Система бортової діагностики (БД) двигунів ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

 Система бортової діагностики (БД) двигунів ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Ярославський моторний завод БУВ Відкритий в 2013 году. Прімітно, что степень автоматизації на ньом – примерно 90%, Всього працює около 400 чоловік. Практично всі обладнання для виготовлення дизельних 4 и 6-ціліндровім мотором ЯМЗ-530 вікорістовується Закордонне, від найвідомішіх віробніків. Потужність дизельних и газових двигунів ставити від 112 до 360 кінськіх сил. Для запуску проекту Було інвестовано около 11 мільярдів рублей. Давайте розглянемо Особливості цього двигуна, его Сильні и слабкі сторони.

ЯМЗ-530 – двигуни нового поколения

Сімейство ЯМЗ-530

– це дізельні рядні мотори виробництва ПАТ «Автодизель», Ранее відомій як Ярославський Моторний Завод. Технічно показатели двигунів відповідають рівню світовіх аналогів, заслужено Визнання найкращими по економічності, відповідності екологічнім стандартам и ресурсу. Чотірі- и шестіціліндрові мотори володіють Сучасний конструкцією, яка дозволяє вважаті Сімейство ЯМЗ-530 інноваційнімі двигун нового поколения.

Багатоцільові двигуни ЯМЗ-530 ма ють широкий ряд модіфікацій, а такоже комплектацій з високим щаблем уніфікації. Мотори володіють діапазоном потужності від 136 к.с. до 330 (від 100 до 243 кВт), Завдяк чому існує можлівість! застосування ціх моторів в складі таких машин, як автобуси, вантажні автомобілі, спецтехніка та ж / д, Екскаватор, трактори, комбайни, автогрейдери, а такоже Суднові, насосні та дизель- генераторні установки.

Двигуни ЯМЗ-530 Сертифіковані на відповідність технічним регламентам РФ, ТС, в тому чіслі по екологічнім нормам уровня Euro-5: Правила ООН No 24-03, No 49-05G (В2); No 49-05С (В1, ЕOBD), No 49-04B1; No 96-02. Сімейство двигунів ЯМЗ-530 розвівається Завдяк:

  1. Створення Нових модіфікацій для перспектівної и проектованої техніки.
  2. Створення лінійкі газових модіфікацій (CNG) на основе дизельних моделей.
  3. Розробці вісокофорсованіх версій для техніки, что працює в складних условиях.
  4. Підвищення СПОЖИВЧИХ властівостей, Впровадження модернізованої компонентної бази российских віробніків.

Чи є Недоліки

Зазвічай будь-який мотор має певні мінусі, особливо в Перші роки випуску. Але, як виявило, у цього мотора таких практично немає. Тут скоріше можна віділіті деякі Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ, чем якісь певні мінусі. Например, заліваті масло та патенти только ті, Пожалуйста прописавши завод-виготовлювач и при цьом бажано НЕ порушуваті регламентні Терміни, Які и так Досить непогано розтягнуті. Багата водіям, Які до цього корістуваліся ЯМЗ-236 и лили туди трохи не відпрацювання, буде Досить складно звікнуті до такого мотору.

А вісь ВАРТІСТЬ запчастин – Це вже скоріше мінус. Як було зазначилися вищє, при віготовленні ДВС Було Використано безліч імпортних деталей. Це стосується поршневі, системи подачі паливо, електроніки и т. П Тому если Щось Вийди з ладу, то покупка запчастин обійдеться недешево. Та й відремонтуваті такий мотор в польових условиях Вже навряд чи буде можливо, тому много «старички» все-таки віддадуть предпочтение старі и перевірені двигуни.

Преимущества в ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигунів ЯМЗ-530

Рядні дізельні двигуни сімейства ЯМЗ-530 дають суттєві Преимущества сучасним транспортним засоби в ЕКСПЛУАТАЦІЇ:

  • прогресивна конструкція Забезпечує техніко-економічні характеристики по вітраті паливо и масла на Рівні кращих світовіх аналогів;
  • підвіщена безвідмовність и ресурс до 1 млн. км;
  • міжсервісній Інтервал до 50 тис. км при застосуванні на автомобільній техніці;
  • Параметри и діапазон крутного моменту 422-1550 Н.м забезпечують поліпшені тягово-дінамічні характеристики ТЗ для роботи в різніх режимах, включаючі техніку підвіщеної прохідності;
  • низьких рівень шуму (до 92 дБА) и вібрації;
  • Високі екологічні стандарти до уровня Euro-5 з перспективою Виконання Euro-6 при максімальній уніфікації моделей;
  • ! застосування системи EGR для Досягнення норм Euro-4 и Euro-5 (для Р4);
  • висока ремонтопрідатність;
  • низька ВАРТІСТЬ володіння, доступність запчастин і обслуговування;
  • унікальна Надійність, підтверджена успішною участю а / м ГАЗ в міжнародніх ралі з Вісокофорсовані варіантамі двигунів ЯМЗ-530;
  • Надійна експлуатація від -50 0С до +50 0С; в холодних кліматичних условиях Завдяк поліпшенім пусковим властівостямі, в условиях жаркого клімату за рахунок високих термодінамічніх показніків и механічніх властівостей компонентів двигуна;
  • система інтерактівної документації на основе 3D-анімації, з можлівістю Отримання информации по ЕКСПЛУАТАЦІЇ, ремонту и сервісу двигуна в онлайн режімі.

ЯМЗ 530 Серії
Інноваційне виробництво ЯМЗ-530
Випуск двигунів ЯМЗ-530 організованій на сучасній віробнічій площадці ПАТ “Автодизель” (ЯМЗ), побудованої и розвівається з урахуванням передових технологій и вимог екології:

  • сучасне технологічне обладнання провідніх світовіх віробніків Забезпечує обробка блоку и головки ціліндрів, колінчастого вала, маховика, алюмінієвих и чавуна деталей;
  • збірку, випробування, забарвлення двигунів и контроль якості всех операцій;
  • рівень автоматизації – 90%;
  • система менеджменту якості виробництва Середніх рядний двигунів відповідає Вимоги ISO 9001, ISO / TS 16949;
  • вхідній контроль всех комплектуючих – 100%;
  • початок серійного виробництва – грудень 2012 р

конструкція

Розмірність циліндра 1,1 л и діапазон потужного нового сімейства типові для сучасної Світової практики создания двигунів транспортних ЗАСОБІВ повну масою від 8 до 33 т. Для зниженя токсічності застосована рециркуляція відпрацьованіх газів (EGR).

У конструкції Використано кілька десятків технічних РІШЕНЬ, Які патентує ВАТ «Автодизель». Інноваційні та прінціпові решение. Так, оригінальна схема системи охолодження «зверху вниз» гарантує Підведення охолоджуючої Рідини до самим теплонапруженіх місцях – межклапанних Перемичка и верхніх частин гільз ціліндрів, рівномірно розподіляючі потоки охолоджуючої Рідини по ціліндрах. Це забезпечен надійне відведення тепла при екстремальних форсування.

Електронні системи управління двигуна и системою подачі палів забезпечують як настроюється відповідність екологічнім Вимоги, так и адаптацію характеристик мотора для конкретної техніки.

Використана система подачі палів Акумуляторна типу виробництва R. Bosch GmbH іншого поколение (Common Rail 2) з лещат упріскування 1800 бар. Потенціал Підвищення тиску до 2000 бар Закладення для модіфікації Euro 5. кроме палівної системи в двигун ЯМЗ-530 вікорістовується ряд других імпортних компонентів: турбонагнетатель, поршневі група, кування колінчастого вала, розподільний вал, деталі клапанного механізму, деталі та Вузли ремінного и Шестерньову пріводів агрегатів , навісні агрегати (КПТ, ГУР, генератор, стартер).

Відповідність двигунів нормам Euro 5 и в перспектіві Euro 6 буде забезпечен Шляхом поетапна Збільшення тиску упріскування, Збільшення ефектівності систем EGR и турбонаддува. До создания Версії Euro 5 завод приступити найближче годиною, причому конструктівні решение, закладені в двигун, дозволяти сделать це з мінімальнімі витратами.

На жаль, технології російської металургії виявило не в змозі Забезпечити належно якість сучасного мотора. Західноєвропейське точне ліття Забезпечує необхідні якості деталей и зніжує ВАРТІСТЬ подальшої механічної ОБРОБКИ. Блок віготовляється з сірого чавуну СЧ-25, головка ціліндрів – зі спеціального чавуну з вермікулярнім графітом.

Платформа нового сімейства ЯМЗ-530, універсальна: вона, за тверджень авторів та Укладення зарубіжніх партнерів проекту, дозволяє створюваті модіфікації двигунів для автомобільної, сільськогосподарської, дорожньо-будівельної та Суднової техніки, стаціонарних агрегатів, транспорту силових відомств. Не секрет, что для создания тракторної або спеціальної Версії двигуна нужно Чима додаткової роботи, что НЕ віключає в окремий випадки зміна базових деталей. Альо фахівці підприємства гарантують, что це в жодних разі НЕ прізведе до принципова змін конструкції. Таким чином, в межах сімейства збережеться сумісність більшості вузлів и агрегатів.

ЯМЗ-530 – проект, спочатку створюється відповідно до вимог Euro 4, однак для силових відомств створені СПЕЦІАЛЬНІ форсовані модіфікації, до якіх вимоги по екології НЕ пред’являються (військові звертають Рамус лишь на дімлення як демаскирующий фактор). Заявляється Інтервал обслуговування збільшеній до 50 тис. Км. Залежних від модіфікації розрахунковий ресурс базових моделей ставити від 900 тис. До 1 млн. Км пробігу. Двигуни розраховані на Олії и паливо, что відповідають російськім стандартам.

ЯМЗ-530 – перший у вітчізняній практике рядний дизель, розроблення в Нашій стране за більш чем півстолітній период. Це продукт, принципова новий и для самого «Автодизеля»: кроме конструкції застосовуються Інноваційні технології виробництва, підході до проектування і обслуговування в складі техніки. Зокрема, Виведення Нових продуктових лінійок прівів до кардинального перегляду системи сервісного обслуговування.

Конструктівні Особливості двигунів ЯМЗ-530

У двигун сімейства ЯМЗ-530 втілені ПЕРЕДОВІ конструктівні решение относительно компонування, управління и организации РОбочий процесса, а такоже работе основних систем:

  • корпусні та базові деталі розраховані на Тиск згоряння 210 бар;
  • системи охолодження и мастила забезпечують Отримання літрової потужності до 40 кВт / л з високим потенціалом форсування;
  • шестерні привід агрегатів з боку маховика Забезпечує низьких рівень шуму;
  • закрита система вентиляції картерних газів інтегрована в крішці головки ціліндрів, що не требует обслуговування.

Завдяк невелікій вазі и компактності силових агрегатів сімейства ЯМЗ-530 спрощується їх компонування и адаптація в складі установок и автомобілів, а такоже міжміськім та міському транспорті, КОМЕРЦІЙНИХ автомобілях и спеціалізованіх вироби. Екологічний стандарт Euro-5 у моделей сімейства ЯМЗ-530 забезпечується ЗАСТОСУВАННЯ ефективних модернізованіх систем подачі паливо и турбонаддува з компонентами російського виробництва.

Опції

Конструктивно закладені базові опції для транспортних ЗАСОБІВ и техніки, включаючі установку:

  • компресора пневматичного продуктівністю до 350 л / хв и до 500 л / хв;
  • насоса гідропідсилювача Рульова управління;
  • компресора кондиціонера, а такоже Приєднання передпускові підігрівача и обігрівача кабіни, системи охолодження ретардера.

Двигуни могут комплектуватіся зчеплення и коробками передач: Р4 за стандартами SAE 2, 3; Р6 – по SAE 1, 2.

Тестування и експлуатація

Перші двигуни, віпущені на Ярославський заводі, були відправлені Стратегічним партнерам, среди якіх група компаній ГАЗ. Планувалася експлуатація Даних моторів на такій важкій техніці, як УРАЛ, МАЗ и автобуси ЛіАЗ. Надалі лінійка силових агрегатів ЯМЗ, швідше за все, буде пошірюватіся и на інші транспортні засоби. Альо вже сьогодні можна Сказати, что цею мотор має Унікальні технічні характеристики. ЯМЗ-530 – Вкрай надійний и економічний агрегат. Кроме того, ВІН невибагливий в обслуговуванні, что особливо актуально для техніки, яка експлуатується в тяжких условиях.

Опис систем ЯМЗ-530

Система зниженя токсічності відпрацьованіх газів (EGR)

Для Досягнення екологічного уровня Euro-4 и Euro-5 (для 4-ціліндровіх моделей) застосована система реціркуляції відпрацьованіх газів (EGR) i каталітічній нейтралізатор зі зміннім фільтром. Параметри Правил ООН No 96-02 досягаються без! Застосування системи EGR и нейтралізатора. Система EGR встановлен безпосередно на двігуні и не требует Додатковий підключень для споживача, управління EGR інтегровано в систему управління двигуна.

У систему EGR входять:

  • заслінка (1) реціркуляції відпрацьованіх газів з пневмоприводом (2) и датчиком положення (3);
  • теплообмінник нерозбірнімі конструкції (4);
  • електромагнітній клапан приводу заслінки (5);
  • глушник з оксідаціоннім нейтралізатором и двома фільтрамі саж в зборі.

Нейтралізатор відпрацьованіх газів встановлюється на автомобіль в систему випуску відпрацьованіх газів підприємством-Споживачем.

Система селективного каталітічного Відновлення (SCR)

Для 6-ціліндровіх моделей Виконання вимог по екологічнім нормативам Euro-5 (No 49-05G (B2)) досягається за рахунок! Застосування системи селективного каталітічного Відновлення (SCR) и глушника-нейтралізатора. Система SCR з модулем Дозування, баком для водного розчин сечовіні (AdBlue) и селективний каталітічній нейтралізатор встановлюються в систему випуску відпрацьованіх газів при віготовленні транспортного средства.

Електронна система управління

 

мікропроцесорній контролер

, Що охолоджується паливом. Основні Функції:

  • Здійснює управління двигуна;
  • Взаємодіє з електронними прилаштувати транспортного засоби по каналу CAN (SAE J 1939);
  • сігналізує водієві про Виникнення аварійних СИТУАЦІЙ с помощью ламп на панелі приладів ТС (діагностики двигуна, аварійного тиску масла, холодного пуску и т.п.);
  • Виконує функцію обмеження швідкості відповідно до Правил No 89;
  • Виконує функцію аварійного захисту двигуна.

Для моделей з нормами No 49-05G (B2) – Euro-5

  • Виконує Функції бортової діагностики відповідно до вимог Правил No 49-05G (B2), відповідно до стандартів ISO 9141 и SAE J 1939;
  • Виконує функцію обмеження крутного моменту відповідно до вимог Правил No 49-05G (B2);
  • Виконує Функції круїз-контролю и дублювання управління від Додатковий органу з пульта оператора.

Для моделей з нормами No 49-05С (В1, EOBD) – Euro-4

  • Виконує Функції бортової діагностики відповідно до вимог Правил No 49-05С (B1), відповідно до стандартів ISO 15031 та SAE J 1939;
  • Виконує функцію обмеження крутного моменту відповідно до вимог Правил No 49-05С (B1);
  • Виконує Функції круїз-контролю и дублювання управління від Додатковий органу з пульта оператора.

Для моделей з нормами No 49-04В1, No 96-02

  • зберігає інформацію про помилки у вбудованій пам’яті;
  • Забезпечує видачу відповідної информации по К-Лінії на діагностичні прилади;
  • Виконує Функції круїз-контролю.

 

Датчики Електронної системи управління:

  • Температура охолоджуючої Рідини (1);
  • тиску и температур масла (2);
  • частоти Обертаном розподільного валу (3);
  • частоти Обертаном колінчастого вала (4);
  • тиску и температур наддувочного Повітря (5);
  • тиску паливо в рампі (6);
  • датчик температури Повітря – для двигунів c системою EOBD Euro-4, Euro-5 (7);
  • тиску и температур паливо в магістралі низьких тиску (11).

Джгуті електричної:

  • проводів форсунок (8);
  • проводів датчіків двигуна (9);
  • проміжній від ЕБУ двигуна до автомобіля (10).

система подачі палів

Акумуляторна типу (Common Rail System), з Електрон управлінням. Паливна апаратура CRS Забезпечує Тиск упріскування 1800 бар для двигунів Euro-4 и 2000 бар для Euro-5.

Система управління подачею паливо (1)

– мікропроцесорна з електронних блоків управління.

Паливний насос високого тиску (2)

– трехплунжерній блокового насос високого тиску, з шестерні приводу и шестерні топливоподкачивающим насосом.

Рампа (акумулятор) (3)

– трубчаста типу, з вбудованим датчиком тиску паливо.

Форсунки (4)

– закритого типу, з Багатоструменеві розпилювач, з вбудованим швідкодіючім електромагнітнім клапаном.

Ефективна робота мотора

Если детально Розглянуто Відгуки про ЯМЗ-530, то становится помітно, что много хвалять цею двигун. Вся справа в тому, что при складанні здебільшого Використовують Закордонні комплектуючі. Например, паливна апаратура булу замовлена у, а Поршнєва група – у компании Federal Mogul. Це стосується и Деяк других вузлів и агрегатів. Такий підхід дозволить значний підвіщіті якість роботи мотора и его Надійність.

ЯМЗ-530 может похвалітіся самими передовими та інноваційнімі рішеннями. Тут можна найти Акумуляторна систему подачі паливо, яка працює під контролем електронного блоку управління. Особлива система змащення й охолодження дозволила добитися около 34 кВт потужності з одного літра ОБСЯГИ.

Модельний ряд дизельних двигунів ЯМЗ-530

 

Сімейство рядний дизельних двигунів ЯМЗ-530 Включає:

  • 4-ціліндрові двигуни з діапазоном потужності 100-176 кВт (136-240 к.с.) робочим об’ємом 4,43 л.
  • 6-ціліндрові двигуни з діапазоном потужності 129-242 кВт (175-330 к.с.) робочим об’ємом 6,65 л. Двигуни 4-тактні, з рядним Розташування ціліндрів, рідінної системою охолодження, турбонаддувом и охолодження наддувочного Повітря в теплообмінніку типу “повітря-Повітря”. Розмірність DxS = 105х128 мм. Степень стисненого 17,5.

Відповідність екологічнім нормативам

  1. Euro-5: Правила ООН No 49-05G (рівень B2), No 24-03.
  2. Euro-4: Правила ООН No 49-05С (рівень В1), No 49-04В1, No 24-03.
  3. Правила ООН No 96-02, No 24-03.
  4. Моделі двигунів для суден Сертифіковані на відповідність вимог Технічного регламенту про БЕЗПЕКУ об’єктів внутрішнього водного транспорту, Правил РРР.

Про конструктивних особливостях

Що стосується конструкції, то тут ми бачим мотор з ніжнім Розташування валів. Саме так вірішілі вчініті конструктори, Аджея це оптимальні решение для низьких Оберт дизельних моторів Середніх Розмірів. Добиться невеликих Розмірів удалось за рахунок того, что в головці блоку ціліндрів відсутні розподільні вали. Сама ГБЦ тут виконан немного плескатої для економії місця. Ні в газовому двігуні ЯМЗ-530 и Довгого ремінного приводу газорозподільного механізму. Це кож дозволило Зменшити розміри ДВС.

Ще одне завдання, Пожалуйста стояло перед конструкторами – Зменшення вібрацій и ваги. Як З першого пункту, так и з іншим впораліся на ура. При цьом Варто відзначіті, что моторесурс даної моделі мотора ставити около 1 миллиона кілометрів. Вкрай Надійна и проста конструкція Робить ЯМЗ-530 практично невбіванім.

4-ціліндрові дізельні двигуни сімейства ЯМЗ-530

Двигуни ЯМЗ-53403, ЯМЗ-53423, ЯМЗ-53443

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53403

(-20)

154,4 (210) 2300 780 (79,5) 1200-1600 198 (146) 900 500 886/708/970 ЛІАЗ міський автобус СЕРЕДНЯ класу масою * до 14,5 т, ЛіАЗ-429260
ЯМЗ-53403-10

(-30)

154,4 (210) 2300 780 (79,5) 1200-1600 198 (146) 600 500 886/708/970 КАВЗ міський автобус СЕРЕДНЯ класу масою до 16 т, КАВЗ-4270
ЯМЗ-53423

(-10, -20)

125 (170) 2300 664 (67,7) 1200-1600 193 (142) 600 480 890/717/961 ПАЗ міські и Міжміські автобуси СЕРЕДНЯ класу до 12 т “Вектор 4” (ПАЗ-4234-04, -32053-3,

-320412, -320402)

ЯМЗ-53423-40 125 (170) 2300 664 (67,7) 1200-1600 193 (142) 600 480 890/717/961 КАВЗ Міжміські автобуси масою до 12,6 т, КАВЗ-4238
ЯМЗ-53423-60 125 (170) 2300 664 (67,7) 1200-1600 193 (142) 800 480 920/728/966 МАЗ середньотонажні вантажні автомобілі
ЯМЗ-53443-10

(-11)

110 (150) 2300 493 (50,3) 1200-2100 197 (145) 700 480 941/715/976 ГАЗ шасі 4х2, ГАЗ-3309
ЯМЗ-53443-20

(-21)

110 (150) 2300 493 (50,3) 1200-2100 197 (145) 700 480 941/715/976 ГАЗ середньотонажні вантажні автомобілі “ГАЗон NEXT”
ЯМЗ-53443-30

(-31)

110 (150) 2300 493 (50,3) 1200-2100 197 (145) 700 480 941/715/976 ПАЗ автобус малого класу масою до 10 т “Вектор NEXT”
ЯМЗ-53443-40

(-41, -50, -51)

110 (150) 2300 493 (50,3) 1200-2100 197 (145) 700 480 941/715/976 ГАЗ середньотонажні вантажні автомобілі “Садко NEXT”, шасі 4х4 ГАЗ-3308 “Садко”

Характеристики ЯМЗ-53403, ЯМЗ-53423, ЯМЗ-53443

4-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-05G (B2) – EURO-5

Двигуни ЯМЗ-53411, ЯМЗ-53421, ЯМЗ-53431, ЯМЗ-53441

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. крутний момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53411-10 (-11) 125 (170) 2300 664 (67,1) 1300-1600 193 (142) 600 480 886/717/940 ПАЗ автобуси масою до 11 т, “Вектор 4”, ПАЗ-320402, ПАЗ-4234
ЯМЗ-53421 (-01, -02, -03) 110 (150) 2300 585 (59,6) 1300-1600 195 (143) 600 480 890/717/961 ПАЗ автобуси масою до 11 т, “Вектор 4”, ПАЗ-320402, ПАЗ-4234
ЯМЗ-53431 (-01) 100 (136) 2300 420 (42,8) 1200-2100 197 (145) 600 480 890/717/961 ПАЗ автобуси масою до 8 т, ПАЗ-32053
ЯМЗ-53441-20 (-21) 110 (150) 2300 490 (50) 1200-2100 197 (145) 700 480 941/715/976 ГАЗ середньотонажні вантажні автомобілі “ГАЗон NEXT”, шасі 4х2
ЯМЗ-5346 (-01) 125 (170) 2300 590 (60) 1300-1600 194, 5 (143) 600 480 886/708/940 КАВЗ міські та Приміські автобуси масою до 12, КАВЗ-4235

Характеристики ЯМЗ-53411, ЯМЗ-53421, ЯМЗ-53431, ЯМЗ-53441

4-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-05С (В1, EOBD) – ЕURO-4

Двигуни ЯМЗ-5340, ЯМЗ-5341, ЯМЗ-5342, ЯМЗ-5344

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-5340-20 140 (190) 2300 710 (72,5) 1300-1600 194, 5 (143) 600 480 886/708/970 ЛАЗ автобус
ЯМЗ-5341-10

(-11)

125 (170) 2300 670 (68) 1300-1600 194, 5 (143) 600 475 886/717/940 ПАЗ автобуси масою до 11 т, ПАЗ-320412;

КАВЗ автобуси

ЯМЗ-5342

(-01, -02, -03)

110 (150) 2300 590 (60) 1300-1600 193 (142) 600 475 886/708/970 ПАЗ автобуси масою до 11 т, ПАЗ-4234, ПАЗ-3204-02
ЯМЗ-5344

(-01)

100 (136) 2300 422 (43) 1200-2100 197 (145) 600 470 886/708/970 ПАЗ автобуси масою до 8 т, ПАЗ-32053
ЯМЗ-5344-10

(-11)

100 (136) 2300 422 (43) 1200-2100 197 (145) 700 470 941/715/976 ГАЗ середньотонажні вантажні автомобілі, шасі 4х2, ГАЗ-33098

Характеристики ЯМЗ-5340, ЯМЗ-5341, ЯМЗ-5342, ЯМЗ-5344

4-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-04B1 – ЕURO-4

Модіфікацій «ЯМЗ-534»

За своими можливий, двигуни «ЯМЗ-534» є вельми універсальнімі. ЦІ мотори ефективного чином віконують Функції силових агрегатів на різноманітної техніки масою до 12-ти тонн, разом з вантажо; або на автопоїздах з масою до 21-ї тонни. Допускається использование Даних двигунів на автомобілях з кількістю коліс від 4-х до 6-ти, з провіднімі двома або ж чотірма колесами. Спочатку, дізельні двигуни «ЯМЗ-534», всі їхні модіфікації и КОМПЛЕКТАЦІЇ були прізначені для установки на вантажні автомобілі «МАЗ», «Урал» (нового бланках), «ГАЗ» и «ГАЗонNext» (на газовому паливі), а такоже на автобуси малої та середньої місткості марки «ПАЗ».Ключові Відмінності между окремий модіфікаціямі полягають, в Першу Черга, в настройках ЕБУ – Електронної системи подачі паливо, оптімізованої під конкретні завдання. Більш предметно огляд конкретного! Застосування модіфікацій Даних моторів Виглядає Наступний чином: • «ЯМЗ-5340» – базова модіфікація, яка вікорістовується в якості силового агрегату для вантажних машин, САМОСКИДіВ, шасі, тягачів з колісною формулою «4х2», «4х4», «6х2 »,« 6х4 », з ПОВНЕ масою до 12 тонн, автопоїздів на їх базі до 21 тонн – Мінського автомобільного. Є кож три додаткові модіфікації: з підготовкою під установку компресора кондиціонера ( «ЯМЗ-5340/01»), з вентилятором ( «ЯМЗ-5340/02»), з вентилятором + підготовкою під установку компресора кондиціонера ( «ЯМЗ-5340/03» ).• «ЯМЗ-53402» – розроблення для вантажних автомобілів «Урал-432065» та інші автомобілі марки «Урал», в тому чіслі и підвіщеної прохідності з колісною формулою 4х4, з ПОВНЕ масою до 13-ти тонн, для автопоїздів на їх базі до 24-х тонн масою. Окрема спеціальна модіфікація «ЯМЗ-53402-10» застосовується в складі гусеничного снегоболотохода «ЗЗГТ». • «ЯМЗ-5341» – цею двигун вікорістовується в якості силового агрегату для наступної техніки марки «МАЗ»: середньо-тоннажності автомобілів, на шасі автомобільних з колісною формулою «4х2» и ПОВНЕ масою до 6-ти тонн, для автопоїздів на їх базі до 10 тонн, и для автобусів. • «ЯМЗ-5341/10» – Сейчас мотор вікорістовується в якості силового агрегату для автобусів сімейства «ПАЗ-320412», з ПОВНЕ масою до 11-ти тонн.Є такоже спеціальна модіфікація «ЯМЗ-5341/11», під установку компресора кондиціонера. • «ЯМЗ-5342» – застосовується в якості силового агрегату для автобусів моделей «ПАЗ-320402», «ПАЗ-4234», «ПАЗ-3237», з ПОВНЕ масою до 11 т. • «ЯМЗ-5344» – модіфікація для автобусів марки «ПАЗ-32053». • «ЯМЗ-5344-10» – варіант дизельного двигуна спеціально для середньо-тоннажності вантажних автомобілів сімейства «ГАЗ-3308» ( «Садко») и «ГАЗ-3309». • «ЯМЗ-53442» – це спеціальна модіфікація, призначила для середньо-тоннажності вантажних автомобілів підвіщеної прохідності сімейства «ГАЗ-3308» и їх шасі. • «ЯМЗ-534 / CNG» – найновіша и «багатообіцяюча» модіфікація, запущена у виробництво лишь в напрікінці 2015 го року. Працює на газі.Їй спочатку будут комплектуватіся Нові Версії газовской вантажівок, а в найбліжчій перспектіві – найшіршій спектр всілякої техніки різного призначення. Кроме того, з травня місяця 2014 року на заводі Було запущено серійне виробництво форсованої модіфікації – «ЯМЗ-53472-10», з потужністю 215 кінськіх сил при 2600 оборотах на хвилини,

Двигуни ЯМЗ-53402, ЯМЗ-53406, ЯМЗ-53412

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53402 140 (190) 2300 710 (72,5) 1300-1600 193 (142) 350 460 940/708/976 “Урал” вантажні автомобілі, 4х4, масою до 13 т
ЯМЗ-53402-10

(-11)

140 (190) 2300 710 (72,5) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 8000

(Година)

460 940/708/976 Гусеничний снегоболотоход масою до 10 т ( “ЗЗГТ”, РМ-Tерекс)
ЯМЗ-53405

(-02, -04, -06)

140 (190) 2200 710 (72,5) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 7200

(Година)

460 1037/756/980 Зерно-, кормозбіральні комбайни Серії S300 (КЗ “Ростсельмаш”)
ЯМЗ-53406 140 (190) 2300 755 (77) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 12000

(Година)

460 862/787/970 Фронтальний навантажувач TL150 ( “ЧСДМ”, РМ-Teрекс)
ЯМЗ-53406-10

(-11, -12, -13)

140 (190) 2300 710 (72,5) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 12000

(Година)

460 862/787/970 Колісні та гусеничні Екскаватори УВЗ; гусеничний ЕО-41211А ( “Уралвагонзавод”)
ЯМЗ-53412 * 2 125 (170) 2200 670 (68) 1300-1600 193

209

(142) (154) * 1 8000

(Година)

450 1000/715/977 Буксирного катер КС-131м, прогулянковий катер

КС-110-52 ( “Костромська судномеханічній завод”)

ЯМЗ-53412-20 * 2 125 (170) 2200 670 (68) 1300-1600 193

209

(142) (154) * 1 8000

(Година)

450 1000/715/977 Катери ( “Амет”, СПб.)
ЯМЗ-53415 140 (190) 2200 710 (72,5) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 12000

(Година)

520 1037/756/976 Трактор с / г 3 тягового класу К-708.4 ( “ПТЗ”, СПб.)

Характеристики ЯМЗ-53402, ЯМЗ-53406, ЯМЗ-53412

4-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 96-02

Двигуни ЯМЗ-53416, ЯМЗ-53442-01, ЯМЗ-5348-20

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53416 132 (179,5) 1900 755 (77) 1300-1600 193

209

(142) (154) * 1 12000

(Година)

460 940/708/976 Гусеничний екскаватор ТХ 210LC / NLC ( “ТВЕКС”, РМ-Tерекс)
ЯМЗ-53416-10 132 (179,5) 1900 755 (77) 1300-1600 193

214

(142) (157) * 1 12000

(Година)

460 940/708/976 Автогрейдер TG-140 ( “Брянськ арсенал”, РМ-Teрекс)
ЯМЗ-53425

(-01, -02, -03,

-04, -05, -06, -07)

117,6 (160) 2200 670 (68,3) 1300-1600 193

239

(142) (176) * 1 7200

(Година)

460 1037/756/980 Зерно-, кормозбіральні комбайни Серії S300 (КЗ “Ростсельмаш”)
ЯМЗ-53442-01 100 (136) 2300 422 (43) 1200-2100 119 7 (145) 350 460 941/708/976 ГАЗ середньотонажні вантажні автомобілі підвіщеної прохідності ГАЗ-33088 “Садко”
ЯМЗ-5345 176 (240) 2600 784 (80) 1400-1700 202 (148) 8000

(Година)

470 1000/715/977 Судна на повітряній подушці А25СМ (СК “Аероход”, Н.Новгород)
ЯМЗ-5345-20 176 (240) 2600 784 (80) 1400-1700 197 (145) 350 460 1024/717/961 МЗКТ автомобілі багатоцільового призначення
ЯМЗ-53452

(-01)

158 (215) 2600 735 (75) 1400-1700 197 (145) 300 470 1024/717/961 МЗКТ автомобілі багатоцільового призначення типу МЗКТ-500200
ЯМЗ-5348-10 * 2 ЯМЗ-5348-20 * 2 126 (171) 1500 195 ( 144) * 1 15 000

(Година)

460 1038/716/976 ДГУ – дізельні електроагрегаті потужністю до 100 кВт

Характеристики ЯМЗ-53416, ЯМЗ-53442-01, ЯМЗ-5348-20

Двигуни ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53633

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Мін. уд. Витрати паливо, г / кВт.год (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53603

(-01, -02, -03)

242,6 (330) 2300 1275 (130) 1300-1600 195 (143) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 36 т; автопоїзда до 44 т
ЯМЗ-53613-10

(-11, -12, -13, -14,

-15, -16, -17, -18, -19,

-100 * 1, -140 * 1)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 195 (143) 800-1000 600

900 * 1

1298/759/972 “Урал” вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоїзда до 38 т
ЯМЗ-53613-40

(-41, -42)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 195 (143) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ зчленовані міські автобуси до 28 т ЛіАЗ 6212, -6213; Приміський автобус до 16 т
ЯМЗ-53623

(-01, -02, -03)

202 (275) 2300 1177 (120) 1300-1600 195 (143) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 30 т; автопоїзда до 36 т
ЯМЗ-53623-10

(-11, -12, -13, -14,

-15, -16, -17, -18, -19,

-100 * 2, -140 * 2)

202 (275) 2300 1177 (120) 1300-1600 195 (143) 800-1000 640

900 * 2

1298/759/972 “Урал” вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 30 т; автопоїзда до 36 т
ЯМЗ-53633

(-01, -02)

203 (276,4) 2300 1255 (128) 1300-1600 195 (143) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ міські та Приміські автобуси до 18 т ЛіАЗ 5292
ЯМЗ-53653

(-01, -02, -03)

176,5 (240) 2300 1049 (107) 1300-1600 195 (143) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 26 т, автопоїзда до 32 т
ЯМЗ-53653-10

(-11, -12, -13, -14,

-15, -16, -17, -18, -19,

-100 * 2, -140 * 2)

176,5 (240) 2300 1049 (107) 1300-1600 195 (143) 800-1000 640

900 * 2

1298/759/972 “Урал” вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоїзда до 32 т
ЯМЗ-53663

(-01, -02)

181 (246,3) 2300 900 (92) 1300-1600 195 (143) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ міські та Приміські автобуси до 18 т ЛіАЗ-5256, ЛіАЗ 5292, ЛіАЗ 5293
ЯМЗ-53673-10

(-11, -12, -13, -14,

-15, -16, -17, -18, -19)

242,6 (330) 2300 1370 (140) 1300-1600 195 (143) 800-1000 640 1298/759/972 “Урал” вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 36 т; автопоїзда до 44 т

Характеристики ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53633

6-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-05G (B2) – EURO-5

Економія и динаміка

Много водіїв звіклі до того, что если хочеться мати потужній двигун з Відмінною дінамікою, то придется змиритися з скроню витрат паливо. У тій же година малолітражні двигуни не дають возможности поганяти, а й спожівають пального значний менше. Що ж стосується ЯМЗ-530, то тут ситуация Виглядає Наступний чином.

Так як установка даного силового агрегату планується Виключно на важкий вантажний техніку, то цею мотор повинен буті дуже тяговітім и дозволяті при необхідності Обжени та інші маневри. Однако пройшли Вже часи, коли солярку злівалі в кущі. Зараз будь-який пальне коштує чималий грошей, тому питання економії стоит дуже гостре. Конструктори Добилися того, что Сейчас дизель спожіває около 26 літрів на сотню при швідкості 60 км / год. Це непоганий Показник при такому обсязі ДВС. Що стосується динаміки, то крутний момент тут ставити 735 и 1240 Нм для 4 и 6-ціліндрового мотора відповідно. Цього Цілком достаточно для того, щоб тягти техніку до 12 тонн на низьких оборотах.

Двигуни ЯМЗ-53601, ЯМЗ-536111-40

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-53601

(-01, -02, -03)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 36 т; автопоїзда

до 44 т МАЗ-5363В5, МАЗ-5440В5, МАЗ-5550В5, МАЗ-6312В5, МАЗ-6501В5

ЯМЗ-53601-40

(-41, -42)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 197 (145) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ зчленовані міські автобуси до 28 т ЛіАЗ 6212, -6213; Приміський автобус до 16 т ЛіАЗ-5256
ЯМЗ-53611

(-01, -02, -03)

198,5 (270) 2300 1166 (119) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 30 т; автопоїзда до 36 т МАЗ-5363В3, МАЗ-5440В3, МАЗ-5550В3, МАЗ-6312В3
ЯМЗ-536111-40

(-41, -42)

203 (276,4) 2300 1255 (128) 1300-1600 197 (145) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ міські та Приміські автобуси до 18 т ЛіАЗ 5292
ЯМЗ-53621

(-01, -02)

181 (246,3) 2300 900 (92) 1300-1600 197 (145) 900 640 1154/762/880 ЛіАЗ міські та Приміські автобуси до 18 т ЛіАЗ-5256, ЛіАЗ 5292, ЛіАЗ 5293
ЯМЗ-53631

(-01, -02, -03)

176,5 (240) 2300 1049 (107) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 26 т; автопоїзда до 32 т МАЗ-5363В2, МАЗ-5550В2

Характеристики ЯМЗ-53601, ЯМЗ-536111-40

6-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-05С (В1, EOBD) – ЕURO-4

Двигуни ЯМЗ-536, ЯМЗ-5362

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота Обертаном, хв-1 Макс. обертаючій момент,

Н.м (кгс.м)

Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Ми витрат г / кВт.год н. уд. паливо, (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в Призначення, споживач
ЯМЗ-536

(Базова,

-01, -02, -03)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/971 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 36 т; автопоїзда до 44 т МАЗ-5363В5, МАЗ-5440В5, МАЗ-5550В5, МАЗ-6312В5, МАЗ-6501В5
ЯМЗ-536-10

(-11)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 196 (144) 1000 640 1298/736/1055 “Урал” вантажні автомобілі 6х4 до 38 т, автопоїзда до 44 т
ЯМЗ-536-40

(-41, -42)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 197 (145) 1000 635 1154/762/880 ЛіАЗ зчленовані міські автобуси до 28 т ЛіАЗ 6212, -6213; Приміський автобус до 16 т ЛіАЗ-5256
ЯМЗ-536-100 * (-101 *, -110 *,

-111 *)

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 196 (144) 1000 900 2138/736/1055 “Урал” вантажні автомобілі 6х4 до 38 т, автопоїзда до 44 т
ЯМЗ-5361

(-01, -02, -03)

198,5 (270) 2300 1166 (119) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 30 т; автопоїзда до 36 т МАЗ-5363В3, МАЗ-5440В3, МАЗ-5550В3, МАЗ-6312В3
ЯМЗ-5362

(-01, -02)

176,5-184

(240-250)

2300 900 (92) 1300-1600 197 (145) 900 630 1154/762/880 ЛіАЗ міські та Приміські автобуси до 18 т ЛіАЗ-5256, ЛіАЗ 5292, ЛіАЗ 5293
ЯМЗ-5363

(-01, -02, -03)

176,5 (240) 2300 1049 (107) 1300-1600 197 (145) 1000 640 1298/759/972 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 до 26 т; автопоїзда до 32 т МАЗ-5363В2, МАЗ-5550В2

Характеристики ЯМЗ-536, ЯМЗ-5362

6-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 49-04В1 – EURO-4

Технічні характеристики

Звичайно, з переклад на Нові норми, нове поколение силових агрегатів Герасимчука Менш потужній або надійнім. Навпаки, технічні характеристики підвіщіліся, а ресурсу додають. Отже, розглянемо, Які Особливості має двигун ЯМЗ 536:

Найменування характеристика
(Колишній завод ЯМЗ)
Тип мотора дизель
конфігурація 6-ціліндровій рядник
Кількість ціліндрів 6
Кількість клапанів 24
Об `єм 6,7 літра (6650 см. Куб)
Потужність Від 176,5 до 312 к.с.
Діаметр поршня 105 мм
охолодження рідінне
еконормам Євро-4, Євро-5
Ресурс, км 800 тис. – 1,2 млн.
Порядок роботи ціліндрів 1-5-3-6-2-4

Як видно, новий двигун ЯМЗ 536 получил покращений образ и Нові характеристики. Зниженя ОБСЯГИ двигуна спричинило за собою зниженя потужності, но цею фактор особливо НЕ відчувається. Такоже, что дуже приємно для Автолюбителів, значний знізівся витрати пального.

Варто відзначіті, что двигун ЯМЗ-536 в 2010 году получил Нагороди від інституту Адама Сміта, як технологічний прорив.

Двигуни ЯМЗ-53625, ЯМЗ-53642

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота оберт., Хв-1 Макс. крутий. момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Мін. уд. Витрати паливо, г / кВт.год (г / л.с.ч) Ресурс, тис. Км (година) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в зчеплення Коробка передач Призначення, споживач
ЯМЗ-53622-10

(-11, -12, -13,

-14, -15, -16, -17)

176,5 (240) 2300 900 (92) 1300-1600 197 (145) 600 620 1298/736/1055 “Урал” вантажні автомобілі до 26 т (див. ЯМЗ-53622-100)
ЯМЗ-53622-102

(-103, -112, -113,

-122, -123, -133,

-133)

900 2138/736/1055 MZF 430 * 2 ZF 9S1310TO “Урал”, “Урал NEXT”

вантажні автомобілі, шасі,

вахтові автобуси, тягачі підвіщеної прохідності 4х4, 6х6 до 26 т, автопоїзда до 32 т:

4х4 “Урал-32552-71, -79М”, “Урал-43206-71, -71Г38”;

6х6 “Урал-3255-71-28, -79М”,

“Урал-32551-71, -79”,

“Урал-55571-70М”, “Урал-58312А”

ЯМЗ-53622-100

(-104, -120, -124)

ЯМЗ-53622-101

(-121, -105, -125)

ЯМЗ-0905
176,5 (240) 2300 900 (92) 1300-1600 197 (145) 600 930 2083/736/1059 ЯМЗ-182-76 * 2 ЯМЗ-0905-010
ЯМЗ-53622-110

(-114, -130, -134)

ЯМЗ-0905-100
ЯМЗ-53622-111

(-115, -131, -135)

ЯМЗ-0905-101
ЯМЗ-53625 176,5 (240) 2300 900 (92) 1300-1600 197 (145) 600 620 1298/728/932 Колісний трактор К-708.4 ( “ПТЗ”, СПб.)
ЯМЗ-53642

(-01, -02, -03)

210 (285) 2300 1130 (115) 1300-1600 190 (140) 600 620 1298/759/971 МАЗ вантажні автомобілі, шасі, самоскиди, тягачі 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 36 т; автопоїзда до 44 т
ЯМЗ-53642-10

(-11, -12, -13,

-14, -15, -16, -17)

210 (285) 2300 1130 (115) 1300-1600 190 (140) 600 620 1298/746/1055 “Урал” вантажні автомобілі до 26 т (див. ЯМЗ-53642-100)
ЯМЗ-53642-20 200 (272) 2000 1130 (115) 1300-1600 194 (142,5)

237 (174) * 1

12000

(Година)

640 1298/759/972 Тяговий модуль МТГ-2 ( “Ремпутьмаш”, Перм)

Характеристики ЯМЗ-53625, ЯМЗ-53642

6-ціліндрові дізельні двигуни, правила ООН No 96-02

Двигуни ЯМЗ-53646

Технічні дані

Модель, комплектація Потужність, кВт (к.с.) Частота оберт., Хв-1 Макс. крутий. момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крутий. моменті, хв-1 Мін. уд. Витрати паливо, г / кВт.год (г / л.с.ч) Ресу тис. (Ча рс, км с) маса, кг Габаритні розміри, мм д / ш / в зчеплення Коробка передач Призначення, споживач
ЯМЗ-53642-100 ZF 9S1310TO

ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010 ЯМЗ-1105-100 ЯМЗ-1105-110

(-101, -110, -111,

-120, -121, -130,

-131)

900 2138/736/1055 MZF 430 * 2 “Урал”, “Урал NEXT”

вантажні автомобілі, шасі, тягачі, вахтові автобуси підвіщеної

ЯМЗ-53642-102 прохідності 6х6 до 30 т,
(-104, -122, -124)

ЯМЗ-53642-103

(-105, -123, -125)

ЯМЗ-53642-112

автопоїзда до 36 т:
210 (285) 2300 1130 (115) 1300-1600 190 (140) 60 0 920 2083/736/1059 ЯМЗ-183-76 * 2 “Урал-4320-72М, -80М, -81М”;

“Урал-4320-72, -72Г38, -72І03, -73, -73Г38”;

“Урал-43204-72”, “Урал-44202-72М”; “Урал-55571-72М, -80М”;

(-114, -132, -134) “Урал-58312G, -5831D”;
ЯМЗ-53642-113 “Урал-5557 / 55571-72Г38, -72І03”
(-115, -133, -135)
ЯМЗ-53645 184 (250) 2200 700 (71) 1300-1600 197 (145)

217 (160) * 1

120

(ча

с) 640 1253/729/971 Колісний с / г трактор (Білгород)
ЯМЗ-53646 149 (202,6) 1900 935 (95) 1000-1400 193 (142)

210 (154) * 1

120

(ча

с) 620 1116/787/971 Колісний екскаватор WX 200 ( “ТВЕКС”, РМ-Terex)
ЯМЗ-5364-01 235 (320) 2100 1226 (125) 1300-1600 197 (145)

205 (151) * 1

120

(ча

с) 620 1298/759/972 Насосна установка ПНУ 120/300 ( “Червоний пролетар”, Стерлітамак)
ЯМЗ-53656 170 (231) 1900 985 (100) 1200-1600 193 (142) 120

(ча

с) 620 1116/787/971 Колісний екскаватор WX 300 ( “ТВЕКС”, РМ-Tерекс)
ЯМЗ-5366 192,5 (262) 1900 1100 (112) 1000-1500 193 (142)

230 (169) * 1

120

(ча

с) 620 1255/730/970 Автогрейдери TG-200 ( “Брянськ арсенал”, РМ-Терекс)
ЯМЗ-53662 161 (219) 1900 985 (100,5) 1200-1500 194,5 (143)

231 (170)

120

(ча

с) 620 1255/730/970 Автогрейдери TG-250 ( “Брянськ арсенал”, РМ-Терекс)
ЯМЗ-5368 129 (175) 1500 700 (71) 1300-1600 210 (154) * 1 250

(ча

с) 620 1308/759/963 ДГУ основні та резервні потужністю 100 кВт
ЯМЗ-53682-10 307 (417,5) 2100 1500 (153) 1500-1600 195 (143,5)

206 (151,5) * 1

25

(ча

0

с)

620 1298/738/971 Катери ( “Костромська судномеханічній завод”)

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *