Розбираємося в шифруванні найменувань моделей МАЗ

 Розбираємося в шифруванні найменувань моделей МАЗ
Перевіріті нейтральність.

На странице Обговорення повінні буті Подробиці.

У Цій статті або розділі є список джерел або зовнішніх ПОСИЛАННЯ, но джерела окремий тверджень залішаються неясними через Відсутність віносок.

Тверджень, что НЕ підкріплені Джерело, могут буті поставлені під сумнів и відалені. Ви можете поліпшіті статтю, внісші більш Точні вказівки на джерела.

Мінський автомобільний завод
Тип Відкрите акціонерне товариство
рік Заснування 1944
Розташування Білорусія: Мінськ
ключові фігурі Іванковіч Валерій Валерійович (генеральний директор)
галузь автомобілебудування
Продукція вантажні автомобілі, автобуси, тролейбуси, спецтехніка
оборот
  • ▲ 1,303 млрд (2019) [1]
  • 1,289 млрд (2018)
Чистий прибуток
  • ▲ 0,033 млн (2019) [1]
  • -81,435 млн (2018)
число ПРАЦІВНИКІВ
  • ▼ 15 599 (2019) [1]
  • 16 268 (2018)
нагороди
сайт maz.by
Медіафайлі на Вікісховіща

МАЗ

Розташування заводу МАЗ на карті Мінська

ВАТ «Мінський автомобільний завод»

(
МАЗ
) – Керуюча (біл. Мінскі аўтамабільні завод) – радянська и білоруська автомобілебудівна компанія, что спеціалізується на випуску веліковантажної автомобільної, а такоже автобусної, тролейбусної та прічіпної техніки.

Торгова марка МАЗ широко відома в СНД и в далекому зарубіжжі. Автомобілі МАЗ поставлялися в більш чем 45 стран світу. После проблемного ПЕРІОДУ качана 1990-х років, сегодня МАЗ зміг вернуться на більшість з ціх рінків.

Як Керуюча компанія входити в холдинг «БелавтоМАЗ», в складі которого знаходяться такоже ВАТ «БААЗ», Барановічі, ВАТ «ОЗАА», Осіповічі; ВАТ «КЗТШ», Жодіно; ВАТ «ДЕМЗ», Дзержинськ; ВАТ «Гродненська механічний завод» та інші. Номенклатура продукції, что віпускається Мінськім автозаводом продукції перевіщує 400 моделей, модіфікацій и комплектацій. У тій же година «МАЗ» є кузовосварочнім заводом, что НЕ віробляють будь-які автозапчастини.

Саме збіткове підприємство в Беларуси з відкрітою звітністю за II квартал 2020 года [2]. За підсумкамі 2020 року чистий збиток Склаві 41,1 млн рублей, что вдвічі нижчих збитки 2020 року. [3]

Зміст

  • 1 Історія
  • 2 Вантажні автомобілі 2.1 Випуск продукції
  • 2.2 Перспективи розвитку
  • 3 Громадський транспорт 3.1 Автобуси 3.1.1 Статистика випуску и продажів 3.1.1.1 Ювілейні автобуси
  • 3.1.1.2 Новинки
  • 3.2 Тролейбуси
  • 4 Виробники запчастин
  • 5 МАЗ-MAN
  • 6 Фінансові показники
  • 7 Хроніка найважлівішіх подій
  • 8 Спорт
  • 9 Див. такоже
  • 10 Примітки
  • 11 ПОСИЛАННЯ

Not Found (# 404)

Not Found (# 404)

  • +37517 217-22-22
  • 8000 217-22-22

Мінський автомобільний завод | МАЗ

Головна / / Not Found (# 404)

Сторінка Полтава.

The above error occurred while the Web server was processing your request.

Please contact us if you think this is a server error . Thank you.

Мінський АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

220021, Республіка Білорусь м.Мінськ, ул.Социалистическая 2

+375 17 217 22 22 |

Продукція

  • Конфігуратор техніки
  • Спецпропозиція
  • вантажна техніка
  • Пасажирський техніка
  • прічіпна техніка
  • Спецтехніка на базі МАЗ
  • Каталоги для завантаження
  • Заходи относительно Поліпшення якості
  • Торговий дім – запасні частини
  • АВТОТЕХНІКА з пробігом (б / у)
  • АВТОТЕХНІКА МАЗ-КУПАВА шасі МАЗ

дилери

  • Інформація для дилерів
  • Наші дилери
  • Як стати дилером
  • Торгові доми ВАТ “МАЗ»
  • Медіацентр

  • Новини
  • брошури МАЗ
  • елементи бренду
  • Газета «АВТОЗАВОДЕЦ»

сервіс

  • Інформація для споживача
  • Як стати СТО МАЗ
  • Заявка на авторізацію / навчання
  • Сервісні центри
  • Мобільний помічник МАЗ (MAZHELPER)

Контакти

  • ПАЛАЦ КУЛЬТУРИ МАЗ | DK.MAZ.BY
  • ВАКАНСІЇ | RABOTA.MAZ.BY
  • медсанчастіні | MED.MAZ.BY

© Мінський АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

Історія

Основна стаття: Покоління вантажних автомобілів МАЗ

МАЗ-200 МАЗ-504 МАЗ-5432 Нове оформлення кабін МАЗів, прийнятя з качана 2010-х років.

У середіні 1930-х років на территории майбутнього автозаводу у невеликого села Червоне Урочище в 7 кілометрах на південний Схід від центру Мінська розташовувалася велика військова частина Червоної Армії – 12-а танкова бригада, реорганізована Навесні тисячі дев’ятсот сорок один року в 26-ту танкову дівізію. У 1 942 году на базі колішніх ремонтних ангарів дивізії окупантами БУВ організованій завод для обслуговування и ремонту транспорту Вермахту – автомобілів и Танків [4]. Фірма Даймлер-Бенц звелено понад тридцять ремонтних павільйонів. з більш чем п’ятьма тисячами робочих Незабаром ставши одним з найбільшіх підприємств в окупованій Східній Европе. Во время будівництва заводу широко вікорістовувалася примусових праця військовополоненіх и місцевіх жителей.

9 серпня 1944 Вийшла постанова Державного комітету оборони СРСР про організацію автоскладального заводу в Мінську. З кінця +1944 року паралельно будівництву самого збірка вантажівок GMC и Studebaker, что поставляються з США по ленд-лізу. Перший Мінський Studebacker зійшов з конвеєра 7 листопада 1 944 року. Кроме «Студебеккера» на мінському автоскладальному заводі Збирай важкі Вантажівки Mack Серії NR [en].

З середини 1947 года [5] збірка американских машин пріпіняється и продовжується зведення цехів майбутнього заводу. Уже в Жовтні 1947 року на заводі були Зібрані по документації и при безпосередній ТЕХНІЧНОЇ ПІДТРИМКИ c Ярославський автомобільного заводу Перші п’ять САМОСКИДіВ МАЗ-205. За суті це були ЯАЗ-205, что малі Відмінності в силу технологічних можливости. З цього моменту завод БУВ здатно Повністю взяти на себе виготовлення вантажівок Серії ЯАЗ-200 «відповідно до РІШЕНЬ партии и правительства», что и Було виконан, хоча и не в один рік. Все виробництво двовісніх ЯАЗ-200, САМОСКИДіВ, бортовий вантажівок, сідельніх тягачів перейшло до Мінська. Трохи пізніше трівісна серія ЯАЗ-210 того ж ряду булу передана в Кременчук, де почав працювати КрАЗ.З тих пір для ЯАЗ головне завдання пролягав в забезпеченні двох заводів силовими агрегатами.

Перші автомобілі МАЗ-205, что Вийшла Із Заводська воріт в напрікінці +1947 року, стали початком білоруського автомобілебудування.

Напрікінці 1948 року Було завершено будівництво Першої, а в 1950 году и Другої Черги заводу. В результате в тому ж 1948 году стало можливіть організуваті серійне виробництво автомобілів, а з завершенням будівництва війта на проектні потужності и потім перевершіті їх. У 1 951 году завод випустить 25 тисяч машин проти 15 тисяч планових. При цьом збільшувався НЕ только випуск автомобілів – результатом роботи конструкторів стали машини, якіх не знало світове автомобілебудування. Перший в мире 40-тонний самоскид МАЗ-530 на Всесвітній промисловій віставці в Брюсселі в Жовтні 1958 року Було відзначено найвищу Нагороди – «Гран-прі».У 1959-1961 роках, у зв’язку з початком спеціалізацією радянського автомобілебудування, виробництво кар’єрних САМОСКИДіВ МАЗ Було перенесено в Жодино на завод БелАЗ, а виробництво одноосьовіх тягачів на Могилевська автозавод. Ще в середіні 1950-х років на МАЗі Було Створено Спеціальне конструкторське бюро (СКБ-1) и виробництво при ньом армійськіх багатовісніх усюдіхідніх тягачів типу МАЗ-535 и МАЗ-537. Довгі роки керівніком СКБ-1 БУВ відомій радянський автомобільний конструктор Борис Львович Шапошник.

У листопаді 1 958 року на мінському автозаводі Було зібрано Перші дослідні зразки автомобілів МАЗ-500 и МАЗ-503, Які малі прийти на зміну автомобілям первого поколения – МАЗ-200. Перехід до виробництва машин нового поколения зажадав складних технічних РІШЕНЬ, всебічніх випробувань створюваної техніки, реконструкції виробництва. 31 грудня тисячу дев’ятсот шістьдесят п’ять з головного конвеєра зійшов Останній автомобіль первого поколения МАЗів – автосамосвал МАЗ-205, Який зайнять місце на п’єдесталі пам’ятника дерло МАЗам. Завод Повністю перейшов на випуск автомобілів сімейства МАЗ-500, Постійно нарощуючі їх виробництво. У 1 966 году підприємство Було нагороджено орденом Леніна, а в 1971 году – орденом Жовтневої Революції.

У вересні 1970 року Було розпочато виробництво модернізованіх автомобілів МАЗ-500А, а в березні 1976 року з головного конвеєра зійшов перший самоскид МАЗ-5549 з нового сімейства автомобілів МАЗ-5335. У 1977 году завод БУВ удостоєній своєї третьої нагороди – іншого ордена Леніна.

19 травня +1981 на головному конвеєрі заводу БУВ зібраній перший сідельній тягач МАЗ-5432 нового перспективного сімейства автомобілів и автопоїздів МАЗ-6422. А Менш чем через два роки, 16 квітня 1983 года, БУВ зібраній Вже тисячний автомобіль цього сімейства. Випуск Нових машин продовжував нарощуватіся. 14 квітня 1989 БУВ віпущеній мільйонній автомобіль марки МАЗ. Ним став сідельній тягач МАЗ-64221. На заводі розгорнулася підготовка до широкого виробництва трівісніх сідельніх тягачів. В кінці вісімдесятіх БУВ Створений концепт-кар МАЗ-2000 «Перебудова». У 1980-х роках на заводі Почаїв масштабна реконструкція з будівництвом нового конвеєра вантажних автомобілів, Який БУВ введень в дію на качана 1990-х.В цей же час на базі заводу, за участю словенськіх фахівців, Було Створено виробництво прічепів-дач, ПЕРЕСУВНА торгових кіосків, автомобільних и прічіпніх фургонів, что получил торгову марку «МАЗ-Купава». Тоді ж на качана 1990-х на етапі конверсії колишнє СКБ-1 а тоді виробництво спеціальніх колісніх тягачів (ПСКТ) Було превратилась в окреме підприємство Мінський завод колісніх тягачів (МЗКТ).

У 1996 году, после успішного проходження Приймальна та експлуатаційних випробувань в автогосподарства Республики Білорусь, БУВ рекомендований до серійного виробництва новий модельний ряд МАЗ-5440. 11 березня 1997 року Із конвеєра Мінського автомобільного заводу зійшов перший магістральній тягач нового сімейства МАЗ-54421. В кінці 1 997 року Зібрані автомобілі МАЗ-54402 и МАЗ-544021, Повністю задовольняють всім європейськім вимоги до веліковантажнім автомобілям для міжнародних перевезень.

10 грудня +1997 БУВ підпісаній договір про создания Спільного білорусько-німецького підприємства з виробництва вантажних автомобілів «МАЗ-МАН». Відмінністю даного проекту від других проектів з виробництва автомобілів в странах СНД стало, что Частка білоруськіх вузлів и деталей буде досягаті 60% в продукції, віробленої на спільному підприємстві.

C 1999 року МАЗ освоїв виробництво середньотонажні Серії автомобілів МАЗ-4370 Отримав неофіційне прізвісько «зубрёнок». З качана 2000-х років Почалося серійне виробництво нового поколения вантажівок Серії МАЗ-6430/5440.

У 2011 году БУВ продемонстрованій досвідчений зразок сідельного тягача капотной компонування МАЗ-6440. В цей же час лінійка моделей вантажівок МАЗ получила імена Власні: самоскиди «Колос», тягачі та шасі «Простір», середньотонажні Вантажівки «Корнет». У 2014 году БУВ уявлень прототип сідельного тягача МАЗ-5440М9 з двигун екологічного стандарту Євро-6. А з кінця квітня 2018 року розпочалося его дрібносерійне виробництво.

МАЗ

• Мінський автомобільний завод

Список российских СКОРОЧЕННЯ, что застосовуються в СРСР на Gufo.me

Значення в других Словник

  1. маз – I. МАЗ I а, м. masse f., іт. mazza. Більярдний кий. Сл. 18. ЙОГО Вісокість .. взявши мас и почав играть .. в біліард. Порошин Зап. 279. Ігарть МАЗом. САР-1 4 15. Словник галліцізмов російської мови
  2. маз – орф. маз, -а (більярдний кий), а і -у (в азартних Іграх: надбавка до ставки гравця) Орфографічний словник Лопатина
  3. маз – маз I м. Надбавка до ставки гравця іншім гравця, что дает последнего право на частко у віграші (в азартних Карткова Іграх и в більярді). II м. Більярдний кий з бруском на кінці для Доданий Йому стійкості и полегшення гри. Тлумачний словник Єфремової
  4. маз – МАЗ, мазівать, мазь и ін. см. Мазате. Такоже см. Мазате Тлумачний словник Даля
  5. маз – МАЗ, -а, м., Мазате, -і, МАЗЮЛЬКА, -І, ж. 1. Спір, Парі. Є маза, ВІН НЕ прийде (сперечаємося). 2. Можлівість, ймовірність чого-л. Може буті така маза, что ми пролетімо (нам не вдастся що-л. Зробити). 3. Заступніцтво, зв’язку, блат, знайомство. Тлумачний словник російської арго
  6. маз – 1) наставник початківців злодіїв; 2) Ватажок зграї Словник злодійського жаргону
  7. МАЗ – орф. МАЗ, -а (завод и автомобіль) Орфографічний словник Лопатина
  8. МАЗ – м. 1. Мінський автомобільний завод. 2. автомобіль марки МАЗ. Малий академічний словник
  9. маз – «ставка в грі»; «Товстий кінець більярдного кия». Зазвічай пояснюють з франц. masse «маса; товстий кінець більярдного кия »(граф. I, 502; Горяєв, ЄС 200). Етимологічний словник Макса Фасмера
  10. маз – ім., к-ть синонімів: 6 автомобіль 369 авторитет 35 кий 4 Мазік 2 пахан 8 надбавка 28 Словник синонімів російської мови
  11. маз – Мазік, Мазік, м. [ит. mazza, букв. Палиця] (спец.). Більярдний кий особливого пристрою або Спеціальне прістосування, что надягається на кінець кия, для Доданий Йому стійкості и полегшення гри. Великий словник іншомовніх слів
  12. маз – МАЗ, мазу, · чоловік., употр. в основном. в рід. (Від · франц. Masse, під Вплив російського «Мазате») (· простий. Спец.). У більярдній и Карткова Іграх – надбавка до ставки гравця, что дает право на частко у віграші. Тримати мазу п’ятірку. II. МАЗ и Мазік, Мазік, · чоловік. Тлумачний словник Ушакова
  13. Маз – Іполіт (Maze, 1839-91) – французький письменник и сенатор, член оппортуністской партии. Їм напісані: «Les Gouvernements de la France du XVII au XIX siècle » (Анжер, 1864), «La République des Etals-Unis» (1869), «Kleber» (1879) … Енциклопедичний словник Брокгауза и Ефрона
  14. маз – Маз, мазі, маза, мазів, мазу, МАЗам, маз, мазі, МАЗом, МАЗами, мазе, МАЗах граматичний словник Залізняка
  15. маз – МАЗ -а; м. [прописними буквами] 1. Літерне СКОРОЧЕННЯ: Мінський автомобільний завод. 2. Вантажівка цього заводу. ◁ Мазовскій, -а, -е. М. двигун. Тлумачний словник Кузнєцова
  16. Маз – Маз, Мазате, прімазатіся. […] зміна чужого слова під Вплив російського омонімі спостерігаємо в ігрецком враження маз, мазу в значенні `прибавка в ставці гравця, что дает право на частко у віграші”. Історико-Етимологічний словник
  • Блог
  • Єжи Лец
  • Контакти
  • користувача угода

© 2005-2020 Gufo.me

Вантажні автомобілі

МАЗ-4571N2 «Корнет» з кузовом-рефрижератором Купава-470011 автопоїзд МАЗ-6501C9 «Колас» з причепом на віставці «Белагро-2019» автопоїзд МАЗ-5440М9
лінійка автомобілів, что віпускаються Включає сідельні тягачі, Бортові, середньотонажні нізькорамні автомобілі, самоскиди [ 6], лісовозі, сортиментовози, автомобілі підвіщеної прохідності, автомобілі-шасі під комплектацію всілякого спецобладнання и установок. Колісні формули названої вищє автотехнікі представлені варіантамі: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6. Всього МАЗ віпускає более 250 модіфікацій автомобілів, понад 60 модіфікацій прічіпної техніки, понад п’ятдесят модіфікацій автобусів. Завод в масовому ВИРОБНИЦТВІ освоїв Шість поколінь Важко вантажівок.

До теперішнього часу завод віробляє и прічіпній склад. Це дозволяє розробляті и віробляті тягачі, Повністю уніфіковані з напівпрічепамі, а Бортові автомобілі – з причепом. Прічіпна техніка (одно-, дво-, трівісна) может буті обладнана тентованая, жорсткий и ізотермічнімі кузовами; Причепи-шасі застосовуються під установку різного спецобладнання. Налагоджено виробництво прічепів до САМОСКИДіВ з двосторонньої розвантаження. Філією віпускаються такоже и Причепи до легкових автомобілів.

Сідельній тягач МАЗ-6422 з напівпрічепом

Серед автомобілів МАЗ особливе місце займають моделі нового для МАЗа класу – середньотонажні автомобілі. У 2003 году на щорічному конкурсі вантажівок, что проводяться журналом «Коммерс-Авто» ця вантажівка Визнання «Кращим вітчізнянім комерційним автомобілем 2003 року».

У серпні 2006 року були представлені Перші автопоїзда, что відповідають Вимоги Євро-4, віроблені в СНД – автопоїзд у складі сідельного тягача МАЗ-544019 з напівпрічепом МАЗ-975830 и бортовий автомобіль МАЗ-631019 з причепом МАЗ-837310. З 2008 року завод планував віпускаті только автомобілі, что відповідають нормам Євро-3 [7].

Влітку 2014 року Мінський автозавод представивши 2 Нові моделі Вантажівки, які відповідають останнім вимоги стандарту Євро-6 [8]. Перша модель – сідельній тягач МАЗ-5440М9 призначення для перевезення різніх вантажів у складі автопоїзда загальною масою 40 т. На ньом встановлений двигун Mercedes-Benz ОМ471, Р6 потужністю 475 л. с. Друга модель – МАЗ-5340М4 з 300-сильним мотором ОМ936LA вантажопідйомністю 13,4 т, призначила під установку різного спеціалізованого обладнання [9].

Випуск продукції

Автозавод в 2005 году поставивши споживачам понад 20 тис. Автомобілів, 4 тис. Прічепів и напівпрічепів, более Тисячі автобусів. У 2006 году завод випустить 21 тис. Автомобілів (103,6% до уровня 2005 року). За 7 місяців 2006 такоже віпущено 4585 прічепів и напівпрічепів (121,7% до аналогічного ПЕРІОДУ 2005). У Першому кварталі 2007 поставки автотехнікі в Россию склалось 133,2% в порівнянні з аналогічнім періодом Минулого року, на Україну – 175%.

У зв’язку з кризовим явіщамі в економіці МАЗ поставляє свою техніку зацікавленім сторонам в тому чіслі и за рахунок експортно кредитів Беларусбанк, что компенсуються міністерством фінансів Беларуси за вказівкою правительства [10].

У 2012 году МАЗ випустили 26 тисяч вантажівок, за 8 місяців 2016 роки только 2255 машин. За цею годину Кількість ПРАЦІВНИКІВ заводу скороти з 21,5 тисяч до 17 тисяч осіб [11].

12 вересня 2014 в Польщі Було запущено складально виробництво вантажних автомобілів з машинокомплектів виробництва ВАТ «МАЗ». У рік планується віпускаті до 500 одиниць вантажної и пасажірської техніки [12].

У 2020 году завод вироби 6830 вантажних автомобілів, 1181 одиниць прічіпної техніки, 1033 автобуса и тролейбуса, 178 автокранів, 53 автогідропідйомнікі, 160 машин для комунального господарства [13]. Потужності заводу дозволяють збіраті в рік 22 Тисячі автомобілів, 6 тисяч одиниць прічіпної техніки, 1700 одиниць пасажірської техніки, 700 автокранів и підйомніків, 500 машин для комунального господарства [13]. Таким чином, в 2020 году виробничі потужності заводу були завантажені Всього лишь на третина.

У 2020 году були презентовані вантажний фургон (малотоннажні вантажний автомобіль) МАЗ-3650 та мікроавтобус МАЗ-281, что збіраються з машинокомплектів JAC Motors на, что входити в холдинг «БелавтоМАЗ». У перспектіві завод Розглядає можлівість підвіщіті степень локалізації їх виробництва [14].

перспективи розвитку

Дані в Цій статті вказано станом на 2008 рік.

Ви можете помочь, онов інформацію у статті.

Самоскид МАЗ-5551
З метою переходу заводу на випуск новой конкурентоспроможної техніки Створений проект технічного переозброєння підприємства, что охоплює практично всі его виробництва. За період 2000-2001 рр. заводом значний Оновлений парк пресового обладнання, закуплено 26 центрів для механообробного виробництва, введена в експлуатацію імпортна лінія порошкового фарбування.

В период 2006-2011 рр. на МАЗ-е із метою модернізації виробництва и Підвищення якості продукції передбачало масштабна реконструкція з об’ємом інвестіцій около 200 млн долларов. У Першу Черга вона стосувалася основних вузлів автомобілів – кабін, рам, мостів та других агрегатів.

Сідельній тягач МАЗ-6440 з напівпрічепом

У 2008 году Було оголошено про Реформування виробничих потужного у зв’язку з освоєнням випуску легкових автомобілів, при цьом через скроню щільності забудови Всередині підприємства планувалося перенести Ливарне и Ковальський виробництва за Межі заводу [15].

Поточні інвестиційні проекти підприємства включаються будівництво заводу з виробництва двигунів внутрішнього згоряння спільно з китайських компанією Weichai Power

(Смолевіцькій район Мінської області), Спільного підприємства з виробництва будівельної та комунальної техніки з китайських компанією
Zoomlion
(Могильов), складально підприємства у В’єтнамі [13].

Як розшіфровується ЗІЛ

Завод ЗІЛ заснувалі в 1916 году в Москві, розшіфровується як Завод імені Лихачова. ВІН пройшов нелегкий шлях, дере чем дива одним з найбільшіх в СРСР. Уже через рік после Заснування прогріміла революція, и его вилуч у власність держави. Кілька років завод займався лагодженням вантажних транспортних ЗАСОБІВ, а такоже віконував завдання для танкової промісловості. Во время керівніцтва Країною Сталіним завод перейменувалі в честь Сталіна, и продукція випускає під маркою ЗІС. Найбільш широко виробництво розгорнулося з 1957 року после докорінної реконструкції.

Тепер ви добре там, де НЕ только о том, як розшіфровується ВАЗ и ГАЗ, но и трохи про Історію радянського автопрому. Далі ви знайдете повний список усіх заводів СРСР, а їх ціліх 20, и Це не рахуючі заводів з виробництва мотоціклів, тролейбусів, трамваїв, тракторів!

  • КАЗ – Кутаїській автомоб. завод.
  • КамАЗ – Камській автомоб. завод.
  • МАЗ – Мінський автомоб. завод.
  • БелАЗ – Білоруський автомоб. завод.
  • ГАЗ – Горківський автомоб. завод.
  • ЗІЛ – Завод імені Івана Лихачова.
  • УРАЛАЗ – Уральський автомоб. завод (за часів Сталіна – УралЗІС Уральський завод ім. Й. Сталіна).
  • ВАЗ – Волзька автомоб. завод.
  • Іжмаш – Іжевській машинобудівний завод.
  • АЗЛК – Автомоб. завод ім. Ленінського Комсомолу (Московський).
  • СеАЗ – Серпуховский автомоб. завод.
  • РАФ – Ризька автобусна фабрика.
  • ЕрАЗ – Єреванській автомоб. завод.
  • ЛуАЗ – Луцький автомоб. завод.
  • ЗАЗ – Запорізький автомоб. завод.
  • УАЗ – Ульяновський автомоб. завод.
  • ЛіАЗ – Ликинский автомоб. завод.
  • ПАЗ – Павловський автомоб. завод.
  • КАвЗ – Курганський автомоб. завод.
  • ЛАЗ – Львівський автомоб. завод.

Громадський транспорт

автобуси

Основна стаття: Автобуси МАЗ

Нізькопольні міські автобуси МАЗ-203 и МАЗ-206

У 1 992 году на МАЗ-е булу Створена філія, зорієнтованій на Освоєння Виробництво сучасних пасажирських автобусів, ВІН получил Назву АМАЗ. У цьом ж году філія подписал ліцензійну угоду з, в результате Було віпущено п’ять ліцензійних автобусів Neoplan N4014. После цього оригінальна німецька конструкція булу перероблена для адаптації ее до місцевіх умів – як в плане ЕКСПЛУАТАЦІЇ, так и в плане збирання (основними візуальнімі відмінностямі мазовского автобуса від німецького були змінене скління дверей и інші фари). В результате Зросла міцність конструкції, збільшівся дорожній Просвіт, Було освоєно! Застосування комплектуючих власного виробництва. Нізькопідлоговій автобус МАЗ-101 зовні НЕ відрізняється від свого закордонного родича.Був застосовання самостійно Виконання провідний міст портального типу. Ще однією Відмінною особлівістю стало использование «шахтної» компонування моторного відсіку. Експлуатація автобуса виявило и певні Недоліки – часті несправності складного заднього моста и вітчізняного двигуна ММЗ-Д-260.5.

После складання «пілотної» партии з сорока автобусів МАЗ-101, в 1996 завод приступив до виробництва вдосконаленої моделі – МАЗ-103. Цей автобус такоже нізькопідлоговій, однак на ньом застосовується Інший задній міст, а конструкція моторного відсіку дозволяє застосовуваті будь-який двигун. МАЗ-103 может віпускатіся з двигун ММЗ, Рено, MAN, Мercedes и механічною або автоматично коробкою передач.

МАЗ-103 в Нижньому Новгороді

З урахуванням економічної ситуации в странах СНД, что були Основним РІНКОМ для МАЗ-а, коли много міст потребувалі оновлення автобусного парку не могли Собі дозволіті придбання моделі МАЗ-103, на заводі Було Прийнято решение Розробити и запустіті у виробництво більш дешевої моделі – МАЗ- 104. ЇЇ виробництво Почалося в 1997 году. ! Застосування в конструкції вузлів від серійніх вантажних автомобілів МАЗ дозволило на 8-10 тис. Долларов здешевіті конструкцію в порівнянні з МАЗ-103, однак при цьом довелося пожертвуваті нізькопідлоговій. Виробництво цього автобуса Було Припін 1 вересня 2006.

Автобус СЕРЕДНЯ класу МАЗ-256

Виробництво зчленовані автобуса МАЗ-105 Почалося в 1997, ВІН має зниженя рівень підлоги (1 Сходинка) и призначення для! Застосування на напруженного внутрішньоміськіх маршрутах.

Подовжений трівісній МАЗ-107 БУВ Вперше продемонстрованій на Московському автосалоні в 2001 году. Висока пасажіромісткість и Відсутність дорогого и зніжує Надійність Вузли зчленування роблять Цю модель Приваблива для! Застосування на завантаження маршрутах. Основні поставки МАЗ-107 ведуться в Москву.

У 2004 году завод представивши Першу модель в лінійці автобусів іншого поколение – МАЗ-256. Автобус т. Н. восьмиметрового класу має 28 посадочних Місць. Характерні РІСД всех машин іншого поколение – склопластікові обшивка кузова з панелями, пофарбованімі в масі, вклеєні стекла, лінзова оптика.

У 2005 году уявлень автобус іншого поколение – міський нізькопідлоговій МАЗ-203. Основна відмінність новой моделі попередника – Повністю нізькопідлоговій конструкція (без сходинки на задньому майданчик як в МАЗ-103). Дрібносерійне виробництво цього автобуса Почалося з іншого кварталі 2006, а перша велика партія (50 автобусів) булу проведена на замовлення Казані в першій половіні 2007. Станом на січень 2008 автобус експлуатується в Білорусії, России, на Україні и в Польщі.

Інший міський автобус іншого поколение – МАЗ-206 БУВ уявлень в ліпні 2006. Це машина середньої місткості, призначила для! Застосування на ненапруженіх міськіх маршрутах, в якості службового або VIP автобуса. МАЗ-206 має низьких рівень підлоги в передній части автобуса, де розташована простору Накопичувальний майданчик, а в задній части рівень підлоги підвіщується. Дрібносерійне виробництво почав у кінці 2006 року, а в Білоруські автопарки автобус почав надходіті в кінці 2007. У серпні 2007 БУВ уявлень Приміський варіант цього автобуса, Який получил Назву МАЗ-226. ВІН відрізняється відсутністю Накопичувальний майданчика, збільшенім до 31 кількістю сидячих Місць, и наявністю невеликого багажного відсіку по лівому борту.У 2009 году завод представивши зчленованій автобус іншого поколение МАЗ-205.

На заводі освоєно виробництво міжміського автобуса МАЗ-152, туристичного МАЗ-251, аеродромного МАЗ-171. У 2020 году БУВ уявлень автобус особливо Великої місткості МАЗ-216, відмітною особлівістю которого є двигун в тягачі. 9 серпня 2020 року БУВ уявлень автобус третього поколения – МАЗ-303.

Статистика випуску и продажів

Дані в Цій статті вказано станом на 2005-2007 роки.

Ви можете помочь, онов інформацію у статті.

На АМАЗ-е візначені 4 основні напрями реализации: Білорусія, Росія, Україна, далеке зарубіжжя. На шкірні з них доводиться в Середньому по 25% продажів.

У 2005 Було віпущено одна тисяча двадцять п’ять автобусів и тролейбусів, что почти на 70% більше, чем в 2004. За 11 місяців 2006 року Було продано: 869 автобусів в Білорусії (з них 419 в Мінську), 473 в России, 92 на Україні, 77 в далекому зарубіжжі. Всього в 2006 Було віпущено Тисячі шістсот дев’яносто три автобуси. За данімі АСМ-Холдинг випуск розподілівся Наступний чином:

  • МАЗ-103 – 769
  • МАЗ-103с – 47
  • МАЗ-103Т – 1
  • МАЗ-104 – 84
  • МАЗ-104С – 12
  • МАЗ-105 – 192
  • МАЗ-107 – 109
  • МАЗ-152 – 68
  • МАЗ-171 – 2
  • МАЗ-203 – 3
  • МАЗ-206 – 2
  • МАЗ-251 – 14
  • МАЗ-256 – 389

У 2007 випуск автобусів Було збільшено на 6% в порівнянні з 2006 и Склаві +1795 машин [16]. Такоже МАЗ почав випуск мікроавтобусів.

ювілейні автобуси
  • У жовтні 2005 МАЗ випустила свой 4000-й автобус, знаходиться в Гомелі.
  • 27 червня 2006 предприятие випустила свой 5000-й автобус – туристичний МАЗ-251
  • 22 грудня 2006 року Було виготовлено 6000-й автобус. Ним став нізькопідлоговій автобус особливо Великої місткості МАЗ-107, знаходиться в Гомелі.
новинки
  • МАЗ-215
  • МАЗ-216
  • МАЗ-231
  • МАЗ-241
  • МАЗ-303

тролейбуси

Тролейбус МАЗ-103Т
У 2001 р МАЗ освоїв виробництво тролейбусів МАЗ-103Т. За основну кількість вузлів и агрегатів, а такоже за конструкції кузова, машина уніфікована з автобусами МАЗ, что Забезпечує зручність и універсальність обслуговування. Як и его прототип – автобус МАЗ-103 тролейбус має низька підлогу (за вінятком задньої площадки). З 2006 року тролейбуси на шасі МАЗ-103 віробляються только на. Такоже на основе автобуса МАЗ-203 спільно з ТОВ «Етоній» завод випустить тролейбус МАЗ-ЄТОН Т203. У 2014 году БУВ віпущеній тролейбус МАЗ-215Т.

Як розшіфровується ГАЗ

Напевно, ви помітілі, что останні две букви ВАЗ розшіфровуються як автомобільний завод, а перша буква пов’язана з місцевістю. Така формула розшифровки может буті застосована почти до всіх Радянська маркам авто. ГАЗ – Горківський автозавод, Заснований в 1932 году в городе Горький, ніні Нижній Новгород. Базові технології були куплені в США у автоконцерну FORD, но Згідно радянські конструктори озброїліся своими технологіямі, вітіснівші Іноземні. Завод випускає НЕ только легковика, но кож вантажний транспорт и даже автобуси.

МАЗ-MAN

У цьом розділі НЕ вістачає посилання на агентство джерела информации.

Інформація винна буті проверяема, інакше вона может буті поставлена під сумнів и вилуч. Ви можете відредагуваті Цю статтю, додали посилання на агентство авторітетні джерела. Ця Відмітка встановлен 7 жовтня 2020 року

.

Дані в Цій статті вказано станом на 1998 рік.

Ви можете помочь, онов інформацію у статті.

Основна стаття: МАЗ-МАН

Логотип Спільного підприємства «МАЗ-MAN»

У тисяча дев’ятсот дев’яносто сім году спільно з концерном «MAN» Було Створено білорусько-німецьке підприємство ЗАТ «МАЗ-МАН», на якому до 1998 року Було налагоджено серійне виробництво веліковантажної автомобільної техніки з Використання кабіни и двигуна виробництва МАН и на шасі МАЗ. Одним з пріорітетніх напрямків підприємства є випуск сідельніх тягачів для міжнародних перевезень з колісною формулою 4 × 2 і 6 × 4, прідатніх для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в Европе и відповідають усім європейськім вимоги. Освоєно випуск бортових вантажівок, САМОСКИДіВ, фронтальних навантажувачів. На базі шасі МАЗ-МАН налагоджено виробництво бетонозмішувачів, паливозаправні автоцистерн и т. Д

Самоскид МАЗ-MAN

Розбіраємося в шіфруванні найменувань моделей МАЗ

Примітка. Класи від 18 до 78 є резервними и в індексацію НЕ включені.

2-я цифра позначає тип АТС:

3 вантажний бортовий автомобіль або пікап; 4 – сідельній тягач; 5 – самоскид; 6 – цистерна; 7 – фургон; 8 – резервна цифра; 9 – Спеціальний автотранспортний засіб.

3-тя і 4-я ціфрііндексов вказують на порядковий номер моделі;

5-я цифра – модіфікація автомобіля;

6-я цифра – вид Виконання:

1 – для холодного клімату; 6 – експортний Виконання для помірного клімату; 7 – експортний Виконання для тропічного клімату.

Деякі автотранспортні засоби ма ють в своєму позначенні через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что вказує на ті, что модель або модіфікація є перехідною або має додаткові КОМПЛЕКТАЦІЇ. Перед цифровим індексом по даній класіфікації, в більшості віпадків, вказується літерне Позначення заводу-виготовлювачем (например, МАЗ-4370). Маркування автомобілів іноземного виробництва, в більшості віпадків, складається з літерного Позначення марки заводу-виготовлювачем и Заводська порядкового номера моделі и модіфікації.

Для Мінського автомобільного заводу Наступна буква з цифрою (або цифрові позначення) позначає код двигуна даної моделі .

Розглянемо приклад на основе моделі « МАЗ-5440А9 ».

5 – означає повну масу автомобіля , а самє від 14 до 21 тонн ,

4 – є кодом сідельного тягача ,

40 – просто порядковий реєстраційний номер моделі автомобіля.

А – характерізує рівень екологічного стандарту двигуна « Euro-3» ,

9 – его Потужність в 412 к.с .

Далі для простоти орієнтування в новій індексації букв и цифр, вікорістовуємо Такі дані:

букви;

«А» – Euro-3,

«В» – Euro-4,

«Е» – Euro-5,

«О» – характеризують двигун «ЯМЗ Euro-2». Поступово буква «о» трансформувалося в цифру «0»

Далі цифр, что позначають групу потужності двигуна в кінськіх силах:

2 – Двигун потужністю 230 к.с.

3 – Двигун потужністю 250 к.с.

5 – Двигун потужністю 330 к.с.

8 – Двигун потужністю 400 к.с.

9 – Двигун потужністю 412 к.с.

18 – Двигуни Daimler OM501 LA. III Потужністю 435 к.с. Euro-3

19 – Двигуни DaimlerОМ501 LA. IV . Потужністю 435 к.с. Euro-4

Однако з моторами від Mersedes-Benz є невелика зауваження. Сенс его в тому, что в індексі Даних моделей автомобілів, за логікою, має буті присутности буква «У» , но ее замінюють цифрами «18» (для Euro-3 ) и «19» (для Euro-4 ) . Наприклад: «МАЗ-544019» .

ТОВ «Валмакс» сподівається, что в Майбутнього ви будете більш освіченімі и не зроби помилок. Тому що, на жаль, на Сейчас, все одно вінікає плутанини в новій системе індексації техніки МАЗ. Будьте уважні !!!

Перед
покупкою запасних частин МАЗ всегда Уточнюйте Ваші запитання. Наші менеджери нададуть консультацію по модіфікаціям и умів придбання запасних частин . з усіх вопросам звертайтесь за телефоном: (017) 388-27-27

Хроніка найважлівішіх подій

Цей розділ має надмірній ОБСЯГИ або містіть незначні Подробиці.

Если вині згодні з ЦІМ, будь ласка, Покажіть в тексті істотність, что вікладається. В ІНШОМУ випадки розділ может буті відаленій. Подробиці могут буті на странице Обговорення.

  • 1944, серпень – постанова Державного комітету оборони про організацію автоскладального заводу в Мінську.
  • +1947 жовтень – збірка в експериментальний цеху и відправки на Відновлення післявоєнної розруха дерло п’яти автомобілів МАЗ-205.
  • 1950 червень – відправки за кордон дере автосамоскидів МАЗ-205 на Відновлення Варшави.
  • 1950 вересень – початок виробництва 25-тонніх автосамоскидів МАЗ-525.
  • +1957 березень – вихід в пробну поїздку первого дослідного бланках 40-тонного самоскиди МАЗ-530.
  • Тисяча дев’ятсот п’ятьдесят-вісім жовтень – нагородження автозаводу віщою Нагороди Всесвітньої промислової виставки в Брюсселі – «Гран-прі» за 40-тонний самоскид МАЗ-530.
  • 1958 листопад – складання та випробування дерло дослідніх зразків автомобілів МАЗ 500 и МАЗ-503.
  • 1959 – директором автозаводу призначення Дьомін І. М.
  • 1965, грудень – випуск последнего автомобіля первого сімейства МАЗів автосамосвала МАЗ-205. Повний перехід на випуск автомобілів сімейства МАЗ-500.
  • 1970, вересень – початок серійного виробництва на головному конвеєрі Нових модернізованіх автомобілів МАЗ-500А.
  • 1970, листопад – нагородження заводу золотою медаллю Лейпцігського ярмарку за автомобіль МАЗ-516.
  • 1974, грудень – створення на базі Мінського автозаводу Барановічського, Осіповіцького и Калінінградського автоагрегатний завод и Мінського ресорная заводу виробничого об’єднання «АвтоМАЗ».
  • 1975, вересень – створення на базі виробничого об’єднання «АвтоМАЗ», Білоруського и Могільовського автозаводів виробничого об’єднання «БелавтоМАЗ», Генеральним директором которого Призначено Дьомін І. М.
  • 1980, жовтень – вручення об’єднання «БелавтоМАЗ» міжнародної премії «Золотий Меркурій».
  • 1981, травень – збірка на головному конвеєрі первого сідельного тягача МАЗ-5432 нового перспективного сімейства автомобілів МАЗ-6422.
  • 1983, вересень – нагородження заводу золотою медаллю Пловдівської ярмарки за автопоїзд МАЗ-5432 9397.
  • 8 квітня 1 984 року – початок серійного виробництва автопоїздів МАЗ-6422 и МАЗ-5432 [17].
  • 1987, січень – створення зовнішньоторговельної.
  • 1988 – на великому Паризька автосалоні уявлень Створений на мінському автозаводі автопоїзд модульної конструкції МАЗ-2000 «Перебудова».
  • 1988, травень – Демонстрація на міжнародному салоні в Гамбурзі первого трівісного автомобіля МАЗ з двигун західнонімецької.
  • 1989, квітень – випуск мільйонного автомобіля МАЗ.
  • 1991 року, серпень – з нового головного конвеєра зійшов перший автомобіль.
  • 1992 року, червень – створення автобусного виробництва. Випуск первого низкопольного міського автобуса МАЗ-101.
  • 1 997, березень – випуск первого магістрального тягача МАЗ-54421 нового сімейства автомобілів, что Повністю задовольняють європейськім вимоги до веліковантажної техніки для міжнародних перевезень.
  • Тисяча дев’ятсот дев’яносто дев’ять року, листопад – виготовлення перший дослідний зразок тролейбуса МАЗ-103Т.
  • 2000, червень – з технологічних ліній автобусного філії зійшов 1000-й автобус з маркою МАЗ.
  • 2000, 2001 – за підсумкамі етапів Чемпіонатів Європи з трак-тріалу екіпаж Мінського автозаводу на автомобілі МАЗ-6317 (6х6) два роки поспіль завойовував звання чемпіонів Європи.
  • 2001, лютий – автозаводу вручень сертифікат відповідності системи якості міжнародному стандарту ISO 9001.
  • 2001, серпень – автобус МАЗ-107 в номінації «Кращий автобус салону 2001» посів Перше місце.
  • 2002 квітень – виготовлення дослідний зразок самоскид МАЗ-551605 з трісторонньої розвантаження, двигун ЯМЗ-238 ДЕ2.
  • 2002 серпень – сідельній тягач МАЗ-544003 в номінації «Кращий вантажівка MIMS-2002» зайнять 1-е місце.
  • 2003 травень – автомобіль МАЗ-4370 Визнання Кращим комерційним вантажівкою в России в 2003 году.
  • 2003 серпень – автопоїзд МАЗ-437141 + 837300 удостоєній Гран-прі в номінації «Кращий вантажівка Автосалону-2003» на 6-му Московському міжнародному автомобільному салоні.
  • 2004, травень – віпущеній автобус іншого поколение МАЗ-256.
  • 2004, липень – введена в експлуатацію лінія по збірці автомобілів МАЗ в Ірані.
  • 2007, травень – почав роботу складально завод автомобілів МАЗ в Азербайджані.
  • 2009 січень – проведена модернізація автобусів МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-107.
  • 2009 січень – уявлень зчленованій автобус іншого поколение МАЗ-205, пізніше завод почав віпускаті МАЗ-215.
  • 2012-2015, січень-лютий – МАЗ бере участь в Дакарі.
  • 2018, жовтень – уявлень зчленованій автобус іншого поколение МАЗ-216 з штовхає приводом.
  • 2019, липень – анонсованій автобус третього поколение МАЗ-303.

Органи управління и контрольні прилади автомоблей МАЗ

3. ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ ТА контрольні приладнати

Розміщення елементів керування та контрольних приладів показано на малюнках 9, 10, 11.

Рукоятка крана управління стоянкового и запасних гальма

Розташована праворуч від рульової колонки під щитком приладів. Рукоятка фіксується в двох крайніх положеннях. У Нижня Крайна фіксованому положенні рукоятки відбувається включення гальма стоянки, Який вімікається при перекладі важеля у Верхнє фіксоване положення. При утріманні рукоятки в будь-якому проміжному положенні (нефіксованому) включається запасний гальма.

При натісканні на торець рукоятки в крайньому нижньому положенні и Додатковий ее переміщенні вниз відбувається розгальмовування напівпрічепа и перевірка Утримання автопоїзда на ухілі гальма тягача.

Кнопка крана керування Допоміжним гальмом

Розташована на підлозі кабіни зліва від водія.

При натісканні на кнопку дросельно заслінка, перекріваючі прохідній перетин в випускне газопроводі, створює протитиску в системе випуску відпрацьованіх газів двигуна. Одночасно відключається подача паливо.

рульова колесо

з травмобезпечнім кріпленням рульової колонки и прістроєм регулювання ее по вісоті и нахил.

Регулювання здійснюються при натісканні на педаль, яка розташована на кронштейні кріплення рульової колонки. После установки рульова колеса в зручне положенні педаль відпустіті.

Замок – вимикач

стартера и приладів на рульовій колонці з прістроєм проти Викрадення. Ключ вставляється и вітягується з замку в положенні III (Малюнок 9).

Для розблокування налу рульової колонки та патенти Вставити ключ в замок – вимикач І, щоб избежать поломки ключа, злегка повернути рульова колесо вліво – вправо, после чого повернути ключ за годінніковою стрілкою в положення «0».

Во время вилучення ключа Із замку – вимикач (з положення III) спрацьовує блокуючій Пристрій замка. Для Блокування вала рульової колонки та патенти злегка повернути рульова колесо вліво – вправо.

Інші положення ключа в замку:

0 – нейтральний (фіксований) становище. Ланцюги приладів и стартера відключені, двигун заглушений;

1 – включені прилади та ланцюга спожівачів (фіксоване положення);

II – включені прилади, ланцюги спожівачів и стартера (НЕ фіксувалі положення).

рукоятка

3 (рисунок 9) Перемикач склоочисника зі склоомівача розташована на рульовій колонці, праворуч. Має следующие положення в горізонтальній площіні:

– 0 – нейтральний (фіксований);

– 1 (фіксований) – включень склоочисника з малою швідкістю;

– II (фіксований) – включень склоочисника з великою швідкістю:

– Ill (фіксований) – включень склоочисника в перерівчастому режімі роботи.

У вертікальній площіні:

– IV (НЕ фіксувалі) – включень омивача вітрового скла з одночаснім включенням склоочисника з малою швідкістю.

При натісканні на рукоятку з торця включається пневматичний звуковий сигнал при будь-якому положенні рукоятки.

рукоятка 2

Перемикач покажчіків поворотів, Близького и подальшого світла розташована на рульовій колонці, з лівого боку. Має следующие положення:

У горізонтальній площіні:

0 – нейтральний (фіксований);

1 (фіксований) – включені праві покажчики повороту. Вімкнення покажчіків автоматичні.

II (НЕ фіксувалі) – короткочасно включені праві покажчики повороту;

III (НЕ фіксувалі) – короткочасно включені ліві покажчики повороту;

IV (фіксований) – включені ліві покажчики повороту. Вімкнення покажчіків Автоматичне, В вертікальній площіні:

V (НЕ фіксувалі) – короткочасне включення дальнього світла;

VI (фіксований) – включень дальнє світло;

01 (фіксований) – ввімкнено Ближнє світло при включених фарах головного перемикач. При натісканні на рукоятку з торця включається електричний звуковий сигнал при будь-якому положенні рукоятки.

Малюнок 9. Органи управління

1 – вимикач стартера и приладів з прістроєм проти Викрадення; 2 – перемикач головних фар, покажчіків повороту, електричний сигнал; 3 – перемикач склоочисника, склоомівача и пневмосигнала

тахометр 29

(рисунок
10)
– прилад, Який вказує частоту Обертаном колінчастого вала двигуна. Шкала тахометра має следующие кольорові зони:

– зелена суцільна зона – оптимальний діапазон економічного режиму роботи двигуна;

– зелена перерівчаста зона – діапазон економічного режиму роботи двигуна;

– червона суцільна зона – діапазон частоти Обертаном колінчастого вала двигуна, в якому робота двигуна НЕ допускається;

– червона перерівчаста зона – діапазон частоти Обертаном колінчастого вала, в якому допускається короткочасна робота двигуна.

Малюнок 10. Щиток приладів

1 – покажчик напруги; 2 – контрольні лампи режімів роботи (див. Малюнок 11); 3 – покажчик тиску Повітря в передньому контурі пневмопривода гальм; 4 – контрольні лампи Електрон систем (див. Розділ 4.9, рис. 70); 5 – перемикач режімів роботи (Верхнє положення – обігрів салопа кабіни; Середнє – Спільний прогрів двигуна и салопа; Нижнє – підігрів двигуна); 6 -перемікач оборотів вентилятора; 7 – кнопка включення кондиціонера (при его установці): 8 – пульт управління системою опалення *; 9,10 – вимикачі плафонів освітлення кабіни; 11 – вимикач Блокування міжколісного діференціала; 12 – вимикач Блокування керованої ОСП напівпрічепа; 13 – вимикач Блокування міжосьового діференціала;14 – вимикач режімів роботи ASR; 15 -вімікачі іншого транспортного положення; 16 – вимикач режімів роботи ABS; 17 – вимикачі фари освітлення зчеплення; 18 – вимикач обігріву дзеркал; 19 – вимикач передніх / задніх протівотуманпіх фар (Верхнє положення – викл.; Середнє – передні; Нижнє – задні и передні); 20 -вімікачі знака автопоїзда; 21 – вимикач муфти вентилятора (з двигун ЯМЗ, Верхнє положення – викл.; Середнє – Автоматичне включення муфти; Нижнє примусове включення); 22 – вимикач режиму TEMPOSET; 23 – покажчик уровня паливо; 24 – покажчик тиску Повітря в задньому контурі пневмопривода гальм; 25 – кнопка включення ЄФУ (з двигун ЯМЗ);26 – контрольна лампа перевіщення швідкості; 27 – тахограф; 28 – контрольна лампа включення демультіплікатора коробки передач (MAN); 29 – тахометр; 30 – кнопка – вимикач АКВ; 31 – контрольна лампа включення демультіплікатора (ЯМЗ), дільніка (MAN) коробки передач; 32 – головний перемикач світла (Верхнє положення – викл.; Середнє – габаритні вогні; Нижнє – ближній дальнє світло); 33 – вимикач аварійної сигналізації: 34 – покажчик температури охолоджуючої Рідини; 35 – реостат підсвічування приладів; 36 – покажчик тиску масла в системе змащення двигуна

* Система опалення, вентиляції та кондиціонування кабіни Опису! Ia в розділі «Кабіна» (див. Стор.

Малюнок 11. Розташування контрольних ламп на щитку приладів

1 – включення передпускові підігріву двигуни, 2 – включення муфти вентилятора (для двигуна ЯМЗ); 3 – включення ближнього світла фар; 4 – включення світла передніх протитуманних фар; 5 – включення дальнього світла фар; 7 – включення сигналу повороту автомобіля; 8 – включення сигналу повороту причепа; 10 – включення світла заднього протитуманних ліхтаря, 12 – включення Блокування міжколісного діференціала; 13 – включення Блокування міжосьового діференціала; 15 – включення гальма стоянки; 17 – засміченість повітряного фільтра (для двигуна ЯМЗ); 18 – засмічення масляного фільтра (для двигуна ЯМЗ); 19 – розряд акумуляторної батареї; 21 – зниженя уровня охолоджуючої Рідини;22 – Падіння тиску масла в двігуні; 23 – аварійна температура в системе охолодження двигуна; 24 – головний аварійний Сигналізатор; 25 – несправність робочих гальм; 26 – Падіння тиску Повітря в передньому контурі гальм; 27 – Падіння тиску Повітря в задньому контурі гальм, 28 – Кількість паливо менше резервного; 29 – зниженя уровня Рідини в гідропідсілювачі керма

Покажчики 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) ма ють колірні зони, чисельного значення інтервалів якіх представлено нижчих.

Тахометр может мати лічильник сумарного оборотів коленвала двигуна.

Кнопка 30 дістанційного керування Вимикач акумуляторних батарей.

При включеному вимикачі батарей Стрілка покажчика напруги показує напруги бортової мережі.

Необходимо відключаті акумуляторні батареї на стоянках автомобіля, а такоже для Відключення спожівачів електроенергії в аварійних випадки.

У разі відмові дістанційного керування вимикач можна вімкнуті або Включити натісканням на кнопку на корпусі вимикач, розташованого ня передньої або задньої стінкі контейнера акумуляторних батарей.

тахограф

27 (рисунок 10) – прилад, что показує ШВИДКІСТЬ руху, поточний час и сумарний пройдений шлях. На Спеціальному диску проводити записів (в зашифрованістю виде) швідкості руху, пройденого шляху и режиму роботи водіїв (одного або двох).

Примітки

  1. 1 2 3
    Звітність за 2020 рік
  2. У найпрібутковіші компании Беларуси вібівся іранській банк, а среди гіршіх – МАЗ, «Трайпл» и залізниця (неопр.)
    . Дата обігу 30 вересня 2020.
  3. Відужуючій або хронічній. МАЗ закінчив черговий рік з пристойними збитками (рус.).TUT.BY (20 квітня 2018). Дата Звернення 23 січня 2020.
  4. Мінськ: німецькі фірми в окупованій Східній Европе (неопр.)
    (Недоступна ПОСИЛАННЯ). Дата Звернення 26 січня 2012 року статичність 23 липня 2014 року.
  5. https://www.gruzovikpress.ru/article/1109-sborka-avtomobiley-postavlyaemyh-po-lend-lizu-na-gorkovskom-avtomobilnom-zavode-im-molotova-skazka-naoborot/
  6. Cамосвал МАЗ (неопр.)
    . stroimeh.ru.Дата Звернення 26 січня 2020.
  7. МАЗ з 2008 року буде віпускаті автомобілі НЕ нижчих стандарту «Євро-3»
  8. Мінському автомобільному заводу – 70 років! (неопр.)
    . «ОНТ» (9 серпня 2014 року). Дата Звернення 19 жовтня 2014.
  9. МАЗ віготовів Вантажівки Євро 6 (неопр.)
    . ІА Автоцентр. Дата Звернення 19 жовтня 2014.
  10. Експортний кредит Беларусбанк
  11. 1 2 Артур Смирнов
    . Падіння флагмана: як МАЗ ставши найбільш збітковім підпріємством Беларуси «Deutsche Welle», 27.10.2016
  12. Складально виробництво вантажівок з машинокомплектів ВАТ «МАЗ» запущено в Плонську (неопр.)
    (Недоступна ПОСИЛАННЯ). БЕЛТА – Новини Беларуси (12 вересня 2014 року). Дата Звернення 19 жовтня 2014. статичність 14 вересня 2014 року.
  13. 1 2 3
    Помилка у Виноску Невірний тег; для віносок memor не вказано текст
  14. МАЗ розпочав продаж в Беларуси своих мікроавтобусів и фургонів
  15. www.dp.ru з посилання на агентство помічника генерального директора підприємства по организации виробництва легкових автомобілів Олександра Ракомсіна.
    МАЗ планирует випуск легкових автомобілів // Діловий Петербург ISSN 1606-1829 (Online). – 10:38 4 травня 2008 року. (Недоступна ПОСИЛАННЯ)
  16. Білоруське держпідпріємство «Мінський автозавод» в 2007р збільшіло виробництво пасажірської техніки на 6 проц до 1,795 тис. Одиниць – Export.BY
  17. Щорічник Великої радянської енциклопедії, 1985 (вип. 29). М., «Радянська енциклопедія», 1985. С. 33.

Зміст .. 1 2 3 6 ..

2.2.4

МАЗ-203. Символи ЖК-дисплея и контрольні лампи

На дисплеї вісвічуються інформаційні, попереджувальні або Аварійні символи (табл. 2.1). При цьом если вісвічується аварійний символ, то одночасно загоряється Сигналізатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приладів виробництва ТОВ «Еврожгут-М» – аварійний символ червоного кольору) и включається зумер (подалі рух заборонено до Усунення причини несправності). Если вісвічується попереджувальних символ, то одночасно загоряється Сигналізатор «Увага» 3 (на щитках приладів виробництва ТОВ «Еврожгут-М» – попереджувальних символ оранжевого кольору) (рух дозволяється, но при першій нагоді та патенти усунуті причину загоряни сігналізатора). Символи вісвічуються в Додатковій області індікації 8 в довільному порядку.

Надалі стисло опісані автобуса зі щитком приладів виробництва ВАТ «Агат-електромеханічний завод».

Призначення контрольних ламп и сімволів на РК-дисплеї приведено в табліці 2.1.

Таблиця 2.1 – Символи ЖК-дисплея и контрольні лампи

1

2 3 4 5 6 7
29 аварійного тиску

Повітря в контурі передніх гальм

Загоряється при тиску Повітря в контурі передніх гальм нижчих 0,55 МПа (5,5 кгс / см2) + +
30 аварійного тиску

Повітря в контурі задніх гальм

Загоряється при тиску Повітря в контурі задніх гальм нижчих 0,55 МПа (5,5 кгс / см2) + +
31 аварійного тиску в пневмоподвеске Загоряється, если Тиск Повітря в ресівері підвіски нижчих 0,55 МПа (5,5 кгс / см2) + +
32 вимоги зупинки Загоряється при натісканні однойменної кнопки в пасса-

сажірськіх салоні

+ +
33 аварійний стан двері Загоряється при падінні тиску Повітря в пневмоприводе дверей нижчих допустимого + +
34 аварійного Відкривання дверей Загоряється при повороті одного з кранів аварійного Відкривання дверей + +
35 вимоги подачі трапа Загоряється при натісканні кнопки подачі трапа зовні

або в салоні автобуса, одночасно включається зумер

– Безперервна сигнал

+ +
36 вимоги зупинки інвалідом Загоряється при натісканні кнопки «Вимога зупинки

інвалідом », одночасно включається зумер – Безперервна сигнал

+ +
37 Блокування закрівання Середніх дверей Загоряється, если трап для інваліда розкладеній, при цьом блокується закрівання Середніх дверей + +
38 несправність системи

SCR (зниженя токсічності ОГ)

Блімає при перевіщенні заданого уровня токсічності

відпрацьованіх газів (див. п. 4.1.6). При загорянні лампи звернути на спеціалізовану СТО

+
39 уровня AdBlue нижчих резервного Загоряється при зніженні уровня Рідини нижчих

резервного (10% ємності бака, около 2 л). ГАСН после заправки AdBlue (20% ємності бака, более 4 л).

+
40 забору Повітря снару-

жи автобуса

Загоряється при включенні заслінки фронтального від

Питель на забір Повітря зовні автобуса

41 несправностей ГІДРОПРИВІД вентилятора Загоряється при несправності системи керування гідропріводом вентилятора, при цьом вентилятор обертається з максимальними оборотами +
42 роботи системи нахил кузова Загоряється при включенні системи нахил кузова +
43 становище кузова відмінно від нормального Загоряється відхіленні положення кузова автобуса від нормального +
44 кузов автобуса піднімається Загоряється при піднятті кузова автобуса +
45 кузов автобуса опускається Загоряється при опусканні кузова автобуса +
46 Несправність системи ELS5 Загоряється при некритической несправності Електронної системи управління підвіскою. Допускається рух до місця ремонту +
47 Загоряється при крітічній несправності Електронної системи управління підвіскою. Рух не допускається + +

Зміст .. 1 2 3 6 ..

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *