Покрокова інструкція, як зробити ручну сівалку для буряків. Які ще бувають і де можна купити?

 Покрокова інструкція, як зробити ручну сівалку для буряків. Які ще бувають і де можна купити?

Вопрос о том, как сделать свет на мотоблоке, приходится решать всем, кто приобрел этот агрегат без штатной фары. Сегодня большинство моделей отечественного и зарубежного производства рассчитаны на работу только в светлое время суток. А те, что имеют встроенный фонарь, не всегда обеспечивают качественное освещение. Фабричная фара освещает узкий сектор перед машиной и быстро загрязняется. В продаже представлены готовые комплекты, которые можно установить на мотоблок Нева, Пахарь, Волгарь, Форза и другие агрегаты отечественного производства. При среднем качестве такие наборы имеют высокую стоимость. Хорошо сэкономить можно, если сделать свет на мотоблок своими руками. С фарой мотокультиватор станет намного функциональнее и удобнее в эксплуатации. Рассмотрим варианты, как подключить фару к мотоблоку.

Использование генератора

Если агрегат оборудован собственным генератором, то решение вопроса относительно обустройства освещения значительно упрощается. Нужно только установить фонарь и подвести к нему питание.

Освещение на мотоблокеФонарь на культиватор

Для этого понадобятся такие инструменты и приспособления:

  • электрическая дрель;
  • паяльник;
  • набор отверток;
  • гаечные ключи;
  • кусачки;
  • канцелярский нож;
  • электрический кабель;
  • термоусадочная трубка;
  • фара, габаритные и поворотные фонари.

Установка фары на мотоблок с использованием штатного генератора проводится в такой последовательности:

  1. К корпусу агрегата прикручиваются основания осветительных приборов. Фару на мотоблок целесообразно вынести на отдельный кронштейн, расположенный на передней части с возвышением над землей 100-120 см.
  2. На рулевую колонку устанавливаем кнопки включения фонаря, поворотных и габаритных огней. Следует выбирать приборы повышенной прочности, во влагозащитном исполнении. Фиксация проводится хомутами или саморезами по металлу.
  3. Электрический кабель протягивается в гофрированную трубку. Это нужно сделать для того, чтобы проводка была защищена от влаги, механических повреждений и грызунов. Гофрированная трубка притягивается к рулевой колонке и раме так, чтобы не было провисаний.
  4. Провода присоединяются к генератору и клеммам электрооборудования. Проводится пуск двигателя и проверка работоспособности системы освещения. После этого все скрутки и места соединения изолируются.

При работе на холостом ходу и на малых оборотах свет тускнеет. Чтобы освещение было постоянным, нужно использовать стабилизатор напряжения или ставить мощный генератор.

Хорошо зарекомендовали себя электрогенераторы от тракторов МТЗ и легковых автомобилей ЗАЗ.

Эти устройства компактны, им легко найдется место на корпусе мотокультиватора. Чтобы подсоединить нештатный генератор для мотоблока, потребуется сделать дополнительный кронштейн. Он собирается из стального уголка на раме машины.

Свет на мотоблоке от зажигания своими руками

Освещение на мотоблокеСвет на мотоблоке от зажигания своими руками
Осуществлять это стоит примерно по такому алгоритму:

  • Подбор нужной фары к мотоблоку. Можно купить новую на рынке, а можно найти вполне сносную старую фару от мопеда, автомобиля, трактора или другой техники. Само собой, что новая аппаратура будет лучше светить, дольше прослужит, можно подобрать разнообразные виды, размеры и цвет. Но если до авторынка далеко – то использование старой фары ничем не навредит.
  • Покупка переключателя-тумблера и проводов.

Освещение на мотоблокеУстановка фары на мотоблок

  • Установить фары. Самый оптимальный вариант – перекладина рулевой штанги. Здесь фара будет давать оптимальный угол освещения при работе и езде, а также будет меньше загрязняться.
  • Установка тумблера. Его следует закрепить в легкодоступном месте. Лучше всего прикрепит переключатель на руле, где-нибудь недалеко от коробки передач.
  • Протяжка проводки. Если конструкцией мотоблока предусмотрено место для присоединения фары – запитываем провода именно здесь. Если нет – то удобней всего это сделать от 12Вт лампы контроля масла. Корпус мотоблока послужит при запитывании массой.
  • Соединяем провода с тумблером и фарой. Провода надежно закрепляем специальными зажимами и/или изолентой.

Освещение от аккумулятора

Сделать свет на мотоблоке без генератора можно с помощью установки аккумуляторной батареи на 12 В. В качестве источника питания берется батарея от мотоцикла, мопеда или катера. Не стоит отказываться от аккумулятора для автомобиля. Если поставить на мотокультиватор тяжелый источник питания, то можно решить несколько попутных задач — оборудовать агрегат электрическим стартером и значительно утяжелить его корпус. Кроме того, нелишней будет возможность освещения местности в ночное время без включенного двигателя. Такая функция может пригодиться на пикнике или на ночной рыбалке.

Освещение на мотоблокеНочное освещение

Установка фары на мотоблок с использованием аккумулятора проводится в такой последовательности:

  1. Обустройство каркаса для источника питания. Лучше всего для этого использовать стальной уголок. Крепить каркас следует непосредственно к раме корпуса мотокультиватора. После опускания аккумулятора в нишу он прочно в ней закрепляется с помощью стальных лент.
  2. Присоединение фонаря и вспомогательных огней. Фара на мотоблок ставится так, чтобы она освещала максимально широкий сектор, не ослепляя оператора и встречные транспортные средства. Лучше выбирать устройства с регулируемым углом свечения.
  3. Расположение электрического кабеля в гофре по корпусу агрегата. Установка и подключение приборов управления. Проверка тестером правильности сборки электрической системы.
  4. Подключение провода к клеммам аккумулятора, вывод провода в монтажную коробку. Присоединение проводов к выключателю, выполнение изоляции мест соединений, стыков и скруток.

Для того чтобы емкости батареи хватило надолго, в фонари нужно вставлять светодиодные лампы. Они потребляют незначительное количество энергии, создавая яркое освещение.

Освещение на мотоблокеЯркая фара

Если аккумулятор не находится под штатным капотом мотоблока, то необходимо сделать отдельный кожух. Для этого можно взять кусок плотного пластика, придать ему нужную форму и прикрутить к самодельным стойкам на раме.

Принимая решение об установке аккумулятора, следует продумать вопрос его подзарядки. Для этого потребуется приобретение зарядного устройства или установка на мотокультиватор электрогенератора.

Различия от типа и от модели

На мотоблок

Расстояние между рядами Премиум СТВ-2 СТВ-4 СМ-6
Ширина между рядами 160-500 мм 160-500 мм 150 мм
Глубина внесения семян 10-60 мм 10-60 мм до 60 мм
Количество сошников 2 шт. 4 шт. 6 шт.
Ширина полосы посева 1100 мм 1150 мм 900 мм
Объем одного бункера 3 дм³ 3 дм³ 40 дм3
Масса оборудования 40 кг 58 кг 55-63 кг

На трактор

СТВ-6 СТ-12 СПЧ-6
Площадь посева за час работы 2,16 га/час 3,24 га/час от 1,9 до 4,2 га/час
Ширина полосы посева 4,8-6 м 5,4-6,0 м от 2,7 до 4,2 м
Глубина укладки семян 25-55 мм 25-55 мм 25 мм
Ширина между рядами 0,6-0,75 м 0,45-0,5 м от 0,45 до 0,7 м
Объем одного бункера 28 дм3 28 дм3 20-30 дм3
Масса незагруженного агрегата 1,228 тонн 1,450 тонн 0,7 тонн

Ручная

«Дачница-7М» «Дачница« «Зорька-М«
Ширина полосы посева 0,36 м
Глубина укладки семян 40 мм 50 мм 20-50 мм
Ширина между рядами 0,6 м
Объем одного бункера 0,75 дм3 0,75 дм3 1,2 дм3
Скорость движения 3-4 км/ч 3-4 км/ч 3-4 км/ч
Количество высеиваемых рядов 7 шт. 1 шт. 1 шт.
Масса незагруженного агрегата 4,5 кг 0,9 кг 10 кг

Свет без батареи и генератора

Решая, как сделать фару для своего мотоблока, большинство принимает самые сложные в техническом исполнении решения. Сделать свет можно просто, быстро и недорого, если воспользоваться фонарями для велосипеда.

Освещение на мотоблокеВелосипедная фара

Велосипедные фонари имеют такие преимущества:

  • нет необходимости в прокладке проводов;
  • минимум финансовых вложений при высокой эффективности;
  • надежность при любых погодных условиях;
  • наличие собственного зарядного устройства для портативных аккумуляторов;
  • возможность крепления на рулевой колонке на кронштейны, которые идут в комплекте;
  • быстрота снятия для использования в ручном режиме или для зарядки.

Приобретать стоит два велосипедных фонаря. Один целесообразно использовать для дальнего света, второй — для освещения непосредственно перед агрегатом.

Мотоблок на электротяге с солнечной панелью

Освещение на мотоблоке
Приветствую любителей помастерить, сегодня мы рассмотрим такой вид техники, как мотоблок на электротяге. Конечно, таким мотоблоком вряд ли получится пахать, а вот что-то перевозить без особых проблем. Машина легко тянет груз в районе 150 кг и это не предел, а если поставить моторчик помощнее, можно возить и вовсе приличные тяжести. Сначала мотоблок ездил просто на аккумуляторе, но потом автор оснастил машину еще и солнечной панелью, в итоге самоделка еще и заряжается сама. Если проект вас заинтересовал, изучим его более детально! Материалы и инструменты, которые использовал автор:
Список материалов:

— щеточный редукторный двигатель для электровелосипеда; — свинцовый аккумулятор (лучше перейти на литий); — регулятор оборотов для двигателя; — провода; — солнечная панель вместе с электроникой для зарядки АКБ; — профильные трубы, железные пластины и прочее для рамы; — колеса от велосипеда, цепь; — распределительная коробка.
Список инструментов:
— болгарка; — дрель; — сварочный аппарат; — краска. Процесс изготовления мотоблока:

Шаг первый. Рама

Собираем раму для мотоблока, основная ее часть выполнена из профильных труб, просто нарезаем их на куски и свариваем в прямоугольник. Теперь к раме автор крепит велосипедные колеса, он просто приваривает их оси с одной стороны. Это вариант не надежный, так что лучше постараться и сделать вилки для колес.

Шаг второй. Дышло и руль
Делаем дышло, тут нам понадобится железная труба и профильные трубы, из них и делаем дышло. Также делаем из труб руль, непосредственно в качестве рабочего органа можно приспособить руль от велосипеда. Дышло привариваем к раме, приварив предварительно две железные пластины к раме.

Помимо всего прочего, нам нужно сделать крепление для аккумулятора и двигателя.

Шаг третий. Покраска и сборка
Хорошо зачищаем сварные швы и красим конструкцию, чтобы не ржавела. Теперь можно собирать мотоблок. Устанавливаем редукторный моторчик, привод осуществляется на звездочку ведущего колеса. Цепь укорачиваем до нужной длины.

Также надежно крепим аккумулятор к раме. Машина нуждается в регулировке оборотов, так что устанавливаем регулятор для щеточного мотора, а чтобы он не намок и не загрязнился, прячем его в распределительную коробку. Осталось провести проводку и мотоблок готов. Автор крепит к мотоблоку импровизированный прицеп и вполне легко ездит.

Через некоторое время конструкция была улучшена, все было усилено, а также автор установил солнечную панель, от которой заряжаются аккумуляторы. Теперь часть энергии будет компенсироваться, и аккумуляторы понадобится заряжать редко либо их ненужно будет заряжать вообще.

На этом проект можно считать успешно завершенным, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!

Освещение на мотоблоке
Источник

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Еще несколько слов о применении мотоблока.

При посадке картофеля обнаружилась одна неприятность. Во время этого процесса ведь необходимо сначала сделать лунки, бросить в них перегной, суперфосфат и золу, все перемешать, после чего положить клубни. Но после всех подготовительных процедур земля превращается в утоптанную площадку, по которой как будто прошло стадо слонов. Поэтому я применил следующий способ:

  1. мотоблоком рыхлю землю (один проход),
  2. делаю лунки в рыхлой земле, заправляю их удобрениями, перемешиваю и бросаю картофель,
  3. завожу мотоблок и рыхлю землю вдоль лунок,
  4. повторяю процесс с лунками, удобрениями, картофелем.

Процесс, конечно, не быстрый, но после окончания посадки на поле нет ни одного следа, и когда подходит время окучивания, то становится не жалко затраченного при посадке времени.

Мотоблок выдержал пуски и остановки на время манипуляций с лунками, то есть подтвердил работоспособность модернизированной системы зажигания. Надеюсь, что мои советы помогут другим любителям поковыряться в технике восстановить своих железных коней.

Емкость АКБ

Освещение на мотоблокеАКБ на мотоблок
У каждого аккумулятора есть своя емкость. От нее зависит продолжительность функционирования оборудования при полной зарядке батареи. Обычная емкость составляет 35 Ампер на час.

Емкость аккумуляторной батареи зависит от:

  • типа АКБ;
  • температуры воздуха;
  • количества заряда/разряда;
  • числа элементов (блоков, пластин).

Высчитать самостоятельно число потребляемых ампер почти нереально, поэтому правильнее будет руководствоваться значением указанным производителем. Стоит знать и то, что с течением времени мотор потребляет больше электричества из-за изнашивания деталей. Еще на увеличение потребления электричества оказывает влияние выполняемая в данный момент работа. Наименьший расход происходит при перевозке груза, наибольший — при вспашке твердой почвы.

Известно, чем больше емкость, тем лучше. Однако при этом увеличивается и стоимость, и размер батареи. Последний параметр необходимо учитывать, если аккумулятор в мотоблоке становится в специальную нишу. В ином случае имеется универсальный держатель с фиксаторами.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *