Навантажувач МОАЗ 40484 з різним навісним обладнанням

 Навантажувач МОАЗ 40484 з різним навісним обладнанням

Технічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗТехнічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗ

Щоб купити якісний фронтальний навантажувач, який здатний впоратися навіть зі скельними породами і мерзлої землі, не треба далеко ходити. Досить звернутися до відомого Білоруському заводу МоАЗ, який вже встиг себе добре зарекомендувати: його техніка прекрасно працює в найважчих умовах.

навантажувачі МоАЗ

Фронтальний навантажувач МоАЗ проводиться на Могильовському автомобільному заводі. Виробничі потужності, а також головні представництва розташовуються в Білорусії. Завод був заснований в 1935 році, а починаючи з 2006 став філією ВАТ «БелАЗ». Пізніше була проведена реструктуризація і компанія стала філією холдингу «БелАЗ-ХОЛДИНГ».

Висококваліфіковані інженери використовують сучасні напрацювання і створюють будівельну техніку, яка вважається однією з кращих в світі. Завдяки своїм характеристикам і надійності техніка широко використовується в Сибіру, ​​а також на Далекому Сході Росії. Застосовується для прокладки доріг, розробки нафтогазових родовищ, а особливо популярна в кар’єрах або при роботі в підземних родовищах.

Серед фронтальних навантажувачів можна виділити базову модель МоАЗ-40484. На її базі були розроблені модифікації, які мають кілька варіантів розвитку.

Перший варіант, це переробка навантажувача в бульдозер, за допомогою заміни робочого органу. Другий варіант, це збільшення потужності двигуна, що тягне за собою поліпшення ходових характеристик і швидкості роботи.

Навантажувач МоАЗ є Всюдихідна шасі з повним приводом і зі стрілою навантажувача в передній частині. В основному, завдяки своїй потужності використовується в кар’єрах і гірничодобувної промисловості.

Фото фронтального навантажувача МоАЗ 40484

Технічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗПристрій і виробник навантажувача МоАЗ

можливості

Використовується в основному в кар’єрах для навантаження напівскельних і скельних порід, які були попередньо підірвані або розпушені. Також працює з легкими і пухкими породами, які вибираються із цілини. Завдяки своєму великому Виривне зусилля здатний не тільки занурити ТЗ з вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, а й використовуватися в якості бульдозера.

Одноковшевий фронтальний навантажувач МОАЗ 40484

Могильовський автозавод – найстаріше підприємство в країнах СНД по виробництву спеціальної та будівельно-дорожньої техніки. Раніше воно спеціалізувалося на виробництві скреперів, виробництво яких сягала кількох тисяч на рік. Вони використовувалися для будівництва доріг у всіх республіках колишнього СРСР. Деякі з цих машин працюють і по сей день. Шарнірно-зчленована рама була і залишилася улюбленою конструкцією могильовських машинобудівників. У їх конструкціях моторна частина розташовувалася в передній половині машини. За таким принципом створювалися основні моделі.

Спеціальна техніка з шарнірно-сполучених типом рами, в тому числі і фронтальний навантажувач МОАЗ 40484 завойовує все більшу популярність у будівельників і гірників. Ряд незаперечних переваг перед технікою традиційної схеми – з поворотними колесами і жорсткої рамою. Ламається рама робить машину більш маневреної, значно зменшується радіус повороту, злам секцій до 45˚ дає можливість розгортати машину майже на місці.

Спрощується і конструкція рульового механізму, зникає необхідність в поворотних цапфах і рульових трапеції. Особливо це відчутно і цінно в складних умовах бездоріжжя, де і використовується кар’єрна і будівельна техніка. Відсутність зусиль скручування в рамі підвищує надійність конструкції в цілому і дає можливість знизити її масу.

Зчленована рама практично ідеально копіює дорожній профіль, виключаючи вивішування коліс. Спрощується і підвіска – частина функцій поглинання ударів і коливань приймає на себе шарнірна рама. Значно підвищується і прохідність машини, що особливо цінно в умовах кар’єру. Дороги в таких місцях практично не існують.

Технічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗодноковшевий навантажувач МОАЗ 40484

Основні характеристики навантажувача МоАЗ-40484 з Могильова

Базовою моделлю фронтального навантажувача Могильовського заводу є – одноковшевий МоАЗ-40484 7,5 т вантажопідйомності. Маневрена і потужна машина обладнана двигуном ЯМЗ-238Б номінальною потужністю 300 к.с. На деяких модифікаціях також встановлюються 350-сильні дизельні мотори Cummins M11C-350 китайського виробництва. Фірма Cummins відома двигунами, які встановлюються на автомобілі КамАЗ. Це надійні і адаптовані під російські умови агрегати.

Найбільш дорогі модифікації комплектуються аналогічними моторами німецького або американського виробництва. Компонування цілком сучасна і традиційна для машин такого типу: шарнірно-зчленована рама, привід на всі колеса, гідромеханічна трансмісія власного виробництва. Задній міст встановлюється на двох ресорах пневмогидравлического типу з гідравлічними амортизаторами. У пневматику використовується не повітря, а стислий азот. Така підвіска підвищує комфортність роботи оператора зокрема, і збереження цілісності конструкції машини в загальному випадку.

Технічні характеристики навантажувача:

  • Експлуатаційна маса – 29500 кг;
  • Місткість максимальна стандартного ковша – 6 м³;
  • Вантажопідйомність – 7500 кг;
  • Радіус повороту – 8,0 м;
  • Максимальна швидкість – 40 км / год;
  • Виривное зусилля – 153 кН;
  • Двигун ЯМЗ-238Б3 300 к.с.

У режимі транспортування швидкість одноківшевого МоАЗ 40484 22 досягає 45 км / год, а з мотором Cummins-майже 50 км / год. Могильовський автомобільний завод – одне з небагатьох підприємств, що працюють за повним виробничим циклом. Тут виробляється всі деталі навантажувача – від облицювання капота до гідравлічної апаратури, гідромеханічних трансмісій та ведучих мостів.

Завод на 100% забезпечує себе гідравлічними циліндрами діаметром від 40 до 200 мм. Іншими виробниками поставляються тільки двигуни, елементи електрообладнання та шини, тобто вироби вузькоспеціалізованих виробників. Агрегати і вузли власного виробництва служать не гірші за імпортні. Їх собівартість набагато нижчою від покупної ціни, тому нижче ставати і ціна готової машини.

Простіше стає і організація сервісного обслуговування машин. Запасні частини, вузли і агрегати ніколи не бувають в дефіциті і місяцями їх чекати не доводиться.

Нові модифікації фронтального навантажувача

Технічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗколісний навантажувач МОАЗ 40484

Розвиток техніки не стоїть на місці, тому конструктори заводу постійно вдосконалюють і модифікують свою техніку. З метою розширення сфер застосування машини створений навантажувач фронтальний МоАЗ 40484 025 з адаптером і шлейфом змінного навісного обладнання. Навантажувач може обладнуватися бульдозерним відвалом поворотною або неповоротною конструкції, щелепним захопленням або змінними ковшами.

Передбачена можливість комплектації фронтального навантажувача МоАЗ 40484 імпортної гідравлікою – насосами, розподільниками, пультами управління виробництва David Brown, а також мостами і гідромеханічними трансмісіями.

МоАЗ – універсальний одноковшевий фронтальний навантажувач виробляється і з адаптером, цікавим пристроєм, що дозволяє перетворити навантажувач в бульдозер, в лісонавантажувач або навантажувач. Це дуже актуально для невеликих фірм, які не мають фінансової можливості утримувати парк спецтехніки.

МоАЗ 40484 – це фронтальний навантажувач здатний замінити чотири спеціалізовані машини. Заміна обладнання займає кілька хвилин часу, водієві навіть немає необхідності виходити з кабіни.

Могилевський навантажувач повністю відповідає світовим стандартам якості і безпеки використання машин подібного класу.

Конструктивні особливості

Шасі навантажувача складається з двох частин, які з’єднуються шарніром і управляються гідравлікою. Провідних осей в даній машині дві, що забезпечує високу прохідність. Стріла кріпиться в передній частині і виходить вперед, що і робить цей навантажувач фронтальним.

Гідронасос відбирає потужність від головного двигуна і виконує широкий ряд завдань. Від нього отримують потужність такі найважливіші вузли навантажувача, як гальмівна система, рульове управління, гідросистема стріли навантажувача, а також електрогідравлічна трансмісія.

У рульової системі гідравліка просто необхідна, так як вона може забезпечити достатнє зусилля для плавного і точного повороту.

Трансмісія також забезпечує плавну зміну швидкості, що дуже важливо для точності проведених робіт.

Закрита кабіна має зручне настроюється крісло, а також опалення і вентиляційну систему. Це забезпечить необхідний комфорт оператору.

Навантажувач фронтальний МоАЗ 40481, Краснодар

Дата:

11.06.2019 р
Ціна: 950 000 руб.
Навантажувач МоАЗ (МоАЗ-40484, МоАЗ-4048) фронтальний призначений для навантаження підірваних або розпушених напівскельних і скельних порід, а також легких і пухких порід, які обирають із цілини. Ця потужна, жорстка, стійка машина з віссю копання що зміщується оснащена ГМП і двома провідними мостами, має відмінну прохідність і високими тяговими показниками. Електрогідравлічна система управління трансмісією, гідравлічна система управління навантажувачем, робоча, стояночная і запасна системи гальм з пневматичним приводом, а також закрита кабіна з обігрівачем і вентиляцією створюють комфортні умови праці водія. Широка універсальність використання забезпечується можливістю навантажувача вантажити транспортні засоби вантажопідйомністю понад 3, 5 т. Значним Виривное зусиллям. Передбачена комплектація ковшами зі збільшеним об’ємом і різними варіантами ріжучих крайок. Пневмогідравлічні підвіска заднього моста навантажувача МоАЗ-40484 (МоАЗ-4048) дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км / ч без погіршення комфортності праці водія. Технічна характеристика Колісна формула 4х4 Вантажопідйомність, кг 7 500 Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500 Маса повна, кг 37 000 Обсяг ковша, м3 3, 7; 5, 0; 6, 5; Виривное зусилля, кН / т.с: – по гидроцилиндрам стріли 153/15, 0 – за гидроцилиндрам повороту 224/22, 0 Тягове зусилля, кН / т.с 250/25, 0 Час підйому ковша з вантажем, з 10 Час опускання ковша, з 6 Тип двигуна ЯМЗ-238Б Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300 Шини, дюйм 26, 5х25 Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750 Колія, мм 2500 Габаритний радіус повороту, м 8, 0 Пневмогідравлічні підвіска заднього моста навантажувача МоАЗ-40484 (МоАЗ-4048) дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км / ч без погіршення комфортності праці водія. Технічна характеристика Колісна формула 4х4 Вантажопідйомність, кг 7 500 Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500 Маса повна, кг 37 000 Обсяг ковша, м3 3, 7; 5, 0; 6, 5; Виривное зусилля, кН / т.с: – по гидроцилиндрам стріли 153/15, 0 – за гидроцилиндрам повороту 224/22, 0 Тягове зусилля, кН / т.с 250/25, 0 Час підйому ковша з вантажем, з 10 Час опускання ковша, з 6 Тип двигуна ЯМЗ-238Б Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300 Шини, дюйм 26, 5х25 Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750 Колія, мм 2500 Габаритний радіус повороту, м 8, 0 Пневмогідравлічні підвіска заднього моста навантажувача МоАЗ-40484 (МоАЗ-4048) дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км / ч без погіршення комфортності праці водія. Технічна характеристика Колісна формула 4х4 Вантажопідйомність, кг 7 500 Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500 Маса повна, кг 37 000 Обсяг ковша, м3 3, 7; 5, 0; 6, 5; Виривное зусилля, кН / т.с: – по гидроцилиндрам стріли 153/15, 0 – за гидроцилиндрам повороту 224/22, 0 Тягове зусилля, кН / т.с 250/25, 0 Час підйому ковша з вантажем, з 10 Час опускання ковша, з 6 Тип двигуна ЯМЗ-238Б Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300 Шини, дюйм 26, 5х25 Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750 Колія, мм 2500 Габаритний радіус повороту, м 8, 0 Технічна характеристика Колісна формула 4х4 Вантажопідйомність, кг 7 500 Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500 Маса повна, кг 37 000 Обсяг ковша, м3 3, 7; 5, 0; 6, 5; Виривное зусилля, кН / т.с: – по гидроцилиндрам стріли 153/15, 0 – за гидроцилиндрам повороту 224/22, 0 Тягове зусилля, кН / т.с 250/25, 0 Час підйому ковша з вантажем, з 10 Час опускання ковша, з 6 Тип двигуна ЯМЗ-238Б Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300 Шини, дюйм 26, 5х25 Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750 Колія, мм 2500 Габаритний радіус повороту, м 8, 0 Технічна характеристика Колісна формула 4х4 Вантажопідйомність, кг 7 500 Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500 Маса повна, кг 37 000 Обсяг ковша, м3 3, 7; 5, 0; 6, 5; Виривное зусилля, кН / т.с: – по гидроцилиндрам стріли 153/15, 0 – за гидроцилиндрам повороту 224/22, 0 Тягове зусилля, кН / т.с 250/25, 0 Час підйому ковша з вантажем, з 10 Час опускання ковша, з 6 Тип двигуна ЯМЗ-238Б Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300 Шини, дюйм 26, 5х25 Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750 Колія, мм 2500 Габаритний радіус повороту, м 8, 0

Технічні характеристики

Технічні характеристики основної моделі зі змінними ковшами:

Характеристики показники
Вага власний / с вантажем 29500/3700
Радіус повороту, м 8
Двигун / потужність, кВт ЯМЗ-238Б / 220
Тягове зусилля, кН / т.с. 125/25
Виривное зусилля, кН / т.с .:
– по гидроцилиндрам повороту 224/22
– по гидроцилиндрам стріли 250/25
Обсяг ковша, м3 3,7; 5,0; 6,5
Вантажопідйомність, т 7,5
Габарити ДхШхВ, мм 9520х3300х3750

МоАЗ

Навантажувач МоАЗ (МоАЗ-40484, МоАЗ-4048) фронтальний призначений для навантаження підірваних або розпушених напівскельних і скельних порід, а також легких і пухких порід, які обирають із цілини.

Технічні характеристики і модифікації фронтального навантажувача МоАЗ

Ця потужна, жорстка, стійка машина з віссю копання що зміщується оснащена ГМП і двома провідними мостами, має відмінну прохідність і високими тяговими показниками. Електрогідравлічна система управління трансмісією, гідравлічна система управління навантажувачем, робоча, стояночная і запасна системи гальм з пневматичним приводом, а також закрита кабіна з обігрівачем і вентиляцією створюють комфортні умови праці водія. Широка універсальність використання забезпечується можливістю навантажувача вантажити транспортні засоби вантажопідйомністю понад 3,5 т. Значним Виривное зусиллям. Передбачена комплектація ковшами зі збільшеним об’ємом і різними варіантами ріжучих крайок. Пневмогідравлічні підвіска заднього моста навантажувача МоАЗ-40484 (МоАЗ-4048) дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км / ч без погіршення комфортності праці водія.

Технічні характеристики

колісна формула 4х4
Вантажопідйомність, кг 7 500
Маса спорядженого навантажувача, кг 29 500
Маса повна, кг 37 000
Обсяг ковша, м3 3,7; 5,0; 6,5;
Виривное зусилля, кН / т.с:
– по гидроцилиндрам стріли 153 / 15,0
– по гидроцилиндрам повороту 224 / 22,0
Тягове зусилля, кН / т.с 250 / 25,0
Час підйому ковша з вантажем, з 10
Час опускання ковша, з 6
Тип двигуна ЯМЗ-238Б
Максимальна потужність двигуна, кВт / к.с 220/300
Шини, дюйм 26,5х25
Габаритні розміри, мм 9520х3300х3750
Колія, мм 2500
Габаритний радіус повороту, м 8,0

Чи готові придбати? Потрібна більш детальна інформація?

чекаємо заявку

модифікації

Наведемо як приклад декілька модифікацій, а також коротко основні відмінні характеристики:

  • МоАЗ-40483 відрізняється більш потужним двигуном, завдяки чому збільшений максимальна вага вантажу, а також час підйому ковша.На навантажувач встановлений двигун ЯМЗ-7512.10 потужністю 254 КВІ. Його вантажопідйомність становить 8 тонн.
  • МоАЗ-40483-030 є базовою попередню версію, але з ще більш потужним силовим агрегатом – ЯМЗ-7512, який має потужність в 294 кВт.
  • МоАЗ-40486 і МоАЗ-40489 є бульдозери на базі стандартного шасі від фронтального навантажувача МоАЗ 40484.
Модель 40486 40489
Двигун / потужність CUMMINS M11C350 / 261 ЯМЗ-7512.10 / 264
маса, кг 36700 30400
Тягове зусилля, кН 180 180
Радіус повороту, м 9 9

Також є можливість встановлювати різні робочі органи і міняти деякі вузли навантажувача. Однак це вже здійснюється за спеціальними замовленнями.

На відео навантажувач Моаз 40483 в роботі:

Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484-22

предназначен для погрузки взорванных или разрыхленных полускальных или скальных пород, а также легких и рыхлых пород, выбираемых из целика.

Это мощная маневренная машина с шарнирно-сочлененной рамой, оснащенная гидромеханической коробкой передач и двумя ведущими мостами, обладает отличной проходимостью и высокими тяговыми показателями. Электрогидравлическая система управления ГМП, принудительная блокировка дифференциала заднего моста, гидравлическое рулевое управление и управление погрузчиком, рабочая, стояночная и запасная тормозные системы с пневмоприводом, независимый автономный отопитель-вентилятор, кондиционер создают комфортные условия труда водителя.

З метою більш широкого застосування навантажувача передбачена комплектація МоАЗ-40484-025 з адаптером і змінним навісним обладнанням. Машина може комплектуватися поворотним або неповоротним бульдозерним відвалом, щелепним захопленням для вантаження сортименту, ковшем.

На замовлення споживача на навантажувач МоАЗ-40484 можуть бути встановлені імпортні двигуни, гідроапарати, рульовий механізм, кондиціонер, двоступеневий нейтралізатор відпрацьованих газів і мала кабіна для роботи в шахтах і закритих приміщеннях.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *