Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Керівництво

 Трактор Беларус 1221.2 / 1221В.2 / 1221.3. Керівництво

Електропроводка трактора МТЗ 82 і її кольорова схема

»Електрообладнання» Електропроводка трактора МТЗ 82 і її кольорова схема

Електропроводка трактора МТЗ 82 виконана за однопровідною електричній схемі, в якій в якості «маси», т. Е. Другого проводу, виступають металеві деталі трактора. Дана схема проводки забезпечує набагато меншу кількість проводів і в цілому спрощує електричну систему, проте на ряду з цим вимагає уважного ставлення до ізоляції проводів, а також надійності їх кріплення. Пошкодження ізоляції проводів може привести до коротких замикань, що викликають несправності плавких запобіжників, згорянню ізоляції, а також до займання трактора.

Електрична схема трактора використовує дроти низької напруги марки ПГВА з ізоляцією з поліхлорвінілу різного забарвлення. Провід скомплектовані в джгути, монтуються і з’єднуються за допомогою спеціальних монтажно-настановних пристроїв (з’єднувальні панелі, штепсельні роз’єми і т. Д.).

Технічне обслуговування проводки має на увазі ретельний контроль за станом ізоляції, з’єднань контактів і своєчасне усунення пошкоджень. Приділяйте особливу увагу чисте і кріпленню проводів.

Кольорова схема електропроводки трактора МТЗ 82

Семіштирьковая штепсельна розетка ПС300А-100

Розміщена на задній стінці кабіни і використовується для споживачів електричного струму сільгоспмашини або причепа. В розетку підключається вилка ПС300А-150, в яку закладається джгут проводів сільгоспмашини. На ізоляційні колодки вилки і розетки, а також всередині кришки розетки є маркувальні знаки.

Трактори «Беларус» оснащуються електричним обладнанням однопровідного типу, призначеним для запуску двигуна, роботи зовнішньої світлової та звукової сигналізації і додаткових вузлів. Додається до технічної документації схема електроустаткування МТЗ-82 кольорова з описом дозволяє визначити призначення кабелів проводки і відновити цілісність ланцюгів в разі поломки.

Пристрій трактора МТЗ 1221

Розглянемо детальніше силовий агрегат, коробку передач і електрообладнання трактора МТЗ 1221.

силовий агрегат

На тракторі встановлено дизельний силовий агрегат з турбонаддувом. Розташування рядне. Кількість циліндрів – шість. Мотор характеризується низьким споживанням масла і солярки. Дизель відповідає всім необхідним вимогам щодо викидів відпрацьованих газів в атмосферу. Агрегат всеїдний і може працювати на паливі вітчизняного і імпортного виробництва.
Таблиця 2 – Двигун МТЗ тисячу двісті двадцять одна

Модель двигуна Д-260.2
Потужність, кВт (к.с.) 96 (130)
Номінальна частота обертання, об / хв 2100
Номінальна частота обертання, об / хв 2100
число циліндрів 6
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 110/125
Робочий об’єм, л 7,12
Максимальний крутний момент при 1400 об / хв, Н.м (кгс.м) 500 (51)
Питома витрата палива при номінальній потужності, г / кВт.год. (Г / л.с.ч.) 226 (166)
Коефіцієнт запасу крутного моменту,% 20
Ємність паливного бака, л 160

Коробка передач

На МТЗ тисячу двісті двадцять один коробка передач 16/8. Ступінчастий варіант, з шестернями постійного зачеплення. Перемикання відбувається за допомогою синхронізаторів. Замкнута муфта зчеплення. Тип постійний. Дводискова система фрикційного принципу дії.


Малюнок 1 – Коробка перемикання передач МТЗ тисячі двісті двадцять одна схема перемикання.

Електрообладнання


Малюнок 2 – Складальні одиниці обладнання, схема живлення МТЗ 1221.
Робоча схема МТЗ тисяча двісті двадцять один включає в себе:

  • генератор з номінальною потужністю 12 кВт;
  • бортова мережа для споживачів електричної енергії на 12 В;
  • гальмівна система.

МТЗ +1221 пристрій, якого ми розглядаємо, обладнані дисковими робочими гальмами. Принцип дії: навантаження на задню частину з подальшим переходом зусилля через привід ПВМ на передні колеса.

Гальмо стоянки дисковий, синхронізований з робочими гальмами. Система вважається надійною і збалансованою по габарити і вага техніки, розрахована на додаткові навантаження причіпних пристроїв.


Малюнок 3 – Схема електрообладнання МТЗ тисячу двісті двадцять одна.

Мінітрактор Кубота – універсальний і практичний, технічні характеристики, відео, коментарі та ціна.

Мінітрактор Калібр МТ 120 тут.

Дизельний мінітрактор, його особливості та ціна тут.

Електросхема трактора МТЗ-82

Електрична схема має напругу 12 В, негативні виходи джерел струму і споживачів виведені на металевий каркас трактора. Як джерела струму використовуються свинцево-кислотний акумулятор і генератор змінного струму, встановлений на дизелі. Для приводу ротора застосовується ремінна передача від шківа на носку колінчастого вала.

Генератор обладнаний випрямним блоком і працює спільно з регулюючим реле, що підтримує стабільну напругу в бортовій мережі і відключає обмотку генератора під час простою трактора.

На техніці, зібраної до початку 1976 р використовувалася установка Г304-Д1 потужністю 400 Вт. Пізніше стали застосовуватися Г306 з аналогічними параметрами і Г309, що відрізняються підвищеною до 1000 Вт віддачею і збільшеним ресурсом. Генератори оснащуються обмоткою з самозбудженням, що дозволяє експлуатувати техніку зі знятою батареєю. Заводська документація рекомендує включати електрообладнання послідовно, що знижує пікове навантаження на генератор.

Читати також: Стенд перевірки свічок запалювання

Що собою являє

На схемі наведено взаємне положення електричних компонентів і сполучних кабелів. В окремому полі є розшифровка кольорів ізоляції, використовуваної для захисту електропроводки. Окремі винесення пояснюють комутацію вузлів або реле, що спрощує ремонтні роботи.

У конструкції трактора використовується силовий вимикач, що дозволяє тимчасово відключити акумуляторні батареї від кузова техніки. Знеструмлення застосовується при тривалому зберіганні техніки або під час проведення регламентних робіт, пов’язаних з електричними ланцюгами.

Короткий перелік вузлів, наявних на схемі електропроводки трактора МТЗ-82:

  • джерела живлення;
  • розподільна коробка з плавкими запобіжниками;
  • контрольні прилади та індикатори в кабіні оператора;
  • електричний стартер і ланцюги управління пристроєм;
  • система запалювання бензинового стартера ПД-10 (встановлений на модифікації МТЗ-82Л);
  • зовнішня світлотехніка (фари головного світла, габаритне освітлення, кормові сигнали гальмування, покажчики напрямку повороту);
  • електричні двигуни трапеції склоочисника, насоса подачі омиваючої рідини і системи вентиляції;
  • штепсельна розетка, що дозволяє підключити світлові прилади на причіпному обладнанні;
  • допоміжні пристрої (наприклад, сигнальний маяк на даху або плафон підсвічування в кабіні трактора).

У тракторах «Беларус-82», випущених після 2010 р, є додаткова ланцюг для підключення радіоприймача і гучномовців. У конструкції замка запалювання введена додаткова позиція, що дозволяє включити приймач при заглушеному двигуні. На частині машин встановлюється кондиціонер з компресором, забезпеченим електромагнітною муфтою включення. На тракторах зустрічається електрофакельним підігрівач двигуна, обладнаний електромагнітними клапанами і спіраллю розжарювання.

Стартер МТЗ-82

Для запуску силового агрегату використовується електричний двигун, оснащений втягує реле. Електромагнітний вузол дозволяє вводити в зачеплення із зубчастим вінцем маховика шестерню, встановлену на роторі стартера. Після початку роботи двигуна оператор трактора відпускає ключ у замку, реле автоматично розмикає колінчастий вал і ротор електричного мотора. Великий стартер має потужність 4,8 л. с., на частини машин використовуються агрегати з планетарним редуктором, що забезпечують упевнений пуск дизеля при низькій температурі повітря.

Малий стартер використовується при установці 1-циліндрового пускового двигуна ПД-10 з примусовим іскровим запалюванням. На техніці зустрічаються електродвигуни моделей СТ-352Д і СТ-365, що відрізняються потужністю (440 і 550 Вт відповідно).

Магнето М124-Б1

Для формування іскри, необхідної для роботи пускового двигуна, використовується магнето з фіксованим кутом випередження запалювання. У конструкції вузла використовується ротор, який встановлений на підшипниках. При обертанні в осерді трансформатора і муздрамтеатрі формується низька напруга, яка наводить магнітний потік. При досягненні максимального струму відбувається розмикання обмотки, що призводить до генерування струму високої напруги в ланцюзі запалювання.

Читати також: Направили на ремонт по осаго що робити

Для включення магнето використовується окрема кнопка, виведена в кабіну трактора. Подача струму до свічки відбувається тільки при тій самій клавіші, при відпуску кнопки пускової двигун глухне. На корпусі магнето передбачена резервна кнопка включення. При відключенні відбувається замикання первинної обмотки вбудованого трансформатора на масу.

Роз’єми з’єднань трактора

Для підключення компонентів електричного кола використовуються пластикові штекери з зажимами. Частина електропроводки приєднується за допомогою гвинтових затискачів. У конструкції машини передбачена штепсельна розетка з кришкою, що дозволяє підключити і синхронізувати роботу світлотехніки на причепах або сільськогосподарських установках.

Керівництво по експлуатації МТЗ тисячі двісті двадцять одна

Керівництво по експлуатації МТЗ тисячі двісті двадцять одна

+7

Як замовити? Зворотній зв’язок

Кошик порожній

Кошик (0 тов., 0 руб) Оформити замовлення

м Москва, метро Празька, вулиця Подільських Курсантів, будинок 3, офіс 327

×

  • наш склад
  • Головна
  • Оплата і доставка
  • регіони
  • новинки
  • хіти
  • Партнерська програма
  • Інші товари
  • Abarth
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Avia
  • BAW
  • BMW
  • BYD
  • Beifang Benchi
  • Brilliance
  • Buick
  • Cadillac
  • Chana
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • DAF
  • Dacia
  • Dadi
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Datsun
  • Derways
  • Dodge
  • Dong Feng
  • Eagle
  • FAW
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • Freightliner
  • GMC
  • Geely
  • Great Wall
  • Groz
  • Hafei
  • Hania
  • Hino
  • Holden
  • Honda
  • Howo
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • International
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • Iveco
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kenworth
  • Kia
  • LDV
  • Lancia
  • Land Rover / Range Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • MAN
  • MG Cars
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mercury
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Oldsmobile
  • Opel
  • Peterbilt
  • Peugeot
  • Plymouth
  • Pontiac
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rover
  • SEAT
  • Saab
  • Samsung
  • Saturn
  • Scania
  • Scion
  • Setra
  • Shaanxi
  • Shacman
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tatra
  • Tianye
  • Toyota
  • Vauxhall
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ZhongXing
  • Zotye
  • АЗЛК (Москвич)
  • БелАЗ
  • Богдан
  • ВАЗ (Лада)
  • ГАЗ
  • Донинвест
  • ЗАЗ
  • ЗІЛ
  • ІЖ
  • КамАЗ
  • КрАЗ
  • ЛуАЗ
  • МАЗ
  • МоАЗ
  • ПАЗ
  • ТагАЗ
  • УАЗ
  • Урал
  • автобуси
  • вантажні імпортні
  • вантажні вітчизняні
  • двигуни імпортні
  • двигуни вітчизняні
  • карбюратори
  • Мотоцикли, Мопеди, Квадроцикли, Велосипеди
  • скутери
  • Спецтехніка
  • трактори
  • Автокаталоги
  • Автонаклейки
  • Атласи
  • Військова література
  • професійна автолітература
  • інша література
  • Словники
  • Довідники
  • Навчальна література, CD, DVD
  • навчальні плакати
  • фільми автомобільні
  1. змісту книг
  2. Керівництво по експлуатації МТЗ тисячі двісті двадцять одна

ЗМІСТ КНИГИ КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МТЗ +1221
Розділ А. ВСТУП А1 Розділ Б. ЗАСТЕРЕЖЕННЯ Б1 Розділ В. ТЕХНІЧНІ ДАНІ В1 Розділ Г. ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ ТА ПРИЛАДИ П Розділ Д. ОПИС І РОБОТА Д1 Дизель Д1 Силова передача Д14 Передній ведучий міст Д28 Гідронавісна система ДЗЗ Гідропідйомник Д41 Гідрооб’ємне рульове управління Д43 пневмосистема управління гальмами причепа Д46 Програмування тахоспідометра Д48 Розділ Д. ІНСТРУКЦІЇ ПО РОБОТІ Е1 Розділ Ж. рЕГУЛЮВАННЯ Ж1 Установка колії передніх коліс Ж1 регулювання збіжності передніх коліс Ж5 Установка колії задніх коліс Ж6 регулювання ВВП Ж8 регулювання підшипників ПВМ Ж10 регулювання вимикача приводу ПВМ Ж12 Перевірка і регулювання гальмівного крана пневмосистеми і його приводу Ж13 САРГ (ДПС без гідропідйомника) Ж14 Перевірка і регулювання регулятора тиску пневмосистеми Ж16 Розділ І.Агрегатування трактори И1 Підбір -машин И1 Формування колії коліс И2 Навісні і тягово-зчіпні пристрої І4 ВВП і привід машин і 10 Схеми агрегатування і12 навантажених трактора і15 Підбір сільгоспмашин та18 Установка монтованих коштів И24 Розділ К. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ І СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ К1 Дизель К1 Зчеплення К4 Коробка передач, задній міст К4 Передній ведучий міст К5 Рульове управління К7 Гідронавісна система К9 Електрообладнання К14 Блок опалення та охолодження повітря в кабіні К15 Пневмосистема К16 Розділ Л.ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ Л1 Заправні ємності Л1 Технічне обслуговування після 30-годинної обкатки Л2 Карта змащення і технічного обслуговування ЛЗ Таблиця технічного обслуговування Л4 Доступ до складових частин для технічного обслуговування Л6 Операції планового ТО Л7 Через кожні 10 год роботи Л7 Через кожні 125 годин роботи Л10 Через кожні 250 ч роботи Л13 Через кожні 500 годин роботи Л18 Через кожні 1000 год роботи Л27 Через кожні 2000 ч роботи Л37 Загальна ТО Л39 Зберігання трактора Л41 Схема електрообладнання Л42 Схема електрична управління ПВМ і БД заднього моста Л44 Розділ М. ДОДАТКИ М1 Додаток 1. Регулювальні параметри дизеля М1 Додаток 2. Регулювальні параметри паливних насосів на стенді М2 Додаток 3.Особенности розбирання та збирання дизеля М3 Додаток 4. Особливості установки і регулювання зчеплення М4 Додаток 5.Особливості складання та регулювання кінцевих передач заднього моста М5

КУПИТИ КНИГУ ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ MTZ тисяча двісті двадцять одна

Унікальна серія Автокниг – Ремонт без проблем. Покроковий ремонт автомобіля, більше 3000 кольорових фотографій

© Всі права захищені. автолітература

  • Головна
  • доставка
  • регіони
  • новинки
  • хіти

Розробка сайту – SmartDesign.by

Виберіть місто

Країна:

Місто:

Технічне обслуговування та ремонт

Обслуговування електричних компонентів трактора МТЗ-82 полягає в проведенні регламентних робіт і перевірки стану кабелів, приладів і ламп розжарювання. Батареї протираються від пилу і слідів електроліту, перевіряється рівень рідини в банках, і виконується заряджання. У генераторі перевіряються обмотки збудження, а також випрямний блок і обмотки на статорі.

Використовуваний на тракторі регулятор напруги оснащується сезонним перемикачем. Виробник рекомендує перевіряти і коригувати значення напруги на виході регулятора. Вузол налаштовується на техніці або на спеціальному стенді.

Електричний стартер обслуговується через 3000 годин роботи дизельного двигуна. Електромотор знімається для розбирання з подальшим очищенням колектора і перевіркою стану щіток. Одночасно контролюється стан електромагнітного реле і шестерні, що контактує з зубчастим вінцем маховика дизеля.

В процесі експлуатації не допускається забруднення високовольтного дроту, що йде від магнето до свічки запалювання. Магнето обслуговується через 960 годин роботи двигуна, в ході перевірки вузла виконується очищення компонентів від забруднень і налаштовуються зазори між контактами переривника. Одночасно викручується свічка запалювання, в якій перевіряються зазори між контактами.

Власники тракторів задаються питанням, що представляє собою схема живлення МТЗ-82. Мінський тракторний завод випускає сільгосптехніку, яка відома далеко за межами Білорусі. Поширення в сільському господарстві і на будівництві отримало застосування агрегатів Беларус МТЗ-1221, МТЗ-80 і 82.

Порушення напруги в бортової електричної мережі після включення перемикача «маси»

Для діагностики такої поломки необхідно:

  1. Виконати перевірку наявності контактів.
  2. На моторі розташований запобіжник F1. Потрібно переконатися у відсутності його поломки.
  3. Переконатися в цілісності ланцюга.
  4. При запуску двигуна немає заряду.

Для усунення такого виду поломки необхідно провести таку діагностику:

  1. Перевірити ремінь генераторного приводу, а також відрегулювати силу його натягу.
  2. Виняток поломки запобіжника F1.
  3. Виміряти напругу генератора (правильний показник 13,2-14,1 Вт в положенні «Тепло» гвинта кліматичної, і 14,2- 15,2В в позиції «Холодно»);
  4. При холостих обертах двигуна і включених фарах перевірити контакти.
  5. Акумулятор постійно заряджається не повністю.

Щоб швидко визначити, чому батарея акумулятор не заряджається до показника 100% потрібно:

  1. Виміряти величину напруги. Якщо показник нижче необхідного, потрібно переключити гвинт кліматичної регулювання в положення «Холод». Якщо це не допомогло, здійсните заміну інтегрального регулятора напруги.
  2. Переконатися в робочому стані АКБ.
  3. Переконатися в робочому стані контактів, які йдуть від генератора до АКБ. При цьому варто прибрати окислення контактів, яке може викликати не потрібне опір.
  4. Стартер дає низькі обороти в процесі запуску.

Що являє собою схема живлення МТЗ

Розглянемо, з чого складається схема електроустаткування мінського трактора. Одним з переваг мінської техніки є використання якісної електропроводки, заснованої на тому, що металеві деталі покликані виконувати роль маси. До переваг такої електричної проводки МТЗ-1221, 80 або 82 варто віднести:

  • скорочене число проводів;
  • спрощений підхід до технічного обслуговування.

Але потрібно враховувати, що проводка вимагає постійного догляду і контролю.

Це допоможе контролювати справність проводів, їх ізоляцію, надійність кріплень. Якщо пошкодження в електросхемі трактора МТЗ-80 або тисячу двісті двадцять один вчасно не виявлені, то може статися загоряння, пошкодження ізоляції, вихід з роботи електричних ланцюгів і т. Д.

Читати також: Bosch pex 300 ae

Розглянемо електрообладнання тракторів «Беларус» і опис його роботи. Електрична схема МТЗ-1221, 80 або 82 має наступні характеристики:

  • Має полихлорвиниловую кольорову поверхню, що володіє низькою напругою.
  • Додатковими елементами виступають сполучні панелі, роз’єми, дроти, які можуть бути змонтовані в джгути. Наприклад, такий півходу застосовується до проводів в МТЗ-82.
  • Розетка ПС 300А-100 знаходиться на задній стіні операторської кабіни і імеет7 контактів.
  • Розетка призначена для всіх робіт, де потрібно електрику, в тому числі і під час перевезення вантажів.
  • Підключення до розетки здійснюється через штепсель.
  • Якщо виникне необхідність, то можна приєднати джгут проводів від інших агрегатів. І на штепселі, і на розетці нанесені спеціальні маркувальні позначення, які допомагають розібратися з місцями приєднань проводів.

Таким чином, проводка МТЗ-80, 82 і +1221 є функціональною і призначена для того, щоб витримувати навантаження під час роботи трактора.

опис моделі

МТЗ 1221 технічні характеристики якого, ми розглянемо трохи пізніше – це 2,0 клас спеціальної техніки. призначення:

  1. Виконання різного роду завдань у сільському господарстві.
  2. Підготовка посівної компанії.
  3. Роботи, пов’язані із збиранням врожаю.

Крім цього, МТЗ 1221 використовується в комунальній сфері, будівельній галузі, промисловості. Застосовується для проведення робіт в лісовій галузі.


МТЗ 1221 фото техніки, яку ви бачите, працює в різних кліматичних зонах і по різним ґрунтам. У тому числі обслуговує грунту з низькою несучою здатністю.

Завдяки можливості використання широкого сектора навісного та додаткового обладнання він агрегує з великою кількістю спеціальної техніки клас 2. Може працювати з деякими машинами клас 3.

Трактор МТЗ 1221 відео, роботи представлене в статті, дає уявлення про його можливості і потенціал. Простота конструкції, надійність вузлів і механізмів в поєднанні з високою продуктивністю роблять його надійним і незамінним помічником у багатьох сферах господарства.

Крім цього, трактор МТЗ 1221 витрачає мінімальну кількість ПММ. З його ремонтом не виникає проблем. Дрібні неполадки можна проводити в поле, не вдаючись до постійного переміщення техніки в стаціонарні майстерні.

Надійність і тривала робота трактора можлива при правильному обслуговуванні. Для цих цілей розроблено спеціальний комплекс заходів, в який входить:

  1. Щоденні заходи. Технічне обслуговування МТЗ 1221 проводиться через кожні 10 годин його роботи.
  2. Потім комплекс ТО виконують після 125 робочих годин. Наступних 250 і 500 мотогодин.

На МТЗ 1221 відгуки позитивні. В роботі техніка відчуває максимальні навантаження. У зв’язку з постійним силовим впливом на механізми, зростає роль ТО. Що б дізнатися про регулюванні клапанів МТЗ 1221 і в цілому про технічне обслуговування трактора МТЗ 1221, рекомендуємо ознайомиться з відео.

Стартер в електросхемі трактора

Обов’язковим елементом електрообладнання мінських тракторів є стартер, включення якого здійснює кольорова схема. Стартер складається з наступних елементів:

  • електричний двигун;
  • привід;
  • реле;
  • вимикач.

Потужність двигуна становить 4,8 к.с. Електросхема МТЗ-82 забезпечує роботу двигуна постійного струму стартера, який виконаний з котушок послідовного збудження. Всі котушки мають 4 полюса.

Щоб включити стартер, розробники встановили спеціальний вимикач. Він розташований на пульті управління в кабіні оператора. Запуск двигуна відбувається завдяки тому, що йде від акумулятора. Крутний момент від валу поступово передається на колінчастий вал, що пов’язано з роботою шестерні приводу з маховиком.

обслуговування електронних схем

Технічне обслуговування схеми трактора можна проводити своїми руками або ж за допомогою електрика. Головне, щоб це відбувалося регулярно, перевірялися всі клеми і кріплення. При необхідності треба провести очистку потрібних деталей від бруду і пилу.

Стартер вимагає чистки кожні 3000 годин використання. Для цього потрібно виконати наступні дії:

  • провести демонтаж стартера;
  • видалити бруд;
  • зняти кожух, який виконує захисні функції;
  • провести перевірку щітково-колекторного вузла.

Потім стартер треба знову зібрати і перевірити ізоляцію на проводах, з’єднання на Штепсель, цілісність проводів.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *