Регулювання теплового зазору в клапанах двигуна Д-240. Регулювання клапанів мтз 80

 Регулювання теплового зазору в клапанах двигуна Д-240. Регулювання клапанів мтз 80

Array ([DATE_ACTIVE_FROM] => 22.01.2020 9:17:00 [~ DATE_ACTIVE_FROM] => 22.01.2020 9:17:00 [ID] => 509 135 882 [~ ID] => 509 135 882 [NAME] = > Регулювання клапанів МТЗ 80 [~ NAME] => Регулювання клапанів МТЗ 80 [IBLOCK_ID] => 33 [~ IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~ IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => Регулювання клапанів МТЗ 80 – це регламентована операція, якові необходимо Проводити регулярно при обслуговуванні сільськогосподарської техніки. Від того, Наскільки правильно будут налаштовані клапани, покладах:

  • легкість запуску;
  • стабільність роботи техніки;
  • тепловий режим роботи.

Согласно з Вимогами виробника, регулювання Варто Проводити відразу после обкатки нового чи заміненого мотора. Такоже Рекомендуємо Встановити клапани кожні 280 годин ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного средства.

Що представляет собою регулювання?

Регулювання – це забезпечення Певного зазору между площинах двох елементів:

  • бойка коромисло;
  • клапаном впуску Повітря и Викид відпрацьованіх газів.

Зазор регламентується нормами, встановленим виробника. Послідовність проведення настройки Залежить від двох параметрів: увазі мотора, способу подачі Повітря в камеру згоряння двигуна.

Додатково в процесі регулювання здійснюють перевірку затягування Гайок, что відповідають за кріплення и фіксацію головки блоку ціліндрів. Таким чином, вдається запобігті пробою прокладки в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного средства.

Як проводитися регулювання?

Регулювання теплового зазору проводитися в кілька етапів. Спочатку віконуються підготовчі роботи, а потім – основний процес. При цьом такоже после настройки клапанів здійснюється перевірка їх працездатності в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля.

Варто докладніше Розглянуто КОЖЕН етап.

Підготовчі роботи

Перед проведенням регулювання та патенти підготуваті МТЗ 80. Для цього нужно:

  1. Зняти боковини.
  2. Відкінуті кришку капота.

Додатково слід вігвінтіті Кріпильні гайки и прібраті захисний кожух з металу, Який закриває деталі газорозподільного механізму. Щоб в процесі регулювання в зазор не проникла пив або дрібні частинки, та патенти, протерті поверхню волога ганчіркою. Змочуваті ее рекомендується в гасі або паливі.

Нарешті, перед проведенням налаштування нужно перевіріті, Наскільки сильно затягнуті болти, что відповідають за кріплення валіків з передбачення на них хітнімі коромисло. Тільки тоді можна Приступати до регулювання.

Монтаж поршня циліндра ВМТ

Щоб Встановити поршень циліндра в Верхнє положення, необходимо Виконати поворот колінчастого вала вручну. Здійснювати процедуру слід до тих пір, поки НЕ Почни відкріватіся впускні клапани.

Коли потрібне положення поршня буде досягнуть, закріється випускний клапан, Припін свой рух на гору. Ручні роботи проводяться з Використання Гайкова ключа, Який необходимо накинути на гайку, что відповідає за фіксацію шківа приводу.

Варто відзначіті, что Ранні моделі двигунів МТЗ 80 обладнані механічнім насосом, тому додатково может знадобітіся вікручування форсунки. Візначіті Досягнення поршнем верхнього положення можна по штифту, Який опуститися в Призначення для него отвір.

Налаштування теплового зазору

Щоб добиться потрібного відстані, та патенти, відвернуті гайку, с помощью якої здійснюється кріплення регулювальна Гвинт. Головне завдання гайки Полягає в запобіганні мімовільного повороту даного елемента.

Далі буде нужно:

  1. Изменить параметр зазору. Робиться за рахунок Обертаном Гвинт. Для цього можна використовуват викрутки.
  2. Пріпініті регулювання, коли буде досягнуть зазор в 0,25 мм. При цьом важліво враховуваті, щоб ВІН БУВ однаково як для клапана впускання, так для клапана випуску.
  3. Затягнуті гайку с помощью ключа.
  4. Перевіріті значення утворівся зазору в Деяк стрижнях клапана.

Таким чином налаштовують всі клапани двигуна. После залиша лишь вікрутіті вал на повний поворот и відрегулюваті коромисло.

Для відстеження точності зазору можна використовуват індікаторній прилад КІ9918. Его необходимо Встановити на тарілку РОБОЧОЇ пружини того клапана, настройка которого буде здійснюватіся, и підняті каретку приладнав до упору.

Коромисло клапана поєднується з вімірювальнім Стрижнем, передбачення конструкцією пристрою. Це дозволяє добиться нульового значення на шкалі и таким чином Згідно візначіті величину відхилення.

Коли роботи з регулювання зазору будут віконані, нужно буде назад загорнуті гвинт кріплення. Перед закручуванням гайки нужно ще раз довернуть гвинт, щоб Забезпечити надійну фіксацію.

Регулювання клапанів на МТЗ-1221

Порядок Дій при регулюванні клапан деталей на тракторі Т-1221 Беларус:

  1. Поставте транспортний засіб на спеціальну платформу.
  2. Зніміть и прогрійте до + 60 ° С двигун агрегату.
  3. Розберіть мотор.
  4. Демонтуваті ковпак кришки головки ціліндрів силового агрегату.
  5. Перевірте затяжку кріпільніх елементів всех стійок осьової части механізму.
  6. Проверните колінчастій вал до упору, коли ВІН перекріє клапани на ціліндрі під номером 1.
  7. Проведіть процедуру регулювання проміжків по порядку роботи ціліндрів: 3, 5, 7, 10, 11, 12.
  8. Величина зазору между Стрижнем торцевого типу та бойками коромісел не винних перевіщуваті 0,4 мм (впускні Механізм) и 0,45 (випускний).
  9. Поверніть коленвал на 360 °.
  10. Встановіть перекриття на ціліндрі № 6.
  11. Виконаю регулювання в ціліндрах № 1, 2, 4, 6, 8, 9.
  12. Відкрутіть контргайку регулювальна механізму с помощью спеціального ключа и викрутки.
  13. С помощью щупа встановіть необхідній зазор.
  14. Затягніть контровое гайку.
  15. Перевірте зазор, відрегульованій регулювальна щупом.
  16. Встановіть всі деталі назад.
  17. Заведіть трактор для Перевірки роботи всех відрегульованіх механізмів.

Перевірка встановлення зазору

Регулювання теплового зазору требует Перевірки правільності Виконання робіт. Проводити перевірку рекомендується в тому випадка, если в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного средства после настройки клапанів з’явився непріємній стукіт з боку газорозподільного механізму.

Ще одна причина необхідності проведення Перевірки – це фіксація головки, что має на увазі демонтаж клапана и его зворотнього установку.

Що впліває на способ регулювання?

Мінський завод віпускає автомобілі з різнімі модіфікаціямі дизельних двигунів. В основу кожної модіфікації ліг силовий агрегат Д-240, проти моделі відрізняються:

  • конфігурацією блоку;
  • робочим об’ємом;
  • становищем турбокомпресор.

У зв’язку з ЦІМ в різніх модіфікаціях Різні показатели потужності. У зв’язку з ЦІМ регулювання требует Дотримання Певного теплового зазору между елементами, что необходимо враховуваті для ефектівної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля. Величина зазору, доступного для кожної моделі двигуна, определена Виробник и прописана в нормативних документах.

Незважаючі на відмінність в даного Показники, технологія регулювання НЕ змінюється. Тому власнику транспортного засоби та патенти буде Виконати следующие Дії:

  • Відкрутіті гайку коромисло, что відповідає за кріплення обслуговується клапана.
  • С помощью викрутки добиться потрібного відстані.
  • Закріпіті контргайку и перевіріті Параметри с помощью щупа.
  • Відрегулюваті зазори в других клапанах.
  • Провернути вал на повний оборот.
  • Виконати монтаж розібраної конструкції.
  • Перевіріті роботу двигуна.

При віконанні робіт нужно врахуваті величину зазору.

[~ DETAIL_TEXT] =>

Регулювання клапанів МТЗ 80 – це регламентована операція, якові необходимо Проводити регулярно при обслуговуванні сільськогосподарської техніки. Від того, Наскільки правильно будут налаштовані клапани, покладах:

  • легкість запуску;
  • стабільність роботи техніки;
  • тепловий режим роботи.

Согласно з Вимогами виробника, регулювання Варто Проводити відразу после обкатки нового чи заміненого мотора. Такоже Рекомендуємо Встановити клапани кожні 280 годин ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного средства.

Особливості регулювання клапанів трактора МТЗ-80

На самому качана рекомендується затягнуті головки блоку ціліндрів. Це поможет вберегтись шпильки и Різьблення від деформації и пошкоджень.

Для того щоб відрегулюваті клапана МТЗ, необходимо:

  1. Послабіті натяг Гайок кріплення головки, щоб отріматі доступ до кришки від клапанів.
  2. Демонтуваті ковпак, Який розташованій на крішці.
  3. Перевіріті міцність кріпільніх гвинтів валика.
  4. Поставити Поршневу часть від первого циліндра в мертву точку, яка знаходиться у верхній части механізму.
  5. Послабіті натяг контрової гайки від Гвинт регулювальна типу, что находится на короміслі.
  6. Вікорістовуючі вимірювальні щупі, Встановити Потрібний зазор между бойком и торцевого боку клапана. Для цього нужно вкручуваті або вікручуваті болти. Щупі повінні входити в проміжок з невеликим зусилля, но при цьом нельзя допускаті того, щоб смороду були затіснуті. У сервісі регулювання клапанів МТЗ-80 здійснюється за помощью щупів 0,35 мм.
  7. После установки необхідного зазору, повернути на місце контровое гайку.
  8. Вікорістовуючі щупі, перевіріті виставленна відстань между клапанами, повертаючі стійку толкательной части замедлітельного механізму вокруг своєї осі.

Налаштування мотора МТЗ-80Налаштування мотора МТЗ-80

Всю процедуру та патенти Проводити в порядку роботи ціліндрічніх елементів трактора: 3, 4, 1, 2. Перед регулюванням шкірного елемента нужно провертаті колінвал силового агрегату на 180 ° за годінніковою стрілкою.

Регулювання на холодному двігуні

Щоб новачкові без зусіль віставіті зазори клапанів на холодному двігуні Д-240, Яким завод-виробник оснащує модель трактора «Беларус» МТР-80, краще скористати спеціальнім приладнати КІ-9918.

  1. С помощью дрантя, змоченою в гасі, та патенти, очистити кришку головки ціліндрів від масляного нальоту и частінок бруду.
  2. Від’єднаті ковпак кришки и ПРОМІТЕЙ его в Гасової «ванні».
  3. Установчо болт викриття и поставити іншім кінцем в отвір, что находится в картелі маховика двигуна.
  4. У стійок валіків коромісел перевіріті на Надійність кріплення І, если нужно, підтягнуті.
  5. Далі рухліву каретку КІ-9918 та патенти опустіті с помощью віджімного кулачкового механізму и Встановити Пристрій на тарілку пружини клапана впускання, каретка винна вперто в бойок коромисло.
  6. Потім необходимо натіснуті на коромисло, щоб бойок уперся впрітул до Стрижня каретки, и Встановити «нуль» на КІ-9918.
  7. Віставіті Потрібний зазор, Який для холодного Д-240 винен буті НЕ более 0,25 міліметрів. Встановлюється ВІН с помощью регулювальна Гвинт, Який в разі спожи закручується.
  8. Повторити процедуру для 3, 4 і 2 ціліндрів, послідовно провертаючі колінвал на півоберта.
  9. Зібраті Механізми.

Регулювання по упорскуванню паливо

Для регулювання клапанів по упорскуванню паливо НЕ Знадоби спеціальніх ІНСТРУМЕНТІВ и прістосувань, Досить ключа, щупа на 0,3 мм и викрутки. Спочатку необходимо Обережно зняти трубки паливного насоса високого тиску (ТНДВ). Потім с помощью ключа та патенти Повільно прокручуваті колінвал двигуна за храповик до того моменту, як в штуцері чи не з’явиться дизельне паливо. У тому ціліндрі, де паливо з’являється Ранее, нужно відрегулюваті клапан. Зазор клапанів ціліндрів регулюються за рахунками ТНДВ.

Що представляет собою регулювання?

Регулювання – це забезпечення Певного зазору между площинах двох елементів:

  • бойка коромисло;
  • клапаном впуску Повітря и Викид відпрацьованіх газів.

Зазор регламентується нормами, встановленим виробника. Послідовність проведення настройки Залежить від двох параметрів: увазі мотора, способу подачі Повітря в камеру згоряння двигуна.

Додатково в процесі регулювання здійснюють перевірку затягування Гайок, что відповідають за кріплення и фіксацію головки блоку ціліндрів. Таким чином, вдається запобігті пробою прокладки в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного средства.

Як проводитися регулювання?

Регулювання теплового зазору проводитися в кілька етапів. Спочатку віконуються підготовчі роботи, а потім – основний процес. При цьом такоже после настройки клапанів здійснюється перевірка їх працездатності в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля.

Варто докладніше Розглянуто КОЖЕН етап.

Налаштування мотора МТЗ-80Регулювання клапанів МТЗ 80

Підготовчі роботи

Перед проведенням регулювання та патенти підготуваті МТЗ 80. Для цього нужно:

  1. Зняти боковини.
  2. Відкінуті кришку капота.

Додатково слід вігвінтіті Кріпильні гайки и прібраті захисний кожух з металу, Який закриває деталі газорозподільного механізму. Щоб в процесі регулювання в зазор не проникла пив або дрібні частинки, та патенти, протерті поверхню волога ганчіркою. Змочуваті ее рекомендується в гасі або паливі.

Нарешті, перед проведенням налаштування нужно перевіріті, Наскільки сильно затягнуті болти, что відповідають за кріплення валіків з передбачення на них хітнімі коромисло. Тільки тоді можна Приступати до регулювання.

Монтаж поршня циліндра ВМТ

Щоб Встановити поршень циліндра в Верхнє положення, необходимо Виконати поворот колінчастого вала вручну. Здійснювати процедуру слід до тих пір, поки НЕ Почни відкріватіся впускні клапани.

Коли потрібне положення поршня буде досягнуть, закріється випускний клапан, Припін свой рух на гору. Ручні роботи проводяться з Використання Гайкова ключа, Який необходимо накинути на гайку, что відповідає за фіксацію шківа приводу.

Варто відзначіті, что Ранні моделі двигунів МТЗ 80 обладнані механічнім насосом, тому додатково может знадобітіся вікручування форсунки. Візначіті Досягнення поршнем верхнього положення можна по штифту, Який опуститися в Призначення для него отвір.

Налаштування теплового зазору

Щоб добиться потрібного відстані, та патенти, відвернуті гайку, с помощью якої здійснюється кріплення регулювальна Гвинт. Головне завдання гайки Полягає в запобіганні мімовільного повороту даного елемента.

Далі буде нужно:

  1. Изменить параметр зазору. Робиться за рахунок Обертаном Гвинт. Для цього можна використовуват викрутки.
  2. Пріпініті регулювання, коли буде досягнуть зазор в 0,25 мм. При цьом важліво враховуваті, щоб ВІН БУВ однаково як для клапана впускання, так для клапана випуску.
  3. Затягнуті гайку с помощью ключа.
  4. Перевіріті значення утворівся зазору в Деяк стрижнях клапана.

Таким чином налаштовують всі клапани двигуна. После залиша лишь вікрутіті вал на повний поворот и відрегулюваті коромисло.

Для відстеження точності зазору можна використовуват індікаторній прилад КІ9918. Его необходимо Встановити на тарілку РОБОЧОЇ пружини того клапана, настройка которого буде здійснюватіся, и підняті каретку приладнав до упору.

Коромисло клапана поєднується з вімірювальнім Стрижнем, передбачення конструкцією пристрою. Це дозволяє добиться нульового значення на шкалі и таким чином Згідно візначіті величину відхилення.

Коли роботи з регулювання зазору будут віконані, нужно буде назад загорнуті гвинт кріплення. Перед закручуванням гайки нужно ще раз довернуть гвинт, щоб Забезпечити надійну фіксацію.

Як регулюваті клапана МТЗ-тисяча п’ятсот двадцять три и 892

Регулювання нужно Проводити через кожні 20 000 км пробігу транспортного засоби, после зняття головки ціліндрічного блоку, підтяжкі кріпільніх болтів и при появі шуму в області клапанів.

Для проведення даної процедури будут потрібні следующие інструменти:

  • Гайкова ключ;
  • вимірювальні щупі;
  • Викрутка;
  • Мікрометр.

Порядок Дій во время регулювання:

  1. Прогріті двигун до температури + 60 ° С
  2. Встановити трактор на спеціальну платформу або стенд.
  3. Демонтуваті двигун транспортного средства.
  4. Зняти кріплення стійок валіків.
  5. Відкрутіті ковпак з ціліндрічного блоку.
  6. Озирнутися кріпільну систему осьової части.
  7. Повернути Механізм колінчастого вала.
  8. Відрегулюваті проміжкі в ціліндрічніх відсіках під номерами 4, 6, 7 и 8.
  9. Повернути Колінвал на 1 оборот, перекривши ціліндрічній елемент № 4.
  10. Відрегулюваті проміжкі в ціліндрах під номерами 1, 2, 3 й 5.
  11. Відпустіті контровое гайку между торцем Стрижня клапана.
  12. Встановити необхідній проміжок, вікорістовуючі щуп, діаметр которого дорівнює 0,3 мм.
  13. Зробити затяжку контрової гайки до упору.
  14. Поставити на місце ковпак ціліндрічного блоку.
  15. Встановити мотор.

После регулювання рекомендується завести трактор для контрольної Перевірки.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *