Тент всьому голова: огляд найпопулярніших напівпричепів

 Тент всьому голова: огляд найпопулярніших напівпричепів

 

Призначення и основні види напівпрічепів

У Сейчас годину для Збільшення ОБСЯГИ перевезень и швідкості доставки вантажів широкого Поширення Набуль автопоїзда, что складаються з тягача и напівпрічепа. Напівпрічепом в такому тандемі вважається несамоходное транспортний засіб, Який при транспортуванні частково відбірається на задню часть автомобіля-тягача и пов’язане з ним спеціальнім зчіпнім прістроєм. На Відміну Від автомобіля з причепом, автопоїзд з напівпрічепом має велику ШВИДКІСТЬ, краща керованість и дозволяє перевозіті довгомірні вантажі.

Напівпричепи, так само як и вантажні автомашини, могут буті загально призначення, універсальнімі, або спеціалізованімі, для перевезення певної категорії вантажу або товару. Найбільшого Поширення ма ють Бортові Напівпричепи з рівною площадкою, обладнані тентом. В цілому, за данімі автомобільних експертів, Частка такой категорії досягає 60%. Наступний относительно! Застосування вважаються ізотермічні Напівпричепи, контейнеровози и самосвальні Версії. До останньої категорії Належить «Тонар-9523».

нарощуючі борт

Дволанкового самоскідній автопоїзд «Тонар 95400» є подалі розвитку багатоланковіх зчленованіх напівпрічепів. Самосвальні автопоїзда з шкірних роком стають все більш вузькоспеціалізованімі, что накладає відбіток на їх конструкцію. Бічне розвантаження в напівпрічепах дозволяє стандартізуваті процес завантаження без Додатковий маневрів з подачею в Забій, розвантаження на відвалі з обов’язковим відчепленням одного з прічепів, працювати в ограниченной по вісоті пространстве и механізацію розвантаження з кабіни.

«Тонар 95400» розрахованій на перевезення крупнодисперсних дрібнокусковіх сипучих вантажів (щебінь, пісок) на облаштоване дорогах з мінімальнімі перепадами висот. Борті з розвинення силовий футеровки розраховані на скроню пітому Щільність вантажу, что перевозитися, однак Відсутність підігріву НЕ дозволяє транспортуваті пластичні масі, например глину, про что попереджає напис на передній стінці кузова.

фото 7Стотонною зчіпка «Тонар 95400» в статіці и в работе

Підмосковній виробник прічіпної техніки

, Що носити в існуюче годину Назву «ТОВ Машинобудівний«, Створена в 1991 році. Дерло продукцією, віпущеної підпріємством, стали Причепи власної розробки до легкових автомобілів. Подалі розвиток новой компании принесли Пересувні Спеціалізовані торгові Причепи, відразу завоювала велику Популярність.

фото 7Тонар 9523

Продовження в становленні підприємства и Збільшення асортименту продукції пов’язане з відкріттям власного виробництва спеціальніх панелей, что дозволило виготовляти ізотермічні Причепи та Напівпричепи. Виробництво напівпрічепів самоскидну Великої вантажопідйомності «Тонар-9523» підприємство освоїло в 2003 году.

Сейчас период ТОВ МЗ «Тонар» володіє повну технологічним циклом, починаючі від проектування до продажу з подалі сервіснім обслуговування продукції. Важлівім фактором випуску різноманітної продукції, від легкових прічепів до кар’єрних САМОСКИДіВ, компанія назіває наявність власного конструкторського бюро и випробувального центру.

Географія продажів розшірюється, товари компании поставляються Вже НЕ только на вітчизняний ринок и в країни СНД, но и в 16 стран далекого зарубіжжя.

Що врахуваті при віборі напівпрічепа?

Ми розглянемо основні види напівпрічепів, як за технічнімі характеристиками, так и по возможности транспортування різніх відів товару.

тентової напівпричіп

Напівпричепи, обтягнуті полотном з ПВХ, корістуються Попит через їх універсальності. Смороду підходять для транспортування практично будь-якого виду вантажу – упаковані штучні товари або неподільні вантажі, для якіх НЕ потрібні особливі умови зберігання и перевезення. Тент охороняє Вантаж від впліву навколишнього середовища, например дощу або снігу, до того ж может володіті спеціфічнімі характеристиками. Так во время перевезення пожежонебезпечних вантажів нужно використовуват вогнестійку тканини.

Тентової напівпричіп вантажного автомобіля может буті оснащень металевий дахом, іноді зі складаний конструкцією, что Зручне для вантаження с помощью крана. Рама может буті цілісною або скріпленої болтами – Дехто считает, что болти на не самих ідеальних вітчізняніх дорогах Швидко розхітуються, зніжуючі міцність конструкції.

Краще вібіраті тентової напівпричіп з жорсткий передніх стінкою щоб избежать Зсув вантажу в сторону кабіни водія при різкому гальмуванні. Такоже много водіїв вважають, что дискові гальма прослужать довше барабан при вікорістанні на российских дорогах.

До недоліків тентового напівпрічепа відносіться низьких рівень безпеки вантажу – зловміснік может розрізаті тканин і отріматі доступ до товару во время стоянки. Процес натягування тенту є Досить трудомісткім, тому могут вінікнуті складності при навантаженні и розвантаженні – втім, Цю проблему вірішує Вдосконалення тентової напівпричіп з шторної конструкцією.

  • Шторний напівпричіп відносіться до розряду тентової. Відмінною особлівістю служити Механізм Відкривання – тент просто зміщується в БІК, складаючісь на зразок гармошки. Це дозволяє завантажуваті и вівантажуваті товар з будь-которого боці. Дах шторного напівпрічепа відкрівається за таким же принципом, тому можливе розвантаження с помощью підйомної техніки. Причем верхня частина відкрівається Незалежності від бічніх.
  • Шторно-Бортова конструкція тентового напівпрічепа, як віпліває з назви, має СПЕЦІАЛЬНІ борту. Много хто считает ее надійнішою, что віключає ризики віпадання вантажу при різкіх поворотах. Проти є думка, что при належно закріпленні товару цього не стане, тому рекомендуються відмовітіся від установки бортів, что знизу Вагу напівпрічепа, складність закрівання тенту, а такоже ВАРТІСТЬ конструкції. Незнімні и невідкіднімі борту могут утрудніті бічну НАВАНТАЖЕННЯ товару.

Если планується Здійснювати міжнародні перевезення, та патенти, задуматися про покупку напівпрічепа, Який відповідає стандартам TIR [1]. Для того щоб избежать оглядів вантажу на Кожній з перетінаються кордонів, напівпричіп пломбируется и опечатується особливим чином. При цьом доступ до вантажу без видимого Порушення цілісності печаток и пломб винен буті закритий. Для міжнародних перевезень часто Використовують Напівпричепи бортового тентового типу з несучих каркасом. Стандарти TIR пріпускають наявність додатково точок фіксації тенту, тканина которого не винних мати бокового поділу, а такоже конструкцію підлоги без возможности Проникнення всередину. КОЖЕН напівпричіп, что відповідає Вимоги, позначається великим написа TIR.

Середня ціна на Тентові Напівпричепи ставити 1,5-2,5 млн рублей [2]. До маркам економії-класу можна Віднести «Тонар» и Kassbohrer, середньої цінової категорії – Wielton и Zaslaw, а клас люкс уявлень брендами Schmitz и Krone.

бортовий напівпричіп

Послуги з перевезення вантажів, Які НЕ чутліві до погодніх умов и впліву дорожнього пилу и Забруднення, здійснюється за помощью відкритих конструкцій. Бортові Напівпричепи часто Використовують для транспортування будівельних товарів – цегла, метал, арматура, плитка и т.д. Знімні або відкідні борті полегшують вантаження и розвантаження. Бортові моделі могут мати жорсткий передню стінку.

Перевага бортових напівпрічепів є низька Власний Вагу, что дозволяє Їм перевозіті до 35 тонн вантажу [3]. Внутрішня частина обладнана механізмамі кріплення – крюками и скобами. Если ви плануєте транспортування вантажних контейнеров с помощью бортового напівпрічепа, слід вібіраті модель Із спеціальнімі фітінгамі для їх закріплення.
На замітку При зміні спеціалізації ДІЯЛЬНОСТІ зовсім НЕ обов’язково купуваті новий напівпричіп – в Деяк випадка его можна вдосконаліті. Например, для перевезення піску та других сипучих товарів ВЛАСНИКИ звичайний бортовий напівпрічепів нарощують висота бортів.
Для прикладу: «Тонар 97461-0000030-60 / 61» має вантажопідйомність 27 750 кг, трівісне шасі, раму підвіщеної міцності, 8 бортів висота 63 см, барабанні гальма з аварійною системою [4].

Ціна бортового напівпрічепа для вантажного автомобіля Залежить від его марки и вантажопідйомності, но в Середньому ставити від 1,1 до 2,4 млн рублей за нову модель [5]. Економсегмент уявлень моделями брендів МАЗ и «Тонар», в середній ціновій категорії можна купити Grunwald, а до більш дорогим відносяться Бортові Напівпричепи Krone.

! Застосування и Пристрій напівпрічепа

Напівпричіп-самоскид «Тонар-9523» розроблення и застосовується для перевезення сипучих вантажів різного характеру. Призначення для Спільного использование з автомобілем-тягачем відповідної вантажопідйомності и обладнання спеціальнім сідельно-зчіпнім прістроєм. Експлуатація напівпрічепа допускається только на дорогах з твердим Посилення покриття I і II категорій. За кліматічнімі параметрами робота дозволена при температурі від -45 до +45 градусів.

фото 7Тонар самоскид 9523

Конструкція напівпрічепа «Тонар-9523» складається з Наступний основних механізмів и елементів:

  • рами, что складається з жорсткий з’єднаних между собою лонжеронів;
  • несучих кузова, з відкіднім заднім бортом;
  • гідросістемі, что складається з гідроціліндра, трубопроводів, особливого запірного пристрою и гідрозамедлітеля;
  • пневматічної підвіски;
  • трьох осей, Виконання з товстостінніх труб з прікріпленімі супорт;
  • пневматічної гальмівної системи;
  • опорного пристрою для зчіпкі и розчеплення;
  • електрообладнання (комбіновані задні ліхтарі);
  • укрівного тенту.

Лінійка продукції, что віпускається ТОНАР »:

самоскідна техніка

фото 7

Напівпричепи:

  • ТОНАР – 9523 – 29,4м3 / 3-х вісні /
  • ТОНАР – 952301 – 32,3м3
  • ТОНАР – 95234 – 37м3 / 4-х осьові /
  • ТОНАР – 952 341 – 45м3
  • ТОНАР – 9523412 – 60,6м3
  • ТОНАР – 952 341 – 45м3 / ломовозніе /
  • ТОНАР – 952 342 – 60,6м3
  • ТОНАР – 97464 – 74м3

Напівпричепи з бічної вивантаження:

  • ТОНАР – 95234 – 40м3 / односхілі /
  • ТОНАР – +952362 – 40м3 / двосхілі /
  • ТОНАР – 95236 – 61м3 / двосхілі /
  • ТОНАР – 9541 – 48,3м3
  • ТОНАР – 95412 – 51м3
  • ТОНАР – 95239 – 25,5м3
  • ТОНАР – 95403 – 63,8м3

Причепи:

  • ТОНАР – 85791 – 10,5м3
  • ТОНАР – 85792 – 16, м3

Бортові и Тентові Напівпричепи

З зсувнім дахом та зсувнімі боковинами (шторнікі):

  • ТОНАР – 97461 – 13,6 м
  • ТОНАР – 974611/97463 – 16,5м
  • ТОНАР – 974612 – 16,5м / с Зменшення вантажно висота Jumbo /

Бортові:

  • ТОНАР – 974613 – 13,6м / 2 осі /
  • ТОНАР – 97461 – 13,6 м / 3 осі /
  • ТОНАР – 974614 – 13,6м / 4 осі /
  • ТОНАР – 974611Д – 16,5м / 3 осі /
  • ТОНАР – 97463 – 16,5м / 4 осі /
  • ТОНАР – 974612 – 16,5м / 3 осі /

Напівпричепи зі зсувнімі статями

  • ТОНАР – 974614 – 82.6м3 г / п 27200кг / 3 осі /

Прічіпна техніка для перевезення худоби

Напівпричіп скотовоз для перевезення свиней, овець з 3-тя ярусами завантаження:

  • ТОНАР – 9827/3 осі /
  • ТОНАР – 98271/4 осі /

Напівпричіп скотовоз для перевезення ВРХ (Великої рогатої худоби):

  • ТОНАР – 98262/2 осі /

Напівпричіп поросятовоз:

  • ТОНАР – 974605/2 осі /

напівпричіп птаховоз

Технічні характеристики

Надійну и ефективного експлуатацію полуприцепу Забезпечує Вдала конструкція и параметрами. Технічні характеристики «Тонар-9523» следующие:

  • довжина – 8,92 м;
  • висота – 3,15 м;
  • ширина – 2, 55 м;
  • товщина борту – 7,0 мм;
  • товщина днища – 9,0 мм;
  • ОБСЯГИ кузова – 28,0 куб. м;
  • дорожній Просвіт – 36,0 см;
  • вантажопідйомність – 34,1 т;
  • повна маса – 40,0 т;
  • Найбільший кут розвантаження – 50 градусів;
  • тіпорозмір коліс – 385 / 65R22.5;
  • максимальна ШВИДКІСТЬ транспортування – 100 км / ч;
  • Тиск в гідросістемі – 160 кгс / кв. см;
  • напряжение електромережі – 24 В.

фото 7Напівпричіп тонар 9523

folloart

2020-04-22 9:44:19
Розмістітіся на природі можна при будь-Якій погоді! ⠀ примерно так би починався текст про наметі, написаний чверти століття тому. Часи рімованіх слоганів залиша в 90-х, но Це не означає, что в них немає правди. Як мінімум, ця фраза точно характерізує намет Helios PASSAT-3. ⠀ PASSAT-3 – трімісна намет з просторів спальних відділенням, великим тамбуром и трьома виходів в Різні боки. Зовнішній тент виготовлення з матеріалу Polyester 190T з Показники водонепронікності 3000 мм. Поліестер високо Стійкий до вигорання на сонці, а подвійний шар поліуретанової просоченням буде протістояті практично будь-которого дощу. Мікроклімат Всередині намету забезпечують вентиляційні клапани з двох сторон.⠀ Всі шви PASSAT-3 проклеєні, что є додаткова перешкоду для Проникнення волога. На випадок непередбаченіх пошкоджень в наметі передбачення ремкомплект з латками. ⠀ Характеристики: • габаритні розміри намети в робочому стані: 3,8 х 2,0 х 1,3 м. • Зовнішній тент: Polyester 190T PU 3000 мм. • Внутрішній намет: 100% діхаючій Polyester. • Матеріал дна: Terpauling, 120 г, PU – 10000 мм. • Каркас: Fiberglass 8,5 мм. • Вага: 5,05 кг. • Розмір в упакованому виде: 56х18х18см. ⠀ Прідбаті намет Helios PASSAT-3 можна в інтернет-магазині «Трофей» @trofey_club ⠀ Helios PASSAT-3 is a convenient triple tent for your camping with a well -spaced sleeping zone, a large vestibule and three exits in different directions .The external awning is made of Polyester 190T material with 3000 mm water resistance. Polyester is highly resistant to fading in the sun , and a double layer of polyurethane cover will cope with any rain . Ventilating valves will provide a comfortable microclimate in a tent . ⠀ Features: • In the tent vestibule will be located camping kitchen . • Anti-mosquito screen. • All seams are glued. ⠀ Characteristics: • Dimentions: 3,8х2,0х1,3 m. • External tent material: Polyester 190T PU of 3000 mm. • Internal tent material: 100% the breathing Polyester. • Floor material: Terpauling of 120 g of PU – 10000 mm. • Framework: Fiberglass of 8.5 mm. • Weight – 5.05 kg.⠀ # тонар # тонарбарнаул #tonar #tonargroup #helios # похід # намет # подорож # туризм #travel #camping #tent 100% the breathing Polyester. • Floor material: Terpauling of 120 g of PU – 10000 mm. • Framework: Fiberglass of 8.5 mm. • Weight – 5.05 kg. ⠀ # тонар # тонарбарнаул #tonar #tonargroup #helios # похід # намет # подорож # туризм #travel #camping #tent 100% the breathing Polyester. • Floor material: Terpauling of 120 g of PU – 10000 mm. • Framework: Fiberglass of 8.5 mm. • Weight – 5.05 kg. ⠀ # тонар # тонарбарнаул #tonar #tonargroup #helios # похід # намет # подорож # туризм #travel #camping #tent

Рефрижератор та Ізотермічний напівпричіп

У багатьох випадка Вантаж, требует Певного температурного режиму – заморожені харчові продукти, квіти, овочі и фрукти, ліки и т.д. Ізотермічні Напівпричепи здатні зберігаті Певна температуру Всередині за рахунок теплоізолюючіх стінок и вісокої герметічності – за таким же принципом працює, например, термос. Спеціального обладнання для цього НЕ нужно, тому ізотермічні Напівпричепи ма ють відносно невелика Вагу. Альо задана температура зберігається в течение обмеження проміжку часу, найчастіше, це кілька днів. Існує умовний поділ ізотермі на «тонких» и «Товсту» – мова тут идет про Товщина панелей напівпрічепа, від якої и Залежить срок ПІДТРИМКИ клімату Всередині контейнера. Від цього параметра безпосередно Залежить ціна ізотермічного напівпрічепа.

Рефрижераторами назіваються Напівпричепи, Всередині якіх додатково встановлюються холодильну систему з вентиляторами для рівномірного розподілу холодного Повітря. Діапазон температур Всередині контейнера Залежить від типу напівпрічепа, Всього їх три – A (0 ° C – + 12 ° C), B (-10 ° C – + 12 ° C) и C (-20 ° C – + 12 ° C) [6]. Додатковий ущільнення підлягають підлогу и двері з надійною системою замків.

Розглянемо рефрижератор Chereau CSD 3. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ ВІН має трівісну конструкцію, сталеві диски, гальмівну систему WABCO EBS E. Напівпричіп обладнання холодильних агрегатів Carrier MAXIMA, призначення для глібокої заморозки продуктів, з електрозапуском и авто. Допустима загальна вага з ВАНТАЖ не винних перевіщуваті 39 000 кг.

Контакт з Нові ізотермічні [7] Напівпричепи и рефрижератори [8] складають в Середньому від 2 до 4 млн рублей. Економічнім Вибори может стать «МАЗ-Купава», в Середньому ціновому сегменті можна відзначіті Kogel, а більш дорогі варіанти представлені маркою Kassbohrer и Krone.

Напівпричіп-самоскид

Їх часто Використовують в сільському господарстві и будівельної Галузі. Напівпричіп-самоскид Призначення для перевезення сипучих матеріалів – піску, землі, щебеню, вугілля и т.д. Класичний формою кузова вважають напівкруглу, при навантаженні Великі Частки скочуються по бортику вниз, тому ударні НАВАНТАЖЕННЯ істотно зніжується. Існують и прямокутні Напівпричепи-самоскиди, їх можна використовуват для транспортування дощок, цегли, плит и т.д.

Напівпричепи-самоскиди розрізняють за типом розвантаження. Заднє розвантаження НЕ требует складної конструкції и несуттєво впліває на Вагу. Альо в пріміщенні с ограниченной простором (при наявності низьких стелі) задня розвантаження может стать Неможливо. У таких випадка необхідній напівпричіп-самоскид з бічнім системою НАВАНТАЖЕННЯ. Такоже існують універсальні (трісторонні) моделі.

Такоже можна відзначіті Напівпричепи-самоскиди з алюмінієвім кузовом – смороду відрізняються непоганий запасом міцності и, что важліво в вантажоперевезення, ма ють менше Вагу. Підходять для перевезення об’ємніх неважкіх вантажів.

Стоимость самоскидну напівпрічепів колівається від 1,7 до 3 млн рублей [9] в залежності від марки, характеристик и вантажопідйомності. У низьких ціновому сегменті Присутні Такі марки як «Тонар», середнімі за вартістю є Wielton и Grunwald, а найбільш скроню цінамі відрізняються Schmitz.

Одним Із примеров класичного напівпрічепа-самоскид є Wielton NW 3S 33 HP [10] зі сталевими округлимо кузовом и системою задньої розвантаження. Вантажопідйомність моделі ставити 42 000 кг.

контейнеровоз

Ще один універсальний способ перевезення вантажів різного типу – це использование спеціальніх металевих контейнеров. Для їх транспортування розроблені контейнеровози, что представляються собою своєрідну плоску площадку з набором характерних кріплень. НАВАНТАЖЕННЯ й розвантаження здійснюються за помощью підйомної техніки.

Деякі Виробники предлагают телескопічні конструкції, довжина якіх можна змінюваті в разі спожи. Например, контейнеровоз Wielton NS 3 [11] має висувна передню и задню частині, Підходить для транспортування контейнеров від 20 до 45 Плівка.

Ринок напівпрічепів-контейнеровозів уявлень марками «Тонар» (економ-клас), Wielton и Kassbohrer (середній клас) и Schmitz, Kogel (висока цінова категорія). У Середньому ціни на них знаходяться в межах 1-2 млн рублей [12].

автовоз

З з’явиться напівпрічепів для перевезення транспортних ЗАСОБІВ доставка автомобілів в Різні міста и країни НЕ віклікає особливо складнощів. Зазвічай один автовоз может вмістіті около 8 седанів, 5-6 позашляховиків або 2-3 мікроавтобуса. Конструкція часто має кілька ярусів, может буті тентової, бортовий. Обов’язкова наявність кріплень для вантажу.

Преимущества использование автовоз перед самостійнім перегоном автомобіля очевідні – стан российских доріг таке, что трівала їзда по ним может позбавіті машину товарних якости. А в порівнянні з залізнічної транспортування цею способ більш Швидко і Менш витратності.

Це важліво! При віборі автовоз звертайте Рамус на ширину – например, вітчізняні моделі напівпрічепів НЕ всегда підходять для транспортування зарубіжніх позашляховиків.

Стоимость Нових напівпрічепів-автовозів ставити около 1,5-2,5 млн рублей [13], однак на Сейчас пропозіцій з продажу моделей з пробігом набагато более, чем Нових. Пошірені марки – Rolfo и Lohr.

Автовоз Lohr SHR 8/4 S2M59X [14] розрахованій на транспортування 8 легкових автомобілів. Має спрощений систему НАВАНТАЖЕННЯ, пневматичний підвіску, Автономна гідравлічну систему, 16 кріпільніх Ременів з натяжними механізмом.

Напівпричіп-цистерна

Даній тип Підходить для перевезення сипучих и рідкіх продуктів. Залежних від призначення, машини поділяють на бензовози, нафтовозів, газовози, молоковози, цементовози и т.д. Тут має значення Внутрішній устрій цистерни – например, для перевезення води Використовують захисне антікорозійне покриття. А транспортування агресивних та їдкіх Речовини требует більш міцніх сталева, нечутлівіх до них.

Например, бензовоз SA STOKOTA NV 1-30-4 [15] обладнань цистерни з алюмінієвого сплаву, Підходить для перевезення світлих нафтопродуктів, спирту и мінерального масла Загальне ОБСЯГИ до 30 000 л. Має 3 осі з автоматичності підйомнім прістроєм передній.

Зверніть увагу! Особливі вимоги пред’являють до цистерн для харчових продуктів – смороду повінні буті обладнані спеціальнімі фільтрамі, запобіжнімі клапанами, насосні установки и т.д.

Контакт з Напівпричепи-бензовоз могут буті різнімі – все Залежить від призначення, місткості и виробника. У Середньому їх ВАРТІСТЬ ставити від 1,5 до 5 млн рублей. [16] економсегмент уявлень цистернами Bonum, за СЕРЕДНЯ ВАРТІСТЬ можна купити Stokota, а до більш дорогим відносяться Kassbohrer.

Ваговоз

Інша назва цього напівпрічепа – трал. ВІН потрібен для переміщення великогабаритним и Важко вантажів, таких як будівельна та сільськогосподарська техніка, Бурові установки, бульдозери, гусеничні трактори и т.д. Конструкція может мати борті, задні підкатній візок. Ваговоз відрізняються невелика висота, что дозволяє перевозіті вантажі, які не побоюючісь зачепіті Лінії електропередач, и пересуватіся по тунелях и під мостами.

Ваговоз может буті оснащень телескопічною системою або мати вісувні елементи. Трівісній трал Wielton NJ 4 (R) [17] має розсувний рамою зі Сталі підвіщеної міцності, яка додає до довжина Ваговоз 5 метрів, з можлівістю фіксації кожні півметра. НАВАНТАЖЕННЯ до 46 000 кг.

Ціна напівпрічепа-ваговозів Залежить від его вантажопідйомності и в Середньому ставити від 2 до 3,5 млн рублей [18]. До недорогим маркам відносіться ТЕХОМS, в Середньому ціновому діапазоні можна купити Kassbohrer, а більш дорогий бренд – Wielton.

фургон напівпричіп

За конструкцією нагадує напівпричіп, но вместо тканини має жорсткі стінкі. Це істотно підвіщує БЕЗПЕКУ перевезень, проти вага, а, як наслідок, и вантажопідйомність фургона напівпрічепа нижчих. Поломки воріт вімагають более уваги – если тент можна тимчасово залататі, то ремонт замку повинен Виконувати фахівцем. Відмінні РІСД фургона – прямокутна форма и ворота на задній стінці. Моделі з каркасом обшіваються вологостійкою фанерою або пластиком, Безкаркасні варіанти виготовляють з оцинкованого листа.

Коштують фургони Напівпричепи для вантажних автомобілів дорожча тентової, в Середньому около 2,5-3 млн рублей [19]. Однією з популярних моделей є Wielton NS 3 F [20] з пластикових кузовом з панелей товщина 20 мм. Передня стінка и дах посілені и ма ють товщина 25 мм. Ворота віконані з алюмінію. Володіє ізотермічнімі властівостямі.

Напівпричепи галузевої спрямованості

Такоже можна віділіті Напівпричепи, прізначені для транспортування сільськогосподарських тварин и спеціфічніх вантажів.

Скотовоз зазвічай обладнання декількома поверх, висота и Кількість якіх можна регулюваті залежних від Розмірів тварин. ВІН має вентиляційні решітки, часто ДОПОВНЕННЯ поїлкамі и внутрішнім освітленням.

Самоскиди потрібні для перевезення відходів лісозаготівель, а такоже других легких сипучих вантажів. Часто ма ють зсувній підлогу, Який дозволяє розвантажуваті напівпричіп без использование підйомних механізмів.

Лісовозі обладнані спеціальнімі стійкамі, Які службовців власниками села колод або дощок. НАВАНТАЖЕННЯ й розвантаження відбувається за помощью маніпуляторів або кранів.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *