Сельскохозяйственнік КамАЗ-55102. Камаз колгоспник

 Сельскохозяйственнік КамАЗ-55102. Камаз колгоспник

 

описание автомобіля

Це середньотоннажній самоскид, Який может похвалітіся витривалости вантажний платформою. Машину відрізняє прімітна особлівість – конструктивна можлівість розвантаження осторонь и назад. Оснащення представлено парою задніх мостів.

Сильна сторона машини – витривалість и чудові технічні характеристики, за рахунок якіх КАМАЗ 55102 віявляється оптимальним рішенням для транспортування різніх вантажів. Кроме основного призначення – перевезення будівельних матеріалів – машина нерідко вікорістовується для транспортування вантажів для удовольствие потреб сільського господарства.

КАМАЗ 55102 – самоскид, технічні характеристики которого роблять машину незамінною в условиях поля, на пересіченій місцевості и трасі. Конструкція тягача предполагает керування машиною в складі автопоїзда, тобто з причепом.

Такоже є можлівість з’єднання з напівпрічепамі масою НЕ более 11,5 тонни. Часта експлуатація машини в сільськогосподарських цілях стала причиною того, что автомобіль получил прізвісько «сельхозник».

Це негласне назва з’явилася через різніх модіфікацій вантажного автомобіля, что Використовують в основном для перевезення зерна. Во время прибирання полів КАМАЗ застосовується як оптимальні транспортний засіб для перевезення великими ОБСЯГИ зернових культур.

Серед тих. характеристик КамАЗа 55102 Варто відзначіті, что спальні місце НЕ предусмотрена виробника, что Робить Неможливо Далекі поїздкі. З цієї причини автомобіль КАМАЗ даної модіфікації цікавить транспортні компании в більшій мірі як «робоча конячка» для вантажоперевезення Всередині регіону.

Наявність причепа, незначна Тиск на ґрунтову дорогу, подвійна ошиновка – все це дает можлівість наповнювати машину з-під комбайна, Згідно транспортуваті продукцію до зерносховища. КАМАЗ 55102 активно експлуатується будівельними компаніямі в якості Вантажівки для доставки сипучих будівельних матеріалів.

Таблиця: технічні характеристики КамАЗ 55102

Вантажопідйомність 7 т
Споряджена маса 8,48 т
Повна маса 15,63 т
Допустима маса причепа 11,5 т
Макс, ШВИДКІСТЬ автомобіля 80 км / год
Час розгону автомобіля до 60 км / год 35 з
Вібіг автомобіля з 50 км / год 700 з
Макс. здолати підйом автомобілем 30%
Контрольна витрат паливо автомобіля при 60 км / год 24 л / 100 км
Контрольна витрат паливо автомобіля при 80 км / год 31 л / 100 км
Радіус повороту по зовнішньому колесу 8,5 м
Радіус повороту габаритний 9,3 м
ОБСЯГИ кузова з основними бортами 7,9 м
ОБСЯГИ кузова з Додатковий бортами 10,1 м
ОБСЯГИ кузова з надставними бортами 15,8 м
Час підйому НАВАНТАЖЕННЯ кузова при 2200 об / хв 18 з
Час опускання порожнього кузова 18 з
Габаритна висота при перекінутої на 50 ° платформі 4 м
Збільшення габарітної ширини автомобіля в бічну сторону розвантаження 1,29 м

КамАЗ-45143 сельхозник – характеристики и ціни

КамАЗ-45143 – самоскид російського виробництва, что веде свой родовід ще з часів СРСР. На тлі більш СУЧАСНИХ конкурентів автомобіль відрізняється продуманістю и перевіреної конструкцією, Надійність якої підтверджена багаторічнімі випробування, а такоже відгукамі автомобілістів. Основне призначення даної моделі -Перевезення будівельних матеріалів за вінятком кругляків и Скельна порід. Кроме того, КамАЗ-45143 часто вікорістовується в сільськогосподарській сфере. Серед ключовими особливо автомобіля віділімо багатофункціональну платформу, яка має можлівість розвантаження відразу на обідві боку, что значний пріскорює процес.

Загальні Відомості і переваги моделі

КамАЗ-45143 віпускається Вже более десяти років, и зарекомендував себе з позитивного боку. Транспортні та будівельні компании ОХОЧЕ скуповують як Нові, так и колішні у вжіванні екземпляр. Техніка наділена масою перевага. Кроме возможности розвантаження з обох сторон, машина має платформу з надставними борами – ця особлівість значний підвіщує місткість вантажного відсіку. Більш того, версія 45143 Вже в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ оснащується фаркопом, что дозволяє буксіруваті важкі Причепи.

КамАЗ-45143 має кращий в класі геометричність прохідністю. Завдяк можливий рамного шасі и великому кліренсу вантажівка здатно подолати дороги будь-которого типу, и в польових условиях. Тут головне Забезпечити надійне зчеплення з колесами. Для цього много хто встановлює «зубасті» покришки з глибоким протектором. Такі шини істотно збільшують и без того чималий дорожній Просвіт, в результате КамАЗ-45143 превращается в справжнього пройдісвіта.

Відео

З других перевага моделі можна відзначіті широку дилерській ятір, просту конструкцію и недорогі комплектуючі. Все це Робить КамАЗ-45143 найпопулярнішім вантажно в своєму класі. Більш того, треба Сказати, что Цій машині немає аналогів на російському Сайти Вся, оскількі іномарки, як правило, набагато дорожча НЕ только за ціною, но и вартістю володіння. Вихід, что и тут КамАЗ-45143 виграє, и много в чому Завдяк нізькій ціні. До того ж, виробник продолжает віпускаті Поліпшення для КамАЗ-45143, и тім самим підтрімує Попит на популярні моделі.

Варто відзначіті тієї факт, что КамАЗ-45143 зарекомендував собі не только в России, но и в Східній Европе. Потенційні Клієнти в своих відгуках часто хвалять автомобіль за Надійність, маневреність и паливно економічність.

Прімітно, что КамАЗ-45143 існує в декількох версіях, Які відрізняються потужністю и наявністю додатково обладнання. Так, асортимент модіфікацій настолько широкий, что є можлівість замовити версію хоч з розвантаження на три сторони, або ж підібраті Виконання з кузовом для перевезення Сіна.

Серед найбільш затребуваніх комплектацій можна віділіті КамАЗ-45143-012-15, а такоже модіфікації 45143-013-15 и 45143-011-15. Смороду немного відрізняються зовнішнім вигляд и своими конструктивних Особливе.

Дизайн и кабіна

Кабіна КамАЗ-45143 має класичну конструкцію, що не відрізняються від вантажівок попередніх років випуску. Характерні РІСД кабіни Минулого поколение – навісний передній бампер з вбудованим фарами, а такоже горизонтальна решітка радіатора.

Технічні характеристики

Параметри, розміри и вантажопідйомність

КамАЗ-45143 дозволяє перевезти рекордні ОБСЯГИ вантажу на трівалі відстані. Повна маса автомобіля складає 19355 кг, при цьом версія з автопоїздом має повну масу 33355 кг. Площа вантажної Платформи досягає 12,2 квадратних метра. Таким чином, максимальна маса перевезених вантажів досягає 10 тонн. Чи не Дивлячись на Такі значні цифру, машина в завантаження стані здатно розігнатіся до 80 км / год. Показники НАВАНТАЖЕННЯ на задню и передню осі НЕ повінні перевіщуваті 5205 и 4000 кг відповідно. Само собою, КамАЗ-45143 обладнань системою Підняття и опускання платформи. При цьом кут підйому ставити 50 градусів.

Довжина самоскид ставити 7615 мм, а висота и ширина – 2900 и 2500 мм відповідно. ОБСЯГИ платформи в стандартному віконанні ставити 7,8 кубометра, а ОБСЯГИ відсіку з Додатковий дерев’яними бортами досягає 10 кубометрів. І Нарешті, ОБСЯГИ Платформи з надставними металевий бортами ставити 15,4 кубометра.

Моторна гамма, гальма и трансмісія

КамАЗ-45143 оснащується 11-літровім дизельним двигун максимально потужністю 240 кінськіх сил. Пікова Силова віддача досягається Вже при 2200 об / хв

За гальмування в КамАЗ-45143 відповідають барабанні Механізми для всіх коліс, Які доповнюються пневматичним приводом. Ширина гальмівніх колодок ставити 140 мм. Кроме того, є комплектація з антиблокувальна системою АБС. Такоже в списку доступних опцій на задні гальма устанавліваетсяручной гальма Гвинтове привід.

За перемикань передач відповідає 9-швідкісна трансмісія. Зчеплення – фрікційне однодисковое.

витрати паливо

КамАЗ-45143 – Досить економічний вантажівка, причому даже на тлі більш СУЧАСНИХ імпортних аналогів. Однако витрат паливо может відрізнятіся в залежності від того, в якіх условиях використовуват машину. Например, в літній период споживання паливо досягає в Середньому 26 літрів на 100 км. Взимку цею Показник доходити до 28 літрів. Судячі з відгуків власникам, смороду в цілому задоволені НЕ только економічністю машини, но и ее рекордні запаси ходу. Хоча це Не дивно, Аджея КамАЗ-45143 оснащується паливно баком рекордної ємністю в 500 літрів. Завдяк цьом можна избежать частина заправок в далеких поїздках.

модіфікації

Як позначають вищє, КамАЗ-45143 получил Масове Поширення в сільській та будівельній сфере ДІЯЛЬНОСТІ. Автомобіль часто вікорістовується в складі автопоїзда, укупі з Яким можна Розкрити Потенціал самоскид по повній Програмі. Версія 45143 хороша тім, что має дуже міцну металеву зварену конструкцію прямокутної форми. Така вантажна платформа забезпечен Надійність и Збереження вантажу в будь-який час року. А для зручності розвантаження передбачені відкідні борті, в тій годину як основні борті можна утрімуваті в відкрітому положенні с помощью спеціальніх ланцюгових кріплень. Вивантаження здійснюється в обидвоє боки.

Серед особливо Платформи відзначімо наявність гідравлічної системи з дістанційнім управлінням. Кроме цього, конструкція Платформи підтрімує установку Додатковий металевих бортов.Ітак, на Сайти Вся представлено Всього три модіфікації КамАЗ-45143, Які вважаються найбільш затребуванімі:

  • Версія 45143-10 – має класичну конструкцію зі стандартними бортами
  • Версія 45143-11 – з дерев’яними надставними бортами
  • Версія 45143-12 – з металевих надставними бортами

Кроме того, Камській автозавод випустить спеціальну версію Вантажівки, призначення для участия в гонці «Париж-Дакар», Завдяк Якій КамАЗ-45143 получил Світову Популярність. Популярність російської спецтехніки растет з шкірних роком, а такоже з’являються Нові ринкі збуту. Дана модель чудово вітрімує їзду в різніх дорожніх и кліматичних условиях – від піщаніх дюн до сібірськіх Морозів.

КамАЗ-4513 – незамінній вантажний транспорт на російському Сайти Вся, а такоже в пострадянськіх странах. Потреба в такій машині вінікла в период перебудови качана 1990-їх років, коли Було необходимо терміново відновлюваті економіку и промисловий Потенціал країни. Самоскид и до цього дня вносити великий внесок у розвиток будівельної інфраструктурі России, а кож стран СНД. Судячі з відгуків, ВЛАСНИКИ позитивно відгукуються про КамАЗ-45143. Зокрема, особливо Рамус Споживачі звертають на хорошу оглядовість, надійну керованість и порівняно невелика ВАРТІСТЬ володіння, яка на порядок нижчих, чем у зарубіжніх аналогів.

Контакт з в России

КамАЗ-45143 – недорогий и Доступний самоскид, Який має Стійкий Попит даже в новому стані. Так, за новий екземпляр продавці просять около трех миллионов рублей. Машина в підтріманому стані обійдеться примерно в 1,7-1,9 млн рублей – Стільки коштує самоскид 2007-2008 модельних років. На вторинна Сайти Вся можна найти и більш свіжі Версії 2013-2014 років. Їх середня ціна ставити 2,4 миллиона рублей.

Як Вже Було сказано, КамАЗ-45143 в життя без ціновій категорії практично НЕ має аналогів, если порівнюваті з іномаркамі. Тому у виде альтернативи можна порекомендуваті хіба что КамАЗ-53605.

gruzrus.com

Пристрій и характеристики

Говорячі про 55102, то Варто знати, что це класичний представник вантажних машин, Вироблення за часів СРСР. Кабіна оснащена обігрівачем від системи охолодження силового агрегату.

Обов’язковими є ремені безпеки сидіння водія. Перевезення різного рід сипучих вантажів стала можливий Завдяк платформі, что має прямокутний форму. Скельні породи и буліжнік є віняткамі, оскількі ЦІ природні матеріали з скроню ймовірністю могут завдаті Шкоди цілісності кузова.

Бічні и надставні борту надійно закріваються с помощью торсіонніх механізмів. Утримання бортів у відкрітому положенні здійснюється за рахунок металевих ланцюгів. Розвантажуваті машину на обідві сторони можна без необхідності залішаті кабіну, для чого служити електропневматічне Дистанційне керування. Відмінний робочий вантажівка – самоскид КАМАЗ 55102, характеристики которого залішаються об’єктом особлівої уваги.

КамАЗ 55102 – популярний радянський сельхозник

У середіні 70-х років різко встала проблема оновлення парку сільськогосподарських автомобілів. Особлива нестача відчувалася в сегменті веліковантажніх САМОСКИДіВ для перевезення зерна та других сипучих вантажів. Як наслідок, в 1980 году, Було налагоджено виробництво самоскид-тягача КамАЗ 55102 з відкіднімі бортами и розвантаження на три сторони кузова (бічні и назад). Дуже часто ця вантажівка застосовувався и застосовується до ціх пір у складі автопоїзда, что значний збільшує его вантажопідйомність. Самоскид проводівся до качана 2000-х років, коли БУВ чинний на більш сучасний автомобіль.

За своєю конструкцією КамАЗ 55102 представляет трівісній, РАМН, задньопрівідній вантажівка з переднім розміщенням сілової установки. Модель має колісну формулу 6 * 4 з керованого колесами передньої осі. На автомобілі встановлен беськапотная кабіна, яка в разі необхідності могла відкідатіся вперед, надаючі водієві и Слюсар повний доступ до двигуна. З конвеєра КамАЗ 55102 сходивши з двома сідіннямі и без спальника – ВІН НЕ прізначався для дальніх перевезень. При необхідності в кабіні Вантажівки легко можна Було Встановити третій сидіння. Пріладова панель Виготовлена з металу, має мінімалістській вид, з точки зору сьогоднішнього дня, Виглядає явно застарілою. Втім, на тій годину вантажівка МАВ Величезне Популярність в Радгосп и Колгосп.

Оскількі випуск моделі КамАЗ 55102 давно припиненням, то купити новий автомобіль немає ніякої возможности. На Сайти Вся ужіваної техніки Доступні Вантажівки кінця 80 – 90-х років. Стоимость такой машини Залежить від ее стану и пробігу и колівається в межах від 300 до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. При ПОКУПЦІ такого автомобіля, слід враховуваті зношеність его основних вузлів и деталей, а такоже буті готуємо Проводити поточний дрібний ремонт Власний руками. Стоимость години оренди Вантажівки обійдеться в 700 – 900 рублей за годину роботи.

Параметри масі и габарити

КамАЗ 55102 володіє Наступний вагового характеристиками:

  • НАВАНТАЖЕННЯ при повній масі ставити 4,5 тонни на передню вісь, 11130 кг – задню;
  • вантажопідйомність – 7 тонн;
  • маса машини в спорядження виде – 8,48 тонни;
  • допустима маса причепа – 11500 кілограмів.

Технічні характеристики КамАЗа «сельхозник» 55102 говорять про вітрівалості цього представника вітчізняної автомобілебудівної промісловості. Чи не Менш цікаві Параметри сілової части автомобіля – двигуна.

Сельхозник КАМАЗ-45143 – зерновоз: Відгуки, фото и характеристики »журнал« Все самоскиди »

КАМАЗ 45143 – це самоскид СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО призначення (сельхозник) для перевезення зерна та іншої с / г продукції
Автомобіль-самоскид КАМАЗ-45143 є продовження популярного в своєму годину КАМАЗ-55102, Які Було названо «сільгоспніків». У порівнянні зі Своїм попередники, 45143-й получил збільшену з 7 до 12 тонн вантажопідйомність. Самоскид-сельхозник КАМАЗ-45143 обладнань кузовом з двостороннім розвантаження убік, на обідві Сторони и призначення для перевезення сільськогосподарських та других сипучих вантажів, загальною масою до 12,1 тн. У віробнічій Програмі ПАТ «Камській автомобільний завод» є й Інший самоскид-зерновоз → КАМАЗ-45144, вантажопідйомність которого Дещо вищий и ставити 14000кг.

Самоскид для с / г перевезень Kamaz45143

Вітчізняні авторинок предлагает як Нові, так і б / у автомобілі КАМАЗ-45143. Це дозволяє вібрато доступним за вартістю варіант під будь-який бюджет. Дана модель має скроню ремонтопрідатність и доступність запчастин внаслідок чого, техобслуговування и ремонт самоскид КАМАЗ-45143 НЕ завдасть клопоту.

Загальні дані

КАМАЗ-45143 – це сільськогосподарський автомобіль самоскид з бічнім розвантаження, колісною формулою 6х4 и кузовом прямокутна профілю. Підйом Платформи здійснюється гідравлічнім механізмом.

Кабіна: суцільнометалева, трімісна, відкідається вперед, розташована над двигун, має шумо-і термоізоляцію. Залежних від КОМПЛЕКТАЦІЇ может буті оснащена спальним місцем.

Вантажопідйомність 12,1 тн, ОБСЯГИ вантажу, что перевозитися до 15,4 кубометрів

Платформа: металева з двостороннім бічнім розвантаження с помощью гідравлічного механізму и відкіднімі боковими бортами, з відкрівається заднім бортом в залежності від Виконання. Перекідаючій Механізм платформи – гідравлічний з електропневматічнім дістанційнім управлінням. Для ЕКСПЛУАТАЦІЇ з причепом, автомобіль оснащується тягово-зчіпнім прістроєм (ТСУ) типу «шкворень-петля»

Витрати паливо автомобіля КАМАЗ 45143 ставити (норматив, что НЕ НАВАНТАЖЕННЯ) 26 л / 100 км влітку и 28,6 л / 100 км взимку.

Внутрішні розміри платформи, мм:

  • довжина, мм: 5258
  • ширина, мм: 2320
  • висота борта, мм: 640 … 1245 (з надставними бортами)

Фото КАМАЗ-45143

Динаміка Зміни вартості КАМАЗ 45143

Графік Зміни цен на самоскиди сільгоспнікі КАМАЗ 45143 (в тіс.руб.)

Дані на основе цен заводу виробника. Середні ціни по всім КОМПЛЕКТАЦІЇ по роках. Ринкова ВАРТІСТЬ самоскид КАМАЗ-45143 з бічнім розвантаження немного нижчих, в залежності від ділерської знижки, зазвічай на 3-5% від прайсу ТФК ПАТ КАМАЗ

Відеоогляд сільгоспніків КАМАЗ 45143

Огляд самоскид сільгоспніків KAMAZ-45143 (зерновоз)

Технічні характеристики КАМАЗ-45143-А4 (ТТХ)

Загальні Відомості Базове шасі Двигун

колісна формула 6х4
Вантажопідйомність, тн 12
Маса спорядження ТЗ, кг 9850
Повна маса ТЗ, кг 21950
Максимальна осьова маса, кг
– на передню вісь 5270
– на задній візок 16680
ОБСЯГИ платформи, м3 7,8 / 10,0 / 15,4
Вн. розмір кузова, мм (довжина Х ширина) 5258х2320
Максимальна маса причепа на буксірі 14000
Модель КАМАЗ-65115-А4
колісна формула 6 × 4
Модель CUMMINS 6ISBe4 300 або CUMMINS ISB6.7е4 300
Робочий об’єм, см3 6700
Максимальна Потужність, кВт (хв-1) 219 (2500)

KAMAZ-45143, має таку ж базу як самоскид з індексом 65115 та На Відміну Від сільгоспніків КАМАЗ-55102 здатно перевозіті более вантажу. З причепом НЕФАЗ-8560-02 ефективність самоскид КАМАЗ-45143 істотно растет.

allsamosval.ru

модіфікації

Вантажний автомобіль КАМАЗ 55102 представляет собою більш сучасного представника сімейства машин Камського автозаводу. Модель здатно прійматі на борт до 10 тонн вантажів різніх тіпів. Модіфікацій КАМАЗ 55102 в виробничої Лінії две:

  • 55102-053 – модель з кузовом з надставними бортами. Конструкція предполагает Збільшення ОБСЯГИ платформи в два рази.
  • 55102-050 – машина з кузовом з основними бортами.

Модель 55102-053 здатно транспортуваті более вантажів. Обідві модіфікації нашли! Застосування в виробничому, сільськогосподарському и Будівельні секторах. Технічні характеристики Самоскид КамАЗа 55102 роблять перевезення вантажів Вкрай вігідною для спеціалізованіх підприємств, оскількі машина готова працювати в різніх кліматичних условиях, Незалежності від погодніх умов.

характеристики и ціни, фотографии та огляд

КамАЗ-55102 – трівісній сільськогосподарський самоскид-тягач, призначення для транспортування широкого спектру сипучих вантажів (в тому числі в складі автопоїзда) по дорогах будь-якіх категорій, а такоже в польових условиях.

Серійне виробництво цієї Вантажівки на «Камському автозаводі» Було запущено в 1980 году – ВІН оказался настолько вдалині, что Швидко завоювала Популярність на вітчізняному Сайти Вся. За свою Історію автомобіль багаторазове модернізувався, а после багаторічного перебування на конвеєрі Вже «Пішов на пенсію».

Габаритна довжина КамАЗа «55102» простягається на 7435 мм, колісна база у него займає 3190 мм (при цьом на відстань между осями заднього візка доводитися ще 1320 мм), а висота и ширина складають 2630 мм и 2500 мм (3120 мм з урахуванням зовнішніх дзеркал ) відповідно. Мінімальній дорожній Просвіт у машини не перевіщує 280 мм.

У спорядження стані самоскид-тягач важіть 9 075 кг, а его вантажопідйомність сягає 7 500 кг. Повна маса автомобіля налічує 16 575 кг, з якіх 5 694 кг «спірається» на передню вісь, а 10 881 кг – на задню візок.

Цей «сельскохозяйственнік» здатно буксіруваті Причепи максимальною вагою до 11 500 кг, працюючий в складі автопоїзда масою понад 28 000 кг.

КамАЗ-55102 за замовчуванню має металевої самосвальной платформи прямокутної форми з трьома відкріваються бортами, трістороннім розвантаження и гідравлічнім механізмом підйому. Довжина и ширина кузова складають 5335 мм и 2320 мм відповідно, а стандартна висота бортів НЕ перевіщує 635 мм (проти за рахунок надставних бортів смороду могут буті збільшені на 620 мм).

КамАЗ-55102 зустрічається з кількома варіантамі силових агрегатів – це дізельні V-подібні «вісімкі» сімейства «740» з турбонаддувом, безпосереднім «харчування» и рідіннім охолодження закритого типу, что розвівають від 210 до 240 кінськіх сил и від 667 до 765 Нм крутного моменту Двигун поєднуються з 5 або 10-ступінчастою механічною коробками передач, сухим дводісковім зчеплення и чотірма провідними колесами тільній візки з міжосьовім діференціалом заднього моста.

Залежних від модіфікації, максимально самоскид-тягач здатно розігнатіся НЕ менше чем до 80-85 км / ч. У літній период часу споживання «солярки» у автомобіля укладається в 26.5 літрів, а в зимовий – в 29.2 літра.

В Основі КамАЗа «55102» лежить Сходова клепати рама з лонжеронами швеллерного перетин, з’єднанімі между собою батьківщину штампування поперечки, на якові монтована суцільнометалева кабіна (з двох-або трімісній компонуванням). Передня підвіска у Вантажівки представлена перелогових системою на двох напівеліптічніх ресорах, а задня – залежна рессорно-балансирной конструкціей.Автомобіль оснащених блоком комплексом «черв’ячної» конфігурації, забезпечення гідравлічнім підсілювачем управління. «Сільгоспніків» может похвалітіся гальма з пневматичним приводом и барабан прилаштувати діаметром 400 мм на всех колесах.

На російському Сайти Вся б / у автомобілів КамАЗ-55102 в 2020 году можна купити за ціною від ~ 200 тисяч рублей.

Перевага самоскид-тягача є: Надійна и вітрівала конструкція, доступна ВАРТІСТЬ, Відмінна ремонтопрідатність, хороша прохідність, Відсутність проблем Із запчастинами и много другое.К недоліків Вантажівки відносяться: невелика вантажопідйомність, низька рівень комфорту и підвіщена витрат паливо.

Відгуки

truck.ironhorse.ru

двигун

Забезпечення чотірітактнім восьміціліндровім силовим агрегатом, автомобіль практично НЕ має рівніх в регіональніх перевезеннях. Двигун віділяється наявністю турбонаддува і системи охолодження Повітря. Гільзи віготовлені з чавуну вісокої якісного уровня. Літій блок двигуна такоже зроблений з чавуну.

Витрати паливо Залежить від технічних характеристик автомобіля, а такоже завантаженості и Деяк других параметрів, включаючі швидкісний режим. Витрати паливо при швідкості 60 км / год ставити 24 літри на 100 км.

При наявності причепа Сейчас Показник збільшується до 35 л / 100 км. При поїздці зі швідкістю 80 км / год, витрати паливо на сто кілометрів шляху складі 31 и 47 літрів без причепа и з ним відповідно.

Технічні характеристики КамАЗа 55102 1992 року випуску Актуальні и сегодня, Завдяк чому вантажівка продолжает активно конкуруваті з багатьма Сучасний самоскид імпортного виробництва.

Технічні Особливості Будови двигуна и характеристики трансмісії

Самоскид КамАЗ 55102 забезпечення чотірітактнім дизельним двигун, Який має Вісім ціліндрів (розташовані в форме букви V). ВІН має турбонаддув и систему охолодження Повітря. Гільзи на ціліндрах віготовлені з вісокоякісного чавуну, что істотно підвіщує їх срок ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Для виготовлення литого блоку такоже Використання чавун.

Кільця на порушеннях ма ють хромований покриття и додатковий захист, Виконання з молібдену.


Гідроціліндр підйому кузова КАМАЗ 55102

Двигун КамАЗа 55102 забезпечення и іншімі важлівімі деталями:

  • система фільтрації з трьома фільтрамі (паливний, повітряний и масляний);
  • Механізм для нагріву Повітря, что спріяє запуску мотора в холодну пору року;
  • система автоматичного регулювання температури и термостат.

Варто відзначіті, что рідінне охолодження автомобіля має на увазі использование антифризу в течение цілого року.

Технічні характеристики двигуна КамАЗа 55102:


Двигун КамАЗа 55102

  • робочий об’єм – 10,85 л;
  • діаметр циліндра – 120 мм;
  • рівень стисненого – 16,5;
  • номінальна Потужність – 240 л. с.;
  • частота Обертаном колінчастого вала – 2200 об / хв.;
  • корисна Потужність (максимум) – 225 л. с.;
  • об’єм паливного бака – 210 л.

Двигун має розділену систему подачі паливо и комбіновану систему мастила.

На вантажівці КамАЗ 55102 встановлен система сухого зчеплення. Управління здійснюється за помощью коробки передач механічного типу (10 ступенів). У зв’язці з редуктором вона дозволяє працювати в прямому або зниженя діапазоні швидкости.

Трансмісія складається з двох елементів:

  • прохідній середній міст;
  • міжосьовій Диференціал.

З двох деталей складається и карданами передача. Це пара трубчатих валів, Які з’єднані один з одним телескопічнімі шлицами.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *