Найбільші і потужні тягачі в світі

 Найбільші і потужні тягачі в світі

Багато учасників дорожнього руху зустрічали на шляху проходження вантажівки. Чи не кожен при цьому розуміє, що кабіна подібних транспортних засобів називається сідельний тягач. До нього кріпиться причіп з вантажем. Це унікальне сучасне винахід, який просто незамінний в процесі перевезення великих вантажів. Найперші тягачі з’явилися ще за часів появи парових двигунів. По суті, це самохідна безрельсовая машина, яка призначена для буксирування різного плану причепів, а також напівпричепів. Крім того, за допомогою тягача можна переміщати різний несамохідний транспорт загального будівельного і сільськогосподарського призначення.

Важливо! До тягачу в зимовий час можна прикріпити спеціальні вилікуєш або сани. З їх допомогою можна без проблем відбуксирувати різні аварійні авто, об’ємні негабаритні вантажі, техніку і літаки.

Переваги та особливості тягачів

Сучасні тягачі автопоїзди характеризуються тим, що за своєю конструкцією та по переважним особливостям вони спочатку призначені для роботи з напівпричепами великої довжини. Серед основних конструкційних особливостей і чинників можна зазначити:

  1. Простота приєднання вантажу – використовуються зчіпний пристрій або сідло.
  2. Можливість перевозити важкий і негабаритний вантаж.
  3. Універсальність – найпотужніший тягач можна використовувати в різних умовах і в самих різних цілях.
  4. Новий тягач в процесі перевезення вантажу міцно з’єднується з причепом, переймаючи на себе частину провозимого вантажу.

Сучасні нові сідельні тягачі за своєю конструкцією максимально схожі з грузонесущей плитою, яка має одинарну або подвійну ступінь свободи. Також в них є спеціальна кутового плану проріз, яка проходить через зчіпною плану шкворень. Саме він забезпечує надійне пристрій зчеплення, а також виконує роль важливої ​​осі зламу в процесі повороту.

Основні види тягачів

Машина-тягач випускається в двох основних модифікаціях. Великою популярністю користуються європейські, а також американські моделі. Обидва види повністю ідентичні за основним принципом дії, а також про особливості зовнішньої будови, тільки за технічними характеристиками трохи відрізняються між собою. Щоб охарактеризувати пристрій з технічної точки зору, варто розглянути технічні характеристики, властиві основній масі подібних авто:

Повна маса 35 000 кг
Споряджена маса 10 000 кг
двигун 400 к.с і 1900 Нм
рівень екологічності ЄВРО-4
максимальна швидкість 85 км на годину
Обсяг паливного бака 500 л
Робоча гальмівний тиск 10 бар
Робота бортової системи 24V
Генератор 28V / 120A
Передня колісна вісь 385 / 65R22.5 або 12.00R20
мости 315/80 R 22,5 або 12.00R20
допустима вантажопідйомність 18-26 тонн
Витрати палива 26-30 л / 100 км

Американські машини оснащені спеціальною якісної капотной кабіною, яка виготовлена ​​з пластику, а також синтетичних і хімічних волокон. Європейські йдуть з кабінами зі сталі, при цьому конструкція їх є більш компактною. У американців колеса барабанні, у європейців, як правило, дискові. Обидва види сучасних машин оснащені уніфікованими колісними дисками.

Найбільш популярними на даний момент є саме європейські машини вони оснащені спеціальними протівоподкатное брусами, що, в свою чергу, служать захистом від того, щоб невеликою за своїми розмірами транспорт при певній ситуації не потрапив під пристрій напівпричепа. Європейські оснащені бортовою мережею, яка видає напругу трохи більше, ніж американські, воно становить 24 Вольта.

Важливо! Основна маса американських машин розподіляються на важкі і на середні. Що стосується європейських, то вони випускаються чітко диференційованими.

Уривок, що характеризує Тягач

– Їде! – закричав тут махальний. Полковий командир, почервонів, підбіг до коня, тремтячими руками взявся за стремено, перекинув тіло, оговтався, вийняв шпагу і з щасливим, рішучим обличчям, набік розкривши рот, приготувався крикнути. Полк стрепенувся, як оговтується птах, і завмер. – Смирнов р р р в! – закричав полковий командир приголомшливим душу голосом, радісним для себе, строгим у ставленні до полку і привітним у ставленні до під’їжджає начальнику. Широкими, обсаджена деревами, великий, бесшоссейной дорозі, злегка брязкаючи ресорами, Шибко риссю їхала висока блакитна віденська коляска цугом. За коляскою скакали свита і конвой Кроатія. Біля Кутузова сидів австрійський генерал в дивному, серед чорних російських, білому мундирі. Коляска зупинилася у полку. Кутузов і австрійський генерал про що то тихо говорили, і Кутузов злегка посміхнувся, в той час як, важко ступаючи, він опускав ногу з підніжки, точно як ніби й не було цих 2 000 чоловік, які, затамувавши подих дивилися на нього і на полкового командира. Пролунав крик команди, знову полк брязкаючи здригнувся, зробивши на караул. В мертвій тиші почувся слабкий голос головнокомандувача. Полк гаркнув: «Доброго здоров’я, ваше го го го го ство!» І знову все завмерло. Спочатку Кутузов стояв на одному місці, поки полк рухався; потім Кутузов поруч з білим генералом, пішки, сопутствуемий свитою, став ходити по рядах. По тому, як полковий командир салютувала головнокомандувачу, впиваючись в нього очима, витягаючи і підбираючись, як нахилений вперед ходив за генералами по рядах, ледь утримуючи подрагівала рух, як підскакував при кожному слові і русі головнокомандувача, – видно було, що він виконував свої обов’язки підлеглого ще з більшою насолодою, ніж обов’язки начальника. Полк, завдяки строгості і старанності полкового командира, був в чудовому стані порівняно з іншими, що приходили в той же час до Браунау. Відсталих і хворих було лише 217 чоловік. І все було справно, крім взуття. Кутузов пройшов по рядах, зрідка зупиняючись і, власне по кілька ласкавих слів офіцерам, яких він знав по турецькій війні, а іноді і солдатам. Поглядаючи на взуття, він кілька разів сумно похитував головою і вказував на неї австрійському генералу з таким виразом, що як не робив закидів у цьому нікого, але не міг не бачити, як це погано. Полковий командир кожен раз при цьому забігав вперед, боячись втратити слово головнокомандувача щодо полку. Ззаду Кутузова, в такій відстані, що будь-яке слабо вимовлене слово могло бути почуте, йшло людина 20 свити. Господа свити розмовляли між собою і іноді сміялися. Ближче всіх за головнокомандувачем йшов красивий ад’ютант. Це був князь Болконський. Поруч з ним ішов його товариш Несвицкий, високий штаб офіцер, надзвичайно товстий, з добрим, і усміхненим красивим обличчям і вологими очима; Несвицкий ледь утримувався від сміху, що збуджується чорнуватим гусарським офіцером, що йшов поруч з ним. Гусарський офіцер, не усміхаючись, не змінюючи виразу зупинилися очей, з серйозним обличчям дивився на спину полкового командира і передражнював кожен його рух. Кожен раз, як полковий командир здригався і нахилявся вперед, точно так же, точнісінько так само, здригався і нахилявся вперед гусарський офіцер. Несвицкий сміявся і штовхав інших, щоб вони дивилися на потішника.

Переваги та недоліки тягачів

Тягачі характеризуються цілим переліком різних достоїнств. Саме вони більш вигідно виділяють машини серед інших вантажних транспортних засобів. Серед найголовніших переваг можна відзначити:

  • Наявність сідельно-зчіпних пристроїв, які дозволять транспортувати вантажі в довгих причепах;
  • Ідеальне співвідношення ваги вантажу і ступеня вантажопідйомності;
  • Забезпечення невисокій вартості перевезення вантажу;
  • Ідеальна маневреність.

На сучасних тягачах сідельного типу при бажанні можна без особливих проблем здавати назад, чого не можна зробити, наприклад, на звичайних вантажівках. При необхідності напівпричіп можна перевезти на склад, використовуючи його, потім вантаж перевозиться за допомогою звичайного буксира. Поряд з численними достоїнствами, деякі сідельні машини характеризуються деякими недоліками. Вони трохи поступаються стандартним вантажівкам по стійкості. Крім того, їх складно експлуатувати без приєднаних напівпричепів.

Див. також

  • низькорамний трал
  • електротягач
  • SLT 50-3 Elefant
  • артилерійський тягач
  • аеродромний тягач
прості Воріт • Домкрат • Захоплення • кабестан • Лебідка • Поліспаст • Таль

ТранспортірующіеБагажная карусель • Канатна дорога • Конвеєр • Нория • Патерностер • Траволатор • Елеватор • Ескалатор
підвісні однорельсового транспортаПодвесной конвеєр • Підвісна електротягач • Електро- та автовізка
Підлогового транспортаТранспортіровщік піддонів • Тягач • Штабелер • Електрокар
Вантажно-разгрузочниеВагоноопрокідиватель • Ковшовий навантажувач • Навантажувач • Річстакери
ДругіеСістема парковки автомобілів: Автомобільний накопичувач елеваторного типу • Багатоярусний автоматичний паркінг

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, доповнивши її.

Застосування сідельних тягачів

Сучасні машини-тягачі – це максимально затребувана техніка вантажного напрямку. Якщо придбати пристрої від відомих світових виробників, можна отримати максимально якісне транспортний засіб, яке уособлює оптимальну економічність, міцність і високі показники потужності.

Завдяки використанню в процесі виробництва найсучасніших прогресивних технологій, авто відрізняються комфортом в процесі експлуатації. Вони просто незамінні при здійсненні транспортування вантажів різних обсягів на далекі і середні відстані. Серед переважних особливостей застосування даних засобів пересування можна відзначити те, що без особливих проблем може бути здійснено транспортування вантажів різного типу. Важкий тягач можна використовувати з напівпричепами таких категорій:

  1. Самосвальні.
  2. Рефрижераторні.
  3. Ізотермічні.
  4. Тентові.

Величезна різноманітність комплектацій тягача напівпричепа дає можливість без проблем підібрати ідеальний варіант для будь-якої виконуваної роботи. Різним може бути не тільки причіп, але також коробками передач і системою управління підвіски. На висоті знаходиться і електронна система.

Сідельний вантажний тягач
Види сідельних тягачів

Дані авто надійні, вони ідеально справляються з будь-якими покладеними на них завданнями з перевезення вантажів. Перевагою є те, що на високі технічні характеристики не в змозі вплинути такі несприятливі фактори, як літня спека, бездоріжжя, а також низький температурний режим. На висоті знаходиться високий рівень екологічності двигуна, який в змозі забезпечити мінімальну витрату палива за рейс. Всі без винятку деталі і вузли сучасних агрегатів відрізняються зносостійкістю. Все це серйозно знижує щоденні витрати по експлуатації авто, на чому і заснований вибір тягача.

MAFI

Переходячи в північну частину Європи, познайомимося з продукцією німецької фірми MAFI (її повна назва з 1975 р – MAFI Transport-Systeme GmbH). З самого початку своєї продуктивної діяльності MAFI робила ставку на різноманітність рішень транспортних портових завдань. Її продукція завжди славилася надійністю і сучасним виконанням. Якщо можна так висловитися, вона постійно знаходиться на вістрі прогресу, а що розробляється компанією техніка відповідає самим останнім вимогам в цій галузі, перекриваючи діапазон г / п від 1,6 до 320 (!) Т.

Термінальний тягач MAFI MT25

На сьогоднішній день самим «маленьким» з випускаються MAFI термінальним тягачем є модель МТ25, яка виступає також як тягач ро-ро. Навантаження на сідло не повинна перевищувати 25 т. Силовий установкою є один з двигунів Volvo сімейства TD71 потужністю 200 к.с. Він агрегатується з коробкою передач ZF 4WG881. Довжина тягача становить 4220 мм, ширина – 2500, а висота – 2900 мм при базі 2900 мм і власної повній масі 9 т. Дизайн екстер’єру дуже сучасний і привабливий, кабіна має що повертається на 180 ° робоче місце водія і двоє дверей – відкривається проти ходу бічну зовнішню і задню, що зрушується на роликах. Через ці двері водій здійснює підключення пневмо-, гідро- і електросистем напівпричепа протягом хвилини, не спускаючись на землю.

Треба сказати, що MAFI – одна з небагатьох фірм, ретельно відстежують новітні тенденції в дизайні. Так, наприклад, новинкою цього року став термінальний трактор МT25YT (МT = MAFI TRAC), що має надсучасний зовнішній вигляд і відповідні технічні дані. Дизайн настільки незвичайний, що навіть решітка радіатора на бампері виконана у вигляді великої літери М. Конструкція трактора рамна з пневматичною підвіскою ззаду і кабіною водія з максимально можливим склінням і дверима, що виходить на внутрішню «палубу», з якої водій може спуститися на проїжджу частину або попрямувати до напівпричіпа.

Кабіна може встановлюватися на праву або ліву частину шасі на вибір замовника. Дуже красива і ергономічним скомпонована панель приладів. Новинка оснащена 5,9-літровим дизелем Cummins 6BTAA потужністю 123 кВт. Ця серія двигунів вважається індустріальної і має високий крутний момент при відносно невеликих оборотах. Коробка передач ZF 3WG161 має три передачі вперед і три назад з електрогідравлічним перемиканням і можливістю програмування. Габаритні розміри моделі досить значні: 5372х2500х3195 мм. Навантаження на сідло з гідравлічним приводом складає 25 … 30 т. Імовірність успіху нової моделі у покупця дуже висока.

Торішня модель МТ30 може «виступати» в ролі термінального трактора і тягача ро-ро, для чого конструкцією передбачені модифікації 4х2 і 4х4 з правого або лівого кабіною з двома дверима кожна. Максимально допустиме навантаження на сідло – до 36 т, а в якості термінального трактора МТ30 здатний транспортувати напівпричіп масою до 120 т, т. Е. Стоїть вище за класом. Дизайн кабіни водія запозичений у серії МТ25. Сидіння може повертатися на 180 °. Дизельний двигун Penta TAD 720VE об’ємом 7,2 л відноситься також до групи індустріальних і розвиває потужність до 174 кВт. До речі, компанія Penta є офіційним постачальником Volvo. Сюди вона поставляє кабіни вантажівок, двигуни і багато іншого. Коробку передач виготовляє та ж фірма ZF, але вона вже має шість передач вперед і три назад, їх перемикання здійснюється таким же чином (якась уніфікація). При довжині 5276 мм трактор має ширину 2540 мм і висоту 2914 мм. У покупця ця серія вже отримала «добро», навіть на вторинному ринку.

Модель МТ36 є більш важкою модифікацією серії МТ30, з іншого вантажопідйомністю і деякими незначними відмінностями в технічних параметрах. Двигун той же, розміри – майже все теж. Єдиною відмінністю є те, що цей тягач розрахований для перевезення вантажів «розсипом», наприклад індустріальних, т. Е. Металевих або будівельних деталей, паперу в рулонах і т. П. До речі, один рулон паперу може важити до 7 т в залежності від її розмірів і щільності.

Важкий тягач MAFI MT36

Необхідно згадати і про моделі МТ45-Nicolas, званої також Trac МТ45, – найважчою машині у виробничій програмі фірми. В її створенні допомагало французьке підприємство з такою ж назвою. Допустиме навантаження на сідельний пристрій цього «важковаговика» – 45 т, а напівпричіп важить 200 т. Хоча в проспектах фірмачі пишуть про те, що версія 4х4 є опцією, варіантів 4х2 поки ще ніхто не замовляв. Рамна конструкція дозволяє використовувати цю машину як в якості термінального трактора, так і тягача ро-ро. Кабіна взята від моделей трирічної давності, має двоє дверей і що повертається робоче місце водія. Двигун все той же, його потужності цілком вистачає, але в зв’язку зі збільшенням навантаження колишні шини cмена на модель Michelin 12,00 24 XZM TL178A5, що випускається спеціально для цього «монстра». Судіть самі – висота його становить 3477 мм (майже двоповерховий автобус), ширина 2750 мм, сідельний пристрій за допомогою двох здоровенних гідроциліндрів може підніматися на висоту 2390 мм – справжній гігант! Індустріальний двигун потужністю 274 кВт пропонується в якості опції, але все покупці віддають перевагу саме йому.

І, нарешті, останнє виріб цієї фірми, про який ми хочемо сказати – модель MAFI Trac Lift (MTL). Цей тягач призначений для транспортування контейнерів, переважно довжиною 7,5 м. Його довжина становить 8758 мм при базі 5990 мм, висота 3080 мм, а ширина – 2500 мм. Для зручності навантаження і розвантаження контейнерів осі машини мають різні колеса, шини яких спереду радіальні – розміром 11RA22 фірми Einzel, а ззаду меншого розміру – діагональні 300 15PR22 фірми Zwilling. За допомогою гідравліки вантажна платформа може зупинитися в діапазоні 720 мм. Це дуже корисні машини в портах, обладнаних терміналами ро-ро. Кабіна трактора MTL запозичена у попередньої моделі.

Підбиваючи підсумки

Тягачі з причепом від відомих виробників характеризуються простий обслуговування. Провести ремонтні роботи можна на будь-якому СТО. Все це забезпечує гарантований якісний і одночасно швидкий ремонт машин, причому навіть якщо доводиться здійснювати заміну запасних частин. Вантажний тягач сідельний даного класу відрізняється максимально продуманим сучасним дизайнерським рішенням. Зовнішні дані і технічні характеристики в змозі задовольнити вимоги всіх сучасних покупців. Тягачі з напівпричепом від відомих компаній – це зразок для наслідування у всьому світі.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *