Редуктор Даф 95XF 1347 3,31 заднього моста в зборі Артикул 1233806

 Редуктор Даф 95XF 1347 3,31 заднього моста в зборі Артикул 1233806

Дилерська мережа бренду DAF в Росії розвинена дуже погано. Разом з тим, вітчизняні вантажоперевізники регулярно вибирають саме ці вантажні автомобілі з Голландії для здійснення своєї діяльності. DAF XF 95 є одним з лідерів вторинного сегменту комерційної техніки. У Росії тягачі від «ДАФ» пропонуються, переважно, з пробігом.

Модель DAF XF 95 давно не є еталоном передових технологій, оскільки випуск автомобіля почався в 1997-му році. Однак власники вантажівки і зараз характеризують його, як надійну, добротну і функціональну машину.

В основу моделі «ДАФ ХФ 95» лягла найбільш популярна колісна формула – двовісне шасі, що має привід на задню вісь. Тривісні варіанти з «ледачим мостом» зустрічаються набагато рідше.

За характеристиками DAF XF 95 являв собою досить простий, але дуже надійний сідельний тягач. Для бренду вантажівка довгий час вважався вершиною модельного ряду. Він позиціонувався як тягач, розрахованого на регулярні роз’їзди загальним кілометражем до 1500000 км.

призначення

Спочатку DAF XF 95 позиціонувався як тягач, для транспортування різних вантажів на значні відстані. Залежно від необхідності модель представлена ​​у вигляді дво-, три-, і чотиривісних тягачів. Останні версії автомобіля адаптовані для роботи на вітчизняному паливі на дорогах загального призначення від Калінінграда до Владивостока. DAF XF 95 користується попитом, як у власників транспортних компаній, так і у водіїв. Комфортна кабіна, обладнана двома спальними місцями, дозволяє водієві і водієві знаходиться в автономному режимі при далеких поїздках протягом декількох днів з високим рівнем комфорту.

Як визначити, що у вантажівці DAF масло потрапило в антифриз

Цю проблему досить складно виявити. Вона проявляється вже в кризовій стадії, коли мотор часто перегрівається, споживає велику кількість масла. Визначити, що масло в системі охолодження ДАФ на ранніх стадіях за допомогою таких дій:

  • просочіть край паперової серветки охолоджувачем і підпаліть. Якщо в ньому є мастильний матеріал, він спалахне;
  • при зливі охолоджувача вгорі збирається шар рідини більш темного кольору;
  • на фільтрі збираються темні, щільні кульки. Вони ускладнюють циркуляцію масла, сприяють руйнуванню циліндрів і поршнів.

Ми доставимо теплообмінник на місце поломки! 8-999-999-90-24

При прояві описаних вище ознак в дорозі, викликайте майстрів «Вантажного сервісу 24Вольта» для швидкого, професійного усунення проблеми, запобігання серйозних пошкоджень двигуна.

Історія розвитку концерну

Найперша модель вийшла в світ в 1987 році. Раніше це був відносно простий сідельного плану тягач, який за своїми характеристиками відповідав досить складним експлуатаційних умов. Транспортний засіб навіть тоді було розраховане на постійні довготривалі роз’їзди. За роки випуску автомобіль постійно вдосконалювався.

Були випущені найрізноманітніші моделі, якості та експлуатаційні характеристики яких ставали все краще і краще. З тих пір і до цього дня автомобілі daf xf95покоряют магістралі багатьох країн. Машина їде максимально комфортно завдяки постійно допрацьовується підвісці, амортизатора, посиленими показниками жорсткості і характеристиками самої кабіни.

Технічні характеристики

На особливу увагу заслуговують переважні технічні характеристики. Модель daf xf 95счітается досить великогабаритним вантажівкою, який характеризується наступними характеристиками:

маса 40 тонн
Навантаження на задню вісь 13 000 кг
Навантаження на передню вісь 7500 кг
максимальна швидкість 95 км / год
довжина 7600 мм
Ширина 2400 мм
Висота 2400 мм
Колісна база 3600 мм
Витрати палива 34 л на 100 км
Обсяг паливного бака 1000 мол

Транспортний засіб daf xf 95імеет вбудований мотор, який відноситься до категорії максимально економічних. Машина витрачає всього 34 літри на 100 км пересування по досить непростий трасі.

двигун


DAF XF 95 комплектується силовими установками північноамериканського бренду PACCAR, випущеними на головному заводі в Голландії. У всі модифікації тягача встановлюється 12,6-літровий 6-циліндровий мотор, відповідний класу «Євро-3». Відмінності полягають в потужності. Про даному показнику можна судити по заключним цифрам, вказаним в назві. Так, модель «ДАФ ХФ 95.410» має двигун потужністю 410 к.с., «ДАФ ХФ 95.460» – агрегат потужністю 460 к.с. Топові варіанти обладнуються 483-сильним мотором.

Виробник кілька разів допрацьовував силову установку вантажівки. Крім конструкційних змін перетворення торкнулися і електроніку, яка стала вести розрахунки в метричній системі.

  • частота обертання – 2300 об / хв;
  • максимальний крутний момент – 1750-2100 Нм (в залежності від моделі двигуна);
  • діаметр циліндра – 130 мм.

Ходова частина

Ходова частина для DAF XF 95 є одночасно простою і надійною. Автомобіль комплектується ресорної передньою підвіскою зі стабілізатором поперечної стійкості і пневматичної задньою підвіскою зі стабілізатором і технологією ECAS, що дозволяє контролювати механізми підвіски. На деякі моделі з колісною схемою 6 на 2 встановлюється додатковий підйомний міст. При належній експлуатації і обслуговуванні ходова частина здатна витримувати до 650 тисяч км пробігу навіть на дорогах поганої якості.

У початковому виконанні автомобіль оснащується шинами 295/80 R22.5.

Трансмісія

Велика частина версій ДАФ ХФ 95 комплектується механічною трансмісією ZF, що представляє собою 16-ступінчасту коробку передач Servoshift з роздільником. Дана трансмісія відрізняється великим ресурсом роботи і зручністю управління. Масло в КП підлягає заміні кожні 90000 км. Важіль перемикання передач має плавний і рівний хід, але встановлений не надто зручно і іноді заважає нормальному доступу в спальну зону.

На автомобілі використовується однодискове зчеплення з диафрагменной пружиною і гідравлічним приводом з пневмоусилителя. Головна передача – гипоидная одинарна з блокуванням диференціалу. Зчеплення DAF XF 95 вважається дорогим елементом і розраховане на 800000 км пробігу. Даний елемент погано відноситься до частково вичавленої педалі, перевантаження і не любить частих включень в процесі буксування. Ресурс при такій експлуатації може скоротитися на 50-60%. При заміні зчеплення рекомендовано купувати весь вузол.

Опціонально для ДАФ ХФ 95 доступні 12- і 16-ступінчасті автоматичні трансмісії ZF AS Tronic (передавальне число – 3,31). Дані коробки передач є більш дорогими і менш надійними, але помітно підвищують рівень комфорту управління машиною і ресурс роботи агрегату за рахунок точних перемикань. У російських споживачів моделі з «автоматом» традиційно користуються низькою популярністю.

Гальмівна система

Старі модифікації DAF 95 оснащувалися барабанними гальмами з гідроакумуляторами задніх механізмів, системою ABS і роздільним пневмоприводом. З 2000 року всі версії оснащуються дисковими вентильованими гальмівними елементами з електронним управлінням. Гальма впливають на колеса передньої і задньої осі. Ефективність гальм у DAF XF 95 зросла, а ресурс роботи склав 45000 км. Міняти елементи рекомендувалося виключно на оригінальні, оскільки в іншому випадку термін служби різко скорочувався. Останні моделі також отримали систему EBS з підвищеною ефективністю.

Звідки мотори?

У нас на (вантажних автомобілів) Ви можете знайти двигуни (ДВС) DAF (Даф) різних модифікацій (з навісним обладнанням і без), так і запчастини на двигуни (ДВС) DAF від коленвала, головок або блоку двигуна до шестерень, водяних помп, турбін, стартерів, генераторів або форсунок. Двигуни DAF або блок двигуна продається тільки з документами, тому що є номерним агрегатом.

Дилерська мережа бренду DAF в Росії розвинена дуже погано. Разом з тим, вітчизняні вантажоперевізники регулярно вибирають саме ці вантажні автомобілі з Голландії для здійснення своєї діяльності. DAF XF 95 є одним з лідерів вторинного сегменту комерційної техніки. У Росії тягачі від «ДАФ» пропонуються, переважно, з пробігом.

Модель DAF XF 95 давно не є еталоном передових технологій, оскільки випуск автомобіля почався в 1997-му році. Однак власники вантажівки і зараз характеризують його, як надійну, добротну і функціональну машину.

В основу моделі «ДАФ ХФ 95» лягла найбільш популярна колісна формула – двовісне шасі, що має привід на задню вісь. Тривісні варіанти з «ледачим мостом» зустрічаються набагато рідше.

За характеристиками DAF XF 95 являв собою досить простий, але дуже надійний сідельний тягач. Для бренду вантажівка довгий час вважався вершиною модельного ряду. Він позиціонувався як тягач, розрахованого на регулярні роз’їзди загальним кілометражем до 1500000 км.

Пристрій

У всі модифікації DAF XF 95 встановлюється трансмісія одного типу (виробник – компанія ZF). 16-швидкісна коробка моделі «Servoshift» з роздільником відрізняється зручністю експлуатації і довговічністю. Період заміни масла для вантажівки становить 90000 км. Опціонально в автомобіль встановлюються 16- і 12-ступінчасті автоматичні КП. Версії з даним елементом коштують значно дорожче, але мають свої переваги. «Автомат» підвищує термін служби мотора (більш точні перемикання) і полегшує процес управління.

Відзначимо, що ручка КП тягача викликає певні незручності, оскільки заважає нормальному проходу в спальник.

Зчеплення вантажівки є досить дорогою одиницею. При цьому виробник рекомендує міняти повністю весь вузол.

Передня підвіска моделі ресорного типу. У задній частині встановлена ​​пневматика, доповнена системою ECAS, за допомогою якої здійснюється управління елементами підвіски. Деякі версії «ДАФ ХФ 95» оснащувалися підйомним мостом.

З 2000-го року барабанні гальма в тягачі змінили дискові аналоги, що істотно збільшилася ефективність системи. Правда, вода скорочувала ресурс гальм даного типу. При нормальній експлуатації без замін на них можна було пройти до 45000 км.

Головною особливістю моделі DAF XF 95 є просторий спальний відсік, що дозволяє водієві і його напарнику з комфортом проводити кілька днів майже в автономному режимі. Для вантажівки передбачено дві версії кабіни:

  1. SpaceCab має «середню дах». Внутрішня її висота становить 1885 мм. Габарити кабіни дозволяють водію не відчувати себе скутим в рухах і проходити до спального місця досить впевнено;
  2. SuperSpaceCab є справжньою мрією будь-якого далекобійника і має висоту 2255 мм. У ній можна не тільки керувати, але потягнутися або розім’ятися. Порадують водіїв і великі спальні місця (нижня полиця розміром 2030 мм на 810 мм, верхня – 1910 мм на 600 мм). Під нижньою полицею моделі знаходяться місткі ящики. Опціонально сюди можна умістити холодильник або мікрохвильову піч.

Екстер’єр

Оформлення DAF XF 95 повністю відповідає призначенню авто. Основний акцент у всіх версіях моделі зроблений на функціональність, надійність. Всі деталі мають своє призначення, додаткових іміджевих параметрів немає. Це зрозуміло, тому що це спеціалізована машина, розрахована нема на щоденне використання широким споживачем.

Практично всі моделі DAF 95 XF класичного білого кольору, оснащені великогабаритної беськапотний кабіною. Попереду розташовується радіаторна решітка. Також насамперед в очі впадає бампер з логотипом бренду. Фари, дзеркала – все це виконано в лаконічному стилі, великого розміру.

На відміну від застарілих вітчизняних аналогів, модель оснащена зручними сходами, що дозволяє легко потрапити в кабіну. Також додаткової відмінною рисою вважають замки, які забезпечують підвищену безпеку, захищають від стороннього втручання в машину.

Велике переднє скло забезпечує відмінний огляд в процесі пересування. На передніх грат є спеціальні сходи, які значно полегшують миття лобового скла.

габаритні розміри

  • довжина – 7600 мм;
  • ширина – 2400 мм;
  • висота – 2400 мм;
  • колісна база – 3600 мм.

Максимальна швидкість «ДАФ ХФ 95» становить 95 км / год. Саме на цій позначці спрацьовує обмежувач.

інтер’єр

Перевагою інтер’єру моделі є функціональна практичність. В процесі експлуатації DAF XF95 можна оцінити красу євро стандартів. Це справжня мрія кожного далекобійника, який був змушений проводити тривалий час в кабіні авто.

Вона настільки простора, що підійде як альтернатива спальної кімнати.

За задніми сидіннями обладнано 2 великі полки. Також під нижньою є відсік, призначений для зберігання речей. Але при бажанні його легко можна переобладнати для розташування вбудованої побутової техніки (мікрохвильові печі або холодильника).

Висота становить 188,5 см, але краще вибрати варіант з кабіною Super, висота якої становить 225,5 см.

В іншому всередині машина влаштована максимально практично: приладова панель містить все необхідне, сидіння і кермо регулюються по висоті.

Органи управління

1. Вимикач освітлення автомобіля і габаритних вогнів. 2. Покажчик палива. 3. Не використовується. 4. Покажчик температури охолоджуючої рідини. 5. Централізована сигнальна система (CWS). 6. Лічильник обертів. 7. Панель сигнальних лампочок. 8. Тахограф, спідометр, одометр і таймер. 9. Місце для радіоприймача. 10. Пристрій гальмування двигуном DAF. 11. Управління крейсерською швидкістю (95 530) або ASR. 12. Перемикач висоти дорожнього просвіту (пневматична підвіска з електронним регулюванням, ECAS). 13. Вимикач режиму підвищення тяги. 14. Вимикач механізму підйомного мосту (листові ресори) або поздовжньої блокування диференціала мостів. 15. Регулювання виходу обігрівача. 16. Вимикач лампи робочого освітлення. 17. Перемикач установки висоти фар. 18. Вимикач передніх і задніх протитуманних ліхтарів. 19. Перемикач яскравості освітлення приладового щитка. 20. Покажчик тиску повітря. 21. Вимикач прогріву. 22. Вимикач відбору потужності. 23. Вимикач відбору потужності. 24. Вимикач поперечної блокування диференціала моста. 25. Управління інформацією на дисплеї централізованої сигнальної системи (CWS). 26. Управління кондиціонуванням і рециркуляцією повітря. 27. Поворотний вимикач вентилятора обігрівача. 28. Поворотний вимикач напрямку потоку обігрівача. 29. Поворотний вимикач регулювання температури. 30. Гальмо стоянки. Прилади, регулятори і сигнальні лампочки на приладовій панеліВиключатель освітлення автомобіля Вимикач освітлення автомобіля поворотного типу має три положення: – Положення 0: світло вимкнене; – Положення I: включені стоянкові і габаритні вогні; – Положення II: включені фари, стоянкові і габаритні вогні. При положенні II вимикача освітлення автомобіля лампочки в різних вимикачах горять зі зниженою яскравістю, щоб вимикачі були добре відни.Указатель рівня палива Покажчик рівня палива працює тільки при включеному запалюванні.

Ремонт і експлуатація

Тягачі DAF XF 95 мають відмінний доступ до відсіку з двигуном, оскільки кабіна, що піднімається за допомогою гідравліки, відкидається на великий кут. Більшість несправностей, що виникають в роботі вантажівки, можна відремонтувати своїми силами. Так, проблеми з пневмопідвіскою кабіни вирішить звичайний ремкомплект. Фільтри при експлуатації на російських дорогах доведеться міняти досить часто (паливні – кожні 25000 км, масляні – кожні 45000 км). Після 600000 км слід поміняти прокладку у піддону двигуна. Грамотний догляд дозволить експлуатувати техніку без особливих проблем на протязі 700-750 тисяч км.

Самим уразливим місцем моделі «ДАФ ХФ 95» є коробка передач. Проблеми тут можуть доставити сателіти сонячної шестірні демультиплікатора і підшипник вторинного вала. Причому проблема виникає не поступово, а разом незалежно від умов пересування.

За довгі роки експлуатації автомобіль зазнав безліч змін і доопрацювань. Однією з проблем при експлуатації вантажівок DAF XF 95 в країнах СНД стала низька якість дизельного палива. Це призводило до виникнення збоїв в роботі двигуна і системи рециркуляції відпрацьованих газів. Істотно знижувався і міжремонтний ресурс двигуна. Ремонт був не тільки дорогим, але і ускладнювався тим, що всі елементи кріплення були дюймовими, під американську систему заходів. Згодом двигуни були адаптовані під експлуатацію в європейських умовах. Так як паливо на вітчизняних заправках і зараз залишає бажати кращого, то паливні фільтри рекомендується міняти не рідше ніж через кожні 25 тис.км. пробігу. Спочатку в моделі DAF XF 95 було застосовано два види кабін, що володіють високим рівнем комфорту. Однак вдосконалення кабін триває і сьогодні. Під нижнім спальним місцем обладнані відсіки для багажу, а також є місце для 42-літрової холодильної камери. Випуск 95-серії тривав до 2007 року. Що прийшла їй на зміну модель DAF XF 105 має більш сучасною кабіну з поліпшеною аеродинамікою. За рахунок установки менш габаритного двигуна був зменшений виступ тунелю статі. Важіль перемикання передач відкидається і дозволяє водієві безперешкодно потрапити зі свого місця в зону відпочинку. На КПП AS Tronic важіль можна зняти повністю. Для того щоб перебратися на верхнє спальне місце є драбина. Для забезпечення високого рівня безпеки водія у спокійному стані салон обладнаний додатковим нічним замком DAF. Високоякісна обробка кабіни, продумане освітлення, логічно розташовані органи управління і інформативна панель приладів роблять машину справжнім домом на колесах. Автомобіль став досить популярним на російських дорогах завдяки надійності і простоті в ремонті. Більшість дрібних несправностей можна без особливих витрат усунути своїми силами. Наприклад, проблеми з пневмопідвіскою кабіни зникають після використання звичайного ремкомплекта. Вантажівка є одним з найекономічніших тягачів в своєму класі. Періодичність технічного огляду даної моделі 120 тис.км. При належному догляді автомобіль без особливих проблем проїжджає близько 700 тис.км. Наприклад, проблеми з пневмопідвіскою кабіни зникають після використання звичайного ремкомплекта. Вантажівка є одним з найекономічніших тягачів в своєму класі. Періодичність технічного огляду даної моделі 120 тис.км. При належному догляді автомобіль без особливих проблем проїжджає близько 700 тис.км. Наприклад, проблеми з пневмопідвіскою кабіни зникають після використання звичайного ремкомплекта. Вантажівка є одним з найекономічніших тягачів в своєму класі. Періодичність технічного огляду даної моделі 120 тис.км. При належному догляді автомобіль без особливих проблем проїжджає близько 700 тис.км.

Дивіться також

Коментарі 16

Можна ещë спробувати клеми зняти на пару хвилин.

клеми насамперед знімав

На петербілде була схожа ситуація, справа б в релюшкой. Головна релюшкой (яка на мізки подає струм) згоріла поміняли місцями завелися, але як включали ксенон машина глохла, т.к.не вистачало подачі струму на мізки. Доїхали до будинку купили нормальні імпортні релюшки і все гуд, до цього стояли наші радянського виробництва релюшки повне г …

на вольво така дурниця була теж по трехало коробка автомат виявляється що на акпп маленька штука відлетіла

Було подібне Фреда у нас. Але там одна плюсова клема відпала. стартер крутив, але не заводилася. може кому стане в нагоді))

УРААА завівся батя! Сірі релюшки місцями поміняв і завівся, але помилки не пішли. Треба нові такі релюха просто.

А немає там фігні такий, типу запобіжника, яка в разі удару при аварії перекриває подачу палива? Ну, на легкових так. Якщо в ямі нормально труснуло – може, воно спрацювало.

а хоча б приблизно знати де він знаходиться?

Палять під кабіною.

поліз уже туди як розцвіло, спасибі

Справа під панеллю стоять великі запобіжники Нехай подивиться

звичайна механіка. повітря накачени. а помилок купа. швидше за все дроти зносилися …

Нехай подивиться з’єднання на пневматику, якщо спрацював захисний клапан, то машина не заведеться через витік повітря

Це якщо коробка автомат і стався повний скидання повітря. Клапан не може встановити коробку в нейтраль, відповідно запуск заборонений БК … Якщо механіка – справа в проводці (особливо перелом коси справа на кабіну) …

Може контакти на запобіжниках або датчиках сртяслісь, раз тряхонуло?

сказав все релющкі і предохр. дивився на кшталт цілі

Опис і пояснення до помилок на вантажних DAF по системам:

  • Коробка передач AS TRONIC частина1
  • Коробка передач AS TRONIC часть2
  • Управління двигуном DMCI
  • Електронний модуль VIC-3.
  • Електронний модуль VIC-2.
  • Електронний модуль VIC-2 Lite.
  • Електронний модуль даних VIC
  • IMMOBILISER – іммобілайзер
  • ECAS-3 управління пневматичною підвіскою
  • ECAS-4 управління пневматичною підвіскою
  • DTCO Тахограф
  • ZF-INTARDER EST 42-Ретардер
  • OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сумісності з кузовом
  • CDS-3, Центральний замок
  • ALS-S сигналізації
  • EAS-Обробка відпрацьованих газів
  • EBS-2-Електронна система гальмування
  • HYDRONIC 10 (ACH-EW) автономний обігрівач з електронним блоком D901
  • D3LC (ACH-EA)
  • AIRTRONIC
  • EMAS рульова система
  • UPEC управління уприскуванням
  • AGS система мастила
  • CDM
  • АБС / ASR-D
  • ABS-D / ABS / ASR-E
  • ABS-E
  • EBS – гальмівна система
  • RAS-EC

модифікації

DAF XF 95 спочатку комплектувався двома варіантами кабін:

  • SuperSpaceCab – простора кабіна з висотою даху 2255 мм. Спальні полиці мають розмір: нижня – 2039х810 мм, верхня 2050х700. В кабіні досить вільного місця не тільки для того щоб встати в повний зріст, але і трохи розім’ятися в дальній поїздці.
  • SpaceCab – кабіна із середніми габаритами і висотою даху тисячу вісімсот вісімдесят п’ять мм, і дещо меншою за розмірами верхньою полицею (1910х600 мм), що дозволяє водієві почуватися досить комфортно.

Всі версії автомобіля з кабіною SuperSpaceCab в стандартному виконанні оснащувалися системою приводу коробки передач Servoshift, за допомогою якої зусилля водія при перемиканні передач знижувалося на 50%. Крім кабін, до основних відмінностей модифікацій DAF XF 95 можна віднести колісну формулу, потужність встановлених силових агрегатів і вантажопідйомність. На різні модифікації встановлювалися мотори потужністю 410, 430, 460, 480 і 530 кінських сил, що знаходило відображення в галузевому індексі машини. Базова версія машини представлена ​​тягачем з колісною формулою 4х2 і загальною масою 18 тонн. До родини DAF XF 95 також відносяться шасі:

  • 6х2 з повною масою 25,7 т;
  • 6х2 з повною масою 26 т;
  • 6х2 і 6х4 з повною масою 26,5 т;
  • 8х4 з повною масою 32 т;
  • 8х2 з повною масою 35,5 т.

У 2005 році у виробництво була запущена оновлена ​​версія машини, що отримала індекс DAF XF 105, що було обумовлено введенням в країнах Європи нових екологічних норм Євро-4 і Євро-5. Для забезпечення плавності ходу і оптимального тягового зусилля автомобіль отримав сучасний двигун потужністю 510 к.с. Зміни торкнулися також зовнішнього вигляду та внутрішнього оздоблення кабіни. На думку генерального директора компанії DAF Trucks Rus модель DAF XF 105 є кращим з коли-небудь створених компанією автомобілів.

ДВИГУН

Серія ДАФ ХФ 95 оснащується виключно дизельними двигунами американського бренду PACCAR, виробництво яких виконується на головному заводі фірми в Нідерландах. Подібний вибір обумовлюється тим, що бренд DAF з 1996 року є власністю концерну PACCAR.

Мотори оснащуються системою впорскування UPEC, що має форсунки з електронно-керованими насосами, завдяки чому екологічність і ефективність експлуатації силової установки підвищується. Агрегати, якими комплектується серія DAF XF 95, відповідають екологічним вимогам Євро-3. Перші версії серії оснащуються рідинні опалювачі, більш пізні варіації – автономними підігрівниками з функцією підігріву бака.

Для ДАФ ХФ 95 доступні агрегати з робочим об’ємом 12,7 та 14 л. Спектр доступних потужностей – від 381 до 530 к.с., діапазон крутного моменту – від 1750 до 2100 Нм. Потужність двигуна легко визначити за назвою моделі (DAF XF 95.480 оснащується мотором потужністю 480 «коней»). Кількість циліндрів – 6, діаметр циліндра – 130 мм.

Двигуни PACCAR відрізняються великим ресурсом роботи – понад 1,5 млн км. Агрегати впевнено витримують важкі умови російської зими і низькоякісне паливо.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *