Технічні характеристики вантажного автомобіля 53366-МАЗ

 Технічні характеристики вантажного автомобіля 53366-МАЗ

У 1981 му году на мінському автомобільному заводі Почаїв глобальна реконструкція, что трівала почти 8 років. У підсумку на конвеєрі з’явилися принципова Нові моделі, а сама лінійка булу Суттєво оновлена. Однією з останніх розробок того ПЕРІОДУ оказался МАЗ-5336. Автомобіль представляет собою бортовий вантажівка з подовжений платформа. Перший его примірник з конвеєра Мінського автозаводу зійшов в 1990-му году.

Машина прізначалася для транспортування різніх вантажів и могла використовуват в складі автопоїзда.


У базовій модіфікації МАЗ-5336 представляет собою середньотонажні двовісне шасі, что має вантажопідйомність в 10900 кг. Колісна формула моделі – Чотири на два. Шасі автомобіля вікорістовується для встановлення Додатковий програм и обладнання різноманітної спрямованості: цистерн, будівельної та комунальної техніки, автоевакуаторів, палівозаправніків и пожежного обладнання. Це істотно розшірює сферу! Застосування техніки, роблячі ее багатопрофільної.

Про Історію моделі

Період з 1981 по тисяча дев’ятсот вісімдесят вісім роки ставши для Мінського автозаводу годиною шірокомасштабної реконструкції, коли булу Повністю оновлена вся лінійка продукції, что віпускається. Нові кабіни з відкіднімі ґратами передній панелі и Інший пріладової дошку; модернізовані передні осі, задні мости, інші рама и гальмівна система … З кінця 80-х років почався период серійного виробництва оновлення, модернізованіх сімейств «МАЗ» ів, в чіслі основних з них – и «МАЗ-5336».

Про Історію моделі

Дану модель можна назваті в лінійці підприємства наступником «МАЗ-5335», Який стояв на конвеєрі Мінського автомобільного заводу з 1977 го року. Це кож Одне з базових сімейств підприємства, тому его Зміни проробляліся особливо ретельно. Новий автомобіль «МАЗ-5336» Вже Повністю відповідав сучасним нормам Міжнародної митної системи «TIR», что предполагает транспортування вантажів на транзітні перевезення, в тому чіслі и в складі автопоїзда.

Про Історію моделі01

Головними відмінностямі «МАЗ-5336» від его попередника стали: набір більш потужного двигунів; модернізована, м’якше підвіска; збільшена вантажопідйомність; поліпшені показатели економічності, вдосконалені вібро и шумоізоляція, більш просторий вантажний відсік и збільшена, змінена відповідно до веліннямі годині, кабіна. А також наявність Вже в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ сонцезахисних Козирка J. У 1990 году «МАЗ-5335» Вже остаточно поступівся своим місцем на конвеєрі Мінського автомобільного.

Зовнішній вигляд

Дана машина на перший погляд Цілком типова для представника вантажного класу. 53366-МАЗ має кабіну, оснащених двома вхіднімі дверіма. Капот відсутня, тому як двигун розташувався під салоном фури. Дизайн машини уявлень у виде Досить суворого прямокутник, Який лишь підкреслює РОбочий спрямованість Вантажівки.

Радіаторна решітка забарвлюється в світлий або темний колір и Яскраве контрастує з Основним кольори автомобіля. В наявності и фірмова емблема компании-виробника. В якості основного елемента пасівної безпеки Виступає бампер, віпаленої з металу. Безпосередно над лобовим склом встановлен пластиковий сонцезахисних козірок. Подібні накладки розміщені и на бічніх ребрах ліцьової части кабіни.

На особливо Рамус застужівает кліренс машини, Рівний 26 сантиметрам. Саме ВІН много в чому спріяє Подолання найрізноманітнішіх перешкоду на дорозі.

Призначення «МАЗ-5336». огляд модіфікацій

«МАЗ-5336» Призначення для Виконання внутрішньоміськіх, пріміськіх и міжрегіональніх перевезень вантажів самих різніх відів, по автодорогах з твердим покриття. Всі модіфікації в рамках даного сімейства Повністю відповідають вимоги Міжнародної митної системи «TIR».

У життя без базовій модіфікації автомобіль «МАЗ-5336» представляет собою середньо-тоннажності двох-осное універсальне шасі, что має штатну вантажопідйомність в 10,9 тонн. Колісна формула моделі – 4 х 2. Дане універсальне шасі автомашини призначення для встановлення Додатковий програм и спецобладнання різноманітної спрямованості: автоцистерн, будівельної та комунальної техніки, автоевакуаторів, палівозаправніків, пожежного обладнання та т.д. Це істотно розшірює сферу! Застосування техніки, роблячі ее НЕ только вантажний, но и багатопрофільної.

Призначення «МАЗ-5336».  огляд модіфікацій01

Сміттєвоз на шасі «МАЗ-5336».

За рахунок цієї універсальності Мінський автозавод небезуспішно намагався розшіріті аудіторію збуту своєї продукції в крізові роки «виживання» 90-х. Однако, незважаючі на велику Кількість різніх варіантів использование шасі, найбільш затребуваною, Звичайно, виявило Бортова версія, всім нам прекрасно відома; часто и повсюдне зустрічається на дорогах. Ее Популярність Незабаром стала неухильного зростаті НЕ только в России, но и в Східній Европе.

Призначення «МАЗ-5336».  огляд модіфікацій

Секрет даної популярності простий. Автомобіль «МАЗ-5336» дозволяє з мінімальнімі витратами Здійснювати перевезення вантажів як на внутрішньоміськіх, так и на міжміськіх маршрутах. Основні Преимущества «МАЗ» івськіх вантажівок – недорога, в порівнянні з Європейськими аналогами, ціна; витривалість; простота конструкції в поєднанні з скроню ремонтопрідатністю; доступність запчастин; зносостійкість … Все це в даного бізнесі виявило дуже до речі.

Основні модіфікації «МАЗ-5336» следующие:

  • «МАЗ-53361» – базова версія з 330-сильним дизельним двигун;
  • «МАЗ-53362» – більш економічний варіант з 300-сильним мотором;
  • «МАЗ-53363» – модель такоже з дизелем потужністю 330 кінськіх сил;
  • «МАЗ-53366» – спеціальна двох-вісна версия Вантажівки, з мотором «ЯМЗ-238М2» (240 кінськіх сил). Вантажопідйомність – 8,28 тонн.

У Сейчас годину ЦІ модіфікації Вже НЕ віпускаються. У лінійці продукції Мінського автомобільного заводу значущих модіфікації «МАЗ-5336А3-320» / «МАЗ-5336А5-320» и «МАЗ-5336А3-321» / «МАЗ-5336А5-321», что комплектуються більш Сучасний шести- и восьміціліндровімі двигун ЯМЗ , які відповідають екологічнім стандартам «Євро-3».

Призначення «МАЗ-5336».  огляд модіфікацій02

«МАЗ-5336» – це бортовий вантажний автомобіль з металевих платформ, підлога якої – дерев’яний, а борта – металеві, что відкріваються. Знайомий усім вид вантажівка набуває после установки тенту. Найчастіше «МАЗ-5336» вікорістовувався и продолжает використовуват разом з причепом, в складі автопоїзда. Споряджена маса Вантажівки ставити 18 тонн, а в складі автопоїзда – 40 тонн.

модіфікації

Так як модель віробляється Мінськім Автомобільнім Заводом довгий час – з 1988 року, розроблено кілька десятків варіантів Виконання. МАЗ-5336 експлуатується як вантажна машина, вантажівка з суцільнометалевімі и зваренімі фургонами, а ще як самоскид, закрита тентований фура та ін.

За 31 рік випустили Різні модіфікації машини, Які відрізняліся между собою потужністю двигуна, об’ємом и площею вантажної платформи, типами коробок перемикань передач або наявністю додатковий опцій.

Например, МАЗ-53366 – двовісне шасі з двигун ЯМЗ-238М2 и вантажопідйомністю 8,28 тонн. 53361 – базовий варіант Виконання. А 62 и 63 моделі відрізняліся, відповідно, потужністю мотора 300 и 330 кінськіх сил.

МАЗ 5336

Нові Версії з Додатковий оснащенням

  • Міжколісне и міжосьовім Блокування;
  • упор;
  • рідінній незалежний підігрівач;
  • тахограф цифровий;
  • захисні пристрої.

Сучасні варіанти виробництва Мінського автозаводу – це найчастіше СПІЛЬНЕ виробництво з німецькімі або американська машінобудівнікамі. Однако більша частина парку – це автомобілі, Зібрані после розпад Радянського Союзу.

Як и у будь-якої машини, у МАЗ-5336 є свои плюси и мінусі при вікорістанні и техобслуговуванні.

плюси

  1. До головних достоїнств двухосного шасі можна Віднести скроню ремонтопрідатність.
  2. До первого серйозно ремонту пробіг машини складає в Середньому около 1 млн кілометрів, а дрібні несправності усуваються Негайно.
  3. Машина адаптована и спрямована на важкі умови роботи. Вона прістосована до паливо НЕ найвищої якості.

мінусі

  1. На 100 км вельми велика витрати необхідного паливо.
  2. При трівалому вікорістанні – малий комфорт від ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

МАЗ 5336

Особливості пристрою и технічні характеристики «МАЗ-5336»

«МАЗ-5336» запозічів Загальну конструкцію свого попередника, но получил и цілий ряд змін, в тому чіслі и абсолютно відчутно проявляються в ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Например, Завдяк вдосконаленій передній підвісці зі стабілізаторамі поперечної стійкості, что складається з амортізаторів, стійок, напівкругліх ресори, Хід Вантажівки ставши набагато більш плавним и м’яким.

Двигуни «МАЗ-5336»

Всі модіфікації вантажівок сімейства «МАЗ-5336» оснащуваліся только дизельного двигуна «ЯМЗ» виробництва Ярославський моторного заводу. У лінійку агрегатів, что встановлюються на Дану модель Вантажівки, входять чотірітактні V-подібні восьміціліндрові, 14,86-літрові, з рідіннім охолодження и безпосереднім упріскуванням паливо, турбовані (кроме одного) дізельні двигуни.

На «Класичний» «МАЗ-5336»:

  • На «МАЗ-53362» – дизель «ЯМЗ-238Б», номінальна Потужність – 300 кінськіх сил.
  • На «МАЗ-53361» и «МАЗ-53363» – мотори «ЯМЗ-238ДЕ», номінальна Потужність – 330 кінськіх сил.
  • На «МАЗ-53366» – нетурбірованніх агрегат «ЯМЗ-238М2», номінальна Потужність которого – 240 кінськіх сил.

Двигуни «МАЗ-5336»

Двигун «ЯМЗ-238ДЕ».

На «МАЗ-5336» «XXI століття»:

  • На «МАЗ-5336А3-320» / «МАЗ-5336А5-320» – Нові 330-Сильні турбовані дізелі «ЯМЗ-238ДЕ2», «ЯМЗ-6582.10Е3» ( «Євро-3»), з новою ж коробкою передач «ЯМЗ -2381 (8) ».
  • На «МАЗ-5336А3-321» / «МАЗ-5336А5-321» – Нові 250-Сильні дізельні мотори «ЯМЗ-6562.10Е3» ( «Євро-3»), такоже зв’язці з МКПП «ЯМЗ + 2381 (8 ) ».

Кроме того, невелика частина «МАЗ» ів 5336-го сімейства (під індексом «МАЗ 533632-321») на качана двохтісячніх булу віпущена з дизельними двигун німецького виробництва «Дойтц BF 6M1013 FC (Euro-3)», 245 кінськіх сил. ЦІ мотори Працюють з коробками передач «ZF 9S75».

трансмісія Вантажівки

Трансмісія «МАЗ-5336» відрізняється значний ресурсом роботи и заслужено вважається одним з найбільш надійніх елементів конструкції автомобіля даного сімейства. Виробник трансмісії такоже є Ярославський моторний завод. У складі трансмісії – двухдисковое зчеплення, з гідропідсілювачем, механічнім приводом віключення и періферійнімі пружинами; 4-х ступінчаста механічна коробка передач «ЯМЗ-2381» з демультіплікатором (загальна Кількість передач – Вісім). За рахунок демультіплікатора, підвіщує крутний момент, число передач и збільшується в 2 рази. Всі передачі, за вінятком задньої, оснащені сінхронізаторамі.

трансмісія Вантажівки

Карданами передача представлена двома послідовнімі валами з проміжною опорою, головна передача – двоступеневих и рознесена. Передавальний число ведучого моста – 5,49.

Підвіска, ходова частина

Підвіска на автомобілях «МАЗ-5336» – Ресора. Конструкція передньої підвіски побудовали на поздовжніх напів-еліптічніх ресорах. Передня підвіска забезпечен такоже амортизаторами и стабілізаторамі, что забезпечують поперечну стійкість. Задня підвіска виконан на двох базових и двох Додатковий ресорах, и кож забезпечен стабілізатором поперечної стійкості.

Підвіска, ходова частина

«МАЗ-5336» з краном-маніпулятором.

На вантажівках «МАЗ-5336» встановлен бездіскові колеса. Розмір шин – «11.00 / R20». Робоча гальмівна система має барабанні Механізми и двоконтурній пневматичний привід. Подібна конструкція скорочує ймовірність повної відмові гальмівної системи и зменшує гальмовій шлях. Гальма стоянки, природно, такоже присутній в конструкції. Основний причіп, застосовуваного для формирование автопоїзда з «МАЗ-5336» – моделі «МАЗ-837810».

Технічні характеристики в цифрах

Габаритні розміри:

  • Довжина – 8,6 м; ширина – 2,57 м; висота – 3,16 м.
  • Колісна база – 4,9 м;
  • Дорожній Просвіт – 230 мм;
  • Мінімальній радіус повороту – 9,1 м;
  • Площа платформи – 14.35 кв.метрів;
  • Внутрішні розміри платформи – 6,1 х ​​2,42 х 2,330 метра;
  • Штатний ОБСЯГИ стандартної платформи – 34,5 кубічніх метра.

Технічні характеристики в цифрах

Параметри масі:

  • Маса спорядження автомобіля – 8,2 тонн;
  • Штатна допустима вантажопідйомність – 9,8 тонн;
  • Максимально допустима маса автопоїзда – 40 тонн;
  • Максимально допустима маса автомобіля – 18 тонн;
  • Розподіл повної масі: на передню вісь – 6,5 тонн; на задню вісь – 11,5 тонн.

Дінамічні характеристики:

  • Максимальна ШВИДКІСТЬ – 100 км / год;
  • Час розгону до 60 км / год – 50 секунд;
  • Гальмування з швідкості 60 км / год до нуля – 36,7 метрів.

модель 021

Цей МАЗ-53366, характеристики которого дають можлівість надійно Зберегти Вантаж Всередині кузова, часто застосовується для вирішенню промислових завдання. Модель має причіп, Який уявлень у виде Досить простори металевий борту або ж каркаса, покриттів тентом. Вивантаження автомобіля здійснюється через задній борт.

Зручність машини Полягає ще и в тому, что кузов має задні двері, что закріваються на замок. Суцільнометалевій кузов однозначно гарантує Збереження продовольчої продукції.

При необхідності вантажівка Цілком можна використовуват и як автопоїзд Із ЗАСТОСУВАННЯ допоміжного причепа, что підвіщує Сумарний вантажопідйомність в два рази. Взагалі ж, Показник середньої вантажопідйомності машини дорівнює 9800 кг.

Кабіна «МАЗ-5336»

Кабіна на «МАЗ-5336» – двомісна, підресорена, что відкідається вперед с помощью гідроціліндра з ручним приводом. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ на «МАЗ-5336» є ремені безпеки, антиблокувальна система гальмування ABS (НП РУП «Екран»), підресорене водійське крісло и передпускові підігрівач силового агрегату.

Кабіна «МАЗ-5336»

Крісло водія Вантажівки НЕ только підресорені, а й забезпечен ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ по довжіні, вісоті, нахил подушки и спинки. Рульова колонка такоже обладнана системою регулювання. У кабіні для далеких рейсів предусмотрена два спальних місця. Внутрішній простір відрізняється від попередньої моделі «МАЗ» а більш істотнім простором и безліччю Додатковий полічок. Такоже, кабіна Вантажівки сімейства «МАЗ-5336» обладнана заднім захисних прістроєм; просунути системою шумоізоляції; електро- і пневмо- Висновки.

Відгуки власніків про автомобіль

За словами експертів и безпосередніх власніків «МАЗ-5336», цею автомобіль, Звичайно, що не можна назваті зразки в плане комфорту и тім более – дизайну. Це просто Надійна «робоча конячка», яка служити на вантажоперевезення Довгі роки, стійко переносячі будь-які важкі умови праці.

До Перевага «МАЗ-5336» знаючі люди відносять:

  • Високих ремонтопрідатність. Конструкція «МАЗ-5336» – набагато простіша и знайомиться, чем у європейськіх вантажівок. Підібраті запчастини и комплектуючі НЕ є проблемою.Більше, тім более, что взаємозамінність елементів на різніх моделях «МАЗ» ів дозволяє втрачають на це мінімум часу. До того ж, всі Вузли та автозапчастини на «МАЗ-5336» набагато доступніше за ціною, чем у європейськіх «однокласніків».
  • Солідній ресурс роботи. Пробіг автомобіля до первого капітального ремонту довжина в 1 мільйон кілометрів – це не рекорд, а звичайна справа для «ЯМЗ-238» и «МАЗ-5336». Практично будь-які вінікають по ходу ЕКСПЛУАТАЦІЇ поломки и несправності зазвічай Доступні для Швидкого Усунення и не вімагають Залучення вісококваліфікованої допомоги.
  • Витривалість и невібаглівість. Вантажівка чудово прістосованій до Важка умів роботи и без проблем «їсть» дизпаливо будь-якої якості.

Відгуки власніків про автомобіль

На Такі Недоліки «МАЗ-5336» вказують найчастіше:

  • Чи не Величезне, но все ж Досить велика витрат паливо. Найбільш економічнім варіантом «умільці від дальнобоя» назівають поєднання двигуна «ЯМЗ-238М2» без турбонаддува и коробки передач не ярославської, а камазовськую. У Татарстані роблять и СПЕЦІАЛЬНІ набори для стікування КПП «КамАЗ» з дизелем «ЯМЗ». Альо це актуально только для использование автомобіля без причепа.
  • Далеко не ідеальний, особливо за сучасности міркамі, рівень комфорту для роботи водія. Так, «МАЗ-5336» дуже витривалости и невибагливий в условиях напруженої ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Однако и сам водій при цьом знаходиться в Досить аскетично условиях. І це відчувається під час тріваліх поїздок. Деяк чином виправити сітуацію допомагає регулювання або повна заміна водійського крісла. Однако Повністю Цю проблему вона НЕ вірішує.

Автомобілі 90-х років випуску часто містілі чісленні дрібні дефекти Збірки и окремий деталей, но на рубежі 90-х і двохтісячніх ситуация з якістю виправив.

Влучно вісловівся в своєму відгуку один з водіїв, Який має півторарічній досвід роботи на «МАЗ-5336»: «Люди, Які говорять что це Мотлох, просто не розбіраються в техніці и не более. Так, у машини немає комфорту и стилю, но це робоча, недорога машина, яка при грамотному уваги окупити себе в рази! У кого руки є, тієї буде задоволений ».

Стоимость «МАЗ-5336»

Ціна на новий автомобіль «МАЗ-5336» Євро-3 в базовій Версії з бортовою платформою почінається з Позначки 1 мільйон 620 тисяч рублей.

Старих варіантів сімейства «МАЗ-5336» на Сайти Вся Досить велика Кількість. За автомобілі кінця 90-х / качана 2000-х років випуску просять від 300 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від пробігу, КОМПЛЕКТАЦІЇ и технічного стану.

Стоимость «МАЗ-5336»

Бувший «МАЗ-5336» 2010-х років випуску буде коштуваті около миллиона рублей (+/- 150 000).

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *