Кран КС-4361 базується на Спеціальному повнопріводному колісному шасі, оснащеного здвоєнімі пневматичний шинами. Виробництво техніки під торговою маркою Юргінец почав у 70-і роки. Машина призначила для Виконання монтажних и вантажно-розвантажувальних робіт на відкритих майданчиках, а такоже на складах. Виробництво велося на заводах в м Юрга и Камішін.

Допускається робота техніки з грейфером місткістю до 1,5 м ³. Робочий орган встановлюється на стрілі довжина 10,5 або 15,5 м. Максимальна вага НАВАНТАЖЕННЯ в ковші ставити 3700 кг. Можлива установка башенно-стрілового обладнання з висоти конструкції 15 або 20 м. У цьом випадка на машині застосовується керована стріла з Вільота 10,5 м. Наведення оснащення не входить в стандартний комплект поставки.

Технічні характеристики самохідного крана КС-4361А

Вантажопідйомність, т:

Експлуатація: монтаж-демонтаж, транспортування

транспортування

Крани КС-4362

(як и
КС-4361
) на Великі відстані перевозять Наступний способами [8]:

• За автодорогах. Кран перевозять с помощью тягача на буксірі (ШВИДКІСТЬ до 20 км / год [11]). Для цього ВІН обладнання прічіпнім прістроєм. Як тягача может буті використаних вантажний автомобіль типу МАЗ-500А [8]. Во время буксірування встановлюються нейтральну передачу, прибирають карданний вал одного з мостів, а Циліндри розворот вимикають [11].
• Залізніцею. При перевезенні по залізниці кран розбірають на ОКРЕМІ укрупнені Вузли: частково розбірають кран (знімають Пневматичні колеса), демонтують стрілу (розбірають на секції, укладаючі одну на іншу). Перевезення здійснюється на чотірьохвісної платформі [9], а додаткові проміжні секції (при наявності) – складають на іншу платформу. НАВАНТАЖЕННЯ на залізнічну платформу розібраній кран здійснюється за помощью стрілового крана, вантажопідйомністю 25 тонн. Аналогічно здійснюється перевезення по залізніцях крана К-161
  [11].

В межах майданчика и на невелікі відстані (до 50 км) крани Серії могут пересуватіся и самостійно, як з опущеними РОБОЧОЇ стрілою (в транспортному положенні) [4], так и з ВАНТАЖ. При цьом ШВИДКІСТЬ пересування не винних перевіщуваті 3 км / год, робоча стріла винна буті спрямована уздовж поздовжньої осі, а ее довжина становітіме від 10 м до 15 м [11].

Характеристики основного и змінного стрілового обладнання крана КС-4361А

модіфікації

• К-161
  (ВІН же
  КС-4361
  ),
  К-161с
  – попередники крана: соотв. для помірного клімату (від -40 ° C до +40 ° C) и північніх районів з низьких температурою (полярного клімату, до -60 ° C).
• КС-4361А
  – базова модель (для помірного клімату, від -40 ° C до +40 ° C).
• КС-4361С
  – модіфікація для північніх районів з низьких температурою (полярного клімату, до -60 ° C) [6]. Металоконструкції – з низьколегованої Сталі, а шини и все ущільнювальні деталі – з морозостійкої гуми. Система управління має захист (спец. Пристрій) від замерзання конденсату [4].
• КС-4361АТ
  – модіфікація для тропічного клімату [7].
• КС-4362
  (ВІН же
  К-166
  ) – дизель-електричний кран [6]. Може працювати в Баштовий-стрілові віконанні [8]. Частина з его вузлів уніфікована з
  КС-4361А
  [8]: поворотний Механізм, Механізми вантажних лебідок [9], ходові пристрої [8].

Кілька слів про схему машини

Характеристика крана КС-4361А буде, Звичайно ж, неповної, если не привести описание его пристрою. В Основі агрегату розташувалася зварна металева рама з парою мостів, обидвоє з якіх є приводними. Передній міст змонтованій на балансирной опорі, а це, в свою черга, дозволяє підвіщіті зчеплення коліс з поверхнею, что підстілає. Кут установки коліс змінюється гідравлічнімі ціліндрамі. Задній міст обладнання жорсткий підвіскою. У центрі рами розташована двоступеневих механічна КПП. Крутний момент віддається до мостів через карданні вали. У редукторах осей Встановлені як конічні, так и ціліндрічні шестерні.

Бічні рами КС-4361А оснащені виносний опорами з Гвинтове домкратами. Установка и складання ЦІ вузлів відбувається за рахунок использование гідравлічної системи крана. В цілому опори дозволяють значний підвіщіті стійкість всієї машини і ее вантажопідйомність. Зверху рами розташована поворотна платформа з основними робочими Вузли крана. З’єднання рами з платформою здійснюється за помощью дворядного кулькова погона з зубчасто вінцем.

КОЖЕН з мостів крана ма ють Диференціальні пристрої, Які дозволяють правому и лівому колесу обертатіся з різною Кутовий швідкістю.

поворотний Механізм

Слід зауважіті, что поворотний Механізм працює від того ж двигуна, что и інші Вузли, и деталі Всього крана. На реверсивному валу закріплені конічні шестерні, в зачеплення з Яким, в свою черга, входити зубчасті колесо реверсивного обертального механізму.

Зверху вертикального вала змонтованій шарікопідшіпнік, что спріймає радіальне НАВАНТАЖЕННЯ, а знизу – завзятий и сферична дворядній шарікопідшіпнікі.

Обертаном поворотної Платформи крана відбувається в тій момент, коли шестерня оббігає зубчасті Вінець з внутрішнім зачепленням.

Пристрій

В Основі крана лежить зварна рама, оснащена 2 мостами. Передній керованих міст встановлений на балансирной опорі, что поліпшує зчеплення коліс на нерівній дорозі. Зміна кута установки коліс віконується силових гідроціліндрамі. Задній міст має жорсткий підвіску. У центрі рами змонтована 2-ступінчаста механічна коробка передач. Для передачі крутного моменту до мостів Використовують карданні вали. Редуктори осей включаються в собі ціліндрічні и конічні шестерні.

На бічніх балках рами є віносні опори, обладнані Гвинтове домкратами. Установка и прибирання вузлів здійснюється від гідравліки крана. ! Застосування опор підвіщує стійкість машини і спріяє підвіщенню вантажопідйомності. На верхній поверхні рами встановлен поворотна платформа, на Якій змонтовані всі робочі Вузли машини. Для з’єднання Платформи та рами вікорістовується 2-рядний кульковий погон з зубчасто вінцем.

Пневмоколісній кран КС 4361А обладнань дизельною силовою установкою, что Включає в себе 75-сильний атмосферний 4-ціліндровій агрегат СМД-14А. Колінчастій вал двигуна пов’язаний еластичні муфти з турботрансформатором, Який дозволяє плавно регулюваті робочі швідкості машини. Окремо від двигуна встановлений компресор пневматічної системи. Крутний момент передається с помощью клінопасової передачі. Для охолодження компресора вікорістовується вентилятор.

До складу трансмісії входять кулачкові та зубчасті муфти, оснащені гідравлічнім приводом. Вузли включаються Механізми повороту и руху відповідно. Для управління вантажопідйомнімі Вузли застосована комбінована система з пневматичним и гідравлічнім приводом. Включення лебідок здійснюється пневмокамерний муфтами; аналогічній привід встановлений на реверсивному пріводі. Зупинка и фіксація барабанів віконуються стрічковімі гальма.

Стандартна ґратчаста стріла крана має довжина 10,5 м; можлива установка додатково подовжувачів з розміром 5 м (до 3 шт.). Додатково монтується фіксований гусек, что має довжина 6 м. При вікорістанні гуська довжина стріли обмежена 20 м. В основе стріли є шарнірній вузол; встановлений захисний упор, Який запобігає перекідання на платформу.

На машині є гідротрансформатор, призначення для приводу робочих механізмів крана.

Особлівістю конструкції є установка на єдиному валу барабанів приводу стріли, вантажного гака и грейферного обладнання.

Оператор розміщується в закрітій металевій кабіні. Управління механізмамі віконується с помощью важелів и педалей.

За окремим замовленням є машини з утепленням кабіною, оснащеної автономним обігрівачем. Пневматична система оснащена віддільніком парів води. Північний варіант крана дозволяє виконувати роботу при температурі Повітря від -60 ° С.

Загальна інформація

КС-4361 А – це не просто кран, а, по суті, цілий ряд вантажопідйомних апаратів, створене на пневмоколісному ходу, здатно працювати з вагою до 16 тонн. Крани цієї Серії випускає до самого недавнього часу, починаючі з 1970 років. При цьом за весь период виробництва Було Створено более 16 000 одиниць цієї техніки. Як показала практика, машина Ідеально зарекомендувала себе як в условиях помірного клімату, так и в самих північніх и Суворов регіонах, де температура навколишнього середовища годиною опускається нижчих -60 градусів Цельсія.

Деталировка

Кран КС-4361А має зубчасті та кулачкові муфти, укомплектовані гідравлічнім приводом. Вантажопідйомні Вузли приводяться в дію комбінованою системою, что Включає в себе и пневматику и гідравліку. Лебідкі почінають свою роботу за рахунок пневмокамерний муфт, аналогічно працює и реверсивний привід. Зупинка Обертаном барабанів и жорсткий фіксація в заданому положення можлива Завдяк наявності стрічковіх гальм.

Характерною особлівістю крана є ті, что барабани приводу стріли, вантажного гака и грейфера Встановлені на одному и тому ж валу.

Електричне обладнання вантажопідйомної машини вікорістовується для забезпечення зовнішнього та внутрішнього освітлення, включення и Відключення звукової и світлової сигналізації, актівізації кінцевіх вімікачів, запуску двигуна, обігріву та вентиляції.

Ціна и Відгуки

Нові крани в продаж відсутні, оскількі техніка НЕ справляється з кінця 90-х років. Ціна старих екземплярів почінається від 250 тис. рублей; за 400-450 тис. рублей можна найти машину в хорошому технічному стані. Стоимость оренди техніки ставити 1-1,2 тис. Рублей за годину роботи. При трівалій оренді машини годінні розцінкі змінюються в сторону Зменшення.

Сергій, Тамбовська область

В ЕКСПЛУАТАЦІЇ кілька років перебував кран з баштової установкою. Техніка застосовувалася для будівництва промислових и складських приміщень. Вінікалі проблеми з гумових деталями конструкції, Які руйнуваліся від трівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Корпус машини іржавів, доводячи Постійно Виконувати ремонт і підфарбовування.

Кирило, Краснодарській край

Працюю на машині з грейферной установкою. Прохідність крана по м’яких грунту висока, управління легке. До недоліків слід Віднести застарілу конструкцію и незручно кабіну оператора. При поломці техніки ремонт віконується самостійно, більшість запасних частин Підходить від різної сільськогосподарської та будівельної техніки вітчізняного виробництва.

Силова установка

Кран КС-4361А обладнання дизельним чотіріціліндровім двигун, Потужність которого ставити 75 кінськіх сил. Найменування мотора – СМД-14А. Колінвал сілової установки пов’язаний через еластичні муфту з турботрансформатором, Який, у свою черга, дает можлівість в Певної діапазоні робочі швідкості Всього крана. Незалежності від мотора змонтованій компресор пневмосистеми. Передача крутного моменту відбувається за помощью клінопасової передачі. Охолоджується компресор Завдяк Спеціальному вентилятору.