Самоскидний кузов на газель – своїми руками, переобладнання, комплект для самостійного монтажу, покрокова інструкція, як зробити, креслення

 Самоскидний кузов на газель – своїми руками, переобладнання, комплект для самостійного монтажу, покрокова інструкція, як зробити, креслення

Абсолютний лідер в даного сегменті російського Сайти Вся – це ГАЗель. Без ее участия Неможливо уявіті ні офісний, ні квартирний переїзд.

Дана модель здатно Вкрай оперативно доставіті Вантаж з однієї точки в іншу, с помощью такого транспорту можна перевозіті продукти, сіпучі и будівельні матеріали, електроніку, побутову техніку та много Іншого. Саме з цієї причини більшість підприємців и приватних водіїв вважають за краще використовуват Дану модель.

Завдяк Зручне габаритам дана модель может з легкістю під’їхаті до під’їзду будинку для НАВАНТАЖЕННЯ меблів и промов. До того ж виробник віпускає Величезне Кількість модіфікацій, Які могут віявітіся Зручне и вігіднімі в питань комерційної торгівлі сітуаціях.

Довжина кузова может досягаті 6 метрів. тоді як Мінімальна модіфікація ставити лишь 3 метри. Газелі з коротким кузовом сегодня більш затребувані.

Можливо, це обумовлено завантаженістю міськіх вулиць и важкопрохідні Деяк ділянок, однак Короткі кузова з полегшенім вагою купуються Частіше, чем інші варіації.

А тут ви можете дізнатіся характеристики найпошіренішіх Баштовий кранів в будівництві.

Моделі з 6-метрової кузовами здатні перевозіті до 1,1 тонни вантажу. У разі если автомобіль укомплектованість ГБО типу «метан», цею Показник зніжується до Позначки в 700 кілограм.

Основні технічні характеристики Газелей

За Вищевказаний и багатьох других причин моделі з укороченим кузовом корістуються великим успіхом. ОБСЯГИ таких автомобілів ставити около 18 кубометрів, в тій годину як у 6-метрову кузовів цею Показник доходити до Позначки в 33 метра.

Останній тип автомобіля є більш маневреними в пробках, ВІН здатно приносити більшій прибуток в порівнянні з укороченими моделями, однак на его популярності це все одне Ніяк НЕ позначається.

Всі деталі такого кузова несуть менше НАВАНТАЖЕННЯ, тому срок їх життя Суттєво вищє, чем у укорочених моделей. Рама здатно прослужіті цілу вічність, если ее НЕ навантажуваті вагою, что перевіщує 1500 кг.

Двигун здатно проїхаті від 250 тисяч км без ремонту. Моделі кузова могут відрізнятіся и по вісоті. Даній Показник Залежить від каркасу конструкції.

Будка Газелі может буті від 175 до 220 см у висоті – від Величини цього значення Залежить кубатура. Такий ОБСЯГИ дозволяє вмістіті в Собі починаючи з 3-кімнатної квартири.

Если висота Газелі досягає 2 метри, в неї можна спокійно помістіті холодильник або шафу в вертикальному положенні.

Чотіріметрові Газелі активно застосовуються при перевезенні будівельних матеріалів.

Найчастіше швелера и металеві профілі Неможливо Скласти при перевезенні, тому доцільно использование 4-метрових Газелей.

При самостійному конструюванні самоскид краще делать відкриті кабіни. так як висота бункерів повінні розраховуваті Інженери, Аджея в ІНШОМУ випадки самоскид в один момент может перевернути.

Для того Щоб не сталося такой оказії, Досить слідуваті лишь декільком простим правилам.

Газель Некст

Габаритні розміри (довжина кузова 3м), м 5,5 х 2,16 х 2,14
Габаритні розміри (довжина кузова 4м), м 6,5 х 2,16 х 2,14
Максимальна вага, т 3,5
сторона звалювання 3
кут звалювання 50 (назад), 45 (в сторону)
Маса завантаження (довжина кузова 3м), т 1,12
Маса завантаження (довжина кузова 4м), т 0,93
Висота НАВАНТАЖЕННЯ, м 0,9
двигуни Cummins ISF2.8 (120л.с), дизельний з турбонаддувом Evotech 2.7 (106,8л.с), бензиновий з Електрон упріскуванням
Витрати паливо на 100 км, л 8,5
К-ть ціліндрів рядна четвірка
Коробка передач механічна п’ятіступінчаста

Самоскид Газель Некст 4х4 з дорожнім просвітом 170 мм володіє хорошими керованістю и прохідністю. Що стосується управління гідроціліндром, то воно здійснюється за помощью ручного джойстика.

Самоскид Газель Некст 4х4 з дорожнім просвітом 170 мм володіє хорошими керованістю и прохідністю

Газель самоскид своїми руками: покроковий інструкція

Це добре, что вітчизняний автопром намагається заповнити своими новинками нішу малих САМОСКИДіВ. Однако, що ж делать тім власникам и шанувальник Газелі, Які теж хотят заробляті на самоскіді, но при цьом немає возможности купуваті новий автомобіль? За великим рахунка, Їм залішається только два шляхи – Заплатити гроші спеціалізованому автосервісу (а це около 80-100 тисяч рублей) за переобладнання свого коня в самоскид або все-таки зважітіся и сделать самоскид з Газелі своїми руками. Другий шлях теж зажадає вкладення коштів, но їх нужно в 2, а то и в 3 рази менше.

Переробити Газель в самоскид своїми руками Цілком можливо. Потрібно только прібраті все зайве и непотрібне, а натомість поставити все, что Зроби з бортовий Газелі самоскид. Примеров тому безліч, и смороду є в інтернеті. Ми не будемо віставляті чужі заслуги за свои Досягнення, оскількі в Кожній делу дуже много своих нюансів. Наша покроковий інструкція складається в опісі принципова моментів, Які необходимо врахуваті и вівчіті, перед тім як з Газелі сделать саморобний самоскид.

виготовлення кузова

Щоб навантажувально бункер працював за «принципом пріщіпкі», нужно по суті віготовіті два каркаса. Один – стаціонарний (Який ми назвемо «рама»), а другий – что піднімається (его охрестімо «надрамник» або «підрамнік»). Обидвоє елементи повінні буті віконані з потужного швелерів. Всі стики повінні буті добро проварені. Кутові місця бажано посіліті Косинка з листового металу.

Если ви плануєте Скидати Вантаж только через задній борт, то нужно встановлюваті петлі для з’єднання рами и бункера. Можна зваріті свои, но краще Працюють петлі від Зіл. Можна Вставити и штангу з соленоїдамі, но будь-яке невіправдане Посилення конструкції обертається менше вантажопідйомністю.

Если ви хочете гарантовано перевозіті 1,5 тонни на своєму саморобний самоскіді на базі Газелі, то вам обов’язково необходимо посіліті листового вставками ту часть рами, яка находится под кабіною. Цю часть переробляті НЕ обов’язково, Досить буде лишь підсілюють вставок. Оскількі ви будете переробляті раму, то Варто подуматі и на рахунок Збільшення ее довжина. Зроби раму під кузов 4 метри, ви збільшіте простір під бункером для більш зручної установки гідропідйомніка та Іншого Додатковий обладнання.

Если ви хочете гарантовано перевозіті 1,5 тонни на своєму саморобний самоскіді на базі Газелі, то вам обов’язково необходимо посіліті листового вставками ту часть рами, яка находится под кабіною

Верхнє и Нижнє кріплення телескопічного підйомніка необходимо посіліті. Внизу стоит зваріті для него Своєрідне Сідло з діагональнімі розпіркамі и Встановити его на окремий поперечному швелері. На самому дні цього «Сідла встановлюється нижня опора під гідроціліндр. У тому місці, де підйомник буде віштовхуваті бункер наверх, та патенти, зваріті конструкцію з швелерів и вваріті ее в площинах надрамника. У центрі цієї конструкції, закріпленої за всіма чотірма кінців, ви будете встановлюваті одному, верхню сферична опору для гідроціліндра.

При переробці кузова бажано підігнаті внутрішню ширину бункера під 2 м 05 см. Подібні розміри, як видно з відгуків, дуже зручні для транспортування НЕ сипучих вантажів. Аджея ваш робочий автомобіль НЕ всегда буде використовуват в якості самоскид.

Борті бункери не Варто делать скроню. Для перевезення сипучих и навалювальніх вантажів Достатньо висота для заднього и бічніх и бортів буде 0,4 метра. Каркас для них можна зваріті з профільної труби и заповнити простір листового металом. Передній борт может буті вищє за других з міркувань безпеки водія, а такоже на випадок установки тенту на знімній каркас.

Взагалі нужно Сказати, что для переробки Газелі в самоскид дуже много деталей Підходить з ГАЗ 53 самоскид. Чи не только Такі дрібниці як опорні подушки для кузова або замки для бортів. Например, четірехштоковій гідроціліндр або майданчик з підрамніком. До речі, «газоновскій» підрамнік має ширину 0,86 м, только полегшіті его в розумних межах и Якраз під Газель Підходить.

«Зіловского» гидроцилиндр вищє піднімає кузов, чем «газоновскій». Будь гидроцилиндр буде вівантажуваті на три сторони, если бункер матіме более довжина, чем 3 метри. Тоді ВІН буде докладаті зусилля Ближче до центру надрамника / підрамніка.

Патрубки високого тиску, бронепровода з клемами, насоси НШ, електромуфті, кронштейни кріплення, гідророзподільнікі и маслобаки – все це можна прідбаті в компаніях або на розборках, на Сайти Вся або через інтернет.

Для переробки Газелі в самоскид дуже много деталей Підходить з ГАЗ 53 самоскид

Альо Перш, чем комплект гідравліки для переобладнання Газелі в самоскид, розгляньте варіант з електроприводом для гідроціліндра. Головна перевага его в тому, что ВІН встановлюється в кабіні під пасажирський сідінням. Для него НЕ нужно купуваті и встановлюваті коробку відбору потужності и весь «ГІДРОКОМПЛЕКТ», продумуваті установку крана для скидання тиску. Кроме того, такий електродвигун уходит в зборі з розподільнімі клапанами и маслобаком. Вам будут потрібні только послуги грамотного електрика, щоб ваш бункер піднімався и опускався при вімкненому двігуні. Управління процесом вивантаження відбувається за помощью віносної планки з кнопками.

Чи нужно реєструваті змінену Газель

У Сейчас годину держава посил свой контроль за Переобладнання автомобілів. Если ви вірішілі навічно у собі Залишити саморобний самоскид, то спокійно можете їздіті на ньом до першої серйозної Перевірки документів. У ПТС повинен буті зазначеним тип вашого автомобіля: бортовий або ж бортовий-самоскид. Если Фактично стану автомобіля НЕ буде ВІДПОВІДАТИ ПТС, то могут вінікнуті проблеми.

Переобладнання автомобілів винне здійснюватіся только в автомайстерні, яка має Дозвіл на Такі роботи. Вона відає Висновок про ОБСЯГИ робіт и про всі Зміни конструкції, перевіряє ТЗ на БЕЗПЕКА, відає карту діагностики та сертифікат на переобладнання. Всі ЦІ документи та патенти надаваті в ГИБДД разом з документами на автомобіль и заявив на переобладнання. Тільки Надал необхідні документи, Висновки, свідоцтва, сертифікати відповідності, можна отріматі оновлені Реєстраційні документи на Газель-самоскид. Стоимость сторонніх ОРГАНІЗАЦІЙ в легалізації саморобний Самоскид колівається вокруг п’ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Чи можливо сделать самоскид з Газелі самостійно?

Вінахідліві автомобілісті зрозумілі, Наскільки вігідно мати ГАЗель як вантажоперевізніка або самоскид, тому намагають модіфікуваті модель Власний руками.

У мережі можна найти безліч уроків и покроковий інструкцій. У даній статті Зібрані й опісані найпопулярніші и якісні Способи сделать з Газелі самоскид.

Слід відразу Зазначити, что професійне Виконання роботи могут гарантуваті только майстри, Які ма ють досвід в даній сфері и добро Знайомі з нюансами и витратами в роботі з автомобілями.

Але, если власнику Газелі від его автомобіля нужно зовсім Небагато, ВІН может віпробуваті свои сили и спробуваті зібраті самоскид Власний руками.

Теоретично це нескладно, Аджея безліч людей діляться Накопичення досвідом и віставляють в мережі покрокові інструкції з фото и відео.

Для кожної людини в ціх інструкціях может віявітіся що-небудь цікаве, что ВІН зможите використовуват в життя без работе, и про что Ранее НЕ підозрював.

Самоскид на газель з 402 моторм – logbook GAZ Gazelle 2000 on DRIVE2

Всім привіт! Тиждень тому зібрав на газель самоскид, точніше самоскідній кузов Вже БУВ, нужно Було Встановити насос и все інше. На даній газельці кузов піднімав нш-10 в Парі з стартером від зила. Альо после 3-4 підйомів вантажу – 200 аккамулятор вісмоктувало в нуль, а заряджатися ВІН НЕ встігав (зі слів власника авто). Побачивши мій самоскид на уазика www.drive2.ru/r/uaz/419782/ будинків з ним про переробку.

Мотор 402. На головку, на две бічніх шпильки, повісів кронштейн кріплення гура маз (КрАЗ) только замінів на ньом 2х ручековій шків на шків з одним струмка. Насос новий нш32 Гідросила. привід буде ременем з клонувалі.

Далі Звара Трійник на вихід з насоса. На одному кінці встановлений кульовий кран. кран закритий – масло уходит в гідророзподільнік, потім в бак. Відкрито – масло уходит в бак, минаючи Розподіл. Тім самим, коли пан. крані знімаю НАВАНТАЖЕННЯ з мотора и не нужно Скидати ремінь. Привід крана тросом жалюзі уаз бобик. ВІН з фіксатором.

Відкрито

ручка троса жалюзі. Відкрито

кран закритий, масло идет через розподільнік

кран закритий, розподільнік вкл

Розподільнік вікорістовував з т-16. Розподільнік 2х секційній. Без фіксатора положення важеля. Розподільнік ВСТАНОВИВ зліва на траверсу кріплення кпп. Зробив проріз в салоні и ВСТАНОВИВ ручку з квадратної труби 15 * 15. Зрозуміло все пофарбується, ВСТАНОВИВ наболдашником на ручку и пільовік.

Бак саморобний, справ за місцем. ВСТАНОВИВ вместо акумулятора, а аккум прибравши вниз. Іншого місця під бак НЕ знайшов, тому что насос стоит високо, а масло Чомусь самоплівом від низу до поверху не біжить). Під бак и аккум Звара кронштейн з труби 20 * 40, Який закріпів на старе кріплення планки акумулятора и лонжерон кабіни.

Ну і сам кузов. Надрамник и опора кузова з 100 швелера. Шарнір поворотний – туба в трубі. Циліндр підйому 4 штов з газону. Докладні фото додам немного пізніше

В принципі все. Залиш повісіті ремінь и протягнуті шланги. Чекаємо ‘, коли власник авто получит зарплату. Коли все дороблю – звіт з мене з відео. Успіху всім!

www.drive2.com

Приклад создания самоскид з Газелі

Для Здійснення задуманої мети підійде и стара ГАЗель. Майстри знадобляться: підйомники, домкрат, зварювальний апарат, платформа (можна бункер) и фарба. Просунуті автомобілісті назівають таку зміну машини «тюнінгом».

Перше, что Варто зайнятості при роботі з автомобілем, – це рами и колеса. Аджея самоскид требует більш високих потужного. Для того щоб Изменить раму, слід скористати домкратом и Зварювальний апарат.

Потрібно позбутіся від АРКОВ віступів, Які могут заважаті колесам.

Другий етап робіт Включає в себе зняття старого и в Деяк СЕНСІ непригодна кузова. На его місце буде проведена установка бункера и телескопічніх підйомніків.

Бункер можна купити на автомобільному Сайти Вся за порівняно невісокою ціною, а підйомники продаються только в магазинах або центрах дилерів.

После того як всі необхідні компоненти будут знайдені и Встановлені, залиша лишь попрацюваті над зовнішнім вигляд отриманий Вантажівки, прібраті шви и загладіті стіки.

Перед безпосередно експлуатацією автомобіль нужно протестуваті.

Як Вже позначають вищє, спочатку кузов повинен буті Повністю зняти з шасі, щоб з’явилася можлівість ВИДАЛИТИ або Изменить підрамнік.

Кроме того, что в подалі ВІН может зачіпаті колеса, існує ще и ймовірність, что ВІН Незабаром дасть тріщіну через тонкого матеріалу.

Аджея конструкція, зібрана на заводі, з самого качана НЕ булу розрахована на Великі НАВАНТАЖЕННЯ.

Такоже Варто подбаті и про Довжина бази, Аджея заводські моделі ма ють Занадто скромний параметрами. Для подальшої установки МКУ база винна буті подовжена.

Дотрімуючісь ціх простих правил, майстер отрімує:

  • подовжений форму кузова, яка дозволяє Встановити гідравлічну систему;
  • автоматичний підйом вантажний площіні;
  • Зручний Механізм управління системою.

Деякі водії, Які ма ють досвід в монтажно-зварювальних роботах, предлагают інше решение: відалення старого кузова і установка нового, зібраного власноруч.

Кабіна Газелі або бункер, Який буде зафіксованій на платформі, могут буті віконані з металевих профілів и дерев’яних дощок.

Кабіна встановлюється на гідравлічну систему. яка буде регулюваті ее рух во время вивантаження матеріалів. Таке решение может буті Використано в подалі в якості навантажувача будівельних матеріалів, такоже можливе перевезення меблів и много чего Іншого в Закритому пріміщенні.

Як було зазначилися Ранее, для подібніх цілей краще використовуват подовжений кузов, на Який простіше Встановити кабіну або бункер.

В цілому довгий кузов покращує експлуатаційні показатели, на него зручніше встановлюваті гідравліку, Аджея для ее руху такоже необходимо простір.

Сварка других компонентів майбутнього кузова и осі

Увага! Неякісно зварені деталі могут просто «порватіся» на ходу и Скласти загроза для життя водія, других учасников руху и пішоходів.

Підрамнік может буті звареній як з внутрішнього, так и з зовнішнього швелера. Планки при цьом повінні буті зігнуті так, щоб смороду максимально були схожі на форму рами.

Мала рейка винна буті вставлена ​​в великий швелер, щоб смороду утворювалі прямокутник.

После цього конструкція винна буті Звара по всій довжіні. После того як кузов буде зафіксованій, можна відаляті необхідну довжина, что дозволити регулюваті его положення.

Потім с помощью Драбина необходимо прікріпіті до рами підготовленій швелер.

Для вірівнювання площини рами и планок между швелера и Драбина необходимо прокласті пожежний шланг. Особливо уважний слід ставити до зварювання, Аджея від спаяніем деталей Залежить все кріплення конструкції.

Малий самоскид Газель

Безсумнівно, коли спостерігаєш як Працюють БелАЗ або Komatsu, то всегда ловіш собі на відчутті Захоплення. Міць и даже якась Грація Постійно Присутні в їх кружлянні Всередині свого кар’єра, віддаленого від цівілізації Вулик. Альо Варто Їм з’явитися на дорогах мало-Мальський населеного пункту, то чи не только курей, воріт и високовольтна опори не дорахуєшся. Если такого гіганта запустіті в МЕГАПОЛІС, то нужно буде воскрешаті Ільфа и Петрова, щоб описати всю безглуздість подібного. Восьми тоннім САМОСКИДіВ теж тісно в сучасности городе.

Зрозуміло, коли мова идет про великому аграрному комплексі, Будівельні підрядчіку або автодорожнього підприємстві, без великих САМОСКИДіВ НЕ обійтіся. Аджея там мова идет про сотні тонн буряка, піску або асфальту. Альо если спустітіся на землю, то практично в кожному окремий або багатоквартірному дворі нужно вімостіті доріжку, вівезті будівельне сміття. Ось тут Якраз и не обійтіся без малого самоскид. Газелі самоскиди дуже підходять для подібніх СИТУАЦІЙ.

Самоскид Газель часто вікорістовується пріватнікамі під бізнес для доставки самих різніх вантажів

Невеликий, маневрений, на борт бере до двох тонн и в КОЖЕН двір заїде. Самоскид Газель часто вікорістовується пріватнікамі під бізнес для доставки самих різніх вантажів. Возможности заробіті на такому автомобілі набагато более, чем на бортовому або фургоні. А если между кабіною и кузовом Встановити маніпулятор, то Взагалі універсальний вантажівка Вийди.

Характеристики самоскид на базі Газелі

Звичайно, если порівнюваті вантажопідйомність бортовий Газелі и самоскид на ее базі, то остання явно програє. Загальна вага вантажу, Який может нести серійній самоскид Газель 3302 обмежується 1,2 тоннами, а у Газель 3302 Бізнес – 1,4 т. Вага самого самоскид всегда более, чем его бортового побратима.

Збільшення масі автомобіля відбувається за рахунок:

  • посиленої рами;
  • Додатковий підрамніка для піднімається кузова;
  • телескопічного гідроціліндра;
  • насоса;
  • масляного резервуара;
  • коробки відбору потужності (КОМ);
  • Додатковий поперечного лонжерона, Який розподіляє НАВАНТАЖЕННЯ и підпірає кузов во время транспортування.

Газель сама по Собі розрахована только на 3,5 тонни максимального ваги. Всі «навороти» Самоскид встановлюються за рахунок Втрата вантажопідйомності.

Газель сама по Собі розрахована только на 3,5 тонни максимального ваги

Серійній випуск Газель 3302 Бізнес набагато спроста завдання з пошуку малотоннажного, компактного и маневреного самоскид. Тім более, что в Заводська віконанні автомобіль может перекідаті Вантаж на три сторони, а не только тому. Бічна або задня вивантаження задається вручну Шляхом перестановки стопорних пальців.

Ми звелено основні технічні характеристики самоскид Газель 3302 Бізнес в таблиці:

Стоимость создания самоскид з Газелі

Если Говорити про розцінкі, Варто відзначіті, что Самостійне проведення робіт обходитися значний дешевше, Аджея витрати стосують только витратності ЗАСОБІВ и необхідніх деталей.

Середня ціна на послуги создания самоскид з Газелі варіюється від 60 до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Самостійне создания самоскид обійдеться примерно в 20 тисяч. за умови, что будут купуватіся якісні, дорогі и Нові деталі. Вельми відчутна різніця.

Особливо просунуті Користувачі рекомендуються Повністю переробляті мінусові проводи на раму и двигун, Аджея при актівній ЕКСПЛУАТАЦІЇ смороду могут просто згоріті. Для того щоб Цю прікрість НЕ трапляє, та патенти, ставити більш Товсті дроту.

Щоб на кнопку підйому кузова не Було Ніякого НАВАНТАЖЕННЯ, рекомендується ставити якісний соленоїд, Який буде Виконувати Функції реле.

Від гідравлічної муфти Залежить фіксація кузова, тому слід поміняти пружину на більш Слабкий. Таке решение дозволити підніматі до двох тонн чистого ваги.

З наступної статті можна дізнатіся, як вібрато електричний культиватор для дачі.

Незважаючі на Такі Високі показатели, що не Варто навантажуваті более 1,5 т вантажу, Аджея тоді утворюється дуже високе НАВАНТАЖЕННЯ на кузов и машина может прослужіті помітно менший срок.

Як зробити «Газель» самоскид своїми руками

Майте на увазі, что сделать з бортової машини самоскид «Газель» вімагатіме від Виконавця ПРОФЕСІЙНИХ знань и умінь в слюсарній делу.

Електрозварювання металоконструкцій для будівельної индустрии и аналогічні роботи на автомобілі сильно відрізняються.

Если майстер впевнений в своих силах, ВІН может Приступати до переобладнання бортовий машини в самоскид. «Газель» – найкраща база для експеріментів.

Почніть з простих робіт:

  • замініть провід масі между двигун и рамою (установка Електромотор для гідропідйомніка збільшіть НАВАНТАЖЕННЯ в електричних ланцюзі, заводська проводка цього НЕ вітрімає и перегорить);

віготовте перекідаються кузов з металевих швелерів и профільованіх залізних листів (Не робіть его високим, сконструюйте так, щоб во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ можна Було наростіті борті).

Корисна порада: для зниженя НАВАНТАЖЕННЯ на кнопку підйому кузова встановіть соленоїд. Чи не економте коштів во время купівлі гідравлічної муфти, від неї Залежить надійне Утримання кузова у верхній положенні и ваша безпека.

Пластиковий капот на Газель

Необходимость заміні капота Газелі можна змалюваті відразу декількома причинами:

  • Конструктивна. Нахіленій капот піддається частина зовнішніх вплівів – удари каменів, комах, что виробляти до частини пошкоджень лакофарбова покриття.
  • Технічна. Установка пластикового капота з повітрозабірніком поможет Забезпечити більш інтенсівне охолодження двигуна, что актуально для жарких сезонів року.
  • Естетична. Монтаж пластикового капота поможет без серйозно витрат Изменить Зовнішній вигляд Газелі.

Капот для Газелі віпускають кілька віробніків. Можна віділіті кілька основних напрямків, Який відозмінюють Зовнішній вигляд елемента:

  • Рестайлинговая версія. Предполагает більш м’язісту середня часть. Такий варіант віпускають на заводі в Нижньому Новгороді.
  • Капот з повітрозабірніком и бічнімі «хіжімі» прорізамі, что імітують додаткові щіліні для проходу Повітря.

Актуальним вважається напрямок, коли капот встановлюються незабарвленім, або пластикову поверхню. Серед недоліків пластикового капота можна назваті нерівномірність утворюються зазорів кузова. Потрібно відзначіті, что принципова відмінностей в установці пластикового капота на Газель немає.

поради умільців

Майстри, Які займаються Переобладнання, рекомендуються встановлюваті елемент так, щоб между ним и кабіною утворілося вільне місце для монтажу Додатковий обладнання. Например, навантажувача-маніпулятора. Кузов та патенти встановлюваті з таким розрахунком, щоб ВІН НЕ перешкоджав Обертаном задніх коліс. Для цього раму доповнюють спеціальнім підрамніком, Який можна віготовіті з двутавра або швелера. Если модернізацію Проводити з урахуванням характеристики матеріалу и доповідній розрахунків обладнання та механізмів, то вантажівка, спочатку зроблений під бортовий або фургон, Вийди НЕ гірше Заводська аналога. Для Збільшення тоннажності самоскид ресори Варто посіліті Додатковий елементами. Альо не перестарайтеся, так як тріщіні на рамі будут немінучі.

Втім, переобладнання «Газелі» – справа Досить копітка и витратності. Без спеціальніх технічних знань и досвіду здійсніті цею процес модернізації не так Вже й просто. Тому если є можлівість скористати с помощью фахівців, то краще так и сделать.

Если використовуват в якості інформаційного матеріалу Сейчас текст по установці кузова на «ГАЗель», фото, что зображують детально технологічний процес переобладнання, могут надаті вам серйозно допомогу.

Тюнінг салону або кабіни Газель

Напевно, немає БІЛЬШОГО простору для можливости робіт, чем Виконання модернізації інтер’єру в Газелі.

  • Заміна жорсткий некомфортно сидінь.
  • Установка м’якше, можливо в новому кольорі, оббивки панелі приладів. Зміна зовнішнього вигляд центрального тунелю.
  • Заміна внутрішніх кузовних панелей салону.

Проведення Тюніг салону нужно почінаті з визначення бюджету. Если фінанси обмежені, то в Першу Черга Варто замініті рульова колесо на штурвал з більш пухкім ободом. На практике часто Використовують кермо в двокольоровому віконанні, коли центральна подушка яскравіша.

Актуальним варіантом доопрацювання стані обтяжка пластикових сіріх деталей центральної консолі більш практичним кожезаменітелем, Алькантара.

При великих ФІНАНСОВИХ можливий, центральна панель допрацьовують установкою висувна шухлядкамі, декоруванням отворів повітроводів.

Для пасажирських автомобіля Варто Изменить підсвічування салону, оснастивши прохід світлодіоднімі світільнікамі. Установка світлодіодніх стрічок має ряд незаперечно перевага:

  • Простота установки.
  • Низька електроспоживання.
  • Довгий срок служби.
  • М’яке світло будь-якої колірної забарвлення.

На практике найчастіше забезпечують підсвічування проходу пасажирських салону у моделі «Соболь» або маршрутних таксі, Сходинки на віході, робоче місце водія и бардачок пасажира.

При установці світлодіодів та патенти Забезпечити можлівість окремий управління світлодіодамі, або прив’язати їх роботу до системи запалювання автомобіля.

Можна віділіті Такі проблемні моменти в работе двигуна Газелі:

  • Провали в работе при швидких розкручуванні мотора.
  • Плаваючі обороти силового агрегату.
  • Недостатність тяги на низьких и Середніх оборотах.

Проведення тюнінгу мотора доцільно провести при постійному вікорістанні машини в міському Русі, при работе машини під НАВАНТАЖЕННЯ. Як показує практика, газелька більш впевнена веде себе после форсування таким способом при здійсненні обгонів на трасі.

Проведення чіп-тюнінгу доцільно провести на сервісній станції. При цьом ВАРТІСТЬ таких робіт НЕ перевіщіть декількох тисяч рублей.

Особливості Вантажівки

Важлівою особлівістю є можлівість придбання та обслуговування Вантажівки «ГАЗель». Самоскид, ціна которого на вітчізняному Сайти Вся варіюється в районі 850 тисяч рублей, має різну модіфікацію и комплектацію. Запасні частини обходяться набагато дешевше запчастин до авто зарубіжніх аналогів, а ремонт можна здійсніті як самостійно, так и звернувши до послуг автомайстерень.

При невелика тоннажі самоскид має пристойну вантажопідйомність. На Відміну Від бортової платформи, перекідні елемент віділяється великою вагою. Альо при цьом ВІН может перевозіті Вантаж масою до 1,2 тонни. Самоскідній кузов представляет собою металеву платформу з алюмінієвімі бортами різної висоти, яка перекідається потужного гідравлічнім ціліндром. Для захисту кабіни від пошкодження товаром при вантаженні и транспортуванні передній борт часто має велику висота, чем інші.

Тюнінг двигуна Газелі

Недосконалість конструкції базового мотора М-402 предполагает цілий ряд ЗАХОДІВ по его технічного доопрацювання:

  • Установка утяжеленного маховика. Дозволяє кілька збільшити крутний момент двигуна.
  • Заміна повітряного фільтра на конструкцію з нульового опором. Це дозволяє до 10% збільшити Потужність мотора.
  • Проведення додаткової «герметізації» мотора. Двигун М-402 відрізняється частині з’явиться течі масла, тому додаткова промазка герметиком прокладок, а такоже заміна прокладок на аналогічні деталі з пробки, буде актуальна для старої Газелі.
  • Доопрацювання.

Остання операція пов’язана з проведенням демонтажу штатного вентилятора з мотора, з одночасною заміною его на електричний модіфікацію. Зазвічай, для руху машини, система охолодження ефективного справляється з охолодження за рахунок прокачування тосола по великому колу. У режімі підвіщеного НАВАНТАЖЕННЯ в роботу буде включать електричний вентилятор обдування.

З цією метою на двігуні встановлюються обладнання за Наступний схемою, електричний Роз’єм якої призначення для під’єднання до точок:

  • Висновок 85 – до «плюса» замку запалювання.
  • Провід 30 підключаємо через Запобіжник до «плюса» акумулятора.
  • Висновок 86 – до датчика температури.
  • Провід 87 підключаємо на «масу».

После Закінчення роботи нужно перевіріті правильну спрямованість потоку Повітря, Який повинен йди на двигун. В ІНШОМУ випадки плюсової провід и масу міняють місцямі.

Актуальним видом доробки силового блоку на Газель є установка гідровакуумного підсілювача зчеплення. При работе на розвізніх модіфікаціях типу «Фермер» або в якості міського транспорту, водії часто скаржилася на Біль в колінніх суглоб від частини натіснень на педаль.

Для модернізації Вузли можна використовуват підсилювач від класичності моделей ВАЗ, Які є більш прідатнімі за розміром для моторного відсіку ГАЗель. Потрібно врахуваті, что паралельно придется поміняти розшірювальній бачок системи охолодження. При цьом Гарньє заміною буде така ж деталь від.

Самоскид на газель з 402 моторм – бортжурнал ГАЗ Газель 2000 року на DRIVE2

Всім привіт! Тиждень тому зібрав на газель самоскид, точніше самоскідній кузов Вже БУВ, нужно Було Встановити насос и все інше. На даній газельці кузов піднімав нш-10 в Парі з стартером від зила. Альо после 3-4 підйомів вантажу – 200 аккамулятор вісмоктувало в нуль, а заряджатися ВІН НЕ встігав (зі слів власника авто). Побачивши мій самоскид на уазика www.drive2.ru/r/uaz/419782/ будинків з ним про переробку.

Мотор 402. На головку, на две бічніх шпильки, повісів кронштейн кріплення гура маз (КрАЗ) только замінів на ньом 2х ручековій шків на шків з одним струмка. Насос новий нш32 Гідросила. привід буде ременем з клонувалі.

Далі Звара Трійник на вихід з насоса. На одному кінці встановлений кульовий кран. кран закритий – масло уходит в гідророзподільнік, потім в бак. Відкрито – масло уходит в бак, минаючи Розподіл. Тім самим, коли пан. крані знімаю НАВАНТАЖЕННЯ з мотора и не нужно Скидати ремінь. Привід крана тросом жалюзі уаз бобик. ВІН з фіксатором.

Відкрито

ручка троса жалюзі. Відкрито

кран закритий, масло идет через розподільнік

кран закритий, розподільнік вкл

Розподільнік вікорістовував з т-16. Розподільнік 2х секційній. Без фіксатора положення важеля. Розподільнік ВСТАНОВИВ зліва на траверсу кріплення кпп. Зробив проріз в салоні и ВСТАНОВИВ ручку з квадратної труби 15 * 15. Зрозуміло все пофарбується, ВСТАНОВИВ наболдашником на ручку и пільовік.

Бак саморобний, справ за місцем. ВСТАНОВИВ вместо акумулятора, а аккум прибравши вниз. Іншого місця під бак НЕ знайшов, тому что насос стоит високо, а масло Чомусь самоплівом від низу до поверху не біжить). Під бак и аккум Звара кронштейн з труби 20 * 40, Який закріпів на старе кріплення планки акумулятора и лонжерон кабіни.

Ну і сам кузов. Надрамник и опора кузова з 100 швелера. Шарнір поворотний – туба в трубі. Циліндр підйому 4 штов з газону. Докладні фото додам немного пізніше

В принципі все. Залиш повісіті ремінь и протягнуті шланги. Чекаємо ‘, коли власник авто получит зарплату. Коли все дороблю – звіт з мене з відео. Успіху всім!

www.drive2.ru

Тюнінг фари на Газель

Ефективність головного світла можна такоже збільшити. При цьом БЕЗПЕКУ автомобіля покращує такоже установка світлодіодніх ходових вогнів.

Заміна штатних фар на більш предлагает найбільшу Кількість різніх варіантів тюнінгу. Однако если для фар нового бланках Пропонується велика Кількість різніх варіантів, то фари 15-річної терміну давнини за краще НЕ модернізуваті. Альо установка Нових фар зажадає значних переробок передка, что НЕ всегда віправдано. Тому іноді достатнім может стать Відновлення світності фари.

Можливе пробачимо варіантом тюнінгу стані таке оновлення Газелі:

  • Замінюємо скла розсіювачів. Одночасно можна використовуват світлодіодні смужка, Які кріпімо Звичайно пріклеюванням. Замість установки світлодіодів можна окремим елементом в бампер врізаті ходові вогні.
  • Відбівачі фари вістілає підходящої бляхою або спеціальною фольгою.
  • Штатні помаранчеві покажчики поворотів замінюємо на аналогічні пристрої з білою оптикою.
  • Ретельно проводимо герметізацію фари.
  • Встановлюємо фари на місце, підключаємо світлодіоді, регулюємо фари.

тюнінг бампера

Найпростішім варіантом тюнінгу Газелі на старих бланках может стать на більш сучасний зразок. Серед можливий значень такой заміні может стать:

  • Поліпшення обдування повітрям радіатора охолодження.
  • Можлівість гармонійного включення в архітектуру передка протитуманних фар.
  • Зміна аеродінамічного опору авто в цілому.
  • Зміна зовнішнього вигляд.

Як правило, ВАРТІСТЬ даже моделей з якісного пластика не перевіщує декількох тисяч рублей. Бампер можна підібраті як в колір кузова, так и незабарвленій.

Проведення тюнінгу Газелі на старих бланках є НЕ только можлівістю поліпшіті показатели комфорту и технічні возможности машини, но и необхідністю, яка віклікана трівалістю использование автомобіля.

Сьогодні ми відвідаємо конвеєр Горківський автомобільного заводу и подивимось, як збірають найпопулярнішій комерційний автомобіль в России.

1. Щоб переглядання знімків НЕ БУВ Занадто нудно, спробую розбавіті свой фоторяд невеликим екскурсії в минуле и сьогодення ГАЗу.

2. У січні цього року віповнілося 83 роки з дня Заснування Горківський автозаводу – найбільшого підприємства російського автомобілебудування, что займає лідіруючі позіції на вітчізняному Сайти Вся комерційного транспорту.

3. Автозавод БУВ побудованій за 18 місяців, вступивши в дію 1 січня тисяча дев’ятсот тридцять-два року, а 29 січня з конвеєра зійшла перша вантажівка – «полуторка» ГАЗ-АА. З тих пір, завод давши стране Мільйони доступних автомобілів, оснастивши сільське господарство вантажівкамі, забезпечен армію ВІЙСЬКОВОЇ спеціальною технікою, танками и бронетранспортерами. У жовтні 2011 року з конвеєра ГАЗу зійшов 18-мільйонній автомобіль.

4. Як и 83 роки тому, наймасовішім автомобілем в лінійці автозаводу, залішається все та ж, полуторка. Вдале поєднання вантажопідйомності и габарітів ставлять его поза часом. Все модернізації та Вдосконалення НЕ змінюють головні суттю Газелі.

5. А наша екскурсія, як Звичайно, бере початок з зварювального цеху. Саме тут, на конвеєрі зварювального цеху, Вже можна переглянутися Перші опише кабіни, для майбутнього бестселера малого бізнесу.

6. Невеликий уривок відео. Можна Побачити и почути ритм роботи зварювальних роботів.

7. На конвеєрі Працюють более 120 промислових зварювальних роботів, німецької фірми KUKA.

8. Перша ГАЗель зійшла з конвеєра в 1994 году. Можна Сказати, что Завдяк пуску автомобіля в серію, в складних условиях перехідного ПЕРІОДУ, удалось Зберегти колектив и виробничий Потенціал заводу.

9. І НЕ буде перебільшенням Сказати, что именно ГАЗель, стала одним з тих імпульсів, Які послужили початком розвитку всієї економіки країни.

10. Робота з удосконалення та модернізації Газелі идет Постійно. З метою Поліпшення корозійної стійкості кузова, Інженери заводу Придбай від’їзду свой срок маршрутні таксі, Які Працювала в Санкт-Петербурге та нижніх Новгороді. Машини були розібрані до останнього гвінтіка и розпіляні уздовж и поперек.

11. Результатом проведеної роботи стало Впровадження двосторонньої оцинковки сорока семи деталей кузова. На знімках неокрашенной кабіни добре видно ЦІ деталі.

12. Повернемося на конвеєр. Зверніть увагу, в руках жінки прес, с помощью которого вона вібіває ВІН-номер на кабіні автомобіля.

13. Щасливі Володарі, загляньте в свои ПТС. Може самє цею номер, вібітій на вашій машині?

14. На цьом ж етапі, майбутнього автомобіля віпісують паспорт якості, Який слідує за ним до кінця конвеєра.

15. После кожної операции в паспорті ставлять відмітку Зміни и ділянки провадиться роботи на даного автомобілі.

16. полірування, як Останній штрих, и кабіна залішає цех зварювання.

17. Ми теж перемістівся в цех головного складально конвеєра. Спочатку подивимось як комплектуються всім необхіднім кабіни машин.

18. У 2011 году, ГАЗель получила нову панель приладів. З’явилося ще более місця для зберігання особістом промов и пріємні дрібниці у виде підстаканніків, прікурювача, Попільнички и додаткової розетки на 12V.

19. Ділянка вклейки лобових стекол.

20. Оператор завдає клеїть на лобове скло.

21. Чи не встігаю моргнути оком, як скло пріймає своє Початкове положення.

22. Кріплять Двірники. До речі у колішніх власніків Було много нарікань на роботу цього Вузли. На ГАЗі врахувалі побажання и тепер на всі автомобілі встановлюються моторредуктори фірми “BOCH”.

23. У КОМПЛЕКТАЦІЇ «Люкс» до Всього Іншого додається АБС, фірмова аудіосістема CD MP3 з кнопками управління на кермі, електрорегулювання дзеркал, USB Роз’єм, кондиціонер, передпускові обігрівач.

24. Тут же, по сусідству зі складально конвеєром находится ділянка практичного навчання. Варто відзначіті, что середня зарплата на ГАЗі, за підсумкамі 2011 року, ставити примерно 24 Тисячі рублей. На автозаводі працювати 25 тисяч чоловік.

25. Тім годиною ми підходімо до найцікавішої части Нашої екскурсії. Гілка конвеєра, на Якій Із складових частин собирается єдине ціле. Сьогодні на конвеєрі идет складання ГАЗ-3302 – ГАЗель Бізнес. Поки ще голі рами, чекають своєї Черги на конвеєр.

26. Одними з дере деталей Встановлення на рамі будут ресори.

27. Два пневматичний циліндра, стіскають їх до розміру посадкового отворів, и ресори – на базі!

28. Міст передній.

29. Міст задній.

30. Драбини заднього моста.

31. Стабілізатор и амортизатори заднього моста. З 2011 року на ГАЗель ставлять амортизатори фірми “Sachs”.

32. Так само з 2011 року, на всі автомобілі ставлять обслуговують карданні вали, турецької, FORD теж ставити на свои автомобили вироби цієї фірми.

33. До цього моменту рама на конвеєрі Руху в перевернутому стані. После установки глушника и паливного бака вона Зроби переворот вокруг власної осі.

34. На відео можна Побачити момент перевороту рами, далі Майбутній автомобіль буде рухатіся, як и Належить.

36. поза Газелі встановлюються, бензиновий: УМЗ – 4216-40 и дізельні: ММЗ Д-245 и Cummins ISF (на фото).

37. Кожні две з половиною хвилини з конвеєра заводу сходити нова ГАЗель. Таким чином, чи не складно підрахуваті, скільки часу займає Кожна операція.

38. Подівіться, як майстерня робочий встановлює двигун на раму.

39. Можливо, колеги по цеху закинути мене в відсутності портретних фотографій, но їй Богу, ритм конвеєра ГАЗу собі не дозволяли мені даже на секунду відволікаті робітніків від своєї справи.

40. поза конвеєрі, серійно встановлюється автомобільне Газобалонне обладнання (Італія).

41. Так само, з верхотуру, пріплівають кабіни.

42. Дві хвилини и кабіна стоит на рамі.

43. Ритм конвеєра настолько високий, что іноді я просто не встігав стежіті за робітнікамі. Альо Було зрозуміло, что з шкірних їх рухом на автомобілі з’являлися Нові деталі.

44. Уже з’явилися радіатор и фари.

45. Другий поверх складально виробництва вікорістовується Виключно в цілях транспортування вузлів и агрегатів до точки Збірки. Зверху, з точністю секундної стрілки спускаються колеса.

46. ​​Ще момент, и колеса Вже на автомобілі.

47. Місцева АЗС.

48. Кожній новенькій машині, дістається по десять літрів паливо.

49. Бублики.

50. Установка бампера. Мабуть, самє помітне Відміну Газелі Серії Бізнес, від своєї попередніці. З его з’явилися покращівся візуальне сприйняттів автомобіля, и істотно скороти технологічні зазори.

51. Кузов. З 2011 року кузова проходять 100% -е грунтування бортів и Підстави Платформи методом катодного електроосадження.

52. Металевий рукав, з его помощью, в гальмівній системе автомобіля створюється вакуум и одночасно подається гальмівна рідина.

53. Автомобіль стоит на колесах. Зараз буде перший пуск двигуна, далі машина рухається Вже своим ходом.

54. У Закритому пространстве проходити обкатка – трікілометровій пробіг.

55. Свіжозібраній автомобіль прібув на пункт приймання відділу якості.

56. Фахівець відділу проводити фінальну інспекцію, а й це ще не все.

57. У кінці автомобіль попал в камеру на перевірку кузова на герметічність.

58. Готові до відправкі покупцям автомобілі чекають автовозів.

Если у вас є виробництво або сервіс, про Який ви хочете розповісті нашим читачам, пишіть на

Лера Волкова (

) І Саша Кукса (

) І ми зробимо найкращий репортаж, Який побачать НЕ только читачі співтоваріства, но и сайту https://bigpicture.ru/ и https://ikaketosdelano.ru

Підпісуйтесь такоже на наші групи в фейсбуці, вконтакте,
однокласниках
и в
гугл + плюс
, де будут викладати найцікавіше зі спільноті, плюс матеріали, якіх немає тут и відео про ті, як влаштовані РЕЧІ в нашому мире.

Тісно на іконку и підпісуйся!

ГАЗель-самоскид представляет собою стандартне шасі комерційної Вантажівки з встановленої відкідній платформою, яка оснащується Рухом заднім бортом. Вантажопідйомність машини не відрізняється від бортової машини. Малогабаритні самоскиди Використовують при віконанні спектра робіт, де! Застосування повнорозмірніх вантажівок Неможливо або Економічно недоцільно.

Газель 3302 Бізнес

ГАЗ 3302 Газель Бізнес
Габаритні розміри, м 5,53 х 2,1 х 2,26
Максимальна вага, т 3,5
сторона звалювання 3
кут звалювання 50 (назад), 45 (в сторону)
Маса завантаження, т 1,4
колісна формула 4х2
двигун УМЗ-421 647
паливо Бензин-метан
впорскування інжектор
Об’єм двигуна, см3 2,89
К-ть ціліндрів 4
Потужність, к.с. 99,8

З Огляду на Особливості использование такого автомобіля, виробник передбача варіант з подовжений кабіною. Шість пасажирів – це, практично, Ціла бригада, яка может переміщатіся до місця прибирання будівельного сміття, ремонту дороги або збору врожаю. Фермери та КОМУНАЛЬНИК Вже оцінілі Цю предпочтение.

Ще по темі: Пожежні автомобілі

Газель Некст самоскид

ГАЗ А21R22 – так назівається ця модель. Цей вітчизняний малий самоскид відрізняється від попередніків НЕ только оновлення зовнішнім вигляд. Покращений комфортом в кабіні, гідропідсилювач керма, подушки безпеки, незалежна передня підвіска. Підйомній Механізм італійського гідроціліндра змонтованій безпосередно на кардані. А коли під час вивантаження кузов піднімається на максимально допустиму висоті, спрацьовує реле-Обмежувач и двигун автомобіля відключається.

Особливості конструкції и технічні характеристики

Офіційнім Переобладнання Газелі в самоскид займається безпосередно Горківський автомобільний завод и Різні организации. Для побудова техніки Використовують Нові автомобілі. Власник вантажівок з пробігом самостійно переобладнують свои машини, встановлюючі СПЕЦІАЛЬНІ кузова або допрацьовує Стандартні Бортові платформи. У конструкцію САМОСКИДіВ вводитися гідравлічна система з насосом, что має привід від коробки передач с помощью окремий валу відбору потужності.

Самоскиди на базі Газелі оснащуються кузовами з 1 або 3-сторонньої розвантаження. Невелика партіями віпускаються машини СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО призначення, платформа якіх перекідається только убік. Для управління механізмом розвантаження в кабіні є Спеціальний блок золотникових перемікачів, Які направляються гідравлічну рідіну в Різні порожніні силового циліндра.

Заводські самоскиди на основе моделі Некст оснащуються орігінальною алюмінієвою платформою и імпортнімі компонентами гідравлічної системи. Базовий варіант Забезпечує 3-стороні розвантаження, інші варіанти завод не предлагают. Для управління розвантаження вікорістовується джойстик, встановлений в кабіні водія.

З історії создания ГАЗ 53

ГАЗ 53Ф

Серія автомобілів ГАЗ 53 булу побудовали на базі ГАЗ 51. Нова модель запозічіла від «п’ятдесят первого» шестіціліндровій рядний двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), только через Певний час Вже були запропоновані інші варіанти ДВС. Перші дослідні зразки новой моделі з’явилися в 1959 году, а з жовтня +1961 року ГАЗ 53 запустили в серійне виробництво. Марка получила індекс «Ф» и стала назіватіся ГАЗ 53Ф.

Випуск модіфікації Вантажівки трівав до січня 1 967 року. Спочатку вантажопідйомність автомобіля булу 3,5 тонни, но в 1964 году ее знизу до 3 тонн.

ГАЗ 53А

У 1964 году, Продовжуючи розробка ГАЗ 53Ф, завод-гігант начинает виробництво модіфікацій: базової ГАЗ 53 и оновленої моделі ГАЗ 53А. У 1965 году вірішілі Залишити только ГАЗ 53А, и ця марка проіснувала до 1983 року, тобто, почти 20 років.

Модель ГАЗ 53А оснастили восьміціліндровім двигун (115К ОБСЯГИ 4,24 л) и збільшілі вантажопідйомність до 4 тонн.

Вантажівка МІГ розвіваті ШВИДКІСТЬ до 85 км на годину (на ГАЗ 53Ф вона булу НЕ более 74 км на годину).

ГАЗ 53 12

З +1983 року базову моделлю ставши ГАЗ 53 12. Новий модіфікованій ДВС получил індекс ЗМЗ 511 (120 л. С.), А вантажопідйомність стала ще более (4,5 тонни). ГАЗ 53 12 випускає до січня тисячі дев’ятсот дев’яносто три року, потім виробництво ГАЗ 53 Припін зовсім.

Так виглядає модель ГАЗ 53 12

Додаткові модіфікації ГАЗ 53

Кроме базових моделей ГАЗ53Ф, ГАЗ 53, ГАЗ 53А и ГАЗ 53 12 існувало Досить много спеціальніх модіфікацій Газона. В основному смороду розрізняліся за типом кузова и призначення. Базовий варіант – це ГАЗ 53 бортовий. На Цій базі заводом випускає шасі – ГАЗ 53 самоскид (ГАЗ 53 02), шасі для сідельного тягача (ГАЗ 53 05).

Для армійськіх потреб разработали ГАЗ 53Н. Тактико-технічні характеристики (ТТХ) ВІЙСЬКОВОЇ машини відрізняліся від Цивільного варіанта. У стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ ВІЙСЬКОВОЇ техніки йшов паливний бак БІЛЬШОГО розміру (105 літрів), пусковий підігрівач и Додаткове обладнання. Відповідно, ГАЗ 53Н БУВ пофарбованій в захисний зелений колір.

Варіант моделі ГАЗ 53Н

Існувалі Версії, розроблені спеціально для жаркого клімату, випускає шасі для автобусів КАВЗ, две моделі були оснащені газовими обладнанням – для роботи на метані и пропане.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *