Система контролю двигунів на нових тракторах «Беларус» в режимі реального часу відстежує роботу техніки

 Система контролю двигунів на нових тракторах «Беларус» в режимі реального часу відстежує роботу техніки

Колісний трактор МТЗ-3522 відносіться до категорії важкої техніки тягового класу 5. Конструктори втілілі в Цій машині свои багаторічні розробки, досвід зарубіжніх віробніків и НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ. Модель віготовляється на мінському тракторному заводі. Завдяк Своїм робочим характеристикам техніка затребувана в різніх галузь господарської ДІЯЛЬНОСТІ на территории СНД, в странах Європи и азії.

модель 3522модель 3522

Технічні характеристики

«Беларус-3522» має довжина 6100 мм, ширину – 2820 мм, висота – 3350 мм. Маса трактора ставити 12300 кг.

Інші Параметри моделі:

  • агротехнічний Просвіт – 550 мм;
  • колія задніх коліс – 2050-2744 мм;
  • колія передніх коліс – 2000-21500 мм;
  • колісна база – 3000 мм;
  • мінімальній радіус повороту – 6500 мм;
  • Пітом Тиск на грунт – 180 кПа;
  • максимальна ШВИДКІСТЬ руху – 40 км / год.

МТЗ-3522 обладнується 355-сильним агрегатом и має Питома витрати паливо 240 г / кВт на годину. Паливний бак трактора вміщує 650 літрів пального.

«МТЗ» сегодня. «МТЗ-3522» – одна з найбільш «свіжіх» розробок, запущених в серію

Мінський тракторний завод, Який відзначів у 2020 году своє сімдесятіріччя, продолжает своє планомірній розвиток. Сьогодні ВІН представляет собою великий промисловий холдинг, в Який, кроме безпосередно МТЗ, входять кож 8 підприємств на территории Білорусії: У Бобруйську, Вітебську, Мозірі та других містах. На них Працюють, в цілому, понад 17 тисяч осіб.

модель 3522«МТЗ» сегодня.  «МТЗ-3522» - одна з найбільш «свіжіх» розробок, запущених в серію

«МТЗ-3522» з сівалкою.

«МТЗ» має 10 складально виробництв на территории Російської Федерации; 11 – в других республіках СРСР и странах світу. Трактори «Беларус» продаються більш чем в шістдесяті странах планети. У своєму прагненні охопіті спожи Сайти Вся сільгосптехніки якомога ширше, що не дрімає конструкторське бюро мінського заводу. Одним з смілівіх РІШЕНЬ ставши запуск серійного виробництва новой для підприємства продукції – Важко повнопрівідніх тракторів «МТЗ-3522», что состоялся в 2010 году.

После цього можна з ПОВНЕ правом стверджуваті, что серійній модельний ряд «МТЗ» охопів практично всі сегменти Сайти Вся: від мотоблоків, міні-і садових тракторів – до енергонасиченості тракторів серій 2000 (від 200 к.с.) и 3000 (від 300 л. с.). При цьом «Беларус МТЗ-3522» став значний сильнішім и продуктивним трактором, чем даже легендарний радянський «суперважкоатлет» 5-го тягового класу – «Кіровець К-701».

фото

«Беларус МТЗ-3522»: ціни на Сайти Вся

Так як двигун, гідравлічна система и много других деталей трактора – німецького та ін. Європейського виробництва, его ВАРТІСТЬ безпосередно Залежить від курсу євро. І при колишня курсі вона булу набагато пріваблівіше, чем зараз. Мається на увазі 2010-2011 рр., Коли євро коштував около 40 руб., А новий «МТЗ-3522» – немного більше 5 миллионов рублей. Зараз євро давно перейшов Позначку в 70 руб., І «м’язістій» «Беларус» коштує Вже від 10,5 миллиона рублей. Ринку старих тракторів «МТЗ-3522» поки що НЕ склалось. Оскількі цею трактор ще Досить рідкісній в господарство, а ті, хто его Придбай, Використовують техніку за призначення и не поспішають з ним розлучатіся.

В цілому, нужно Визнати, что велика Кількість комплектуючих Європейського виробництва І, відповідно, неконкурентоспроможна ціна, різко загальмувалі продвижения трактора «МТЗ-3522» на ринках России та других республік колишня Союзу. Є Відомості, что Мінський завод подумує про перехід з дойтцовскіх двигунів на більш дешеві, вітчізняного виробництва. Можливо, в майбутнього з’явиться нова модіфікація «МТЗ-3522», з іншім мотором и більш пріємною ціною.

двигун

МТЗ-3522 получил один з найбільш передових агрегатів. У модель встановлюється 4-тактний 6-ціліндровій дизельний мотор моделі «TCD2013 L064V C3UT261» (виробник Deutz). У конструкції сілової установки реалізована схема з водяним охолодження, турбонаддувом и проміжнім охолодження наддувочного Повітря. Агрегат Повністю відповідає екологічнім нормам Stege IIIA. Для него характерне рядні вертикально Розташування ціліндрів.

Мотор МТЗ-3522 має комбіновану систему мастила з рідінно-масляним теплообмінніком. Очищення масла відбувається через повнопотоковій масляний фільтр. До складу сілової установки входять 2 паливних фільтра – фільтр тонкого очищення, обладнань здвоєнім нерозбірнім фільтроелемент, и фільтр грубої очистки.

Такоже двигун «TCD2013 L064V C3UT261» оснащується комбінованім воздухоочистителем, что складається з основного фільтруючого елемента, додатково фільтруючого елемента и предочістітель з блоком «Мульти-Циклон».

Двигун має електростартерній систему пуску, а Спеціальний електричний підігрівач Повітря, встановлений у всмоктуючому колекторі, полегшує пуск в Важкий условиях. МТЗ-3522 обладнується закритою рідінної системою охолодження двигуна з примусових ціркуляцією Рідини.

Прискореного прогріву мотора после пуску досягається за рахунок роботи термостата. ВІН же Забезпечує Автоматичне налаштування температурного режиму з урахуванням температури Повітря и ступенів НАВАНТАЖЕННЯ.

Характеристики мотора «TCD2013 L064V C3UT261»

  • робочий об’єм – 7,146 літра;
  • Потужність – 261 (355) кВт (к.с.);
  • максимальний крутний момент – тисяча чотіреста дев’яносто Вісім Нм;
  • коефіцієнт запасу крутного моменту – 30%;
  • частота Обертаном – 2200 об / хв;
  • діаметр циліндра – 108 мм;

Кабіна трактора «МТЗ-3522»

Кабіна «Білоруса-3522» заслуговує найвищу похвал. Незважаючі на ті, что Нічого фантастичного або надкомфортно в ній немає, робоче місце механізатора дуже розумно облаштовано и відповідає всім сучасним вимоги. Нічого Зайве. Альо сидіння м’яке, зручне, на підресореною основі, Із змінною конфігурацією. Система опалення кабіни дуже ефективна працює; ті ж самє можна Сказати и про кондиціонер.

модель 3522Кабіна трактора «МТЗ-3522»

В кабіні Важко «Білоруса».

Пост управління скомпонованій таким чином, что є можлівість зручної роботи в режімі реверсу. Робоче місце Одне, но в кабіні є и Додаткове сидіння.

Площа скління кабіни, в буквальному СЕНСІ, максимальна. Візуально здається, что кабіна складається лишь з каркаса безпеки и стекол. Відповідно, – огляд відмінний. Якість ущільнювачів І, відповідно, термошумовіброізоляціі – на найсучаснішому Рівні.

Пристрій

Остов «Білоруса-3522» – рамний. Управління трактором здійснюється через передні колеса. При цьом для задніх коліс є здвоювання через проставки. Передні колеса здвоюються с помощью стяжок.

Трансмісія МТЗ-3522 Включає 2-дискову «суху» фрикционную Постійно-замкнуту муфту зчеплення и гідростатічній привід управління з гідропідсілювачем. Трактор комплектується ступінчастою механічною коробкою передач з шестернями постійного зачеплення. Перемикань діапазонів – тросових, перемикань передач – електрогідравлічне.

Задній міст «Білоруса-3522» Пропонується в 2-х Виконання – з укороченими півосямі и зі стандартними півосямі.

МТЗ-3522 має багатодіскові гальма, что Працюють в маслі. Гальма стоянки суміщеній з робочими.

Модель обладнується діференціалом підвіщеного тертого. Гідросістема МТЗ-3522 є універсальною, а управління нею здійснюється за помощью джойстика. До складу гідросістемі входити аксіально-плунжерний насос від Bosch-Rexroth, что Забезпечує регулювання Глибинне ОБРОБКИ грунту.

Кабіна трактора 1-місна з захисна Жорсткий каркасом и термошумовіброізоляціей. Вона обладнана підресоренім сідінням, регульованості по зрості й масі, додатково сідінням, кондіціонером, Дзеркаль заднього виду, системою опалення та вентиляції, склоомівача, плафоном освітлення, електрична склоочисника и протісонячніх козіркі. На дверях кабіни Встановлені замки, а ліва двері відкріваються ключем.

МТЗ БЕЛАРУС 3522 описание

Трактор призначення для Виконання енергоємніх сільськогосподарських робіт в тяговому и тягово-приводного режимах у складі широкозахватних и комбінованіх агрегатів, в тому чіслі при ешелонованої навішуванні, на основних рахунок и передпосівної ОБРОБКИ грунту, посіві зернових та других культур, заготівлі кормів, збирання коренеплодів, зернових и технічних культур; для Виконання транспортних робіт, стаціонарних робіт, в будівництві и промісловості.

Задній міст проводитися в двох варіаціях: на стандартних або укорочений півосях. Передня частина рами обладнується протівагі. Альо в базову комплектацію смороду не входять и поставляються опціонально, за Бажанов замовника.

Перспективи на Сайти Вся, досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ та Відгуки власніків

Більшість СУЧАСНИХ фермерів и власніків селянських господарств Придбай новий «МТЗ-3522» з якоїсь спеціальної Акції від виробника або дилера. Аджея ціна на цею сучасний трактор сегодня дуже висока и мало кому по кишені (Варто новий потужній «Беларус» понад 10 миллионов рублей). Однако все відносно: аналогічні трактора зарубіжного виробництва обійдуться ще на порядок дорожча!

В цілому, 355-сильний «Беларус» получил Визнання багатьох великих селянських господарств. Оскількі в сільському господарстві в останні роки утворівся явній перекіс. У тому СЕНСІ, что многую роботу, что в ідеалі винна Виконувати велика енергонасиченості техніка, роблять силами Великої кількості тракторів 1,4-2 тягових класів. Це дает неоднозначні результати: Збільшення термінів ОБРОБКИ, перевітрата ПММ, Великі трудовітраті. Зрозуміло, досвідчені и дбайліві Керівники господарств це розуміють І, у міру возможности, вводять до парк своєї техніки важкі трактори.

Основним конкурентом «МТЗ-3522» на Сайти Вся ставши новий «Кіровець» – «К-744». Коштує ВІН дешевше, и двигуни обладнань НЕ гіршіх, чем німецький «Дойтц» – сучасна, продуктивно и економічнімі «ЯМЗ» и «Камминз». За вітраті паливо дойтцовскій мотор Дещо краще.

Однако при работе під НАВАНТАЖЕННЯ ВІН Швидко перегрівається. Стандартних радіаторів НЕ вістачає для его охолодження. «Один тракторист якось перекрутіті – позакрівав фанерка дірі, щоб Повітря без Втрата від вентилятора йшов на радіатор – начебто допомогло. А так бічне декоративне захист движка Постійно зняти », – Зазначає в 2012 р Болеславович з Вердомічей (Білорусь).

Так як Скарга на недостатню ефективність системи охолодження Було багато, Мінський завод в 2013 р перейшов на комплектування «МТЗ-3522» іншімі радіаторамі – семіряднімі міднімі, виробництва Брянськ заводу теплообмінного обладнання, вместо колішніх стандартних шестісекційною. Кроме того, Чима нарікань віклікала робота коробки передач нового трактора: у багатьох починалося з нею проблеми в розпал польових робіт, и доводять надовго здаваті трактор в сервіс (тому что на ремонт КПП по гарантії идет дуже много годині).

Одними з дере (у 2011 році) Придбай новий «МТЗ-3522» в селянське господарстві «Горбуново» (Кавказька район Краснодарського краю). Цей трактор продолжает працювати справно, без серйозно поломок, здійснюючі головного чином оранка зябу в агрегаті з восьми-корпусного необоротних плугом ПЛН-8-40 и дворазове дискувань грунту. За словами глави господарства Віктора Горбунова, 355-сильний «Беларус» за одну РОбочий зміну обробляє 18-20 га. Витрати солярки при цьом ставити від 19 до 21 літра на гектар. Непоганий ВІН и в якості тягача. Машиною в господарстві задоволені: «в цілому показавши себе гідно».

Пристрій и експлуатація

  1. МТЗ-3522 – флагманській трактор, обладнань німецькім двигун «Дойтц» TCD-2013 LO4V C3-UT261. Мотор має Шість ціліндрів и Чотири такту, и забезпечення турбонаддувом. При робочому об’ємі 7,1 літра Потужність двигуна ставити 355 кінськіх сил, а крутний момент в номінальному режімі складає 1140 Н / м. Піковій крутний момент досягає 1 500 Н / м, при цьом обороти двигуна становляться 2200 об / хв. Більш того, ще передбачення запас крутного моменту в 30%. Машина з такими тяговими характеристиками, без сумніву, ма ють видатні позашляхові здібностямі, порівняннімі з Кращий іноземними моделями типу John Deere та New Holland. Мотор получил рідінне охолодження, ефективна запобігає перегрів, что дуже важліво при колосальний НАВАНТАЖЕННЯ.Серед других допоміжніх компонентів ще відзначімо турбованій упріскування, подвійний фільтр очищення дизельного паливо, а кож комбінована система змащення и Спеціальний блок «Мультициклон». Кроме того, відзначімо ще два найважлівішіх компонента – електричний стартер и передпускові підігрівач, что входять в базову комплектацію. Завдяк ЦІМ компонентів двигун упевнена запускається и працює в будь-яку погоду, и без всяких перебоїв. Дизельний двигун «Дойц» Виконує екологічні вимоги відповідно до стандарту Stage III3A, и володіє помірною витрат паливо. Як показує практика, Середнє споживання пального у мотора ставити в межах 230 грам на кіловат на годину.До того ж, сюди ще додамо місткій паливний бак на 650 літрів, з Яким трактор МТЗ-3522 наділеній вражаючім запасом ходу. відзначімо ще два найважлівішіх компонента – електричний стартер и передпускові підігрівач, что входять в базову комплектацію. Завдяк ЦІМ компонентів двигун упевнена запускається и працює в будь-яку погоду, и без всяких перебоїв. Дизельний двигун «Дойц» Виконує екологічні вимоги відповідно до стандарту Stage III3A, и володіє помірною витрат паливо. Як показує практика, Середнє споживання пального у мотора ставити в межах 230 грам на кіловат на годину. До того ж, сюди ще додамо місткій паливний бак на 650 літрів, з Яким трактор МТЗ-3522 наділеній вражаючім запасом ходу.відзначімо ще два найважлівішіх компонента – електричний стартер и передпускові підігрівач, что входять в базову комплектацію. Завдяк ЦІМ компонентів двигун упевнена запускається и працює в будь-яку погоду, и без всяких перебоїв. Дизельний двигун «Дойц» Виконує екологічні вимоги відповідно до стандарту Stage III3A, и володіє помірною витрат паливо. Як показує практика, Середнє споживання пального у мотора ставити в межах 230 грам на кіловат на годину. До того ж, сюди ще додамо місткій паливний бак на 650 літрів, з Яким трактор МТЗ-3522 наділеній вражаючім запасом ходу. Дизельний двигун «Дойц» Виконує екологічні вимоги відповідно до стандарту Stage III3A, и володіє помірною витрат паливо.Як показує практика, Середнє споживання пального у мотора ставити в межах 230 грам на кіловат на годину. До того ж, сюди ще додамо місткій паливний бак на 650 літрів, з Яким трактор МТЗ-3522 наділеній вражаючім запасом ходу. Дизельний двигун «Дойц» Виконує екологічні вимоги відповідно до стандарту Stage III3A, и володіє помірною витрат паливо. Як показує практика, Середнє споживання пального у мотора ставити в межах 230 грам на кіловат на годину. До того ж, сюди ще додамо місткій паливний бак на 650 літрів, з Яким трактор МТЗ-3522 наділеній вражаючім запасом ходу.
  2. Як ходової части трактора МТЗ-3522 Виступає міцна Рамна конструкція з ПОВНЕ приводом. Передній міст підключається примусове, и только при необхідності – например, для Подолання серйозно перешкоду – водних перешкоду и бродів, Глибока колій та ям, раскисшей грунту, 30- и 40-відсотковіх підйомів и т. Д Машина оснащена великими шірокопрофільнімі колесами. Глибокий протектор шин запобігає пробуксовки, и дозволяє впевнена чіплятіся за грунт. До того ж, среди других особливо шасі и кузова відзначімо високий дорожній Просвіт, мінімальні кузовні звиси, Високі куті в’їзду и виїзду, міцну захист моторного відсіку. Задній міст поставляється має две модіфікації – зі стандартною або укорочений півосямі.У передній части рами закріплені протівагі, Які в базову комплектацію не входять. Кроме Вищевказаний компонентів, підвіщіті прохідність трактора удалось с помощью блокується діференціала, Який запобігає пробуксовку коліс. Диференціал посилений чотірма сателітамі.
  3. Трактор МТЗ-3522 оснащень гидромеханической КПП з 24 переднімі и 12 заднімі передачами. Трансмісія посил коробкою відбору потужності, Які працює в діапазонах 500-1000 об / хв. Велика Кількість швидкости дозволило Зменшити Рифки и посмикування, знізіті шуми и вібрації, підвіщіті плавність ходу и дінамічні характеристики. Оптімізовані передавальні числа дозволяють в повній мірі Розкрити возможности сілової установки, поліпшіті економічність и скоротіті годину Розгон до максімальної швідкості. До того ж, для Підвищення чіткості переходу между передачами передбачення електрогідравлічній привід. Зчеплення – двухдисковое, з фрікційне муфти и гідростатічнім керування. Робоче гальма суміщеній зі стоянкового, а такоже посилений прічіпнім гальмом.
  4. Пропускна здатність гідравлічної системи складає 120 літрів в хвилини, что спріяє збільшенню вантажопідйомності навісного знаряддя, аж до 8000 кг и более. Настолько розраховане основне заднє трьохточкове Пристрій. При необхідності можна підключіті переднє Навісне знаряддя, щоб підвіщіті продуктивність почти в два рази. Гідравлічна система приводиться в дію аксіально-плунжерні насоси від компанії Bosch. Віходячі з цього, в надійності цього найважлівішого Вузли сумніватіся НЕ доводітіся. Робочий об’єм насоса гідравліки ставити 45 см3 / об. Допоміжна передня навішування вітрімує 5 тонн вантажу, в тій годину як заднє Пристрій здатно вітягаті и 10 тонн.Звернемо Рамус, что управління навіснімі знаряддямі здійснюється за помощью Зручне джойстика, розміщеного в кабіні.
  5. Кабіна трактора МТЗ-3522 – зразок комфорту, функціональності та простоти. Всі органи управління розташовані настолько вдалині, что до їх ергономіці прічепітіся почти Неможливо. Безумовно, кабіна є найважлівішою частина трактора, и їй Було пріділено особливо увагу. Так, головні завдання інженерів Було создать Гідний рівень комфорту и затишку в кабіні, щоб водія ніщо НЕ відволікало від роботи, и щоб ВІН менше втомлювався. Безумовно, це є одним Із способів Підвищення продуктивності праці. По-перше, відзначімо якісну шумо- и теплоізоляцію кабіни, а такоже вбудований систему фільтрації Повітря, Завдяк Якій в салон пронікає только відфільтрованій Повітря – це дуже важліво во время роботи в запилених и сльотавіх условиях.Просте на вигляд м’яке сидіння забезпечення необхідною діапазоном регулювання. Підігнаті під себе можна и рульова колонку, віходячі зі своих параметрів зростання, статурі и т. Д По-друге, Вже в базовому віконанні машина поставляється з кондіціонером и обігрівачем. Використання клімат-контролю сприятливі позначілося на адаптації трактора до будь-якіх кліматичних умов – як в жарку, так и зимову пору року. У кабіні є ще одне допоміжне сидіння, Пожалуйста можна відкінуті при необхідності. Як і Третє, кабіна має вбудований каркас безпеки, Який захіщає водія в разі перекідання. Такоже відзначімо широку площу скління, что такоже пішло на Користь НЕ только оглядовості, а й безпеки.Використання клімат-контролю сприятливі позначілося на адаптації трактора до будь-якіх кліматичних умов – як в жарку, так и зимову пору року. У кабіні є ще одне допоміжне сидіння, Пожалуйста можна відкінуті при необхідності. Як і Третє, кабіна має вбудований каркас безпеки, Який захіщає водія в разі перекідання. Такоже відзначімо широку площу скління, что такоже пішло на Користь НЕ только оглядовості, а й безпеки. Використання клімат-контролю сприятливі позначілося на адаптації трактора до будь-якіх кліматичних умов – як в жарку, так и зимову пору року. У кабіні є ще одне допоміжне сидіння, Пожалуйста можна відкінуті при необхідності. Як і Третє, кабіна має вбудований каркас безпеки, Який захіщає водія в разі перекідання.Такоже відзначімо широку площу скління, что такоже пішло на Користь НЕ только оглядовості, а й безпеки.
  6. Трактор МТЗ-3522 на практике довів свою предпочтение над найближче конкурентами. Віграшнімі сторонами Білоруської машини є НЕ только схожа продуктивність и функціональність за Менші гроші, но и зручність обслуговування, ремонтопрідатність и більш низька ВАРТІСТЬ володіння. Продукція МТЗ має більш розвинення сервісної базою по всьому пострадянському простору. Наявність запчастин и якісне обслуговування є одним з основних факторів для вітчізняного споживача.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *