Керівництво по ремонту Volvo FH12 1998-2005

 Керівництво по ремонту Volvo FH12 1998-2005

Система підготовки повітря для пневмосистеми


Компресор 1 подає стиснене повітря через регулятор тиску 2 в осушувач повітря 3 . Призначенням автоматичного регулятора є підтримка тиску повітря в пневмосистеме в заданих межах, наприклад (7.2 – 8.1 бар). Осушувач видаляє з повітря міститься в ньому вологу, яка виводиться з системи через вентиляційний канал. Підготовлений повітря підводиться до 4-х контурного захисного пневмоклапанов 4 , який перешкоджає зниженню робочого тиску в гальмівній системі при відмові в одному або декількох контурах системи гальм. Ресивери (6 і 7) забезпечують роботу контурів першої і другої гальмівної системи через гальмівний кран 15 . У контур 3 повітря надходить від ресивера 5через автоматичну сполучну головку 11 , кран управління гальмом причепа 17 , 2-х позиційний клапан (2-х ходовий), зворотний клапан 13 , кран включення гальмівної системи 16 і прискорювальний клапан 20 в камеру пружинного енергоакумулятора пневмоцилиндра 19 . Контур 4 призначений для харчування допоміжних споживачів стисненого повітря, наприклад, моторного гальма. У причіпну гальмівну систему повітря підводиться через сполучну головку 11 і шланг ресивера. Потім, через магістральний повітряний фільтр 25 і гальмівний кран причепа 27 він надходить в ресивер 28і далі до прискорювальних клапанів ABS 38 .

Ремонт форсунок volvo FH13, FH12

Ремонт насос форсунок двигунів Volvo, на обладнанні AVM2-PC Hartridge. -Чи авторизований сервісний центр по ремонту насос форсунок Volvo (вольво), Renault (рено). – Ремонт насос форсунок Delphi дизелів Volvo (Вольво) FH12 Euro 3, двигун D12D, № 20430583; 8113941; 20440388; 85000071. Насос-форсунки серії Е1, з програмуванням коду (паспорти насос-форсунки). – Ремонт насос форсунок Delphi дизелів Volvo (Вольво) FH16 Euro 3, двигун D16, № 20544186; 85000318; 20544184; 85000317. Насос-форсунки серії Е1, з програмуванням коду (паспорти насос-форсунки). – Ремонт насос форсунок Delphi дизелів Volvo (Вольво) FH12 Euro 5, двигун D13, № 20584345; 21340611; 20972223; 20972224; 20972225; 20972222; 20747797; 20708597; 21028884; 21028880; 21582096. Насос-форсунки серії Е3, з програмуванням коду (паспорти насос-форсунки). – Ремонт насос-форсунок Delphi / Lucas дизелів Volvo (Вольво) FH12 двигун D12A, № 1677154; 8112556; 3964820; 8113177, з програмуванням групи калібрування насос-форсунки. – Ремонт насос-форсунок Bosch: 0414731004; 1677158; 8112818; 3165869; 8113286; 0414702002. – Ремонт насос-форсунок Delphi / Lucas дизелів Volvo (Вольво) FH12 двигун D12С, № 3155040; 8113409, з програмуванням групи калібрування насос-форсунки. – Ремонт насос-форсунок Bosch: 20381597; 8113408; 0414702010; 3155044; 0414702005; 20440409; 8170569; 0414702003; 0414702004; 3183295; 8113845; 20440415; 0414702006; 3183496; 20440412; 8113895; 0414702007. – Ремонт насос-форсунок проводиться на авторизованому стенді AVM2-PC Hartridge (Англія), з програмуванням коду (паспорти) насос-форсунки програмою IRIS компанії Delphi в автоматичному режимі. – Діагностика і прграммірованіе коду (паспорти) насос-форсунок в блок управління автомобіля проводиться дилерської програмою Vcads-Pro (вольво). – Діагностика автомобіля; діагностика двигуна; діагностика форсунок; діагностика насос форсунок; діагностика ТНВД; – спеціалізований сервіс по ремонту дизелів; – Ремонт насос форсунок, ремонт насосних секцій; ремонт форсунок Common Rail; ремонт ТНВД комоней рейл; – проводиться на стендах – EPS 708 Bosch (Німеччина), AVM2-PC і CRi-PC Hartridge (Англія); – Евродизель Центр – спеціалізований Bosch Delphi (Делфі) Дизель Сервіс; контактна особа – Мельников Олександр Ігорович; – 140009, р Люберці, вул. Ініціативна 1; тел. +; +7: – Успішно працюємо 17 років. Ми пропонуємо тільки першокласний ремонт! Увага: За іншими адресами філій немає! насос форсунка; ремонт насос форсунок; ремонт насос форсунки; ремонт насосних секцій; ремонт ТНВД; ремонт паливної апаратури; насос; форсунка; ремонт насоса; ремонт форсунок; вольво; Сканія; ивеко; мерседес; рено; даф; джон дир; Катерпіллер; Камінс; Детройт дизель; мак; астра; нісса

Робоча пневматична система гальмування

При відкритті гальмівного крана 15 через магнітний клапан АВ 5 39 повітря надходить в гальмівну камеру 14 (передня вісь вантажівки) і на автоматичний регулятор гальмівних зусиль 18 . Регулятор включається і направляє повітря в робочу камеру пневмоцилиндров 19 через магнітний клапан 40 . Тиск в гальмівних камерах, відповідно і зусилля, необхідне для гальмування, залежить від ступеня натискання на педаль гальмівного крана, а також від його завантаження автомобіля. При цьому величина тиску, регульована навантаженням на вантажівку, регулюється автоматичним регулятором гальмівних зусиль 18 , який з’єднаний із задньою віссю шарнірним з’єднанням.

При завантаженні та розвантаженні автомобіля змінюється відстань між рамою і віссю вантажівки . Таким же чином здійснюється управління тиском в системі гальмівного приводу.

Крім автоматичного регулятора гальмівних зусиль через магістраль управління наводиться в дію клапан нульовий-повного навантаження в гальмівному крані вантажівки. Так само і тиск гальмівній системі приводу коліс передньої осі коригується залежно від завантаження вантажівки.

Управління краном управління гальмами причепа 17 здійснюється обома робочими контурами системи гальм. При цьому, сам кран здійснює подачу повітря через сполучну головку 12 і шланг на гальмівний кран причепа 27 . При цьому, починається надходження стисненого повітря від ресивера 28 через гальмівний кран причепа, кран растормаживания причепа 32 , пневмоклапан співвідношення тисків 33 до автоматичному регулятору гальмівних сил 34 , а також до прискорювальному клапану АВ 5 37 . Регулятор же гальмівних сил 34 управляє прискорювального клапаном.

Стиснене повітря надходить в гальмівні пневматичні камери 29 передньої осі автомобіля, а через регулятор гальмівних сил 35 і при спрацьовуванні прискорювальних клапанів АВ 5 38 – до гальмових камер 31 . Тиск в гальмівній системі причепа узгоджується з тиском гальмівної системи вантажного автомобіля за допомогою автоматичних пневморегуляторов 34 і 35 гальмівних сил і встановлюється таким, яке потрібне для даного ступеня завантаження причепа. Пневмоклапан 33 зменшує величину тиску на гальмівних колодках для уникнення блокування коліс передньої осі в режимі пригальмовування.

Прискорювальні клапани АВ 5 в причепі і магнітні клапани АВ 5 в вантажному автомобілі управляють (створення, підтримка і скидання) величиною тиску в гальмівних камерах і включаються за допомогою електронних блоків АВ 5 (36 або 41). Це управління здійснюється незалежно від тиску, створюваного гальмівними кранами вантажного автомобіля або причепа.

В неробочому стані (магніти знеструмлені) крани виконують функцію прискорювальних клапанів і служать тільки для швидкої подачі та скидання тиску в гальмівних камерах.

Тюнінг Вольво Фш 12 Своїми Руками

Volvo FH: екологічно чисті і безпечні вантажівки

Налаштування Volvo Fsh 12 Зроби сам

  • Як Зробити Підлокітник В Машину Своїми РукамиRead

    Як Зробити Підлокітник В Машину Своїми Руками

Вантажівки Volvo FH

Преміум вантажівки Volvo FH (Вольво FH) Призначений для перевезення автомагістралей як у вигляді тракторів і шасі, так і в складі автопоїздів.

Історія моделі

Перше покоління (1993-2001)

В кінці 1993 року Volvo представила нове сімейство вантажних автомобілів FH, яке замінило серію F Cabover, яка проводилася протягом 15 років. Новинка була розроблена з практично бездоганного робочого листа, і з моменту початку роботи до прем’єри готового автомобіля пройшло сім років.

Нова серія складалася з 2 моделей:

  • Volvo FH12, який отримав новий 12-літровий двигун D12A з головним розподільчим валом і спеціальним уприскуванням;
  • Volvo FH16 оснащений модернізованим 16-літровим двигуном D16A і коробкою попередньої модифікації.

Надійна сталева кабіна FH вантажівки стала більш обтічної, просторою, ергономічною і безпечною.

Налаштування Volvo Fsh 12 Зроби сам

Лісовози Volvo FH16 першого покоління

Після рестайлінгу 1998 року дизайн Volvo FH був злегка змінений. Виробник представив значно більше змін у конструкції двигуна, коробки передач і електричної системи управління. Нова модифікація двигуна, що отримала позначення D12C, характеризувалася підвищеною ціною до 460 к.с. Найбільша сила і нові носилки.

Збільшення потужності двигуна призвело до необхідності доопрацювання коробки. Налаштуйте Passat B3 самостійно для початківців. Модернізована коробка передач дозволила збільшити крутний момент з 1900 до 2500 Нм і зменшити перемикання передач приблизно на 50%. Оновлена ​​архітектура електричної системи управління змогла обмінюватися даними з шиною CAN і виводити дані на приладовій панелі за допомогою РК-дисплея.

Друге покоління (2001-2012)

У 2001 році Volvo представила друге покоління вантажних автомобілів Volvo FH. Більш значні зміни були внесені в кабіну. Тюнінг, Volkswagen Passat B3 універсал, DIY відео тюнінг, тюнінг. Тюнінг Audi 80 своїми руками передбачає ремонт Audi і з кузовом b4. Його аеродинамічні властивості покращилися, його загальна довжина збільшилася на 150 мм, і з’явилися нові. дзеркала заднього виду і форма фар змінилася. Відеостанція Volkswagen Passat B3 займається відео-тюнінгом. З метою безпеки в салонах безпеки з’явилися закруглені кути і нові сидіння з ременями безпеки.

Стояночная пневматична система гальмування

При зміні положення важеля гальмівного крана з ручним керуванням 16 повністю скидається робочий тиск стисненого повітря в пружинному енергоакумуляторів пневмоцилиндра 19 . В такому стані зусилля на колісні гальмівні механізми, додається за рахунок сил пружності пружин пневмоцилиндров. Одночасно скидається тиск повітря в магістралі на ділянці від гальмівного крана 16 з ручним керуванням до крана управління гальмом причепа 17. При стоянці автопоїзда утримання причепа здійснюється шляхом подачі тиску в керуючу магістраль. Так як, Директиви Ради Європейського Економічного Співтовариства (ККЕС) включають вимога, щоб вантажний автопоїзд (вантажний автомобіль і причіп) міг утримуватися на місці тільки за рахунок гальмівної системи автомобіля, то в гальмівній системі причепа можна скинути тиск перекладом важеля гальмівного крана з ручним керуванням у «Положення контролю». Це дозволяє перевірити, чи відповідає гальмівна система автопоїзда вимогам ККЕО.

Коробка передач Вольво FH12 VT2014

Коробка передач Вольво FH12 VT2014 в наявності і на замовлення. Вантажний сервіс. Сертифікати на всі види робіт. Доставка запасних частин по Москві і Транспортними компаніями. Гарантія від виробника на всі товари – 1 рік. Післяремонтне гарантія на вузли і агрегати 1-3 місяці. Великий склад в Москві самих різних КПП. Ми надаємо нашим клієнтам повне обслуговування вантажного транспорту при поломці трансмісії.

Володіємо величезним досвідом роботи по темі поставка б / у агрегатів в Росію з Європи. Все б / у запчастини проходять перед митне очищення (перевірка, доукомплектування, ремонт) на всі деталі дається ГАРАНТІЯ 3 місяці, – Ми працюємо не тільки c приватними особами, а й транспортними компаніями. Наша компанія базується в Москві, але має свої представництва та партнерів по всій Росії і за кордоном.

Ремонт коробки передач – це важливе завдання, яке включає в себе багатоетапну діагностику несправностей і їх виправлення, а також регулювання механізму коробки. У нас тільки кращі запчастини для трансмісії ZF, Cei, Euroricambi, TAS, INA, Dph, Diesel Technic, FAG

Своєчасний ремонт та діагностування коробки передач – це запорука безпечного водіння. Недбала або неправильна експлуатація коробки передач, наприклад, їзда на неправильній швидкості можуть привести до різних ушкоджень механізму. Також на якість роботи коробки можуть впливати тривалий термін користування і знос її елементів. У будь-якому випадку, своєчасний ремонт коробки передач допоможе уникнути будь-яких неприємностей і аварійних ситуацій, а також заощадити кошти на покупку нового обладнання.


Наша компанія, яка спеціалізується на поставках якісних запчастин для автомобілів і ремонті, пропонує своїм клієнтам послуги з ремонту коробок передач на різних транспортних засобах. У своїй роботі ми використовуємо тільки першокласні запчастини і даємо гарантію їх працездатності, крім того, наші висококваліфіковані фахівці з легкістю справляються навіть зі складними завданнями в ремонті.

Якщо ви хочете забезпечити своєму транспортному засобу максимальну продуктивність і надійність, не витративши на це багато коштів – звертайтеся в «Автодок»!

Допоміжна гальмівна система

При відмові робочих гальмівних контурів 1 і 2 автопоїзда можна загальмувати за допомогою пружинних енергоакумуляторів пневмоцилиндров 19 . Зусилля на гальмування, необхідне для гальмівних механізмів коліс, створюється, як уже вказувалося в розділі «Гальмівна система», за рахунок сили пружності попередньо стиснутих пружин енергоакумуляторів пневмоцилиндров 19 . При цьому, тиск в пневмоциліндрах скидається в повному обсязі, а лише до рівня, необхідного для створення необхідного зусилля гальмування.

Як зрозуміти, що в роботі форсунки є проблеми?

Навіть людина, яка не є досвідченим майстром з ремонту, може визначити, що з поведінкою автомобіля стало щось не так. Є певний набір факторів, які вказують на наявність проблем з форсункою. До таких належить:

  • мотор перестає заводитися або заводиться не з першого разу;
  • практично на кожному з режимів роботи падає потужність, в порівняння з початковою;
  • двигун функціонує нерівномірно, а тягова сила з часом переривається;
  • при холостому ході двигуна помітна нестабільна частота обертів;
  • при їзді помітно велику кількість виробленого диму (дим може бути як білим, так і сірим);
  • постукування всередині двигуна, що часто є результатом детонації;
  • мотор працює щодо жорстко, втрачає плавність, рівномірність;
  • витрата палива збільшується, в порівняння з минулими показниками.

Як правило, виникає відразу кілька ефектів, які дають зрозуміти про наявність проблеми. Не обов’язково це можуть бути всі перераховані вище фактори, але якщо з’явилося відразу кілька з них, то варто звернутися в наш сервіс в Москві, щоб пройти кваліфіковану діагностику і вирішити проблему роботи паливної системи. Ремонт форсунок Volvo FH12 на професійному обладнанні допоможе налагодити функціонування даної частини і позбутися від складнощів в подальшому. Якщо своєчасно не відремонтувати всі на ранніх стадіях, то це може привести до більш серйозних наслідків, ремонт яких обійдеться значно дорожче, а сам процес відновлення займе більше часу.

Гальмування причепа в автоматичному режимі (екстрене гальмування)

У разі розриву тиск в магістралі миттєво падає до атмосферного. В результаті цього спрацьовує гальмівний кран 27 і починається процес екстреного гальмування. При спрацьовуванні робочої гальмівної системи вбудований в клапан управління гальмом причепа 17 , двухходовой двопозиційний клапан перекриває прохідний перетин у напрямку сполучної головки 11 магістралі постачання стисненим повітрям. Таким чином, розрив магістралі управління гальмівної системи викличе швидке падіння робочого тиску і протягом законодавчо регламентованого часу (не більше двох секунд) спрацює гальмівний кран причепа 27 . Розпочнеться автоматичне гальмування. При цьому, зворотний клапан 13 запобігає випадкове спрацьовування гальмівної системи при падінні тиску в магістралі подачі стисненого повітря до гальмівної системи причепа.

Якісні послуги з ремонту від АВТОПОРТ 96

Перш ніж приступити безпосередньо до виконання ремонтних заходів, фахівці АВТОПОРТ 96 проводять ретельну діагностику автомобіля для виявлення всіх неполадок, після чого складають план усунення несправностей, визначають вартість.

Ми не нав’язуємо непотрібних додаткових послуг, тому ремонт двигуна, головки блоку циліндрів або двигуна в нашому автотехцентру відрізняється доступною вартістю при високій якості його виконання. Ми використовуємо оригінальні запчастини, що дозволяє гарантувати ефективність всіх ремонтних заходів, а також подальший тривалий експлуатаційний період вашого вантажного транспорту після його лагодження.

Volvo FH12 / FH16

Автор: Solaris36, CyrusTheVirus & more

Мод додає в гру ETS2 тягач Volvo FH12 першої серії, це вантажівка випускався в період з 1993 по 1998 рік, причому через рік з моменту виробництва вже завоював титул “Вантажівка року”.

Модель автомобіля високополігонная, вона повністю повторює еталонний зразок, крім цього мод включає оригінальний салон виконаний в класичному стилі і можливість перефарбувати кабіну в будь-який колір. На сьогоднішній день це напевно найкраща модифікація Volvo FH12, адже розробники передбачили практично всі, що дозволяє симулятор ETS2.

Новий Volvo FH12 має в своєму арсеналі безліч змінних запчастин (бічні спідниці, бампера, решітки радіатора, наклейки) і іншого різноманітного тюнінгу, завдяки гнучким налаштуванням зовнішній вигляд можна легко змінити за своїм бажанням. Крім широких можливостей по тюнінгу, мод підтримує нові можливості симулятора такі як DLC Аксесуари.

Варто відзначити цікаве рішення анімованого вихлопу, шляхом покупки в автомайстерні відповідного слоту, з димом з труби візуальний ефект просто чудовий.

Тест на версіях: 1.11, 1.12, 1.15, 1.20, 1.21, 1.22, 1.25, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31, 1.32, 1.33, 1.34, 1.35.1.17s

Розмір: 122.0 MB, перша версія від 15.09.2014

Розмір: 128.5 MB, версія 1.0 виправлена ​​від 04.09.2015

Розмір: 141.1 MB, версія 2.0 від 23.01.2016

Розмір: 147.4 MB, адаптація для V1.25, незначні виправлення.

Розмір: 149.8 MB, мод адаптований для версій 1.27 – 1.30

Розмір: 80.6 MB, мод адаптований для нових версій, додана функція кабелів, додані нові: GPS і бортовий комп’ютер, виправлені помилки.

Розмір: 79.3 MB, версія від 06.08.2019, проведена адаптація для версії 1.35, додана підтримка режиму DX11, відредагована 3d-модель, тимчасово ліву частину лобового скла не закривають краплі (склоочисники не чистять).

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *