Тест-драйв всюдихода ГАЗ-33088 «Тайга» і двох повнопривідних вантажівок Hyundai HD78

 Тест-драйв всюдихода ГАЗ-33088 «Тайга» і двох повнопривідних вантажівок Hyundai HD78

21.11.2019

Вантажні автомобілі з високою прохідністю залишаються одними з найбільш затребуваних для вантажоперевезень. Вони забезпечують постачання населених пунктів, віддалених від шосе. Особливо такі машини затребувані для перевезень в армії в забезпеченні постійних баз, а також в проведенні військових операцій і взаємодії з фронтом.

В даному контексті вантажівки розрізняють за обсягами перевезених вантажів. Застосування важких авто не завжди актуально, найчастіше швидке постачання забезпечується невеликими вантажними автомобілями.

ГАЗ-3308 – вантажна повнопривідна машина, яка використовується не тільки в Росії, але і в деяких інших країнах. Відрізняється хорошими технічними характеристиками і підвищеною прохідністю на бездоріжжі. Затребувана в армії, має ряд модифікацій для цивільних служб.

Історія створення моделі


ГАЗ-33081 «Садко»

Історію створення ГАЗ-3308 пов’язують з необхідністю заміни застарілого ГАЗ-66. Перші розробки в цьому напрямку почалися в кінці 1980-х років. З урахуванням вимог військових був створений перспективний вантажівка ГАЗ-3301, який працював на дизельному паливі.

Подальший розпад СРСР і спад виробництва змусив Горьковський автозавод знову переорієнтуватися на виробництво ГАЗ-66. Однак недоліки даної моделі в ергономіці змушували конструкторів працювати над новими проектами. Підсумком стала поява ГАЗ-3309П в 1995.

У серійне виробництво в 1997 нова машина пішла вже під індексом ГАЗ-3308 «Садко». В армії даний автомобіль замінив ГАЗ-66-40, поступово на його базі був розроблений ряд модифікацій військового і цивільного призначення.

У 2003 вантажівки «Садко» стали оснащуватися турбодизельними двигунами ММЗ Д-245.7. У 2005 машина переведена на екологічний стандарт Євро-2. З 2013 застосовуються модифіковані двигуни Д-2457Е4 під стандарт Євро-4, що незначно знизив і витрата палива.

У тому ж 2013 з’явилася версія ГАЗ-33088 з турбодизелем двигуном ЯМЗ-53442, також відповідного стандарту Євро-4. У 2014 Горьковський автомобільний завод представив нову версію вантажівки – Садко-Next. Основне поліпшення – підвищена вантажопідйомність машини.

«Садко»

У лінійці ГАЗ-3308 базова модель, запущена в серійне виробництво, отримала назву ГАЗ Садко. На ній використовувався карбюраторний двигун ЗМЗ-5231.10 об’ємом 4,67 л. Модель з дизельним двигуном ММЗ Д-245.7 (4,75 л) отримала індекс ГАЗ 33081.

«Єгер»


За рахунок розширеної кабіни «Єгер» часто використовується ремонтними бригадами

ГАЗ Єгер – модифікація базової моделі, розроблена. Також має індекс ГАЗ-3308. Ключова відмінність – дворядна пятиместная кабіна, подовжена на 1,15 м в порівнянні з базовою машиною.

Пізніше з’явився варіант ГАЗ «Єгер-2», технічні характеристики якого, пророблялися на базі ГАЗ-33081. Машина також отримала п’ятимісну кабіну і дизельний двигун з турбонаддувом.

4.8. Спеціальне обладнання (встановлюється на частини автомобілів ГАЗ-33081)

Коробка відбору потужності Механічна. Має дві передачі – для намотування і розмотування троса
лебідка Тягова, однобарабанная, горизонтальна. Тип редуктора – черв’ячний, з глобоідной модифікованої передачею, з нижнім розташуванням черв’яка і автоматичним гальмом. Передавальне число редуктора – 24. Довжина троса – 50 м. Привід лебідки – карданним валом від коробки відбору потужності. Граничне тягове зусилля на тросі 29,4 кН (3000 кгс) при повністю намотаному тросі (верхній ряд навивки) і 39-44 кН (4000-4500 кгс) – при повністю розмотати тросі (нижній ряд навивки)

Цілі і завдання по застосуванню

Основне призначення ГАЗ-33081 «Садко» і «Єгер» – вантажоперевезення. Базова модель в меншій мірі призначена для міста, основний акцент робиться на постачання по грунтових дорогах і бездоріжжю. З урахуванням цього фактора машини у великій кількості застосовуються в армійській логістики для перевезення вантажів і людей.

Універсальність «Садко» робить його затребуваним для самих різних служб. На базі вантажівки створюються вахтові автобуси, автомобілі-майстерні та машини технічної підтримки, малогабаритні крани, медичні автомобілі швидкої допомоги, пожежні цистерни. Завдяки цьому вантажівка вже більше 20 років активно використовується в Росії і за кордоном.

Конструкція і пристрій

ГАЗ-3308 має капотную компоновку кабіни, що полегшує доступ до силового агрегату. Колісна формула – 4х4. Кузов металевий або металлодеревяннимі, задній борт відкидається. Є тент і знімний каркас до нього.

У порівнянні з ГАЗ-66 значні зміни торкнулися кабіни. Крісло водія настроюється, хоча пасажирські місця фіксовані. Панорамне вітрове скло забезпечує хороший огляд, є великі сонцезахисні козирки.

Приладова панель стала більш інформативною, велике кермо не закриває показники спицями. У кабіні є опалення, також передбачений прогрів двигуна перед запуском після тривалого простою на морозі. Для зручності водія і пасажирів були передбачені й інші, більш дрібні, деталі.

4.9. Кабіна і платформа

кабіна Металева, двомісна, двухдверная
платформа Металева або деревометаличні, зі знімними гратами і дугами, тентом, з плафоном для висвітлення й кнопкою для звукової сигналізації, з заднім відкидним бортом, з поздовжніми бічними відкидними сидіннями, із запобіжним ременем над заднім бортом
Розміри платформи (внутрішні), мм:
– довжина 3390
– ширина 2145
– висота бортів 900

Технічні характеристики


Габарити і розміри базової версії

Технічні характеристики представлені по моделі ГАЗ-33081 «Садко». З урахуванням модифікацій і поступової модернізації машини певні показники можуть відрізнятися.

Двигун і трансмісія

Останні варіанти вантажівки ГАЗ-33081 працюють на дизельному паливі і мають двигуни з турбонаддувом ММЗ Д-245.7. Потужність – 122 л. с. з номінальною потужністю в 2400 оборотів в хвилину, максимальний крутний момент доходить до 413 Нм. Загальне охолодження рідинне, передбачено також охолодження наддувочного повітря.

Синхронізована коробка передач механічна, п’ятиступінчаста. В ГАЗ-33081 гальмівна система двоконтурна, з гідравлічним приводом. Кермо має гідропідсилювач, що забезпечує легкість управління.

Тип підвіски

Обидві підвіски залежні, ресорного типу з гідравлічними амортизаторами. На мости встановлений колісний диференціал підвищеного тертя, що забезпечує рух по бездоріжжю. В результаті вантажівка однаково впевнено пересувається і по міських дорогах, і по лісовій гущавині.

Габарити і вага

Технічні характеристики ГАЗ-33081 за габаритами і вагою мають наступні показники:

  • довжина – 6,25 м;
  • ширина – 2,34 м;
  • висота кабіни – 2,57 м;
  • колісна база – 3,77 м;
  • дорожній просвіт – 0,315 м;
  • розміри вантажного відсіку, довжина-ширина-висота – 3,39х2,145х0,38 м;
  • споряджена маса – 3,71 т;
  • повна маса – 5,95 т.

Вантажопідйомність «Садко» доходить до 2,3 т. Номінальним вважається показник в 2 тонни.

максимальна швидкість

ГАЗ-3308 здатний розвивати швидкість до 90 км / ч. Радіус розвороту складає 22 м. ТТХ машини дозволяють долати підйоми в 31 градус, бар’єри в 0,4 м, рови шириною в півметра і глибиною в метр. Запас ходу – 1200 км, ресурс капремонту – 200 тис. Км.

Паливний бак і заправні ємності

«Садко» має два паливних бака по 105 літрів кожен. В ГАЗ-33081 витрата палива на 100 км залежить від поверхні. Контрольні значення при постійній швидкості в 40 і 60 км / год становлять 14 і 16 літрів відповідно.

Інструкція з експлуатації

Додається до автомобіля інструкція містить наступні рекомендації:

  1. Витрата палива залежить від температури охолоджуючої рідини. Оптимальним значенням є діапазон + 80 … + 105 ° С. У зимовий час моторний відсік слід закривати чохлом.
  2. Заборонено прокручування стартером колінчастого вала при відсутності дизельного палива в насосі. Попередньо слід подати пальне в магістралі за допомогою ручної помпи.
  3. Не допускається висока частота обертання валу на холодному двигуні.
  4. Заборонено заводити мотор шляхом розгону автомобіля буксиром.
  5. Для ведучих мостів слід використовувати масло, призначене для гіпоїдних передач.
  6. Заборонено включати систему підкачки шин при закритих колісних кранах, оскільки це призводить до поломки манометра.
  7. Не слід змінювати довжину поздовжньої штанги рульового управління, оскільки буде порушено взаємне положення елементів.

Вантажівка фірми ГАЗ

Кожен екземпляр ГАЗ-33081 має керівництво по експлуатації, яке відрізняється в залежності від року випуску машини. Перед проведенням технічного обслуговування потрібно ретельно вивчити документацію.

Гідності й недоліки


Приладова панель і кермо

Технічні характеристики «Садко» забезпечують вантажівці ряд незаперечних переваг:

  • підвищена прохідність на грунтових дорогах і бездоріжжі;
  • легкість управління і контролю над ходом машини;
  • комфортабельність кабіни;
  • варіативність модельного ряду.

Одним з ключових переваг вантажівки відзначають його технічну простоту і відсутність зайвих деталей. Це підвищує ремонтоспособность автомобіля і здешевлює його технічне обслуговування.

Незважаючи на значні переваги машини виділяють і ряд недоліків. Основна увага приділяється незручності окремих моментів:

  • немає поручнів для підйому в кабіну, хоча такі були навіть у ГАЗ-66;
  • для заміни або капітального ремонту двигуна доводиться знімати капот і радіаторну решітку;
  • запасне колесо знаходиться в кузові, що ускладнює заміну при повному завантаженні машини.

Є й інші нарікання – кермо сильно великий, ліхтар заднього ходу недостатньо яскравий, дзеркала заднього виду без нагріву. Однак подібні аспекти часто суб’єктивні, багато виправляються модифікаціями або самостійним тюнінгом вантажівки.

4.7. Електрообладнання

Модель автомобіля ГАЗ-33081 ГАЗ-3308
система проводки Однопровідна, негативні висновки джерел живлення і споживачів з’єднані з корпусом автомобіля
Напруга в мережі, В 24 12
Генератор 5101.3701-01 або ГГ273В1-3 змінного струму, з вбудованим випрямлячем і регулятором напруги Г-287 змінного струму, з вбудованим випрямлячем
Акумуляторна батарея 6СТ-55А3 або 6СТ-55А13 або 6СТ-55 Титан або 6СТ-55А73 (все по 4 шт.) 6СТ-75А1 або 6СТ-77А (але 1 шт.)
стартер AZJ 3381 або 6СТ 230р СТ-230-А1 або 8802.3708
Регулятор напруги 2702.3702
Система запалювання Батарейна, безконтактна
Котушка запалювання Б116-03 або 4715.3705
Датчик-розподільник 24.3706-10
комутатор 131.3734 або 131.3704-01 або 90-3734 або 94-3734-01
Свічки запалювання АІР
склоочисник 711.5205 20.5205
Фара 62.3711-19 62.3711-18
покажчики повороту 511.3726-10 51.3726-10
передні ліхтарі ПФ130-3712Г або ПФ130АБ-3712-01 ПФ130-3712 В або ПФ 130А-3712
Задні ліхтарі 354.3716 – правий 355.3716 – лівий 356.3716 – правий 357.3716 – лівий
Ліхтар заднього ходу ФП135-3716-Г або 2112.3711-02 ФП135-3716-В або 2102.3711-02
Задні протитуманні фари 2462.3716 2452.3716
Задні контурні ліхтарі 262.3712010 263.3720010
Передні контурні ліхтарі 441.3712010 або 4612.3712010 44.3712010 або 4602.3712010
Бічні габаритні ліхтарі 4802.3731000-03 4802.3731000-02
Покажчик попорота бічній 551.3726010-10 51.3726010-10
Блок управління Мікас 11 V8 двигуном 281.3763000-02
реле електромагнітне 85.3747000 або 90.3747000-10 або 113.3747010-10
Датчик абсолютного тиску 45.3829000 або ЛГФІ.406231.004
Датчик кисню 25.368889

Застосування в бойових умовах

ГАЗ-33081 не призначений для безпосередньої участі в бойових діях. Однак його прохідність дозволяє застосовувати його в постачанні передових ділянок фронту з перевезення невеликих груп солдатів і вантажів.

Є фото і свідоцтва засобів масової інформації про частому застосуванні вантажівок «Садко» в Сирії. Це обумовлено не тільки участю російських військових, а й експортних поставках автомобілів в дану країну. Зафіксовані випадки, коли вантажівки обшивалися додаткової бронею і отримували спарені зенітні установки ЗУ-32-2 або застарілі 57-міліметрові протитанкові гармати ЗІС-2.

Одночасно з цим в Єгипті розроблена модифікація на базі шасі ГАЗ-3308 з реактивною системою залпового вогню SAKR. Очікується, що після випробувань такі машини почнуть надходити на озброєння єгипетської армії.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них

4.4. Ходова частина

рама Штампована, клепана, з передніми удлинителями лонжеронів і задніми бамперами
колеса Дискові, з ободом 228Г-457, з бортовими і розрізним замковим кільцями
Шини Пневматичні, радіальні, розміром 12.00 R18 моделі КІ-115А
Установка передніх коліс: Кут розвалу коліс – 0 ° 45 ‘
Кут бічного нахилу шворня – 9 °
Кут нахилу нижнього кінця шворня вперед – 3 ° 30 ‘
Сходження коліс – 2-5 мм
Передня і задня підвіски З поздовжніми напівеліптичними ресорами, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії, з гумовими ресорами стиснення в задній підвісці

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *