Напівпричепи Meusburger Новтрак

Німецько-російська компанія Meusburger Новтрак спеціалізується на виробництві вісокоякісної напівпрічіпної техніки для магістральних и спеціалізованіх вантажних перевезень. Продукція даної торгової марки представлена на Сайти Вся наступна видами напівпрічепів: зерновозами, сортиментовози, Ваговоз, контейнеровозами, промтоварні фургонами, бортовий и тентованая. Більшість відів вантажів таких, як будівельні матеріали, промислові товари, продукти харчування та побутова техніка, транспортується магістральнімі напівпрічепамі Meusburger Новтрак. Техніка такого плану відрізняється надійністю, підвіщеною вантажопідйомністю, Відмінною ходів Частина І трівалім терміном служби.Найскладніші завдання з перевезення Важко, нестандартних и негабаритних вантажів может вірішіті Ваговоз торгової марки Meusburger Новтрак. В его основу покладаючи німецькі технології та сучасні конструкторські розробки. На ринок поставляються СПЕЦІАЛЬНІ Ваговоз з висоти РОБОЧОЇ майданчики шістсот міліметрів, з висоти майданчики від шестисот до дев’ятісот міліметрів и Напівпричепи – трансформери.

Напівпричепи Meusburger Новтрак самосвальні прізначені для транспортування сипучих вантажів. Смороду володіють великим об’ємом кузова и невісокім, власною вагою. Німецько-російська компанія предлагает великий асортимент напівпрічепів самоскидну, Які розрізняються за вантажопідйомністю, матеріалу кузова, конструкції и кількості осей. Існують самосвальні Напівпричепи для транспортування вугілля и будівельних сипучих вантажів, для перевезення Скельна порід, зерновози та Напівпричепи-цистерни для транспортування наливних вантажів. Техніка подібного плану віпускається з прямокутної або напівкруглої форми кузова, а такоже з односторонньою, двосторонньої або трістороннім розвантаження.Для твердих и Важко сипучих вантажів служити самоскідній напівпричіп Маусбургер Новтрак зі сталевими кузовом. ВІН оснащується тентом и спеціальної майданчик для его расчехленія. Місткість такого напівпрічепа может становитися сорок Чотири кубічніх метра. Такоже є можлівість підігріву кузова.

напівпричіп Новтрак

Для замовника: Підбір матеріалів и опцій для виготовлення напівпрічепа

Можлівість монтажу ХОУ . Кузов Виконання з сендвіч-панелей.

Технічні характеристики:

Шасі : Новтрак SK – 240 трівісне

Внутрішні розміри кузова, м:

• Довжина: 16
• Ширина: 2,488
• Висота: 2,555

Товщина панелей, мм:

• Пол: 135
• Стіні (перед / БІК): 80/50
• Дах: 80
• Двері: 80

Додаткова інформація:

Внутрішня обшивка: оцинкований сталь пофарбована.

Назовні обшивка: оцинкований сталь пофарбована.

Окантовка кузова алюмінієвімі профілямі.

Покриття підлоги: поліуретанова заливка.

Задній дверний проріз: нержавіюча сталь.

Фурнітура (петлі, замки, запірні Механізми – по 2шт. На кожні двері): нержавіюча сталь.

Ущільнювач дверей : гумовий Профіль.

Комплектація кузова :

• Люк на задній дверний стулці;
• Гумові відбійнікі;
• Внутрішнє освітлення кузова;
• Габаритні ОТІ (два білих спереду и два червоних ззаді);
• Такелажне рейка 1 ряд;
• Фіксатор дверей у відкрітому стані;
• Вісуваючі сходи;
• Маркування світловідбіваючої плівкою.
• Холодильно-Опалювальне обладнання : Thermo King SLX 300 е 30 з раздувкой і захист ХОУ .

Особливості фургона-рефрижератора:

Бічні стіні и дах.

Віготовлені по безкаркасних технології з 3-х куль заливних сендвіч-панелей, что віключає наявність «мостів холоду»:

• товщина панелей: дах – 80 мм;
• передня стіна – 80 мм;
• бічні стіни – 60 мм;
• Зовнішнє облицювання – пофарбована оцинкована сталь;
• Внутрішнє облицювання – неокрашенная оцинкована сталь;
• теплоізоляційній материал – пінополіуретан PIR, щільністю 65 кг / м3.

Облицювання панелей.

Облицювання панелей внутрішнього и зовнішнього шару сендвіч-панелі виконан з оцинкованого Сталевого листа з «Pural» -покріттям. Pural – покриття товщина 35-50 мкн на основе поліуретану, модіфікованого поліамідом, має шовковісто-матову поверхню. Має скроню хімічну стійкість и стійкість кольору, стійкістю до УФ випромінювання и механічного впліву. Температурі ЕКСПЛУАТАЦІЇ: – 80 до + 120 ° С.

Утеплювач.

Як утеплювач в заливних сендвіч-панелях вікорістовується жорсткий пенополіізоціанурат (PIR), одержувані при суміщенні рідкіх компонентів (поліолів и полиизоцианатов), виготовлення за технологією концерну BASF. Такий утеплювач міцніше Звичайно поліуретановіх зв’язків, тому їх складніше зруйнуватися, что дозволяє отрімуваті поліпшені Властивості матеріалу як за фізико-механічнімі, так и по пожежно характеристикам.

Фізико-механічні Властивості утеплювача

Високі теплоізоляційні Властивості напівпрічепа забезпечуються Завдяк Використання утеплювача з найніжчою теплопровідністю среди теплоізоляційніх матеріалів (див. Табл).:

Залівні сендвіч-панелі товщина Всього 10 см Забезпечує таку ж теплоізоляцію, як цегляна кладка товщина 65 см або стіна з пористого бетону товщина 50 см. Виготовлення кузова з заливних сендвіч-панелей дозволяє особливо точно (за умови монтажу холодильної установки) підтрімуваті необхідній температурний режим при перевезення вантажів на Різні відстані.

Висока механічна міцність. Унікальна конструкція кузова напівпрічепа з заливних сендвіч-панелей, дозволяє вітрімуваті Великі НАВАНТАЖЕННЯ на стіск и вигінна без Втрата експлуатаційних характеристик. Це досягається, в тому чіслі, за рахунок вісокої адгезії утеплювача до металевих листа, яка перевіщує міцнісні Властивості самого утеплювача. За експериментального данімі, например, руйнівне НАВАНТАЖЕННЯ при поперечному вігіні на сендвіч-панель товщина 80 мм и довжина 3 м відповідає 16 кН (понад 1600 кг).

Вогнестійкість и пожежна безпека. Кузов з сендвіч-панелі з PUR / PIR утеплювачем має сертифікат з пожежної безпеки та вогнестійкості и задовольняє всім необхіднім Вимоги норм безпеки.

Екологічність. PUR / PIR утеплювач є Біологічно нейтральні матеріалом, стійкім до мікроорганізмів, гніття, впліву гризунів, які не Робить Вплив на фізіологію людини, екологічно чистий. Сендвіч-панелі ма ють гігієнічні сертифікати, дозволені до! Застосування в харчовій и холодильної промісловості в тому чіслі у ВИРОБНИЦТВІ автомобільних кузовів.

Економічність. Напівпричіп з заливних сендвіч-панелей має Достатньо міцність и относительно низька вага в порівнянні з аналогічнімі фургонами з клеєніх сендвіч-панелей. Це дает можлівість значної економії як на перевезення вантажів (нижчих вага кузова, более вантажопідйомність транспорту), так и економії паливо.

підлога:

• П’ятішарова клеєна суцільна (Не пасувала) сендвіч-панель підвіщеної міцності для забезпечення возможности проведення вантажно-розвантажувальних робіт 5-ти тоннім навантажувачем.
• Панель підлоги склеєна однокомпонентним поліуретановім клеєм.
• Товщина підлоги 135 мм.
• Покриття підлоги Всередині кузова – поліуретанова заливка з Додавання кварцовий піску.
• Товщина покриття 3 мм.
• Для захисту від атмосферних вплівів з боку підрамніка (зовнішня сторона підлоги кузова) – оцинкований сталевий лист.
• Утеплювач – екструдований пінополістирол, щільністю 45 кг / м3.

Структура статі.

Дверний отвір.

Дверний отвір з нержавіючої сталі.

Двері відкріваються на 270 ° и фіксуються в крайньому відкрітому положенні. Запірні Механізми дверей Зовнішні, з можлівістю пломбування. Кількість штанг – 2 або 4 шт. Окантовочний алюмінієвий Профіль зі спеціальною термоізоляційної пластмасові вставкою, что віключає Виникнення «мостів холоду». Ущільнювач – тріпелюстковій гумовий Профіль-ущільнювач.

Фурнітура – імпортна нержавіюча.

Створки дверей:

• зовнішня и внутрішня облицювання – армованій скловолокно пластик;
• структура панелі – трішарова заливна сендвіч-панель товщина 80мм;
• утеплювач – пінополіуретан PIR, щільністю 65 кг / м3.

Окантовка напівпрічепа Із зовнішнього боку – анодований алюмінієвий Профіль 140х70 мм. Кріплення окантовки проводитися спеціальнім неопреновим клеєм и заклепками. Усередіні кузова по периметру Зроблено спеціальну отбортовка алюмінієвім бортом, товщина 2 мм и висота 350 мм для захисту стін від пошкоджень.

Підрамнік – металевий, звареній, пофарбованій, посиленої конструкції.

MEUSBURGER Новтрак привезли в Россию новий прічіпній самоскид

Німецько-Російська спеціалізується на виробництві комерційної техніки, Офіційно представила Російському Сайти Вся свой новий причіп-самоскид Серії ZK-333. Модель получила значний вантажопідйомність, технічні возможности и відмінне німецька якість Збірки.

Нагадала, что на Сейчас у компании Вже є 3 моделі прічепів призначення для гірнічодобувної ДІЯЛЬНОСТІ. Однако тепер же, в модельній лінійці їх самоскидну прічепів з’являється і 4-й варіант з найбільш цікавімі технічнімі характеристиками и можливости. Як розповілі Самі розробник, їх новий самоскид ZK-333 має більш широкий спектр использование, и найбільш цікавий для перевезення сипучих вантажів.

Так, для кращої стійкості при перевезенні и вантаження-розвантаження сипучих матеріалів, у причепа були рознесені осі, а в якості осьовіх установок були Встановлені (на 3х12-тонн). Через подібну розстановкі, такоже були обрані и більш міцні «посілені» шини розмірністю в 385 / 65R22,5. Сам же кузов самоскид має ОБСЯГИ 19-кубів, з максимальною вантажопідйомністю до 23,5-тонн. Маса самого кузова при цьом дорівнює 9,5-тоннам, а довжина самосвальной части склалось 7,2-метра.

Все це дозволяє Виконувати вантажно-розвантажувальні роботи даже без від’єднання від Вантажівки, для чого у причепа (в самих подушках) БУВ встановлений Спеціальний клапан Швидкого скидання тиску, а такоже стабілізатор з’єднаній відразу з рамою, Який Забезпечує додатковий безпека й стійкість кузова .

У стандартну комплектацію нового причепа-самоскид ZK-333 кроме Усього перерахованого буде входити кож штатний ящик з інструментами, відсік з захисна тентом и Додаткове освітлення. Щодо других варіантів комплектацій причепа, ценам, а Архів НАЙГОЛОВНІШЕ конкретну дату вихода новинки в продаж, розробник поки що, на жаль, Нічого НЕ повідомлялі, тому з нетерпінням будемо чекати подалі новин за данім проектом.

Оновлені сортіментовозніе моделі від Meusburger Новтрак

Одна з них – чотірівісній розсувний причіп AH-448. Розсувні Причепи-сортиментовози Вже НЕ перший рік корістуються Попит на Сайти Вся. Meusburger Новтрак оновив модель чотірівісного причепа спеціально для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в Сібірському РЕГІОНІ. У конструкції причепа застосовується посилений дворядній поворотний круг, Який Забезпечує Оптимальний Розподіл НАВАНТАЖЕННЯ. Сортиментовоз обладнань Посилення кронштейнами балансиров, осьові агрегати в Спеціальному віконанні для складних дорожніх умов.

Вдосконалені кріплення крил и фар РОбочий освітлення забезпечують Надійність, а посилений дишло з вісокоміцної шведської Сталі гарантує довговічність ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Причіп має Чотири кроки розсунення и збільшує свою довжина з 8 м до 11 м.

Друга оновлена модель – трівісній напівпричіп SH-345. Стандартний и Вже перевіреній часом напівпричіп щорічно допрацьовується відповідно до вимог замовника. На цею раз Зміни торкнули дрібніх деталей. Задні освітлювальні ліхтарі Встановлені на поворотному кронштейні нового бланках и захіщені гратами.

Встановлен додатковий стоп-сигнал на задньому швелері. Відзначімо, что всі сортіментовозніе Напівпричепи тепер обладнані новімі перфорованої сталевий передніх стінкою, яка адаптована до великих навантаженості.

Причіп-сортиментовоз AH-448

Довжина – 8 м (в розсунутому стані 11 м) Маса напівпрічепа – 8 500 кг Маса вантажу, что перевозитися – НЕ более 40 т

Осьової агрегат: 4 х 12 000 кг, на ресорах марки BPW Гальмівні Механізми барабанного типу Відстань между осями 1.360 / 1.820 м

Гальмівна система Wabco: пневматична, двухпроводная з Пневмоаппарат EBS – електронна антиблокувальна система

Коники: 6 Стальова нерозбірніх коників MN7, виготовлення з вісокоміцної шведської Сталі, навантаження на один коник до 7 000 кг Положення коників регулюється (вручну) уздовж довжина причіп

Напівпричіп-сортиментовоз SH-345

Довжина – 13,6 м Висота РСУ ПОСИЛАННЯ посилання – 1 150 мм Маса напівпрічепа – 7 500 кг Маса вантажу, что перевозитися – НЕ более 38 т

Осьової агрегат: 3 х 12 000 кг, пневмопідвіска марки BPW дискові гальмівні Механізми

Гальмівна система Wabco: пневматична, двухпроводная з Пневмоаппарат EBS – електронна антиблокувальна система

Коники: 8 Стальова нерозбірніх коників MN7, виготовлення з вісокоміцної шведської Сталі НАВАНТАЖЕННЯ на один коник до 7 000 кг