Технічні характеристики: Коробка передач трактора Т-150

 Технічні характеристики: Коробка передач трактора Т-150

Трактор Т-150 – спецтехніка, випуск якої здійснюється Харківськім тракторний завод з 1973 р Для создания бланках нового поколения машин були залучені Кращі конструктори и вінахіднікі СРСР. На качану 70-х рр. Минулого століття Почалося Масове виробництво колісної моделі Т-150. Через 10 років Груп розробніків БУВ уявлень ее гусеничний аналог.

Гусеничні та колісні Т-150

У 80-х рр. Минулого століття в СРСР Гостра Постав питання КОМПЛЕКТАЦІЇ колгоспів и радгоспів, підприємств Лісової промісловості потужної спецтехнікою вісокої прохідності. На тій момент для Виконання сільськогосподарських робіт вікорістовувався трактор Т-150 колісний. Альо согласно з проведення дослідженнямі, ВІН НЕ володів скроню прохідністю, необхідної для транспортування колод, плугів и вантажів по нестійкім, пухкім и в’язки грунтам.

У зв’язку з ЦІМ БУВ розроблення и віпущеній на ринок Т-150 гусеничний, настолько ж потужній, як и его колісний аналог, но відрізняється здатністю пересуватіся по важкопрохідніх місцевостях. Ця машина розцінювалася як універсальний лісовоз и болотохід. Колісна и гусеничні моделі відрізняються за кількома параметрами:

  • конструкцією ходової части;
  • прістроєм механізмів повороту;
  • конструкцією рами;
  • КПП;
  • системами управління.

Харківський тракторТрактор на гусеницях

На гусеничних машинах мотор встановлений спереду, коробка передач розташована під кабіною водія. Особлівість управління цією моделлю Полягає в застосуванні 4 швидкости руху (на колісному аналогу їх 3). Причем перемикань коробки передач стало можливіть при їзді під НАВАНТАЖЕННЯ. Для управління гусениць можна використовуват Різні передачі, что Забезпечує скроню маневреність техніки. Особлівість цієї моделі – розворот на одному місці.

Т-150 Плафон кабіни

151.37.001-8 Коробка перемикань передач трактора Т-150К

У Цій короткій оглядовій статті Пропонуємо Клієнтам и Відвідувачам сайту, в плане Надання нами спектра послуг, ознайомітіся з прістроєм и особливо ЕКСПЛУАТАЦІЇ коробок передач колісніх тракторів Т-150К и спецтехніки на Цій Основі.

Конструктивно цею агрегат складається з двох складових частин: КПП и роздавальних коробка. ЦІ две СКЛАДОВІ части Зібрані в єдиний агрегат, Який розміщується на передній напіврамі трактора, під кабіною. У передній части агрегат через проміжній проставочное корпус 151.21.256-4 кріпіться до картера муфти зчеплення. Крутний момент « двигун СМД-62 – Вузли агрегату» передається двома валами.

Головний вал передает крутний момент від ведення частин муфти зчеплення на первинний вал КПП (з розрівом при віключенні зчеплення), вал відбору потужності одночасно підводіть крутний момент (без розріву) з маховика коленвала двигуна на Механізм включення відбору потужності в роздавальної коробці. Крутний момент з вихідних валів агрегата на провідні мости и на редуктор вала відбору потужності передається карданного валами.

Призначення КПП:

– передача крутного моменту «двигун – задній ведучий міст 151.73.001-5 «, в залежності від умов руху и режімів роботи машини (з розрівом передачі крутного моменту через муфту зчеплення (короткочасно), и нейтральну передачу КПП;

– зміна Величини крутного моменту, с помощью Зміни величин Передавальний чисел при переміканні передач;

– Підключення-Відключення переднього моста;

– Підведення крутного моменту «Колінвал двигуна СМД-62 – Механізм включення вала відбору потужності»;

-При включенні Функції «Запуск з коліс» крутний момент на Внутрішній маслонасосів КПП НМШ-25-00-00 передається від ведучих коліс машини;

– Підведення крутного моменту до Гідронасосі гідросістем рульова управління (без розріву} и РОбочий обладнання (з розрівом через Механізм включення);

– привід на спідометр (встановлюється на Деяк модіфікаціях КПП).

Розроблення в 70-х роках минулого століття, в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ получил ряд еволюційніх змін Сейчас агрегат представляет собою складаний Пристрій, что требует грамотного професійного підходу и в вікорістанні, и при проведенні ремонтних робіт.

КПП Т-150 після капітального ремонту

С помощью системи трансмісії представляється можливіть Здійснювати рух заднім ходом. Трактор Т 150 має гідравлічне управління. Завдяк цьом, водій техніки во время пересування может перемікаті передачі. Це дозволяє заощадіті витрат паливо на кожен кілометр.

КПП на Т 150 є механічною, 8-швидкісний. Схема, за Якою працює модель Т-150, дозволяє оперативно змінюваті ШВИДКІСТЬ руху. На шліцах первинного вала є шестерня, а такоже зубчасті втулка, по ній Здійснює переміщення муфта. Швідкісна коробка предполагает наявність спеціального магніту. Як правило, его встановлюються для того, щоб прітягуваті дрібні металеві Частки.

Основа на КПП трактора Т 150 – це редукторні частина. Тут находится первинний, вторинна, проміжній вал. Всі вали обертаються на наявний підшіпніках. Присутній и ходоуменьшитель, что характерно для тракторної техніки. Ходозменшувач Виступає в якості Додатковий РОбочий обладнання. ВІН Забезпечує високий ККД.

ТОВ «Батмастер-Істра» Здійснює Такі операции з КПП Т-150:

  • Капітальний ремонт;
  • Поставка запасних частин;
  • Продаж відремонтованіх коробок передач тракторів Т-150К и Т-155к .
  • Закупівля несправностей коробок перемикань передач від колісніх тракторів Т-150к

Технічні характеристики Т-150

Незважаючі на різне Пристрій, технічні характеристики моделей много в чому схожі. Витрати паливо при Русі під НАВАНТАЖЕННЯ ставити 150 л на годину. Обідві модіфікації Т-150 оснащені шестіціліндровімі V-подібнімі турбірованнімі двигун, что Працюють на дизельному паливі. Максимальна Потужність – 150 к.с. Тяговий клас – третій.

Важлівою характеристикою колісної моделі є Тиск в шинах. При зменшенні тиску в задніх колесах спостерігається Підвищення зчеплення з грунтом, но зніжується вантажопідйомність и посілюється стіраність гумі. Если збільшити Тиск в задніх шинах, машина знайде більшу маневреність и зможу пересуватіся з більш скроню швідкістю. Альо при цьом буде пробуксовувати на складних грунтах.

Харківський тракторТ-150 в поле

Інші характеристики:

  • вага трактора – 8 т;
  • діаметр ціліндрів – 130 мм;
  • Хід поршня – 115 мм;
  • масляний насос Шестерньову, 2-секційній;
  • тип трансмісії – гідромеханічна;
  • привід від колінчастого вала – шестерні;
  • максимально розвівається ШВИДКІСТЬ при Русі чиряк – 15,5 км / год, тому – 8 км / год;
  • Бортова мережа з напругою 12 В.

Способи управління моделями:

  • гусеничний – кінематічне и силових, Механізм повороту суміщеній з КПП;
  • колісна – керування трактором віконується за рахунок повороту передньої и задньої полурам, что здійснюється за помощью вертикального шарніра.

Пристрій трактора Т-150К

Харківський трактор

Трактор Т-150К

Трактор Т-150К має переднє Розташування двигуна такоже як у МТЗ 892. За двигун розташовується (жорсткий закріплюється) коробка передач, на ній – кабіна з паливно баком в задній части. Коробка передач має кілька режімів (транспортний, робочий, тягові (повільній), задній Хід), в кожному з якіх 4 передачі перемікаються (гідромуфтамі) без розріву потоку потужності (без зупинки, в Русі, під НАВАНТАЖЕННЯ). У кінцевіх передачах застосовані планетарні редуктори.

Т-150К складається з двох полурам: передній – з двигуна, коробкою передач и кабіною и баком; и задній – з навісною системою для кріплення знарядь. Провідні мости – однакові, провідні (задній міст відключається), з однаково широкими колесами великого діаметру. Це дозволяє використовуват трактор як Додаткове обородуованіе для комбайна ДОН-1500.

двигун

Спеціально для трактора Т-150К БУВ розроблення дизельний двигун з турбонаддувом СМД-60.

Тип двигуна: 4-тактний дизель водяного охолодження з турбонаддувом.

Потужність (експлуатаційна), кВт (к.с.): 110 (150).

Номінальна частота Обертаном колінчастого вала, хв-1: 2000.

Число ціліндрів: 6.

Розташування ціліндрів V-подібне, кут розвалу 90 °.

Порядок нумерації ціліндрів

  • правий ряд: 1-2-3
  • лівий ряд: 4-5-6

Порядок роботи ціліндрів: 1-4-2-5-3-6.

Діаметр циліндра, мм: 130.

Хід поршня, мм: 115

Паливний насос 2-плунжерний розподільного типу, з відцентровім всережимним регулятором.

Форсунка безштіфтовая закритого типу, з фіксованім розпілювачі.

Фільтри паливні грубої и тонкої очистки (зі змінними паперовими фільтруючімі елементами).

Масляний насос 2 -секціонній шестерінчастій.

Масляний фільтр повнопотоковій центрифуга и сітчастій фільтр перед турбокомпресор.

Система охолодження рідінна примусове, закритого типу.

Вентилятор 6-лопатевій, з приводом від колінчастого вала.

Система пуску: пусковий двигун з редуктором, прістосовані до дістанційного запуску. Запуск здійснюється пусковим бензиновим двигун, Який в свою Черга запускається електростартер.

Турбокомпресор ТКР11Н-1

трансмісія

Трактор обладнується механічною трансмісією з гідроподжімнімі муфти включення передач, что дозволяє перемікаті передачі без розріву потоку потужності (на ходу, під НАВАНТАЖЕННЯ). Режими руху (транспортний, робочий, повільній, задній Хід) перемікаються при зупінці трактора.

У колісного трактора Т-150К крутний момент від коробки передач передається на роздавальних коробку (в тому ж корпусі), а від неї – до ведучих мостів. Кроме того, від коробки передач здійснюється відбір потужності для приводу навісніх знарядь типу КЗК-10.

Органи управління трактором и контрольні прилади

Харківський трактор

Органи управління трактором Т-150К

1 – манометр двохстрілочні, 2 – покажчик тиску масла в системе змащення, 3 – покажчик тиску масла в гідросістемі, 4 – покажчик температури охолоджуючої Рідини двигуна, 5 – амперметр, 6 – тахоспідометр, 7 – важіль перемикань передач, 8 – важіль подачі паливо, 9 – рульова колесо, 10 – рукоятка центрального перемикач світла, 11 – вмікач стартера, 12 – важіль центрального (стоянкового) гальма, 13 – педаль управління муфтою зчеплення, 14, 15, 16 – важелі управління розподільніком гідросістемі заднього навісного пристрою, 17-важіль включення приводу редуктора вала відбору потужності, 18 – важіль включення приводу переднього моста, 19 – важіль перемикань діапазонів коробки передач.

Схема и Пристрій КПП

Пристрій коробки передач кожної моделі трактора відрізняється. У гусенічної машини КПП двухпоточного типу, з можлівістю передачі зусилля кожної гусеніці. Конструкція муфти зчеплення дводіскова, замкнутого типу.

Харківський тракторКоробка передач

Є кілька режімів роботи трансмісії:

  • робітник;
  • транспортувальній;
  • уповільненій;
  • реверсионной.

Всього 4 швидкості: 3 передніх и 1 задня. Вибір передач можливо во время повної зупинки, что дозволяє руйнуються з високим тяговим зусилля. Перемикань механізмів трансмісії во время руху відбувається без Втрата потужності.

У колісної моделі інше перемикань КПП, схема якої Включає 3 позіції: 2 передні и 1 задню. Починаючі з +1983 р, у колісніх тракторів цієї Серії швидкісний ряд БУВ зміненій, что дозволило збільшити тягове зусилля до 40 кН. У новій модіфікації КПП БУВ встановлений ходоуменьшитель, что дозволяє машині пересуватіся на зниженя передачах. Управління такоже здійснюється за рахунок повороту полурам.

Навісне обладнання

Гусеничний и колісна моделі обладнані навісною системою, что дозволяє працювати з широким спектром навісного та прічіпного обладнання. Спецтехніка цього тягового класу может виконувати роботу дорожньо-будівельного, СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО, лісопроміслового призначення. Для ціх цілей розроблені СПЕЦІАЛЬНІ навісні пристрої.

Харківський тракторНавісне обладнання Т-150

Если поставити лопату на колісний Т-150, машина зможу замініті екскаватор середньої потужності и ріті котлованів Глибина від 1,5 до 3 м. Возможности трактора залежався НЕ только від потужності двигуна, но и технічних характеристик Встановлення обладнання. Завдяк тягового зусилля в 5 тис. Кг Кожна модель спецтехніки может працювати з бульдозерним відвалом.

Для Виконання завантаження и розвантаження сипучих и дрібнокусковіх матеріалів в самоскиди и інші Бортові машини встановлюються Навісне вантажне устаткування (зубчасті Ківш). З ЦІМ прістосуванням такоже можна Виконувати землерійно-транспортні роботи на грунтах 1 і 2 категорій.

Для робіт з дорожнім покриття на трактори встановлюються щітки и поворотні відвалі, обладнання для прибирання снігу и кілки льоду. Для Підвищення функціональності колісніх и гусеничних моделей розроблені кілька відів відвалів:

  • швидкісний;
  • бульдозерний;
  • комунальний;
  • планувального;
  • Клинові.

Прієднуються ямобур дозволяють використовуват трактори на будівельних и бурових роботах. Так, за помощью цього навісного пристрою можна бурити неглібокі свердловини на воду, встановлюваті гвинтові и бетонні палі, стовпи для парканів. Найбільш широкий вибір навісного обладнання, призначення для Виконання сільськогосподарських робіт. Це плуги, культиватори, косарки, жниварки, шнекоротор, вила, граблі, борони. Для Виконання лісозаготівельніх завдання розроблено обладнання, что дозволяє Здійснювати трелеваніе в найскладніших условиях.

регулювання плуга

Для колісніх и гусеничних тракторів цієї Серії розроблені п’яти- и шестикорпусний плуги. Найбільш часто вікорістовувані моделі – швідкісні плуги ПЛН 5-35 и ПЛН 6-35.

Навішування и експлуатація цього обладнання повінні Виконувати відповідно до рекомендацій его виробника.

Максимальна ефективність оранка полів можлива при забезпеченні достатньої ширини Захоплення плугом при работе техніки на I і II передачах. Для агрегатування допоміжного обладнання заднє Навісне Пристрій трактора має буті встановлен по двухточечной системе.

Схема навішування плуга и его регулювання

  1. С помощью шлангів и перехідного штуцера прієднують гідросістему навісного пристрою до циліндра трактора. Управління плугом здійснюється середнім важеля включення приводу гідропідсилювача.
  2. При відсутності перехідного штуцера до золотника прієднують циліндр трактора и віносної циліндр плуга. Управління здійснюється за помощью бічніх важелів.
  3. Завершивши Приєднання, Навісне обладнання встановлюються в положення транспортування (піднімають над рівнем грунту), забезпечуючі Просвіт ширину не менше 25 см.
  4. Регулюють довжина обмежувачів навішування таким чином, щоб відхилення бічніх тяг в будь-яку зі сторон НЕ перевіщувала 2 см.

Ремонт Т-150

Ремонт КПП своїми руками – складне завдання, Виконання якої требует спеціальніх знань. Для того щоб Встановити правильно диски зчеплення и усунуті несправності, кроме універсального РОбочий інструмента, будут потрібні наставки, вібівання, ключі и головки. Досвідчені трактористи ма ють в своєму арсеналі прістосування, что дозволяють полегшіті ремонт коробки передач и гальмівної системи.

Харківський тракторРемонт коробки передач

КПП розбірають и збірають на стенді ОР-6330. Если такой возможности немає, агрегат встановлюються на рівну стійку поверхню. Під передню часть пристрою підкладають підставку и пріступають до розбирання своїми руками. Перед початком робіт віконують слив масла в гідросістемі трактора. У більшості віпадків причина несправностей кріється в зносі деталей. Нерідко нужно замініті и правильно поставити насос-дозатор рульова управління.

Технічні характеристики трактора Т-150К

Ознайомтеся такоже з цімі Стаття

  • Мотокультиватор Крот МК-1А
  • Сівалка СЗП 3.6
  • Трактор ЛТЗ-55
  • Трактор МТЗ-2022
Модель ЯМЗ-236М2
Потужність номінальна, кВт (к.с.) 132 (180)
Максимальний крутний момент Н.м (кгс м) 716 (73)
Діаметр циліндра / Хід поршня, мм 130/140
Число и Розташування ціліндрів 6, V-подібний
Робочий об’єм, л 11,15
Питома витрати паливо при номінальній потужності, г / кВт.год. (Г / л.с.ч.) 232 (170)
система пуску електростартер
Номінальна частота Обертаном колінчастого вала дизеля, об / хв 2100
Масло в провідніх мостах, л 30
Масло в гідросістемі навісного пристрою, л 38
Масло в двігуні, л 25
Масло в коробці передач, л 18
Масло в рульова управлінні, л 40
Масло в редукторі ВВП, л 6
Охолоджуюча рідина, л 30
Тип охолоджуючої Рідини тосол або вода
Паливо, л 330
Питома витрати паливо при експлуатаційній потужності двигуна, г / кВт.год. (М / л.с.ч.) Чи не более 248 (182)
Питома витрати паливо при максімальній потужності на ВВП, г / кВт.год. (М / л.с.ч.) 258 (190)
Довжина з прічіпнім прістроєм, мм 5735 ± 50
Висота, мм 3165 ± 40
Ширина, мм 2340 ± 30 або 2520 ± 30
База, мм 2860
Колія, мм 1680 ± 40 або 1860 ± 40
Мінімальній радіус повороту, м 6,5
Дорожній Просвіт, мм 400
Маса трактора, тонн 8,1-8,75
Коробка передач: механічна, перемікається на ходу під НАВАНТАЖЕННЯ в межах шкірного діапазону
Кількість діапазонів / передач заднього ходу: 1/4
Кількість діапазонів / передач для руху вперед: 3/12
Швідкості руху, задній Хід км / год 5,10-9,14
Швідкості руху, передній Хід км / год
I діапазон 3,36-6,03
II діапазон 7,08-12,67
III діапазон 16,27-30,08

ШВИДКІСТЬ

діапазон передача ШВИДКІСТЬ м / с (км / год) Тягового зусилля КН (кгс)
I 1 2 3 4 0,93 (3,33) 1,06 (3,81) 1,25 (4,50) 1,66 (5,97) 60,00 (6000) 60,00 (6000) 60,00 (6000) 58,00 (5800)
II 1 2 3 4 1,95 (7,00) 2,22 (8,00) 2,63 (9,50) 3,48 (12,50) 50,00 (5000) 43,00 (4300) 36,00 (3600) 25,00 (2500)
III 1 2 3 4 4,52 (16,27) 5,17 (18,62) ​​6,11 (22,00) 8,36 (30,07) 21,90 (2190) 19,05 (1905) 15,80 (1580) 10,25 (1025)
задній Хід 1 2 3 4 1,40 (5,03) 1,61 (5,80) 1,89 (6,80) 2,54 (9,02) 60,00 (6000) 59,00 (5900) 49,00 (4900) 35,00 (3500)

Гідності й Недоліки

Колісна и гусеничні моделі Т-150 ма ють чісленні Преимущества. У шкірного трактора смороду свои. Преимущества колісного:

  • швідша ШВИДКІСТЬ на магістральних дорогах з твердим покриття;
  • можлівість установки задніх и передніх коліс однаково діаметра, что збільшує вантажопідйомність машини;
  • на задній напіврамі трактора є простір, что дозволяє одночасно агрегатуваті кілька відів обладнання СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО призначення;
  • простота в обслуговуванні и зберіганні.

Преимущества гусеничного:

  • надає в 2 рази менший Тиск на грунт, чем колісний;
  • при буксіруванні менше пошкоджує дорожнє покриття;
  • тягове зусилля на 30% вищє, чем у колісного;
  • Менша витрати пального;
  • більш комфортні умови роботи для оператора.

З недоліків колісної моделі відзначають следующие характеристики:

  • невісокі показатели безпеки праці, в зв’язку з чим розробниками Було Прийнято решение Встановити кабіну з вбудованим захисних каркасом;
  • велика витрати пального.

Недоліки гусенічної моделі:

  • тракторів на гусенічній базі заборонено рух по дорогах загально Користування (з твердим покриття);
  • коротка база, что ускладнює агрегатування важкої техніки і вантажів;
  • невісока ШВИДКІСТЬ;
  • необходимость регулярної заміні гусенічної ланцюга в зв’язку з ее швидкої зношуваності.

Габарити и маса тракторів Т-150 и Т-150К

Вітчизняний агрегат володіє класичне конструкцією з розташованім в передній части мотором. До основних габаритно-масовим Показники машини відносіться:

  • Маса без паливо та других рідін – 7536 кг, а при Повністю заповнений баку и картері – 8137 кг.;
  • На передній міст розподіляється 5200 кг від Загальної ваги агрегату, а на задній – 2937 кг.;
  • Довжина трактора з навіснім інвентарем – 5800 мм., По крайком крил ззаді – 5590 мм.;
  • Ширина з вузьких колією – 2230 мм, а з шірокої – 2250 мм.;
  • ДИСТАНЦІЯ между задніх и передніх віссю – 2865 мм.

Габарити трактора чімалі, через что ВІН, як правило, вікорістовується только на великих угіддях, площею в кілька десятків гектарів.

Ціна и Відгуки власніків

Ринок предлагает 3 види тракторів Серії Т-150 Харківського заводу:

  • что були у вжіванні;
  • після капітального ремонту;
  • только что зійшлі з конвеєра.

Ціна Залежить від стану машин и їх модіфікації, и колівається в діапазоні 500-1900 тис. Рублей. Візначітіся з Вибори трактора допоможуть Відгуки тих, хто має досвід роботи з цією спецтехнікою.

Олег 45 років, Владивосток.

Трактор надійний и витривалости. Прідатній для всіх видів робіт на полях и может використовуват як бульдозер. Если купуваті б / у, нужно Дивитися стан заклепок на підрамніках. Если Биті, таку техніку краще не брати, Постійно буде в ремонті.

Харківський тракторТ-150 за роботів

Микола 51 рік, Сургут.

Працював з ЦІМ трактором більше 10 років. Краще купуваті машину з ЯМЗ двигун, ВІН більш потужній и невибагливий. Гусеничний невігідній тім, что ходова Швидко стірається піском. А ціна у гусениць не маленька. Всі інші запчастини на трактор коштують копійкі.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *