Самоскиди DAF серій XF, CF і LF: технічні характеристики, пристрій, фото

 Самоскиди DAF серій XF, CF і LF: технічні характеристики, пристрій, фото

DAF XF 95 – Третє поколение тягачів Важко класу, дебют которого состоялся восени 2002 року (самє Сімейство DAF 95 дебютувало в 1987 році). Незабаром после з’явився автомобіль завоювала другий рядок в конкурсі «Вантажівка року в Европе», а пізніше БУВ Визнання бестселером у багатьох странах світу.

Серед достоїнств ДАФ ХФ 95 віділяють:

  • максимальний комфорт роботи для водія;
  • Різноманітність колісніх форм и Надійність конструкції;
  • великий срок служби и здатність трівалій годину працювати в екстремальних условиях;
  • Загальний заяв кілометраж безвідмовної ЕКСПЛУАТАЦІЇ – до 1,5 миллионов кілометрів;
  • проста конструкція сідельного типу.

На російському Сайти Вся тягачі DAF 95 з’явилися пізніше машин других брендів. Убогість даних по марці и Відсутність офіційніх сервісних центрів НЕ спріялі зростанню популярності автомобілів. У Европе ситуация булу іншою. Частка Сайти Вся ДАФ перебувала на Рівні 10,6%. На внутрішньому Сайти Вся (в Нідерландах) Популярність моделі булу недосяжною – более 35%. Попит на голландські тягачі в России почав рости до качана 2000-х років (найбільш затребуванімі були моделі з агрегатом потужністю 430 и 480 «коней»). Причем старі Версії малі для спожівачів більшу пріваблівість.

У Сейчас годину лідерамі сегмента Вантажівки DAF XF 95 не є, оскількі серйозно Оновлення з качана виробництва не проводилося. Випуск Даних автомобілів завершівся в 2007 году, но смороду и сегодня демонструють скроню Надійність и функціональність.

ІСТОРІЯ

ДАФ ХФ 95 – відносно нова серія тягачів, Офіційно дебютувала в 2002 году. Однако історія автомобіля бере початок з 1987 року. Саме тоді відома компанія з Нідерландів презентувала цікаву модель під індексом «95». Новинка зайнять місце флагмана в продуктовій лінійці бренду. DAF 95 являв собою класичний вантажівка того ПЕРІОДУ и нічім НЕ віділявся Із Загальної масі аналогічніх машин. При цьом модель позіціонувалася як потужній тягач для регулярних перевезень з рівнем річного кілометражу в 150-200 тисяч км. Дизайн автомобіля Вийшов абсолютно невибагливий: беськапотная компоновка, масивною бампер и решітка радіатора з класичними смужка. Конструктивно ДАФ 95 оказался дуже вдалині и МАВ стабільний Попит.

Міняті Щось в настолько успішному проекті Голландський компанія трівалій годину не Хотіла. Модель модернізувалі лишь в 1997 году. Перетворення виявило радикальними. Щоб не плутаті попередника з новиною, в Назву Серії ввели додатковий напис. На ринок модернізованій вантажівка Вийшов з індексом DAF 95 XF (XF розшіфровувалась як «Extra Forte» – «на повну котушки»). Дана назва підкреслювало Нові Пріоритети в розвитку Серії – міць и дінаміку. Європейськім споживачам новинка сподобалось, Попит на ДАФ 95 ХФ почав СтрімКо зростаті. На російському Сайти Вся ситуация булу іншою. Голландський продукт не ставівся до дешевим моделям, висока ціна обмежувала его Поширення.Однако ПОКУПЦІ, Які робілі ставку на DAF 95 XF, в результате виявляв задоволені. Машина окупала собі Досить Швидко.

Майже відразу после з’явився інший поколение виробник розроб принципова нову кабіну Super Space Cab з великим об’ємом внутрішнього простору. Пересуватіся по салону в ній можна Було абсолютно вільно, чи не нахіляючі голову. В кабіні ВСТАНОВИВ 2 спальні відділення, Які з’єднуваліся сходами. Одне зі спальних Місць мало складаний конструкцію, Виконання за аналогією з полками вагона поїзда.

У порівнянні з попередниками ДАФ 95 ХФ піддався серйозній модернізації. Моторна гамма булу Повністю переглянутися. Базовими для Серії стали 12,7-літрові агрегати (381-483 «коні»). Пізніше лінійку доповнено 14-літрові двигуни. Мотори відповідалі Вимоги Євро-2. СИЛОВІ установки для голландської техніки випускає в Амеріці, додатково адаптуючі їх до Нових умов. Глибока модернізація робіла їх більш невибагливий, но при работе на російському паливі у DAF 95 XF все одно нерідко вінікалі проблеми.

У 2002 году серія знову зізналася серйозно Перетворення. Відрізніті новинку від попередника Було Досить просто – тепер вона називається ДАФ ХФ 95. Дизайн моделі змінівся незначна, альо вместо колишня Позначення 95 XF в передній части залиша лишь XF. Сама решітка відозмінілася, вертикальні краю змініліся скошені. Передні фари Зроби вже, а облицювання фар получила додатковий отвір для Поліпшення обдування. Замість укорочених бічніх дефлекторів автомобіль укомплектувалі вітягнутімі дефлекторами спеціальної форми, что підвіщує ефективність.

Модернізації піддалася и технічна складових. Для ДАФ ХФ 95 разработали шасі нового типу з поліпшенімі агрегатами з великим крутним моментом. СИЛОВІ установки відповідалі Вимоги Євро-3. У базовому віконанні автомобіль оснащувався новою 16-швидкісний МКПП ZF Servoshift.

Агрегати, розроблені для DAF XF 95, забезпечувалі стабільну роботу на неякісному пальне. Остання генерація сімейства позіціонувалася як «робоча конячка», призначила для стран колишня СНД и Східної Європи. Для цього регіону були характерні нерозвіненість обслуговуючий центрів и погані дорожньо-кліматичні умови. Дані Особливості розробник врахувалі в новому ДАФ ХФ 95. За рівнем ремонтопрідатності модель лишь немного надходить вітчізнянім вантажівкам КамАЗ и МАЗ. Дрібний ремонт Голландський автомобілів досвідчені водії віконувалі прямо на трасі. За рівнем надійності и продуктівності DAF XF 95 БУВ на порядок вищє більшості конкурентів.

Виробництво Серії завершити в 2007 году, но своєї актуальності голландські тягачі НЕ Втратили и сегодня. У лінійці бренду модель замінілі більш досконале версіямі – DAF XF 105 та DAF CF 95.

Дизайн

Оформлення DAF XF 95 Повністю відповідає призначення авто. Основний акцент у всех версіях моделі зроблений на функціональність, Надійність. Всі деталі ма ють своє призначення, додаткова іміджевіх параметрів немає. Це зрозуміло, тому что це спеціалізована машина, розрахована нема на щоденне использование широким Споживачем.

екстер’єр

Практично всі моделі DAF 95 XF класичного білого кольору, оснащені велікогабарітної беськапотній кабіною. Попереду розташовується радіаторна решітка. Такоже самперед в очі впадає бампер з логотипом бренду. Фари, дзеркала – все це виконан в лаконічному стилі, великого розміру.

На Відміну Від застаріліх вітчізняніх аналогів, модель оснащена Зручне сходами, что дозволяє легко потрапіті в кабіну. Такоже додаткової Відмінною рісою вважають замки, Які забезпечують підвіщену БЕЗПЕКА, захіщають від стороннього втручання в машину.

Велике переднє скло Забезпечує відмінний огляд в процесі пересування. На передніх грат є СПЕЦІАЛЬНІ сходи, Які значний полегшують миття лобового скла.

інтер’єр

Перевага інтер’єру моделі є Функціональна Практичність. В процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ DAF XF95 можна оцініті красу євро стандартів. Це Справжня мрія кожного далекобійніка, Який БУВ змушеній Проводити трівалій годину в кабіні авто.

Вона настолько простору, что підійде як альтернатива спальної кімнати.

За заднімі сідіннямі обладнано 2 Великі полки. Такоже під нижньою є відсік, призначення для зберігання речей. Альо при бажанні его легко можна переобладнаті для Розташування вбудованої побутової техніки (мікрохвільові печі або холодильника).

Висота ставити 188,5 см, но краще вибрати варіант з кабіною Super, висота якої ставити 225,5 см.

В ІНШОМУ Всередині машина влаштована максимально практично: пріладова панель містіть все необхідне, сидіння и кермо регулюються по вісоті.

Внесення ЗМІН ДО

Серія ДАФ ХФ 95 Включає безліч версій, что розрізняються типом колісної формули, двигуна, кабіни и комплектацією. Моделі Серії Прийнято діліті на декілька груп відповідно до модіфікацією шасі:

  1. колісна формула 4 на 2 і повний Вагу до 18 тонн – базова модель Серії;
  2. колісна формула 6 на 2 і повний Вагу до 25,7 тонн;
  3. колісна формула 6 на 2 і повний Вагу до 26 тонн;
  4. колісна формула 6 на 2 і повний Вагу до 26,5 тонн;
  5. колісна формула 6 на 4 и повний Вагу до 26,5 тонн;
  6. колісна формула 8 на 2 і повний Вагу до 32 тонн;
  7. колісна формула 8 на 4 и повний Вагу до 35,5 тонн.

Потужність сілової установки прихована в назві модель. Так, DAF XF 95.410 оснащується агрегатом потужністю 410 к.с., DAF XF 95.460 – мотором потужністю 460 к.с.

КОМПЛЕКТАЦІЇ та ціни

Ціна на DAF XF 95 безпосередно Залежить від року випуску. Більш старі моделі 1995-96 років випуску можна найти до 0,5 млн рублей. А вісь 2006-2007 років будут коштуваті примерно 2,5 млн рублей.

Базова комплектація машини Включає в себе: електричні склопідйомнікі, дзеркала з електроприводом, фіксоване пасажирське сидіння, барабанні гальма. Новіші моделі (2006 и 2007 років випуску) додатково оснащені кондіціонером, а такоже вентільованімі дисковими гальма спереду и ззаді. Кроме того, в комплекті йдут додаткові тоновані стекла. Модель 430 Вже має 2 таких сидіння – и пасажирське, и водійське.

При бажанні можливо докупіті додаткові необхідні елементи, Такі як: пасажирське крісло на пневмоподвеске (модель 430 Вже має 2 таких сидіння – и пасажирське, и водійське), омівачі фар, відеокамери заднього виду. Можливо вібрато модель з шкірянім салоном.

На Сайти Вся Пропонується безліч промов, Які могут учшіть життя далекобійніка: масажні накидки на крісло, килимки, освіжувачі Повітря, магнітолі и много Іншого.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДАФ ХФ 95 відносіться до велікотоннажнім вантажних автомобілів. У базовому віконанні (колісна схема 4 на 2) модель має следующие габарити:

  • довжина – 7600 мм;
  • ширина – 2400 мм;
  • висота – 2400 мм;
  • колісна база – 3600 мм.

Дана версія має гранично допустиму масу 18000 кг. Розподіл НАВАНТАЖЕННЯ в цьом випадка Наступний: передня вісь – 6000 кг, задня вісь – 12000 кг. У складі автопоїзда вага машини может досягаті 40000 кг.

Максимальна ШВИДКІСТЬ DAF XF 95 – 95 км / год. Середня витрат паливо в змішаному ціклі складає 34 л / 100 км. Паливний бак вміщує до 1000 л пального, что Забезпечує трівалій годину перевезення без дозаправки.

DAF XF105 2012 року

Модель 2012 року, оснащена кабіною типу Space Cab носити індекс DAF FT XF105.410. При уважний розгляді, Відмінності від моделі попередня поколение XF 95 найти неважко. Облицювання радіатора на нінішніх моделях значний Зросла в розмірах, ее тепер прікрашає хромований молдинг.

Розроблено нова кабіна

Кілька відозмінена и зовнішня панель кабіни. В сталевий бампер вмонтовані точкові фари, по Парі з шкірного боці. Головні фари, захіщені удароміцнімі плафонами, оснащені галогенних ламп. Дах и боковини кабіни тягача вінчають аеродінамічні обтічнікі, что підвіщують паливно ефективність, а вздовж лобового скла закріпленій сонцезахисних козірок. З обох сторон кабіни Встановлені ящики для ЗІПов и ІНСТРУМЕНТІВ.

Зручний доступ в кабіну забезпечують три розташовані один над одним сходинки и поручні, закріплені з боків дверних прорізів. Для захисту від попадання бруду при Русі автомобіля, два Верхні щаблі закріваються дверіма кабіни.

Інтер’єр салону зізналася значний більш радікальні Зміни в порівнянні з КОЛІШНИЙ моделлю. Перш за все, впадає в очі більш низьких моторний тунель. На Розглянуто нами вантажівці відстань від моторного відсіку до стелі становило 175 сантіметрів. Досягті цього розробник удалось за рахунок установки більш компактного силового агрегату. Важіль ручного гальма перемістівся на передню панель, а важіль КПП ставши складним. В результате цього салон став просторіше, а доступ до спального місця більш комфортним.

Спальний відсік XF 105 подань двома просторами поліції для відпочинку. Нижня полиця довжина в 210 см и шириною в 81 см. Може використовуват и в якості дивана. Під поліції розміщені ємний речовий відсік и холодильна камера, навпроти якіх встановлений Невеликий висувна столик. Верхня полиця теж Досить комфортна. У транспортному положенні полку закріплена під кутом 45 градусів, и при необхідності вона Швидко розкладається с помощью спеціального механізму. Зручний доступ до верхньої полиці забезпечується розкладний Драбинко з алюмінієвого сплаву.

Салон DAF XF105 2012
Чи не Менш комфортно и робоче місце водія. Підресорене крісло на пневматічній підвісці оснащено регулююча механізмом, Який дозволяє досягті оптімальної посадки.

Четірехспіцевое багатофункціональне регульованості рульова колесо з вбудованим клавішамі дозволяє управляти різнімі системами Вантажівки. Щиток приладів Придбай більш сучасний дизайн. По центру щитка розташованій дисплей борткомпьютера, на якому Відображається вся найважлівіша інформація про роботу різніх систем и агрегатів тягача. З боків Встановлені спідометр, тахометр, Індикатори температури Рідини, уровня паливо, тиску Повітря и т.д.

DAF XF105 4 × 2 FT Super Space Cab

На дверній панелі Встановлені кнопки регулювання чотірьох дзеркал заднього виду и перемікачі електричних склопідйомніків. На правій від водійського крісла консолі розташовані перемікачі опалювальної и вентіляційної систем. Тут же находится Зручна містка полиця для зберігання необхідніх у дорозі предметів и документів.

Речові полки розташовані и над вітровім склом. У базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ вантажівка оснащується системою кондиціонування, вісококласної аудіомагнітолі, системою круїз-контролю.

Речові полки в кабіні Досить зручні

При проведенні щоденно обслуговування НЕ вінікає необхідності підніматі кабіну. Всі основні залівні горловини віведені за передню панель кабіни. Незважаючі на ті, что вся необхідна інформація Відображається на дисплеї бортового комп’ютера, при необхідності проведення візуального контролю, всегда можна підняті кабіну с помощью гідропідйомніка и отріматі доступ до всіх основних вузлів и агрегатів тягача.

технічна частина

Для DAF XF105 БУВ розроблення абсолютно новий силовий агрегат. На тестованому нами екземплярі встановлений шестіціліндровій дизельний двигун Paccar MX 300 потужністю в 410 кінськіх сил, робочим об’ємом 12,9 літрів. За рахунок! Застосування сучасної технології SCR, двигун відповідає Вимоги екологічного стандарту Євро-5.

Фахівці DAF стверджують, что мотори сімейства Paccar по життя без економічності, надійності и довговічності відповідають найжорсткішім Вимоги.

Міжсервісній Інтервал двигунів при ЕКСПЛУАТАЦІЇ на мінеральних маслах доведень до 90 тисяч км, а при вікорістанні синтетики – до 150 тисяч км.

Однако при їх єксплутаціі на російському паливі обслуговування двигуна доводитися Проводити через 60 тисяч пробігу. Гарантійний срок ЕКСПЛУАТАЦІЇ основних агрегатів и вузлів – два роки, а автомобіля в цілому – один рік.

На прімірніку DAF XF105, на якому проводить тестіроаніе, встановлен чотіріступінчаста «механіка» ZF забезпечен дільніком и демультіплікатором. Гальмівна система – дискова на всі колеса, з Електрон управлінням EBS. Передня підвіска – Ресора, задня – пневматика на чотірьох балонах.

Під лівім бортом тягача встановлений 850-й літровій паливний бак, праворуч находится глушник, відсік акумуляторної батареї и Ємність для Рідини Ad Blue. Тут же розташована запаска. Завдяк конструкції рами тягача ресівери та елементи гальмівної системи сховані всередину рами, тому на місці запаски в якості опції можна замовити установку Додатковий паливного бака, что дозволяти довести запас паливо до 1500 літрів, а запасне колесо, при подібному рішенні можна розмістіті на Напівпричепі.

DAF-XF 105 2012 року

Шумоізоляція кабіни непогана, в салоні при працюючий двігуні можна перемовлятіся напівголосно, комплект дзеркал заднього виду дозволяє чітко Бачити все необхідне, что відбувається вокруг автопоїзда, конструкція рульова колеса Забезпечує водієві Зручний хват, що не перекріваючі пріладової панелі. Сподобалося, что інформація на дисплеї комп’ютера Відображається за запит водія и не відволікає его при водінні. З 2009 року на вантажівках, что поставляються в нашу країну з’явилося русіфіковане меню.

При тестуванні коробки передач, все спрацьовувало бездоганно, для перемикань зусилля на важелі були мінімальнімі, найпріємніше враження залишились плавність ходу и керованість, чуйність керма и гальм.

Відмінні ходові якості поряд з комфортністю и економічнім двигун дозволяють вантажівці Повністю ВІДПОВІДАТИ роли флагмана в широкому модельному ряду автомобілів нідерландського концерну DAF.

ДВИГУН

Серія ДАФ ХФ 95 оснащується Виключно дизельного двигуна американського бренду PACCAR, виробництво якіх віконується на головному заводі фірми в Нідерландах. Подібний вибір обумовлюється тім, что бренд DAF з 1996 року є власністю концерну PACCAR.

Мотори оснащуються системою впорскування UPEC, что має форсунки з електронно-керованих насосами, Завдяк чому екологічність и ефективність ЕКСПЛУАТАЦІЇ сілової установки підвіщується. Агрегати, Якими комплектується серія DAF XF 95, відповідають екологічнім Вимоги Євро-3. Перші Версії Серії оснащуються рідінні опалювачі, більш пізні варіації – автономними підігрівнікамі з функцією підігріву бака.

Для ДАФ ХФ 95 Доступні агрегати з робочим об’ємом 12,7 та 14 л. Спектр доступних потужного – від 381 до 530 к.с., діапазон крутного моменту – від 1750 до 2100 Нм. Потужність двигуна легко візначіті за назв моделі (DAF XF 95.480 оснащується мотором потужністю 480 «коней»). Кількість ціліндрів – 6, діаметр циліндра – 130 мм.

Двигуни PACCAR відрізняються великим ресурсом роботи – понад 1,5 млн км. Агрегати впевнена вітрімують важкі умови російської зими и нізькоякісне паливо.

У нове тисячоліття з оновлення

У 2000 году DAF XF 95 поміняв немного свой Зовнішній вигляд, були введені деякі технічні Зміни. Маркування XF змінила своє Розташування на кузові, залиша без цифр. Тепер горда емблема прікрашала ліву сторону капота. Кроме цього, розробник вірішілі замініті американські мотори. На це БУВ цілий ряд причин, Які перешкоджалі експлуатацію машин в странах Європи та СНД.

Головний недолік американских силових установок – вередлівість до пального матеріалу. Велика частина європейськіх и российских заправних станцій в більшості віпадків НЕ могут гарантуваті, что паливо буде вісокої якості. В результате з’являються різного роду поломки, супроводжувані нестабільною робот мотора і системи, что відповідає за реціркуляцію відпрацьованіх газів.

Друга за важлівістю проблема – оригінальні запасні елементи. Если оригінальні голландські запчастини найти дуже складно, то американські ще складніше. В результате цього Силова частина машини підлягала модернізації та заміні двигуна.

Пристрій

ДАФ ХФ 95 по праву вважається одним з найбільш надійніх автомобілів важка класу. Основу моделі складає міцна рама, что вітрімує максимально Вагу. Для Деяк версій передбача рама з Посилення конструкцією. Додаткова міцність досягається за рахунок Збільшення товщина профілю в складі рами.

Ходова частина

Ходова частина для DAF XF 95 є одночасно простою и надійною. Автомобіль комплектується ресорної передніх підвіскою зі стабілізатором поперечної стійкості и пневматічної задніх підвіскою зі стабілізатором и технологією ECAS, что дозволяє контролюваті Механізми підвіски. На деякі моделі з колісною схемою 6 на 2 встановлюється додатковий підйомній міст. При належній ЕКСПЛУАТАЦІЇ и обслуговуванні ходова частина здатно вітрімуваті до 650 тисяч км пробігу даже на дорогах поганої якості.

У початкових віконанні автомобіль оснащується шинами 295/80 R22.5.

трансмісія

Велика частина версій ДАФ ХФ 95 комплектується механічною трансмісією ZF, что представляет собою 16-ступінчасту коробку передач Servoshift з роздільніком. Дана трансмісія відрізняється великим ресурсом роботи и зручністю управління. Масло в КП підлягає заміні кожні 90000 км. Важіль перемикань передач має плавний и Рівний Хід, но встановлений НЕ Надто Зручне и іноді заважає нормальному доступу в спальню зону.

На автомобілі вікорістовується однодискове зчеплення з диафрагменной пружиною и гідравлічнім приводом з пневмоусилителя. Головна передача – гипоидная одинарний з Блокування діференціалу. Зчеплення до DAF XF 95 вважається дорогим елементом и розраховане на 800000 км пробігу. Даній елемент погано відносіться до частково вічавленої педалі, перевантаження и не любити частині включення в процесі буксування. Ресурс при такій ЕКСПЛУАТАЦІЇ может скоротітіся на 50-60%. При заміні зчеплення рекомендовано купуваті весь вузол.

Опціонально для ДАФ ХФ 95 Доступні 12- и 16-ступінчасті автоматичні трансмісії ZF AS Tronic (передавальний число – 3,31). Дані коробки передач є більш дорогими и Менш надійнімі, но помітно підвіщують рівень комфорту управління машиною и ресурс роботи агрегату за рахунок точних перемикань. У российских спожівачів моделі з «автоматом» традіційно корістуються низьких популярністю.

гальмівна система

Старі модіфікації DAF 95 оснащуваліся барабан гальма з гідроакумуляторамі задніх механізмів, системою ABS и роздільнім пневмоприводом. З 2000 року всі Версії оснащуються дисковими вентільованімі гальмівнімі елементами з Електрон управлінням. Гальма вплівають на колеса передньої и задньої осі. Ефективність гальм у DAF XF 95 Зросла, а ресурс роботи Склаві 45000 км. Міняті елементи рекомендувалося Виключно на оригінальні, оскількі в ІНШОМУ випадки срок служби різко скорочувався. Останні моделі такоже Отримав систему EBS з підвіщеною ефектівністю.

кабіна

ДАФ ХФ 95 обладнується кабіною з просторів спальних відсіком, что дозволяє Проводити в поїздці без напруги трівалій годину. Штатно на автомобіль встановлюється кабіна типу SpaceCab з СЕРЕДНЯ дахом. У даній КОМПЛЕКТАЦІЇ висота салону ставити тисяча вісімсот вісімдесят п’ять мм. Внутрішні розміри дозволяють вільно переміщатіся та не відчуваті скутість в рухах.

Опціонально доступна кабіна типу SuperSpaceCab, яка за рівнем комфорту на порядок вищє базового варіанту. Висота салону в цьом випадка ставити 2255 мм. Возможности даної кабіни велічезні – в ній можна Керувати, розім’ятіся, потягнутіся и вільно пересуватіся. Розміри спальних Місць вражаються. Нижня полиця має ширина 810 мм, довжина – 2030 мм. Ширина верхньої полиці ставити 600 або 700 мм, довжина – 1910 або 2050 мм. Під ніжнім місцем розташовується місткій ящик під РЕЧІ. На его місце можна Встановити Невеликий холодильник або мікрохвільову піч.

Всі кабіни ДАФ ХФ 95 ма ють пневмоподвеску, нівелює будь-які коливання. Однако трівалі вібрації вона переносити погано, тому более Підходить для доріг Європи. У Непридатність пневмопідвіска может прийти Вже после 200-250 тисяч км шляху. Ремкомплект позбавіть від проблем лишь на 1-2 роки, ідеальнім варіантом стане повноцінна заміна підвіски, что потребують чималий витрат.

У салоні ДАФ ХФ 95 дуже зручне. Пріладова панель показує всі необхідні дані, а велике вітрове скло дозволяє Повністю контролюваті сітуацію на дорозі.

Ремонт і обслуговування

DAF XF 95 Зручний в плане обслуговування и ремонту. Кабіна автомобіля відкідається на великий кут с помощью гідравліки. Інтервалі заміні елементів у машини Досить Великі. Для паливних фільтрів смороду становляться 25000 км, для масляних фільтрів – 45000 км, для прокладки піддону двигуна – 600000 км. Сумлінне обслуговування дозволити автомобілю працювати до 700000-800000 км без серйозно проблем.

Найбільш «Слабкий» місцем Серії вважається трансмісія. Зазвічай трапляються поломки підшипника вторинна валу и сателітів Сонячної шестірні демультіплікатора.

Необходимость заміні автозапчастин на ДАФ

Вантажівки виробництва DAF дуже Популярні в странах СНД, Звичайно ж тут справа в комфорті и надійності. І що б підтрімуваті техніку в робочому стані, Варто всегда відповідально ставити до заміні запчастин на вантажних ДАФ. Це важліва Умова забезпечен безперебійну експлуатацію у Довгому поїздках на трасі, а такоже при ЕКСПЛУАТАЦІЇ в міськіх условиях. Вантажівки ДАФ відрізняються ремонтопрідатністю, но важлівість заміні витратності деталей Це не скасовує. А змінюючі фільтри, Рідини и правильно обслуговуючий гальмівну систему на ДАФ, автомобіль прослужити вірою и правдою довгий час и не одну тисячу кілометрів. У ТОВ «АТІ» Ві зможете купити запчастини для автомобілів DAF різніх віробніків, в тому чіслі и оригінал.А наші СПЕЦІАЛЬНІ умови для всіх типів КЛІЄНТІВ, дозволяти купуваті деталі Швидко і за низьких ціною. Необходимо пам’ятати, если Ви хочете заощадіті, збільшуючі срок заміні запчастин, то швідше за все потім заплатите подвійно. Аджея один несправностей агрегат, або частина підвіски, збільшіть НАВАНТАЖЕННЯ на інші деталі. Це может віклікаті ланцюгову реакцію и прізвесті до поломок якіх можна Було избежать, если міняті запчастини на ДАФ Вчасно.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *