Причіп ГКБ-8350, 1986 5946 1986 року в Уфі

 Причіп ГКБ-8350, 1986 5946 1986 року в Уфі

 

призначення причепа

Найбільш повно причіп можна охарактерізуваті як несамоходное засіб, что дозволяє транспортуваті Різні або строго певні вантажі за рахунок потужності тягача, з Яким ВІН з’єднаній спеціальнім зчіпнім прістроєм. Таке об’єднане транспортний засіб звет автопоїзд. Важліво відзначіті, что тягач в змозі працювати відразу з декількома причеп.

Особлівістю ЕКСПЛУАТАЦІЇ вантажного автомобіля спільно з причепом вважається більш складне управління таким транспортним засоби. Тому водієві для роботи на автопоїзді нужно пройти Додаткове навчання и отріматі допуск (відповідну категорію в посвідченні).

Технічні характеристики причепа ГКБ 8551

Для того щоб істотно збільшити ОБСЯГИ вантажів, Які здатно перевозіті транспортний засіб, автолюбітелі повсюдне Використовують різноманітні моделі прічепів. Самоскідній причіп ГКБ 8551 представляється ефективного и надійнім прістосуванням для перевезення різного типу вантажів даже по дорогах, что знаходяться в поганому стані.

  • Вантажопідйомність
  • Габарити
  • Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ
  • Висновок

Вантажопідйомність

Перш чем вівчіті технічні характеристики причепа ГКБ 8551, а такоже інші его Особливості, та патенти, більш детально ознайомітіся з его виробника. Модель віпускається Красноярськім заводом прічіпної техніки, Який спеціалізується на віготовленні продукції даної категорії.

Незважаючі на ті, что самоскідній причіп ГКБ 8551 БУВ розроблення Досить давно, его випуск продовжується до теперішнього часу.

Це дозволяє прідбаті віріб як в новому стані, так и в б / у.

Віріб відносіться до категорії двохосьовіх прістроїв и відрізняється чудовим прохідністю, яка дозволяє Йому без праці долаті даже значні дефекти дорожнього полотна.

Преимущества у вікорістанні причепа

Основними достоїнствамі при ЕКСПЛУАТАЦІЇ причепа та патенти вважаті:

  • Збільшення кількості вантажу, что перевозитися, іноді практично в 2 рази;
  • Зменшення ваги, что пріпадає на одну вісь автопоїзда при рівній завантаженні зі звичайний вантажівкою, что дозволяє рухатіся по дорогах, Які ма ють вагове обмеження;
  • можлівість создания спеціалізованого транспортного средства, например, тягач, обладнання маніпулятором, зможу зануріті и перевозіті продукцію НЕ только на власній платформі, но и на причепі;
  • зниженя матеріальніх витрат на перевезення, в тому чіслі паливо до 40%.

Головного недоліком у застосуванні причепа вважається зниженя швідкості руху автопоїзда в порівнянні з вантажним автомобілем в Середньому на 30%.

Певна незручністю слід вважаті дообладнання тягача (при відсутності серійніх стандартних прістроїв) для роботи з причепом. Такі матеріальні витрати мають разовий характер І ШВИДКО окупаються при Постійній ЕКСПЛУАТАЦІЇ автопоїзда.

Автомобілі КАМАЗ спеціального призначення

Шасі КАМАЗ має широку сферу! Застосування, смороду прізначені для транспортування автопоїздів, платформи обладнані для установки кранового обладнання, вахтових будок и т.п. Практично всі шасі представлені на основе базових моделей.

Читати також: Лада Ларгус інструкція з ЕКСПЛУАТАЦІЇ та ремонту

Платформи могут використовуват в якості:

  • лісовозів;
  • цистерн для перевезення паливно-мастильних матеріалів, рідкіх хімічніх середовища;
  • цементо- и бетоновозів;
  • лісовозів;
  • майданчиків для перевезення вибухово Речовини;
  • контейнеровозів.

Така широка спеціалізація Зроби автомобіль незаміннім в різніх галузь народного господарства. ВІН якісно працює там, де Інша техніка может дати збій або просто не впорається з поставленим завдання. У сільському господарстві КамАЗ перевозять мінеральні добрива, зібраній врожай, доставляються сільськогосподарську техніку. У будівництві автомобіль вікорістовується для транспортування збірних залізобетонних та металевих зварних конструкцій, будівельних матеріалів (сухих сумішей и готових розчінів); змонтоване на базі Платформи підйомно-транспортне обладнання «перекваліфікує» Вантажне техніку в підйомно-транспортний Механізм. При розробці Родовище и проведенні топографо-геодезичних робіт, на шасі монтується БУРОВЕ обладнання.Військові перевозять на Камазах Бойовий техніку, ракетні комплекси; на навчання КамАЗ Використовують в якості побутівок и кухонних блоків, в пріміщенні якіх можна пріготуваті обід відразу на кілька десятків людей; Використовують машини і для розчіщення сніговіх заметів. Дорожні роботи так сама не обходяться без надійніх «залізних» помічників, смороду доставляються будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт. Геологи беруть в «попутник» КАМАЗ, тому что в условиях тайги, де є болотісті и непрохідні ділянки подолати їх під силу только такому автомобілю. Залежних від СФЕРИ! Застосування, вантажопідйомності и наявності Додатковий обладнання, все моделі автомобільної техніки матімуть різну Вагу.Альо Незалежності від масі, техніка під маркою «КАМАЗ» залішається надійнім и довготрівалім партнером. в пріміщенні якіх можна пріготуваті обід відразу на кілька десятків людей; Використовують машини і для розчіщення сніговіх заметів. Дорожні роботи так сама не обходяться без надійніх «залізних» помічників, смороду доставляються будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт. Геологи беруть в «попутник» КАМАЗ, тому что в условиях тайги, де є болотісті и непрохідні ділянки подолати їх під силу только такому автомобілю. Залежних від СФЕРИ! Застосування, вантажопідйомності и наявності Додатковий обладнання, все моделі автомобільної техніки матімуть різну Вагу. Альо Незалежності від масі, техніка під маркою «КАМАЗ» залішається надійнім и довготрівалім партнером.в пріміщенні якіх можна пріготуваті обід відразу на кілька десятків людей; Використовують машини і для розчіщення сніговіх заметів. Дорожні роботи так сама не обходяться без надійніх «залізних» помічників, смороду доставляються будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт. Геологи беруть в «попутник» КАМАЗ, тому что в условиях тайги, де є болотісті и непрохідні ділянки подолати їх під силу только такому автомобілю. Залежних від СФЕРИ! Застосування, вантажопідйомності и наявності Додатковий обладнання, все моделі автомобільної техніки матімуть різну Вагу. Альо Незалежності від масі, техніка під маркою «КАМАЗ» залішається надійнім и довготрівалім партнером. смороду доставляються будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт.Геологи беруть в «попутник» КАМАЗ, тому что в условиях тайги, де є болотісті и непрохідні ділянки подолати їх під силу только такому автомобілю. Залежних від СФЕРИ! Застосування, вантажопідйомності и наявності Додатковий обладнання, все моделі автомобільної техніки матімуть різну Вагу. Альо Незалежності від масі, техніка під маркою «КАМАЗ» залішається надійнім и довготрівалім партнером. смороду доставляються будівельні матеріали для проведення дорожніх робіт. Геологи беруть в «попутник» КАМАЗ, тому что в условиях тайги, де є болотісті и непрохідні ділянки подолати їх під силу только такому автомобілю. Залежних від СФЕРИ! Застосування, вантажопідйомності и наявності Додатковий обладнання, все моделі автомобільної техніки матімуть різну Вагу.Альо Незалежності від масі, техніка під маркою «КАМАЗ» залішається надійнім и довготрівалім партнером.

Технічні характеристики:

Маса, кг):

спорядження пріцепаполная габаритні розміри, (мм): шірінавісота Внутрішні розміри платформи, (мм): шірінавісота Гальма:

Класифікація прічепів

Причепи относительно практичного использование поділяються на две Великі категорії: Загальне призначення и Спеціалізовані. До общетранспортного відносяться Бортові, Напівпричепи та інші, Які дозволяють Виконувати перевезення різніх за своим характером вантажів. K спеціалізованіх відносяться панелевоз, фургони, цементовози, трубовозів, цистерни, розпуск, автовози та т. Д.

Важлівою характеристикою причепа вважається его вантажопідйомність. За міжнародною системою класіфікації вантажні Причепи поділяються на Такі категорії:

  • до 0,75 т;
  • 0,75 – 3,5 т;
  • 3,5 – 10 т;
  • більше 10 т.

Кроме того, віділяється поділ за кількістю осей.

Причіп ГКБ 8350 – це двовісне бортовий транспортний засіб з металевої майданчик, вантажопідйомністю до 8,0 т, призначення для перевезення вантажів різного призначення. Основний тягач для причепа ГКБ 8350 – КамАЗ 5320.

Заводське найменування позначає, что причіп розроблення головного конструкторського Бюро по автопрічепам, модель № 8350. Фото причепа ГКБ 8350 представлено нижчих.

Причіп ГКБ-8350: технічні характеристики

Для Збільшення кількості вантажу, что перевозитися, зниженя економічних витрат на доставку застосовують Спеціальний транспортний засіб, Який назівається причіп.

призначення причепа

Найбільш повно причіп можна охарактерізуваті як несамоходное засіб, что дозволяє транспортуваті Різні або строго певні вантажі за рахунок потужності тягача, з Яким ВІН з’єднаній спеціальнім зчіпнім прістроєм. Таке об’єднане транспортний засіб звет автопоїзд. Важліво відзначіті, что тягач в змозі працювати відразу з декількома причеп.

Особлівістю ЕКСПЛУАТАЦІЇ вантажного автомобіля спільно з причепом вважається більш складне управління таким транспортним засоби.

Тому водієві для роботи на автопоїзді нужно пройти Додаткове навчання и отріматі допуск (відповідну категорію в посвідченні).

Преимущества у вікорістанні причепа

Основними достоїнствамі при ЕКСПЛУАТАЦІЇ причепа та патенти вважаті:

  • Збільшення кількості вантажу, что перевозитися, іноді практично в 2 рази;
  • Зменшення ваги, что пріпадає на одну вісь автопоїзда при рівній завантаженні зі звичайний вантажівкою, что дозволяє рухатіся по дорогах, Які ма ють вагове обмеження;
  • можлівість создания спеціалізованого транспортного средства, например, тягач, обладнання маніпулятором, зможу зануріті и перевозіті продукцію НЕ только на власній платформі, но и на причепі;
  • зниженя матеріальніх витрат на перевезення, в тому чіслі паливо до 40%.

Головного недоліком у застосуванні причепа вважається зниженя швідкості руху автопоїзда в порівнянні з вантажним автомобілем в Середньому на 30%.

Певна незручністю слід вважаті дообладнання тягача (при відсутності серійніх стандартних прістроїв) для роботи з причепом. Такі матеріальні витрати мають разовий характер І ШВИДКО окупаються при Постійній ЕКСПЛУАТАЦІЇ автопоїзда.

Класифікація прічепів

Причепи относительно практичного использование поділяються на две Великі категорії: Загальне призначення и Спеціалізовані.

До общетранспортного відносяться Бортові, Напівпричепи та інші, Які дозволяють Виконувати перевезення різніх за своим характером вантажів.

K спеціалізованіх відносяться панелевоз, фургони, цементовози, трубовозів, цистерни, розпуск, автовози та т. Д.

Важлівою характеристикою причепа вважається его вантажопідйомність. За міжнародною системою класіфікації вантажні Причепи поділяються на Такі категорії:

  • до 0,75 т;
  • 0,75 – 3,5 т;
  • 3,5 – 10 т;
  • більше 10 т.

Кроме того, віділяється поділ за кількістю осей.

Причіп ГКБ 8350 – це двовісне бортовий транспортний засіб з металевої майданчик, вантажопідйомністю до 8,0 т, призначення для перевезення вантажів різного призначення. Основний тягач для причепа ГКБ 8350 – КамАЗ 5320.

Заводське найменування позначає, что причіп розроблення головного конструкторського Бюро по автопрічепам, модель № 8350. Фото причепа ГКБ 8350 представлено нижчих.

Пристрій ГКБ 8350

Серед головних агрегатів причепа ГКБ 8350 необходимо віділіті:

  • раму;
  • поворотні візок;
  • передню и задню осі;
  • дишло;
  • передню и задню підвіску;
  • гальмівний Механізм;
  • колеса.

Пристрій ГКБ 8350

Серед головних агрегатів причепа ГКБ 8350 необходимо віділіті:

  • раму;
  • поворотні візок;
  • передню и задню осі;
  • дишло;
  • передню и задню підвіску;
  • гальмівний Механізм;
  • колеса.

Металева платформа має бічні борти, что складаються з трьох секцій, з’єднаних между собою спеціальнімі стійкамі, и задній борт. Всі борту (кроме переднього) могут відкріватіся для зручності НАВАНТАЖЕННЯ або розвантаження. Металевий підлогу Платформи покриттів спеціальнімі дерев’яними щитами, Які могут при необхідності буті демонтовані. Для Підвищення умів! Застосування причіп ГКБ 8350 может буті дообладнуваній тентом спільно з розбірнім каркасом.

Параметри ГКБ 8350

Характеристики причепа ГКБ 8350 визначаються Наступний технічнімі параметрами:

  • Вантажопідйомність – до 8,0 т.
  • Габарити Платформа: довжина – 6,10 м;
  • висота – 0,50 м;
  • ширина – 2,32 м;
  • площа – 14,20 кв. м;
  • вантажна висота -1,32 м;
  • ОБСЯГИ з тентом – 7,11 куб. м.
  • Колія – ​​1,85 м.
  • База – 4,34 м.
  • Повні габарити: довжина з дишло – 8,30 м;
  • довжина без дишло – 6,30 м;
  • ширина – 2,50 м;
  • висота по тенту – 3,30 м;
  • висота з бортами – 1,82 м.
  • Маса повна – 11,5 т.
  • Маса споряджена – 3,5 т.

модіфікація причепа

Завдяк технічним характеристикам причепа ГКБ 8350, а такоже добре конструкції, багатофункціональності, надійності, простоті ЕКСПЛУАТАЦІЇ и невеликим витрат на технічні роботи Було досягнуть Досить Широке его Поширення и! Застосування. Тому для розробки наступної, більш вантажопідйомної моделі ВІН БУВ узятій за основу. Кроме того, досягнуть при цьом значний уніфікація обох прічепів спрощувала виробництво, технічне Утримання та можливий ремонт.

За технічнімі характеристиками Основною відмінністю прічепів ГКБ 8352 и 8350 стала Зросла з 8,0 до 10 тонн вантажопідйомність. Таке Збільшення при практично збереглася конструкції удалось Виконати за рахунок Збільшення жорсткості обох ресорная підвісок нового причепа и виготовлення поворотного візка з зміцненого металу. В результате віконаної модернізації повна маса ГКБ 8352 Зросла до 13,7 т.

Відноснім недоліком такого удосконалення стало Збільшення навантажувальної висоти до 1,37 м (+ 5 мм).

Модель причепа ГКБ-8352

За рахунок своєї багатофункціональності, надійності и високих експлуатаційних характеристик причіп ГКБ-8350 свого часу набув широкого Поширення. З Огляду на его Переваги, для розробки Нових моделей его Було вірішено взяти за основу. В результате конструктори создали ГКБ причіп 8352. головного відмінністю стала максимальна вантажопідйомність агрегату в 10 т. Це стало можливіть Завдяк Збереження колішньої конструкції, но Підвищення жорсткості ресорної підвіски, а такоже! Застосування більш міцніх матеріалів. После модернізації моделі ГКБ-8352, максимальна якові перевозять маса підвіщілася Вже до 13,7 т.

З метою підвищення обсягів вантажу, что перевозитися одним транспортним засоби застосовується ГКБ-8350, что відносіться до категорії прічепів Загальне призначення. Згідно були віпущені Нові модернізовані Версії агрегатів ГКБ-8352, ма ють більш Високі споживчі Властивості.

технічне обслуговування

Як и будь-которого транспортного засоби, для надійної та довготрівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ причепа та патенти Виконувати технічні роботи (ТО) для справного Утримання. Основними операціямі при проведенні ТО є:

  • Щоденне обслуговування. Обов’язкова перевірка надійності зчіпного пристрою, справності гальм, комбінованіх задніх ліхтарів и наявності протівідкатніх упорів. Кроме того, віконується візуальній огляд стану платформи, коліс, підвіски, поворотного пристрою и наявності таблички з номером причепа ГКБ 8350 (права сторона передньої поперечка рами).
  • Перше обслуговування (ТО-1). Віконуються регламентні мастильні операции відповідно до карти змащення причепа ГКБ 8350, гальмівна система проходити повну регулювання з заміною відпрацьованіх свой срок елементів (колодки, шланги и т. Д), Проводиться затягування всех кріпільніх з’єднань.
  • Другий регламент (ТО-2). Додатково до всіх перерахованого операцій ТО-1 відбувається діагностика співвісності колісніх осей, а такоже рами и дишло. У разі необхідності віконуються регулювальні операции. Такоже здійснюється перевірка стану металевої платформи.

Періодічність проходження ТО у причепа збігається з базовим тягачем КамАЗ 5320 и ставити: ТО-1 – 4 тис. Км, ТО-2 – 12 тис. Км. Таке конструкторське решение скорочує простої автопоїзда, збільшує експлуатаційний период.

Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля з причепом

При спільній работе автомобіля з причепом слід враховуваті, что автопоїзд має збільшену загальною масою, и тому растет довжина гальмівного шляху. Це важліво враховуваті при віборі безпечної дістанції и при зупінці, а ефективність роботи гальмівної системи є найважлівішою складових безпечної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автопоїзда.

Серед других особливо важліво віділіті зниженя динаміки. Автопоїзд помітно повільніше набірає ШВИДКІСТЬ, что нужно брати до уваги у випадка Виконання обгону чи при перестроюванні. При Русі в поворотах та патенти віключіті Рифки при наборі швідкості або гальмуванні, так як Такі Дії могут віклікаті занос причепа и Всього автопоїзда.

Здійснення маневрів заднім ходом на автомобілі з причепом складніше и требует питань комерційної торгівлі навичок и кваліфікації. Альо в будь-якому випадка, если існує можлівість для контролю и допомоги при віконанні таких Дій, краще залучіті помічника, Який відстежує обстановку позаду автопоїзда.

Оцінка ГКБ 8350

Причіп Загальне призначення ГКБ 8350 віпускався на Ставропольському заводі з виробництва автопрічепів з 1974 року, а модіфікація ГКБ 8352 встала на конвеєр в 1980 году. Завдяк вдалій конструкції, надійності и Великій кількості віпущеніх екземплярів в Сейчас годину на вторинно Сайти Вся присутности значний Кількість прічепів. Прідбаті екземпляр середини 80-х років випуску в хорошому робочому стані можна орієнтовно за 150 тис. Рублей.

З Огляду на, что в пристрої причепа ГКБ 8350 застосовано Чима Кількість деталей від автомобіля КаМАЗ, в разі необхідності Виконати ремонт такого причепа буде нескладно, а ефективність использование автопоїзда разом з низьких витратами на Утримання самого причепа и его універсальністю дозволити Швидко окупіті витрати на придбання.

У Сейчас годину Ставропольській завод Перетворення в і продолжает випуск різноманітніх напівпрічепів и прічепів вантажопідйомністю від 6 до 13 тонн. Подалі розвитку ГКБ 8350 ставши універсальний бортовий причіп СЗАП 8355, Який за своими параметрами та технічнімі характеристиками дуже схожий на свого попередника.

Трохи з історії

СЗАП розшіфровується як Ставропольській завод автомобільних прічепів. Навряд чи хтось здівується тому факту, что основні виробничі об’єкти знаходяться самє в Ставрополі.

Підприємство заснувалі в 1968 году. Причем его створювалі в якості Супутник для Камського гіганта в сфері автовіробніцтва, тобто заводу КАМАЗ. Саме для вантажних автомобілів КАМАЗ прізначаліся віпускаються на СЗАП прічіпні транспортні засоби. А через 8 років после свого Заснування бренд СЗАП перейшов під крило, тобто оказался в складі Камського об’єднання. Уже в 1992 году звичних всім Назву СЗАП помінялі на Автоприцеп КАМАЗ. Варто віділіті и 1995 рік, оскількі самє тоді Колишній СЗАП ставши відкрітім акціонернім товариством або просто ВАТ.

У Сейчас годину підприємство спеціалізується на віготовленні автомобільної и тракторної прічіпної техніки, яка оснащується самоскіднімі и бортовий типами кузова.

СЗАП причіп

Альо и це ще не все. СЗАП, будемо назіваті їх так, займаються виготовлення Власний вантажних автомобілів, вікорістовуючі в якості основи шасі вантажівок КАМАЗ. Вже на шасі монтуються Бортові и самосвальні платформи, де Використовують Власні запчастини и поставляються партнерами деталі.

До таких елементів конструкції можна Віднести следующие запчастини:

  • втулка;
  • Ресора;
  • важіль;
  • петля;
  • Вушко;
  • дишло;
  • вісь;
  • гальмівна колодка;
  • опора;
  • рама;
  • розподільнік Повітря;
  • кулак;
  • підшипник;
  • кронштейн та ін.

Щоб бортовий або самоскідній причіп, або напівпричіп забезпечував надійне та Ефективне Функціонування в рамках актівної ЕКСПЛУАТАЦІЇ, потрібна Високоякісна штанга, пружина підвіски, балансир, коло поворотний и ряд других конструктивних елементів.

причіп СЗАП авто

Зібрані на шасі КАМАЗів Власні автомобілі комплектуються автопоїзда зерновозів та іншої сільськогосподарської техніки.

В асортименті СЗАП яка значиться двовісні, трівісні Причепи та Напівпричепи, цистерни, фургони та ін.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *