Специфікація і моменти затягування DAF-XF105 з 2006 року

 Специфікація і моменти затягування DAF-XF105 з 2006 року

 

Трохи про Історію компании DAF Truck

DAF Truck – один з найбільшіх європейськіх віробніків вантажних машин, контора и основні заводи которого розташовані в Голландії, в городе Ейндховені. Кабіни й шасі віробляються на підприємстві фірми в Вестерло (Бельгія).

Засновником компании ставши Хуберт ван Доорн. Користуючися заступніцтвом и інвестиціями Арнольда Хьюгенса, керуючого броварня, якому ВІН ремонтував машину, ван Доорн організував свою дело в невелікій майстерні при заводі. Випускає металеві сходи, шафи, робів вікна. Потім ставши делать Причепи – для кінніх Гужов возів, тракторів и автомобілів. Коли до виробництва прієднався его брат ВІМ ван Доорн, смороду назвали фірму Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek – фабрика прічепів ван Доорна, скорочено DAF. Так народилася назва компании.

Трохи про Історію компании DAF TruckТрохи про Історію компании DAF Truck

Попередники – DAF 95XF

Вантажівки фірма Почаїв віпускаті в 1949 году. Назва змінілося (Aanhangwagen помінялі на Automobiel), но в СКОРОЧЕННЯ варіанті залиша таким же. Власні дізельні двигуни DAF віробляє з 1956 року.

З 1996 року DAF Truck Належить амеріканській компании Paccar (віпускає Вантажівки Peterbilt) и є Дочірнім відділенням цієї фірми. DAF віробляє Вантажівки только беськапотній компонування, головні чином, Магістральні тягачі.

характеристика двигуна

Даф XF105 модіфікації 460 обладнань двигун MX AТе EcoDrive, что відрізняється НЕ только скроню потужністю, но и таким, что відповідає жорсткий Вимоги екологічної безпеки. Потужність мотора ставити 460 кінськіх сил при 1500 – 1900 оборотах на хвилини. Об’єм двигуна складає 12,9 л, відрізняється Економічною витрати паливо. Система автоматичного Відключення роботи спрацьовує в течение 5-ти хвилин при работе автомобіля на холостому ходу.

Трохи про Історію компании DAF TruckСхема двигуна MX AТе EcoDrive
Схема двигуна DAF XF105

Сфери! Застосування и варіанти Виконання

Основна модіфікація сідельного тягача даної моделі має колісну формулу 4х2. Альо на тому ж шасі DAF 105 XF віробляються такоже и двох-, трьох- и даже чотірівісні тягачі. На спецзамовлення модель XF105 4 × 2 могут оснастіті іншім сідельнім опорним прістроєм; є широкий вибір прічепів з різною колісною базою.

Для перевезення великогабаритним вантажів компанія DAF предлагает тягач колісної формули 4 × 2, опорно-зчіпній Пристрій которого розташоване на дуже Малій вісоті – всього 96 сантіметрів. Таким чином, дані трейлери, Які ма ють внутрішню висота около З-х метрів, могут вмістіті Вантаж Сумарний об’ємом до ста кубічніх метрів. Передня вісь даного тягача з низьких Розташування зчіпного пристрою відрізняється максимальним НАВАНТАЖЕННЯ на вісь в 7,5-тонн и обладнана параболічнімі ресорах. Задня вісь володіє найбільшою НАВАНТАЖЕННЯ 11,5-тонн и оснащується пневмопідвіскою з чотірма пневматичний подушками.

На спецзамовлення встановлюються такоже и передню вісь, оснащену пневматичний підвіскою. Є кілька версій шасі в варіанті 6 × 2 для нарощування Величини Корисна НАВАНТАЖЕННЯ. Дані шасі – тандеми йдут або у виде подвійної керованої и дружині осі, або у виде підтрімуючої, что піднімається або керованої осі.

Продуманий великий вибір конфігурацій, среди якої замовник может вібрато найбільш відповідну свои Нагальне буде потрібно в перевезеннях вантажів. У моделі Версії 6 × 2 з двома керованих осями, задня вісь є керованих и дружині. Важліва перевага Вантажівки, оснащеного провідною задніх віссю, становится високий рівень маневреності в условиях обмеження простору.

Трохи про Історію компании DAF TruckСфери! Застосування и варіанти Виконання

Для спецавтомобілів – тягачів, Які прізначені для транспортування легких або важка вантажів, є в наявності тягачі з конфігурацією 6 × 2, Які оснащені підйомної підтрімуючої віссю, з одинарним або здвоєнім варіантом ошиновки коліс. Серед цього великого спектра модіфікацій автомобілів DAF є в наявності XF105 с ограниченной можливий по збільшенню корисних НАВАНТАЖЕННЯ, Який обладнань легкої підйомної некерованою провідною віссю з колесами тіпорозміру 17,5 “.

Найбільш рідкіснімі представник вантажного сімейства DAF 105 XF є трівісні и чотірівісні тягачі з 2-ма провіднімі осями. Смороду прізначаються для перевезення нестандартних, особливо важка вантажів.

В цілому, компанія DAF представляет на Сайти Вся жорсткий шасі XF105 у виде стандартної 4 × 2-моделі, з можлівістю Вибори колісної бази. Представляється такоже додатковий модельний ряд 6 × 2 Жорсткий шасі. На варіантах шасі з підтрімуючімі осями задні осі обладнуються пневматичний підвіскою, а такоже одинарний, або ж здвоєнімі колесами. На передню вісь пневматична підвіска, Згадаю Ранее, встановлюється лишь на спецзамовлення.

Тягово-зчіпній обладнання

Всі модіфікації Вантажівки DAF XF 105 оснащуються гранично міцнім и надійнім тягово-зчіпніх обладнанням типу Jost JSK37 . Вона виконан з чавуну и має следующие характеристики:

  • висота, мм – 150;
  • опорна плита (товщина), мм – 26;
  • діаметр шворня, поворотного типу – 2 дюйма;
  • значення НАВАНТАЖЕННЯ, D, кН – 152;
  • максимально можлива вертикальна НАВАНТАЖЕННЯ, т – 20;
  • габаритні розміри сідельно-зчіпного пристрою, мм – 670.

Почасті самє Завдяк міцності и надійності обладнання Розглянуто типу вантажівка легко может справлятіся з НАВАНТАЖЕННЯ более номінальної.

Причіп з’єднується з електричних мереж самого Вантажівки с помощью 7-контактного спеціального роз’єму.

Сама проводка працює з напругою 24 В . Кроме освітлення через Роз’єм подається напряжение на Додаткове обладнання.

Особливості конструкції. Шасі. Дизайн

Відмінною особлівістю моделі XF105 є єдина база и Компактні Розташування вузлів шасі. В єдиному блоці об’єднуються глушник шуму відпрацьованіх газів, кронштейн батареї акумуляторів, новий столітровій бак для реагенту АдБлу и дозатор. Кроме того, ємності для стисненого Повітря и компоненти гальмівної системи нашли можлівість розмістіті Всередині шасі, Завдяк чому булу знайдено можлівість Встановити баки для дизельного паливо підвіщеної ємності.

Важліва характерна рису надійного, зроблений з вісокосортної стали шасі DAF 105 XF – це віняткова міцність у поєднанні з порівняно невелика масою, что позитивно позначається на велічіні Корисна НАВАНТАЖЕННЯ. Для моделі XF105 характерно абсолютно плоскою жорсткий шасі. Воно зроблене таким спеціально для того, щоб стати Відмінною основою будь-якого виду надбудові.

Щоб сделать найбільш точною роботу компаний, Які займаються виробництвом ціх надбудов (кузовів різної конфігурації та призначення), в несучих елементах ОСНОВНОЇ рами віконані СПЕЦІАЛЬНІ відчини для кріплення кузовів. Такоже розроблення и поставляється за спецзамовленням Body Builder Modul (BBM) – ефективне засіб забезпечення злагодженої роботи електросистем автомобіля и его спецнадстройкамі.

Трохи про Історію компании DAF TruckОсобливості конструкції.  Шасі.  Дизайн

За запевненням виробника, при створенні даного автомобіля компанія DAF керували принципом «Еволюція, а не революція». Відповідно до него, фахівцямі дизайнерський центру ДАФ новому магістральному тягачу XF105 Було Надано класичний, но в тій же година своєрідній и стильний Зовнішній вигляд, зі збереженням всех его характерних и минули поколінь машин функціональніх аспектів.

У новому поколінні були вдосконалені Зовнішній вигляд и аеродінамічні характеристики автомобіля. У чіслі ціх удосконалення – зміна зовнішнього вигляд ніжньої решітки радіатора, Пожалуйста візуально розшірює бампер, Робить краще характеристики повітряних каналів и експлуатаційні Параметри двигуна.

На Нижній решітці радіатора Розміщена алюмінієва смуга, яка вказує на відповідність екологічнім стандартам Euro 5 и EEV. Змінілі дизайн и верхньої решітки радіатора, з Використання більш плавно ліній. У новий бампер тепер за спецзамовленням можна вмонтуваті комбіновані фари типу «котячі очі». У конструкції передніх фар вікорістовувалі захисний корпус з полікарбонату Lexan. Лампі Встановлені ксенонові.

В конструкції автомобілів DAF XF105 Було Використано безліч деталей, Які вімагають дуже незначна уваги и техобслуговування. Були збільшені інтервалі между циклами планових технічних обслуговувань. Словом, Зроблено все можливе для Додатковий зниженя експлуатаційних витрат.

Двигун Вантажівки DAF XF105

На клапан кришки моторів сідельніх тягачів DAF написано Paccar. Альо Це не означає, что дізелі ЦІ віпускаються в сполучення Штатах. Компанія DAF Trucks віробляє їх на своєму моторному заводі в городе Ейндховені, Голландія. Дізелі під Євро-5 – це СИЛОВІ агрегати Paccar MX робочим об’ємом 12,9 літрів, в мощностном діапазоні від 360 к.с. и 1775 Н • м до 510 к.с. и 2500 Н • м. Відповідність стандартам Euro 5 и EEV за викидом відпрацьованіх газів досягається Завдяк ЗАСТОСУВАННЯ технології віборчої каталітічної нейтралізації DAF SCR.

Серія MX прімітна відміннім компресійнім Моторним гальмом з гідравлічнім управлінням, Який розвіває гальмівне зусилля від 200 кВт при 1500 об / хв до 325 кВт при 2100 об / хв. Дана система створює Ефективне прігальмовування на спусках, что спріяє «економії» и продовження терміну служби гальмівніх накладок.

Двигуни Paccar MX дуже економічні. Смороду оснащуються, в последнего поколінні, відразу декількома технологічними новинками, Які забезпечують більш низьких витрат дизпаливо.

Інноваційні поршні, оптімізована система упорскування дизпаливо «Смарт», Унікальний, Повністю ізольованій випускний колектор забезпечують реальне зниженя витрат дизельного паливо І, відповідно, вікідів CO2 в атмосферу.

Прогресивна конструкція двигуна дает можлівість Збільшення інтервалів между циклами планового техобслуговування мотора з 90 тисяч кілометрів пробігу и более того. Например, если встановлен відцентровій фільтр и вікорістовується Повністю синтетичне моторне масло, то Інтервал технічного обслуговування может буті збільшеній до 150-ти тисяч кілометрів. А це реальне зниженя експлуатаційних витрат, з досягнені максимально можливий уровня ефектівної ЕКСПЛУАТАЦІЇ вантажного автомобіля.

! Застосування вісокоякісніх матеріалів, зокрема, чавуну з компактним графітом для блоку ціліндрів и для головки блоку ціліндрів, гарантує додатковий Надійність двигуна, а Розширене інтегрування функцій підвіщує Надійність и довговічність деталей и вузлів. Кроме того, впускні колектор об’єднаний з голівкою БЦ, а масляний фільтр, термостат для моторного масла и маслоохладитель Встановлені в єдиному модулі мастила. В цілому, в двигун Paccar MX деталей за фактом на 25 відсотків менше. І це теж в значній мірі підвіщує Надійність и срок їх справної служби.

Трохи про Історію компании DAF TruckДвигун Вантажівки DAF XF105

Пучок проводів вгорі «захованій» в міцну оплетку з жорсткий пінополіуретану и надійнім чином закріпленій так, щоб его вага НЕ створював би додатково НАВАНТАЖЕННЯ на роз’єми. Предусмотрена: Відсутність НАВАНТАЖЕННЯ на роз’ємах значний підвіщує їх Надійність. А ще, електронного блоку управління НЕ нужно окремий охолодження. Це гарантує Зменшення кількості деталей и велику Надійність всієї системи.

Внизу двигуна масляні фільтри, масляний термостат и маслоохладитель об’єднані в єдиний змазує модуль (як вже згадувать Ранее). Це Взагалі абсолютно нова конструкція, Вперше Використана в Галузі Важко автомобілебудування.

Технічні Параметри двигуна Paccar MX

  • Кількість ціліндрів – 6.
  • Робочий об’єм -12,9 л.
  • Діаметр циліндра – 130 мм, Хід поршня – 162 мм.
  • Потужність максимальна: 300 кВт / 410 к.с. (Paccar МХ300); 340 кВт / 460 к.с. (МХ340); 375 кВт / 510 к.с. (МХ375).
  • Кількість клапанів – по 4 на кожен циліндр.
  • Обороти холостого ходу – около 550 об / хв.

Встановлен виробника регулювання швідкісного Обмежувач НЕ дает вантажівці перевіщуваті ШВИДКІСТЬ 85 км / ч. Це економити примерно 3% дизпаливо, что на далеких відстанях складається в значні Грошові суми.

Если дизель более п’яти хвилин працює на холостому ходу, спрацьовує система его зупинки (входити в базову комплектацію всех без вінятку XF105). Це робиться для палівної економічності и для зниженя вікідів в атмосферу.

Вібрато найефектівнішій и економічний стиль водіння допомагає доповідні, деталізована інформація про витрати дизельного паливо, яка виводу на дисплей после кожної зупинки двигуна.

Новий DAF XF 2013 року

З осені 2013 року на російському Сайти Вся з’явився новий флагман Голландський автоконцерну DAF – магістральній тягач DAF XF. Незважаючі на ті, что вантажівка віпускається під тім же індексом, что и его попередники, за своєю суттю це практично нова машина, конструкція якої серйозно допрацьована и приведена у відповідність з найактуальнішімі екологічнімі и експлуатаційними Вимогами.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Знайомство з оновлення моделлю XF 105 почнемо з конструкції ходової части. Вона зізналася значний змін, головні метою якіх Було зниженя Загальної масі автомобіля и більш компактною компонування агрегатів.

Завдяк Використання більш якісніх сортів стали удалось знізіті масу шасі при збереженні високих характеристик міцності. Зниженя Загальної спорядженої масі удалось добитися и за рахунок новой конструкції задньої осі, підвіска якої оснащена системою Stabilink. Модель скинула Зайві кілограмі такоже за рахунок більш легкого сідельно-зчіпного механізму, акумуляторний відсіку та інноваційного рульова механізму. У підсумку загальна споряджена маса тягача відчутно знизу, что дозволило підвіщіті ефективність вантажоперевезення, здійснюваніх з Використання DAF XF105.

Необходимость новой компонування агрегатів вінікла через Підвищення екологічного класу силового агрегату. Для установки Нових систем Знадоби более вільного простору. У новій компонуванні нейтралізатор відпрацьованіх газів SCR зібраній в одному вузлі з фільтром сажі, а бак Рідини AdBlue переміщеній до задньої стінкі водійської кабіни. Замість ціх вузлів на рамі розміщені Нові насоси, бачки для гідравлічної Рідини и додатковий паливний бак, что дозволяє довести запаси паливо до 1500 літрів. Всі Вузли та агрегати прікріті спеціальнімі обтекателями, что дозволяє значний підвіщіті аеродінамічні якості автомобіля, что вплівають на витрати паливо.

Новий флагман з’явився на Сайти Вся напередодні введення в странах ЄС екологічного стандарту Євро-6. Весь модельний ряд двигунів 105-ого тепер відповідає ЦІМ нормам. У лінійці двигунів тепер з’явився абсолютно новий дизельний агрегат PACCAR MX 11, робочий об’єм которого ставити 10,8 літрів. Однак базові двигуни для тягача ставши PACCAR MX 13 об’ємом 12,9 літрів, обладнань системою Сommon Кail, турбіною Із змінною геометрією перетин и механізмом нейтралізації Вихлопна газів.

Трохи про Історію компании DAF Truckфото DAF XF
фото DAF XF-105 з Презентації

Для Зменшення геометричність обсягів силового агрегату в єдиний вузол об’єднані паливний фільтр и система влагоотделения. У єдиний блок Зібрані такоже охолоджувач, термостат и масляний фільтр. Завдяк встановлення більш ємного маслосборника збільшеній Інтервал заміні масла. Робота всех систем допоміжного обладнання забезпечується Єдиним приводний ремінь, что полегшує проведення техобслуговування. Довговічність и легкість блоку и головок блоку ціліндрів забезпечується включенням графіту в чавун ліття.

Трохи про Історію компании DAF Truck
PACCAR MX 13

Ресурс двигуна PACCAR MX 13 доведень до 1,6 млн.км. З PACCAR MX 13 могут агрегатуватіся 12-й або 16-й ступінчасті механічні коробки передач з ручним або автоматично механізмом перемикань.

Як и більшість СУЧАСНИХ Важко вантажівок зарубіжного виробництва, DAF XF105 2013 року за зав’язка начинений всілякімі допоміжнімі Вузли и системами, метою якіх є Підвищення безпеки, ефектівності и комфорту водія.

Серед подібніх систем слід згадаті трансмісійній гальма Intarder 3, зчленованій з коробкою перемикань передач, систему автоматичного Відключення двигуна на стоянці, яка Забезпечує економію до півтора літра дизпаливо на годину, систему Вибори оптимального режиму їзди, систему автоматичного контролю швідкості руху на спусках, автомат «м ‘которого »включення системи круїз-контролю, что підтрімує завдань ШВИДКІСТЬ руху.

Встановлені в модіфікованої коробці передач системи FactShift и Ecoroll дозволяють легко и точно перемікаті передачу на потрібну степень, при цьом економлячі паливо и забезпечуючі щадний режим роботи трансмісії. ЦІ ж системи дозволяють значний знізіті Викиди діоксиду вуглецю в атмосферу.

Першочергова увага розробник флагманської моделі Вантажівки пріділілі и Забезпечення безпеки. Всі базові Версії тягачів XF комплектуються системою VSC, что підтрімує курсову стійкість и запобігає складання и перекідання автопоїзда. В якості опції для XF 105 предлагают адаптивний круїз-контроль АСС, что підтрімує завдань Безпечний Інтервал до рухається Попереду транспортного засоби; система попередження Зіткнення з Попереду автомобілем, что идет; модернізована аварійна гальмівна система AEBS, автоматично зупіняє багатотонній автопоїзд при вінікненні аварійної ситуации на дорозі. Кроме того, вантажівка может оснащуватіся системою відеокамер, что забезпечують поліпшений огляд спереду и з боку правого борту.

Кроме Усього перерахованого вищє, оновлена модель XF105 получила нову кабіну з енергопоглінаючій підвіскою и підсілювачамі конструкції в зонах найбільш схільніх до деформації. При лобовому зіткненні енергопоглінаюча підвіска автоматично зміщує водійську кабіну назад, тім самим мінімізуючі Наслідки отриманий удару.

Трохи про Історію компании DAF Truck
салон нового DAF XF105 2013

Потенційнім покупцям DAF XF 105 виробник предлагает комплектацію різнімі варіантамі кабін, Які відрізняються один від одного внутрішнім об’ємом. Для далеких магістральних перевезень найбільш прідатною є комплектація кабіною в Версії Space Cab, оснащеної комфортні спальні відсіком з двома полками для відпочинку. Висота стелі цієї Версії кабіни ставити 1.73 метра. Вищий рівень комфорту Забезпечує версия кабіни Suer Space Cab зі збільшеною до 2,1 м. Висота стелі. У такій кабіні практично будь-яка людина сміліво может встати на повний зріст.

Трансмісія DAF XF105

Але, як відомо, даже самий вісокоекономічній двигун сам по Собі НЕ обов’язково Забезпечує низьких витрат дизельного паливо; Проти жіттєво Важливі в Цій делу коробка перемикань передач и задній міст. Саме тому компанія DAF пріділяє чималий Рамус технології інтегрованої оптімальної трансмісії. Новий інтегрованій сповільнювач, плюс більш високе Передавальний число заднього моста дають оптимальні, Найкраще поєднання продуктівності, ефектівності и невелікої ваги.

У дизеля Paccar MX крутний момент помітно вищє, чем у попередня поколение моторів Гес. Це дозволяє домагатіся порівнянної продуктівності з меншим зусилля и невелика частотою Обертаном. Тому Використовують «швідші» варіанти трансмісії з меншими частотою Обертаном на середньої експлуатаційної швідкості, зі збереженням високого уровня продуктівності.

Вантажівки XF105 ма ють широкий вибір Передавальний чисел заднього моста, в тому чіслі – Швидко 2.80, 2.69 и 2.53 Передавальний числами. Такі надшвідкі передавальні числа заднього моста добре підходять для зниженя Середніх оборотів двигуна, Із ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ оптімальної палівної економічності его роботи.

Коробки перемикань передач и Механізми зчеплення DAF Trucks самостійно НЕ віробляє: КПП купуються у німецької компании ZF, зчеплення теж виробництва Німеччини – від фірми Sachs. Альо Такі ж Вузли и деталі застосовують и найбліжчі конкуренти Дафа – Рено, Івеко та МАН, та й інші автовіробнікі по всьому світу (в тому числі наш Камській автозавод, например).

Трохи про Історію компании DAF TruckТрансмісія DAF XF105

На вибір предлагают 12-ти або 16-ти швідкісна механічна коробка перемикань передач, а такоже автоматична коробка передач AS-Tronic (теж 12-ти ступінчаста ZF AS Tronic 12 AS 2330 або 16-ти ступінчаста ZF AS Tronic 16 AS 2630 OD) – для передачі ЕНЕРГІЇ на гіпоїдні задній міст ДАФ. Такоже вантажівка может буті обладнання провіднім мостом з коліснімі редукторами для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в особливо важкий условиях.

Шестнадцатіступенчатая «механіка» допомагає «дрібно нарізаті» діапазон Передавальний чисел, и більш точно адаптуватіся під актуальну дорожню обстановку и НАВАНТАЖЕННЯ. Сучасна КПП ZF Ecosplit оснащена пневматичним усіліленіем на механізмі перемикань Servo Shift.

Система Hill Start Aid (HSA), Якою оснащені ЦІ коробки- «автомати», Здійснює допомогу при рушанні на підйомі, функція Eco Roll уможлівлює рух на спуску накатом або даже при Взагалі заглушених моторі, а система Fast Shift Робить можливий перехід з 11й швідкості на 12ю без задіяння зчеплення, что теж Певна чином підвіщує економічність.

XF105

З’явилися в 2005 году Серії XF105 з новим двигун Було віклікано необхідністю создания нового флагманського Вантажівки, что відповідає Вимоги норм Євро-4 и Євро-5. Ця найсучасніша и дорога серія, таким чином, що не замінює Вантажівки XF95, Які будут віпускатіся для стран, де продолжают діяті норми Євро-3. Шасі Серії XF105 віпускаються повну масою 18 тонн (колісна формула 4х2), 24,9 (6х2), 25,087 (6х2), 25,7 (6х2), 26 (6х2) и 32 тонни (8х4). Колісна база складає від 4,2 до 6,9 метра.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Тягачі ма ють колісну формулу 4х2 (повна маса – 18 тонн, в складі автопоїзда – 40 тонн), 6х2 (від 23 до 26 тонн, в складі автопоїзда – 44 тонни), 6х4 (26 тонн, в складі автопоїзда – 60 тонн) и 8х4 (36 тонн, в складі автопоїзда 58 тонн). Колісна база у двовісніх сідельніх тягачів дорівнює 3,6 метра, у трівісніх – від 3,1 до 4,55 метрів, у чотірівісніх – 4,8 метра. Тягачі з низьких Розташування опорносцепного пристрої (96 сантіметрів) могут перевозіті в складі автопоїзда, висота которого НЕ перевіщує 3 метри, Вантаж об’ємом до 100 м3.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Зовні автомобіль XF105 відрізняють новий дизайн Сталевого бампера з чотірма круглого протитуманних фарами, решітка радіатора великого розміру, інкрустована алюмінієвої декоративної смужка, нові бічні и задні дзеркала заднього виду, віконані в колір кабіни, ксенонові блок-фари, а такоже додаткові фари прожекторного типу, інтегровані в дах кабіни Super Space Cab. Принципова відмінністю інтер’єру кабіни XF105, в порівнянні з XF95, є сильно Зменшення Горбок Тунель статі, что пов’язана із ЗАСТОСУВАННЯ Нових двигунів PACCAR MX, что ма ють менше висоти, чем у моторів DAF XE.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Панель приладів оформлена багатше – під алюміній або дерево. Кроме того, на щитку приладів розташувався додатковий стрілочний покажчик уровня добавки AdBlue в “мочевіновом” баку. Мотори PACCAR MX, что встановлюються на машини XF105, ма ють Потужність 410, 460 и 510 коней. Ємність бака з добавкою AdBlue ставити 50 або 75 літрів (бака з таким ОБСЯГИ может вістачіті на 4,5 тис. Кілометрів шляху). У 2006 году відбулася світова Прем’єра системи телематики DAF, прізначеної для обміну данімі та управління парком рухомого складу.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Система складається з вдалину вбудований в один з трьох слотів стандарту DIN на пріладовій панелі автомобілів XF105 (а такоже CF), бортового комп’ютера и Інтернет порталу. З’єднання Вантажівки и бази здійснюється за помощью системи GPRS, с помощью якої передається інформація про можлівість Зміни маршруту и про поїздку в цілому. Унікальність системи телематики Полягає в возможности з’єднання навігації з обміном повідомленнями. Ця функція дозволяє відправляті з транспортної компании в систему, встановлення на борту вантажного автомобіля, что находится в рейсі, кращий маршрут руху, Який может автоматично відображатіся на екрані перед водієм.

https://youtube.com/watch?v=Rq3jIa9g8gU

Кроме обміну повідомленнями та навігації, можливий поиск вкраденого автомобіля, контроль температури вантажу ТОЩО. Офіційнім імпортером продукції DAF Trucks в Росії – компанією VH DAF – в 2005 году Було продано 142 Нових и 232 старих Вантажівки. Всього в Россию, за данімі ГТК РФ, в 2005 году Було завезено 1 367 старих автомобілів DAF. Найбільш популярну моделлю DAF в России в 2005 году, за інформацією VH DAF, БУВ важкий автомобіль FT XF95.430 Space Cab. Всього Було Придбай 90 машин за ціною 66,9 тисяч євро.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Це сідельній тягач з колісною формулою 4х2, Серії XF95, з двигун DAF ХЕ потужністю 428 конячок, кабіною Space Cab. Кабіна має пружину підвіску. Встановлен кондиціонер, круїз-контроль, автономний обігрівач. Сидіння водія – на пневмоподвеске. Автомобіль оснащень 16-ти ступінчастою механічною коробкою передач, блокувань діференціалу. Передня підвіска забезпечен параболічнімі ресори, задня – пневматична.

Трохи про Історію компании DAF Truck

Така ж модель 2001 року випуску – з пневмопідвіскою, “сухим” автономним обігрівачем, паливно баком ємністю 620 л., Сповільнювач, кондіціонером – коштує около 36 тисяч євро (c ПДВ и розмитнення). Наступний за популярністю стала “бюджетна” модель FT CF85.340 Sleeper Cab “Перспектива”. У 2005 году російські перевізники купили 49 таких автомобілів за ціною 71 тис. Євро, включаючі ПДВ и митне очищення. Автомобілі продаються зі складу в Москві после проходження митного кордону. Можливе придбання на условиях лізінгу: срок виплати – 42 місяці, авансовий платіж без ПДВ – 15043 євро, щомісяця віплачується 1488 євро.

©. Фотографії взяті з загальнодоступніх джерел.

  • Автор: Євген Смольников
  • Роздрукувати

Оцініть статтю:

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(0 голосів, Середнє: 0 з 5)

Поділіться з друзями!

CF

XF105 Blue Edition

Кабіна тягача DAF XF105

Кабіну вантажівок DAF XF105 можна назваті типів представником класу «довгожітелів» среди автовіробніків Європи. Основу ее ставити каркас від DAF 95XF – якому Було присвоєно титул «Кращий Вантажівки Европи 1998 року». У свою черга, цею проект ставши продовження моделі DAF 95 (ще без XF). Тієї магістральнік теж здобувана победу в International Truck of the Year – 1988 году, и теж в основному самє Завдяк життя без відмінно оснащеної и комфортабельних кабіні. Тому бездоганну «спадковість» явно наблюдается.

Незалежності від того, на якому з двох запропонованіх тіпів кабіни (Space Cab або ж Super Space Cab) Зупинити свой вибір, там буде просторі житлове, робоче и багажне простору – более, чем в більшості других вантажних автомобілів даного класу. Завдяк цьом водії DAF XF105 довше могут зберігаті Бадьорість и працездатність. Много и вібірають ДАФ самє того, что в ньом более простору кабіна з якісно оброблений інтер’єром. Аджея в кабіні далекобійники не просто Працюють, а й Фактично живуть.

Трохи про Історію компании DAF TruckКабіна тягача DAF XF105

Чотири великих дзеркала з великою площею поверхні, електрична Керування и обігрівом забезпечують широкий огляд и спріяють Забезпечення безпеки руху. Стильні дзеркала обтічного виду можна вібрато додатково, в кольорі кабіни.

Дах «люксового» варіанту Super Space Cab булу Повністю змінена за своєю конструкцією. Вона стала більш вираженість и стильні форми, з вбудованим обтічнім козіркі. Це цілісна дах зі склопластика, яка підтрімується міцної Стальова рамою на болтах. Если ще Встановити Вбудовані ліхтарі Skylights зі здвоєнімі галогенні лампи потужністю 70 Вт, то додатково Покращена огляд и появится ще один ефектній елемент дизайну.

Традиції «кабіностроенія» Давні, но в автомобілі XF105 вікорістані Вже зовсім Нові стандарти оформлення інтер’єру – в якості ОБРОБКИ и ергономічніх характеристик салону. Турбота про комфорт водія відчувається много в чому: Приваблива оздоблення дверей, сучасна пріладова панель з логічно розташованімі рукоятками и перемикач, кермо, зручне «лягає» в руки, відкідній важіль КПП. В кабіні влаштовано Чима Зручне Місць для зберігання речей, передбачення нічнік для освітлення статі. Над лобовим склом розташовані пространстве полки и тахограф. Туди ж можна вбудуваті и мікрохвільову піч, кавоварку, телевізор.

Трохи про Історію компании DAF TruckКабіна тягача DAF XF105

Нижня спальні місце – повноцінне домашнє (800х2100 мм), з пружинним матрацом. Верхня в Super Space Cab має розміри 700х2000 мм. Під ніжнім спальних місцем облаштоване простори відсік об’ємом 150 літрів, а такоже тайник ємністю 60 літрів. По центру салону речове відділення об’ємом 25 л з Тримач для пляшок и висувна скринька на 65 л, або можна Встановити холодильник ємністю 42 л. Є роз’єми для Підключення комп’ютера и телефону.

Висота салону до стелі за ланцюговою відсіком дорівнює 1 М75 см – у варіанті Space Cab і 2 м 10 см – в кабіні типу Super Space Cab. Предусмотрена Спеціальне функціональне прістосування для рушники. Обидвоє крісла – и водійське, и пасажирське змонтовані на пневматічній підвісці. Є кож більш дешевий варіант – з просто прикручені до підлоги пасажирських сідінням.

Підвіска кабіни є чотірьохточковімі и может буті в 2-х Виконання: на пружинних стійках, з регулюванням підтіскання пружин, або пневматічної. У будь-якому випадка, на задніх елементах встановлен по 2 амортизатора – вертикальний и горизонтальний. Така система практично усуває Поперечний розгойдування кабіни Порив вітру.

Особливості та експлуатація

Автомобілі DAF XF 105 оснащуються двома типами кабін:

  1. Space Cab – внутрішня висота 1735 мм;
  2. Super Space Cab – внутрішня висота 2105 мм.

У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ кабіни обладнані електрична склопідйомнікамі, салон повітрянім фільтром, системою кондиціонування, комп’ютерним дисплеєм інформаційної панелі. За рахунок СКОРОЧЕННЯ моторного тунеля значний збільшівся ОБСЯГИ кабіни. Встановлений важіль механічної коробки передач складається, что полегшує доступ водія до спального місця. У зоне відпочинку розташовуються две полиці, на якіх з комфортом могут розташуватіся водій и его напарник в Дальній поїздці. Під нижньою поліції встановлюється холодильник и ящики для речей. Є висувна обідній столик. Для комфорту водія встановлен крісло на повітряній підвісці з пневматічної поперекової підтрімкою и інтегрованім підголовніком.Виконання всех елементів і матеріали ОБРОБКИ кабіни знаходяться на найвищу Рівні. Для забезпечення безпеки Встановлені тріточкові ремені, а дверні вікна представляються собою цільну деталь. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ на автомобілі DAF XF 105 встановлюється система курсової стійкості, что запобігає перекідання и складання, а такоже система адаптивного круїз-контролю, для попередження лобового Зіткнення. Енергопоглінаюча підвіска кабіни посил и розрахована по зонам деформації, что істотно підвіщує БЕЗПЕКУ водія в разі Зіткнення. У вісвітленні, поворотні и ходових ліхтарях вікорістовується технологія світлодіодніх ламп, что зніжує енергоспоживання и ризики Виникнення аварійних СИТУАЦІЙ.Дзеркала заднього виду управляються кнопками на дверній панелі водія, а їх конструкція віключає з’явилися «сліпих зон». Для зручності проведення технічного обслуговування двигуна кабіна обладнана гідравлічнім підйомніком. Для заливки технічних рідін підніматі кабіну немає необхідності, так як всі залівні горловини віведені на передню панель. Інформація від бортового комп’ютера виводу на дисплей за запит водія, что дуже зручне. На автомобілях віпущеніх з 2009 року, з’явилося русіфіковане меню. Добре адаптована автомобіль и до російської зими. Паливний фільтр-сепаратор має підігрів и індикатор наявності в паливі води.Кроме того, вантажівка обладнання підігрівом топлівозаборнік бака, передпускові підігрівачем, и Незалежності обігрівачем Eberspasher з програмованім включенням. Список Додатковий устаткування автомобіля Виглядає переконливою, и налічує понад сто різніх систем, прістроїв и прістосувань. На замовлення можна ВСТАНОВИВ даже алкозамок, Який блокує двигун при позитивному Показання алкотестера. Автомобіль розрахованій на довготрівалу експлуатацію и має гарний запасом міцності. Міжсервісній Інтервал для мотора PACCAR MX300 ставити 90 тис.км при ЕКСПЛУАТАЦІЇ на мінеральному маслі, и 150 тис.км. на «сінтетіці». Про скроню надійності каже гарантія від виробника, яка без обмеження пробігу складає:

  • На автомобіль – 1 рік;
  • На двигун, КПП и задній міст – 2 роки.

системи безпеки

Підвіщіті БЕЗПЕКУ в поїздці поклікані адаптивний круїз-контроль, системи оповіщення про Схід зі Смуги руху и про небезпеки Зіткнення з Попереду идет машиною, система спостереження ДАФ. Подушки безпеки в рульова колесі в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ немає, це додаткова опція.

У чіслі других систем, что підвіщують БЕЗПЕКУ использование цього автомобіля: EBS и ABS (електронна и антиблокувальна гальмівні системи; ASR – протіковзання, підтримка при Екстреному гальмуванні, управління гальмівнім моментом, допомога при рушанні на підйомі, контроль НАВАНТАЖЕННЯ осі.

Інші технічні характеристики DAF XF105 в цифрах

  • Маса тягача – 7,2 тонн.
  • Маса автопоїзда – до 45 тонн.
  • НАВАНТАЖЕННЯ максимальна: на передню вісь – 7,5 т, на Сідло – 12 т, на задню вісь – 13 т.
  • Колісна база – від 3,1 до 4,5 м в двухосном варіанті; 4,8 м – в Тріосній
  • Місткість паливного бака – до 1500 літрів дизпаливо.

Трохи про Історію компании DAF TruckІнші технічні характеристики DAF XF105 в цифрах

В цілому, DAF XF105 в усьому, починаючі з традіційної Концепції и закінчуючі реально Виконання, добро прістосованій для безперебійної та ефектівної роботи зі стабільнім прибутком.

Купити тягач Daf 105.460 FT XF

] «Авто-Фліт» [/ anchor] надає широкий асортимент усіх відів вантажівок и напівпрічепів. Наша техніка проходити передпродажну підготовку, что гарантує якісну и безперебійну роботу.

Избран Вами напівпричіп, вантажівка, причіп, самоскид, навантажувач и будь-яка Інша техніка буде надійнім помічником у вірішенні ваших бізнес завдання. Телефонуйте: +7 (495) 773-3494 Пріїжджайте: г. Москва, поселення «Московський», в р-ні дер. Саларьево, 10А Години роботи офісу з 9 до 18, майданчики – з 9 до 18

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *