Робота і регулювання зчеплення на тракторі Т – 25

 Робота і регулювання зчеплення на тракторі Т – 25

 

Як влаштовано зчеплення у тракторів Т40 (Т-40А)?

Кошик (інше найменування – муфта) зчеплення марки ЯМЗ 238 монтують на маховику двигуна. Вона складається з двох частин, які управляються роздільно:

  • муфти головною – передає обертальний момент на привід;
  • зчеплення ВВП (валу відбору потужності) – відповідає за роботу обладнання.

схема зчеплення трактора Т-40схема зчеплення трактора Т-40

У порівнянні зі зчепленням ЯМЗ 236 від іншої техніки, яке оснащено одним проміжним диском, в муфті ЯМЗ 238 на тракторах Т-40 і Т-40А їх 2:

  • нажімной;
  • ведений.

Обидва вони пружинами притиснуті до провідному диску.

Працюючи педаллю, тракторист-машиніст вимикає і включає муфту і таким чином може перемикати передачі КПП або користуватися цим пристроєм. Таким чином енергія обертового вала переноситься на КПП, механізми навісного обладнання.

Робота і регулювання зчеплення на тракторі Т – 25

У тракторі Т-25 виробляють установку сухого однодискового зчеплення. Принципова робота зчеплення трактора Т-25 грунтується на тому, що між двома чавунними поверхнями без змащення натискного диска і маховика відбувається за допомогою пружин затискання веденого диска зчеплення, який оснащений накладками з фрикційного матеріалу, що володіє високими властивостями коефіцієнта тертя.

При впливі пружин, які мають розташування між чавунними поверхнями і веденим диском відбувається виникнення сил тертя, які здійснюють передачу крутний момент у напрямку двигуна на ведений диск і вал муфти з зчепленням, а потім відбувається передача на головну передачу трактора Т-25. Під час відключення муфти зчеплення відбувається вивільнення веденого диска від впливу пружин і передача обертання припиниться.

конструкція зчеплення

Зчеплення, встановлене на тракторі Т-25 відрізняється конструктивною особливістю, яка полягає в присутності другого потоку потужності, спрямованого від дизеля, який проходить через кожух з зчепленням і маховик, а потім направляється до шестерням приводу гідравлічного насоса. При цьому незалежно від включення муфти зчеплення відбувається передача потужності від двигуна, що знаходиться в роботі до гідравліки.

Муфта зчеплення знаходиться в спеціальному чавунному корпусі, який приєднується до картера маховика двигуна. Муфта зчеплення має основні частини: натискний диск, маховик, кожух з маточиною. Кожух з’єднується з маховиком двома центрирующими штифтами за допомогою шести болтів. Від маховика відбувається передача обертання до нажимному диску через кожух за допомогою трьох направляючих пальців, які запресовані в кожух і затягуються гайкою з коронкою.

Натискний диск має вільне пересування по напрямних пальцях і при впливі дванадцяти натискних пружин притискається до маховика веденого диска муфти зчеплення. Пружини встановлюються в виточках натискного диска зчеплення і спираються на нього за допомогою термоізоляційних прокладок, що захищають пружини від перегрівання при буксовании муфти зчеплення.

відрегулювати зчеплення

Якщо для муфти зчеплення зроблена хороша регулювання, то зазор між кулачком і наполегливим підшипником кожного з віджимних важелів дорівнює 2-3 міліметрів. У відпрацьованих фрикційних накладках цей зазор зменшитися, при цьому зчеплення вимкнутися в повному обсязі і буде буксувати. В цьому випадку трактор буде рухатися повільно або зовсім не зрушиться з місця. Якщо ж зазор буде мати розмір більше необхідної норми, то в цьому випадку передачі включатися з шумом і працею.

У конструкції трактора Т-25 регулювання зчеплення проводиться через люк в сполучної кошику, яка закрита кришкою. З’єднувальний корпус прикручується за допомогою болтів до переду корпусу головної передачі. Установку зчеплення виробляють через кришку люка в сполучної кошику. Регулювання зазору між наполегливим підшипником і внутрішніми плечима важелів робиться за допомогою загортання або отвертиванія спеціальних гвинтів.

Як правильно внести корективи вузла?

Головна мета регулювання – підтримувати зазор між кінцями віджимних важелів і наполегливими підшипниками на отводке виключення головного зчеплення в межах 4 мм. Посилений знос муфти настає в результаті пошкодження, стирання контактуючих деталей, коли необхідний зазор зменшується. Ви зможете знайти несправність за характерними ознаками:

  • з’явилися пробуксовки;
  • вільний хід у педалі став менше.

В правильно відрегульованим системі вільний хід педалі лежить в діапазоні не менше 35 мм і не більше 50 мм, робочий становить 70-90 мм. При неврегульованою муфті вільний хід може скоротитися аж до 25 мм. Вирішити проблему можна двома способами – шляхом настройки тяги або регулювання болтами.

Для виконання регулювань потрібно розбирати привід. Проблем з цим зазвичай не виникає. Але вони можуть з’явитися на стадії складання. Правильно встановлюйте пружини сервоустройства, не забувайте поміщати їх у спеціальні поглиблення кронштейна. Вони виконують важливу функцію – утримують педаль в крайньому верхньому положенні і полегшують зусилля під час натискання.

Яким чином відрегулювати муфту тягою?

Щоб відкалібрувати тягу, виконайте наступне:

  1. Відкрийте кришку зверху кошика.
  2. Звільніть вісь, знявши шплінт, дістаньте її, попередньо від’єднавши тягову вилку.
  3. Вигвинчуйте вилку, добийтеся зазору в 4 мм, змінюючи довжину тяги.
  4. Встановіть на місце шплінт з віссю, закрийте кришку.

Як внести корективи за допомогою болтів?

Регулювання болтами виконуйте в наступному порядку:

  1. Відкрийте верхню кришку муфти зчеплення.
  2. Відпустіть гайки болтів регулювання.
  3. Якщо виконували регулювання тягою, як описано вище, поверніть її в положення з вихідною довжиною тяги.
  4. Повертаючи гайки, перемістіть важільні кінці в сторону двигуна не більше ніж на 7-8 мм.
  5. Поєднавши вилку тяги з важелем муфти зчеплення, законтрите осьову частину шплинтом.
  6. Використовуючи щуп, відкоригуйте зазор. Оптимальна величина дорівнює 4 мм.
  7. Перевірте однаковість зазорів між важелями. Він не повинен перевищувати 0,4 мм.

Деталі й регулювання зчеплення трактора МТЗ-1221

Недостатнє зусилля натискних пружин усадка пружин при тривалому буксовании і перегрів муфти – Замінити натискні пружини. Викруткою з короткою рукояткою повертати гвинт до тих пір, поки важіль не почне притискати щуп до Стопорні. Заміна зчеплення МТЗ 82 Правильну регулювання муфти зчеплення трактора МТЗ 82 80 роблять в два етапи: Установка віджимних важелів-лапок щодо маточини кошика Регулювання вільного ходу педалі управління муфтою зчеплення Регулювання положення віджимних важелів-лапок зчеплення МТЗ 80 82 Наладку проводять при складанні з встановленої кошиком на двигун і від’єднаний корпусі трансмісії.

Трактор МТЗ відгуки. Заміна зчеплення МТЗ 82 Правильну регулювання муфти зчеплення трактора МТЗ 82 80 роблять в два етапи: Установка віджимних важелів-лапок щодо маточини кошика Регулювання вільного ходу педалі управління муфтою зчеплення Регулювання положення віджимних важелів-лапок зчеплення МТЗ 80 82 Наладку проводять при складанні з встановленої кошиком на двигун і від’єднаний корпусі трансмісії.

схема зчеплення трактора Т-40
В самому кінці затягується контракту, палець закріплюється. Основними деталями зчеплення вважаються :.

схема зчеплення трактора Т-40
Перевірити хід педалі, заміряючи його по наполегливої ​​майданчику. Потім проводять первинний огляд вузла.

схема зчеплення трактора Т-40
Регулювання передбачає установку в першу чергу шліцьовій оправлення в підшипник маховика.

Управління зчепленням МТЗ

схема зчеплення трактора Т-40

Вимкнення зчеплення виробляється педаллю 14, що діє на шток 19 і поршень 20 головного циліндра. Зчеплення на мтз тисяча двісті двадцять одна встало

схема зчеплення трактора Т-40

Рекомендуємо: ремонт кпп МТЗ-80

Як підтримувати зчеплення в хорошому стані?

Всього кілька простих правил допоможуть вам містити вузол в бездоганному технічному стані:

  • Слідкуйте за затягуванням болтів, своєчасно підтягуйте їх.
  • Періодично змащуйте труться поверхні деталей.
  • Перевіряйте справність болтових з’єднань.
  • Замініть наполегливі, а також встановлені на валу головною муфти кулькові підшипники на роликові. Їх не потрібно змащувати, мастило з заводу-виготовлювача залишається придатною протягом усього терміну служби підшипників.
  • Після кожних 230 годин роботи змащуйте рухомі деталі відведення, кронштейна за допомогою маслянки на лівій стороні корпусу.
  • Не забувайте змащувати підшипник механізму відведення.
  • Як мастильного матеріалу використовуйте солідол. Вводити його зручно за допомогою штокового шприца.

Як здійснюється регулювання зчеплення

Розглянемо, як відбувається регулювання лапок зчеплення МТЗ Спочатку треба тягу відкріпити від важеля, витягнувши палець.

схема зчеплення трактора Т-40

Аналогічно проводиться ремонт і регулювання корзини зчеплення МТЗ Порушення герметичності робочих порожнин головного і робочого циліндрів через пошкодження, зносу манжет або кільця ущільнювача – Замінити манжети або кільце ущільнювача в головному і робочому циліндрах, якщо вони зношені.

схема зчеплення трактора Т-40
Муфта фіксується на маховику 6 болтами, розміщеними на трьох штифтах.

схема зчеплення трактора Т-40
Відкрутити болт регулювання зчеплення МТЗ, встановлюємо педаль в початкове положення. Це проводиться за наступною схемою: Треба відкріпити тягу від важеля і витягнути палець.

схема зчеплення трактора Т-40
За допомогою регулювальних гайок 2 підведіть віджимні важелі до упору в торець оправлення і встановіть стопорні шайби 1. Причина; знос вичавного підшипника, знос робочих поверхонь або поломка вижимні важелів-лапок, поломка пружин вижимні важелів-лапок, вироблення отворів під палець кріплення ричагов- лапок, поломка або випадання демпферних пружин і гумок фрикційного диска, знос накладок веденого диска, знос поверхні натискного диска кошика товщина менше 21мм, нерівномірний знос поверхні маховика двигуна, знос шліців і люфт маточин кошика і диска зчеплення, вироблення осі і важелів приводу натискних вилок вичавного підшипника. Якщо отвори кріплення вижимні важелів розбиті під еліпс, а також при виявленні тріщин – диск замінюють на новий. Між собою вони з’єднані шліцьовим вузлом і КПП.

Leave a Reply

Як уникнути зносу системи Під час експлуатації механізму треба уважно стежити за станом муфти. Тут знадобиться оправа, яка зроблена з діаметру маточини.

МТЗ ВВП Задній вал відбору потужності ВВП – незалежний, двошвидкісний і хв-1 і синхронний, напрямок обертання – за годинниковою стрілкою з боку торця хвосто-віка. Уперти вижимний підшипник в поверхні важелів вичавлюючи і утримувати деталі в цьому положенні. Прокрутити важіль проти годинникової до упору підшипника в важіль.

Однією з причин швидкого стирання лапок після ремонту є невідповідність матеріалу виготовлення або відсутність загартування робочих поверхонь деталі. Кожні годин проводити повну перевірку вільного ходу педалі. Підшипник необхідно змащувати після кожного годинника роботи при ТО Після цього необхідно перевірити справність усіх вузлів і кріплень, які входять в дану систему міні-трактора МТЗ. Серед основних рекомендацій варто відзначити наступні: Кожні 60 годин руху необхідно повністю змащувати механізм. Регулювання лапки на мтз 82

Дивіться також: Гур МТЗ-82 несправності як усунути

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *