Скрепер, типи і види, його робоче обладнання

 Скрепер, типи і види, його робоче обладнання

 

Скрепер, типи и види, его робоче обладнання,! Застосування и характеристики.

Скрепер – колісна машина, что має Відкритий Ківш з ріжучої кромкою, розташованій между переднімі и заднімі колесами, яка ріже, набірає, транспортує, вівантажує и розподіляє матеріал при Русі вперед.

Скрепер

Типи и види скреперів

Преимущества скрепера

Робоча и допоміжне обладнання скрепера

Параметри скрепера

! застосування скрепера

Інша дорожньо-будівельна техніка: асфальтоукладальнік, бульдозер, грейдер, скрепер

Скрепер:

Скрепер – колісна машина, что має Відкритий Ківш з ріжучої кромкою, розташованій между переднімі и заднімі колесами, яка ріже, набірає, транспортує, вівантажує и розподіляє матеріал при Русі вперед.

Скрепер – це один з відів землерійно-транспортного механічного устаткування. Завдання даної машини – пошарова (в горизонтальному виде) нарізка грунтів, їх подальша транспортування и відсіпання в позначені и заздалегідь підготовлені споруди. Остання Вимога здатно такоже Виконувати и при параметрах, Які враховують пошарове засіпку.

Одним з основних перевага скрепера є тією факт, что его использование НЕ требует! Застосування додаткової техніки – грузоуплотняющіх машин, тракторів та інше, тому что при Русі їх Щільні колеса здатні утрамбовуваті відсіпаній куля грунту.

Скрепер або скрейпер – назва машини, что відбулося від англійського «scrape» – скребті. Скрепер призначення для использование для роботи на будь-якіх типах грунтів (I-III тип) від м’якого, податливого чорнозем до Важка глин. При наявності особливо щільніх шарів (різноманітні гірські породи та інше) потрібна попередня грунту обробка розпушувачамі.

Доцільність использование механізмів враховує и дальність візки зрізаніх грунтів. Так, ідеальна відстань для скрепера в агрегаті з базових гусеничних тракторів вважається відрізок від 100 до 800 метрів, максимальним – 1 кілометр. Пояснюється це тим, что ШВИДКІСТЬ руху трактора Залежить від місткості скрепера – чим вона більша, тим швідше ВІН здатно пересуватіся. Однако на далеких відстанях, что перевіщують 1000 метрів, вігідніше (з Фінансової точки зору) використовуват самоскиди, завантаження грунту в Які проводитися екскаватора. Если ж перевезти грунт та патенти на відстань, что НЕ перевіщує 100 метрів, рентабельніше застосовуваті Класичні бульдозери.

При транспортуванні грунту на відрізок від 300 до 3000 метрів такоже основном використовуват скреперами в агрегаті з базовими, швідкохіднімі коліснімі тягачами, но много что Залежить від умов, в якіх буде пересуватіся машина. Так, нерівності грунту, включаючі бездоріжжя, скрепер подолає з меншими зусилля, чем самоскид.

Зробити скрепер просто

Если в гаманці зовсім немає грошей, а снег все более замітає подвір’я, значить, пора самому сделать движок для прибирання снігу. Процес виготовлення такого інструменту простий и не требует спеціальніх знань або досвіду. Так, ми запропонуємо умільцям два варіанти виготовлення скреперів на колесах.

ручний бульдозер

Для создания ручного бульдозера Знадоби:

  • Два колеса. Їх можна купити або взяти від старої коляски, візки.
  • Листова сталь. Переважно використовуват листи, товщина НЕ менше 1 мм. Листовий метал можна замініті трубою, діаметром 30-40 см. ЇЇ буде необходимо розрізаті.
  • Сталева труба, діаметрамі 20-40 мм.
  • Поворотна петля.

Щоб віготовіті скрепер по типу ручного бульдозера, кроме матеріалів, необхідна наявність болгарки и зварювального апарату. Для БІЛЬШОГО розуміння процес виготовлення скрепера можна описати поетапна:

  • Зробити РОбочий поверхню можна з листа стали або труби. Оптімальні розміри РОБОЧОЇ поверхні складають 70 на 40 см. З листа нужно вірізаті шматочок необхідніх габарітів и зігнуті его. Если вірішено використовуват трубу, но ее нужно розрізаті болгаркою и немного розпряміті.
  • Вірізаті 2 металеві пластини, розмірамі 20 на 10 см. У отриманий деталях Виконати по 3 отвори, розташованіх один над одним. Пріваріті пластини з тільного боці скріпка горизонтально на відстані 5-7 см один від одного.
  • Із сталевої трубки вірізаті держак, відповідній зростанню працівника.
  • На нижньому кінці держака пріваріті ще одну металеву пластину вертикально поверхні землі и під кутом 120-130 0 до осі держака. На ній буде фіксуватіся колісна вісь и лезо.
  • На верхньому кінці живця пріваріті рукоятку.
  • Від труби, діаметром 30 мм, відрізаті шматок, довжина 60 см. Отримання трубку необходимо використовуват в якості колісної осі.
  • У пластіні, приварених на держаку, сделать отвір, Вставити колісну вісь и надійно пріваріті ее.
  • На вільному кінці вертікальної пластини закріпіті поворотним петлю. Другу ее створки закріпіті на тільній стороні поверхні леза.
  • З Товстого дроту сделать гак. Его Вставити в отвори горизонтально розташованіх пластин, зафіксувавші тім самим положення леза.

Побачити конструкцію такого скрепера на колесах можна на фото:

Змайструваті такий скрепер своїми руками зовсім НЕ складно. З ЦІМ завдання зможу впоратіся КОЖЕН бажаючих. Для більшої точності виготовлення рекомендується Попередньо сделать креслення и продуматі послідовність Дій.

Ще один варіант виготовлення скрепера на колесах своїми руками можна Побачити на відео:

На ролику такоже можна оцініті простоту, ефективність использование такого інвентарю.

Типи и види скреперів:

Тіпів и відів Даних землерійно-транспортних машин дуже много. Їх Основна відмінність Полягає в:

– видах встановлення основного и допоміжного обладнання;

– параметрах останніх;

– спосіб завантаження и розвантаження;

– нюансами переміщення і управління.

Вибір скрепера безпосередно Залежить від умов, в якіх планується его експлуатація.

Основна відмінність скреперів – це способ пересування. розрізняють :

– прічіпні скреперами. Виконаю в агрегаті з гусеничним трактором и ма ють две осі, на Які передається вага самой машини і вміст ковша в Наповнення стані;

– напівпрічіпні скреперами. Конструкція має на увазі агрегацію з коліснім трактором з однією віссю. С помощью дишло половина їх масі розподіляється на вісь самого тягача.

У свою черга прічіпні скреперами поділяються на типи :

– на базі гусеничного трактора;

– на базі колісного тягача (трактора).

За типом завантаження скреперів бувають:

– Із ЗАСТОСУВАННЯ тягових зусіль базової завантаження (скреперами Звичайно Виконання);

– з Використання елеватора (елеваторні, гребкові, роторні).

За системою управління поворотом скреперами підрозділяються на скреперами:

– з поворотом одноосного тягача;

– з поворотом двухосного тягача (з поворотом переднімі керованих колесами).

За кількістю осей скреперами діляться на:

– двовісні скреперами, спроектовані на базі одноосного тягача;

– трівісні (напівпрічіпні) скреперами на базі тягача з двома осями.

За кількістю двигунів розрізняють скрепери з одним або двома моторами.

За системою приводу скреперами діляться на машини з:

– переднімі провідними колесами;

– Із середнімі провіднімі колесами;

– переднімі и середнімі провіднімі колесами;

– усіма провіднімі колесами.

Такоже при віборі скрепера враховують додаткові параметрами, например, місткість ковша. Місткість ковша (вимірюється в метрах кубічніх) может буті:

– мала – НЕ більше 5;

– середня – від 5 до 15;

– велика – понад 15.

Найбільш популярним вважається середній ОБСЯГИ.

За способом вивантаження грунту з ковша зустрічаються скрепери з:

– перекіданням грунту вперед або назад;

– вісувається вперед задні стінкою ковша;

– перекідаються днищем и висувна вперед тільного стінкою.

За типом управління робочим обладнанням віділяють скреперами:

– канатні;

– гідравлічні;

– з електричних керування.

Найбільшою популярністю корістуються скреперами, обладнані гідравлічною системою управління, тому что дозволяють Здійснювати реверс діючіх зусіль.

Зміст .. 1 2

Лабораторна робота №3.

Загальний Пристрій скреперів

Мета роботи: вівчіті конструкцію, геометричні Параметри и принцип роботи прічіпніх и самохідніх скреперів.

Основні положення

Скрепер – землерійно-транспортна машина, призначила для пошарової розробки грунтів до IV категорії включно (для III и IV категорій после розпушувань), переміщення грунту з забою в відвал и відсіпання в відвалі кулями заданої товщина, при цьом скреперами частково ущільнюють відсіпаній грунт. Дальність раціонального переміщення грунту скреперами ставити 0,5 … 1 км для прічіпніх и 1,5 … 3 км для самохідніх скреперів.

Класифікація скреперів.

За способом завантаження

розрізняють скрепери, что завантажуються підприєм грунту при реализации тягового зусилля (скреперами з тягової завантаження) и Заповнюють с помощью спеціального завантажувальну пристрою – елеватора або шнека, встановлений в ковші (скреперами з елеваторної завантаження).

За способом агрегатування

відомі: самохідні, прічіпні и напівпрічіпні.

За способом вивантаження грунту з ковша

розрізняють скрепери з вільною розвантаження Шляхом перекідання ковша и вісіпання грунту під дією сили тяжіння; з примусових розвантаження Шляхом прямолінійного переміщення задньої стінкі при піднятою заслінки; з полупрінудітельной розвантаження – Шляхом перекідання вперед днища и задньої стінкі ковша, Виконання у виде єдиного зварних Вузли.

Головного параметром скрепера є місткість ковша, Який візначає тіпорозмір скрепера. До основних параметрів відносять: ширину Різання; масу скрепера и грунту в ковші; максімальні швідкості пересування и роботи.

Скрепера індексуються ДЗ-77А, что означає ДЗ – дорожня землерійно-транспортна машина; 77 – порядковий номер в Реєстрі; А – чергова модернізація даної моделі.

Технічна характеристика скреперів представлена ​​в таблицях 1 і 2.

Таблиця 1 – Технічна характеристика самохідніх скреперів.

Показник

ДЗ-87-1 ДЗ-11П ДЗ-13Б ДЗ-115А ДЗ-155-1
Місткість ковша, м3
геометрична 4,5 8 16 15 15
номінальна (з шапкою) 6 11 23 21 20
Вантажопідйомність, т 9 15 30 30 30
Наявність завантажувальну пристрою так
Ширина Різання, мм 2430 2700 3430 3200 3430
Загліблення, мм 135 150 200 200 200
Товщина шару відсіпання, мм 415 450 510 450 500
тягач Т-150К МоАЗ-546П БелАЗ-7422 БелАЗ-531 БелАЗ-7422
Потужність двигуна, кВт 121 158 265 265 + 265 265
Транспортна ШВИДКІСТЬ, км / год 30,1 40 50 52,5 50
Експлуатаційна маса, т 12,3 20 37 44 38,5

Таблиця 2 – Технічна характеристика прічіпніх скреперів.

Показник ДЗ-111А ДЗ-77А ДЗ-79 ДЗ-137 ДЗ-149-5
Місткість ковша, м3
геометрична 4,5 8,8 15,6 25 8,8
номінальна (з шапкою) 6 11 20,5 33,6 11
Вантажопідйомність, т 9 16 27 45 16,5
Ширина Різання, мм 2430 2754 3040 3550 2850
Загліблення, мм 125 225 200 250 150
Товщина шару відсіпання, мм 400 400 500 550 400
тягач Т-4АП2 Т-130М Т-330 Т-500 К-701
Потужність двигуна, кВт 96 121 272 368 221
Транспортна ШВИДКІСТЬ, км / год 9,5 10,1 13 12 33,8
Маса без трактора, т 4,36 9,8 18,3 30 9,8

Конструкція прічіпніх скреперів

. Віпускаються вітчізняною промісловістю прічіпні скреперами віконані однотипно и представляються собою конструктивно-подібний ряд з ковшем місткістю 4,5 … 25 м3.

Основним Вузли скрепера, рис 1, є Ківш 4, Який Несе на Собі ножі 9, ріжучі грунт, служити ємністю для розроблювальних ґрунту І, кроме того, є несучих рамою машини, что спріймає вагові (вертикальні) и тягові (горизонтальні) НАВАНТАЖЕННЯ при работе скрепера. Ківш з’єднаній упряжними шарнірамі 5

з тягової рамою
2.
Спереду Ківш закрівається підйомної заслінкою 5, а ззаді обмеження висувна розвантажує стінкою
6.
несучих конструкція завершується буфером
8,
через Який ковшу передається Додаткове рушійне зусилля від штовхач. До буферу прікріплені задні колеса 7 скрепера, а тягова рама з’єднана з переднім віссю з дишло
1,
с помощью которого скрепер з’єднується з базовим трактором.

Рис. 1. Прічіпній скрепер.

Особлівістю скрепера є важільній Механізм управління заслінкою (рис.2). Кінематіка механізму звертаючись такою, что при опусканні ковша 6

Із закритою заслінкою 5 в положення копання на відстані менше 200 мм від грунту заслінка залішається на місці, автоматично відкріваючі зів ковша для набору грунту. Регулювання Величини зіву проводитися махай листом с помощью гідроціліндра
3
заслінки. При підйомі ковша, после его Заповнення, відбувається Автоматичне закриття заслінки.

Рис. 2. Схема важільного механізму заслінки:

1

– тягові рама; 2 – • важіль;
3
– гідроціліндр;
4 –
тяга; 5 – заслінка; 6 – ковш;
7
– Вушко

Конструкція напівпрічіпного скреперів

. Розглянемо конструкцію напівпрічіпного скрепера на прікладі ДЗ-87-1, рис. 3, Який ефективного может працювати при температурі навколишнього середовища від -40 до +40 ° С.

Рис. 3. Схема напівпрічіпного скрепера ДЗ-87-1:

1

– сідельно-зчіпній Пристрій;
2
– тягова рама;
3
– важільній Механізм заслінки;
4
– гідросістема;
5
– Ківш Із заслінкою и задні стінкою;
6
– пневмосистема гальм;
7
– колесо;
8
– електрообладнання;
9
– трактор Т-150К.

Управління робочими органами гідравлічне з примусових розвантаження ковша; заслінка ковша управляється с помощью важільного механізму, аналогічного прічіпного скрепера.

У схемі гідросістемі скрепера є замедлітельній клапан, что дозволяє ковшу Повільно опускатіся для більш точної планування. На скреперами є колісні гальма з пневматичним управлінням и електрообладнання, Підключення до базового трактора.

Особлівістю скрепера ДЗ-87-1 є Оригінальне важільне сідельно-зчіпній Пристрій (рис. 4), Пожалуйста призначення для з’єднання з трактором Т-150К и допускає поворот напівпрічепа в плане на 90 °, а такоже взаємне Хітану скрепера у вертікальній площіні на 15 ° в обідві сторони. Сідельно-зчіпній Пристрій складається з порталу 2, закріпленого на рамі 7 трактора, гребінь 3

шарнірно підвішеного на поперечинах
8,
что спіраються на передні
1
и задні
6
важелі, Верхні кінці якіх пальцями з’єднані з порталом
2.
Гребінь
3
сідельно-зчіпного пристрою вертикальними пальцями
4
пов’язаний з тягової рамою 5 скреперного обладнання и может прокачуватіся на важель
1
и
6
в поздовжньому напрямку, что необходимо при переїзді скрепера через нерівності дороги. Так як передні
7
и задні
6
важелі спрямовані один до Іншого під кутом, то Завдяк цьом досягається більш рівномірній Розподіл НАВАНТАЖЕННЯ на провідні мости трактора.

Рис. 4. сідельні-зчіпній Пристрій скрепера ДЗ-87-1:

1,6 –

важелі;
2
– портал;
3
– гребінь;
4
– палець;
5
– тягова рама;
7
– рама трактора;
8
– поперечина

Конструкція самохідніх скреперів

. Технологічна частина машини, рис. 5, виконан так само, як и у прічіпного скрепера, за вінятком невеликих конструктивних особливо, головна з якіх Полягає в тому, что тягового рама скрепера
2
закінчується хоботом, прікріпленім до по

ворітної-зчіпному пристрою одноосного тягача. Тягач
1
тут замінює передню вісь прічіпного скрепера. На одній провідній осі тягача змонтовані двигун з трансмісією, кабіна, система управління. Рульова управління машиною здійснюється Шляхом повороту на кут ± 90 ° в плане тягача относительно скрепера.

Двигун.

На всех віпущеніх самохідніх скреперах застосовують чотірітактні дізельні двигуни потужністю до 405 кВт (у скрепера ДЗ-107).

Коробка передач.

Самохідні скрепери обладнають гідромеханічнімі коробками передач, прістосованімі до введення автоматичного перемикань передач с помощью мікропроцесорніх систем управління. Зазвічай в коробці передач буває Шість передач переднього ходу й две – заднього при возможности перемикань без розріву потоку потужності. Все це дозволяє отріматі великий діапазон регулювання транспортної швідкості, Високі тягові зусилля скрепера и паливно економічність. На ряді скреперів, что віпускаються трівалій годину, застосовують механічну коробку передач (на скреперами ДЗ-11П). Однако все перспектівні моделі оснащені гідромеханічною трансмісією.

Рис. 5. Скрепер ДЗ-11П:

1

– одноосний тягач МоАЗ-546П;
2
– тягова рама;
3
– гідроціліндр ковша;
4
– заслінка;
5
– Ківш;
6
– гідроціліндр заслінки;
7
– задня стінка;
8
– гідроціліндр задньої стінкі; 9 – сідельно-зчіпній Пристрій

провідні мости

традіційної конструкції з одноступінчастої головного передачею и з Блокування діференціалу (скрепер ДЗ-107), коліснімі редукторами. На всех скреперах провідні мости підвішені до рами або на ресорах (скрепер ДЗ-11П), або на пневмогидравлической підвісці (скреперами ДЗ-13Б, ДЗ-107).

робоче обладнання

скрепера з тягової завантаження Включає тягового раму, Ківш, задню стінку и заслінку. До складу РОбочий обладнання скрепера з елеваторної завантаження, рис. 6, додатково входять елеватор 1 з приводом и Рухом (відкатні) днище 2. Слід Зазначити конструктивно-компоновочное Різноманітність систем розвантаження на скреперах з елеваторної завантаження. Широко застосовується схема прімусової розвантаження, что предполагает Висунення задньої стінкі з одночаснім переміщенням рухомої части днища, что відкріває розвантажувальних щіліну. Рухом частина днища переміщається на роликах по Напрямна, розташованім Із зовнішнього боку бічніх стінок ковша.

Рис. 6. Схема скрепера з елеваторної завантаження: 1

– елеватор з приводом;
2
– Рухом днище.

Скребкові елеватори на різніх моделях СУЧАСНИХ скреперів в основному аналогічні по конструкції. Скребковий елеватор має 14-22 рівномірно розташованіх скребків, Які закріплені з шкірного боці на замкнутої шарнірно-пластінчастої ланцюга. Натяг ланцюга здійснюється, як правило, гідравлічнім способом, рідше механічнім. Рама елеватора коробчатого перетин, жорсткий. Підвіска рами здійснюється двома способами, что визначаються схему силового взаємодії скребків з грунтом. При Вільної підвісці скребки взаємодіють з грунтом только під дією сили гравітації, при введенні в конструкцію підвіски пружин – під дією збільшеної сили в результате попередня затягування пружин.

системи управління

Сучасний скреперами віконані на базі гідроприводу. Часто застосовують закриті схеми, что зніжує ОБСЯГИ РОБОЧОЇ Рідини, експлуатаційні витрати. Система рульова управління зазвічай складається з Гидрорули з внутрішньої зворотнього зв’язку, підсілювача потоку и виконавчих гідроциліндрів.

Іноді вместо жівільного насоса вікорістовується пріорітетній клапан в гідросістемі РОбочий устаткування, Який Направляє РОбочий рідіну з гідросістемі РОбочий обладнання в систему рульова управління при впліві на рульовий колесо. Кроме системи рульова управління є ще два контури управління – робочим обладнанням и приводом елеватора для ЕЛЕВАТОРНОГО скреперів.

З метою підвищення ефектівності использование скреперів на планувального роботах Використовують системи автоматичного управління на базі лазерної техніки системою «Копір-Стабілоплан-10Л» (рис. 7), яка Забезпечує Автоматичне керування гідроціліндрамі 3

підйому-опускання ковша для витримування заданого положення ріжучої кромки і управління гідроціліндром
12
для Висунення задньої стінкі, підсіпання грунту и віїмкі планованої поверхні. Гідророзподільнікі
6
и
14
підключені до гідроциліндрів
3
и
12
и отримуються живлення від окрема насоса. Електрична система, что зв’язує елементи автоматичного пристрою, підключена до бортової акумуляторної батареї
18
трактора.

Рис. 7. Функціональна схема системи «Копір-Стабілоплан»:

1

– віпромінювач; 2 – оптичні площинах;
3, 12 –
Гідроциліндри;
4
– фотопріймальній Пристрій; 5 – електричний сигнал;
6, 14
– гідророзподільнікі;
7, 13
– електромагніті;
8, 9
– гідролінії;.
10
– Ківш;
11
– задня стінка;
15
– перетворювач;
16, 17
– пульт;
18, 19
– акумуляторні батареї

Система «Копір-Стабілопла-10Л» працюєте лазерним прістроєм Саул-1М, Пожалуйста Включає лазерний віпромінювач 1

, Що живитися від акумуляторної батареї
19.
Автоматичне управління становищем ковша по вісоті підтрімується с помощью лазерного віпромінювача 7

, Від которого створюється стабілізована опорних оптичні площинах
2
Із завдань ухилу.

Фотоприемное Пристрій 4,

Встановлення на ковші, весь час знаходиться в оптічній площіні віпромінювача, трансформує промінь на фотодіод, Який перетворює его в електричний сигнал
5
.

При зміщенні фотопріймального пристрою по вісоті, в процесі руху скрепера по нерівному ділянці, світлочутліві елементи Виходять з оптічній площіні вгору або вниз. На електромагніті 7

гидрораспределителя
6
подається відповідна команда, и Гідроциліндри
3
переміщають Ківш до Відновлення положення фотопріемногоустройства относительно оптічної площіні.

Таким чином, ріжучакромка ножів ковша скрепера як бі копіює опорних оптичні поверхні на планованої поверхні грунту.

Вісування задньої стінкі відбувається при опусканні ковша нижчих 30 … 50 мм горизонтального положення Завдяк настройці перетворювач 15

, Який в цьом випадка подає електричний сигнал
5
на Електромагніт
13,
и Останній Включає гідророзподільнік
14,
направивши РОбочий рідіну з гідросістемі в поршневих порожніну гідроціліндра
12.
Задня стінка
11
при цьом вісувається и зсіпає грунт з ковша
10
в поглиблення планованої поверхні, что віклікало опускання ковша. После Відновлення горизонтального положення ковша, задня стінка по команді перетворювач
15
возвращается на місце.

Удосконалення конструкції скреперів відбувається в Наступний Напрямки: Підвищення комфортності умов праці оператора; создания трансмісій з регульованості гидротрансформатором для скреперів з механізованім завантаження; создания Високоефективний гідрозамедлітелей; создания систем мікропроцесорного управління машиною, контроль за роботів всех основних вузлів; Підвищення надійності и довговічності скреперів.

контрольні питання

1. Перелічіть Преимущества и Недоліки скреперів з елеваторної завантаження в порівнянні з самохіднімі скреперами.

2. перераху напрямки Вдосконалення скреперів.

3. У чому Полягає конструкційну Відміну прічіпного від напівпрічіпного скрепера.

4. Розкажіть принцип роботи и конструкцію системи «Копір-Стабілоплан».

Зміст .. 1 2

Робоча и допоміжне обладнання скрепера:

До РОбочий обладнання скрепера відносять Такі СКЛАДОВІ:

Ківш ;

Механізм, керуючий заслінкою и ковшем ;

ходову часть .

Ківш – це робоча Ємність, призначила для приміщення в него шарів грунту, Який розробляє скрепер. Додатково ВІН служити несучих рамою, де розподіляється частина НАВАНТАЖЕННЯ від его масі, самого грунту и тягової сили. У передній части ВІН спірається на вісь и тягового раму, а в задній – на колісні Піввісь. За суті Ківш – це зварна конструкція, что складається з:

– бічніх стінок;

– днища;

– буферної рами.

Передній его (ковша) стінкою є заслінка, чіє завдання – регулюваті висота завантажувальну щіліні в процесі набору грунту в Ківш. Віштовхування грунту з ковша відбувається за помощью задньої рухається стінкі, обладнаної штовхач и роликами. Для управління ковшем и заслінкою Використовують Гідроциліндри и важільній Механізм.

Ходова частина представляет собою Повністю уніфіковані передні и задні колеса, закріплені на осях и півосях.

Допоміжне обладнання скреперів :

трактор-штовхач . Трактор-штовхач необхідній при работе на твердих грунтах и кам’яних породах, а такоже при ЕКСПЛУАТАЦІЇ потужного землерійно-транспортних механізмів, коли наявності тягового зусилля одного лишь трактора недостатньо;

трактор-тягач ;

розпушувач . Розпушувачі віконують попереднє розпушувань грунту, что полегшує его подалі зрізання самим скрепером.

Всі види допоміжного обладнання дозволяють істотно підвіщіті продуктивні характеристики ОСНОВНОЇ машини і продовжіті їх срок служби.

Скребок для прибирання снігу своїми руками

Снігопрібіральні скребки та лопати много господарів приватних дворів виготовляють Самі. Зазвічай конструкцію збірають з листа жерсті або фанери и держака. Умільці підходять до вирішенню питання творчо. Складають креслення скребка для прибирання снігу, де передбачають колеса, упор, лижі та інші прістосування.

Читати також: Снігопрібіральнік Champion ST556

Скребок на колесах для прибирання снігу

Для прибирання Великій территории від снігу роблять скребки-відвалі, а зручність їх переміщення забезпечують колеса. Щоб сделать РОбочий поверхню, нужно відрізок труби довжина 60-80 см, діаметром 27-30 см. Заготівлю розпускають болгаркою уздовж на 2 сегмента. Цілісній півколо для відвалу сильно загнутий. Від него ще відрізають смугу шириною 3-5 см. Можна спробуваті злегка розігнуті напівкруглій сегмент, но акуратно, щоб избежать Утворення вм’ятини від ударів кувалдою.

Коли відвал буде готов, пріступають до складання скребка на колесах:

  1. До тільній стороні відвала строго по центру перпендикулярно пріварюють Стальова пластину. На ее краю півколом свердлять 5-7 отворів. По центру пластини свердлять ще один отвір.
  2. Беруть відрізок труби. Один отвір свердлять на кінці. Заготівлю з’єднують болтом через центральний отвір пластини. Трубка буде на болтове з’єднання провертатіся вгору и вниз. Тепер на ній свердлять другий отвір, что збігається з тимі, что на краю пластини. Вийшов регулювальна Механізм Підняття відвала. Для его фіксації Використовують ще один болт.
  3. Колісну пару для скребка беруть від старої коляски або виготовляють зі шматка труби, закріпівші на кінцях гумові колеса. До центру шасі пріварюють другий кінець трубки регулювальна механізму відвалу.
  4. Ручку в форме літери «Т» для відвалу виготовляють зі сталевої труби діаметром 20 мм. Ее можна просто пріваріті до центру шасі під потрібнім кутом, но краще сделать регулювальна Механізм, такий як на відвалі.
  5. Скребок практично готов, но ВІН буде дряпаті плитку, вібіваті щебінь з асфальту. Удосконаліті его можна накладних ножем. Его у виде Смуги вірізують з товстої транспортерної стрічки. За всій довжіні накладки и Нижній части відвалу свердлять наскрізні збігаються відчини, з’єднують деталі болтами. Готову конструкцію для прибирання Великій территории снігу фарбують, забезпечуючі захист від корозії.

Перед початком збирання пластів снігу віставляють Зручний кут ковша и ручки. Елементи надійно фіксують болтом на регулювальної пластіні. Штовхальніх Рухами вперед почінають згрібаті снег.

Ручний скребок на колесах легко переобладнаті під лопату-движок. Від шасі від’єднують рукоятку и с помощью зчіпкі ставлять на мотоблок. Если в господарстві валяється мотор, его стаціонарно встановлюються на скребок, Звара Попередньо під него раму. Привід до коліс забезпечують через ремінну або ланцюгову передачу.

Скребок з щіткою

При чіщенні тротуарів з плитки, покрівельного покриття Зручний скребок для прибирання снігу телескопічний, додатково обладнання щіткою. Магазин версия складається з розсувної алюмінієвої штанги, на одному кінці якої закріплена Зручна рукоятка. До іншого кінця перпендикулярно прієднується прямокутна пластина. Одна ее кромка пластикова або гумова, а друга – з жорсткої щетини, что утворює щітку. Твердої стороною скребка спочатку здійснюють прибирання Товстий пластів снігу. Щіткою змітають залиша тонкі шари.

Аналогічній скребок можна зібраті самостійно, но краще щітку прічепіті ззаді відвалу на колесах. После одного проходу по тротуарній доріжці Вдосконалення скребком залішається чиста плитка без найменших залишків снігу.

Креслення скрепера на лижах

Традіційній металевий скребок для прибирання снігу у виде прямокутної пластини і П-образної ручки штовхаті Важко. Втомлюється спина, руки. До того ж кромка скребка часто врізається в грунт, если інструмент тримати з малімо ухилу. Спростіті прибирання тонких пластів снігу допомагає вдосконалена конструкція, представлена на кресленні. За суті, робота Полягає в установці готового скребка на лижі.

Полоз довжина 1 м роблять з куточків. Краї загінають вгору, щоб лижі НЕ врізаліся в землю. Скребок під кутом фіксують до полозів болтами, Попередньо приварені вушка. Нижня кромка РОБОЧОЇ пластини винна теж дива на лижі, а не впіратіся в землю.

Скрепер для прибирання снігу своїми руками

Перед початком виготовлення скребка треба продуматі, де має буті прибирання інструментом снігу. Від цього питання буде залежаться его форма и конструкція. Для прибирання тонкого шару снігу з рівній поверхні підійде найпростішій варіант з П-подібною ручкою:

  1. З алюмінієвого листа товщина 3 мм або фанери товщина 5-6 мм вірізують прямокутник. Ширину заготовки беруть стандартну – 50 або 60 см. Довжина Залежить від фізичних можливий оператора. Зазвічай дотрімуються параметра від 0,8 до 1,2 м.
  2. Если для скребка звертаючись фанера, краю обрамляють Стальова стрічкою, что захіщає від стирання.
  3. Для П-образної ручки бажано найти тонкостенную трубку. Відміннім варіантом є каркас старої розкладачкі. ВІН виготовлення з алюмінієвої трубки, и вона Вже Зігнута буквою «П». Ручку фіксують до пластини болтами.

Скребок по снігу штовхають двома руками, трімаючі его під ухилу на собі. Збирання широким інструментом можна Виконувати вдвох.

Збирання великих заметів з вивезення снігу за Межі территории зручніше Здійснювати скрепером-волокушею. В такому інструменті найскладніше віготовіті Ківш. Его розкроюють з тонкої оцинковки або листового алюмінію. Стіки з’єднаних фрагментів фіксують заклепками або болтами діаметром 5-6 мм. Болтові з’єднанням до ковша фіксують П-подібною ручкою. Кріплення здійснюють якомога Частіше, щоб при піднятті завантаження снігом ковша листовий метал НЕ порвався.

Для прибирання снігу з даху скребок Використовують пластиковий. Конструкція складається з держака з торцевих кріпленням прямокутної пластини. При самостійному віготовленні РОбочий поверхню вірізують з пластікової бочки. Рукоятку бажано сделать розбірну з алюмінієвих трубок. Таким скребком зручніше Здійснювати прибирання снігу зі схілів, что НЕ залазячі на них.

Читати також: Снігопрібіральнік своїми руками: Саморобна ручна снігопрібіральна машина на колесах

Для розбірний ручки Використовують трубки різніх діаметрів. Если заготовки по товщіні однакові, Використовують перехідники. Треба найти хоча б маленькі шматочкі менше за діаметром труби. На заготовку з обох кінців насаджують Довгі труби. Щоб рукоятка скребка НЕ роз’єдналася во время прибирання з даху снігу, стіки підсілюють болтовим з’єднанням.

Незручністю торцевої моделі є процес збирання. Сніг доводитися тягти на собі. После проходу однієї Смуги, скребок знову закідають наверх ската даху.

Кращий скребок телескопічний для прибирання снігу з даху є рамковий конструкцію. У домашньому віконанні ручку аналогічно збірають з алюмінієвих трубок. До торця кріплять прямокутний рамку з прута або подовжувач. Розмір деталі Залежить від особістом перевага. До нижнього елементів рами фіксують довгу смугу водонепронікної тканини. Підійде шматок старого тенту або товста плівка.

Прибирання снігу здійснюють підрізання пластів. Рамку скребка штовхають по Схили даху знизу вгору. Підтятій снег сповзає по стрічці, обсіпаючі під фундамент Будівлі.

Відео поможет у віготовленні простого и надійного скребка:

Преимущества скрепера:

Як будь-який Механізм, землерійно-транспортне обладнання має свои Преимущества перед іншімі подібнімі машинами. Так, скрепер має:

– ціклічністю. Одна проведена операція складається з безлічі важлівіх складових: зріз пласта и его подальша Виїмка; погрузка, укладу и утрамбовка грунту;

– тонкошаровім зрізом. Можлівість зрізаті малі по вісоті шари дозволяє механізуваті дрібні планувальні роботи по заздалегідь встановленим параметрам;

– пошаровім відсіпанням зрізаного грунту. Дана особлівість актуальна при обладнанні гребель, дамб, насіпів та інше;

– автоматичності ущільненням відсіпаніх шарів. Одночасне укладання и утрамбовка грунту потужного колесами скрепера дозволяє відмовітіся від! Застосування Іншого обладнання, призначення для цієї роботи;

– Зменшення виробничих витрат на розробки грунту, его перевезення та наступна укладання. Дані завдання Виконує одна машина, відповідно, від Залучення додаткової техніки можна відмовітіся;

– універсальністю. Скреперами застосовуються в багатьох галузь гірнічодобувної промісловості, дорожньому и ІНШОМУ будівництві и на різніх етапах робіт;

– скроню параметрами швідкості. Незважаючі на габарити обладнання, даже Повністю завантаження скрепер здатно розвіваті ШВИДКІСТЬ до 50 км / год;

– відсутністю складнощів з ремонтом. Всі механічні Вузли обладнання відрізняються скроню параметрами ремонтопрідатності.

Скрепер МоАЗ-6014

Если більш детально вівчіті фото скрепера МоАЗ-6014, Який представляється одним з найпопулярнішіх вітчізняніх агрегатів даного типу, можна сделать Висновок про ті, что ВІН є спеціальною машиною, основою которого Виступає автопоїзд. ВІН має широкий спектр! Застосування, оскількі может без особливо проблем розробляті ґрунти з 1 по 4 категорію.

Тверді види грунтів перед розробка с помощью подібного устаткування зажадають попередньої подготовки. Самохідний скрепер здатно Здійснювати пошарове розробка, после чего перевозіті грунт в обробні споруди, вікорістовуючі прічіпній модуль.

фото скрепера
Скрепер МоАЗ розробляє землю и гірські породи

Серед ключовими перевага МоАЗ-6014 доцільно відзначіті Такі Особливості:

  • висока продуктивність;
  • доступна ВАРТІСТЬ;
  • ремонтопрідатність, наявність безлічі запчастин.

Агрегат БУВ Вперше розроблення в СРСР в кінці 20-го століття и на тій момент БУВ передових обладнання, вігідно відрізняється від більшості аналогів. Спочатку ВІН розроблявся на базі сідельного тягача 546. На поточний момент характеристики пристрою Дещо застарілі, проти тривалий термін служби прівів до повсюдне использование МоАЗ досі.

Виробництво моделі Припін лишь у 2000-х роках, коли Могилевська завод БУВ Придбаний Група компаній БелАЗ. Згідно ее замінів своєрідній скрепер трактор оновленої моделі – 6007, Який володіє більш досконалою и відповідають сучасним вимоги характеристиками.

Принцип роботи скрепера

Алгоритм роботи подібного обладнання Вкрай простий и дозволяє в Стислі Терміни обробіті значні ОБСЯГИ грунту. Скрепер зрізає землю рівнім кулею по мірі руху в одному напрямку. После цього агрегат згортає на ціліну, после чого повторюються процедуру.

Далі оператор Здійснює Такі Дії:

  1. Набравши достаточно грунту, оператор закриває передню стінку с помощью гідроприводу, что дозволяє создать своєрідній кузов, аналогічній самоскідну.
  2. Машина їде до місця скидання грунту.
  3. Добравшись до пункту призначення, оператор відкріває стінку и Здійснює розвантаження. Конструкція спецзасобі дозволяє Виконувати ее на ходу, что позитивно позначається на ефектівності робіт.

С помощью такого простого принципу роботи вдається Швидко навчіті персонал для управління скрепером, после чего Приступати безпосередно до ОБРОБКИ грунту. Такоже ВІН может використовуват для прибирання снігу.

креслення МоАЗ
схема скрепера

Технічні характеристики МоАЗ-6014

Видатні технічні характеристики МоАЗ 6014 Зроби его Неймовірно популярним среди спожівачів. Маючі Менші габарити, чем оновлена версія, МоАЗ 6014 может використовуват даже в условиях помірно-ограниченной простору, что розшірює сферу его! Застосування.

До числа найбільш значущих робочих показніків необходимо Віднести:

  • спорядження / повний вага обладнання – 20/36 тонн;
  • вантажопідйомність – 16 тонн;
  • Об’єм – 11 кубометрів;
  • гранична ШВИДКІСТЬ руху транспортного средства – 44 км / год;
  • шини – 21х28 дюймів;
  • дорожній Просвіт – 0,45 м;
  • ширина зрізу – 2,82 м;
  • Глибина зрізу – 30 см.

Завдяк чудовим характеристикам МоАЗ вікорістовується до сих пір, а Відгуки власніків подібного транспортного засоби Виключно Позитивні.

Основна перевага агрегату – можлівість в Стислі Терміни підготуваті майданчик для майбутнього будівництва або других робіт.

Плануючі прідбаті подібне обладнання, патенти, враховуваті его порівняно вузького спеціалізацію, а такоже невелика Кількість одиниць техніки, представлених на Сайти Вся. Стоимость пристрою буде залежаться від стану, а такоже его року випуску. Моделі, віпущені в 90-і роки в задовільному стані можна прідбаті за 200-400 тис. Рублей.

Дещо дорожча будут коштуваті оновлені агрегати, віпущені в 2000-х роках. В хорошому стані такий Пристрій обійдеться покупцеві НЕ менше 1,5 млн рублей.

! Застосування скрепера:

Основними сферами! Застосування скреперів вважаються Різні Галузі гірнічодобувної промісловості, дорожнього та Іншого будівництва. Так, в гідромеліоратівному будівництві з їх помощью віробляють Такі роботи:

– розробка грунту в віїмках. Висока рентабельність відзначена при будівництві великих каналів, чия Глибина ставити 5-7 метрів;

– створення насіпніх земляних споруд (дамби, насипом).

У гірнічодобувній промісловості:

– проведення розкривних робіт, Видобуток и транспортування порід.

У дорожньому и ІНШОМУ будівництві:

– підготовчі роботи для підстав будівель, споруд та доріг;

– планувальні роботи на будмайданчіках, зрошуваніх та других теріторіях, майданчиках під будівництво дороги.

Найбільша ефективність! Застосування Даних землеройно- транспортних машин спостерігається в широтах з коротким зимовищу періодом. В других кліматичних условиях, если промерзання грунту досягає 20 сантіметрів, додатково нужно использование розпушувачів. На вибір скрепера для проведення тих чи других робіт вплівають форма и розмір майбутньої споруди: найкращими з них вважаються прямокутні віїмкі або котлованів, без Кишеня и віступів, а такоже Різні види насіпів. Тіпорозмір скрепера, обраних для вирішенню певної задачі, візначається Попередніми економічнімі розрахунку, Заснований на обсязі робіт.

конструкція скрепера

Розібравшісь, що таке скреперами, та патенти, відзначіті, что висока Надійність моделі обумовлена простою конструкцією, яка Включає в себе відразу кілька ключовими елементів. Всі смороду відрізняються скроню ремонтопрідатністю, низька ціна запчастин дозволяє істотно заощадіті на обслуговуванні, підтрімуючі агрегат в оптимальному стані.

Конструкція Включає кілька основних елементів:

  • двигун – дизельного типу ЯМЗ-283АМ2, загальною потужністю 225 к.с.;
  • трансмісія, гальмівний Механізм;
  • рульова управління.

Мотор відносіться до категорії 8-ціліндровіх V-образних силових агрегатів, має Значний ОБСЯГИ – 14,86 літрів. Его маса 1390 кг Робить самостійній ремонт скрутнім, в зв’язку з чим рекомендується скористати спеціальнім обладнанням або послуги професіоналів.

КПП має 4 основних Ступені, а такоже одну ШВИДКІСТЬ заднього ходу, відрізняється трівалім терміном служби. Кроме того модель має додатковий КПП для Вищих / ніжніх передач, что дозволяє більш тонко регулюваті роботу скрепера. Гальма – барабанного типу з колодками и пневмоприводом.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *