Технічні характеристики модельного ряду навантажувачів Кальмар (Kalmar)

 Технічні характеристики модельного ряду навантажувачів Кальмар (Kalmar)

 

Навантажувачі Кальмар (Kalmar)

Компанія займається виробництвом різноманітних машин, таких, як річстакерам, штабелери, вилочні навантажувачі вже більше 100 років. Її продукція давно визнана як незвичайно надійна, продуктивна техніка.

Компанія використовує силові агрегати, трансмісії, інші вузли виробництва відомих і давно зарекомендували себе компаній, таких, як Volvo, Perkins, Cummins, ZFі інших.

Проектуючи гідравлічну систему своїх виробів, компанія дотримується філософії, що для досягнення максимальної надійності необхідно максимально зменшити число з’єднань, муфт, перехідників і т.п. При розробці кабіни оператора компанія Kalmar керується трьома принципами: хороша оглядовість, ергономічність і комфорт. Це дозволяє техніці цього бренду залишатися серед лідерів за зручністю роботи на ній і заслужено користуватися популярністю у покупців.

У своїх моделях Kalmar використовує 3 види кабін:

  • Spirit Delta. Одна з кращих кабін, ергономічна, з великою площею скління. Переднє, заднє і верхнє скло оснащені склоочисниками. В кабіні передбачено достатньо місця для установки необхідного в роботі додаткового обладнання.
  • Spirit Delta Space. Подальший розвиток попередньої кабіни, в якій передбачена можливість повороту крісла оператора в потрібну сторону, причому кермо, органи управління робочим інструментом, встановлені на спеціальній платформі, повертаються разом з кріслом.
  • Flex Cab / Flex Guard. Альтернативний підхід до конструювання кабіни. Flex Cab дозволяє легко демонтувати всі або частину панелей, перетворюючи кабіну в відкриту. Flex Guard, навпаки, спочатку відкрита, і має тільки каркас, на який навішуються двері, вікна і т.д., що дозволить перетворити її в повністю закриту.

На свою техніку компанія встановлює електронну систему власної розробки, яка контролює роботу всіх вузлів і систем машини. Встановлюваний на приладовій панелі дисплей відображає необхідну інформацію. Інтерфейс простий, для того, щоб виведені на екран дані були зрозумілі всім, зведено до мінімуму використання текстової інформації і максимально використовуються цифрові дані і піктограми.

річстакери

Під брендом «Kalmar» випускається велика кількість навантажувачів (Річстакери), призначених для обробки контейнерів у портах і на залізничних станціях, для робіт на промислових підприємствах. Моделі дозволяють оперувати контейнерами, розташованими в кілька рядів, а також здійснювати їх навантажувальні та розвантажувальні роботи з залізничних платформ, розташованих на 2-х паралельних шляхах.

Фото Річстакери kalmar DRF450-60S5

Особливості

Покупцям пропонуються 2 серії Річстакери:

  1. 10-тонні DRF 100. У цю серію входять 2 моделі, головна відмінність яких – в довжині стріли: модель S6 має двосекційну стрілу, довжини якої вистачає на установку 6 стандартних контейнерів в штабель, в моделі S8 використана трехсекционная стріла, здатна встановлювати 8 контейнерів. Ця серія, в першу чергу, розрахована на роботу з порожніми контейнерами.
  2. 42-45-тонні. Велика кількість моделей пропонуються в двох модифікаціях: «L» – спрощена модель, орієнтована на повсякденну експлуатацію, і «S» – відрізняється більшою вантажопідйомністю, високою швидкістю підйому / опускання вантажу і великим числом доступних опцій.

Всі машини відрізняються високою маневреністю, встановлений поворотний спредер дозволяє здійснити захоплення контейнера під будь-яким кутом, а також транспортувати, утримуючи його поздовжньо, що дозволяє без праці проїжджати по вузьких проходах, через ворота, заїжджати в ангари.

Умови роботи водія комфортні, кондиціонованих кабіна віброізольованого від корпусу машини, захищена від проникнення зайвого шуму, переднє, заднє і верхнє скло мають склоочисники. Встановлений дисплей видає всю необхідну інформацію про роботу навантажувача. Управління робочими механізмами здійснюється джойстиком.

Технічні характеристики

Технічні характеристики Річстакери кальмар табл. 1:

Модель DRF 100-54S6 DRF 100-54S8 DRF 420-60S5L DRF 450-65S5L
двигун VolvoTAD760VE / Cummins QSB 6.7 Cummins QSМ11
Потужність, к.с. 245 (180) / 223 (164) 305 (224)
Крутний момент, Нм 1100/949 1575
Трансмісія Dana-TE17000 Dana-32418
10/9 / 5.5 10/8 / 4.5 42/25/11 45/30/15
18700/16200 24150/21150 18150/15100
Швидкість підйому, мм / с 380 370 210
маса, кг 39000 40300 64500 67700

Технічні характеристики Річстакери кальмар табл. 2:

Модель DRF 420-65S5 DRF 450-65S6Х DRF 450-70S5Х DRF 450-75S5ХS
двигун VolvoTAD1250VE / Cummins QSМ11
Потужність, к.с. 336 (247) / 355 (261)
Крутний момент, Нм 1760/1830
Трансмісія Dana-15.7TE32418
Макс. вантажопідйомність 1-й / 2-й / 3-й ряд, т 42/28/14 45/38/21 45/41/23 45/45/26
Макс. висота підйому / розвантаження, мм 18150/15100 19350/16300 18200/15100 18400/15200
Швидкість підйому, мм / с 420
маса, кг 66500 77500 77800 82100

Характеристики модельного ряду

Компанія випускає різну техніку для вантажно-розвантажувальних робіт: вилкові навантажувачі, штабелери, автонавантажувачі, річстакери. При складанні конструкції використовуються механізми компаній: Volvo, ZF, Perkins і інших. При виготовленні гідросистеми застосовується мінімальна кількість перехідників і з’єднань. Кабіна має відмінний огляд, високий рівень ергономічності і комфорту. Тому машини популярні в багатьох країнах.

Kalmar навантажувач має 3 види кабін:

  1. Spirit Delta – кабіна високого класу ергономічності з великим оглядом. В кабіні багато площі для розташування приладів.
  2. Spirit Delta Space – вдосконалена кабіна з можливістю повороту сидіння в будь-яку сторону. Органи регулювання і кермо розташовані на платформі і крутяться разом з сидінням.
  3. Flex Cab – при такій конструкції можна легко знімати все панелі, перетворивши кабіну у відкритий варіант.
  4. Flex Guard відкрита кабіна, що складається з каркаса, на який навішують дверцята, вікна і перетворять її в закритий варіант.

На агрегат встановлена ​​електронна система, яка контролює функції вузлів. На панелі приладів відображаються дані. Щоб інформація, яка виводиться на дисплей, була зрозуміла, застосовують цифрові показники.

Річстакери – це навантажувачі, виконують розвантаження контейнерів в портах, на залізниці і в промисловості. Агрегати можуть працювати з контейнерами, складеними в ряди, виробляти їх навантаження на залізничні платформи, що знаходяться відразу на 2 шляхи, розташованих поруч.

Компанія випускає такі види Річстакери:

  1. DRF 100 вантажопідйомністю 10 т. Сюди входять 2 модифікації з різною довжиною стріли.
  2. S6 оснащена двосекційною стрілою, яка дозволяє укладати 6 контейнерів в ряди.
  3. S8 оснащується трьохсекційною стрілою і може укладати 8 контейнерів.
  4. L – модель вантажопідйомністю 42-45 т. Її можна експлуатувати щодня.

Вся техніка маневрена, спредер дає можливість захоплювати контейнер під будь-яким кутом, пересувати його уздовж поверхні, може провозити через ворота або завозити в гаражі. Кабіна забезпечена кондиціонером, має захист від шуму і вібрації і ізольована від корпусу. Скло забезпечені склоочисниками. Управління здійснюється джойстиком.

Опис технічних характеристик:

  1. Модель DRF 100-54S6 оснащена двигуном Volvo.
  2. Потужність – 245 к.с.
  3. Крутний момент – 1100 Нм.
  4. Трансмісія – компанії Dana.
  5. Вантажопідйомність – 10 т.
  6. Висота підйому – 18700 мм.
  7. Швидкість підйому – 380 мм / с.
  8. Вага – 39000 кг.

Технічні характеристики Річстакери Кальмар DRF 420-65S5:

  1. Двигун – Volvo.
  2. Потужність – 336 к.с.
  3. Крутний момент – 1760 Нм.
  4. Трансмісія – компанії Dana.
  5. Вантажопідйомність – 42 т.
  6. Швидкість підйому – 420 мм / с.
  7. Вага – 66500 кг.

Легкі вилочні навантажувачі випускаються з вантажопідйомністю 6 т, важкі – піднімають десятки тонн. У цих пристроях встановлені двигуни зі зниженим рівнем шуму, споживанням пального. Вони ергономічні, не виділяють токсичних вихлопів в атмосферу.

Технічні характеристики навантажувачів Кальмар DCE 60-6:

  1. Двигун – Perkins.
  2. Потужність – 101 к.с.
  3. Крутний момент – 420 Нм.
  4. Вантажопідйомність – 6 т.
  5. Висота підйому – 3500 мм.
  6. Колісна база – 2450 мм.
  7. Вага – 8900 кг.
  8. Швидкість пересування – 24 км / ч.
  9. Швидкість підйому вантажу – 300 мм / с.

Сьогодні Kalmar Industries є світовим лідером з виробництва великовантажних навантажувачів і ричтраков, а в її штаті трудяться майже 3300 співробітників. Основними споживачами продукції Кальмар є порти і термінали, підприємства важкої промисловості, логістики та дистрибуції. Але порти і термінали складають близько 2/3 всього обсягу замовлень компанії.

Заводи Kalmar розташовуються в США, Швеції, Фінляндії та Нідерландах, виробляють висококласне вантажно-розвантажувальне обладнання, яке широко використовується і в Росії.

Техніка Kalmar може працювати в самих жорстоких виробничих і погодних умовах.

Професійні сервісні механіки, які безперервно підвищують свою кваліфікацію, допоможуть забезпечити безперебійну роботу даного обладнання на весь термін служби.

навантажувачі

Kalmar випускає як легкі навантажувачі для роботи з вантажами від 6 тонн, так і важкі моделі, які оперують вантажами вагою в десятки тонн.

Фото вилочного навантажувача Кальмар DCE120-60

Особливості

У всіх моделях використовуються двигуни зі зниженими гучністю, споживанням палива, шкідливими викидами вихлопних газів. Висока надійність і довговічність досягається тим, що при розробці компанія будує навантажувач з декількох великих вузлів, наприклад, двигун, трансмісія, гальма є такий єдиний вузол, причому до економічності двигуна ставляться з особливою увагою.

Багато моделей дозволяють встановлювати різні кабіни, а також обладнувати техніку великою кількістю різноманітного допоборудованія.

Моделі навантажувачів малої вантажопідйомності можуть випускатися в модифікаціях «HM» з використанням гідростатичної трансмісії з механічним управлінням або «HE» – в даному випадку управління електронне.

Моделі вантажопідйомністю 20-25 т мають модифікації з низьким розташуванням «LB». Моделі вантажопідйомністю 37-45 т можуть бути в модифікації з високо розташованої кабіною «CS».

Технічні характеристики

Характеристики навантажувачів малої вантажопідйомності табл.1:

Модель DCE 60-6 DCE 70-6 DCE 75-6 DCE 80-6 DCE 80-9 DCE 90-6L
двигун Perkins 1104D-E44T / Perkins1106D-E66TA
Потужність, к.с. (КВт) 101 (74.5) / 121 (89)
Крутний момент, Нм 420/545
Трансмісія ZF / 2WG-94
Вантажопідйомність, кг 6000 7000 7500 8000 8000 9000
Висота підйому, мм 3500
Колісна база, мм 2450 2600 2800
Швидкість пересування, км / год 24 23 22
Швидкість підйому вантажу, мм / с 300/350
Радіус розвороту, мм 3300 3500 3700
маса, кг 8900 9600 10400 10800 11700 11300

Характеристики навантажувачів середньої вантажопідйомності табл.1:

Модель DCE 90-6 DCE 120-6 DCE 120-12 DCE 150-6
двигун
Потужність, к.с. (КВт) 200 (147) / – / 173 (129) / –
Крутний момент, Нм 800 / – / 799 / – 800/1050/799/949
Трансмісія Dana TE-13000
Вантажопідйомність, кг 9000 12000 15000
Висота підйому, мм 5000
Колісна база, мм 2750 3000 3500 3250
Швидкість пересування, км / год 29/31 29/28/31 29/29/32
Швидкість підйому вантажу, мм / с 450 350
Радіус розвороту, мм 3950 4180 4785 4360
маса 15200 16200 19700 19800

Характеристики навантажувачів середньої вантажопідйомності табл.2:

Модель DCE 160-6 DCE 160-9 DCE 160-12 DCE 180-6
двигун Volvo TAD660VE / Volvo TAD760VE / Cummins QSB6.7 (129) / Cummins QSB6.7 (164)
Потужність, к.с. (КВт) 200 (147) / 246 (181) / 173 (129) / 223 (164)
Крутний момент, Нм 800/1050/799/949
Трансмісія Dana TE-13000 / ZF-3WG161 / Dana TE-17000
Вантажопідйомність, кг 16000 18000
Висота підйому, мм 5000
Колісна база, мм 3500 3750 3250
Швидкість пересування, км / год 29/29/32
Швидкість підйому вантажу, мм / с 350
Радіус розвороту, мм 4785 5175 4360 4360
маса 19200 20600 22400 21100

Характеристики навантажувачів великої вантажопідйомності табл.1:

Модель DCD200-12 DCD250-12 DCF300-12
двигун Volvo TAD750VE) / Cummins QSB6.7
Потужність, к.с. (КВт) 246 (181) / 264 (194) 246 (181) / 264 (194)
Крутний момент, Нм 1050/990 1100/990
Трансмісія Dana TE-17000
Вантажопідйомність, кг 20000 25000 30000
Висота підйому, мм 5000 5000 5000
Колісна база, мм 4000 4250 4500
Швидкість пересування, км / год 27 26 27,5
Швидкість підйому вантажу, мм / с 300 250 180
Радіус розвороту, мм 5500 5800 6600
маса, кг 29800 32900 39600

Характеристики навантажувачів великої вантажопідйомності табл.2:

Модель DCF370-12 DCF420-12 DCF500-12 DCF520-12
двигун Volvo TAD952VE / Volvo TAD1250VE / Cummins QSM11
Потужність, к.с. (КВт) 343 (252) / 354 (260) / 355 (261) – / 354 (260) / 355 (261)
Крутний момент, Нм 1735/1760/1830 – / 1760/1830
Трансмісія Dana TE-17000 / Dana TE-32000
Вантажопідйомність, кг 37000 42000 50000 52000
Висота підйому, мм 5000 5000 5000 5000
Колісна база, мм 5000 5500 6000
Швидкість пересування, км / год 25,5
Швидкість підйому вантажу, мм / с 180/270/250
Радіус розвороту, мм 6900 7400 8650
маса, кг 50100 51900 61500 63000

штабелери

Для обробки порожніх контейнерів, штабелювання їх, і призначений цей вид спецтехніки. Пропонуються моделі вантажопідйомністю від 7 до 10 т.

Особливості

Ці навантажувачі дозволяють укладати від 4 до 8 + 1 контейнерів, причому модель DCF100может оперувати двома контейнерами одночасно, для чого використовується навісне обладнання з додатковими С-образними крюками, що забезпечують контроль другого контейнера.

Для забезпечення хорошого огляду використовується фірмова щогла, що дозволяє оператору добре бачити груз.Комфорт роботи оператора забезпечує кабіна SpiritDelta.

Технічні характеристики

Технічні характеристики штабелеров Kalmar в таблиці:

Модель DCF70-40 DCF80-45 DCF90-45 DCF100-45
двигун Cummins QSB6.7 Volvo TAD760VE / Cummins QSB6.7
Потужність, к.с. (КВт) 175 (129) 246 (181) / 264 (194)
Крутний момент, Нм 798 110/949
Трансмісія Dana TE-13000 Dana TE-17000
Вантажопідйомність, кг 7000 8000 9000 1000
Висота підйому, мм 12100-15100 16180-21180 15240-21240 15300-21300
Колісна база, мм 4050 4550
Швидкість пересування, км / год 25 27
Швидкість підйому вантажу, мм / с 450
Радіус розвороту, мм 5400 6000 6200
маса, кг 32500-32700 36450-40350 37300-41200 40100-44000

навантажувачі контейнерів

Даний вид навантажувачів призначений для застосування в портах і вантажних терміналах з високими вимогами до продуктивності техніки. Розробляючи свої машини, компанія уважно стежить за аналогічною технікою інших виробників, прагнучи їх перевершити. Для цього розробники керуються принципом, що технічні рішення не є самоціль, а лише засіб для досягнення високої продуктивності і надійності всієї машини.

Навантажувач контейнерів Kalmar DCF-410-CSG

Особливості

Пропоновані 3 моделі дозволяють оперувати стандартними 20-40 футовими контейнерами. Використовувана каретка має вбудований компенсатор нерівномірності завантаження контейнера, дозволяє захопити його, навіть якщо навантажувач під’їхав неточно під кутом 90 ?.

Обладнаний 4 гидроцилиндрами захоплення дозволяє працювати з контейнерами розміром від 20 до 53 футів. Ці машини розраховані на інтенсивну експлуатацію, що встановлюються паливні баки забезпечують 50 годин безперервної роботи, знижуючи втрати на простої. Умови роботи оператора зменшують втому при тривалій роботі.

Технічні характеристики

Технічні характеристики навантажувачів контейнерів кальмар в таблиці:

Можливо вас зацікавить: від лідируючої фірми відцентрові насоси для води

Сьогодні Kalmar Industries є світовим лідером з виробництва великовантажних навантажувачів і ричтраков, а в її штаті трудяться майже 3300 співробітників. Основними споживачами продукції Кальмар є порти і термінали, підприємства важкої промисловості, логістики та дистрибуції. Але порти і термінали складають близько 2/3 всього обсягу замовлень компанії.

Заводи Kalmar розташовуються в США, Швеції, Фінляндії та Нідерландах, виробляють висококласне вантажно-розвантажувальне обладнання, яке широко використовується і в Росії.

Техніка Kalmar може працювати в самих жорстоких виробничих і погодних умовах.

Професійні сервісні механіки, які безперервно підвищують свою кваліфікацію, допоможуть забезпечити безперебійну роботу даного обладнання на весь термін служби.

Кальмари – як чистити і варити?

Багато кулінарні експерти радять купувати саме неочищені кальмари і обробляти їх самостійно. Що ж, довіримося їх досвіду і дізнаємося, як правильно чистити кальмари до варіння.

  1. Заморожені кальмари розморозити при кімнатній температурі.
  2. Залийте продукт окропом на одну хвилину, потім злийте воду.
  3. Відразу ж покладіть тушки в холодну воду.
  4. Таким чином плівка згорнеться, і ви легко відокремте її.
  5. Видаліть хорду і нутрощі.

Тепер очищені дари моря готові до варіння. Наводимо покрокову інструкцію, як варити кальмари.

  1. Додайте сіль, перець горошком і лавровий лист в воду.
  2. Доведіть воду до кипіння.
  3. Опустіть в каструлю кальмар і витягніть через 10 секунд.
  4. Робіть так з кожної тушкою окремо.

І це все! Та так просто. Всього лише десять секунд у киплячій воді зроблять кальмари м’якими і ніжними, легко піддаються ножа.

Багатофункціональні навантажувачі на всі випадки життя

Продукція Kalmar представлена ​​широким вибором машин для вирішення абсолютно будь-яких завдань.

З вантажопідйомністю від 5 до 52 тонн призначені для використання на металургійних, гірничодобувних і машинобудівних підприємствах, а також в терміналах і портах, виробництві будівельних матеріалів та інших галузях промисловості. Ця техніка представлена ​​великою кількістю модифікацій, що дозволяють підібрати ту модель, яка оптимально відповідає поставленим завданням.

З вантажопідйомністю до 45 тонн – це навантажувачі, які призначені для обробки контейнерів в промислових умовах. Річстакери Кальмар досить широко застосовуються в портах і терміналах у всьому світі завдяки своїй універсальності, високої швидкості роботи і надійності. Вони використовуються в інтермодальних операціях, тому що здатні забезпечити доступ відразу до 2м залізничних коліях з одного боку. Довгобазні річстакери можна використовуватися для навантаження контейнерів відразу на баржі.

Обробні порожні контейнери, з вантажопідйомністю близько 7-10 тонн дозволяють ефективно виконувати обробку величезної кількості контейнерів за короткі терміни.

Автоконтейнеровози – це машини, призначені для перевезення контейнерів в великих терміналах і портах, вантажообіг яких становить від 100 тис. До 4 млн. Контейнерів на рік.

Крани-перевантажувачі Ship-to-Shore – це техніка для розвантаження вантажних суден.

Портальні крани RTG застосовуються у великих контейнерних терміналах для навантаження контейнерів у вищі і широкі штабеля, в порівнянні з іншими системами. Дані машини дозволяють не створювати окремі майданчики для транспортних розв’язок.

Лісонавантажувачі для перевантаження лісоматеріалів короткомерних сортименту, колод і хлистів.

Шведська компанія KALMAR Industries випускає вантажні пристрої, здатні працювати з найважчими вантажами. Така техніка затребувана в морських портах, вантажних терміналах, на промислових підприємствах різного типу. Наприклад, навантажувач Kalmar

, Або по російськи Кальмар, можна зустріти в виробничих цехах, зайнятих виготовленням цегли, бетону, каменю. Ця спецтехніка здатна переміщати від 8 до 90 тонн, що вимагає від машин підвищеної надійності.

Особливості навантажувачів Kalmar

Така спецтехніка володіє прекрасною чутливістю при водінні, що дозволяє безпечно і ефективно здійснювати навіть найскладніші вантажно-розвантажувальні роботи. Навантажувачі Kalmar характеризує:

  • просте і легке управління;
  • наявність інтелектуальних опцій;
  • потужний дизельний двигун;
  • довгий термін служби;
  • оптимальна швидкість.

Навантажувачі випускаються в декількох модифікаціях, в тому числі вантажопідйомністю: 8 т, 9-18 т, 20-50 т. Крім того, компанія виробляє найпотужніший в світі навантажувач, здатний переміщати до 90 т. Він працює з важкими бетонними виробами. На додаток компанія Kalmar Industries пропонує споживачеві широкий вибір вил та іншого навісного обладнання.

переваги

  • Велика міць при невеликих розмірах. Двигуни навантажувачів мають великий міццю, але при цьому інженери і дизайнери не забули про компактності – машини невеликі і підійдуть для роботи на невеликих складах.
  • Малий рівень шуму. Дизельні навантажувачі при роботі виділяють дуже мало шкідливих речовин і практично не шумлять, що дуже важливо під час роботи на невеликих складах зі слабкою вентиляцією.
  • Різноманітність моделей. На все навантажувачі за бажанням клієнта встановлюють дизельні двигуни. Якщо ви працюєте з продуктами або в приміщенні з поганою вентиляцією, то для вас є моделі з електродвигуном і двигуном на газу.
  • Швидка заміна акумулятора. Спеціальна система дозволяє швидко замінити акумулятор, зменшивши час простою в 2 рази в порівнянні з більшістю конкуруючих моделей.

Конструктивні особливості техніки

Навантажувачі оснащуються ефективними мокрими дисковими гальмами, приводним валом, коробкою передач і двигуном, об’єднаними в єдиний потужний вузол, що дозволяє істотно підвищити продуктивність техніки. Надійна конструкція рульового і ведучого мостів дозволяє машинам ефективно працювати з важкими вантажами в досить складних умовах експлуатації. Конструктори ретельно продумали пристрій такої техніки, щоб кожен навантажувач Kalmar працював максимально довго з мінімально можливими простоями. Пристрої легко обслуговувати, так як доступ до сервісних крапка не утруднений. Міжсервісний інтервали збільшені до 500 мотогодин.
Виробником передбачена електронна система управління технікою, яка дозволяє оператору без проблем контролювати всі необхідні процеси. З її допомогою машиніст може своєчасно здійснювати діагностику, виконувати роботи зі зниженим витратою палива, варіювати швидкість підйому вантажу і так далі.

Особливості

Націленість на великі вантажі – одна з головних особливостей навантажувачів «Кальмар». При цьому машини компактні і економічні: двигунів треба трохи палива для роботи, а інженерам вдалося серйозно збільшити міжсервісний інтервали, давши можливість власникам «кальмарів» заощадити на технічному обслуговуванні. Наприклад, міжсервісний інтервал у моделей з вантажопідйомністю 9-18 тонн дорівнює 500 мотогодин.

Велика увага в компанії приділяють електроніці. У кабіні оператора встановлений дисплей, який відображає всю потрібну і важливу в роботі інформацію.

Про безпеку навантажувачів Kalmar

Продукція шведських виробників відрізняється ергономічністю і безпекою. Всі навантажувачі відповідають вимогам і стандартам ЄС. Дизельні двигуни відповідають нормам викиду шкідливих речовин і рівню шуму.

  • Детальний опис вилочного навантажувача 250D-7E, виробництва компанії Хендай, розрахований на роботу з вантажами до 25,0 тонн.
  • Детальний опис вилочного навантажувача DCE80-6, від компанії Колмар, розрахований на роботу з вантажами до 8000 кг.
  • Технічні параметри вилочного навантажувача DCE 75-6, від компанії Колмар, розрахованого на роботу з вантажами, що не перевищують 7,5 тонн.
  • Детальний опис технічних параметрів вилочного навантажувача DCE 70-6, виробництва компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 7,0 тонн.
  • Детальний опис вилочного навантажувача DCE 60-6, виробництва компанії Колмар, розрахованого на роботу з вантажами до 6000 кг.
  • Детальний опис вилочного навантажувача DCE 50-6, виробництва компанії Колмар, розрахованого на роботу з вантажами до 5000 кг.
  • Детальний опис вилочного навантажувача DCF500-12, виробництва компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 50,0 тонн.
  • Детальний технічний опис дизельного вилочного навантажувача DCF450-12, виробництва компанії Кальмар, розрахований для роботи з вантажами до 45,0 тонн.
  • Детальний технічний опис дизельного вилочного навантажувача DCF420-12, виробництва компанії Кальмар, пристосованого для роботи з вантажами до 42,0 тонн.
  • Детальний опис дизельного вилочного навантажувача DCF370-12, від компанії Кальмар, розрахований з вантажами до 37,0 тонн.
  • Детальний опис технічних параметрів вилочного навантажувача DCF330-12, виробництва компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 33,0 тонн.
  • Детальний опис дизельного вилочного навантажувача DCF300-12, виробництва компанії Кальмар, розрахованого для роботи з купами не перевищують 30,0 тонн.
  • Детальний технічний опис вилочного навантажувача на дизельній тязі DCF280-12, від компанії Кальмар, розрахований на роботу з вантажами до 28,0 тонн.
  • Детальний технічний опис дизельного вилочного навантажувача DCD250-12, виробництва компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 25 тонн.
  • Детальний технічний опис вилочного навантажувача DCD240-6LB, від компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 24,0 тонн.
  • Детальний опис вилочного навантажувача DCD200-12, від компанії Кальмар, розрахованого на роботу з вантажами до 20,0 тонн.
  • Технічні параметри дизельного вилочного навантажувача DCE180-6, виробництва компанії Кальмар з максимальною паспортної навантаженням 18,0 тонн.
  • Детальний опис технічних характеристик вилочного навантажувача DCE160-6, від компанії Кальмар, з максимальною допустимою паспортної навантаженням 16.0 тонн.

Річстакери або контейнерні навантажувачі відрізняються високою вантажопідйомністю. Вони призначені для роботи з заповненими контейнерами і широко застосовуються на складах і логістичних центрах, в портах і на вантажних залізничних станціях.

Примітно, що в останньому випадку навантажувач, стоячи на платформі між двома шляхами, здатний працювати з транспортом з двох сторін.

Для Річстакери характерно оснащення особливими видами навісного обладнання, яке підвищує ефективність і розширює можливості спецтехніки. Серед такого навісного обладнання – різні типи спредерів (пристроїв для захоплення контейнерів зі спеціальними засувками) і потужні магніти для навантаження сталевих слябів. Через більш потужних характеристик в порівнянні з іншими видами навантажувачів, річстакери мають і більш високу вартість.

В ряду контейнерних навантажувачів існують і малопотужні моделі з вантажопідйомністю до 10 тонн, однак найбільш затребувані важкі машини, здатні піднімати до 30-40 тонн і більше, адже вони здатні замінити собою багато типів вантажопідйомної техніки і перевершує більшість з них по функціоналу. Серед найбільш затребуваних і часто зустрічаються виробників і моделей Річстакери слід зазначити унікальні в своєму роді компанії.

У 1997 році виробництво повністю перейшло з випуску електромеханічного обладнання на річстакери з більш потужною і досконалої гідравлічною системою. Для марки характерно власне виробництво найважливіших вузлів випускається спецтехніки (мости, кабіни, стріли, гідроциліндри, рами і частково системи електронного управління).

Компанія випускає 13 видів контейнерних навантажувачів в різних вагових категоріях (від 10 до 40 тонн). Характерна особливість – оснащення машин великою кількістю навісного обладнання, що більш характерно для великих машин (42 і 45 тонн). Якщо річстакери для порожніх контейнерів мають здебільшого тільки один спредер з великим кутом повороту, а інтермодальні машини (RS) серія оснащені двома видами спредерів – для напівпричепів і для контейнерів, то так звані мультістакери MULTIStacker і COILStacker (машини, здатні працювати і з заповненими , і з порожніми контейнерами) мають повний комплект: захоплення для довгих предметів, грейфер, вакуумний захоплення для труб, магніт, гак для бобін, вила, захоплення piggy-back.

Найбільший кальмар в світі

Найбільший кальмар в світіНайбільший кальмар в світі

Існує так званий архітеутіс – рід величезних океанічних кальмарів, чия довжина досягає 18 метрів в довжину. Найбільший екземпляр був знайдений в 1887 році на березі Нової Зеландії – його довжина склала 17,4 метра. На жаль, про вазі нічого не сказано.Гігантскіх кальмарів можна знайти в субтропічних і помірних зонах Індійського, Тихого і Атлантичного океанів. Живуть вони в товщі води, причому їх можна зустріти як в декількох метрах від поверхні, так і на глибині в один кілометр.Нікто не здатний напасти на цю тварину, крім одного, а саме – кашалота. У свій час вважалося, що між цими двома розігрується страшна битва, результат якої до останнього залишається невідомим. Але, як показали останні дослідження, архітеутіс програє в 99% випадків, оскільки сила завжди на стороні кашалота.

Найбільший кальмар в світіНайбільший кальмар в світі

Якщо говорити про кальмарах, спійманих в наш час, то можна розповісти про екземпляр, який був виловлений рибаками в районі Антарктики в 2007 році (дивіться на першому фото). Вчені хотіли було обстежити його, але не змогли – на той момент не було відповідного обладнання, тому гіганта вирішили заморозити до кращих часів. Що стосується габаритів, то вони наступні: довжина тіла – 9 метрів, а вага – 495 кілограмів. Це так званий колосальний кальмар або мезоніхотевтіс.А це можливо, фотографія найбільшого кальмара в світі:

Найбільший кальмар в світіНайбільший кальмар в світі

Ще стародавні мореплавці розповідали в матроських тавернах жахливі історії про напад чудовиськ, які виринали з безодні і топили цілі кораблі, обплутаний їх своїми щупальцями. Їх називали кракенами. Вони стали легендами. До їх існування ставилися досить скептично. Але навіть Аристотель описував зустріч з «великими тевтісамі», від яких страждали мандрівники, бороздившие води Середземного моря. Де закінчується бувальщина і починається правда? Першим кракена описав Гомер в своїх переказах. Сцилла, про яку в своїх мандрах зустрів Одіссей, є не що інше, як гігантський кракен. Горгона Медуза запозичила від чудовиська щупальця, які з часом трансформувалися в змій. І, звичайно Гідра, переможена Гераклом, є далеким «родичем» цього загадкової істоти. На фресках грецьких храмів можна зустріти зображення істот, які овівают щупальцями цілі кораблі.Вскоре міф знайшов плоть. Люди зустріли міфічного монстра. Це сталося на заході Ірландії, коли в 1673 році на берег моря шторм викинув тварину, розміром з коня, очима як страви і безліччю відростків. У нього був величезний дзьоб, на зразок орлиного. Останки кракена довгий час були експонатом, який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. Незабаром міф знайшов плоть. Люди зустріли міфічного монстра. Це сталося на заході Ірландії, коли в 1673 році на берег моря шторм викинув тварину, розміром з коня, очима як страви і безліччю відростків. У нього був величезний дзьоб, на зразок орлиного. Останки кракена довгий час були експонатом, який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. Незабаром міф знайшов плоть. Люди зустріли міфічного монстра. Це сталося на заході Ірландії, коли в 1673 році на берег моря шторм викинув тварину, розміром з коня, очима як страви і безліччю відростків. У нього був величезний дзьоб, на зразок орлиного. Останки кракена довгий час були експонатом, який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. коли в 1673 році на берег моря шторм викинув тварину, розміром з коня, очима як страви і безліччю відростків. У нього був величезний дзьоб, на зразок орлиного. Останки кракена довгий час були експонатом, який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. коли в 1673 році на берег моря шторм викинув тварину, розміром з коня, очима як страви і безліччю відростків. У нього був величезний дзьоб, на зразок орлиного. Останки кракена довгий час були експонатом, який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини. який показували всім бажаючим за великі гроші в Дубліне.Карл Лінней у своїй знаменитій класифікації визначив їх до загону молюсків, назвавши Sepia microcosmos. Згодом зоологи систематизували всі відомі відомості і змогли дати опис даного виду. У 1802 році Дені де Монфор випустив книгу «Загальна і приватна природна історія молюсків», яка згодом надихнула багатьох шукачів пригод на піймання загадкового глибинного тварини.

Йшов 1861 рік, і пароплав «Длектон» здійснював звичайний рейс по Атлантиці. Раптово на горизонті з’явився гігантський кальмар. Капітан вирішив загарпунити його. І вони навіть змогли увігнати кілька гострих пік в тверде тіло кракена. Але три години боротьби пройшли даром. Молюск пішов на дно, ледь не потягнувши за собою судно. На кінцях гарпунів залишилися недоноски м’яса, загальною вагою в 20 кілограмів. Судновий художник встиг замалювати боротьбу людини і тварини і цей малюнок донині зберігається у Французькій академії наук.Вторая спроба взяти кракена живим була зроблена через десять років, коли він потрапив в рибальські мережі неподалік від Ньюфаундленду. Люди десять годин боролися з наполегливим і волелюбним тваринам. Вони змогли витягнути його на берег. Десятиметрову тушу досліджував відомий натураліст Гарвей, який законсервував кракена в солоній воді і експонат багато років радував відвідувачів лондонського Музею історіі.Спустя ще десять років, на іншому кінці землі, в Новій Зеландії, рибалки змогли виловити двадцятиметрового молюска, вагою в 200 кілограм. Самою останньою знахідкою був кракен, знайдений в районі Фолклендських островів. Він був «всього» 8 метрів в довжину і до сих пір зберігається в Дарвінському центрі в столиці Велікобрітаніі.Каков він з себе? Ця тварина має циліндричну голову, кілька метрів в довжину. Тіло його змінює колір від темно-зеленого до багряно-червоного (в залежності від настрою тварини). Найбільші очі в світі тварин у Кракеном. Вони можуть бути до 25 сантиметрів в діаметрі. В розташовується дзьоб. Це хітиновий освіту, яким тварина розмелює рибу та інший корм. Їм же він здатний перекусити сталевий трос товщиною в 8 сантиметрів. Цікаве будова має мову кракена. Він покритий дрібними зубчиками, які мають різну форму, дозволяють перетирати їжу і проштовхувати її в стравохід.

Не завжди зустріч з кракеном закінчується перемогою людей. Ось така неймовірна історія бродить в інтернеті: в березні 2011 року в Море Кортеса кальмар напав на рибалок. На очах відпочивали на курорті Лорето людей, величезний спрут втопив 12-метрове судно. Рибальське судно йшов паралельно берегової лінії, коли раптово з води до нього виринуло кілька десятків товстих, скількох щупалець. Вони обвивали моряків і скидали їх за борт. Потім чудовисько початок розгойдувати судно, поки воно не перевернулось.Со слів очевидця: «Я бачив чотири або п’ять тіл, які прибій викинув на берег. Їх тіла були практично повністю покриті синіми плямами – від присосок морських монстрів. Один був ще живим. Але він мало нагадував людину. Кальмари його буквально зжовані! ».

Найбільший кальмар в світіНайбільший кальмар в світі

Це фотошоп. За даними зоологів, це був хижий кальмар Гумбольдта, який мешкає в цих водах. Причому він був не один. Зграя напала на судно свідомо, діяла злагоджено і складалася в основному з самок. Риби в цих водах стає все менше і Кракеном треба шукати їжу. Те, що вони дісталися до людей – тривожний знак.Справка: Внизу, в холодних і темних глибинах Тихого океану живе істота дуже розумне і обережне. Про це воістину неземне істоту ходять легенди по всьому світу. Але цей монстр реален.Ето гігантський кальмар або кальмар Гумбольдта. Свою назву він отримав на честь течії Гумбольдта, де він був вперше виявлений. Це холодна течія, що омиває береги Південної Америки, але середовище проживання цієї істоти набагато більше. Вона простягається від Чилі на північ до Центральної Каліфорнії через Тихий океан. Гігантські кальмари патрулюють глибини океану, проводячи велику частину свого життя на глибині до 700 метрів. А тому про їх поведінку відомо зовсім немного.Оні можуть досягати зростання дорослої людини. Їх розмір може перевищувати 2 метри. Без будь-якого попередження вони виникають з темряви групами і годуються рибою на поверхні. Як і їх родич восьминіг, гігантські кальмари можуть змінювати своє забарвлення, вкраівая і закриваючи наповнені пігментом мішечки в шкірі, які називаються хроматофорами. Швидко закриваючи ці хроматофори – вони стають білими. Можливо це потрібно щоб відвернути увагу інших хижаків, а може це форма спілкування. А якщо їх щось стривожило або вони поводяться агресивно, тоді їх забарвлення стає червоною. А тому про їх поведінку відомо зовсім немного.Оні можуть досягати зростання дорослої людини. Їх розмір може перевищувати 2 метри. Без будь-якого попередження вони виникають з темряви групами і годуються рибою на поверхні. Як і їх родич восьминіг, гігантські кальмари можуть змінювати своє забарвлення, вкраівая і закриваючи наповнені пігментом мішечки в шкірі, які називаються хроматофорами. Швидко закриваючи ці хроматофори – вони стають білими. Можливо це потрібно щоб відвернути увагу інших хижаків, а може це форма спілкування. А якщо їх щось стривожило або вони поводяться агресивно, тоді їх забарвлення стає червоною. А тому про їх поведінку відомо зовсім немного.Оні можуть досягати зростання дорослої людини. Їх розмір може перевищувати 2 метри. Без будь-якого попередження вони виникають з темряви групами і годуються рибою на поверхні. Як і їх родич восьминіг, гігантські кальмари можуть змінювати своє забарвлення, вкраівая і закриваючи наповнені пігментом мішечки в шкірі, які називаються хроматофорами. Швидко закриваючи ці хроматофори – вони стають білими. Можливо це потрібно щоб відвернути увагу інших хижаків, а може це форма спілкування. А якщо їх щось стривожило або вони поводяться агресивно, тоді їх забарвлення стає червоною. гігантські кальмари можуть змінювати своє забарвлення, вкраівая і закриваючи наповнені пігментом мішечки в шкірі, які називаються хроматофорами. Швидко закриваючи ці хроматофори – вони стають білими. Можливо це потрібно щоб відвернути увагу інших хижаків, а може це форма спілкування. А якщо їх щось стривожило або вони поводяться агресивно, тоді їх забарвлення стає червоною. гігантські кальмари можуть змінювати своє забарвлення, вкраівая і закриваючи наповнені пігментом мішечки в шкірі, які називаються хроматофорами. Швидко закриваючи ці хроматофори – вони стають білими. Можливо це потрібно щоб відвернути увагу інших хижаків, а може це форма спілкування. А якщо їх щось стривожило або вони поводяться агресивно, тоді їх забарвлення стає червоною.

Рибалки, які закидають вудки і намагаються зловити цих гігантів біля узбережжя Центральної Америки називають їх червоний диявол. Ці ж рибалки розповідають про те, як кальмари витягали людей за борт і з’їдали. Поведінка кальмарів ані трохи не зменшує ці страхи. Швидкі як блискавка щупальця, озброєні колючими присосками зачіпають плоть жертви і тягнуть його до що чекає роті. Там гострий дзьоб розбиває і шматує їжу. Червоний дьяволПо видно гігантські кальмари їдять все, що можуть зловити, навіть собі подібних. Як відчайдушною заходи захисту слабший кальмар вистрілює в чорнильну хмару з мішечка поруч з головою. Цей темний пігмент призначений, щоб ховатися і збивати з пантелику врагов.Мало у кого була можливість або достатньо сміливості наблизиться до гігантського кальмару в воді. Але один режисер, знімає фільм про диких тварин, спустився в темряву, щоб зняти цей унікальний матеріал. Кальмар швидко його оточує, спочатку він проявляє цікавість, а потім агресію. Щупальця схопили його маску і регулятор і це загрожує припиненням повітря. Стримати кальмара і повернуться на поверхню він зможе якщо теж буде проявляти агресію і вести себе як хижак. Ця коротка зустріч дала деяке уявлення про розум, силу Іно справжніми гігантами вважаються кракени, що мешкають в районі Бермудських островів. Вони можуть досягати в довжину до 20 метрів, а на самому дні ховаються монстри 50-метрової довжини. Їх метою є кашалоти і кити. Стримати кальмара і повернуться на поверхню він зможе якщо теж буде проявляти агресію і вести себе як хижак. Ця коротка зустріч дала деяке уявлення про розум, силу Іно справжніми гігантами вважаються кракени, що мешкають в районі Бермудських островів. Вони можуть досягати в довжину до 20 метрів, а на самому дні ховаються монстри 50-метрової довжини. Їх метою є кашалоти і кити. Стримати кальмара і повернуться на поверхню він зможе якщо теж буде проявляти агресію і вести себе як хижак. Ця коротка зустріч дала деяке уявлення про розум, силу Іно справжніми гігантами вважаються кракени, що мешкають в районі Бермудських островів. Вони можуть досягати в довжину до 20 метрів, а на самому дні ховаються монстри 50-метрової довжини. Їх метою є кашалоти і кити.

SMV

Отличительная особенность производства этой шведской компании – полное отсутствие рекламаций по трещинам в рамах шасси, традиционно являющейся слабым местом контейнерных погрузчиков. Рама этой марки изготавливается по уникальной технологии – из коробчатого сварного профиля с усилением нижней и верхней поверхностей. Кроме того, SMV первая компания-производитель складского оборудования, которая начала применять аксиально-поршневые насосы.

Интересно развитие концерна Kalmar, продукция которого широко представлена на отечественном рынке. Относительно недавно в его состав вошли финские производственные площадки Valmet и Sisu. Такое слияние послужило стартом для выпуска богатого ассортимента высококачественной погрузочной техники. Так, контейнерный погрузчик Sisu послужил основой для создания серии стандартизированных ричстакеров ContMaster. После усовершенствования машины получили более широкие возможности. Сегодня контейнерные погрузчики Kalmar DRS4527-S5 и DRS4531-S5 из этой серии пользуются огромным спросом как требующие минимальных эксплуатационных затрат агрегаты с грузоподъемностью до 45 тонн.

Выбирая контейнерные погрузчики, следует обращать внимание на специфику ее работы. Ричстакеры выпускаются как для пустых, так и для заполненных контейнеров, а также универсальные модели. Так, контейнерный погрузчик Linde C90/5 с дизельным имеет двигателем обладает грузоподъемностью 9 тонн и предназначен именно для обработки пустых контейнеров на грузовых терминалах и в портах. Высота подъема контейнеров Linde C90/5 – 12,67 метров, при этом контейнерные погрузчики этого типа способны штабелировать пустую тару в 5-7 рядов. Погрузчик в базовой комплектации оснащен единственным видом навесного оборудования – специальным захватом для контейнеров и имеет сравнительно небольшую стоимость – порядка 2 млн. рублей.

Навантажувач Кальмар призначений для розвантаження контейнерів і переміщення вантажів на виробництві, будівництві, в портах. Техніка відрізняється високою продуктивністю, міцністю і зручністю в експлуатації.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *