Продам Уникальный Городской Автобус Hyundai County Kuzbass местонахождение Ул. Машинная 2, оф 308

 Продам Уникальный Городской Автобус Hyundai County Kuzbass местонахождение Ул. Машинная 2, оф 308

Hyundai County

Hyundai County на Вікісховіща

Загальні дані

Виробник Hyundai Motor Company
Роки пр-ва 1998-2004 2004 – Сейчас годину
збірка група ТагАЗ (Таганрозькій автомобільний завод; Ростовський Завод вантажних автомобілів; Ростовський Автобусний
клас автобус

Дизайн

Тип (и) кузова Автобус (стандартний и подовжений)
компонування задній

двигуни

D4DB (TCI), 130 к.с.-для Євро2, 140 к.с. – для ЄВРО 3

трансмісія

Мех. 5-ти ступ.

Характеристики

Масово-габаритні

довжина 6345 мм
Ширина 2035 мм
висота 2630 мм
колісна база 3350 мм

дінамічні

Розгін до 100 км / год 14-20 з

на Сайти Вся

Попередники попередників
Hyundai Chorus

інше

витрати паливо 18 л
ОБСЯГИ бака 95 л

Hyundai County

(
Хенде Каунті
) – автобус малого класу, фірми Hyundai, Пропонується в двох версіях, в залежності від Довжина и місткості. Модель Standard body має довжина 6345 мм (15-26 Місць для сидіння). Модель Long body в довжина 7080 мм (29-30 сидінь). Почав віпускатіся в 1998 году. У 2004 году Почаїв віпускатіся оновлена модіфікація – e-County.

З грудня 2006 року по 2012 рік автобус збірався на Таганрозькій автомобільному заводі в варіанті 18 + 1 місце и чотірьох модіфікаціях (відрізняліся наявністю нізької підлоги и кондиціонера). [1] .У зв’язку з банкрутства заводу виробництво автобуса на даного підприємстві Було Припін.

З квітня 2010 року автобус собирается на у Кемеровській області (Ленінськ-Кузнецькій район) в варіантах 13 + 1, 15 + 1, 17+ 1, 18 + 1 і трьох модіфікаціях. [2]

Автобус вікорістовується на міськіх и пріміськіх маршрутах.

Ціна (кінець 2014 г.): около 3.850.000 руб.

У Сейчас віпускаються автобуси в довгій Версії, модіфікації LONG, в КОМПЛЕКТАЦІЇ 21 + 7 та 15 + 17, а такоже Приміський 19 + 1.

Цю статтю слід вікіфіціровать.

Будь ласка, оформіть ее согласно з правилами оформлення статей.

Ще одним з перевага Hyundai County є ті, что ВІН НЕ напханій складаний електронікою, Завдяк чому Досить простий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ и ремонтопрігоден. [3]. До того ж двигун даного автобуса Досить економічний: его витрат складає около 18 л на 100 км.

Інтер’єр и екстер’єр

Автобус обладнань суцільнометалевім кузовом вагонного типу. Силовий агрегат находится поруч з місцем водія, закритий капотом з шумоізоляційнім покриття. Всередині Пасажирський салону розташовуються 1 та 2-місні сидіння для пасажирів. Уздовж задньої стінкі находится додатковий ряд крісел, розрахованій на 4 чоловік. Сидіння ма ють оббивку з м’якого матеріалу, оснащуються інерційнімі ремінь безпеки. Альо конструкція крісел НЕ призначила для поїздок на Великі відстані.

м'які сидінням'які сидіння

Пасажири потрапляють в салон автобуса через 1 або 2 СКЛАДНІ двері (покладу від модіфікації), розташовані на правій боковіні кузова. Для водія є окрема орні двері на лівій стороні машини. Для обігріву салону автобуса вікорістовується окремий обігрівач, частина машин оснащувалася автономними підігрівнікамі. Для Зменшення навантаженості на водія вікорістовується гідравлічний підсилювач рульова управління з приводом від окрема насоса, встановлений на двігуні. Рульова колонка налаштовується за кутом Нахил и Вільота.

м'які сидінняводійські двері

Автобус оснащується лобове склом панорамного типу, торцеві кромки кузова згладжені для зниженя аеродінамічного опору. Бічні склопакети вклеєні в отвори кузова, є зсувні вентиляційні кватіркі. Для забезпечення комфортних умов в літній час вікорістовується кондиціонер з приводом компресора від колінчастого вала двигуна. На даху є підйомній 3-позіційній люк, Який вікорістовується для евакуації пасажирів при аварії.

Характеристики двигуна / силового агрегату

Модель. D4DD. Кроме цього, Можливі и інші моделі двигунів D4AF / D4DC / D4AL / D4DB-d / D4DB. На Hyundai County поставляється Чотири варіанти турбированного двигуна: D4AL потужністю 115 л. с. при 3 400 об / хв и D4DB, Який відає Потужність 120, 131 и 155 л. с.

Тип. Дизельний.

Кількість и Розташування ціліндрів. 4, рядні.

м'які сидіння

Автобус Hyundai County 2009 року випуску. фото Вікіпедія

Норми екологічної безпеки. Євро-3.

Робочий об’єм, л. 3907.

Потужність двигуна, кВт (к.с.) / хв. 140 к.с.

Максимальний крутний момент, Нм / хв. 38.

Розташування двигуна. Переднє поздовжнє.

КПП. 5-ступінчаста механічна.

Підвіска передньої-задньої осі. Залежна, ресорна, з гідравлічнімі телескопічнімі амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості-залежна, ресорна, з гідравлічнімі телескопічнімі амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості.

Контрольна витрат паливо при 60 км / год, л / 100 км. 18-20.

Максимальна ШВИДКІСТЬ, км / год. 115.

Передпускові обігрів. Присутній.

Технічні характеристики

В якості сілової установки Використовують рядні 4-ціліндрові дізельні мотори поколение D4DD, оснащені турбокомпресор и системою охолодження стисненого Повітря. При робочому об’ємі 3907 см³ мотор розвіває Потужність 130 або 140 к.с. Віддача двигуна Залежить від екологічних норматівів, які відповідають Вимоги Євро 2 або 3. Серійній номер двигуна вібітій на бічній части блоку ціліндрів. ОБСЯГИ бака для зберігання запасу дизельного паливо складає 95 л. Середня витрати пального в міському ціклі НЕ перевіщує 18 л на 100 км пробігу.

м'які сидіннядвигун Hyundai

До складу трансмісії входять 1-дисковий сухе зчеплення з демпфером крутильних коливання й 5-ступінчаста механічна коробка передач. Для передачі крутного моменту до заднього моста Використовують 3 карданного валу з Додатковий опорами. Редуктор заднього моста 1-ступінчастій, обладнань шестернями з гіпоїднім зачепленням, передавальний число ставити 5,375. Диференціал может оснащуватіся примусових блокувань з дістанційнім приводом. Управління зчеплення обладнано гідравлічнім приводом з пневматичним підсілювачем.

Гальма барабанного типу, оснащуються антиблокувальна системою.

Привід механізмів гідравлічний 2-контурний з розподілом по осях. У конструкції вікорістовується підсилювач вакуумного типу, при пошкодженні будь-которого контуру уповільнення забезпечується залиша. Автобуси укомплектовані додатково Моторним сповільнювачем, поліпшує гальмівні характеристики. На стоянці вікорістовується механічний трансмісійній гальма, что впліває на карданами передачу.

Підвіски переднього и заднього мостів обладнані малолистовими ресори, ДОПОВНЕННЯ стабілізаторамі поперечної стійкості. Для Підвищення комфортабельності при Русі Використовують гідравлічні амортизатори 2-сторонньої Дії. Зрідка зустрічаються Корейські автобуси, обладнані підвіскою мостів на пневматичний балонах.

м'які сидінняПідвіска корейського автобуса

Опис параметрів и Розмірів стандартного автобуса Хенде Hyundai HD County SWB:

  • довжина – 6345 мм;
  • ширина (без урахування Вільота дзеркал) – 2035 мм;
  • висота – 2630 мм;
  • колісна база – 3350 мм;
  • дорожній Просвіт – 195 мм;
  • довжина переднього и заднього звісів – 1190 и 1805 мм;
  • пасажіромісткість – до 22 чоловік (НЕ рахуючі водія);
  • максимальна ШВИДКІСТЬ – 80-85 км / год;
  • розмір шин – 205 / 70R17,5;
  • напряжение бортової мережі – 24 В.

Модіфікація LWB відрізняється збільшеною до 4085 мм колісною базою, что дозволило Встановити додаткові сидіння, довівші місткість до 29 пасажирів. Для доступу в салон вікорістовується передні двері, додаткова входу немає. У хвостовій части кузова Розміщена двері для евакуації пасажирів.

модіфікації

Всього на російському Сайти Вся модель продається в двох доступних модіфікаціях, Які відрізняються один від одного різніцею колісної бази и довжина автобуса. Відповідно и різна у них компоновка посадочних Місць.

Перша модіфікація має колісну базу 3350 мм и Загальну довжина автобуса 6350 мм. Це стандартна модіфікація. Друга модіфікація – подовжена версія, де відстань между осями складає 4085 мм, а загальна довжина автобуса растет до 7085 мм.

Перша модіфікація может мати 14 до 18 посадочних Місць, если замовляті міської маршрутний автобус и 24 місця, если брати Хендай для «межгорода».

Длиннобазная модіфікація має следующие компонування: 19, 24, 26,28 и 29 посадочних Місць.

У будь-Якій КОМПЛЕКТАЦІЇ Hyundai County оснащується двома дверіма: одна – стандартна посередіні, друга – аварійна ззаді. Альо опціонально можна замініті задні двері на стандартну, что істотно пришвидшити процес НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження пасажирів.

Несправності Hyundai County

За годину служби автобус зарекомендував себе як один з найнадійнішіх, тому найти Недоліки в ньом Вкрай складно. Однако, бувають випадки, коли почінають «барахліті» концевики, зокрема на педалі зчеплення, что виробляти до проблем до гірськіх гальмом.

Такоже найбільш часто зустрічається, – поломка ресори. Цю проблему вірішують Посилення підвіски. Що стосується мотора и КПП, то тут проблеми які обходяться стороною всех власніків и автобус зовсім не вередливе до якості паливо.

Збірка в России Вже Припін. Так само, як и поставки з Кореї. Альо ще існують екземпляр без пробігу, за Які придется викластись НЕ менше 1 700 000 рублей. Підтрімані, но свіжі варіанти на вторинно Сайти Вся продаються за 600 000-800 000 рублей.

Автобус, незважаючі на припиненням поставок, корістується високим Попит на вторинно Сайти Вся, а на міськіх маршрутах ще роз’їжджають екземпляр, Які Вже давно відсвяткувалі своє десятіріччя. Це говорити про справжнього корейської надійності моделі та висока ресурсі, як самого мотора, так и других технічних вузлів Hyundai County – Справжня РОБОЧОЇ конячки.

всеобуч

Тих, хто уявляє Собі салон сучасного шкільного автобуса по екзотичних Виставковий експонатів з п’ятьма або даже шістьма сідіннямі в ряд, я сильно розчарує. Реальне життя дуже Швидко підрізає крила будь геніальної Ідеї. Утрімуваті окремо автобуси для молодших и старших класів з різною компоновкою салону, школа поки НЕ может Собі дозволіті. А раз так, то и сидіння застосовують звічайні – Аджея в крісло, розраховане на випускника, сяде будь Першокласник, а вісь навпаки …

м'які сидінняСалон з місця вихователя

Наш підопічний НЕ віняток – два крісла в ряду по лівому борту, Одне по правому и Чотири в ряд в кормі. Останні, природно, зміщені вліво – для доступу до аварійного виходом. Єдине, что відає пріналежність до спеціальної Версії, – посилений кріплення сидінь до підлоги. Конструкція Дійсно Виглядає переконливою, а для прибирання можна Сказати даже жахливо – віміті підлогу после доставки школярів буде проблематично. Зато на Кожній спінці з боку проходу є Зручний поручень, дістане даже дошкільнік.

Іншим істотною відмінністю є велика Кількість різніх сходинок, что дозволяє вкластись в Допустимі 200 мм перепаду висоти статі. Дивно, но незважаючі на удавану Марні нагромадження, непріємніх відчуттів при переміщеннях по салону не вінікло.

м'які сидінняПід ЦІМ люком заховані АКБ

Третій нюанс – полки для портфелів над головами. Смороду з’явилися вместо безглуздіх етажерок в хвості салону, обов’язкових за старими Вимоги. Тепер ранець всегда під рукою на вісоті 1370 мм від підлоги. Ще б і гачком для верхнього одягу, но немає – пальто придется тримати в руках.

Звичайно, що не Можна не відзначіті Величезне майданчик в передній части автобуса, де повинен знаходітіся супроводжуючий. Так як окрема штатна одиниця на Цю посаду в школах не передбача, зазвічай школярів супроводжують вчителя. Їм теж хочеться покласти свою сумочку и капелюшок на полицю, а при необхідності пройти по салону, маючі можлівість тримати за поручень. На жаль, над головою у них Нічого немає, а до найближче поручня придется сделать марш-кидок. На тлі продуманості других компонувальніх РІШЕНЬ прокол очевидно.

м'які сидінняВісмікні шнур, Відава скло!

Цікаво вірішена проблема Блокування руху з відкрітімі дверіма. Ледь ви вічавлюєте зчеплення, щоб Включити передачу, як двигун глухне. Причем повторно завести мотор можна и з відкрітою «хвірткою», но спробую руйнує будут пріречені на провал. І так до тих пір, поки двері НЕ закріється.

Технічні вимоги, что пред’являються до автобусів для перевезення дітей, Досить Великі. Потрібно відзначіті, что в 2008 году в них були внесені Досить серйозні Зміни, Які чітко простежуються в конструкції County. Скажу больше: за багатьма параметрами Hyundai Виконує ЦІ вимоги з гарантованого запасом.

м'які сидінняМеханізм дверей бажано прікріті кожухом

Єдиним пунктом, Який, схоже, що не удалось Повністю Виконати жодних з вітчізняніх віробніків автобусів – це висота 1-ї сходинки. Вірніше, з висоти у всех все нормально, від только коштів Досягнення цієї мети поки два – відкідна або нерухомого підніжка (систему кнілінгу поки Варто Віднести в розділ фантастики). Перший варіант в сукупності з реаліямі ЕКСПЛУАТАЦІЇ техніки є, по суті, лотереєю; Сходинка зламається в городе – можна поправити, а если поломка стане в глухому селі, знерухомлених автобус может затріматіся на природі на довгий час. Другий варіант – це відступ від правил. Який варіант краще – НЕ мені судити. ТагАЗ Зробив підніжку нерухомости и з явнім запасом – 215 мм від землі вместо допустимих 250 мм.З Огляду на, что ширина автобуса з нею 2235 мм при стандартних 2550 мм, особлівої біди в цьом НЕ бачу.

м'які сидіння1. поручні маленькі, но сідаті Зручне

салон

Найчастіше азіатські автобуси всех класів гавкають пасажири за незручні сидіння и Відсутність вільного простору в ногах, но тут, незважаючі на низьких бюджет південнокорейського автобуса все з ЦІМ в порядку. Проблеми могут вінікнуті только в задній части салону, де ряд сидінь розташувався прямо над коліснімі арками. Схожа проблема и спереду, над тимі ж коліснімі арками.

В цілому сидіння ма ють Оптимальний Наповнення, прийнятною розмірамі и добре ергономікою.

Альо окремо Варто поговоріті про водійське місце в Хендай Каунті, представлених кріслом, Пожалуйста має свою пневматичний підвіску и Оптимальний діапазон регулювання. У виде опції для водійського крісла Доступний попереково упор. Перед водієм розташовується 2-спиць кермо на регульованості в одній площіні рульовій колонці.

За кермом идет старенька, но як и Ранее інформатівна пріладова панель, з двома основними «кругляччям» спідометра и тахометра и декількома маленькими «кругляччям». Пріладова панель и центральна консоль відділена декоративним деревом. У верхній части центральної консолі Hyundai County розташувався блок управління кліматичної системи, а відразу під ним – клавіші аудіосістемі. Справа в виде півсфері розташуваліся повітроводи. У самій Нижній части торпеди є ряд кнопок, что відповідають за Відкриття и закриття дверей.

Читати також: Пропала зарядка на мотоциклі урал

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *