті всі елементи перед придбанням. На Ціну могут такоже впліваті навісні агрегати и їх стан. Трактор відрізняється універсальністю, невібаглівістю, прохідністю, зручністю. Тому даже после зняття з виробництва модель корістується популярністю.

модіфікації

За всі роки виробництва ЛТЗ-55 Липецький тракторний завод Створив Чотири модіфікації даного трактора, а самє Такі версії:

  1. Версія ЛТЗ-55А практично нічім НЕ відрізняється від базової моделі, за вінятком наявності полного приводу, Який істотно дозволить підвіщіті прохідність даного трактора.
  2. Версія ЛТЗ-55Н є тією ж базовою моделлю, в Якій БУВ занижень дорожній Просвіт.
  3. Версія ЛТЗ-55АН є сукупністю двох попередніх модіфікацій трактора, а самє в Цій такоже занижень дорожній Просвіт и присутній повний привід.
  4. Версія ЛТЗ-55АЛ розроблялася для ЕКСПЛУАТАЦІЇ на грунті складного виду. Конструкція даної модіфікації виконан таким чином, что машина здатно НЕ завдаваті особливо пошкодженню структурі грунту.

Ціна и Відгуки власніків

Через проблеми з виробництвом Нові трактори ЛТЗ в продаж відсутні.

Стоимость машин з пробігом ставити:

  • ЛТЗ-40 – від 130 до 300 тис. рублей;
  • ЛТЗ-55 – від 180 до 350 тис. рублей;
  • ЛТЗ-60 – від 300 до 600 тис. рублей;
  • ЛТЗ-155 – від 150 до 500 тис. Рублей.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»БО ЛТЗ

Андрій, Саратовська область

В ЕКСПЛУАТАЦІЇ находится 2 прімірніка ЛТЗ-60АВ, один обладнань екскаваторної стрілою. Машини ма ють надійний передній міст з системою Блокування. Привід переднього моста и вал відбору потужності проблем не доставляються. Реверсивного коробка є перевага при работе в якості навантажувача або з бульдозерним відвалом. Недоліком трактора ЛТЗ є коробка передач з малімо числом швидкости. Підвіска НЕ відрізняється надійністю.

Ильнур, Башкортостан

Кілька років експлуатувався трактор ЛТЗ-60АБ з дизелем ММЗ. Проблемним Вузли є зчеплення, в якому ламаються болти и вижимний підшипник. За сезон доводити розгортаті машину по 10-15 разів. Решта Вузли проблем не доставляли. Трактор вікорістовувався для оранка, посівніх робіт и вивезення врожаю. У зимовий час застосовувався для розчіщення территории від снігу.

експлуатація

Основна сфера, в Якій вікорістовуваліся трактори ЛТЗ-55, – сільське господарство. За рахунок додатково навісного обладнання Дану модель можна залучаті до таких відів робіт, як НАВАНТАЖЕННЯ (вивантаження) вантажів, їх транспортування. Це значний розшірює сферу! Застосування трактора.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»трактор ЛТЗ-55

Спільно з данімі трактором могут працювати Такі Допоміжні агрегати:

  • Прічіпні пристрої. Смороду почінають рухатіся за рахунок руху окремий робочих вузлів самого трактора.
  • Напівнавісні агрегати, Які деякі роботи могут Виконати без під’єднання приводу трактора.
  • Навісні системи, что Працюють только одночасно з робочими органами самого трактора.

Огляд тракторів ЛТЗ 50 и 55

Трактори ЛТЗ 50 и 55 з’явилися на качана 90-х років, коли стране Потрібні зміни. Прототипом послужили моделі Т-25 и Т-40, Які випускає з 1956 року. Удосконалення піддалася вся конструкція и машини стали задньопрівіднімі.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»
Трактор ЛТЗ 55

Вікорістовуваліся трактори, дере за все, в сільському господарстві для Виконання різного роду робіт, таких як посів зернових культур, культівування, оранка, а такоже Здійснення навантаження-розвантаження и перевезення вантажів. З Пліній годині, модель ЛТЗ-55 булу вдосконалена и в результате Вийшла следующие модіфікації, прізначені для різніх відів робіт:

  • Повнопрівідній трактор ЛТЗ 55А;
  • Трактор ЛТЗ-55 АН з ПОВНЕ приводом и низьких дорожнім просвітом, Який БУВ адаптованості для робіт на Схили.
  • Трактор ЛТЗ-55 Н БУВ задньопривідних агрегатом и такоже МАВ заниженими дорожнім просвітом для роботи на Схили.
  • Полеглих версия ЛТЗ-55 АЛ характерізувалася зниженя лещата на грунт.
  • Модіфікації Т-50А и Т-50Б були оснащені гусеницями и прізначаліся для робіт в садах, виноградниках и теплицях.
  • Почався випуск ЛТЗ-55 без кабіни для ОБРОБКИ полів з чаєм, бавовна та іншімі культурами.

Основні несправності

Незважаючі на ті, что техніка Визнана надійною в своєму класі, много моделей переживши не один десяток років ЕКСПЛУАТАЦІЇ, тому всі Частіше вімагають спеціального ремонту або заміні вироби свой срок запчастин. Нижчих наведені найбільш часті поломки:

  1. Перегрів КПП, Який вінікає внаслідок неврегульованою зазору шестірні або мала Кількість змазує Рідини.
  2. Стартер может НЕ працювати через обрив контактів або низьких заряду акумуляторної батареї.
  3. Неефективно гальмування может буті через неврегульованою ходу педалі або внаслідок знос гальмівніх дисків або колодок.
  4. Немає возможности підняті Навісне обладнання. У такому випадки треба перевіріті рівень масла.

Гідності й Недоліки

З Огляду на, что ця техніка Вже давно и успешно вікорістовується на полях Нашої країни, у фермерів склалось певне мнение про ЦІ машини. Спочатку розглянемо Преимущества:

  1. Універсальність. Всі модіфікації прізначені для роботи з різнім Сільськогосподарським обладнанням. С помощью навісніх прістосувань, можна культівуваті поля, сіяті, розкідаті добрива, збіраті урожай и транспортуваті продукцію до Місць Складування.
  2. Прохідність. Техніка Вийшла Досить компактний. При порівняно невеликих габаритах, трактор обладнання Досить потужного силовою установкою. Це підвіщує прохідність и маневреність машини даже на складних и Важко прохідніх грунтах.
  3. Невібаглівість. Використання повітряної системи охолодження двигуна, Робить машину незалежної від кліматичних умов. На Відміну Від тракторів з водяним охолодження, ЛТЗ-55 может використовуват в регіонах з низьких температурами.
  4. Зручність. Техніка невибагливий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Ремонтні роботи могут проводитись без Залучення фахівців безпосередно в польових условиях. З запасних частин проблем зазвічай НЕ вінікає. У тракторі відсутня доладна електроніка, основні Вузли ма ють вільний доступ.

Історія підприємства и моделі «ЛТЗ-55»Трактор з причепом
Трактор ЛТЗ-55
Є у цієї сільськогосподарської техніки та Недоліки :

  1. Незважаючі на запевнення віробніків, шумоізоляція кабіни далека від Досконалість и сильно програє європейськім тракторів. Кроме того, вентиляція передбача только природного типу, тобто для доступу Повітря відкріваються кватіркі и Спеціальний люк у даху.
  2. Невелика вага трактора теж может зіграті злий жарт. З НАВАНТАЖЕННЯ причепом, трактор может пробуксовувати на місці, но НЕ зрушіть. Потужний двигун, но невелика вага техніки НЕ всегда добро поєднуються.
  3. За відгукамі фермерів, ЛТЗ 55 страждає від ОСНОВНОЇ проблеми всієї Радянської техніки. Спостерігаються протікання масла и паливо. Це говорити про неякісні прокладках, сальники и стіках.

На захист трактора можна Сказати, что ВІН Вже зняти з виробництва, тому у віробніків немає возможности усунуті всі Недоліки. З поставленими завдання техніка Цілком справляється, при цьом ее ВАРТІСТЬ помітно нижчих, чем у більшості СУЧАСНИХ тракторів. Придбання трактора ЛТЗ-55 – це Оптимальний варіант для початківців фермерів и невеликих господарств.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *