Сортиментовоз МАЗ-6303А8-328 з маніпулятором VM10L74 RX38

 Сортиментовоз МАЗ-6303А8-328 з маніпулятором VM10L74 RX38

Історія створення МАЗ 6303 на Мінському автомобільному заводі почалася в середині шістдесятих років минулого століття. Необхідність перевезення великої кількості вантажів для народного господарства Радянського Союзу існувала завжди, проте саме в цей час стало катастрофічно не вистачати великовантажної техніки. Мав з’явитися тривісний тягач, здатний ефективно здійснювати перевезення як по шосе загального призначення (якість яких завжди залишало бажати кращого), так і в умовах ґрунтових і сільських доріг. Перші напрацювання в створенні такої машини білоруські автомобілебудівники випробували на таких моделях як МАЗ-516 з вивішувати задньою віссю, сідельні тягачі МАЗ-512 і МАЗ-515, а також бортовому автомобілі МАЗ-514. Попередників у МАЗ 6303 було багато, і їх доля склалася по-різному. Одні моделі були випущені тільки досвідченими партіями і не увійшли в серійне виробництво, інші в силу різних причин випускалися зовсім нетривалий час. Як би там не було до початку 90-х років минулого століття світ побачив потужний бортовий трехоснік з колісною формулою 6Х4, що для МАЗів було свіжим рішенням. Думки фахівців з приводу цієї машини розходяться досі. Одні вважають, що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. інші в силу різних причин випускалися зовсім нетривалий час. Як би там не було до початку 90-х років минулого століття світ побачив потужний бортовий трехоснік з колісною формулою 6Х4, що для МАЗів було свіжим рішенням. Думки фахівців з приводу цієї машини розходяться досі. Одні вважають, що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. інші в силу різних причин випускалися зовсім нетривалий час. Як би там не було до початку 90-х років минулого століття світ побачив потужний бортовий трехоснік з колісною формулою 6Х4, що для МАЗів було свіжим рішенням. Думки фахівців з приводу цієї машини розходяться досі. Одні вважають, що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. Як би там не було до початку 90-х років минулого століття світ побачив потужний бортовий трехоснік з колісною формулою 6Х4, що для МАЗів було свіжим рішенням. Думки фахівців з приводу цієї машини розходяться досі. Одні вважають, що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. Як би там не було до початку 90-х років минулого століття світ побачив потужний бортовий трехоснік з колісною формулою 6Х4, що для МАЗів було свіжим рішенням. Думки фахівців з приводу цієї машини розходяться досі. Одні вважають, що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6. що в його зовнішньому вигляді і конструкції так і не позбулися «радянського» минулого. На думку інших МАЗ 6303 – це один з кращих вітчизняних «бортів далекого бою». Проте, конструкція машини виявилася настільки вдалою, що практично всі наступні МАЗовскіе тривісні моделі мають з нею ту чи іншу технічну зв’язок. На базі МАЗ 6303 розроблені також великовантажні автомобілі з колісною формулою 6х2 і 6х6.

Навігація по статті

призначення

Спочатку МАЗ 6303 створювався під європейські вимоги, що і визначило його подальший успіх. Робота на середніх і далеких відстанях є основною спеціалізацією багатофункціонального вантажівки-шасі. Якщо автомобіль створювався під європейські дороги відповідно до вимог міжнародних транзитних перевезень TIR, то запас міцності дозволяє успішно використовувати його і в важких дорожніх умовах. Спочатку МАЗ 6303 проектувався як магістральний тягач для роботи як самостійно, так і в складі автопоїзда. Пізніше, на його базі було створено сортиментовози, автокрани та автопідйомники, паливозаправники і автоцистерни, евакуатори і інша техніка. Залежно від надбудови, МАЗ 5303 використовується практично у всіх сферах народного господарства, від нафто- і газовидобутку, до сільського господарства. Навіть базові комплектації машини чудово показують себе як в північних широтах, так і в районах з жарким кліматом. Є машини, спеціально адаптовані для спеціальних умов роботи.

модифікації

МАЗ 6303 можна розглядати як універсальну платформу, на яку в залежності від вимог замовника встановлюється необхідне обладнання. Вантажні платформи можуть бути відкритого бортового, шторного або тентового типу. Можуть бути також встановлені самосвальні платформи, сортіментовозние майданчики і крани вантажопідйомністю до 25 тонн. Серед основних модифікацій МАЗ 6303, які отримали найбільше поширення можна відзначити:

  • МАЗ-630326 – автомобіль-тягач або сортиментовоз для перевезення сортименту довжиною від 2 до 6 метрів у складі автопоїзда. Повна маса автопоїзда може досягати 48000 кг. Колісна формула 6Х4;
  • МАЗ-630168 – вантажний автомобіль з колісною формулою 6х2, призначений для перевезення вантажів в системі транзитних перевезень МДП у складі автопоїзда загальною масою до 44000 кг. Відповідає вимогам TIR.
  • МАЗ-6317 – вантажний 11-тонний автомобіль-всюдихід з колісною формулою 6х6. Широкопрофільні всюдихідні шини із змінним тиском і великий дорожній просвіт, дозволяє автомобілю транспортувати вантажі по пересіченій місцевості в складі автопоїзда повною масою до 55 тонн. Часто використовується в якості аеродромного тягача для буксирування літаків. Широко застосовується як у військовій області, так і в цивільних галузях.

В даний час випускається кілька модифікацій платформ вантажопідйомністю від 14,5 до 19,5 тонн з колісною формулою 6Х4. Шасі оснащуються як традиційними двигунами ЯМЗ, так і силовими установками Deutz. Шасі МАЗ 6303А5-348 (-349, 351, 352) призначаються під установку кранів, екскаваторів і бетонозмішувачів. Комплектації МАЗ 6303А5-348 (-349) оснащуються центральним редуктором відбору потужності (ЦРОМ).

Not Found (# 404)

Not Found (# 404)

  • +37517 217-22-22
  • 8000 217-22-22

Мінський автомобільний завод | МАЗ

Головна / / Not Found (# 404)

Сторінка не знайдена.

The above error occurred while the Web server was processing your request.

Please contact us if you think this is a server error. Thank you.

МІНСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

220021, Республіка Білорусь м.Мінськ, ул.Социалистическая 2

+375 17 217 22 22 |

Продукція

  • Конфігуратор техніки
  • Спецпропозиція
  • вантажна техніка
  • пасажирська техніка
  • причіпна техніка
  • Спецтехніка на базі МАЗ
  • Каталоги для завантаження
  • Заходи щодо поліпшення якості
  • Торговий дім – запасні частини
  • Автотехніка з пробігом (б / у)
  • Автотехніка МАЗ-КУПАВА шасі МАЗ

дилери

  • Інформація для дилерів
  • Наші дилери
  • Як стати дилером
  • Торгові доми ВАТ “МАЗ»
  • Медіацентр

  • Новини
  • брошури МАЗ
  • елементи бренду
  • Газета «АВТОЗАВОДЕЦ»

сервіс

  • Інформація для споживача
  • Як стати СТО МАЗ
  • Заявка на авторизацію / навчання
  • Сервісні центри
  • Мобільний помічник МАЗ (MAZHELPER)

Контакти

  • ПАЛАЦ КУЛЬТУРИ МАЗ | DK.MAZ.BY
  • ВАКАНСІЇ | RABOTA.MAZ.BY
  • медсанчастини | MED.MAZ.BY

© МІНСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

Технічні характеристики

У базовій версії МАЗ 6303 являє собою важка вантажівка з колісною формулою 6Х4. Двигун розташовується в подкабинном просторі. Автомобіль комплектується двома типами кабін:

  1. Мала кабіна без спального місця;
  2. Велика кабіна, з двома спальними місцями.

Для перекидання кабіни і забезпечення доступу до систем двигуна встановлений гідравлічний підйомник.

габаритні розміри

  • Довжина – 7600-10230 мм;
  • Ширина – 2500 мм;
  • Висота – 3130-3200 мм;
  • Кліренс – 260 мм.

вагові параметри

  • Повна маса автомобіля – 24500 кг;
  • Споряджена маса автомобіля – 11800 кг;
  • Повна маса автопоїзда – 44000 кг;
  • Вантажопідйомність – 12700 кг;
  • Розподіл навантаження при повній масі – передня вісь 6500 кг, задня візок 18000 кг.

Ходова частина

Передня підвіска автомобіля ресорна, на двох напівеліптичних ресорах, з двома гідроамортизаторами подвійної дії і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска – рессорно-балансирная. Рульовий механізм – двоступеневий, з зубчастої парою, гвинтовий передачею і вбудованим розподільником. Всі колеса оснащені гальмівними механізмами барабанного типу. Задня ошиновка коліс – подвійна. Основна гальмівна система пневматичного типу, з роздільним приводом на передні та задні колеса. Гальмо стоянки має пневматичний привід з використанням енергоакумуляторів пружинного типу на задні колеса. Допоміжне гальмо – компресійний, з заслінками в системі вихлопних газів двигуна. Пневматичний привід на гальма причепа (напівпричепа) – двухпроводной.

Особливості та експлуатація

Незважаючи на те, що кабіна МАЗ 6303 розроблялася давно і поступається в частині дизайну багатьом західним конкурентам, в цілому вийшла вдалою. Фахівцями наголошується низький рівень шуму і вібрацій, хороша оглядовість з усіх боків. Пневмоподвеску має не тільки водійське сидіння, але і сидіння пасажира. В умовах знижених температур комфортне перебування в кабіні забезпечується основної та додаткової системою опалення. Однак, розташування крана опалювача під кабіни не додає комфорту в сильні морози. Нарікання водіїв також викликає і кришка повітряного фільтра на шпильках з гайками (замість засувок), що ускладнює швидку заміну фільтруючого елемента. Претензії часто і висловлюються і до розташування гідропідйомника кабіни в незахищеному від бруду місці. Однак, незважаючи на дрібні недоліки, відгуки про машину серед автомобілістів в основному позитивні. У базовій комплектації МАЗ 6303 оснащується:

  • Спойлером і захисним пристроєм ззаду;
  • Беззазорний зчіпкою;
  • Електро-пневмовиводамі на причіп;
  • Ременями безпеки;
  • Передпусковим підігрівачем мотора;
  • Системою ABS.

Не викликають особливих нарікань і встановлені на МАЗ 6303 двигуни Ярославського механічного заводу 238-й серії. Залежно від цільового призначення можуть встановлюватися силові установки потужністю від 170 до 400 к.с. В цілому автомобіль надійний, простий в обслуговуванні та ремонті і звичний для вітчизняних водіїв. Немає проблем і з наявністю витратних матеріалів і запасних частин, ціна на які значно нижче, ніж на європейські та американські аналоги МАЗ 6303.

МАЗ-6303А8-328, Санкт-Петербург

В організації «Транс-Імпорт, ТОВ» вам надається можливість оформити заявку на «МАЗ-6303А8-328», подивившись пропозицію на порталі БізОрг На даний момент статус товару – «В наявності».

Плюси «Транс-Імпорт, ТОВ»:

  • гарантія якості і суворе виконання взятих обов’язків;
  • різноманітні способи оплати;
  • для відвідувачів майданчика БізОрг пропонує особливі умови;
  • працює з відомими виробниками.

Залиште заявку прямо зараз!

Поширені запитання

  1. Інформаційне опис вказано з невірною ціною, контактний номер телефону не відповідає і т.д. Якщо у вас виникли проблеми з «Транс-Імпорт, ТОВ», то вкажіть ідентифікатори компанії (49460) та послуги або товару (12571544). Наш відділ по роботі з клієнтами займеться вирішенням даного питання.
  2. Як залишити заявку Хочете «МАЗ-6303А8-328»? Зателефонуйте за контактними даними, що вказані зверху справа. Не забудьте вказати, що побачили організацію у нас – на сайті BizOrg.Su.
  3. Як можна дізнатися ще більше інформації про підприємство «Транс-Імпорт, ТОВ» Щоб отримати ще більше відомостей про організацію, клікніть зверху справа на посилання-назва фірми, а потім клацніть на потрібну Вам сторінку з описом.

Службова інформація

  • «МАЗ-6303А8-328» відноситься до категорій: «Авто, мото», «Вантажівки», «Вантажні автомобілі великої вантажопідйомності понад 5 тн», «Сортиментовози»;
  • Пропозиція було додано на сайт 08.12.2016, дата останнього оновлення – 08.12.2016;
  • За весь час пропозиція було переглянуто 23 рази.

двигун

На більшості МАЗ 6303 встановлений двигун ЯМЗ-6582.10.

Основні параметри

  • Тип – чотиритактний, із запалюванням від стиснення, безпосереднім уприскуванням палива, з турбонадувом з проміжним охолодженням наддувочного повітря;
  • Кількість і розташування циліндрів – 8, V-образний;
  • Робочий об’єм – 14,86 л;
  • Ступінь стиснення – 17,5;
  • Номінальна потужність – 330 к.с. (242,6 кВт);
  • Номінальна частота обертання – 1900 об / хв;
  • Максимальний крутний момент при 1100-1300 об / хв – 1520 Нм (155 кгс.м);
  • Мінімальний питома витрата палива – 200 г / кВт.год;
  • Вага двигуна – 1645 кг.

Двигун відповідає нормам екологічної безпеки за стандартами Євро-3.

Сортиментовоз МАЗ-6303А8-328 з маніпулятором VM10L74 RX38

Значення Екологічна норма Євро-3 Технічно допустима загальна маса автопоїзда, кг 52000 Технічно допустима загальна маса автомобіля, кг 28700 Розподіл технічно допустимої загальної маси автомобіля на передній міст, кг 6700 Розподіл технічно допустимої загальної маси автомобіля на провідну візок мостів, кг 22000 Повна маса автомобіля в спорядженому стані, кг 14100 Технічно допустима вантажопідйомність з урахуванням маси гідроманіпулятора, кг 14600 Двигун ЯМЗ-6581.10 Потужність двигуна, кВт (к.с.) 294 (400) Максимальний крутний момент, Нм (кгсм) 1715 (175) Коробка передач ЯМЗ -239-22 число передач КП 9 Передаточне число провідних мостів 5,33 Розмір шин 12,00R20 н.с. 16 Максимальна швидкість, км / год 85 Контрольна витрата палива при швидкості 60 км / год, л / 100 км 33,18 / 44,

Гідроманіпулятор для лісу Велмаш VM10L74

Технічні характеристики

Кут повороту в горизонтальній площині, градус, не менше 425
Момент повороту в горизонтальній площині, кНм, (кг / м), не менше 24 (2448)
Кількість секцій подовжувачів, шт. 1
Маса конструктивна в базовій комплектації (без робочого органу, ротатора, підвіски і елементів їх приєднання, робочої рідини і мастильних матеріалів), кг, не більше 1820
Найбільший виліт, м, не менше (відстань між вертикальними осями обертання колони і робочого органу в положенні, коли зчленування «колона-стріла», «стріла-рукоять» і рукоять знаходяться на горизонтальних лініях, подовжувач (подовжувачі) висунутий (висунуті) повністю) 7,4
Вантажопідйомність (на гаку) на максимальному вильоті, кг, не менше 1350
Габаритні розміри в транспортному положенні, мм, не більше:

  1. ширина
  2. висота
  1. 2550
  2. 2450
Тиск спрацювання запобіжних клапанів напірних секцій розподільників, бар:

  1. управління роботи стріловим обладнанням;
  2. управління роботи аутригерами
  1. 230 ± 0,5
  2. 125 ± 0,5
Рекомендований обсяг маслобака, л, не менше 200
Рекомендована продуктивність насоса, л / хв, не більше 80
Місткість гідросистеми маніпулятора в базовій комплектації, л 71 ± 3
Клас чистоти робочої рідини по ГОСТ 17216-2001, що не грубіше 12

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *