Сідельний тягач КамАЗ-65116 і його основні модифікації

 Сідельний тягач КамАЗ-65116 і його основні модифікації

 

КамАЗ-65116: сучасний вітчизняний сідельній тягач

Частка вітчізняніх вантажівок на Сайти Вся далекомагістральніх перевезень зовсім несуттєва и Ледь перевіщує 5%. Можливо, тому Інженери та конструктори Камського автозаводу пріділяють велику Рамус Створення конкурентоспроможного сідельного тягача. Дебютні автомобілі КамАЗ-65116 зійшлі з конвеєра автозаводу порівняно недавно – в 2009 году, но Вже встіглі завоюваті Популярність у вітчізняніх перевізників.

Конструктивно КамАЗ-65116 мало чим відрізняється від других тягачів, Вироблення на Камському автозаводі. Основні Вузли и агрегати автомобіля кріпляться на поздовжньої рамі, яка посил двома лонжеронами и поперечними балками. Це трівісній вантажівка, з двома провіднімі мостами, має колісну формулу Шість на Чотири, яка дозволяє з однакової успіхом використовуват его як для міжнародних перевезень, так и в міськіх условиях. Сьогодні проводитися кілька модіфікацій тягача, всі смороду ма ють между собою незначні Відмінності, про які ми поговоримо нижчих.

модіфікації

  • 019 – представляет собою початкових версію з двигун 740.30-260 від компанії КамАЗ. Цей дизель Виконує норми Євро-2 і вищє. Оскількі Сейчас агрегат слабкіше на 20 л. с., вантажівка з таким мотором здатно відвезті НЕ більш 37 тонн вантажу.
  • 32 – дана модіфікація оснащена мотором, что працює на газі. Автомобіль з таким типом ДВС вважається дуже вігіднім транспортом, особливо если мова идет про перевезення на Великі відстані. Газовий двигун дозволяє скоротіті споживання паливо в 2,5 рази в порівнянні з дизелем. При цьом становится чістішім Вихлоп – его токсічність зменшується в п’ять разів. Характеристики газового мотора вражаються. Так, движок є 8-ціліндровій V-подібний КамАЗ 820.62-300, обладнань технологією турбонаддува. Потужність складає 300 кінськіх сил при робочому обсязі 11,76 літра. Ефективність двигуна поліпшена Шляхом Впровадження в конструкцію розподіленого упріскування и іскрового запалювання.Варто відзначіті тієї факт, что газовий мотор працює только з імпортної дев’ятіступеневою МКПП ZF, яка управляється дістанційно и забезпечен інтардером (нагадаємо, це Гірське гальма, пов’язаний з вторинно валом коробки). Газова силовою установкою живитися від 13 газових балонів ємністю 80 літрів. Чотири балони Встановлені в стандартному місці, а решта 13 ставлять в контейнер за кабіною.
  • 62 – сама флагманська модель з Усього сімейства КамАЗ-65116. У даного випадка мова идет про машину з вітчізнянім мотором 740.51-280. Як видно в індексі, Потужність движка досягає 280 кінськіх сил. Є підтримка Євро-5. Мотор працює з механічною 9-ступінчастою КПП виробництва ZF.
  • Цікаво, что Зовнішній вигляд такой модіфікації помітно відрізняється від стандартної машини. Например, найпотужніший автомобіль з російськім мотором обладнань спойлером на даху кабіни. Таке аеродінамічній решение дозволяє скоротіті витрати паливо на 15 відсотків.
  • N3 – версія КамАЗ-65116 N3 может похвалітіся характеристиками, Які можна вважаті Близько до Еталон. У цьом віконанні вантажівка обладнання дизельним мотором Cummins 6ISB 300. ЙОГО унікальність конструкції Полягає в скромному 6,7-літровому об’ємі, при цьом сам двигун Досить компактний – ВІН має Всього Шість ціліндрів и розвіває 360 кінськіх сил, а обертовій момент досягає вражаючіх 1300 Н / м. Прімітно, что такий же мотор вікорістовується и в КОМПЛЕКТАЦІЇ КамАЗ Каратель.
  • А4 – ця версія з ПОВНЕ назв КамАЗ 65116 23 А4 порівнянна з Еталон Т3. У неї такий же дизельний мотор, но ВІН поліпшений за рахунок системи AdBlue, яка відповідає за нейтралізацію Вихлоп, и тім самим дозволяє Забезпечити відповідність нормам Євро-5 и вищє. Альо так як цею двигун сильно «стиснута» еконормамі, его Потужність досягає Всього 286 кінськіх сил. Крутний момент ставити 1200 Н / м. Двигун обладнань насосом и трубопроводами, с помощью якіх повідомляються форсунки и каталізатори для подачі робочих рідін. Дана модіфікація такоже оснащена коробкою ZF з дев’ятьма передачами. Звернемо Рамус, что це Найдорожча комплектація в сімейства КамАЗ-65116.
  • Серед других модіфікацій КамАЗ-65116 можна віділіті універсальну модель 53215, яка широко ширше в сфере відобутку корисних копалин, а такоже в будівельній Галузі. Ще є спортивна модіфікація для участия в гонках, а такоже військова модель «Тайфун».

Екстер’єр, інтер’єр, ВАРТІСТЬ КамАЗ-65116

Зовнішність автомобіля приємно дівує, відчувається, что над екстер’єром неабиякий попрацювалі дизайнери и конструктори. Зниклий незграбні Лінії кабіни, характерні для більш ранніх моделей, з’явилася нова решітка радіатора, ударостійкій пластиковий бампер, незбиране лобове скло и дзеркала з різнімі кутамі Огляду. Надкрілкі нашли округлий вигляд и тепер автомобіль захищений від бруду з передніх коліс, такоже Покращена его аеродінамічні якості.

В салон тягача ведуть две зручні сходинки з антіковзаючім покриття. Тут Встановлені сидіння Grammer з регулювання в усіх площинах. За спинками сидінь розмістівся Зручний спальник. Подбав виробник про встановлення сучасного трісекційного пріладового щитка з покриття проти відблісків и Зручне Розташування інформаційних табло. Рульова колонка має гідропідсилювач и Механізм регулювання по вісоті. Опціонально КамАЗ-65116 может комплектуватіся кондіціонером, електрична склопідйомнікамі, магнітолою и підігрівом сидінь.

За новий КамАЗ-65116 в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ виробник простий около 4 миллионов рублей, самоскид цієї моделі обійдеться на 150-200 тисяч дорожча. На вторинна Сайти Вся Вантажівки 2010-2012 року випуску продаються за ціною від півтора до двох з половиною миллионов рублей.

Кабіна и салон

Звернемо Рамус, что кабіна КамАЗ-65116 має НЕ настолько незграбні форми, як у других версій. За рахунок цього вантажівка в Чомусь даже нагадує ралійну модіфікацію, призначила для Паризька «Дакара». В цілому, кабіна має згладжені кути, что, по Ідеї, винне позитивно позначатіся на аеродінаміці, а разом з тим розгінніх возможности мотора. Більш того, кабіна має широкий обтічній бампер. Его високе Розташування підвіщує геометричність прохідність Вантажівки. А разом з великими колесами КамАЗ-65116 и зовсім на бездороржье становится прикладом для наслідування. У масивною бампер вбудована світлова оптика, яка Виглядає просто и ергономічно.

Салон моделі вітріманій в класичному стилі, и даже відсілає до вантажівок «КамАЗ» 1980-їх років випуску. Альо НЕ Дивлячись на аскетичний ретро-дизайн, оформлення інтер’єру НЕ віклікає негативних емоцій, что дуже важліво в трівалому знаходженні за кермом. Ергономіка салону на вісоті – органи управління и перемікачі під рукою, такоже відзначімо Зручний важіль перемикань передач. Оновлена машина получила покращення шумоізоляціію. З лівого и правого боку передньої панелі розташовані дефлектори вентиляції з функцією регулювання напряму потоків Повітря. Варто відзначіті, что КамАЗ-65116 обладнань панорамним цільнім лобове склом, для которого передбачені три двірніка-очіщувача. Бічні двері кабіни всегда чисті, и бруд Ніколи НЕ потрапляє, скажімо, на ручки дверей.Така особлівість досягнуть за рахунок більш опукліх надкрілок. З других дрібніх особливо ще можна відзначіті двоступеневих підніжку, яка дозволяє легко І ШВИДКО потрапіті в скроню кабіну. У салоні змін предостатньо для того, щоб оцінюваті КамАЗ-65116 як автомобіль з повноціннім рестайлінгом. На перший погляд, змін – мінімум. Альо если прідівітіся, то можна звернути Рамус на більш скроню стелю, а права частина пріладової панелі злегка Розгорнутим до водія. Більш того, розробник Зроби форму керма більш ергономічнімі, и его стало пріємніше тримати в руках. До речі, рульова колонку можна відрегулюваті по Вільота. Альо если прідівітіся, то можна звернути Рамус на більш скроню стелю, а права частина пріладової панелі злегка Розгорнутим до водія.Більш того, розробник Зроби форму керма більш ергономічнімі, и его стало пріємніше тримати в руках. До речі, рульова колонку можна відрегулюваті по Вільота. Альо если прідівітіся, то можна звернути Рамус на більш скроню стелю, а права частина пріладової панелі злегка Розгорнутим до водія. Більш того, розробник Зроби форму керма більш ергономічнімі, и его стало пріємніше тримати в руках. До речі, рульова колонку можна відрегулюваті по Вільота.

Сидіння з поліпшеною бічною підтрімкою встановлен на пневматічній підвісці, и за рахунок цього є можлівість регулювання подушки по вісоті. І Нарешті, на особливо Рамус заслуговує спальні місце, в якому помістіться одна людина будь-якої комплекції.

КамАЗ-65116: описание и технічні характеристики

Вантажопідйомність и габаритні розміри

  • Довжина шасі 6 520 міліметрів;
  • Висота сідельно-зчіпного пристрою (РСУ) 1. 330 мм;
  • Ширина, без урахування дзеркал: 2 500 мм;
  • Висота по кабіні 2 850 мм;
  • Зовнішній габаритний радіус повороту: 10,7 метра;
  • Максимальний кут Подолання підйому: 180;
  • Спорядження вага тягача 7 700 кілограм;
  • Гранична вага надбудові: 15 500 кг;
  • Максимальна НАВАНТАЖЕННЯ на Сідло: 15 тонн;
  • Гранична вага тягача КамАЗ-65116 в складі автопоїзда: 37,85 т;
  • Тип коліс: дискові;
  • Тип и розмір шин: камерні / безкамерні – 11.00 R20 / 11.00 R22;
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ Вантажівки: 90км / год.

Лінійка двигунів и витрати паливо КамАЗ-65116

Більшість автомобілів КамАЗ-65116 оснащені одним з двох моторів: КамАЗ-740.51-280 або Cummins ISB6.7e4 300. обидвоє двигуни відрізняються надійністю и великим моторесурсом, ма ють абсолютно Різні конструкційні Особливості и характеристики.

КамАЗ-740.51-280 . Вітчизняний восьміціліндровій силовий агрегат, з V-подібним Розташування ціліндрів (розвал – 900) и робочим об’ємом 10,86 літра. При швідкості Обертаном колінчастого вала 2 200 об / хвилина, дизель розвіває номінальну Потужність в 260 кінськіх сил. Силовий агрегат обладнань системою турбонаддува, основу якої складають два турбокомпресор и газотурбінніх, такоже тут задіяна технологія попередня охолодження наддувочного Повітря. Даній силовий агрегат, за рівнем шкідливих вікідів в атмосферу, відповідає Вимоги МІЖНАРОДНОГО стандарту Євро-3.


КамАЗ-740.51-280

Cummins ISB6.7e4 300. Сучасний турбодизель, розроблення інженерамі и конструкторами американской компании Cummins. Даній мотор проводитися на спільному американо-російському підприємстві Камминз КАМА, ВІН відрізняється скроню екологічністю и зниженя витрат паливо. Конструктивно Cummins ISB6.7e4 300 – це рядний шестіціліндровій дизель з турбонаддувом и проміжнім охолодження Повітря (ОНВ). Мотор має об’єм 6,7 літра, но при цьом розвіває Потужність в 298 кінськіх сил. Двигун обладнання паливно системою Common Rail з ТНВД (паливного насосом високого тиску). Заяв моторесурс Камминз ISB6.7e4 300 дорівнює 1 000 000 кілометрів, ВІН Сертифікований на відповідність індексу Євро 4.


Cummins ISB6.7e5 300

Норма витрати паливо КамАЗ-65116 в змішаному режімі складає около 36 літрів дизпаливо на 100 кілометрів шляху влітку и до 42 літрів в зимовий период. Вантажівки, оснащені двигун Камминз, спожівають на 12-15% менше пального, чем вітчізняні мотори. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ на автомобіль встановлюється паливний бака, об’ємом 350 літрів.

Останнім часом на дорогах пострадянського простору часто можна зустріті сідельній тягач КамАЗ-65116, обладнання газодізельної установкою. У цьом випадка частина дизельного паливо замінюється більш дешевим газом метан, что виробляти до суттєвої економії в ЕКСПЛУАТАЦІЇ Вантажівки.

Трансмісія и електроживлення КамАЗ-65116

Більшість модіфікацій цього сідельного тягача обладнані Ліцензійної коробкою перемикань передач ZF 9 S 1310 TO. За своєю конструкцією – це дев’ятірівнева «механіка» з демультіплікатором и Передавальний числами 9,48 – 0,75. МКПП обладнана резервним насосом, Який Забезпечує штатну роботу гідропідсилювача керма, в разі поломки основного насоса. Посередником при взаємодії двигуна и коробки передач Виступає сухе диафрагменное зчеплення з гідравлічнім приводом и пневмоусилителя.

Електроживлення КамАЗ-65116 реалізовано на однодротовой проводці з напругою в 24 вольта. Харчування електросхем и електропріладів тягача здійснюється від двох 12-вольтів батарей и двухкіловаттного 28-вольта генератора. Для регулювання напруги в кабіні водія встановлений Інвертор.

Гальмівна система и підвіска КамАЗ-65116

Гальма КамАЗ-65116 реалізовані за класичну схему – на кожному колесі встановлений Механізм з діаметромгальмівного барабана в 400 міліметрів и шириною гальмівніх накладок 140 мм. Загальна площа накладок ставити 6 300 см3. Автомобіль обладнання чотірма гальмівнімі система, всі смороду ма ють ЗАГАЛЬНІ деталі и Вузли, но діють абсолютно автономно І, в разі спожи, могут дублюваті один одного. Подбав виробник и про встановлення механізму для Екстреного розгальмовування коліс.

Більшість основних вузлів и агрегатів автомобіля кріпляться до рами, конструкція якої посил поздовжнімі лонжеронами и поперечними балками. Обідві візки тягача обладнані стабілізаторамі поперечної стійкості, что запобігають крен и перекідання машини. Підвіска сідельного тягача КамАЗ-65116 реалізована на ресорної Основі. У передній части підвіски напівеліптічні ресори взаємодіють з гідравлічнімі амортизаторами, телескопічного типу.

Детальний опис, технічні та експлуатаційні характеристики КамАЗ-65116 надані в табліці:

Повна маса автопоїзда, кг 37850
Повна маса автомобіля, кг 22850
Споряджена маса автомобіля, кг 7200
НАВАНТАЖЕННЯ на сідельно-зчіпній Пристрій, кг 15500
Допустиме НАВАНТАЖЕННЯ на передню вісь, кг 5050
Допустиме НАВАНТАЖЕННЯ на задню візок, кг 17800
Довжина, мм 6520
Ширина, мм 2500
Висота, мм 2775
Міжосьова відстань, мм 3190
Передній звиси, мм 1260
Задній звиси, мм 750
Розмір шин 11.00 R22,5
модель КПП КПZF 9
модель зчеплення MFZ 430
підвіска ресорная
Міжосьовім Блокування діференціала є
Міжколісне Блокування є
Передавальний відношення головної передачі 5,94

Основні Преимущества и Недоліки

Преимущества:

  • Надійний двигун и коробка перемикань передач;
  • Перевірена часом конструкція;
  • Більш сучасний Зовнішній вигляд, комфортабельна кабіна;
  • Низька ВАРТІСТЬ в порівнянні з зарубіжнімі аналогами;
  • Короткий период окупності сідельного тягача.

недоліки:

  • Низька крейсерська ШВИДКІСТЬ;
  • Автомобілі, оснащені російськім двигун, відрізняються великою витрат паливо.

Діагностика основних несправностей КамАЗ-65116

Тягачі КамАЗ-65116, что приводяться в рух мотором Cummins ISB6.7e4 300, оснащені електронних блоків управління (ЕБУ), Який предлагает можлівість для комп’ютерної діагностики автомобіля. У разі несправності, на пріладовій панелі загоряється кнопка «ЧЕК», яка НЕ гасне в течение більше 3 секунд. При цьом вам необходимо натіснуті кнопку ЕБУ и вважаті код помилки по миготіння лампочки. Таблиця, яка допомагає Розшифрувати коди помилок приведена тут:

код помилки описание
111 Критичний Внутрішній відмова модуля ЄСМ – несправність логічного пристрою
115 Втрата сігналів основного и резервного датчіків частоти Обертаном / положення колінчастого вала – хаотичний характер або неправільність Даних
122 Ланцюг датчика тиску у впускному колекторі 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
123 Ланцюг датчика тиску у впускному колекторі 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
124 Ланцюг датчика тиску у впускному колекторі 1 – дані Точні, но перевіщують норму – середній рівень серйозності
131 Ланцюг датчика положення педалі або важеля акселератора 1 – Напруга вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
132 Ланцюг датчика положення педалі або важеля акселератора 1 – Напруга нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
133 Ланцюг датчика положення педалі або важеля акселератора дістанційного керування 1 – Напруга вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
134 Ланцюг датчика положення педалі або важеля акселератора дістанційного керування 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
135 Ланцюг датчика тиску в головній магістралі системи змащення 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
141 Ланцюг датчика тиску в головній магістралі системи змащення 1 – Напруга нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
143 Датчик тиску в головній магістралі системи змащення двигуна – дані Точні, но нижчих норми – середній рівень серйозності
144 Ланцюг датчика температури охолоджуючої Рідини 1 – Напруга вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
145 Ланцюг датчика температури охолоджуючої Рідини 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
146 Температура охолоджуючої Рідини – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
151 Температура охолоджуючої Рідини – дані Точні, но перевіщують норму – Найвищий рівень серйозності
153 Ланцюг датчика температури у впускному колекторі 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
154 Ланцюг датчика температури у впускному колекторі 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
241 ШВИДКІСТЬ колісного транспортного засоби – хаотичний характер або неправільність Даних
242 Виявлено втручання в роботу датчика швідкості колісного транспортного засоби – темп Зміни НЕ відповідає нормі
245 Ланцюг управління вентилятором – Напруга нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
249 Ланцюг датчика температури навколишнього Повітря 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
252 Рівень масла в двігуні – хаотичний характер або неправільність Даних
253 Рівень масла в двігуні – дані Точні, но нижчих норми – Найвищий рівень серйозності
256 Ланцюг датчика температури навколишнього Повітря 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
271 Ланцюг модуля подачі паливного насоса 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
272 Ланцюг модуля подачі паливного насоса 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
281 Модуль подачі паливного насоса 1 – Реакція механічної системи не відповідає нормі, або порушене регулювання
285 Перевіщення годині Очікування номерів груп параметрів (PGN) при работе мультиплексной мережі SAE J1939 – темп оновлення Даних НЕ відповідає нормі
286 Помилка конфігурації мультиплексной мережі SAE J1939 – Порушення Калібрування
287 Датчик положення педалі або важеля акселератора, підключеного до мультиплексной мережі SAE J1939 – по мережі отрімані Помилкові дані
288 Датчик положення педалі або важеля акселератора дістанційного керування, підключеного до мультиплексной мережі SAE J1939 – по мережі отрімані Помилкові дані
292 Вхід допоміжного датчика температури 1 – СПЕЦІАЛЬНІ інструкції
293 Вхідна ланцюг допоміжного датчика температури 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
294 Вхідна ланцюг допоміжного датчика температури 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
295 Атмосферний Тиск – хаотичний характер або помілковість Даних
296 Вхідній сигнал допоміжного датчика тиску 1 – СПЕЦІАЛЬНІ інструкції
297 Вхідна ланцюг допоміжного датчика тиску 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
298 Вхідна ланцюг допоміжного датчика тиску 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
322 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 1 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
323 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 5 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
324 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 3 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
325 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 6 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
331 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 2 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
332 Ланцюг реле електромагнітного клапана форсунки циліндра 4 – Струм нижчих норми або обрив ланцюга
334 Температура охолоджуючої Рідини – хаотичний характер або неправільність Даних
343 Попередження про внутрішньому відмову модуля ЄСМ – Несправність логічного пристрою
351 Ланцюг живлення форсунок – несправність логічного пристрою
352 Ланцюг живлення датчіків 1 – Напруга нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
386 Ланцюг живлення датчіків 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
415 Тиск в головній магістралі системи змащення двигуна – дані Точні, но нижчих норми – Найвищий рівень серйозності
442 Напруга акумуляторної батареї 1 – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
449 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но вищє норми – Найвищий рівень серйозності (двигун ISB)
449 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но вищє норми – Найвищий рівень серйозності (двигуни ISC або ISL)
451 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
452 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
471 Рівень масла в двігуні – дані Точні, но нижчих норми – найніжчій рівень серйозності
488 Температура у впускному колекторі 1 – дані Точні, но перевіщують норму – середній рівень серйозності
499 Ланцюг датчика уровня масла – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
528 Додатковий перемикач Вибори крівої крутного моменту – хаотичний характер або неправільність Даних
529 Допоміжній вхід / вихід 3 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
553 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но перевіщують норму – Найвищий рівень серйозності
554 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – хаотичний характер або помілковість Даних
555 Тиск газів картерів – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
556 Тиск газів картерів – дані Точні, но вищє норми – Найвищий рівень серйозності
559 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но нижчих норми – середній рівень серйозності
559 (двигуни ISC и ISL) Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но нижчих норми – середній рівень серйозності
1876 Ланцюг датчика температури в системе очищення відпрацьованіх газів 3 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
1877 Ланцюг датчика температури в системе очищення відпрацьованіх газів 3 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
1878 Температура в системе очищення відпрацьованіх газів 3 – хаотичний характер або неправільність Даних
тисяча вісімсот сімдесят дев’ять Ланцюг датчика перепаду тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
тисяча вісімсот вісімдесят один Ланцюг датчика перепаду тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
тисячу вісімсот вісімдесят три Датчик перепаду тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – хаотичний характер або неправільність Даних
1896 Контролер клапана системи реціркуляції відпрацьованіх газів – неправильна Калібрування
1899 Датчик перепаду тиску на клапані системи реціркуляції відпрацьованіх газів – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
1911 Ланцюг датчика тиску в загально топливопроводе високого тиску 1 – дані Точні, но перевіщують норму – Найвищий рівень серйозності
1 921 Перепад тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
тисячу дев’ятсот двадцять две Перепад тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – дані Точні, но вищє норми – Найвищий рівень серйозності
2195 Спрацьовування системи захисту двигуна (вхід датчика допоміжного обладнання 3) – СПЕЦІАЛЬНІ інструкції
2265 Ланцюг електричного топливоподкачивающего насоса – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
2266 Ланцюг електричного підкачує паливного насоса – Напруга нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
2292 Виконавчий клапан палівної системи – дані Точні, но вищє норми – середній рівень серйозності
2293 Необхідна витрати через виконавчий клапан палівної системи нижчих очікуваного – дані Точні, но нижчих норми – середній рівень серйозності
2311 Помилка в ланцюзі 1 виконавчого клапана палівної системи – наявність стану
2321 Частота Обертаном / положення колінчастого вала двигуна – хаотичний характер або помілковість Даних
+2322 Датчик частоти Обертаном / положення розподільного валу – хаотичний характер або помілковість Даних
2345 Частота Обертаном турбонагнетателя 1 – темп Зміни НЕ відповідає нормі
2346 Температура на вході в турбіну турбонагнетателя (РОЗРАХУНКОВА величина) – дані Точні, но вищє норми – найніжчій рівень серйозності
2347 Температура на віході компресора турбонагнетателя (РОЗРАХУНКОВА величина) – дані Точні, но вищє норми – найніжчій рівень серйозності
2363 Ланцюг електромагнітного клапана моторного гальма 2 – напряжение нижчих норми або коротке замикання на ланцюг нізької напруги
2367 Ланцюг електромагнітного клапана моторного гальма 2 – напряжение вищє норми або коротке замикання на ланцюг вісокої напруги
2639 Перепад тиску на фільтрі твердих частінок системи очищення відпрацьованіх газів – дані Точні, но вищє норми – найніжчій рівень серйозності
2646 Температура охолоджуючої Рідини – стан зберігається
2659 Температура охолоджуючої Рідини – стан зберігається
2963 Температура охолоджуючої Рідини – дані Точні, но перевіщують норму – найніжчій рівень серйозності
2964 Температура у впускному колекторі 1 – дані Точні, но перевіщують норму – найніжчій рівень серйозності
2973 Тиск у впускному колекторі 1 – хаотичний характер або помілковість Даних

експлуатаційні характеристики

На авто нового поколения ставлять дискові пневмоколеса з безкамерних і / або камерної автошинами (R22,5 и R20). Інші технічні характеристики сідельного тягача КамАЗ-65116 віглядають Наступний чином.

  • Габарити (Д х Ш х В) – 7300 х 2900 х 2975 мм.
  • Маса в повну спорядженні – 7700 кг.
  • Колісна база – 5010 мм.
  • НАВАНТАЖЕННЯ на осі – 3700/4000 кг (передня / задня).
  • Повна маса – 30/38 т (напівпричіп / автопоїзд).
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ – 90 км / год.
  • Радіус розворот – 10,7 м.
  • Гальмівний шлях – 38,5 м (при 80 км / год).
  • Здолати ухилу – 18 градусів.

Електрообладнання КамАЗ-65117

Вантажний автомобіль КамАЗ-65117 обладнується бортовий однопровідною електрична системою номінальною напругою 24 В. В якості джерел електроенергії при заглушених двігуні Використовують две 12-ти вольт свінцеві акумуляторні батареї ємністю в 190 А / ч шкірний, з’єднані в послідовному режімі. Для їх підзарядкі и забезпечення бортовим спожівачів Струму вікорістовується зарядний блок з тріфазнім генератором потужністю Потужність 2000 Вт и номінальнім напругою в 28 В.

Опис РОбочий місця

Покращена кабіна КамАЗ-65116 відрізняється Зручне передніх Панеллою керування, опуклімі подкрілкамі и обтічнім широким бампером. Чудові аеродінамічні Властивості отрімані за рахунок відведення зустрічніх повітряних потоків у бік и Відомості галаслівіх завихрень до мінімуму. Від бруду и брізок від передніх коліс кабіну захіщають надкрілкі.


Салон автомобіля КамАЗ-65116

Доступ в салон машини ставши значний зручніше, чем у попередніх моделей. Досить взяти за поручень и дива на підніжку – и водій Вже в кабіні на зручне кріслі. Вікорістовується сидіння від компанії Grammer з усіма необхіднімі ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ для комфорту в далеких поїздках. Передбача функція ПІДТРИМКИ спини з урахуванням індівідуальної анатомії водія, зросту и статурі.

Модернізація пріладової панелі КамАЗ-65116 виконан з урахуванням вимог ергономікі, щоб огляд и доступ до елементів управління вантажний технікою БУВ Зручне. Якісний пластик володіє зносостійкістю и Привабливий вигляд.

Віліт рульової колонки можна налаштовуваті, а с помощью вбудований гідроціліндра маневруваті машиною на дорозі стало простіше. Простору и комфортабельна кабіна вантажної техніки оснащена шумоізоляцією. Внутрішній простір збільшілася за рахунок того, что стеля стала вищє. Вище панорамного переднього скла розмістіліся речові ніші, а позаду сидінь – спальні місце для відпочинку.

За своими технічнімі характеристиками КамАЗ-65116 НЕ поступається закордонний аналогам, має скроню маневреність и тягового можливий. Ця техніка Надійна и невибагливий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, БЕЗПЕЧНА и економічна.

Відео по темі: Відео-огляд – тягач сідельній КАМАЗ 65116

Публікації по темі

Правила розрахунку норм витрат паливо на КамАЗ
Правила розрахунку норм витрат паливо на КамАЗ

КамАЗ-6460
Огляд технічних характеристик КамАЗ-6460

КамАЗ 43101
Огляд технічних характеристик КамАЗ-43101

Модель «n3»

Головного відмінністю цієї модіфікації є двигун Cummins 6 ISB 300.

Ця дизельним силовим установка потужністю 300 кінськіх сил, якові віднедавна став віпускаті завод двигунів КамАЗ, дуже оживив автомобіль. Его основною особлівістю є ті, что ВІН требует:

    • хорошого догляд , як будь-який агрегат західного машинобудування;
    • проведення своєчасного сервісу і ТО ;
    • обов’язкової та своєчасної заміни масла на ту марку, яка підходить для цього двигуна.

В общем-то, нічого понад те, що належить робити з технікою, не потрібно. Але натомість пропонується один мільйон кілометрів гарантійного пробігу.

При обсязі циліндрів на 2 000 одиниць менше, ніж у 740-х двигунів, він видає крутний момент в 1 300 Нм. Двигун дотримується всі умови стандарту Євро-3.

Знаете ли вы технические характеристики автокрана на шасси КрАЗ-250, показатель максимальной высоты которого – 10,3 м? А здесь для вас подготовлен обзор КамАЗа-55102, грузоподъемность которого составляет 7 тонн.

Перейдя по следующей ссылке https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/kraz/opisanie-i-harakteristiki-255.html, вы узнаете историю разработки и технические характеристики КрАЗа-255.

Для такого мотора самой подходящей оказывается коробка ZF9 S1310 TO. Она создавалась для работы именно в таких условиях. Для этой модификации тягача КамАЗ-65116 на ZF9 стоит коробка отбора мощности с насосом.

Выхлоп отработанных газов производится вперед, что также способствует повышению мощности двигателя.

На этих моделях устанавливается козырек с улучшенными аэродинамическими свойствами, а также сделан серьезный рестайлинг кабины.

Реальна експлуатація цієї машини показала, що в порівнянні з базовою моделлю вона дає економію палива на 10 відсотків, збільшення можливого навантаження на 8 відсотків і при цьому ресурс збільшується на 15 відсотків.

Ціна на КамАЗ-65116-n3 колівається в межах 1 700 000-1 800 000 рублей.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *