Причины большого расхода топлива на Лада Калина, что делать?

#61 RaFiS

  • Users
  • 5 сообщений
  • Марка авто: Калина Хэтч
  • Откуда: Оренбург

#62 slkkil

Добрый день! Может кто подсказать оборудование какой фирмы лучше поставить из 4-го поколения?

Калина 1,6 поставил ГБО 3-поколение (подача через смеситель перед дросельной заслонкой) редуктор томасетто, все было гуд пока через 3-недели не разорвыало пластиковый рессивер. ЦЕНА 8300р

Отремантировал авто замена рессивера датчика ХХ и положения дросельной заслонки, ЦЕНА 2350р

Поехал к газавикам доплатил, поставили распределенный впрыск ЦЕНА 12000

#63 Денис1985

  • New
  • 1 сообщений
    • Марка авто: Ваз 21104
    • Откуда: Самара

    Сообщение отредактировал SuPer: 12 Февраль 2010 — 01:35

    #64 srg

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ21213
    • Откуда: Москва

    Насчет газа слышал обратное, что ресурс двига как раз уменьшается

    Тут всё очень многое зависит от того, производилась ли корректировка угла опережения зажигания:

    Вот цитата с сайта www.60-2.ru

    Микропроцессорный вариатор угла опережения зажигания — зачем он нужен.

    Как известно, газ более экологически чистое топливо, чем бензин; и для того, чтобы ускорить переход на газ, правительство приняло специальное постановление (№ 31 от 15.01.99 г.), согласно которому стоимость 1 куб. м природного газа для автомобильного транспорта не должна превышать 50% стоимости литра бензина марки А-76. Однако бытует мнение, что при работе на газе расход становится на 10-30% больше расхода бензина, мощность двигателя падает и что самое страшное – прогорают выпускные клапана! И это не просто голословные утверждения, а реалии эксплуатации некоторых машин, переоборудованных для работы на газовом топливе. Наслушавшись таких «страшилок» не каждый автолюбитель решится оснастить свой автомобиль газобаллонным оборудованием (ГБО ).

    Попробуем разобраться в природе этих явлений. Как известно, октановое число пропанобутановой смеси, или сжиженного нефтяного газа (СНГ ) равно 105-110, метана, или компримированного природного газа (КПГ) равно 120, что гораздо выше, чем у бензина любой марки. Как показывает опыт, если в мотор, рассчитанный для работы на бензине марки АИ80, залить бензин марки АИ98 без соответствующих корректировок угла опережения зажигания, это приведёт к прогоранию выпускных клапанов и падению мощности двигателя, т.к. время горения 98-го бензина значительно больше и догорать этот бензин будет практически в выпускном коллекторе. То же самое происходит при эксплуатации машины на газовом топливе без соответствующих корректировок угла опережения зажигания. Кроме того, при такой эксплуатации, на инжекторных машинах повышенная температура выхлопных газов вызывает ускоренный выход из строя каталитического нейтрализатора. Соответственно, для компенсации повышенного времени горения газа, необходимо раньше его поджигать, т.е увеличивать угол опережения зажигания. Таким образом, газ будет успевать прогорать в цилиндре и часть теплоты сгорания газа, которая шла на нагревание клапанов и выжигание каталитического нейтрализатора, будет превращаться в механическую энергию вращения мотора. Само собой, КПД двигателя при этом возрастёт, что вызовет снижение расхода топлива и повышение мощности. Однако этот факт известен далеко не всем, потому что, как правило, газоустановщики не акцентируют внимание клиентов на теме зажигания. Если клиенту не хватает тяги, ему рекомендуют откорректировать карту газового впрыска (увеличить топливоподачу), что неизбежно приведёт к повышенному расходу топлива. Кроме того, как это ни парадоксально, некоторые считают, что «на газовом оборудовании четвёртого поколения газовый контроллер сам думает, как откорректировать зажигание. ». Попробуем опровергнуть это мнение.

    Работа контроллера ГБО четвёртого поколения происходит очень просто — измеряется время открытия бензиновых форсунок, это время умножается на определённый коэффициент и результатом является время открытия газовых форсунок. Всё просто как 2х2! Функция газового компьютера — корректировать этот коэффициент в зависимости от температуры газа, давления газа, оборотов двигателя и т.д., добиваясь тем самым оптимального стехиометрического соотношения газовоздушной смеси. Других функций у газового компьютера нет, зажиганием он не управляет. Зажиганием управляет бензиновый контроллер, считая, что двигатель работает на бензине.

    Неоспоримые достоинства ГБО

    Установка ГБО на Лада Калина оправдана многократно.

    Сокращение растрат

    Достаточно оценить стоимость одного километра пробега. По отношению к бензину 92 марки бутан-пропан дешевле в 2 раза.

    Детонационная стойкость

    Газу характерен высокий показатель октанового числа. А чем данный показатель выше, тем меньше вреда приносит топливо (газ) шатунно-поршневой группе. Поэтому в автомобиле Лада Калина на газу сразу увеличивается моторесурс в среднем от 35 до 45%, а пробег «от ремонта до ремонта» – в 1,5-2 раза.

    Рост эксплуатационных ресурсов

    Газ позволяет увеличить эксплуатационный ресурс каталитического нейтрализатора на 40%. Реже требуется смена свечей, поскольку при горении газ не образуется нагар. Поэтому установка газа на Лада Калина позволит владельцу реже появляться в сервис-центрах, а также на СТО. Газ не содержит свинец, «убивающий» лямбда-зонд и камеру сгорания ГБЦ.

    Увеличение показателей экологичности выхлопных газов

    Моторное масло в двигателе ГБО не разжижается. Менять его потребуется достаточно редко. Кроме прочего, Лада Калина с ГБО проще проходит технические осмотры: отсутствие вредных выбросов повышает показатели экологичности выхлопов автомобиля.

    Экономный расход топлива

    Взрывоопасность авто на газе заметно меньше. При переходе из первоначального сжиженного в газообразное состояние он охлаждается до температуры – 130?. Расход газа на Лада Калина будет выше бензина на 10-15% (по отзывам уже состоявшихся обладателей ГБО).

    Примеры экономии в Москве

    Для примера посчитаем два расстояния:

    1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
    2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

    Экономия после установки ГБО

    Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
    Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
    1.4 Механика 4 935 ₽ 2 541 ₽ 2 394 ₽ 10 528 ₽ 5 421 ₽ 5 107 ₽
    1.6 Механика 5 499 ₽ 2 831 ₽ 2 668 ₽ 11 731 ₽ 6 040 ₽ 5 691 ₽
    Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

    Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА Калины, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

    Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

    Лада Калина Универсал › Бортжурнал › ГБО

    Ну вот и свершилось! Еще до покупки машины предполагал, что рано или поздно поставлю на нее ГБО, т.к. в своё время 4х-летний опыт эксплуатации ВАЗ 2101 на газе не показал мне ни одного из недостатков, про которые везде рассказывают противники ГБО, а цены на бензин планомерно продолжают расти и останавливаться этот рост вряд ли собирается. Но, как обычно это бывает, купив машину узнал стоимость установки в 28000₽ и трудоёмкость самостоятельного оформления или еще 12000₽ за оформление через установщиков, на меня напала здоровенная жаба, задушила меня, и я подумал что поставлю чуть позже, когда денег станет чуть больше. Время шло, пробег рос, бензин заливался, а денег естественно больше не становилось. При этом любая более-менее далекая поездка очень долго обдумывалась в том числе и из-за существенных расходов на бензин. Так прошло 11 месяцев, пробег с момента покупки достиг 20000км, на бензин ушло 69000₽ (т.е. при средней цене 42₽/л это

    1642л). Если предположить, что расход газа примерно на 10% выше расхода бензина, то за это же время мне понадобилось бы 1806 литров газа (при средней цене 16₽/л) на него ушло бы

    28900₽. Прибавляем сюда те самые 40000₽ за установку и оформление и что же мы видим? Точно! Полная самоокупаемость за 11 месяцев. Жаба была повержена и разбита в пух и прах! К этому времени я уже достаточно изучил различные варианты ГБО и знал что если и буду ставить, то комплект BRC 32 Alba с тороидальным баллоном под запаску и ВЗУ в лючок бензобака. Для установки решил обратиться в ИталГаз на Доваторцев (обращался к ним еще лет 12 назад с ВАЗ-2101 и остался доволен их работой, раз уж они до сих пор продолжают работать, значит явно не самые худшие специалисты, время покажет). Позвонил, уточнил стоимость, хотел подумать еще когда мне будет удобнее провести день без машины, а тут консультант говорит — «записываем Вас на 13:00?». 10 секунд раздумья и… была — не была. «Да, записывайте». Через час пригнал им машину, сказал что хочу пластиковые магистрали (а не медные как они делают тем, кого это не интересует) и куда вывести кнопку управления. Мне в общих чертах обрисовали что и где будет расположено и сразу предупредили, что уровень газа в баллоне отображаться не будет, потому что ставить этот поплавок смысла нет, т.к. он все равно очень быстро выйдет из строя. Машину загнали в бокс, а мне сказали приезжать через 4 часа. Дождался вечера, приехал, с меня взяли деньги, подписал договор и заявление на переоборудование, выдали документы на баллон, рассказали что обслуживание заключается в замене фильтров раз в 15000км. Гарантию дали 1 год. Документы для ГИБДД пообещали сделать в течение 7 рабочих дней. Сел в машину, объяснили что заводится всегда на бензине, после прогрева редуктора до 40 градусов (около 50 градусов по БК) происходит автоматическое переключение на газ, в любой момент можно, нажав кнопку, принудительно переключить на бензин. Ну вот и все. Отпустили. Доехал до дома, разница в поведении машины минимальна (чуть-чуть по другому реагирует на педаль газа, на бензине плавнее что ли, а на газе приходится чуть резче нажать при трогании). Начинаем отбивать стоимость установки!

    Услуги для вашего автоклимата

    • Диагностика автокондиционера
    • Заправка автокондиционера
    • Ремонт автокондиционера
    • Ремонт компрессора автокондиционера
    • Дезинфекция автокондиционера
    • Промывка систем автокондиционера
    • Замена фильтра салона
    • Сварка аргоном (в аргоне): работы выполняются на профессиональном аппарате аргонно-дуговой сварки Telwin SUPERIOR (Италия)

    На тот случай, если Вы не нашли на этой странице решение своей Проблемы — мы предусмотрели вариант быстрой связи с нами. Напишите нам через форму, приведенную ниже — солидный опыт Специалистов нашей компании позволяет с исключительной надежностью решать любые вопросы, связанные с продажей, установкой и настройкой ГБО. * Оформление запроса Вас ни к чему не обязывает, так как запрос становится заказом только после предоплаты. ** Мы гарантируем, что Ваш e-mail адрес не будет разглашен, не будет передан или продан третьей стороне и будет использоваться только сотрудниками «Вега-Автогаз» для связи с Вами.

    Мы подберем наиболее оптимальный для Вас вариант и свяжемся самым удобным для Вас способом.

    Примеры наших недавних установок ГБО

    ГБО Альфа S на Toyota RAV4 (Тойота Рав4) 2020 г.в., 2.0 л., 146 л.с., пробег 71 347 км. ВЗУ установили в лючке бензобака. Рампа Barracuda, центробежный фильтр паровой фазы Alex Ultra 360, термопластиковая магистраль. Тороидальный баллон 53 литра смонтировали в багажнике, в нише для запасного колеса. Помогли зарегистрировать установленное газобаллонное оборудование в ГИБДД вместо владельца

    ГБО на погрузчик с карбюраторным двигателем мощностью 31.2 кВт, 4 цилиндра. Поставили ГБО Lovato (Италия), съёмный цилиндрический баллон 50 литров установили сзади, в противовес

    Установка газобаллонного оборудования на Лада Калина

    История использования ГБО насчитывает 88 лет: испытания первых установок произошли еще в 1928 году. За это время оборудование вполне успело доказать свою полную рентабельность, экологичность и экономичность.

    После того как специалистами будет выполнена установка газового оборудования на Лада Калина, ее владелец ощутит, насколько снизятся общие эксплуатационные затраты, а также, как повысится работоспособность транспортного средства. Особенно изменения оценят те, кто используют свой автомобиль в ежедневном, активном режиме.

    Качество монтажа и грамотный выбор газобаллонного оборудования

    К числу решающих факторов, влияющих на экономичность и эффективность применения ГБО, относится правильный выбор комплекта ГБО, а также его качественная установка с соблюдением технологии.

    Чтобы получить максимально надежную, безотказную и безопасную систему, закажите установку ГБО на Ладу Калину в наших сервисах, который предлагает лояльные цены.

    В нашем штате работают квалифицированные мастера, имеющие многолетний опыт работы в данной области, а сервис оснащен высокотехнологичным специальным инструментом, обеспечивающим точный и быстрый монтаж.

    Имея безукоризненную деловую репутацию, сервисные центры OMVL также моут предоставить вам массу примеров удачной установки ГБО на Ладу Калину и множество положительных отзывов от постоянных клиентов.

    Если вы уже установили газобаллонное оборудование в другой компании, однако ищете ответственных партнеров, осуществляющих его обслуживание, мы предлагаем доступные расценки на замену фильтров, удаление конденсата и другие услуги.

    Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.

    Расходы Калины на газе, разница

    Расход пропана, экономия

    Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
    В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
    1.4 Механика СНГ 9.1 6.6 7.7 3 290 ₽ 1 694 ₽
    1.6 Механика СНГ 10.8 6.7 8.6 3 666 ₽ 1 892 ₽
    СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

    Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

    Лада Калина Кросс Норма › Бортжурнал › установка ГбО

    было установлено Газо балонное оборудование газ пропан 4 поколения. балон на 42 литра влез вместо запаски вплотную как влитой. режим переключения автомата гбо:заводится на бензине и при 42-48 гр температуры двигателя переключается на пропан.

    после настройки ГБО оборудования. замерил расход при скорости 130 кмч, он составил 7.2 л100км по загородной трассе. а на бензине 7.5100км тот же отрезок дороги но скорость была 100кмч.

    двигатель теперь работает без детонации.

    установленным гбо очень доволен.

    Цена вопроса: 30 000 ₽ Пробег: 1 000 км

    Безопасность

    В плане безопасности газобаллонного оборудования немецкая фирма АДАК проводила испытания. В Опель Астру установили тороидальный бак, били в корму автомобиля на скорости 70 километров в час. Все смялось, кроме самого бака, который сделан из толстого листа стали. На втором этапе испытаний полностью сожгли автомобиль с газовым баллоном. Причем под автомобиль была установлена площадка с поддоном с бензином.

    Подожгли в том месте, где находится запаска. Автомобиль сгорел до тла, а с газовым баллоном ничего не произошло. Это даже более надежно, чем на бензине. При пробое бензинового бака бензин выльется под автомобиль, потушить его будет сложно, только пеной. Газ моментально испаряется в атмосферу, и это не является поводом бояться ездить ежедневно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *