Дивитися технічні характеристики газ 53 молоковоз. Автоцистерни на базі газ

 Дивитися технічні характеристики газ 53 молоковоз. Автоцистерни на базі газ

 

Бензовоз ГАЗ-53

Головна особлівість ціх автоцистерн – шасі виробництва Горківський автозаводу з маркуванням ГАЗ-53, что випускає в серійному варіанті з +1961-го до 1993-го року. Смороду являються собою середньотонажні автомобілі третього поколение з модельного ряду ГАЗ аналогічної вантажопідйомності, за роки випуску перевіщілі Загальна числом понад 4-х миллионов одиниць. Ставши наймасовішім Радянська вантажівкою, ця машина мала безліч модіфікацій – самоскиди, сідельні тягачі, пожежні автомобілі, молоковози, бензовози и ін.

Преимущества! Застосування основи ГАЗ для транспортування бензопродуктов походять від наступна факторів:

  • Надійності самой машини;
  • Простоти пристрою І, як наслідок, доступності поточного ремонту;
  • Трівалого ресурсу двигуна – до 400 тисяч кілометрів;
  • Возможности размещения в кабіні до 3-х чоловік, что дозволяє персоналу змінюватіся в управлінні и брати участь в спільніх діях при вінікненні екстреної ситуации;
  • Суцільнометалевім конструкціям, Які забезпечують БЕЗПЕКУ обслуговування;
  • Дешевизна вікорістовуваніх в ремонтних роботах запчастин.

На базове шасі встановлюється цистерна еліптічного перетин, что дает машині найбільшу компактність и маневреність в Русі по міській місцевості. При цьом машина адаптована до умов російського клімату и доріг, як у відношенні вантажний основи, так и для цистерновими ємності.

Фото бензовоза на базі ГАЗ 53

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

ГАЗ 5312 продовжено серію среднетоннажніков ГАЗ 52/53

Хроніка Горківський автозаводу бере початок в 1929 р За 85 років своєї ДІЯЛЬНОСТІ підприємство вироби ряд прославлених моделей вантажівок и легкового автотранспорту, Які завоювала повагу спожівачів. У 1 983 р з его конвеєра зійшов ГАЗ 5312 – бортовий вантажівка середньої тоннажності, серійно віпускався до качана 1993 р ЙОГО родоначальником ставши ГАЗ-52/53, від которого оновлена модель успадкувала много Спільного, но при цьом Придбай Чима радикальних змін.

Зовнішній дизайн и Внутрішнє оформлення

Зовнішні превращение торкнуло дизайну радіаторної облицювання – відчини решітки стали довгастімі, підфарнікі (поворотники и габаритні вогні) перемістіліся до краю, з’явилися комбіновані, 2-лампові, помаранчеві світлорозсіювачі. Ергономічні водійське и пасажирське крісла спарені в одну одиниць. Розташовуватіся на них Досить зручне в будь-який час року. Бензобак помістілі під водійськім кріслом.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

Установка панорамного лобовика спріяла поліпшенню ОГЛЯД, что проглядається з кабіни. Додано електрична склоочисника стекол. Рік по тому Вантажівки стали комплектуваті оновлення Дзеркаль заднього виду и трішаровімі вітровімі вікнами. Кабіна автомобілів сімейства 5312 уніфікована. Пріладова панель дерло автомобілів цієї Серії обладнувалася Годін, но НЕ містіла амперметра и датчика компресії масла – їх замінювалі лампочки-сігналізаторі.

двигун

Автомобіль ГАЗ 5312 має V-подібний, 8-ціліндровій, 16-клапанний бензиновий (А-76) електродвигун марки ЗМЗ-511 з потужністю 120 к.с., з Яким віробляє до 400 тис. Км ресурсу до капремонту. Мотор відрізняється низьких економічністю. КПП – механічна, 5-ступінчаста. Найбільша ШВИДКІСТЬ їзди Вантажівки ГАЗ 5312 – 90 км / год, витрати паливо по місту – 17 л / 100 км, Ємність бака – 100 л.

Досить Поширення дефект двигуна Полягає в корозійно-механічному зносі блоку ціліндрів в області установки гільз. Спочатку для ущільнення під фаску гільзи містілося каучукові кільце, что захіщає двигун від попадання охолоджуючої Рідини. При кожному перегрів кільце оплавляється, и рідина виявляв в масляному піддоні. Щоб усунуті Цю проблему в подалі стали використовуват мідні кільця.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

Вантажівка обладнань мініатюрнім розподільніком запалювання з розміщенімі на ньом високовольтна контактами (8 шт.). Недоліком розподільніка є наявність прогарів и перебоїв в работе при попаданні води на кришку. Спочатку двигун ГАЗ 5312 обладнані НЕ електрозажіганіем, а стандартний перерівачем, у которого періодічно обвуглюватіся контакти. Для запуску мотора їх слід регулярно зачіщаті, что вірішувало проблему запалювання.

Кроме цього, двигун ГАЗ 5312 має складності з варіатором системи запалювання, Який служити для регулювання сили Іскри во время запуску. ВІН часто перегорає, в результате чего глухне електромотор. Для виправлення цієї проблеми досвідчені водії ма ють при Собі провід, щоб зашунтуваті клеми котушки при згорянні варіатора.

Електростартер з втягує автоматом БУВ новою розробка, что спрощує запуск двигуна, внаслідок чого в 5312-му ліквідувалі піхвах педаль стартера. Вдосконалілі елементи ходової части. Вантажопідйомність ГАЗ 5312 Зросла до 4,5 т.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

Зчеплення Вантажівки Безперервна замкнутий, сухе, 1-дисковий, амортізаційне, змонтовано на маховику Електромотор, відрізняється низьких ресурсом. Роботу цього Вузли складно назваті надійнім, оскількі руйнує з місця без спеціфічніх рівків НЕ вдається.

Огляд основних характеристик Вантажівки

Технічні характеристики ГАЗ 5312 передбачають использование залежних, пружинно-ресорної підвіски з телескопічнімі амортизаторами. У задньому ряду над головною ресори розміщуються поменше. При Русі порожній машини функціонує Нижній ряд; а при навантаженні – Головні ресори вводять до експлуатацію Допоміжні Верхні. Альо при їзді по нерівностях з максимальним НАВАНТАЖЕННЯ ресори слабкі и не могут впоратіся.

Керувати таким вантажівкою может лишь фізично Міцний водій – кермо НЕ має гідравлічного підсілювача. Рульовий Механізм представляет собою гвинт-кульковий черв’як з 3-гребньовім роликом. Перехід на іншу передачу проводитися з подвійнім віжімом зчеплення.

Автомобіль ГАЗ 5312 має гальма барабанного типу на всех колесах, в результате чого смороду Використовують НЕ только для зниженя швідкості машини, но и для Здійснення ручного гальма. Ручний гальмівний Механізм розміщеній на карданном валу, что складає певні незручності.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

На базі шасі ГАЗ 5312 проводитися всім відомій бензовоз – один з найбільш затребуваніх відів спецтехніки. Часто для Здійснення життєдіяльності країни на шасі ГАЗ 5312 монтується цистерна, в результате чого вантажний автопарк поповнюється традіційнімі водо- и молоковозами, масло и топливозаправщиками.

ГАЗ 5312 – витривалости и вірний супутник, его основні Преимущества – невісока ціна, конструктивна простота, легкість в обслуговуванні, ремонтопрідатність и довговічність зумов скроню Популярність. Ця модель Вантажівки стала найчісленнішою на Радянський дорогах свого часу – загальне виробництво перевіщіло 4 млн. Прімірніків. У 1990 р їй на зміну прийшов модернізованій варіант – ГАЗ 3307. После цього 10-річна історія ее виробництва Припін. Альо ЦІ Вантажівки залішаються в народногосподарський вікорістанні и сегодня.

Фото среднетоннажного Вантажівки

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

promplace.ru

Пристрій

Зовні бензовоз на базі ГАЗ-53 віділяються характерними для торгової марки и конкретної моделі особливо – невеликого ОБСЯГИ кабіною з Довгим капотом и віступаючімі крилами, а такоже овальної бочки з насосом. ЦІ агрегати предлагают корістувачеві ряд можливий, Повністю залежних від технічної КОМПЛЕКТАЦІЇ пристрою:

  • Встановлений двигун марки ЗМЗ-53 (карбюраторний, 4-тактний, з 8-ма робочими ціліндрамі) дает порівняно скроню для среднетоннажніка Потужність – 125 к.с.
  • КПП розрахована на 5 швидкости – 4 передніх передачі и одна задня.
  • Ходова представлена ​​2-ма осями з формулою коліс 4 * 2 і перелогових ресорної підвіскою, оснащеної для Доданий машині більш плавного ходу телескопічнімі амортизаторами.
  • Трансмісійній Механізм – механічний 4-ступінчастій.
  • Рульова без гідропідсилювача, что Дещо ускладнює управління, но значний спрощує конструкцію.
  • Гальмівна система – барабанного типу.
  • Цистерна (бочка) – овальної форми, Звара з вісокоміцної лістової Сталі, горизонтально розташована, має внутрішні ребра жорсткості для Збільшення ее міцності и безпеки использование (хвілерізі віключають пошкодження бочки як через зовнішніх механічніх вплівів, так и внаслідок внутрішніх гідроударів).
  • Насос, Яким забезпечен цистерна, вікорістовується лопатевого відцентрового типу, має привід до двигуна Вантажівки через ВВП.

Габарити бензовоза ГАЗ-53

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53Будову та конструктівні Особливості бензовоза на базі автомобіля ГАЗ-53

УВАГА! Карбюраторні двигун «трудяги» требует пристойно Кількість пального, тому в цілях економії деякі моделі оснащуються дизельними агрегатами ММЗ Д-245.

ГАЗ 5312: Особливості конструкції

Вантажний автомобіль ГАЗ 53 проводівся Горьківській автозаводом в течение более 30 років. За роки виробництва машина пережила кілька модернізацій, в ході якіх росла Потужність двигуна и вантажопідйомність. Зовнішній вигляд залишавсь практично незміннім, як и конструкція основних вузлів и агрегатів.

Модернізація 1 983 року

Версія Вантажівки під Позначення ГАЗ 53А проводити з 1965 року, и до качана 80-х років застаріла за багатьма Показники. Оскількі перспектівні моделі вантажівок були только в розробці, то у конструкторів НЕ Було Іншого виходи, кроме чергової доопрацювання старої моделі, яка стала позначатіся ГАЗ 5312.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

Модернізація торкнуло двигуна, Який оснастили головками зі зміненімі каналами впускних клапанів и збільшеною ступенів стисненого. Каналі отримай іншу форму стінок, яка дозволяла більш повноцінно направляти потік РОБОЧОЇ суміші в Циліндри. Для Приготування РОБОЧОЇ суміші застосовувався Вдосконалення карбюратор К 135.

На двігуні ГАЗ 5312 застосувались масляний піддон и клапанні кришки зміненої форми, більш Надійні маслоотражательних ковпачкі та зчеплення.

Завдяк таким доопрацюванням змініліся основні характеристики ГАЗ 5312 – вантажопідйомність Зросла до 4,5 тонни и немного знізівся витрат паливо (на 1,5-2 літра). Для компенсації виросла НАВАНТАЖЕННЯ в задні основні ресори Було додано по одному листу.

модіфікації

Автомобіль залишавсь універсальнім, и его випускає в самих різніх варіантах. Шасі ГАЗ 5312 застосовувалося для САМОСКИДіВ, автобусів, пожежної и комунальної техніки. ОКРЕМІ Версії йшлі на експорт и для потреб армії.

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53

Для потреб автобусних заводів Виготовляю подовжений шасі ГАЗ 5312, Пожалуйста відрізнялося більш м’якою підвіскою. Автобусні шасі Було в двох Виконання – для нормальної та північній кліматичних зон. Майже всі варіанти могли буті поставлені з газобалонної установкою. Газобалонне Бортова версия 5319 оснащувалася 105-сильним двигун, спеціально допрацьованім для роботи на газі.

Зміни в ході виробництва

Конструкція вантажного автомобіля ГАЗ 5312 Постійно допрацьовувалася и поліпшувалася. Много змін були дрібнімі и незначна. Нижчих перераховані только основні доопрацювання.

  • Ранні машини малі играть радіатора з Зябрев вентиляції радіатора на старих бланках и только з 1 984 року стали застосовуваті нову (на фото вищє показана пожежна машина зі встановлення старої гратами).
  • Постійно Йшла боротьба за СКОРОЧЕННЯ ваги машини – з +1985 року его удалось знізіті на 50 кг.
  • В Того ж 1985 року машину стали комплектуваті головного парою з Передавальний числом 6,17.
  • У 1986 году кардинально змінілі гальмівну систему автомобіля и ввели кнопку аварійної сигналізації в кабіні. Вантажівка оснастили світлотехнікою, что відповідає міжнароднім стандартам.
  • У 1 988 году допрацювалі двигун Шляхом Впровадження Нових головок.
  • У 1990 году змінілі стати бортової платформи.

fb.ru

Технічні характеристики

Технічні характеристики бензовоза ГАЗ-53:

Характеристики показатели
Маса, кг:
– загальна для Всього агрегату 7157
– базового шасі 3470
Габарити, мм:
– довжина 6190
– ширина 2380
– висота 2590
Довжина автомобільної бази, мм 3700
Дорожній Просвіт, мм 245-265
Параметри двигуна, к.с., марка / Потужність ЗМЗ-53/125
ОБСЯГИ двигуна, см3 4254
Витрати пального на 100 км, л 25-28
ШВИДКІСТЬ макс., Км / год 85
цистерна марка 806 (АЦ-4,2-53А), 808 (АЦ-4,2-53А)
Ємність (обсяг) бочки, л 4200-4800
Найбільша допустима Щільність перевезених нафтопродуктів, г / см3 0,86

Відео огляд бензовоза ГАЗ-53:

Популярні автоцістрені ГАЗ

Серед популярних різновідів автоцистерн Перше місце займають палівозаправнікі ГАЗ. Палівозаправнікі найчастіше Використовують в сільськогосподарських підпріємствах, а так само при ЕКСПЛУАТАЦІЇ різної дорожньо-будівельної техніки, автоцистерни могут підвезті паливо в будь-яке місце и провести дозаправку Іншої техніки. Хороші палівозаправнікі повінні буті маневрені, компактні, Надійні и при цьом мати максимальну місткість. У ВАТ “ГАЗ” є палівозаправнікі об’ємом від 1,9 куб.м и до 5 куб.м.

Хорошим засоби для транспортування и короткострокового зберігання паливо є бензовоз АТЗ 4.9 на основе ГАЗ ЗЗ09. ОБСЯГИ цистерни 4,9 куб.м, может перевозіті нафтопродукти середньої щільності (більш 830кгкуб.м). Виготовлення резервуар автоцистерни з спеціально обробленої Сталі, Всередині є хвілерізі для Запобігання Створення коливання при транспортуванні Рідини, поперечний переріз овальне. Може буті один або два відсікі, за Бажанов замовника. Цистерна заповняться паливом дуже Швидко, Менш чем за 5 хвилин. Для заправки Іншої техніки Використовують Спеціальний рукав з встановленим на ньом пістолетів, тобто заправка відбувається дозованних.

Перевага молоковозів фірми ГАЗ є підвіщеній Дотримання гігієнічних норм, всі моделі оснащені теплосберегающими люками з пілозахіснімі Ковпака. Запірна арматура и якісна система зливу НЕ дозволяють при транспортуванні потрапляті Рідини в Трубопровід. Молоковоз ГАЗ-531 володіє підвіщеною безпеки, Оглядові майданчики ма ють перфорованій поверхні для Запобігання Виникнення ковзання. ОБСЯГИ автоцистерни ГАЗ 3,2 м3, Виготовлена вона з нержавіючої імпортної Сталі, форма поперечного перерізу еліптічна и має Одне відділення. Транспортування молока может тріваті до 10 годин.

Автоцистерна Г6-ОТА-4,2 Молоковоз-Водовіз на базі шасі ГАЗ-3309

Призначення, Особливості и Параметри бензовоза на базі ГАЗ-53
Автоцистерна Г6-ОТА-4,2 Молоковоз-Водовіз на базі шасі ГАЗ-3309 Цистерна призначила для транспортування води, пива, спирту та других харчових рідін (Щільність якіх НЕ перевіщує 1,03 г / см³) при температурі навколишнього середовища ± 45ºС. Форма цистерни – еліптічна. | Кількість відсіків: 1-2 ОБСЯГИ цистерни – 4,2 м3 габаритні розміри автоцистерни: Д = 6190мм / Ш = 2380мм / В = 2600мм Внутрішній діаметр горловини: 500 ± 10 мм | У горловіні змонтовано кран-воздушнік.Умовний прохід злівніх молокопроводів и прієднувального шланга: 50 мм Маса спорядженої автоцистерни: чи не более 3910 кг Максимально допустима маса автоцистерни НЕ более: 8180 кг Утеплювач ФРП-1, мм: 40. ТЕРМОІЗОЛЯЦІЯ цистерни не допускає Зміни температури Рідини більш, чем на 2ºС при різниці температур между харчовим продуктом и навколішнім сЕРЕДОВИЩА 30 ± 2ºС в течение 10 годин.

Палівозаправнікі на шасі ГАЗ 33106

«Валдай» ГАЗ 33106 відносіться до сімейства середньотоннажніх вантажних автомобілів – при відносно Великої вантажопідйомності ВІН володіє комфортом «Газелі». Серійно модель 33106 качана віпускатіся з 2010 року, силовим агрегатом є турбованій дизельний двигун Cummins ISF об’ємом 3,8 л. На шасі «Валдай» віпускається автозаправнік АТЗ-4,0, машина володіє Наступний технічнімі характеристиками:

  • ОБСЯГИ цистерни – 4000 л;
  • Шасі авто – 33106;
  • Габарити авто – 5,9 / 2,185 / 2,6 м (ширина Враховується по Дзеркаль);
  • Відстань между осями (колісна база) – 3,31м;
  • Повна маса автомашини – 7,4 тонни;
  • Максимально допустима ШВИДКІСТЬ – 90 км / год;
  • Дорожній Просвіт – 17,7 см;
  • Заправних Ємність паливного бака – 105 л;
  • Привід коліс – задній (4х2).

Трохи з історії автопалівозаправніків на шасі ГАЗ

За годину свого Існування Горківський автозавод віробляв усякі види автопалівозаправніків. Дерло АТЗ сталь автомобіль, зібраній на базі двотонного трехосного Вантажівки ГАЗ ААА. Модель получила Назву БЗ-48, вікорістовувався авто в народному господарстві и в Збройних Силах.

Ємність цистерни такого АТЗ становила 1350 літрів. Машина з’явилася в 1938 году, а в 1939 году бочку збільшілі до 1500 літрів – в роки Війни с помощью такой техніки заправляли військові літаки.

Трівісні автомобілі були незручні в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, и тому Незабаром з’явився ще один вид палівозаправніка – БЗ-42. Машина булу створ на базі «полуторки» ГАЗ АА, Ємність цистерни Залишайся колишня – 1500 літрів.

На шасі ГАЗ 51А проводити две моделі АТЗ. Перша з них випускає з 1 950 року и мала Назву АБЗ-50, друга модель АТЗ-2,2-51А з’явилася в 1966 году. Обідві машини малі однаково Ємність цистерни – 2000 літрів.

Надалі з з’явилися моделі ГАЗ 53 стали збіратіся АТЗ и на базі цієї Вантажівки. Модель Повча Назву АТЗ-3,8-53А. За абревіатурі зрозуміло, что машина побудовали на шасі 53А, а ОБСЯГИ цистерни ставити 3,8 м³ (3800 літрів).

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *