«Соболь-2752»: технічні характеристики, огляд, витрата палива і відгуки власників

 «Соболь-2752»: технічні характеристики, огляд, витрата палива і відгуки власників

ГАЗ 2752 на російському ринку більш відомий під назвою «Соболь». Невеликий комерційний автомобіль по праву вважається однією з найбільш надійних і практичних моделей, створених вітчизняними автовиробниками. Разом з експлуатаційної витривалістю ГАЗ 2752 виділяється недорогим технічним обслуговуванням. Висока якість деталей гарантує тривалий період зношування, збільшуючи міжремонтні періоди.

«Соболь» особливо популярний в сегменті середнього і малого бізнесу. Великий попит на модель досягається за рахунок високої маневреності і легкості в русі, унікальних особливостей конструкції і невеликого споживання палива. Автомобіль використовується для перевезень різних вантажів на великі і малі відстані.

Фургон ГАЗ 2752 має спеціальний багажний відсік з місткістю до 7 кубів. Двері кузова, розташовані ззаду, відкриваються на роспашь, що полегшує завантаження в багажник. Наявність бічних дверей дозволяє ставити в машину невеликі вантажі.

зовнішність

У дизайні машини можна запросто дізнатися «ГАЗель». Це практично її копія. По суті, це той же мікроавтобус 2705, тільки без «Спаркі» ззаду, і злегка укорочений. Спереду – знайомі каплевидні фари і величезний бампер від «Бізнесу». Лобове, двері, дзеркала – все це «ГАЗель». Більше про дизайн розповісти нічого.

Що стосується якості металу, то машина має всі ті ж «болячки». Сильно страждає від іржі капот, двері і арки. Фарба дуже тонка, часто з’являються відколи. Нерідко можна зустріти перефарбовані екземпляри. І часто перефарбовують елементи не через те, що машина побувала в ДТП, а з естетичних міркувань. Останнім часом якість фарбування покращився, однак якщо вибрати моделі на вторинному ринку, варто уважно дивитися приховані порожнини. Часто іржавіє не тільки кузов, але і рама. Після придбання уживаного авто рекомендується провести повну антикорозійну обробку.

Розміри, кліренс, вантажопідйомність

Загальна довжина кузова становить 4,81 метра, ширина – 2,08 (без урахування дзеркал), висота – 2,2 і 2,3 метра для задне- і повнопривідних версій відповідно. Величина дорожнього просвіту у цих модифікацій теж різниться. На моноприводной версії кліренс становить 15 сантиметрів, на задньопривідний – 20,5. Споряджена маса – від 1,88 до 2,09 тонни. При цьому вантажопідйомність становить від 745 до 910 кілограм. До речі, мотори сюди ставлять від «ГАЗелі». Але про технічні характеристики «Соболя-2752» розповімо трохи пізніше.

ГАЗель Next

Перший прототип ГАЗелі Некст був представлений в 2011 році. А вже в 2012 компанія планувала випустити три сотні моделей і передати їх в дослідну експлуатацію постійним споживачам.

У цьому ж 2012 восени, з’явився черговий доопрацьований прототип. Його продемонстрували на московському автосалоні. Автомобіль отримав в оснащення кілька моторів, одним з яких став відомий силовий агрегат Cummins ISF.

Навесні 2013 був дан старт серійного випуску ГАЗелі Next. Новинка стала надходити в продаж в дилерській мережі 11 квітня. І в той же день відбувся перший продаж нової моделі.

двигун Витрата (місто) Витрата (траса) Витрата (змішаний) Тип палива
2,8 МТ 150 к.с. (Механіка) 12 9,5 11,1 дизель
2,7 МТ 107 к.с. (Механіка) 15 12 13,5 бензин

салон

Оскільки «Соболь» будувався на базі «Газелі», то всередині він виглядає практично ідентично. У статті представлено фото інтер’єру «Соболя» нинішніх років випуску. Як ми бачимо, панель в машині вже від «Некст». А ось сидіння ще старі. Кабіна може вміщати до трьох осіб. Також є і пасажирські версії. Вони розраховані на сімох пасажирів.

Серед плюсів варто відзначити хіба що новий дизайн панелі і комфортніший кермо. В іншому ж машина не змінилася. Як і раніше страждають шумоізоляція і якість пластика. На ходу чітко чути звук двигуна і коробки (особливо на повнопривідних версіях).

У зимовий час в машині комфортно. З опаленням справляється друга піч. Однак влітку всередині дуже жарко. Катастрофічно не вистачає кондиціонера. Доводиться задовольнятися тільки люком.

Гідності й недоліки

На відміну від карбюраторних двигунів, мотори з інжекторної системою управління здатні знизити витрату палива, спростити і підвищити якість управління мотором Газелі, відповідають всім вимогам по складу вихлопних газів

. Тут не потрібно вручну регулювати систему подачі палива.

Але, є і деякі недоліки використання інжекторних двигунів: значно висока ціна, при поломці не завжди піддається ремонту, пальне має бути тільки високої якості. Якщо є невеликий досвід по ремонту автомобілів Газель, то вимагає постійного звернення до спеціальних станції технічного обслуговування, що призводить до додаткових витрат.

«Соболь-2752»: технічні характеристики двигунів

Для даного автомобіля передбачено кілька силових агрегатів. Базовим є бензиновий двигун стандарту Євро-4, з 16-клапанною головкою. Це двигун марки УМЗ. Які має ГАЗ «Соболь-Комбі-2752» технічні характеристики? Робочий об’єм двигуна – 2,9 літра, крутний момент – 220 Нм. Максимальна потужність складає 107 кінських сил.

Варто приділити увагу і питанню економічності, розглядаючи технічні характеристики «Соболя-2752». Витрата палива, за паспортними даними, становить 12,5 літра. Але як зазначають відгуки, двигун може витрачати і близько 15 літрів. Досягти паспортних даних практично неможливо.

Які має технічні характеристики «Соболь-2752», що працює на дизелі? Дизельна версія йде в парі з чотирициліндровим двигуном «Камминз». Він же встановлювався на «ГАЗель-Бізнес» і «Некст». При робочому об’ємі 2,8 літра, даний агрегат розвиває 120 кінських сил. Це досить непогані для «Соболя-2752-Комбі» технічні характеристики – кажуть власники. З огляду на, що «Соболь» важить не так багато, як «ГАЗель», а до того ж не переміщує півтори тонни вантажу, можна сказати, що це дуже швидка машина. І дійсно, «Соболь» без проблем штурмує круті гори і легко йде на затяжний підйом. При цьому мотор дуже економічний. Витрата палива становить близько 10 літрів на сотню.

ГАЗ 2217

Розглянемо більш детально модель ГАЗ 2217 – «Соболь Баргузин», в тому числі і його витрата палива. Вже при першому погляді на цей автомобіль стає ясно, що над ним відмінно попрацювали не тільки інженери, а й дизайнери.

Нова модель вийшла досить оригінальною і помітною, особливо змінилися обриси її «обличчя».

Фари головного кольору стали більшого розміру і їх почали робити овальної форми. Передня частина кузова знайшла більш високий «лоб», а форми самого кузова стали більш округлими

. Бампер теж видозмінився візуально в кращу сторону. А фальшрадиаторную грати виробник покрив хромом, що, безсумнівно, є величезним «плюсом», тому що це не тільки зробило його більш «симпатичним», а й допоможе захистити грати від корозії, завдяки цьому, термін служби цього елемента кузова стане більш тривалим. Також, дизайнерська команда попрацювала над зовнішнім виглядом і інших елементів:

  • капота;
  • крил;
  • бампера.

А ще, розробники «Соболя» потрудилися над тим, щоб велика витрата палива у ГАЗ 2217 не засмучує власника автомобіля. Адже саме від витрати палива залежить, скільки грошей вам доведеться витрачати на пальне.

Коротко про головне в ГАЗ 2217 2,5 л

  • тип кузова – мінівен;
  • кількість дверей – 4;
  • об’єм двигуна – 2,46 літра;
  • потужність двигуна – 140 кінських сил;
  • інжекторна розподілена система подачі палива;
  • чотири клапани на циліндр;
  • задньопривідний автомобіль;
  • п’ятиступінчаста механічна коробка передач;
  • максимальна швидкість – 120 км на годину;
  • розгін до 100 км на годину відбувається за 35 секунд;
  • середня витрата палива у ГАЗ 2217 на трасі – 10,7 л;
  • норма витрати палива на ГАЗ 2217 в місті – 12 л;
  • споживання пального на ГАЗ 2217 на 100 км при змішаному циклі – 11 л;
  • паливний бак, об’ємом 70 літрів.

Як бачимо, витрата палива у машини не дуже великий. Звичайно ж, реальний витрата палива на Соболь 2217 може відрізнятися від даних зазначених вище. Так як вони відповідають паспортним даним Соболя Баргузина. Реальний витрата палива може залежати від багатьох факторів, які не стосуються самого автомобіля. Це і якість пального, і манера їзди водія, і кількість пробок на дорозі, якщо ви їздите по місту.

ГАЗ – це одна з найвідоміших російських автомобілебудівних компаній

. Її автомобілі відомі не тільки в Росії, але і далеко за кордоном. Щоб їх авто були конкурентоспроможними, компанія постійно вдосконалює свою продукцію, тому, купуючи Соболь Баргузин, ви отримаєте вітчизняне авто неперевершеного якості з невеликою витратою палива.

Трансмісія

Незалежно від обраного двигуна, для покупця буде доступна тільки одна коробка передач. Це п’ятиступінчаста механічна КПП. Зчеплення – сухе, однодискове,. Повнопривідні версії «Соболь» укомплектовуються додатково блокуванням міжосьового диференціала, а також роздавальної коробкою із заниженою передачею. Як відзначають відгуки, ця машина може скласти серйозну конкуренцію УАЗам на оффроуд (особливо якщо встановити грязьову гуму). Але для бездоріжжя потрібно брати виключно «Камминз». Технічні характеристики «Соболя 2752» з дизельним мотором і МКПП просто чудові. Машина плавно дереться на будь-яку гірку, без пробуксовок.

підвіска

«Соболь» – це один з небагатьох сучасних мікроавтобусів, який був побудований на рамі. Конструкція дуже міцна, але доводиться жертвувати місцем в салоні. Спереду – незалежна двохважеля підвіска з поперечним стабілізатором. Позаду – нерозрізний міст з ресорами.

Гальмівна система – двоконтурна, з гідроприводом. Спереду – дискові гальма, ззаду – барабанні. Рульове управління – гвинт-кулькова гайка. Є гідравлічний підсилювач.

Як поводиться на ходу даний автомобіль? Як відзначають відгуки, машина часто стрибає на нерівностях. Через короткої бази і ресорної підвіски важко говорити про яку-небудь плавності ходу. До того ж автомобіль дуже хиткий. Це особливо відчувається на повнопривідних версіях зі збільшеним кліренсом. Але на бездоріжжі машина показує себе відмінно. Правильно використовуючи блокування і знижувальну передачу, можна подолати будь-яку перешкоду, будь це пухкий пісок або мокра бруд.

Історія створення «Соболя»

Серійне виробництво автомобілів сімейства ГАЗ-2752 «Соболь» стартувало в Нижньому Новгороді в 1998 році. На той час «ГАЗель» випускалося масово і серійно вже чотири роки, і стало очевидним, що попит на машини такого класу, який ще був зовсім не освоєний вітчизняним автопромом, виявився набагато вище, ніж найсміливіші припущення. Тому ріс асортимент модифікацій всередині сімейства; і було створено, відповідно до вимог ринку, родинне сімейство – «Соболь».

Прототип «УАЗ-3727» – один з «предків» «ГАЗелі» та «Соболя».

Колектив конструкторів, під керівництвом Володимира Четверикова, спирався при створенні сімейства «ГАЗель» як на вітчизняний, так і на закордонний досвід. Зокрема, на перспективну розробку НАМИ (Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту) і інженерів УАЗа – НЕ пішов в серію суцільнометалевий фургон «УАЗ-3727». Багато також вказують на більш ніж очевидна схожість «ГАЗелі» та «Соболя» з «Форд Транзит» третього покоління.

«Зовні, дійсно був загальний мотив, – не міг не погодитися з такою аналогією Володимир Четвериков, – але цей загальний мотив – полукапотной компоновка – характерний для більшості автомобілів такого класу».

Рама для всіх модифікацій «Соболя» була взяла від «ГАЗелі», з укорочуванням лонжеронів (товщина стінки 3,9 мм) і зменшенням колісну бази з 2900 до 2760 мм. Суцільнометалевий фургон «Соболя» ГАЗ-2752 – це укорочений на 660 мм «газелевской» фургон.

«Дорестайлінговий» «Соболь» першого покоління.

Оскільки ГАЗ-2752 «Соболь» встав на конвеєр на чотири роки пізніше «ГАЗелі», його не торкнулася пора ранніх модернізацій нової моделі – з заміною багатолистових напівеліптичних ресор малолистовими параболічними; провідного моста «Спайсер» на «банджо», посиленням кабіни; боротьбою з закипанням тосола в радіаторі вже з приходом квітневого тепла … Можна сказати, що від «дитячих хвороб» «Соболь» вилікувався ще до своєї появи.

У 2003 році «Соболь», як і «ГАЗель», піддався рестайлінгу, значно оновити зовнішній вигляд і інтер’єр салону. Відповідно до актуальної «автомобільної модою», тоді був оновлений дизайн оперення, прямокутні фари замінені на сучасні блок-фари каплевидної форми. Приладова панель в кабіні також була оновлена ​​і змінена кардинально.

У лютому 2010 року Горьковський автозавод почав виробляти рестайлінгової сімейство даного автомобіля, під торговою маркою «Соболь-Бізнес». Пакет модернізованих вузлів і агрегатів цієї версії аналогічний сімейства «ГАЗель-Бізнес». «Соболь» представлено в прайс-листі горьковского автозаводу в різноманітних варіантах: суцільнометалевий фургон або мікроавтобус, бортовий вантажівка або універсальне шасі для установки всіляких надбудов і спецобладнання.

рівень оснащення

У базовій комплектації для «Соболя» доступні:

  • Штамповані 16-дюймові диски.
  • Галогенові фари.
  • Аудіопідготовка.
  • Обігрівач салону.
  • Підігрів бічних дзеркал.

За додаткову плату можна замовити дзеркала з електричним регулюванням. Якщо говорити про пасажирської версії, вона додатково оснащується другим обігрівачем і стельових люком. Дизельні пасажирські модифікації йдуть з передпусковим підігрівачем «Вебасто». В якості опції дилер пропонує:

  • Магнітолу з підтримкою USB.
  • Кондиціонер.
  • Електричні склопідйомники.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *