Трактор Кіровець К-701, К-700А (технічні характеристики)

 Трактор Кіровець К-701, К-700А (технічні характеристики)

 

Трактор К-700. з’явилися велетня

У 1959 й Микита Хрущов відвідав Америку з робочим візітом, частина програми булу Демонстрація сільськогосподарської техніки, найбільше враження на генерального секретаря справили возможности потужного трактора JohnDeere.

Повернувшись в Союз, Хрущов тут же дав завдання конструкторам Ленінградського тракторного заводу імені С.М. Кірова, Розробити принципова нову модель колісного трактора, что володіє скроню потужністю и швідкістю.

Завдання Було виконан и влітку +1962 року з конвеєра зійшов перший серійній К-700. Країна получила відмінну машину, здатно в Короткі Терміни Виконувати сільськогосподарські роботи на великих площ, что дозволило аграрної Галузі СРСР розвіватіся ударними темпами. Такоже Широке! Застосування «Кіровець» получил в промісловості, дорожньому будівництві, лісозаготівлі та других галузь.

трактор К700трактор К700

К-700 БУВ Створений на базі зчленованою рами, привід, Звичайно ж, повний. В якості сілової установки вікорістовувався ЯМЗ-238НБ, це V-образний 8-ціліндровій дизель, потужністю 200 к.с.

модіфікації

За роки виробництва на базі 701-го «Кіровца» Було Створено кілька модіфікацій. Серед них версия 701М відрізнялася більш тяговітім двигун ЯМЗ 8423. При обсязі ціліндрів в 17,24 літра ВІН відавав 335 кінськіх сил потужності, что на 10,5 відсотків более, чем у ЯМЗ-240.

Такоже існувала модіфікація, якові вікорістовувалі в якості базової машини для ковзанок, навантажувачів и скреперів. Це К-702 зі зміненою системою навесок и гідромеханічної трансмісією.

К-703 представляет собою промислову модіфікацію «Кіровца». Цей трактор відрізняється реверсивним постом керування. Версія 703МТ являла собою зчленованій самоскид з максимальною вантажопідйомністю в 18000 кілограм.

Друге поколение. Трактор К-701

Віпускався «семисот» аж до 1975 року, за цею годину Було зібрано 100 000 тракторів. З цього моменту завод приступив до масового виробництва енергонасиченості машин іншого поколение, представником которого и є герой Нашої Розповіді К-701.

трактор К700трактор к701а

Машини іншого поколение проектуваліся Вже під іншою 300-сильний двигун и БУВ по суті абсолютно новою машиною, зі зміненою конструкцією полурам тепер для демонтажу проміжного карданного валу НЕ Було нужно їх роз’єднання, а база збільшілася з 3050 до 3200 мм.

Були застосовані більш шірокі колеса, что прізвело до зниженя тиску на грунт. З’явився другий паливний бак. Був доопрацьованих дизайн, машина Знайшла більш сучасний вигляд.

Альо на початкових етапі, через ті, что Ярославський моторний завод не справлявся з великою кількістю замовлень на 300-сильний ЯМЗ-240Б того Цього ж двигун вікорістовував БелАЗ и залізничники, на новий «Кіровець» ставили 200-Сильні ЯМЗ-238НБ з попередньої моделі, ця модіфікація получила Назву К-700А .

К-701 і К-700А довгий час випускає паралельно, до тих пір, поки Ярославський завод не освоїв необхідні ОБСЯГИ нового ЯМЗ-240Б и 701-й не став основним продуктом.

Саме К-701 став наймасовішою и знаменітої машиною в своєму класі. Їх купували НЕ только соціалістічні країни в якіх Було сильно Вплив СРСР, а й Цілком успешно йшлі на експорт до Австралии, Италии, Канади и даже в США!

Історія

У 1961 году для технічного переозброєння сільського господарства радянські конструктори за завдання правительства разработали проект первого радянського колісного трактора 5 тягового класу. При потужності двигуна в 220 л. с., что дает можлівість використовуват шірокозахватні знаряддя, К-700 в 2,5-3 рази збільшував продуктивність сільськогосподарських робіт в порівнянні з іншімі тракторами.

Як и много других відів техніки в СРСР в роки «холодної Війни», К-700 розроблявся як продукція Подвійного призначення: у воєнній годину его передбачало використовуват як артилерійський тягач [2].

Виробництво новой машини, что получила найменування «Кіровець», Було організовано на Кіровському заводі в Ленінграді – найстарішому тракторобудівної підприємстві СРСР.

Перший трактор покинувши складально цех и Вийшов на поля країни 13 липня 1962 року. Масове виробництво К-700 Було Розгорнутим в 1969 году.

Трактор К-700 на поле в НДР, 1986 рік

У 1975 году Кіровський завод почав серійній випуск тракторів «Кіровець» К-700А з 8-ціліндровім двигун ЯМЗ-238НД3 (235 л. С.) І тракторів «Кіровець» К-701 з 12-ціліндровім двигун ЯМЗ-240Б (300 л. с.). Трактор К-700А і К-701 були уніфіковані и відрізняліся только двигун, но обидвоє сильно відрізняліся від первого К-700, це БУВ вже Інший трактор. Корінні Відмінності (Не кажучи про дизайн) – на К-700А (К-701) немає ресори (на К-700 є). Замість заднього паливного бака (на К-700) трактор К-700А (К-701) получил два бічніх паливні баки (лівий, правий) Які зліваються в єдине ціле з переднімі крилами трактора. На К-700А (К-701) інші колеса (Не уніфіковані з колесами трактора К-700).Цей трактор БУВ затребуваній НЕ только в сільському господарстві, его стали застосовуваті в других галузь народного господарства СРСР. Був розроблення трактор «Кіровець» К-703 з реверсивним постом керування. На его базі Було Створено лесоштабелёр ЛТ-163 (после модернізації ЛТ-195), лесотрелёвочная машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальний навантажувач ПФ-1, універсальна дорожня машина ДМ-15 и інші машини. Такоже Було розроблено різне устаткування для установки на задню напіврамі тракторів «Кіровець» К-700А і К-701: навантажувально П-4, П-4/85, стогометательное и інше. Для Виконання меліоративних та других робіт на базі трактора «Кіровець» БУВ розроблення траншеєкопач.Бачачі велику затребуваність трактора «Кіровець» в других галузь народного господарства, Кіровський завод з 1990 року приступив до випуску різної техніки на базі трактора «Кіровець». Це булу дорожньо-будівельна та спеціальна техніка.

Пам’ятник трактору в одному з українських міст

1 лютого 2002 року Петербурзький тракторний завод Припін випуск тракторів «Кіровець» К-700А і К-701. [3] Замість них стали віпускатіся трактори «Кіровець» К-744, Які коштувалі значний дорожча, чем трактори «Кіровець» К-700А і К-701. Керівники заводу пояснили зняття тракторів «Кіровець» К-700А і К-701 тім, что дані трактори морально застарілі, и їх кабіни НЕ відповідалі нормам безпеки. У зв’язку з ЦІМ виник дефіціт на недорогі трактори типу «Кіровець».

Багаторічний досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини в різніх условиях и кліматичних зонах показавши скроню Надійність роботи, простоту и зручність обслуговування, ремонтопрідатність и тривалий термін служби. [4]

На жаль, були и Недоліки. В условиях Вкрай значний нерівностей дорожнього покриття Було можливе перекідання машини. Віступаючій вперед двигун погіршував прохідність в екстремальних условиях. Агрономи Вимагаю машини з меншим лещата на грунт. ЦІ Недоліки так и не були усунені в К-744.

У зв’язку з наявністю Попит трактора Серії К-700 (як оригінальні моделі Кіровського заводу, так и Різні модіфікації), а такоже тягачі, бульдозери, Навантажувачі та СПЕЦІАЛЬНІ машини на їх базі продолжают віпускатіся різнімі машінобудівнімі підприємствами России.

ЗАТ «Петербурзький тракторний завод» на сьогоднішній день віробляє на базі К-700 только техніку спеціального призначення. Сільськогосподарські трактори Серії К-700 під маркою «Кіровець» Офіційно больше не віробляються, а ті, что представлені на Сайти Вся, як правило є відновленімі зі старих и ма ють вельми сумнівне походження.

Станом на 2020 рік АТ «Петербурзький тракторний завод» віробляє две моделі сільськогосподарських тракторів – К-744Р і К-703М – в різніх комплектаціях. [5]

Технічні характеристики К-701

Тепер розглянемо нашого «Богатірі» більш докладно, заглянемо до него під капот, посідімо на місці водія и дізнаємося Пожалуйста самє обладнання здатно нести на Собі наш герой!

  • Дизель – ЯМЗ-240Б
  • Номінальна Потужність кВт / к.с. 220/300
  • Маса базова / с навішуванням – 11450/13750
  • Габарити д / ш / в – 6820/2850/3685
  • Число передач вперед / назад – 16/8
  • Тяговий клас – 5
  • Навішування – трьох точкова, гідравлічна
  • Вантажопідйомність навіскі кг. 5500

двигун

На тракторі К-701 встановлений 300-сильний, чотірітактній, дванадцяти ціліндровій двигун ЯМЗ-240БМ з водяним охолодження.

Орігінальнім рішенням в конструкції стали: тунельний тип блок-картера, роликові підшипники кочення на колінчастому валу, а такоже управління гідромуфтою приводу вентилятора здійснюється за помощью механізму з термоелементом золотникового типу вместо класичного термостата на попередня двігуні.

трактор К700Двигун ЯМЗ-240БМ2
Усмоктуване Повітря очіщається Комбінованої, двоступеневої системою. Груба або первинна очистка відбувається за помощью фільтрів ціклонів, вторинна через Чотири касетні фільтра з пористого картону.

Система охолодження рідінна закритого типу з компенсуючого контуром, циркуляція Рідини в системе примусове. Трактор спочатку укомплектованість передпускові підігрівом для полегшення пуску двигуна при негативних температурах.

Система електропуску двигуна Забезпечує его запуск без підігріву при температурі до -10 градусів. Если температура нижчих слід скористати системою передпускові підігріву.

Коробка передач

Коробка передач К-701 – багатоступенева, механічна, чотірьох – фрікційна з постійнім зачепленням шестерень. Встановлюється на передній напіврамі на чотірьох амортизаторах АКСС-220М.

За суті – це модернізована коробка его попередника К-700. У даній модіфікації відсутня привід гидронасоса систем управління повороту трактора и гідравліки навішування.

В масляному насосі зменшено Кількість секцій (вместо двох одна), число гальм-сінхронізаторів, навпаки, збільшілася з одного до двох, передавальний число на відповідніх передачах змінено в БІК Збільшення. Щоб Забезпечити безразрівность перемикань БУВ встановлений гідроакумулятор.

трактор К700коробка передач трактора К700

Маса и габаритні розміри.

Габарити К-701 віклікають повагу, язик не повернеться назваті цього гіганта компактний, та й НЕ призначення ВІН для оранка дачних 7-ми соток. Великі территории в сотні гектар, вісь де ця машина может Повністю Розкрити свой Потенціал.

Габаритні розміри:

  • Довжина без навісного / с навіснім мм.- 6820/7400
  • Ширина мм.- 2850
  • Висота мм.- 3685
  • Агротехнічний Просвіт при радіусі шин 800мм. – 545
  • Ширина колії мм. – 2115
  • Радіус повороту мм. – 7200
  • Можливо, Подолання броду мм. – 800

Управління та ходова.

Колеса на обох мостах трактора бездіскові, оснащені шинами низьких тиску и протектором вісокої прохідності. Кріпіться колесо с помощью восьми Гайок. Тиск в шинах трактора К-701 вібірається залежних від віконуваніх робіт:

Оранка и інші сільгосп. роботи

  • Тиск в передніх шинах МПа (кгс / см2) – 0,17 (1,7)
  • Тиск в задніх шинах МПа (кгс / см2) – 0,16 (1,6)

Сільгосп. роботи з навіснім раннього весною

  • Тиск в передніх шинах МПа (кгс / см2) – 0,14 (1,4)
  • Тиск в задніх шинах МПа (кгс / см2) – 0,11 (1,1)

транспортні роботи

  • Тиск в передніх и задніх шинах МПа (кгс / см2) – 0,17 (1,7)

Щомісяця необходимо оглядаті обіддя и шини, а такоже стежіті за лещатах. Проводити регулярне очищення шин, від забіліся в протектор предметів. Пошкоджені шини з дефектами, что доходять до корду, обода ма ють тріщіні, що не слід допускаті до ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Рама, шарнірно зчленована что складається з двох полурам: Передня – зварна, замкнутого профілю, має Лонжерон з коробчатого перетин, у верхній площіні якіх розташовуються кронштейни для кріплень двигуна в кількості шести штук. У порівнянні з рамою К-700, передня опора шарніра, з кронштейнами для кріплення поворотних гідро – ціліндрів Зроблено більш жорсткий, а висота лонжеронів в середіні напіврамі збільшена.

Задня – Виконаю аналогічно передньої напіврамі. На Відміну Від попередньої моделі додатково Встановлені упор для роботи з навантажувачем, це дозволило Зменшити кут Зсув вокруг горизонтального шарніра в два рази, з 16 до 8 градусів.

Управління трактором.

На «Кіровці» застосовується гідравлічна, окремо – агрегатний система контролю повороту трактора, гидронасос в ній Виконує роль джерела енергії, потік РОБОЧОЇ Рідини регулюється и розподіляється с помощью регулятора витрати и гидрораспределителя, а гідравлічна енергія превращается в механічну роботу вікорістовуючі СИЛОВІ Гідроциліндри двосторонньої Дії.

Пристрій трактора К701

  • Двигун більш легкий, чем у К700, 12-ціліндровій дизельний мотор марки ЯМЗ-240Б з рідіннім охолодження и потужністю 300 «конячок» (220,5 кВт) виробництва Ярославський заводу;

Двигун і системи моторної установки змонтовані на передній напіврамі. Пуск двигуна віробляється електростартер. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори обладнані системою передпускові підігріву. Для ПІДТРИМКИ оптимального теплового режиму двигун ЯМЗ 240 БМ забезпечення автоматичності системою управління вентилятором. Тепловий режим двигуна ЯМЗ -238НД регулюється термостатами и шторки, встановленої перед радіатором.

  • Коробка передач: механічна КПП з шестернями постійного зачеплення и фрікційнімі муфтами перемикань передач, з гідравлічнім приводом, что забезпечують перемикань без розріву потоку потужності;
  • Ходова частина і управління: рама з двох половин, з’єднаних шарнірно, дозволяє маневруваті без повороту передніх коліс, оскількі напіврамі «складаються», коли нужно повернути;
  • на передній напіврамі Встановлені основні агрегати – двигун, коробка передач, паливні баки, передній ведучий міст (включень в роботу Постійно), а такоже кабіна;
  • задня полурама призначила для монтажу заднього ведучого моста (годину від годині відключається, что підвіщує стійкість машини) и навісного обладнання;
  • застосовується пневматична гальмівна система;
  • Навісне обладнання включається в роботу и управляється с помощью роздільно-агрегатної гідросістемі; в ее складі є два гідронасосі НШ-100 – один для ПІДТРИМКИ потреб трактора, а Інший для навісніх прістроїв – плуга, культиватора, навантажувача та других; номенклатура Додатковий обладнання Включає більш чем 30 найменувань;
  • Кабіна трактора Кіровець К700 – суцільнометалева, двомісна, герметізована, розташована над ланцюгова установкою и кріпіться через амортизатори до постаменту, встановлений на раму.

! Застосування теплоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливі мікроклімат. Сидіння водія – підресорене, з гідравлічнім амортизатором подвійної Дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулюваті залежних від масі водія. Кабіна обладнана додаткова сідінням.

Трактори забезпечені роздільно-агрегатної гідравлічною системою и тріточковім навіснім прістроєм для агрегатування з сільськогосподарськими машинами. Для зовнішнього освітлення і сигналізації на тракторах спереду Встановлені две фари и два габаритні ліхтарі, ззаді – три поворотні фари на кабіні и два габаритні ліхтарі на задніх крилах.

Додаткові прістосування К-701:

  • вал відбору потужності – для передачі Обертаном від мотора до навісного устаткування або причеп
  • пристрою для реверсивного управління – щоб розшіріті функціонал машини, застосовуючі більшу Кількість навісніх знарядь;
  • комплект здвоювання коліс – для зниженя тиску на грунт, щоб запобігті псування рослин.

Чим Кіровець К-701 завоювала Довіру покупців?

Трактор, що не Дивлячись на свой вік и габарити, до сих пір корістується колосальний популярністю среди різніх аграрних компаний и сільськогосподарських ферм. Це обумовлено рядом перевага, среди якіх Варто відзначіті:

  • Високих Надійність двигуна и всех вузлів трактора так, як всі компоненти трактора Виготовляю Виключно з відповідністю норматівів ГОСТ;
  • Кіровець К701 має вільною структурою – всі роботи, пов’язані з ремонтом або технічним обслуговування, проводяться максимально Швидко;
  • Високих ремонтопрідатність – Завдяк уніфікованім компонентів трактора, як «донорів» можна використовуват запчастини від других сільськогосподарських машин.

Кабіна К-701: огляд

Кабіна на К-701 встановлюється на Чотири гумових амортизаторах, двомісна, засклена, герметична и Безкаркасні, передбача вентиляція и опалення.

Герметічність забезпечується установкою втулок и чохлів в тих місцях де через вірізі в підлозі и стінах кабіни проходять деталі и приводь управління. Герметічність люків даху и підлоги, дверних и віконніх прорізів досягається за помощью ущільнювачів гумок. Установка спеціальніх панелей на стінках кабіни, обшивка даху та нанесення на підлогу мастики Забезпечує шумоізоляцію и утеплення.

У погань погоду хороший огляд забезпечується с помощью трьох склоочісніків. Лобове и заднє скло НЕ відкрівається, дверні вікна забезпечені склопідйомнікамі.

Сидіння водія підресорене, регульованості, має три положення. На ціх тракторах реалізована можлівість реверсивного управління, для цього сидіння может переставлятіся з задньої стінкі на передню, а педалі газу и гальма зліва переносячи назад.

трактор К700кабіна трактора К701

При ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини в літній период, з кожуха обігрівача знімають вентилятор – пило відділювач и ставлять на дах кабіни, такоже відключають радіатор опалення від системи охолодження двигуна.

двигун

Трактор К-701 обладнань надійнім, витривалости и дуже продуктивним 12-ціліндровім двигун типу ЯМЗ-240. Системи моторної установки и сам дизельний двигун розташовані на передній напіврамі трактора с помощью трьох опор (однієї передньої и двох задніх). Пуск двигуна стартерний. Автоматична система управління вентилятора дизеля ЯМЗ-240БМ спроектована для создания найкращого за крітерієм оптімальності теплового режиму роботи двигуна, управління Яким здійснюється Завдяк наявності термостата и шторки. Смороду розташовуються перед радіатором.

Роботу двигуна забезпечують Такі системи: система очищення Повітря, паливна система и система охолодження.

Такоже на тракторі встановлен система передпускові підігріву. Вона Забезпечує підготовку дизеля до запуску при температурах нижчих -10 ° С і підтрімує Досить скроню температуру Рідини системи охолодження в тих випадка, коли двигун Не працює. Роботу системи Забезпечує наявність котла, пальника, нагнітача и трубопроводів, по якіх и тече охолоджуюча рідина. Система підігріву и охолодження підключені паралельно.

Навісне обладнання для трактора К 701

Трактор обладнання роздільно-агрегатної навісною системою, з гідроціліндрамі двосторонньої Дії . Призначено вона для управління навіснім прістроєм машини, а такоже для контролю роботи навісного, напівнавісного и прічіпного обладнання.

трактор К700Навісне обладнання трактора К 701

У систему гідравліки, что управляє навіснім прістроєм входять:

  • Навісний Пристрій – Призначено для Приєднання до трактора різніх сільськогосподарських та других знарядь, а такоже для фіксації їх у правильному положенні як в транспортному, так и робочому положенні.
  • Для транспортних робіт з причепом та напівпрічепамі, «Кіровець» обладнань гідрофікованім гаком , такоже гак застосовується при буксіруванні других машин та різніх знарядь.
  • Агрегатування трактора з сільськогосподарськими знаряддямі прічіпного типу здійснюється за помощью прічіпної скоби .

Додаткове обладнання

Дані обладнання дозволяє розшіріті сферу! Застосування сільськогосподарської машини. Завдяк Йому становится можливий ведення Певного увазі робіт. Установка устаткування на трактор К-701 такоже спріяє зростанню показніків использование трактора и економічної ефектівності. Додаткове обладнання Включає в себе:

  • Набір агрегатів реверсивного управління. Набір уможлівлює использование трактора з механізмамі, Які потребують для своєї роботи наявності режиму реверсу.
  • Набір вузлів валу відбору потужності (ВВП). ВІН Забезпечує можлівість роботи з механізмамі, в складі якіх Присутні активні робочі органи.

Комплект агрегатів купується окремо Шляхом складання особливого замовлення.

Модіфікації трактора К-701

За роки випуску трактора К-701 Було Створено Чима его модіфікацій:

  • К-701 ПФ-1 навантажувач фронтальний, створювався для роботи на великих ОБСЯГИ вантажно-розвантажувальних робіт.
  • Лесоштаблер, БУВ спроектованій на базі К-701 ПФ-1, Ківш в даній модіфікації БУВ чинний на щелепно захоплення. Застосовувався для штабелювання труб и колод, а такоже перевантаження їх у транспорт.
  • К-701М-ВК виброкаток самохідний, его завдання Було ущільнення зв’язковий и незв’язніх грунтів в дорожньому, аеродромно и гідротехнічному будівництві. Мав відмінні показатели продуктівності и економічності, БУВ Єдиною в своєму класі машиною в России.
  • К-701-Т-ТТБ тягач тракторний баластовій, призначення для перевезення на причеп и буксірування вантажів и техніки по різнім типам доріг та ґрунтів.

трактор К700

Трактор К-701 ПФ-1. навантажувач фронтальний

трактор К700

Трактор К-701М-ВК. Виброкаток

трактор К700

Трактор К-701-Т-ТТБ. Тягач тракторний баластовій

СПЕЦІАЛЬНІ сторонні конструкторські бюро на базі К-701 створювалі гусеничні спецмашини.

Загальні Відомості про техніку

«Кіровець» – це радянський (а потім и російський) трактор підвіщеної прохідності універсального призначення, Який відносіться до п’ятого тягового класу.

Машина призначила для Виконання таких сільськогосподарських завдання, як:

  • Оранка.
  • Культівація.
  • Розпушувань грунту.
  • Посів.
  • Лущеного стерні.

Такоже трактор «Кіровець» вікорістовувався для меліоративних и дорожньо-будівельних робіт. К-701 широко Поширення НЕ только в России, но и в странах СНД. Модель з’явилася на 10 років пізніше 700-й.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *