Причіп «ТОНАР 8310» – огляд, технічні характеристики і особливості

 Причіп «ТОНАР 8310» – огляд, технічні характеристики і особливості

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарСерії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ Тонар

Будівельні, сільськогосподарські и промислові роботи всегда ма ють потребу в мобільного транспортуванні вантажу. Перевозіті невелікі ОБСЯГИ матеріалів залізнічнім транспортом складно, дорого и не всегда Зручне. Для вирішенню ціх завдання застосовуються функціональні самосвальні агрегати, среди якіх пошірені зарубіжні та вітчізняні моделі.

самоскиди Тонар

є широко орієнтованім підпріємством, что Здійснює випуск агрегатів різного призначення. Історія заводу налічує понад двадцять років роботи и бере початок від Збірки Звичайно автомобільних прічепів. Зараз «Тонар» відносіться до відомим виробникам техніки і постачає продукцію за кордон и на вітчізняні ринкі.

Преимущества та Недоліки агрегатів

До Перевага САМОСКИДіВ «Тонар» відносяться:

  • наявність моделей з задньої и бічній вивантаження, что розшірює їх спектр! застосування;
  • можлівість ОБРОБКИ кузовів антіпрімерзающім покриття (для роботи в складних метеоумовах);
  • адаптована під вітчізняні умови конструкція;
  • висока Надійність вузлів и великий запас міцності.

Незважаючі на вдалині компоновку, в моделях іноді зустрічаються недоліки:

  • більш доладна конструкція, чем у зарубіжніх аналогів, что утрудняє проведення самостійного ремонту;
  • в окремий зразки відбуваються поодінокі поломки в течение гарантійного терміну.

Стоимость транспортування великих партій сипучих матеріалу, в порівнянні з залізнічнім перевезених, більш висока. Це збільшує витрати на проведення робіт и собівартість продукції.

Конструктівні Особливості

Принципова відмінність вітчізняніх САМОСКИДіВ «Тонар» від моделей конкуруючіх віробніків Полягає у віборі между прічіпній и напівпрічіпної конструкцією. Окремої згадка заслуговує кар’єрний самоскид, Який має відносно низьких Ціну и Високі технологічні возможности.

Несучі Вузли агрегатів посілені, что покращує возможности по їх Використання в условиях бездоріжжя и високих НАВАНТАЖЕННЯ.

З метою Зменшення Загальної масі машини широко застосовуються оригінальні технічні решение, с помощью якіх зніжується маса и громіздкість вузлів без Втрата міцності. Це дозволяє перевозіті значні вантажі без перевіщення Нових норм, встановлення до максімальної ваги вантажівок.

Безпека на стоянці и в Русі забезпечується додаткова гальмівною системою. У Нижній части самосвального відділення або в передньому відсіку кузова розташовані запасні колеса. Прічіпна конструкція зазвічай оснащена трівіснім коліснім блоком, что збільшує Загальну Надійність ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Сукупна робоча маса СУЧАСНИХ шести- и пятіосніх САМОСКИДіВ «Тонар” не перевіщує відповідно 44 и 40 т (зазвічай менше на 10-12 т). Велика Кількість широких коліс зніжує Тиск на грунт и дозволяє експлуатуваті агрегати даже на дорогах з тонким покриття. ! Застосування здвоєніх колісніх пар підтрімує стійкість машини при пробітті одного або декількох коліс.

Тонар-95892. Живий на світі самоскид

представивши напівпричіп-самоскид Тонар-95892 Із заднім розвантаження. Новинка, призначила для перевезення інертніх будматеріалів, стала самим місткім трёхосніком з Орехово-Зуєво.

Тонар-95892 Повна маса: 37 500 кг Початок продажів: грудень 2020 р Ціна: 2 410 000 руб.

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-95892.  Живий на світі самоскид

Я не Випадкове в якості заголовка взявши рядки з дитячого віршіка Агнії Барто. Думаю, что Якби сегодня стояло завдання у Віршах прославити самоскид, напевно б письменниця повела Розповідь від імені прічіпної техніки. Вона становится цікавіше самохідної.

Напередодні 29-річчя МОЗ «Тонар», як сказано в прес-релізі, «представивши професіоналам Галузі найпопулярніші моделі». Професіонали, Бадьорого пробігші по зграйкі прічепів, виставленна на статічній Експозиції, Нічого такого нового не нашли. На німе запитання «де?» Було сказано: «Ось-ось привезуть, его завантажують щебенем».

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-95892.  Живий на світі самоскид

Кузов забезпечення складним тентом. Замки заднього борту – значні.
Нарешті, солідно поріківая мотором, до демонстраційному майданчик плавно підкотів тягач Тонар-6428 (зняти з виробництва), «запряжена» напівпрічепом з Ґарчен Ведмедиця на логотіпі. Новинка: повна маса напівпрічепа ставити 37,5 тонн. Межа міцності, Закладення заводом – 59 тонн, что говорити про ті, что техніку можна використовуват як на дорогах загально Користування, так и на технологічних.

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-95892.  Живий на світі самоскид

Гідравліка виконан по однопровідною схемою, ОБСЯГИ маслобака – 196 л.

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-95892.  Живий на світі самоскид

Рама, традіційної для подібної техніки архітектури, виконан з особливо міцної Сталі марки 09Г2С. Товщина полки лонжерона – 10 мм. У ходової части вікорістовується Тріосній візок з міжосьовім відстанню 1360 мм. Осі власного виробництва МОЗ «Тонар» з Посилення балкою (мод. +1342). Підвіска – пневматична, допустиме НАВАНТАЖЕННЯ на візок – 27 тонн.

Для напівпрічепа один з головних крітеріїв – споряджена маса. У нового трёхосніка від «Тонара» вона ставити 9 тонн. Це почти нормальний Показник. У більшості однокласніків ВІН варіюється в діапазоні від 7,4 тонни (ППС-К-33 під маркою GT7) до 8,5 тонн ( «Meusburger Новтрак»). Потужний рама – запорука успіху у важкій работе.

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-95892.  Живий на світі самоскид

Шини Continental HSC1 згодяться для роботи на будмайданчіку.
Інший важливий параметр – навантаження на сідельно-зчіпний пристрій (РСУ): у моделі з Орехово-Зуєво він дорівнює 10,5 тонн. Кузов напівкруглого перетину, або з міжнародного half-pipe, теж виконаний з високоміцної і зносостійкого шведської стали Hardox або Domex. Товщина бортів – 4 мм, днища – 5 мм. На жаль, але в довгостроковій перспективі саме кузову доведеться боротися з абразивом. Завдяки напівкруглим обводам можна швидко і легко розвантажуватися, оберігаючи гідроциліндр від надмірних навантажень. Він в нашому випадку, до речі, італійський, від компанії Penta. Гідравліка виконана по однопровідною схемою, обсяг масляного бака -196 л. Самоскидну техніку експлуатують цілий рік, тому, якою б досконалою не була форма кузова, треба розуміти – якою буде збіжність вантажу взимку. З огляду на немаленькі розміри платформи, обігрівати днище відпрацьованими газами проблематично. Ось чому МОЗ «Тонар» «вистилає» кузов німецьким полімерним покриттям Okulen. Ця плівка має більш низький, ніж метал кузова, коефіцієнт тертя. До того ж таке покриття не боїться пошкодження насипним вантажем з фракцією до 200 мм, що і було нам продемонстровано. До відомій приказці, що людині завжди цікаво дивитися на три речі: вогонь, воду і як інші працюють, можна додати четверту – розвантаження великого самоскида-напівпричепа. До речі, кут підйому кузова – 48 градусів. що людині завжди цікаво дивитися на три речі: вогонь, воду і як інші працюють, можна додати четверту – розвантаження великого самоскида-напівпричепа. До речі, кут підйому кузова – 48 градусів. що людині завжди цікаво дивитися на три речі: вогонь, воду і як інші працюють, можна додати четверту – розвантаження великого самоскида-напівпричепа. До речі, кут підйому кузова – 48 градусів.

Хоча самоскид вітчизняний, ВІН зроблений Із ЗАСТОСУВАННЯ імпортних комплектуючих. Їх Небагато, альо смороду все знакові. Серед таких елементи ходової, їх віробляє Wabco. Шини теж імпортні, Continental HSC 1 – з будівельної гами, зрозуміло. Все, что можна віготовіті на Робить сам, включаючі опорні стійки. Знову ж, традіційно для підприємства, перший екземпляр обіцяють експлуатуваті в Заводська АТП, в условиях домашнього полігону. Цілком можливо, что за підсумкамі Випробувальний пробігів в конструкції Щось поміняють або поліпшать.

  • Тривалий термін гарантії: 36 місяців без обмеження пробігу.
  • Велика споряджена маса.

Технічні характеристики Тонар-95892

Споряджена маса 9000 кг
Повна маса : 37 500 кг
Габарити (довжина / ширина / висота) 11 096/2550/3360 мм
підвіска пневматична
гальма барабанні
розмірність шин 385 / 65R22,5
місткість кузова 33 м3
Заводська гарантія 3 роки без обліку пробігу
конкуренти GT7, «Meusburger Новтрак», Grunwald

Новости СМИ2

Обговорення Скасуваті

1 коментар

  1. Саня: 15.03.2020 про 13:29Замки заднього борта значні, китайські, дебілі не працювала НЕ пишіть

    Відповісті

Хочу отрімуваті найцікавіші статті

Модельний ряд

Щорічні Презентації підприємства віділяються показом публіці Вже серійніх зразків, а не досвідченіх моделей. В їх ряд входять Причепи та Напівпричепи, а такоже модіфікація нового кар’єрного самоскид.

Напівпричепи

Агрегати для транспортування сипучих матеріалів напівпрічіпного типу часто ма ють 2-3 колісні осі. Підвищення їх кількості виробляти до Збільшення максимального вантажу ваги. ОКРЕМІ моделі ма ють 4 и более осей, используясь для перевезення вугілля та іншої важкої продукції.

Технічні характеристики САМОСКИДіВ напівпрічепів Тонар:

Характеристики 9523 95239 1 9523 (91-93) Од. віміру
Кількість осей 3 3 4 шт.
розвантаження назад збоку (на праву сторону) назад
Вантажопідйомність 31320 31500 31320 кг
Максимальна маса (порожнього) 8,5 т
Повна маса (макс) 40 т
Розподіл масі (повної):
– на Сідло 13 т
– на колісний візок 27 т
Аварійна гальмівна система + + +
стоянкового гальма + + +
опорний Пристрій 24 24 т
ОБСЯГИ кузова 28 43 м3
Кут повороту кузова 117 град.

Примітка. 1) герметичність кузов. Відео огляд самоскид напівпрічепа Тонар:

Причепи

Прічіпне обладнання практично всегда виконан в трехосном варіанті, стійкому без зчіпкі з основною машиною. Вивантаження здійснюється назад, что немного звужує сферу использование агрегатів.

! Застосування прічіпніх САМОСКИДіВ має ряд складнощів в управлінні, проти дозволяє мобільно транспортуваті об’ємні и важкі вантажі.

Технічні характеристики:

Характеристики 85792 85791 Од. віміру
розвантаження назад назад
Вантажопідйомність 11750 12750 кг
Висота Сідла автомобіля (допустима) 0,96; 0,65 0,62; 0,73; 0,84 м
Максимальна маса (порожнього) 7,01 5,4 т
Повна маса (макс) 25 18,15 т
Розподіл масі (повної):
– на задню вісь 16 т
– на передню вісь 9 т
Кут підйому кузова 50 град.
Аварійна гальмівна система + +
стоянкового гальма + +
Габарити 8644? 2545? 3162 6460? 2540? 2700 мм

Фото причепа самоскид Тонар-85791

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТехнічні характеристики и Особливості прічіпніх САМОСКИДіВ тонар

кар’єрні самоскиди

Дерло и поки Єдиним повноціннім вітчізнянім самоскид є модель «Тонар 45251». Его призначення Полягає в перевезенні великих и Важко порід (голив Скельна масівів) при розробці Родовище корисних копалин.

Технічні характеристики кар’єрних САМОСКИДіВ Тонар:

Характеристики 4525 (45251) Од. віміру
Кількість осей 3 шт.
розвантаження задня
Вантажопідйомність 45000 кг
Максимальна маса (порожнього) 21,3 т
Повна маса (макс) 63,0 т
Витрати паливо:
– в зміну 140 л
– на 1 т / км вантажу 0,053 л
Розподіл масі (повної):
– на задню вісь 50 т
– на передню вісь 13 т
допоміжне гальма +
стоянкового гальма +
ОБСЯГИ кузова 25 м3
Товщина стінок:
– дна 12-16 мм
– бортів 6-10 мм
ШВИДКІСТЬ) макс) 41 км / год

Самоскиди «Тонар» є адекватною заміною дорогої зарубіжної техніки і ма ють непогані характеристиками. Відносно невісока ВАРТІСТЬ дозволяє вібіраті модель не за ціною, а за експлуатаційними якости. Економні витрачання паливо та адаптація до складних умов роботи роблять самоскиди «Тонар» одними з фаворітів на вітчізняному Сайти Вся. Відео огляд кар’єрного самоскид Тонар 4525:

Тонар-7501: технічні характеристики

Серії, характеристики и конструктівні Особливості САМОСКИДіВ ТонарТонар-7501: найважчій кар'єрний самоскид російського виробництва

Вантажівка обладнання рульова механізмом з двома гідравлічнімі підсілювачамі, а такоже гальмівною системою з пневматичним приводом и барабан прилаштувати на всех колесах. Автомобіль оснащень паливно резервуаром об’ємом 700 літрів и безкамерних пневматичний шинами розмірністю 16.00 R25.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *