Ремонт двигуна бензокоси своїми руками. Несправності бензокоси і способи їх усунення.

 Ремонт двигуна бензокоси своїми руками. Несправності бензокоси і способи їх усунення.

Бензиновий тріммер – досить простий і ефективний пристрій для косіння трави. За конструкцією він займає середнє положення між ручним пристосуванням, так як утримується у висячому положенні, і колісним, оскільки приводиться в дію двигуном. Використовують його в основному на дачах і заміських ділянках, тому при поломці дістатися до майстерні або сервісного центру виявляється не завжди можливим.

Ремонтуємо триммер своїми руками

Ремонт бензокоси своїми руками, якщо він незв’язаних з заміною всього вузла, провести цілком можливо.

конструкція

Косарка влаштована досить нескладно. Головна частина агрегату – це двотактний або чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. За допомогою редуктора він з’єднується з валом. Він направляє енергію руху на чинне ланка.

У пустотілої стійці замаскований кабель, який їх з’єднує. У безпосередній близькості від двигуна знаходяться стартер, повітряний фільтр і карбюратор.

Триммери Штиль електричні

№3 – Stihl FSE 60

Ціна: 8 990 рублів

Популярна модель, яка ідеально підійде для підрівнюючи кромок газонів, скошування трави на дачі навколо дерев, доріжок, сходи на садовій ділянці. Все це досягається за рахунок ширини скошування, яка досягає позначки 350 мм і потужності 540 Вт. Діаметр волосіні дорівнює 2 мм, що дозволить користуватися агрегатом, щоб видаляти зовсім молоду траву. Важить пристрій 4 кг, за рахунок чого від його експлуатації не втомлюються руки.

Ручка виконана в формі літери D. Це забезпечує можливість фіксації в будь-якому місці на штанзі, а також дозволяє відрегулювати мотокосу під свій зріст. Щоб запобігти випадковому від’єднання вилки від електромережі, в арсеналі приладу є тримач. Прорезиненная рукоять, в свою чергу, значно знижує рівень вібрації. У комплекті поставляються окуляри, що захищають очі від випадкового потрапляння зрізаної трави. З урахуванням того, скільки найдешевший триммер добірки варто, істотних недоліків у нього ми не виявили.

Stihl FSE 60

№2 – Stihl FSE 71

Ціна: 9 990 рублів

В оглядах власники хвалять нову модель бренду за рахунок того, що вона оснащена системою напівавтоматичного випуску волосіні. Це зручно – щоб витягти корд, досить злегка стукнути косильною голівкою об землю. Тример можна вважати універсальним – за рахунок своїх характеристик він підходить для роботи на досить протяжних ділянках площею до 6 соток. При експлуатації апарату не варто переживати про його добробут – ефективний захист двигуна від перевантажень зробить це за вас.

Щоб користувач міг надійно контролювати триммер Stihl FSE 71 в ході роботи, інструмент обладнали двома ручками. Додаткова рукоятка виконана в формі петлі, має гумове покриття і може регулюватися під зріст користувача.

Stihl FSE 71

Принцип дії

Трава скошується за допомогою ножа або волосіні, розташованих на мотокоси. Швидкість обертання ріжучого елемента може досягати 13 тисяч об / хв.

Якщо на підставу агрегату встановити волосінь, її діаметр повинен бути в рамках 1,5-3 мм. У струни є один головний недолік, вона швидко зношується.

Волосінь підходить для зрізання дрібної рослинності, але для грубих кущів і зарослих ділянок краще використовувати металеві ножі. Вони відрізняються різноманіттям видів.

Ріжучі диски і редуктор захищені спеціальним кожухом для огорожі користувача від дрібних частинок, які з великою швидкістю відлітають від ножів.

На кожусі присутні отвори, призначені для подачі мастила. Для полегшення роботи з інструментом, на ньому є спеціальний пояс.

Центр управління косою знаходиться на рукоятці, приєднаної до штанги. Рукоятка може бути Т-образної і U-подібної. Заливання палива виробляється в спеціальний бак. Для двотактних двигунів масло змішується з бензином.

ознаки розбалансування

Налагодження карбюратора неодмінно робиться при виготовленні апарата. Бензокоса техас 330 відрегульований карбюратор. Зазвичай, про необхідність відрегулювати подачу пального своїми руками, власники з’ясують лише після досить суворих поломок, в процесі виправлення яких, модуль знімався і, наприклад, чистився.

Ознаками збою в налаштуваннях служить наступне:

  • заводиться, але тут же глухне мотор – так як движок може працювати тільки при подачі певної кількості бензину, при дуже «бідному» пальному, іншими словами, перекритті каналу подачі, мотор буде зупинятися;
  • дуже велика витрата пального, багато вихлопних газів – підсумок неповного згоряння консистенції. В даному випадку пального, навпаки, дуже багато і суміш виходить надзвичайно щільною.

Дивіться також

Тример Stihl FS 55 Мотокоса Чи не розвиває оборотів, глухне, перебираємо карбюратор

Тример Stihl FS

55 Мотокоса Чи не розвиває оборотів, глухне, перебираємо
карбюратор
Дякую Вам за перегляди.

STIHL FS 55 – регулювання карбюратора (холостого ходу)

Регулювання карбюратора триммера Штиль FS

55 в відео виконуємо з метою відрегулювати обороти холостого.

Карбюратор бензокоси Штиль, Макіта, Хускварна та інших налаштовується за допомогою регулювальних гвинтів. Іноді причиною розладнання роботи є порушення фіксації – через вібрацію або пошкодження захисного ковпака. Таку поломку можна знайти, просто розсмакувавши трохи повернути гвинт: якщо фіксація не жорстка, варто перевірити настройку.

Регулювання карбюратора бензокоси своїми руками

Налаштування модуля не відноситься до ремонту і зміни запчастин не потрібно. В даному випадку Ремкоплекти карбюратора бензокоси не знадобиться.

Для налагодження передбачені три гвинта:

  • L – регулюється першим, тому що він відповідає за подачу пального на низьких оборотах;
  • H – він відповідає за подачу бензину при великих оборотах, також за витрату пального і температуру;
  • T – з його допомогою проводять налагодження холостого ходу.

Зустрічаються варіанти, зазвичай це карбюратор китайської бензокоси, коли для налагодження на корпусі залишається тільки один гвинт – для опції холостого ходу. Регулювання клапанів на газонокосарці. Це не означає, що модуль налаштовується автоматично – це значить, що провести навіть такий вид ремонту, як налагодження, буде проблемно. На фото – регулювання карбюратора китайської бензокоси.

  1. Налаштування модуля проводиться тільки при прогрітому движку: для цього апарат за раніше включають на 10 хвилин. Регулювання карбюратора японський триммер. Мотокоса триммер регулювання запалювання. Якщо на холостому ходу косильна головка крутиться, то до налагодження приступають відразу: повертають гвинт T проти годинникової
    стрілки, поки обертання не закінчиться.
  2. Регулювання починається з гвинта L. Гвинт провертається на право і на ліво, поки не знаходять таке його положення, при якому обороти холостого ходу не стають найвищими.
  3. Потім гвинт провертають на ¼ оберту проти годинникової. Це і буде його робочим становищем.
  4. Холостий хід необхідно налаштувати поворотами проти годинникової для зростання чисел оборотів і за годинниковою – для зменшення. Його налагодження полягає в досягненні такого режиму, при якому не почне обертатися косильною головки відбувається достатня кількість обертів. Газонокосарки бензинові самохідні регулювання швидкості. При цьому движок повинен працювати стабільно при різних положеннях.
  5. Положення гвинта L визначається останнім – на найбільших обертах триммер не повинен працювати більше 10 секунд. Розкривається дросель, гвинт провертається за годинниковою, дуже повільно, поки на слух не буде встановлено зменшення числа обертів.
  6. Потім також повільно гвинт крутиться проти годинникової до того часу, поки мотор не починає працювати зі збоями. Після цього гвинт повертають назад за годинниковою, поки движок знову не запрацює нормально.

Це цікаво: Регулювання карбюратора мотоцикла Урал

Якщо є танометр, і якщо в паспорті виробу вказані рекомендовані величини оборотів, коорекцію можна провести більш точну, орієнтуючись не на слух, а на показання приладу.

на запис & Регулювання та ремонт карбюратора бензокоси &

Прохання уточнити. У розділі регулювання п.5, гвинт L помилка? Слід читати гвинт А? Дякую.

підкажіть початкове положення гвинтів HL LA

ПОДСКАЖИТЕ Початкове ПОЛОЖЕННЯ

підкажіть початкове положення гвинтів HL LA

Найбільш часті поломки

Знаючи, як влаштований агрегат, не складе особливих труднощів усунення несправностей своїми зусиллями.

Найпоширеніші поломки:

  • Пошкодження двигуна. Якщо агрегат відмовляється запускатися або створює незвичну вібрацію.
  • Забивання паливного фільтра. Якщо агрегат відключається на мінімальних обертах, або якщо пальне не потрапляє в камеру згоряння.
  • Відсутність іскри. Швидше за все паливо залило свічку.
  • Помітна вібрація стержня, що утрудняє експлуатацію бензокоси.
  • Перегрів редуктора за невеликий проміжок часу.
  • Зменшення швидкості обертання ножів на мінімальних вирощених.
  • Засмічення решітки стартера. Також стартер в бензокоси здатний зламати занадто різкий запуск.
  • Засмічення карбюратора. Проблеми карбюратора часто можна вирішити, замінивши паливо низької якості на більш гарне. Також при неправильному налаштуванні вузла коса може глухнути при виключенні.

Бензокоса Stihl FS 38 – проблеми та рішення

Доброго ранку. Допоможіть, будь ласка, розібратися з тримерами fs 38 – мені він дістався не робочий, а саме приводний вал не крутить хвостовик. При розборі – в трубі 2 втулки і приводний вал, зверху хвостовик фіксувався болтом через трубу. Прочитав тут про якийсь стопорне кільце. Розумію, що при натисканні на газ приводний вал вилітає і не крутить хвостовик, помогите разобраться

МШтіль написав: BigMazzy, зазор 0,1-0,3 мм від магнітів маховика

Kain81 написав: Доброго ранку. Допоможіть, будь ласка, розібратися з тримерами fs 38 – мені він дістався не робочий, а саме приводний вал не крутить хвостовик. При розборі – в трубі 2 втулки і приводний вал, зверху хвостовик фіксувався болтом через трубу. Прочитав тут про якийсь стопорне кільце. Розумію, що при натисканні на газ приводний вал вилітає і не крутить хвостовик, помогите разобраться

Все, розібрався. Верхня частина труби була погнута і не вставлялася до кінця і гвинтом НЕ зажималась. Тому і вилітал приводний вал

Доброго ранку! Знавці, підкажете в чому проблема: перестав надходити бензин в так званий «сосок» на карбюраторе.нажатія ні до чого ні пріводят.топлівний фільтр новий, коли знімаєш верхню частину карбюратора і натискаєш на пружину бензин ідёт.А головне: полізли в карбюратор, т .до триммер працював тільки на холостих, як тільки тиснеш на газ глохла відразу.

Шановні форумчани! Допоможіть з ремонтом будь ласка! Почну по порядку: дав триммер сусідові на деньок траву на галявині скосіть.Бил повний бак бензину. (Бензин у нього свій) Хвилин через 40 приходить каже: “На холостих працює, а як газу даєш глухне» .Вияснілось, що він залив суміш, в якій було масла в 2 рази більше, ніж потрібно. (замість 100мл-200мл) .Але це вже з’ясувалося потім, а до цього він поліз карбюратор, розібрав його, щось накрутив і тепер бензин в сосок на карбюраторі не надходить вообще.Знающіе люди допоможіть, а то до сервісу їхати далеко, та й невиправдано дорого там.

scham написав: він поліз карбюратор, розібрав його, щось накрутив і тепер бензин в сосок на карбюраторі не надходить взагалі.

У мене не 38-я. Але намагаюся припустити. Не знаю чи є у 38-й фільтр в баку, далі шланг, Ну а в сам карб я не знаю, не лазив.

фільтр в паливному баку новий.

scham, Дивіться шланг. Чи не пошкоджена, або, навпаки, не пошкоджений чи, може повітря смокче. Тоді теж закачувати не буде. Якщо все нормально, спробую на рахунок карба до фахівця звернутися.

valerich, спасибі! Шланг, швидше за все теж в порядку, т.к якщо зняти сосок і бензонасос, то бензин ідёт.Мне здається, що коли він розбирав карбюратор, то міг пошкодити прокладку (є невеликий вигин).

valerich написав: спробую на рахунок карба до фахівця звернутися.

Вже звернувся. Думаю сам відпише.

scham написав: він поліз карбюратор, розібрав його, щось накрутив

Ідіть, намагайтеся його, що саме робив з карбюратором – чи знімав, які кришки розкривав (якщо розкривав) Що з гвинтів крутив і наскільки. Так, без цієї інформації, взагалі нічого сказати не можна.

Так, і ще обов’язково перевірте вихлопну трубочку на глушнику – чи не забита сажею.

Та й взагалі – вручите косу сусідові і нехай фігачіт в сервіс. Зрештою, що за звичка брати чужі речі і колупатися в них. Взяв, не запрацювала як слід – віддай назад і скажи, що не працює. Коротше, ладно, давайте інформацію, будемо думати. Не буду каркати поки, може, все й обійдеться. Буду заглядати періодично, хоч і сиджу на дуже слабкому Інтернеті.

Olegych написав: Та й взагалі – вручите косу сусідові і нехай фігачіт в сервіс. Зрештою, що за звичка брати чужі речі і колупатися в них.

Стопудово згоден. Полазив? Тепер нехай бере і лагодить до стану, в якому брав.

Olegych написав: Та й взагалі – вручите косу сусідові і нехай фігачіт в сервіс. Зрештою, що за звичка брати чужі речі і колупатися в них

да так би і зробив, але людина багато разів допомагав в різних ситуаціях, і так що це буде не дуже красиво з мого боку. каже, що знімав верхню частину, де сосок, насос, прокладка і мембрана.крутіл гвинт подачі палива, але потім виставив, як було.

ну що, є ідеї?

Міг мембрану з прокладкою переплутати місцями. Знімайте верхню кришку, розкладайте деталі по порядку, фотографуйте – будемо подивитися.

Olegych Уже перевіряв, спочатку прокладка, потім мембрана. Думаю, що є сенс тільки прокладку сфотографувати, т.к є невеликий залом на ній.

scham написав: Вже перевіряв, спочатку прокладка, потім мембрана. Думаю, що є сенс тільки прокладку сфотографувати, т.к є невеликий залом на ній.

У тебе вся справа в поршні насоса, знаходиться він в карбюраторі. Тобі треба зняти дросель, акуратно! Вилетить поршень, прибереш пружину. Поршень змастиш автолоком, і посадиш не до кінця, щоб поршень не заважав ходити валу дроселя. посадиш глибоко, закриєш канали.

вибач, що тобі ніхто не міг допомогти)) я вперше на форумі)))

scham, якщо будуть питання по порядку складання карбюратора або регулюванню, пишіть! відповім)))

scham написав: З’ясувалося, що він залив суміш, в якій було масла в 2 рази більше, ніж потрібно

це не проблема, проблема ще може бути в якості самого палива. Що за бензин, масло? Скільки днів воно вже активно (скільки днів минуло від приготування палива)? Люди, лийте завжди свіже паливо! Коли масло потрапляє в бензин відбувається хімічна реакція (розкладання масла в бензині) і через зовнішніх факторів залежить живучість палива.

scham, блін) ще перевір перед цим глушник. Може він забитий? “> – якщо що стукайте!

Дядько Сема °, підкажіть який зазор повинен бути між Ротері і статерами?

Пост №126. «На холостих працює, а як газу даєш глухне».

Паливо свіже, тільки з колонки. Масло правильне і 1:50. Глушник сухий і чистий. Запуск з 1-2 спроб.

Multik_off написав: У тебе вся справа в поршні насоса, знаходиться він в карбюраторі. Тобі треба зняти дросель, акуратно! Вилетить поршень, прибереш пружину. Поршень змастиш автолоком, і посадиш не до кінця, щоб поршень не заважав ходити валу дроселя. посадиш глибоко, закриєш канали.

Дякую за підказку – як усунути несправність, але – де і як там цей поршень, дросель і т.д.

Т.ч. дозріли питання:

  1. Де можна ознайомитися з теорією даного карба? Опис, принцип роботи його систем.
  2. Де розжитися вибух-схемою цього карба (ну хоча б схожого)?
  3. Можливі несправності і способи усунення?

Буду вельми вдячний за будь-яку інформацію: літературу, посилання, відео і т.д.

Схемку поділюся, а як «павідло в карамельки запихають» сам не знаю

Батька-Л написав: Де можна ознайомитися з теорією даного карба? Опис, принцип роботи його систем.

Наскільки знаю. На такій техніці використовуються карбюратори типу walbro (або ZAMA, однотипний) Схем і описів walbro в інеті повно.

Це цікаво: Пристрій і регулювання карбюратора ВАЗ 2107

Парився з цим питанням з роботи з то-о-о-о-неького інтернету – аж надто не під силу було: не працює мотор, зараза! Прийшов додому – великий «труну» з «товстим» кабелем швидко видав масу корисної інформації. Sinus, valerich – спасибі за допомогу! Тепер вже буду копати більш предметно, ну а будуть питання – повернуся! ================================================== ============================= Це як розмова двох і більше осіб на якомусь мові (в даному випадку – на технічному): спілкування можливо тільки якщо мова знаєш! Так що – буду вчити.

Батька-Л написав: будуть питання – повернуся!

Методи видалення неполадок

Для якісного обслуговування техніки, до уваги інструкція по ремонту.

Паливна система

Приступати до ремонту триммера потрібно з покрокового вивчення головних вузлів. Необхідно подивитися на пальне в баку і на наявність мастила на металевих частинах агрегату.

Якість і кількість бензину і масла грає не останню роль в роботі інструменту. При неналежному застосуванні палива, здатна відмовити поршнева система.

Ремонт триммера своїми руками


Зазвичай бензотріммер використовуються в літній період. Перед початком експлуатації інструмент необхідно привести в робочий стан, тобто змащувати всі деталі, змінити ріжучі гарнітури, а також залити в бак паливну суміш.

Але може виникнути така неприємна ситуація, коли двигун зовсім не хоче заводитися і відразу глухне, він не в змозі набрати велику кількість обертів. В такому випадку необхідно знайти причини неполадки і усунути всі несправності .

Не всі люди раніше мали справу з подібним обладнанням, а тому задаються питанням про те, як зробити ремонт триммера своїми руками. Щоб самостійно провести ремонт бензокоси, слід розібратися в її пристрої, а також принцип роботи.

Це інформація може надаватися в спеціальному керівництві по експлуатації , яке видають при покупці. Необхідно перевірити його наявність перед покупкою бензокоси. Якщо придбали імпортний інструмент, то все одно інструкція повинна бути написана російською мовою, в іншому випадку краще не купувати такий прилад і пошукати такий, в якому можна розібратися, не вдаючись до допомоги інтернету і перекладача.

пристрій бензокоси

Довга штанга кріпиться до редуктора двотактного двигуна внутрішнього згоряння. Усередині штанги розташовується вал, за допомогою якого передається крутний момент від мотора до ріжучої частини.

Волосінь або ніж обертається з частотою приблизно 10000-13000 обертів на хвилину . У захисному корпусі редуктора є отвори, в які за допомогою спеціального шприца подається мастило. Щоб було зручно експлуатувати інструмент, він оснащується спеціальним ременем, який можна перекинути через плече.

Для того щоб можна було експлуатувати пристрій, слід купити відповідну гарнітуру.

Волосінь товщиною від 1,6 до 3 мм , яку самостійно розташовують в тріммерной голівці. Під час косовиці трави волосінь буде піддаватися великим зносу, а тому бажано купувати її великим рулоном. Заміна буде проводитися досить легким способом: її можна намотати такого ж діаметру на шпульку або просто встановити нову котушку, яка вже продається з готовою і правильно намотаною волосінню.

Якщо міняєте її вручну, то для початку уважно подивіться, як вона кріпилася спочатку, щоб в точності повторити обмотку. Щоб правильно зарядити нову нитку, необхідно відміряти встановлений шматок і скласти таким чином, щоб один кінець був довший другого на 15 см. Петлю слід заводити в проріз, яка є на котушці, а після почати намотувати волосінь у напрямку стрілки.

Ножі, які встановлюються для покосу бур’янів , дрібних чагарників або жорсткої трави. Ножі мають різну форму, а також їх кількість може відрізнятися в залежності від мети.

Якщо є U-подібна, D-подібна або T-подібна рукоятка, то на ній повинні бути розташовані важелі управління пристроєм . Ріжучий механізм захищається за допомогою спеціального кожуха. Заправляти мотокоси необхідно сумішшю з масла і бензину, вона заливається в бак. Пристрій напівпрофесійних і побутових кіс, забезпечених чотиритактним бензиновим двигуном, буде трохи відрізнятися.

Схема заправки теж трошки зміниться, оскільки в першому випадку масло доведеться заливати в картер, а бензин – в бак. У другому ж варіанті бензин і масло змішуються в встановленої пропорції і заливається в бак.

свічки

Далі має місце оглянути свічки запалювання. Важливо визначити наявність іскри при взаємодії з каркасом агрегату. Запалювання бензокоси обумовлено справними свічками. При виявленні дефектів, негайно видалити кабель напруги зі свічки.

Якщо свічка забруднена, є пробоїни або розриви, необхідна поміняти на іншу. Канал слід просушити. Відстань між електродами має бути 0,6 мм.

За допомогою спеціального ключа проводиться установка нової свічки, далі потрібно під’єднати провід напруги.

Як завести бензокосу, якщо мотор триммера відразу глухне

У разі, якщо двигун пристрою не заводиться, потрібно перевірити наявність в баку бензокоси бензину. Майте на увазі, коли будете заправляти ваш апарат спеціально приготованою сумішшю з масла і бензину, паливо повинне бути не нижче марки АІ-92. Певна кількість масла, щоб уникнути поломки двигуна додається в розрахований заздалегідь обсяг бензину за допомогою шприца. Переконавшись, що проблема не у відсутності бензину, переходимо до перевірки працездатності блоку запалювання.

Пошук несправностей в блоці запалювання

починаємо зі свічки. Щоб перевірити, чи працює вона, досить викрутити її, піднести до корпусу і спробувати завести мотор. Якщо зі свічкою все в повному порядку, ви побачите іскру, яка промайнула між корпусом бензокоси і свічкою.

Інше джерело неприємностей полягає в тому, що суміш олії і бензину заливає канал, в який вкручені свічка. Спробуйте висушити канал, а також просушити і відчистити саму свічку. Вам потрібно залишити пристрій для сушки на час близько однієї години, потім знову вкрутіть свічку і спробуйте завести двигун. Якщо паливо постійно заливає свічки, несправність такого роду ви навряд чи усуньте самостійно, тому буде потрібно звернутися до кваліфікованого фахівця.

Якщо ви визначили, що джерело проблем криється не в блоці запалювання, настав час перевірити стан фільтрів агрегату

, Паливного і повітряного. Повітряний фільтр необхідно буде поміняти на новий, якщо після зняття старого фільтра ви виявите, що двигун став легко заводитися без нього. Щоб упевнитися, що паливний фільтр працює, зробіть наступне:

  • від’єднайте шланг від вихідного отвору фільтра;
  • спробуйте запустити двигун;
  • якщо паливна суміш почала витікати з отвору фільтра, значить, з ним все в порядку. В іншому випадку замініть фільтр.

Останніми причинами того, що двигун не заводиться, можуть бути забитий сапун або глушник. Вам слід переконатися, що вони чисті. Якщо це не так, очистіть випускний канал або сапун.

несправність фільтрів

Оглядаються повітряний і паливний фільтри. При досить сильних засорах потрібно міняти на інший. Повітряний фільтр дозволяється мити водою зі спеціальним засобом з наступною просушуванням вузла.

Ще можна вимочити в бензині. Важливо після закінчення установки фільтра, змочити його тим же маслом, яке змішується з паливом.

Глохнущій бензокоса після запуску

У документації, видатної при придбанні агрегату, написаний алгоритм регулювання карбюратора. Слідуючи інструкції потрібно налаштувати правильно вузол. У деяких випадках потрібно послаблення клапанів карбюратора для полегшення уприскування палива.

Ще одна причина глушіння інструменту, надходження повітря в зайвому обсязі. У цій ситуації потрібно збільшити частоту обертання мотора, щоб вигнати зайве повітря.

Крім того, можуть бути порушення оболонки шланга, по якому надходить паливо. У разі виявлення пошкоджень, необхідно поміняти шланг.

опис моделі

Бензокоса Stihl FS38 – найлегша мобільна версія потужністю в 0,9 л.с., вона призначена для побутового використання.

  • Завдяки сучасній електронній системі запалювання, забезпечується надійний запуск і безперебійна робота двигуна.
  • За допомогою паливного насоса оператор має можливість, при необхідності, підкачати паливо в карбюратор.
  • Оптимальна маневреність забезпечується завдяки D-образної рукоятці, за допомогою якої зручно управляти мотокосою Штиль при роботі на складних ділянках.
  • Всі важелі управління розташовані на спеціальній багатофункціональної ручці (R), що забезпечує безпеку і надійність експлуатації бензотріммер.
  • Завдяки косильною гарнітурі AutoCut C5-2, діаметр косіння становить 380 мм.
  • Ергономічний ремінь через плече дозволяє утримувати мотокосу Штиль на плечі, раціонально координувати рухи при експлуатації.
  • Невелика маса (4,1 кг.), Малі габарити, раціональна базова комплектація – завдяки цим характеристикам бензокоса STIHL 38 надзвичайно комфортна в роботі.

редуктор

Ремонт редуктора в домашніх умовах не завжди зручний. При поломці редуктора або стартера швидше за все буде потрібно їх поміняти на інші.

Для запобігання цьому важливо тримати вузол в порядку. Шестерні обов’язково постійно змащувати спеціальною речовиною.

Відгуки власників

Численні відгуки на сельхоз форумах свідчать про якість і надійність продукції компанії Штиль. Власники відзначають, в експлуатації мотокоси прості і невибагливі. Проведення технічного обслуговування не представляє складності.
Максим : «Коли купував газонокосарку Штиль FS 45, багато читав відгуків на форумах. Сподобалися її технічні характеристики і ціна, але згодом виявилося, що потужності мало. Незважаючи на це вона повністю справляється з поставленим завданням і акуратно підрізає мій газон. Працюю з тримерами вже 6 років і нарікань на якість немає. » Антон: «Купили триммер Штиль FS 90 2 роки тому. Поломок за цей час не було, а двигун після зими завівся з першого разу. Перевагою вважаю малу вагу апарату, так як ми з дружиною змінюємося. Дуже зручно косити, підчепивши косарку на наплічні ремені. З досвіду можу застерегти, що волосінь швидко рветься, якщо косити занадто товсті стебла. Якщо запустив траву, то треба використовувати ножі. »

Ослаблення роботи мотора

Засмічення сітки вихлопного глушника може привести до падіння потужності двигуна. Засмічення походить від сажі, яка є продуктом згорілого масла.

Сітку слід почистити металевої або нейлонової щіточкою, або за допомогою повітряного потоку.

зчеплення

Стирання колодок або зламана пружина призводять до несправності зчеплення. І в тому і в іншому випадку, потрібно замінити зламані частини. Муфта зчеплення теж здатна відмовити в роботі. Її слід замінити.

Запчастини для безнокоси продаються у вільному доступі в спеціалізованих магазинах.

рекомендації професіоналів

Не допустити поломку робочого інструмента дуже просто. Найважливіше, це вивчити інструкцію по експлуатації агрегату. При роботі з тримерами необхідно стежити за процесом охолодження мотора.

Ребра циліндра і стартер важливо утримувати в чистоті. У разі перегріву двигун досить швидко може вийти з ладу.

Профілактичне обслуговування бензокоси значно подовжує термін її служби. Досить періодично оглядати і чистити двигун. Миття двигуна проводиться щіткою з м’яким ворсом.

Категорично забороняється залишати паливо в баку більш ніж на місяць. Рекомендується злити паливо при непотрібності роботи косарки в цей період.

Також не рекомендується використовувати дизель або бензин, нижче за якістю, ніж 92-й. Змішувати його потрібно з маслом для двотактного двигуна.

Категорично протипоказано змішувати різні види палива – це неминуче призведе до несправностей.

По приходу холодів рекомендується підготувати агрегат до тривалого зберігання. Обов’язково злити все паливо. Запустити двигун для того, щоб видалити залишки суміші в карбюраторі.

Після цього обладнання слід грунтовно вичистити. При правильному догляді за бензокосами, агрегат від будь-якого виробника прослужить максимально тривалий час.

відмова двигуна

Поломка може бути пов’язана зовсім не з ушкодженнями мотора, а з виникненням перешкод у його роботі. Перш ніж приступити до розбирання, варто виключити прості поломки.

  • Перегрів – якщо відмова відбулася після 15 хвилин безперервної роботи, то причина, швидше за все, в елементарному перегрів. Однак підвищення температури може бути викликане засміченням решітки стартера або ребер охолодження травою і брудом. Відео ремонту бензокоси демонструє спосіб усунення відмови – очищення решіток і заміну фільтрів. На фото – заміна фільтра.

  • Бензин – справа не тільки в тому, щоб він був наявний в достатній кількості, але ще і був достатньої якості. Триммери заправляють АІ-92 і вкрай небажано використовувати бензин з меншим октановим числом. Це призводить до швидкого засмічення карбюратора, його проржавленію, і до поломок куди більш серйозним.
  • Забруднення повітряного фільтра – його чистка відноситься до стандартних процедур по догляду за тримерами. На дачі фільтр промивають бензином і встановлюють на місце. У найбільш сприятливих умовах миють у воді з миючими засобами, висушують і закріплюють назад, попередньо змочивши в паливній суміші. У цьому випадку ремонт бензокоси Хускварна або Штиль нічим не відрізняється від усунення поломок на китайському тримери.

Але якщо всі перераховані прийоми використані, то доведеться приступити до розбирання мотора.

фото бензокосами

0

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *