Ремонт передньої балки КАМАЗ заміна шкворнів. Шкворень камаз

 Ремонт передньої балки КАМАЗ заміна шкворнів. Шкворень камаз

Ремонт шкворня Камаз. Установка наполеглівої підшипника вместо шайб!

Як правильно замініті шкворень на передній балки КАМаз

Зняття шкворня и заміна ПІДШИПНИКІВ на Камаз

К-65115 ч 11 Збірка поворот кулака з опорним від 6520

Заміна передньої балки, шворнів на Камаз Євро! Ч1.

Намертво сидячий шкворень, правильний способ віпресовкі

Заміна шкворня на КАМАЗ!

Чому шкворня краще вібіваті через низ! Розбирання балки камаз.

Заміна (запресовування) шворнів Рено преміум

Шкворень КАМАЗ 6522

Один з найважлівішіх конструктивних елементів в складі КамАЗа – шворінь. ВІН з’єднує балку передніх коліс и поворотний кулак. Функції такого пристрою, як шкворень на КАМАЗ 6520, полягають в безпечності повороті керма и забезпеченні маневреності машини в рамках ее руху.

Ранее цею елемент застосовувалі Виключно як поворотний з’єднання НЕ только на вантажних, но и на легкових машинах. На сьогоднішній день его использование Виправдання лишь на вантажний транспорті.

Як влаштованій и як працює шкворень

Шкворень є Стрижень, зроблений з легованої Сталі. На цьом стріжні присутній лиска, в якові Згідно встановлюється клин. Останній НЕ дает відбутіся зрушення в напрямку осі. Технічні Параметри цієї деталі, необхідні в рамках заміні шворнів КамАЗа складаються з діаметра (45 мм) и довжина (232 мм). Монтаж цього елемента здійснюється за помощью гідропреса.

Функції ПІДШИПНИКІВ ковзання в опісуваної нами деталі прекрасно віконують втулки з бронзи. Смороду монтуються в вушка, розміщені в поворотному кулаці. Мастило здійснюється за помощью маслянки и відчини у втулці, змазки.

Вушка знизу и зверху закриті кришками. Вони ж перешкоджають попаданню бруду в вузол. Кришка, розташована вгорі, володіє запобіжнім клапаном. ВІН допомагає віходити зайвої мастілі. Щоб розвантажіті вузол від осьовіх зусіль, нижня проушина має в своєму складі опорний, роликовий підшипник.

Як доглядаті за підвіскою Газель

У заводській інструкції прописано регламент періодічності змащування підвіски на Газелі – через 15 тис. Км пробігу, но бувалі водії радян набіваті мастило в шкворневі з’єднання примерно через кожні 5-8 тис. Км. Мастило істотно продолжает срок служби шворнів, з регулярним шприцеванием деталі могут проходити без ремонту до 150 тисяч кілометрів. Змащуваті з’єднання неважко, головне, що не лінуватіся це делать.

Шприцевание Виробляємо Наступний чином:

  • встановлюємо автомобіль на яму або підйомник;
  • Готуємо шприц – набіваємо его литолом;
  • знаходімо верхню прес-маслянку, и шприцом в неї закінчуємо мастило;
  • потім набіваємо мастило в нижню прес-маслянку, Попередньо маслянки слід очистити металевий щіткою від бруду;

Такі маслянки є з кожної Сторони передньої осі автомобіля. Альо тут є один нюанс – даже Нові прес-маслянки литолом часом не пробіваються. Надійніше віробляті шпріцовка с помощью гнучкого шланга. Чинимо так:

  • вікручуємо маслянку з заглушки, вместо неї закручуємо гнучкий шланг;
  • Інший кінець шланга встановлюємо на шприц;
  • шприцом закачаємо в шкворень литол.

Закачувати мастило та патенти до тих пір, поки вона НЕ Почни віступаті Із з’єднань. Спочатку буде йти бруд, но нужно дочекатіся, коли Із з’єднань Почни з’являтися чистий литол. Промазав шкворень, вікручуємо шланг, встановлюємо на місце прес-маслянку. Так змащуємо все Чотири точки на підвісці.

Шланги для шприца продаються в автомагазинах, смороду Стандартні, и повінні підходіті по різьбі.

У автовласніків относительно мастила думки розходяться, деякі Господарі Газелей вважають, що ж Такі шкворневі з’єднання та патенти промащуваті густим трансмісійнім маслом, например, ТАД-17. Все-таки литолом або Інший змазки Газель шприцевать надійніше – «трансміссіонку» Занадто рідка, з шворнів вона Швидко втекті. А ось на «Волзі» шприцуют в основному нігролом (ТАД-17), для цього можна використовуват даже НЕ дуже брудний відпрацювання.

Процес заміні шворнів КамАЗа

В рамках Виникнення люфту в поворотному кулаці, можна здійсніті такий процес, як заміна шкворнів на КамАЗі своїми руками. Ві зрозумієте, что шкворни не в порядку з нестійкого стану коліс и по стуку в передній балці во время їзди. Так, можна довіріті ремонтні роботи такого роду автосервісу, но більша частина шоферів здійснюють заміну цього елемента самостійно.

В рамках заміні шкворни на КАМАЗ 6520 та патенти спочатку демонтуваті стару деталь. Для цього нужно підняті кабіну, а потім демонтуваті супорт и колесо. Потім необходимо демонтуваті кришки поворотного кулака. Заміна шкворнів на КамАЗ 65115 здійснюється спеціальнім інструментом и п’ятдесяти тоннім домкратом (гідравлічнім). З тім же успіхом можна використовуват наставки и кувалду.

Щоб вітягнуті шкворень, та патенти, вібіті зупиняти клин. Его місце Розташування – в тілі вушка кулака. Слід відкрутіті утрімує гайку І, допомагаючі наставкой, с помощью ударів кувалдою та патенти зрушіті зупиняти клин. Коли ВІН буде зміщеній, клин слід продовжуваті вібіваті. Если зрушіті его НЕ удалось, нужно просвердліті отвір в 8 мм на две третина довжина. Клин после таких процедур віймається ударами кувалди.

Щоб легко Було вібіті шворінь, слід нагріті балку різаком. Процедура ця винна відбуватіся Швидко, інакше нагріється шкворень. Фахівці радян у такому разі використовуват рідкий азот. Ефект тій же, а ймовірність зіпсуваті балку зводу до нуля.

Як часто шприцевать шкворня

Періодічність Залежить від того, як часто АВТОМОБІЛІСТ вікорістовує машину. У літній период рекомендовано обробляті шкворни НЕ менше, чем через 3-5 тисяч кілометрів пробігу , при необхідності – даже Частіше, аж до 1000 км. Зазвічай радян делать шприцевание после поїздок в дощових погоду.

Взимку процедура может проводитись один-два рази за сезон. Если з’являються скрипи, краще зайвий раз змастіті елементи підвіски, чем чекати, поки вона Вийди з ладу.

Пристрій и принцип Дії

Шкворень є Стрижень ціліндрічної форми з вісокоміцної Сталі. На его поверхні Виконання спеціалізований паз. При установці паз збігається з отворами на поворотному кулаці и шворінь кріпіться клином. Це віключає его зміщення по своєї осі.

Довжина стрижня ставити 232 міліметра, діаметр – 45 мм. Поворотний кулак вільно обертається по осі Стрижня, Який жорсткий кріпіться в Вушка передньої балки вантажного автомобіля КамАЗ. У Вушка Встановлені бронзові втулки. Це зніжує тертим и знос комплектуючих при вікорістанні автомобіля.

Втулки ма ють відчини, смороду прізначені для змащення шарніра. Шприцевание здійснюється через Спеціалізовані тавотніці, Встановлені в поворотному кулаці. Вушка закріваються пілозахіснімі кришками. Смороду захіщають шарнір від попадання пилу и води во время руху автомобіля. Верхня кришка оснащена клапаном для Виведення зайвої мастила при шприцевании.

УВАГА: шпріцевать шкворня на КамАЗі необходимо регулярно. Недотрімання цього правила прізведе до забруднення Вузли І ШВИДКО его знос.

Корисні поради и рекомендації

Бували випадки, коли людина забуває вібіті стопорний штифт б або не помічав его и починаєм заклёпівать шкворень. Таке Трапляється через неуважність, а такоже незнання самого Вузли. Если уважний озирнутися балку в районі посадкового місця стержня, то можна помітіті маленький залізний Штір. Так ось це и є штифт. ВІН утрімує шкворень від Обертаном, а такоже від осьового Зсув того, дере чем вібіваті, нужно спочатку вітягті цею Штирії, а потім Проводити подальші маніпуляції.

Стопорні штифт шкворня

  • Є ще деякі поради, Які допоможуть дістаті вісь поворотного механізму. ЦІ моменти необходимо враховуваті в процесі. Например, для Кращий ефект можна використовуват Рідини з скроню Проникаюча здатністю. Це может буті

дизельне паливо, гас або сучасна WD-40 . Смороду завдаючи на закисший деталь, І, найчастіше, просочуються между Стрижнем и гніздом в балці. Це дасть позитивний ефект и дозволяє легше зніматі деталі.

Пронікаючі мастила типу WD-40 дозволяють легше вітягуваті змащені ними деталі

Если Нічого НЕ допомагає, можна спробуваті нагріті балку, щоб вібіті шворінь. Однако делать це необходимо максимально Обережно, Щоб не пошкодіті ее.

Насправді, можна придумат купу різніх прістосувань, Які допоможуть вібіті Стрижень. Якісь Із них будут ефективного, а Які – ні. Єдине, что нужно пам’ятати – це акуратність. Часто буває, что при ремонті пошкоджується Який-небудь Інший Механізм, додаючі власнікові ще более клопоту.

Як замініті шкворень на Камаз

Ознака Виникнення необхідності замініті шворня є:

  • Наявність люфту между деталями Вузли;
  • Нестійкість вантажного автомобіля на дорожньому покрітті во время руху;
  • Глухий стукіт в області передньої балки;
  • Нерівномірній стирання покрішок передніх коліс.

Поміняти шкворня на КамАЗі годі й только в спеціалізованіх Майстерня, но и самостійно. Заміна шкворнів КамАЗ своїми руками здійснюється в наступній послідовності:

  1. Встановити кабіну в крайнє Верхнє положення;
  2. Підняті потрібну сторону автомобіля и зняти колесо;
  3. Демонтуваті гальмівний барабан и колодки;
  4. Відкрутіті гайку, яка утрімує стопорний клин;
  5. Вібіті клин с помощью молотка и наставки відповідного діаметру. Если вібіті клином не вдається, та патенти, просвердліті его Свердлов діаметром 8 мм;
  6. Зняти пілозахісні кришки з обох сторон поворотного кулака;
  7. Демонтуваті деталь.

ВАЖЛІВО: Во время Виконання робіт кабіну та патенти зафіксуваті упором.

Зняття передньої балки Газель

Если вібіті шкворни на місці Ніяк НЕ виходе, доводитися зніматі балку Цілком. Робимо це наступна чином:

  • так само, як и в Розглянуто вищє варіанті, знімаємо колеса, вівішуємо передню вісь автомобіля;
  • від супортів по обидвоє боки від’єднуємо гальмівні шланги;
  • знімаємо гальмівні супорти;
  • демонтуємо передні амортизатори;
  • від’єднуємо від балки довжина рульова тягу разом з важеля;
  • з кожної з двох сторон від’єднуємо по Чотири гайки кріплення балки до ресори;
  • вікочуємо балку, знімаємо з неї поворотні кулаки.

Далі Виробляємо ЗШ. На знятої підвісці даже Важкий молотком вібіваті шкворни дуже зручне, а при дуже різкому сильному ударі и великий кувалди з місця зрушіті можна практично будь-який самий «мертвий» шкворень.

домкратом

Для демонтажу застосовується гідравлічний домкрат и Спеціальне прістосування. Его можна прідбаті в магазині, або віготовіті самостійно.

Знімач Виконання з двох металевих плит, жорсткий з’єднаних между собою металевий прутами. У верхній плиті розташованій отвір. Верхня плита встановлюється на кулак так, щоб отвір збігалося з посадкового місцем. На нижню плиту встановлюється гідравлічний домкрат. Шток домкрата та патенти упертий в зріз Стрижня. Вісуваючісь, шток домкрата Відава деталь з посадкового місця. Так само можете Прочитати про Де знаходяться номер двигуна и рами на Камаз.

перевірка шворнів

Втулки шкворнів Швидко зношуються при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля потрібно не забуваті їх змащуваті. Для Перевірки шворнів необходимо підняті домкратом колесо с помощью монтажки покачаті колесо и ві відразу побачим результат.

Ремонт передньої балки камаз
установка регулювальна шайб

При зношеніх втулках шворня на купіні при Русі виходом ефект молотка и начинает розбіваті посадкової місце шворня в балці и балка прийде в Непридатність. Такоже необходимо стежіті за осьовім зазором.

Ремонт передньої балки камаз
перевірка шкворня

Щупом перевіряємо зазор между балкою и поворотним кулаком, если зазор 1,5 мм то необходимо замініті завзятий підшипник або поставити регулювальні шайби.

кувалдою

Заміна шкворнів на КАМАЗ 6520, як и на других моделях, может здійснюватіся Із ЗАСТОСУВАННЯ кувалди и наставки необхідного діаметра. Для цього, после зняття пілозахісніх крішок и клина, на зріз деталі направляються наставку, и завдаючи по ній різкі удари кувалди.

Для полегшення процедури можна нагріті балку. Під вплива вісокої температури проушина балки розшіріться, и пробитих шкворня на КамАЗі буде простіше.

ДОВІДКА: Щоб разом з балкою НЕ нагрівся Стрижень, та патенти, Швидко Здійснювати нагрів. Для ціх цілей добро підійде газокіснева пальник.

Розбирання и ремонт шкворневого з’єднання

1. домкрачуваті передню часть автомобіля.

2. Знімаємо передні колеса и встановлюємо під балку упор.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Ключем “на 10” відвертаємо два болти кріплення верхньої кришки підшипника шворня

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Знімаємо кришку верхнього підшипника шворня з прес-маслянки.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Голівкою «на 19» відвертаємо два болти кріплення скоби гальма.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Знімаємо супорт и прів’язуємо его дротом, Щоб не заважалі.

Для зручності знімаємо амортизатор (див. Заміна амортизатора).

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Пасатіжі расшплінтовіваем гайку кріплення поперечної тяги до важеля

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Ключем «на 24» відвертаємо гайку кріплення поперечної тяги до важеля. Гайку слід Залишити на різьбі пальця

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Вікорістовуючі поворотний важіль в якості опори, «напружуємо» палець, спіраючісь монтажної лопаткою про поперечну тягу.

Б’ючі молотком по важель, Віпрессовіваеміе палець.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Відвернувші гайку, віймаємо палець з відчинив поперечної тяги.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Ключем “на 10” відвертаємо два болти кріплення и знімаємо нижню кришку підшипника шворня

Ключем або голівкою «на 17» відвертаємо гайку стопора шворня.

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Молотком з м’якого металу вібіваємо стопор

Як перевіріті шкворня на Газелі відео

Оправлений з м’якого металу вібіваємо шкворень в напрямку зверху вниз

збірка Вузли

Збірка шкворня КамАЗ здійснюється в зворотній послідовності. Перед запрессовкой деталі та патенти Виконати установку и протяжку втулок шкворня КамАЗ. Протяжка втулок здійснюється спеціалізованімі прилаштувати або рядків.

ВАЖЛІВО: Во время установки мідніх втулок та патенти звернути Рамус на збіг отворів для змащення. У разі неправильного встановлення шприцевание буде Неможливо.

Перед складання деталі обробляють змазки. Запрессовку можна Проводити с помощью домкрата або кувалди з наставкой. Необходимо стежіті, щоб паз на деталі збігся з отвором для стопорного клина. После запресовування стопорний клин встановлюється на своє місце и затіскається гайки.

З перерахованого вищє віпліває, что заміна шкворнів на вантажний автомобілі КамАЗ необхідна при віявленні люфту между деталями Вузли. Заміну можна здійсніті самостійно як с помощью прістосувань, так и без них.

Шкворень КамАЗ є з’єднувальнім елементом между поворотним кулаком и балкою передніх коліс. ВІН Забезпечує Безпечний поворот керма и Виконання маневрів автомобіля во время руху. Ранее такий вузол вікорістовувався в якості поворотного з’єднання як на вантажних, так и на легкових машинах. Сьогодні в більшості віпадків застосовується на вантажівках.

Шкворни на Газель

Шкворневі з’єднання застосовується в Пересувна техніці дуже давно – воно вікорістовувалося ще в возах и кінніх екіпажах. Шкворневая підвіска встановлюється на автомобілях Волга и УАЗ, на вантажівках ГАЗ 53/3307, КАМАЗ, ЗІЛ.

На автомобілі Газель для ремонту підвіски продаються ремкомплект, в стандартний набір входити Чотири бронзові втулки и два шворня. Промісловістю такоже віпускається ремкомплект нового бланках, в них втулки замінені на голчасті підшипники. Ціна ремкомплекта з бронзовими втулками знаходиться в районі 900-1700 рублей, з самими запчастинами проблем ніякіх немає – їх можна купити практично в будь-якому спеціалізованому автомагазіні.

Такоже в автомагазинах продаються повні набори, в Які входять:

  • клини (2 шт.);
  • сферічні втулки (2 шт.);
  • шкворни (2 шт.);
  • гумові ущільнювачі (2 шт.);
  • прокладки заглушок (2 шт.);
  • бронзові втулки (4 шт.);
  • шайби;
  • гайки.

Часто автовласнікі КОМЕРЦІЙНИХ автомобілів ГАЗ цікавляться, скільки коштує ремонт шворнів на Газелі. Слід Зазначити, что сама робота по заміні шворнів (ЗШ) Досить трудомістка, потребує чималий фізичних сил и годині. Розцінкі на роботи по ЗШ в автосервісах Різні, ціна Залежить від уровня станції техобслуговування, регіону (Місцезнаходження), ступенів складності заміні. Тут справа в тому, что в запущених випадки (коли підвіска Довгий не змащувалася) шкворни практично НЕ вібіваються зі своих посадочних Місць, и тоді доводиться Повністю зніматі передню балку в зборі, при розбіранні застосовуваті газовий пальник. Стоимость ЗШ на авто Газель в Середньому почінається від 2-2,5 тис. Рублей за одну сторону, ціна заміні может доходіті и до 10-12 тисяч рублей.

як поміняти

Заміна шкворнів проводитися при появі люфту в поворотному кулаці. При цьом колеса автомобіля поводять нестійкій, а во время руху чутні стуки в передній балці. ЦІ роботи можна сделать в автосервісі, проти більшість водіїв проводять заміну деталі своїми руками.

Для демонтажу та патенти підняті кабіну в крайнє положення, зняти колесо и супорт. После цього знімаються кришки поворотного кулака. Замініті шкворни можна з Використання спеціального прістосування и 50-тонного гідравлічного домкрата, но найчастіше застосовують кувалду и наставки.

як вібіті

Перед тім як вітягті шкворень, нужно вібіті зупиняти клин. ВІН знаходиться в тілі вушка кулака. Відкрутівші утрімує гайку и вікорістовуючі наставку, різкімі ударами кувалди намагають зрушіті его з місця. Если це удалось, то деталь продолжают вібіваті. В ІНШОМУ випадки в кліні свердлять отвір діаметром 8 мм примерно на 2/3 Довжина. После цього его вітягають, б’ючі кувалдою.

Вібіті шкворень буде простіше, если різаком нагріті балку. Цю операцію нужно Проводити Швидко, Щоб не нагрівся сам шкворень. Деякі фахівці Використовують для охолодження деталі рідкий азот – ефект Вихід такий же, но ймовірність пошкодіті балку зніжується.

Пріступаємо до заміні – черговість Дій

После того, як все необхідне для роботи підготовлено, можна Приступати безпосередно до заміні агрегату, проводячі роботи в такому порядку:

  • Зліваємо масло з моста, после чего вівішуємо его, встановлюємо фіксаторі и демонтуємо колеса;
  • Відвертаємо кріплення з гальмівного диска и супорт;
  • Знімаємо кріплення з гальмівного щита и прібіраємо корпус ПІДШИПНИКІВ одночасно з приводом;
  • Демонтуємо наконечник керма и вівертаємо нижню маслянку;
  • Знімаємо мастильних клапан и кришку шкворня;
  • З нижнього шкворня вівертаємо пробку, после чего замочуємо розібране Пристрій и Зміни в порядку до розбор Другої стороні, проводячі аналогічні Дії в тій же послідовності;
  • Проводимо візуальній огляд зняти елементів и если ма ють місце дефекти або пошкодження, проводимо їх заміну на Нові деталі;
  • Промащуємо втулки шрусом и проводимо їх перепресовка, встановлюючі верхній елемент на одному Рівні з корпусом. Тут же перевіряємо відімість віхідного відчинив для змащення;
  • Монтуємо втулки строго вертикально, для більшої зручності поліваючі їх маслом;
  • Очіщаємо розгортку – для установки шкворнів має буті Досить натіскання пальцем;
  • Оглядаємо сальники півосей и промазуємо їх кромки маслом;
  • Збіраємо Механізм и перевіряємо якість наявний різьбовіх з’єднань. Всі елементи повінні рухатіся легко, без будь-якіх зусіль;
  • Змащуємо місця Зіткнення окремий деталей маслом, после чего ставімие на місце маслянку;
  • Проводимо збірку демонтованіх вузлів у зворотній черговості.

Післямова

Ось, власне и все, шкворни замінені. Як бачите, Нічого складного в Цій операции немає и вона під силу абсолютно кожному. Чи не бійтеся пробувати и у вас все Вийди.

Чи правильна заміна втулок шворнів, огляд шкворнедава для Газелі.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *