Причіп цистерна для легкового автомобіля: опис моделей і конструкції

 Причіп цистерна для легкового автомобіля: опис моделей і конструкції

Харчові автоцистерни особливості конструкції

Існують установки на шасі автомобіля, а також у вигляді причепа або напівпричепа.

Цистерни харчові бувають одно- і кілька секційні (частіше двосекційні). Бочка в поперечному перерізі зазвичай являє собою еліпс. Така форма обумовлена ​​зниженням центру тяжіння, з огляду на приплюснутості, що виключає появу крену при русі повністю завантаженого автомобіля в поворотах.

Цистерна для молокаЦистерна для молока

Розташовується вона горизонтально уздовж рами і має два плоских днища. Усередині встановлюються перегородки – хвилерізи, щоб знизити удари рідини по стінках тари. Вони мають отвори круглого типу для безперешкодного перетікання рідини між відсіками. Зверху є горловина для заливання продукту, яка надійно закривається герметичною кришкою. Знизу в днище є зливний штуцер для спустошення вмісту.

Сам корпус харчових цистерн для перевезення молока виготовляється з нержавіючої сталі. Завдяки легирующим елементів, матеріал не взаємодіє з вантажем і практично повністю виключає виникнення міжкристалітної корозії. Бочка покривається спеціальними ізотермічними матеріалами, які дозволяють зберігати встановлену внутрішню температуру довгий час, що прямим чином впливає на термін придатності харчової рідини.

Цистерна для молокаЦистерна для молока

Кузови бувають несучими і рамними:

  • Несучі, це коли сама конструкція несе опорну навантаження, будучи міцним каркасом, на який навішується обшивка. Зазвичай такі цистерни встановлюються на легкі автомобілі.
  • Рамних ж переважна більшість. Тут бочка встає на ложементи міцної рами, яка несе прочностную навантаження і є сполучною ланкою між кузовом і підвіскою. Для збільшення міцності і жорсткості кузова, обичайка бочки в районі ложемента опоясується бандажем.

Останнім часом все більшого поширення отримав причіп цистерна. Він приєднується до фаркоп автомобіля тягача, або до сідельний пристрій, якщо мова йде про напівпричепі. Застосування цих транспортних тар підвищує обсяг одноразової доставки молока і тим самим робить перевезення більш раціональною.

Цистерна для молокаЦистерна для молока

Перевезення молока і молочних продуктів

Молоко – це найвимогливіший питної продукт, який містить велику кількість корисних речовин необхідних для росту і розвитку організму. В молоко входять жири, білки, вітаміни і мікроелементи.

Колір молока може варіюватися від білого до жовто-блакитного. Це залежить від його жирності. За рахунок вмісту лактози воно має легкий солодкуватий смак.

Молоко включає в своєму складі понад 100 корисних компонентів, з них близько 20 збалансованих і жирних амінокислот.

Хоча ніде не вказано час і умови його транспортування, будь-яка затримка, неуважність може призвести до безповоротної втрати всієї партії.

Для перевезення молока потрібен особливий контроль і дотримання всіх необхідних правил, норм і термінів доставки.

Перевезення молока автотранспортом в автоцистернах та фурах

Перевезення, доставка і транспортування охолодженого сирого молока і молочних продуктів з транспортної, це правильний вибір і запорука вашого успіху.

Багаторічний досвід перевезень різних видів харчових наливних вантажів дає нам суттєву перевагу і виділяє нас із загального ряду інших перевізників молочної продукції.

У нас ви можете замовити автоцистерну молоковоз або фуру рефрижератор для перевезення молока та молочної продукції по всій території Росії без прив’язки до конкретного регіону завантаження.

Залежно від виду тари, під завантаження молоком подається відповідний транспорт:

  • автоцистерна (секційна для можливості одночасного перевезення різних видів молочної продукції);
  • танк-контейнер (односекційний);
  • фура (ізотермічна або рефрижератор для температурної перевезення молока в тарі замовника).

Спеціалізований автопарк харчових автоцистерн і рефрижераторних фур дозволять нам перевозити молоко і молочну продукцію з дотриманням температурних режимів згідно існуючих правил.

Швидка доставка молока в автоцистерні . Чим швидше продукт виявиться в кінцевому пункті, тим довше він зможе перебувати в реалізації, зберігаючи свою свіжість.

Підтримка мікроклімату в цистернах молоковози . Щоб зберегти свіжість молока надовго і захистити його від впливу зовнішніх умов в літній період, все напівпричепи-цистерни, молоковози термоізольовані і оснащені товстим ізоляційним шаром.

Термоізольовані, ізотермічні цистерни, молоковози дозволяють перевозити молоко в будь-який час року з пониженням вихідної температури вантажу на 1-2 ° С на добу. Під час транспортування молочних і кисломолочних продуктів в автоцистерні температура всередині транспортного засобу повинна бути від +2 до +4 оС.

Дотримання санітарних норм і узгодженість роботи . Напівпричепи цистерни, молоковози виготовлені зі спеціальної нержавіючої сталі харчових марок AISI 304.

Перед завантаженням все автоцистерни молоковози проходять ретельне миття, пропарювання і дезінфекцію, а при зміні перевезеного продукту в обов’язковому порядку проводяться додаткове відпарювання і дезінфекція.

Всі водії, згідно з вимогами Росспоживнагляду, повинні мати при собі санітарні книжки з відмітками про проходження відповідних медоглядів.

Молоко вимагає особливого підходу при перевезенні – це і висока швидкість доставки, суворе підтримання мікроклімату в ємностях і чітке визначення маршруту. Перевезення молока і молочних продуктів здійснюється при узгоджених діях і при ретельному дотриманні санітарних норм.

Автоцистерна молоковоз або танк контейнер призначені для транспортування охолодженого молока з молочних ферм, сепараторних і приймальних пунктів на підприємства з переробки молока.

Сучасні теплоізолюючі цистерни відповідають всім стандартам якості. Неавтономна система вакуумування, термоізоляційний шар і нержавіюча сталь, з яких виготовляють ємності, – запорука того, що перевезення молока буде здійснена на вищому рівні.

Сьогодні ми перевозимо наступні види молочної продукції:

  • сире молоко;
  • згущене молоко;
  • обезжирене молоко;
  • молочна сироватка;
  • підсирна сироватка;
  • концентроване молоко;
  • молочні коктейлі;
  • молочні суміші;
  • йогурти;
  • вершки.

Завдяки тому, що на молоковозом встановлюється якісна теплоізоляція, всередині цистерни може створюватися тільки та температура, яка потрібна для транспортування охолодженого сирого молока.

Це дозволяє зберігати молоко досить свіжим до десяти годин і навіть в тому випадку, коли температура навколишнього середовища досягає +35 градусів за Цельсієм.

Цистерна молоковоз має свої особливості . Якщо врахувати, що така техніка застосовується для того, щоб доставити молоко до місця призначення, де його перероблять, а й до місць безпосереднього збуту, в неї монтується спеціальний датчик для відстеження рівня рідини, що робить більш зручним видачу товару покупцям.

Транспортний засіб для перевезення молочної продукції в обов’язковому порядку повинно відповідати встановленим ГОСТам, пройти обов’язковий санітарний та ветеринарний огляд, а також мати відповідні силові установки та агрегати в технічній частині.

Харчові автоцистерни для перевезення молока повинні бути обладнані спеціальною апаратурою, яка дозволяє підтримувати відповідний мікроклімат з мінімальними перепадами температур (зазвичай на добу тепловіддача не перевищує 2-3-х градусів).

Молоко перевозять спеціалізованими транспортними засобами відповідно до правил перевезень швидкопсувних вантажів, що діють на даному виді транспорту.

  • Термоізоляція цистерни не допускає зміни температури молока більше, ніж на 2 ° С при різниці температур між молоком і навколишнім середовищем 30 ± 2 ° С протягом 10 годин;
  • Заповнення цистерни може здійснюватися стаціонарними відцентровими насосами, встановленими на місці забору молока;
  • Для контролю максимально допустимого обсягу при наповненні, цистерни мають кругову ризику в горловині;
  • Деталі і складальні одиниці цистерн, які мають контакт з продуктом, виготовлені з матеріалів, дозволених Міністерством охорони здоров’я;
  • Внутрішній корпус цистерни виконаний з харчової нержавіючої сталі;
  • Для зручності обслуговування, цистерна обладнана бортами, що представляють собою зварену конструкцію і мають рифлення-пукли.
  • Зовні цистерна облицьована тонколистової низьковуглецевої сталлю, покритої ЛКП. Простір між корпусами заповнений теплоізоляційним матеріалом ФРП-1;
  • Для захисту продукту автоцистерни можуть бути обладнані теплоізольовані люками з пилозахисними ковпаками, які забезпечують виконання спеціальних вимог до збереження продукту і дозволяють проводити мийку і знезараження цистерн;
  • У хвостову частину цистерни виведені секцій молокопроводів (вони додатково захищаються від потрапляння пилу і бруду).

Молоко транспортують в цистернах для харчових рідин по ГОСТ 9218, металевих флягах по ГОСТ 5037 і інших видах тари, дозволених органами охорони здоров’я РФ для контакту з молоком і молочними продуктами.

Кришки тари закривають герметично. Запірні пристрої кришок пломбують пломбами по ГОСТ 18677.

Молоко транспортують при його температурі від 2 ° С до 8 ° С не більше 12 год. При порушенні режимів транспортування молоко відносять до несортовими.

Молоко у здавача зберігають при температурі (4 ± 2) ° С не більше 24 год. При здачі його на підприємства молочної промисловості температура молока повинна бути не вище 8 ° С.

Як правило терміни перевезення молока ніде не обмовляються, але затримки в дорозі призводять до скисання молока, що зробить його непридатним до переробки.

Особливе місце займає перевезення згущених вершків. Для того, щоб здійснювати такі перевезення необхідно певним чином виробляти заливку в секції (під саму «кришку»), щоб не збити вершки в масло в процесі перевезення.

Тому всі секції повинні бути відкалібровані, а завантаження по секціях попередньо узгоджується з заводом-відправником.

ТОВ «ТрансАвтоЦістерна» надає повний комплекс транспортних послуг в сфері автомобільних вантажоперевезень автоцистернами і фурами по Росії. Сьогодні ми готові перевезти практично всі види харчових вантажів в будь-який зручний для вас час і мето.

Устаткування для наповнення та зливу

Наповнення цистерни відбувається або через заливні горловини, або через трубопроводи. Вони мають спеціальне покриття для запобігання промерзання, а також – обігрів. Багато машин додатково оснащуються насосною станцією наповнення / зливу, до якої приєднуються магістралі.

Спустошення відбувається самопливом або за допомогою перекачує пристрої під тиском. Орієнтовна продуктивність насосів автоцистерн – 20 – 30 куб. м / год.

Вони мають кілька режимів роботи:

  • наповнення тари;
  • подача продукту з ємності;
  • перекачування за допомогою насоса без наповнення бочки.

Насос працює від двигуна автомобіля. Коли рівень рідини досягає верхньої межі, спрацьовує кінцевий вимикач, включається сигналізація і подача припиняється.

У трубопроводах використовуються БРС з’єднання, для швидкості проведення операцій заповнення або зливу.

Цистерна для молокаЦистерна для молока КамАЗ 4325

особливості транспортування

Чому використання автоцистерн – найправильніший варіант для перевезення молока? Такий тип транспортування має кілька переваг:

  • Швидка доставка до місця призначення. Ризик псування продукції зводиться до мінімуму;
  • Оптимальна температура зберігання – цистерни для перевезення харчових продуктів виготовляються з харчової сталі і мають товстий шар ізоляції між стінками. Це дозволяє підтримувати потрібний температурний режим всередині цистерни;
  • Суворе дотримання санітарно-епідеміологічних норм. Молочна продукція псується від попадання сторонніх домішок, тому перед завантаженням автоцистерна в обов’язковому порядку піддається спеціальній обробці. Це правило стосується і водіїв – кожен з них має діючу санітарну книжку.

Оскільки молоко дуже швидко псується, доставка вантажу повинна здійснюватися оперативно. Для цього вибирається оптимальний маршрут руху, що дозволяє привезти товар замовнику якомога швидше.

молоковози

Цистерна для молока призначена для перевезення товару на різну відстань, а також для його тимчасового зберігання. Властивості молока зберігаються в наслідок застосування в конструкції апаратури контролю температури всередині кузова.

Зварні шви ємностей виконуються з видаленням посилення і якісної зачисткою, для того щоб залишки молока не скупчувалися в межах корисного об’єму. Крім того, в сторону зливної горловини передбачений невеликий ухил.

На більшість тар зсередини наноситься спеціальне покриття. Ці заходи вжито для того, щоб весь вміст цистерни йшло в слив, адже наливка нової партії і змішування її з прокислими залишками зіпсувало б весь перевозиться продукт. Зовні установка обладнується подіумами і поручнями для полегшення обслуговування кузова та обладнання.

Так само на машинах застосовуються інтегровані системи контролю температури, адже при низьких її значеннях істотно збільшується термін зберігання продукту. В якості ізоляції кузова використовується пінопласт. Товщина ізолюючого шару з цього матеріалу 40 – 80 мм.

При роботі в мінусову температуру потрібно підігрів молока. Його здійснює теплоелектронагрівач трехконтурной конструкції. Цистерни молоковозів обладнуються спеціальними рейками для очищення і миття.

Цистерна для молокаЦистерна для молока

Переваги пошуку приватних оголошень

Раніше на пошук професійного перевізника йшло багато часу – оголошення в пресі не давали можливості вибору. Сьогодні процес значно спростився, для пошуку потрібного транспорту ви не витратите багато часу і сил. На сайті диспетчерського сервісу розміщені оголошення безлічі компаній, які пропонують послуги транспортування харчових вантажів молоковозами по Москві і в інші міста. Портал працює цілодобово, для зручності користування можна встановити додаток для телефону.

Молоковоз модифікації цистерн

Цистерни молоковози випускаються на базі всіх існуючих базових вантажних автомобілів, а також багатьох причепів і напівпричепів.

З легких серій можна виділити молоковоз «Газель» ГАЗ 3302. На шасі встановлюється односекційна бочка внутрішнім об’ємом 1250 літрів.

Наступний за розмірами йде ГАЗ-3309. Це середньо тоннажності двосекційна ємність об’ємом 4100 літрів.

Важка серія – КамАЗ-65115. На шасі тривісного вантажівки проводиться молоковоз на 9800 літрів з трехсекционной конструкцією.

Цистерна для молокаЦистерна для молока КамАЗ-65115

На базі вантажівки МАЗ-6312 випускається цистерна для транспортування аж 14 кубів рідких молочних продуктів, яка виконується з 1-3 відділеннями.

Найбільшими обсягами можуть похвалитися молоковози напівпричепи, які працюють в зчепленні з сідельними тягачами. Обсяг такого типу бочок доходить 20 – 30 кубічних метрів.

З причепів слід виділити САЗ-83172-08 виробництва Саранського автомобільного заводу об’ємом тари 1800 літрів. Він призначений для роботи з ГАЗ 3302.

Для автомобілів КамАЗ застосовується молоковозний причіп цистерна Г6-ОПА-8,1 / 3 – трисекційні бочка на 8,1 куб.м.

Цистерна для молокаЦистерна для молока Г6-ОПА-8,1

ТОВ «ТАНКО». Виробництво автомобільних причепів і автоцистерн.

  • Головна
  • Фотогалерея
  • Продукція
  • нові розробки
  • Правова і технічна інформація
  • Завантажити прайс-лист .xls
  • Про компанію
  • Контакти
    • ПродукціяПричіп-цистерни
      • Цистерни для установки в кузов а / м
      • Автоцистерни, молоковози
      • Причепи з пластиковими ємностями (харчові, для ПММ)
      • Причепи комбіновані
      • Причепи бортові, напівпричепи, фургони
      • Причепи рамні, платформи
      • Кришки і люки на цистерни і ємності
      • Охолоджувачі та холодильні установки
      • металообробка
    • нові розробки
    • Правова і технічна інформація
    • Завантажити прайс-лист .xls
    • Про компанію
    • Контакти
Всі новини >>>
2000 літрів бочка на причепі

Hyundai Porter молоковоз
Toyota Duna з цистерною в кузові
Volkswagen молоковоз з фургоном
Автобочка на двухосном шасі
Автопоїзд з цистерною 1150 л
Автопричіп-цистерна 450 л
Автоцистерна 1150 л з гальмом накату
Автоцистерна 700 л для молока
Бітумовозу люк – лаз
Бортовий двовісний причіп
Бочка 700 літрів на причепі
Бочка для квасу 450
Бочка на легковому причепі
ВІС-Нива з цистерною 300 л
ВІС з бочкою і причепом
Високоточна фрезерування без зварювання
Виставка Агротек 2011
Виставка Агроферма 2011
Виставка Золота осінь ВВЦ 2012
Виставка Молочна індустрія ВДНХ 2010
ГАЗ-33021 з цистерною
ГАЗель молоковоз з фургоном
ГАЗель з автоцистерною 1200 л
Газель з причепом
Гнучка з ЧПУ
Гібрид молоковоз Volkswagen T5
Гібрид молоковоз з фургоном
Двовісний причіп цистерна і Фургон
Для перевезення дизельного палива
Для торгівлі молочними продуктами
Додаткові ящики для автоцистерни
Зенковка
Ізотермічний фургон зсередини
Інтенсивне охолодження молока
Колеса R16 УАЗ на причіп-цистерні
Кришка бітумовозу люк-лаз
Кришка піскоструминна обробка
Лазерне різання, гнучка ЧПУ
Лазерне різання металів
Лебідка для легкового причепа
Люк-лаз для бітумних автоцистерн
Люк для бітумовозу
Люк харчової цистерни ДУ400
МНС причіп на одноосьовому шасі ТАНКО
Маніпулятор транспортування цистерн
мірна лінійка
металообробка
металообробка різна
Мішалка для автоцистерни
Молоковоз Hyundai Porter 2
Молоковоз Volkswagen Transporter T5
Молоковоз Газель з фургоном
Молоковоз на базі Hyundai Porter 2
Молоковоз на базі ГАЗ 3302
Молоковоз з причепом
Молоковоз з фургоном
Молочна бочка 700 л на причепі
Цистерна для молокамолочна касета
молочна касета
Нержавіюча бочка на причепі
Нержавіюча кришка цистерни ДУ-400
Нержавіюча цистерна на причепі
обігрів крана
Опорна колесо для причіп-цистерни
Харчова автоцистерна
Харчові кришки і люки для цистерн
Пластикова харчова цистерна 2000 л
Пластикова харчова цистерна 500 л
Пластикова цистерна 2000 л на колесах УАЗ
Підвіз води населенню ТАНКО
Підкатна колесо для автобочкі
Порошкове фарбування в будь-який колір
Причіп-молоковоз 1 150 л
Причіп-цистерна 1150 л
Причіп-цистерна 450 л
Причіп-цистерна 500 літрів
Причіп-цистерна та ВІС з бочкою
Причіп-цистерна з нержавійки
Причіп-цистерна пластикова 2000 л
Причіп-цистерна під тиском
Причіп-цистерна з ящиками під сир
Причіп із змінною висотою зацепа
Причепи-цистерни 450 і 700 л
Продаж молока з бочки
Виробництво харчових цистерн
Роздатковий ящик молоковоза
Рамний причіп під енергоустановку
Регульоване по висоті дишло
Складаний причіп завантажений 3 паллетамі
Зчіпка Крюк-петля
Цистерна для молокаТАНКО виставка Агроферма 2011
ТАНКО виставка Агроферма 2011
ТАНКО на виставці Агротек 2012
Танк-охолоджувач на причепі
Термоізольована молочна касета
Токарська обробка
УАЗ пікап з бочкою 450 л
Цистерна для молокаПослуги токарної обробки з ЧПУ
Послуги токарної обробки з ЧПУ
послуги фрезерування
Фаркоп УАЗ
Фрезерна обробка ЧПУ
фрезерні роботи
фрезерування ЧПУ
Холодильна установка СТ-10
Холодильна установка СТ-12
Холодильна установка на бочку
Цистерна і фургон на шасі Hyundai
Цистерна під дизельне паливо 2000л
Цистерна під молоко
Цистерна причіпна 2
Цистерна для молокаЦистерна причіпна 3
Цистерна причіпна 3
Цистерна для молокаЦистерна причіпна 4
Цистерна причіпна 4
Цистерна для молокаЦистерна причіпна для води 1
Цистерна причіпна для води 1
Цистерни для установки в кузов автомобіля
Ящики для сиру, сметани, сиру
Цистерна для молокакомпактний причіп ШОП ТАНКО
компактний причіп ШОП ТАНКО
Цистерна для молокаоцинкований причіп ТАНКО з лебідкою
оцинкований причіп ТАНКО з лебідкою
Цистерна для молокапричіп з функцією перекидання ШОП ТАНКО
причіп з функцією перекидання ШОП ТАНКО
Цистерна для молокапричіп складаний платформа ШОП ТАНКО
причіп складаний платформа ШОП ТАНКО
Цистерна для молокаскладаний причіп ТАНКО
складаний причіп ТАНКО
Цистерна для молокаскладаний причіп в положенні зберігання TANKO
складаний причіп в положенні зберігання TANKO
паливо-заправник ПММ гас

tanko.su

За скільки можна купити харчові цистерни

Причепи легкої серії коштують приблизно 300 000 – 400 000 рублей, середні – понад півмільйона. Важкі причепи коштують більше мільйона рублів.

Ціна напівпричепів цистерн починається від 2,5 мільйона рублів без охолоджувачів і понад три – з охолоджувачем.

Ціна на ГАЗ-3302 – приблизно 1 100 000 руб., ГАЗ-3309 – від 1 700 000, КамАЗ-4325 – 3500000, КамАЗ-65115 – від 4 мільйонів.

Цистерна для молокаЦистерна для молока

Відгуки

Відгуки про харчові автоцистернах залежать перш за все від очікуваних від них споживчих якостей, класу і пропонованих вимог.

Для великих компаній і молокозаводів важливі обсяги, але в той же час для міських перевезень використовуються поодинокі среднетоннажнікі, а для регіональних і міжнародних – автопоїзда з напівпричепами. Тут ціна відходить на другий план, а пріоритетом користується якість обладнання, для того щоб якомога довше зберегти перевозиться продукт.

Дуже хороші відгуки в цьому плані про КамАЗ 4325. Його бочка має оптимальним обсягом – 9 куб.м. При використанні автомобіля в регіональних перевезеннях, до нього чіпляється причіп об’ємом 8,1 кубів.

У той же час шасі двухосной компонування в поєднанні з економним двигуном, має найбільш високі паливно-економічні показники, що робить перевезення цими автоцистернами швидкоокупними.

Приватники швидше віддадуть перевагу ГАЗ-3309, або ГАЗ-3302. Вони відрізняються простотою конструкції, дешевими і завжди доступними запчастинами, низькою трудомісткістю обслуговування і ремонту. Самі ємності мають невеликими обсягами, що оптимально для фермерів і невеликих фабрик місцевого значення.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *