Почему некоторые водители включают левый поворотник при повороте направо?

История [ править | править код ]

До конца 1930-х годов привычных сегодня световых указателей поворота у автомобилей не было. Вместо них были так называемые механические, (выдвижные), стрелочные, в темное время суток подсвечиваемые встроенными огнями, а большинство водителей для информирования остальных, о виде манёвра использовали сигналы рукой [ источник не указан 103 дня

] . Первым серийным автомобилем получившим электрические указатели поворота стал Buick Roadmaster 1939 модельного года. После Второй мировой войны электрические указатели поворота распространились и в Европе. Первым советским автомобилем с электрическими поворотниками стал ЗИС-110.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?

Как ни странно, указатель поворота на сегодняшний день для большинства автомобилистов считается приятным дополнением, которое есть и хорошо.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?Как, когда и почему поворотники стали электрическими?

Все дело в том, что автомобилисты часто игнорируют этот показатель, не используя его во время эксплуатации автомобиля. Тот факт, что это становится причиной возникновения аварийных ситуаций, останавливает не многих.

История. Первые электрические указатели поворота были представлены в 1939 году. До этого момента водители пользовались руками, чтобы показать другим участникам дорожного движения то, какой именно маневр они хотят выполнить на дороге. Причем пользовались таким способом все, поэтому проблем не возникало.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?Как, когда и почему поворотники стали электрическими? 3

Интересным моментом становится то, что первые электрические поворотники действительно были представлены в 1939 году. Но пользоваться ими водители не могли вплоть до начала 1950-х годов. Все дело в том, что автомобильная промышленность развивалась не так стремительно и производители выпускали немного новых машин, а переоснащать ранее выпущенные было бессмысленно. Кроме того, в военные годы разработчикам было просто не до введения этой технологии.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?Как, когда и почему поворотники стали электрическими? 4

Механический семафор. Водители, у которых была возможность, самостоятельно модернизировали свою машину, устанавливая в ее передней части так называемый трафикатор-механический семафор. Благодаря электромагнитам, прибор мог показывать куда будет поворачивать автомобиль с помощью массивной стрелки.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?Как, когда и почему поворотники стали электрическими? 5

Наиболее распространенным данный способ считался у европейских водителей, которые изначально уделяли много внимания безопасности дорожного движения и старались всячески доработать свои машины, сделав их эксплуатацию безопасной. Подобные устройства не отличались большой надежностью, поэтому часто подводили водителей, выходя из строя раньше времени.

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?Как, когда и почему поворотники стали электрическими? 6

Именно поэтому водители были очень рады, когда появились первые электрические поворотники, ставшие чем-то новым и необычным для автомобилистов того времени. Первые электрические поворотники представляли собой лампочки, расположенные с обоих сторон кузова.

Первый автомобиль с поворотниками. Первым автомобилем, оснащенным подобными поворотниками, стала модель Buick Roadmaster. Через несколько лет производства разработчики доработали машину, установив поворотники не только спереди, но и сзади, что сделало эксплуатацию еще более комфортной и безопасной.

После окончания Второй Мировой Войны, рычаг поворотников, расположенный слева от рулевого колеса, стал обыденностью, которая сохранилась до наших дней. Для ранее выпущенных машин производители предлагали наборы доработок, позволявшие установить недостающие элементы, потому что водители понимали, что это действительно очень удобно и практично.

Итог. Современные указатели поворотов появились достаточно давно. Вот только ранее водители были более ответственными и пользовались ими исключительно по назначению. Это позволяло избежать большого количества проблем и сложностей, которые сегодня приводят к аварийным ситуациям из-за безалаберности автомобилистов.

  • Какой выбрать автомобиль в 2020? Дизельный, Бензиновый или Электрический?

Смотреть все фото новости >>

Дизайн [ править | править код ]

Обособленные поворотники на 412-м ввиде оранжевых треугольников

Поворотники в блоке задних фонарей на Кенуорте

В большинстве автомобилей и прицепов передние и задние указатели поворота вмонтированы в светосигнальный блок, боковые же указатели поворота располагаются приблизительно на расстоянии от 1/15 до 1/3 длины от передней части автомобиля, в редких случаях дублируются ближе к корме. В сочлененных автобусах, троллейбусах и трамваях боковые поворотники также дублируются на хвостовой части.

Управление [ править | править код ]

В автомобилях, автобусах и троллейбусах включение происходит при помощи рычага на рулевой колонке слева, положение вверх — поворот вправо, положение вниз — поворот влево, сигнал аварийной остановки включается отдельно на приборной доске. На мотоциклах включение находится рядом с ручкой газа и может иметь совершенно разный дизайн. Указатель поворота на трамвае включается как правило на приборной доске, что объясняется отсутствием руля.

Реле управления указателем поворота для автомобилей ВАЗ

Индикатор указателя поворота в виде левой и правой зелёной стрелки между спидометром и тахометром.

Указателем поворота называется мигающий световой сигнал, который обозначает поворот в какую-либо сторону. Когда включаются указатели всех сторон поворота, это означает, что транспортное средство находится в аварийном состоянии. Исходя из правил дорожного движения в практически всех странах мира, пользоваться световым указателем поворота считается обязательным при движении на следующих транспортных средствах: все автомобили (включая прицепы), мотоциклы, тракторы, троллейбусы, автобусы, трамваи.

Для себя?

Так, смотря по сторонам, пытаясь обнаружить машины поблизости, для определения нужно ли включать указатель поворота, уходит больше времени, внимания и даже сил, чем просто, не задумываясь, включить его и всё.

Но не всегда эта манипуляция нужна именно вам, часто она необходима другим участникам движения, чтобы скоординировать свои дальнейшие действия.

Например, вы пытаетесь въехать с второстепенной дороги на главную, повернув налево, а слева на вас идёт постоянный поток машин, пусть даже и не лавинообразный, но успеть совершить манёвр вы всё равно не успеваете. При этом многие водители сворачивают на вашу, второстепенную дорогу, не показывая поворот вообще или делая это с большой задержкой, когда и так понятно, что водитель намерен перестроиться.

И вот представьте, вы стоите уже долго, за вами скопился огромный «хвост», а выехать вы всё ещё не можете, потому что не знаете, какая машина куда свернёт, хотя в принципе, времени бы хватило, если видеть, кто и что собирается делать.

Назначение световых указателей поворота:

Указатели поворотов необходимо применять для того, чтобы предупреждать пешеходов, регулировщиков и водителей о том, что Вы собираетесь изменить свое направление движения транспортного средства, перестроиться в другой ряд, либо совершить остановку. На транспортные средства устанавливают световые указатели поворотов, на которые лампы горят ярким мигающим светом. Это позволяет отличать их от иных различных источников света. Лампы указателей поворота оранжевого цвета расположены в одном корпусе с задними автомобильными фонарями и подфарниками.

Можно ли делать поворотники белыми?

Как, когда и почему поворотники стали электрическими?
Поворотники, вне зависимости от их расположения на автомобиле (легковом или грузовом), являются наружным световым оборудованием транспортных средств. В соответствующем приложении ПДД цвет поворотников четко регламентируется:

  • Наружное световое оборудование, расположенное в передней части машины, может быть оранжевого, желтого или белого цвета.
  • Наружное световое оборудование, расположенное в задней части машины, может быть оранжевого, желтого или белого цвета (фонари заднего хода – только белого).

Можно сделать вывод, что никаких ограничений по созданию белых поворотников на своей легковой или грузовой машине нет – можно их сделать даже оранжевыми или желтыми, если есть такое желание.

При этом Технический регламент Таможенного союза идет немного вразрез с российским ПДД, потому что в нем можно найти строчку о том, что на автомобилях (легковых и грузовых) поворотники могут иметь только желтый цвет.

Но, несмотря на это, никакого штрафа за белые поворотники на автовладельца наложить не могут, потому что конкретное нарушение (создание белых поворотников) никак не наказывается – в Техническом регламенте это просто запрещено и всё. Теоретически штраф может быть выписан за изменение конструкции транспортного средства.

Все детали и элементы транспортных средств могут иметь два происхождения:

  • Те, которые были установлены на заводе-изготовителе автомобиля.
  • Те, которые не были установлены на заводе-изготовителе автомобиля (были вмонтированы автовладельцем самостоятельно).

Любые машины, которые поступают на продажу в странах Таможенного Союза (в том числе и в России), в полной мере соответствуют Техническому регламенту. Поэтому на всех продаваемых сегодня новых автомобиля можно встретить поворотники только желтого цвета и никакого другого.

Если автомобиль имеет белые поворотники, то это автоматически будет означать, что автовладельцем были внесены изменения в конструкцию машины. В соответствии с ПДД РФ, такой автомобиль эксплуатировать запрещено. В теории, на автовладельца может быть наложен штраф в 500р, а в случае повторного нарушения – аннулирование регистрации транспортного средства.

Заново зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД можно будет только в том случае, если поворотники будут сделаны в соответствии с правилами и если сотрудники автоинспекции одобрят внесенные в конструкцию машины изменения. При этом процедура, даже если всё будет сделано согласно правилам, может серьезно затянуться.

Можно ли делать поворотники красного цвета?

Выше уже были приведены данные из ПДД РФ, в которых четко сказано, что у транспортных средств могут быть поворотники белого, желтого или оранжевого цветов. Поэтому, если на автомобиле будут поворотники красного цвета, то автовладельцу будет выписан штраф в 500р. Запрет на использование красных поворотников четко прописывается в КоАП в ч. 3 ст. 12.5.

За подобное нарушение закона, в теории, автовладельца могут лишить прав на срок от 6 до 12 месяцев. При этом также сотрудниками ГИБДД будет конфисковано незаконно установленное световое оборудование.

Также запрещено делать поворотники любого цвета, кроме белого, желтого, оранжевого. За любое несоответствие автовладельцу будут выписаны такие штрафы и будут наложены такие же санкции, как и в случае с красными поворотниками. Если инспектор ГИБДД увидит движущийся автомобиль, которые имеет поворотники нестандартного цвета, то машина будет немедленно остановлена.

Немного об устройстве указателя поворота.

В устройство светового прерывателя входит стальной сердечник, который набран из отдельных пластин такого материала, как электромагнитная сталь. На нем присутствует обмотка. На кронштейне закреплен сердечник, на котором оборудованы стойки с контактами. К ним прикасаются подвижные контакты, которые в свою очередь закреплены к стальным якорькам. Специальная нихромовая струна производит соединение якорька и бусинки, которая изолирована от кронштейна. При помощи регулировочного винта изменяется ее натяжение и регулируется частота мигания ламп. Обмотка прерывателя включается последовательным способом со всеми лампами правой и левой стороны световых указателей.

Существующие неисправности в системе указателей поворотов и их устранение:

В системе световых указателей в основном появляются следующие неисправности:

1. Перегорают нити на лампах накаливания;

2. Подгорают контакты в прерывателе и включателе;

3. Ухудшается крепление или окисление приборов и проводов;

4. Перегорает резистор, либо обмотка.

Когда перегорают резисторы, лампы, либо обмотки – их просто заменяют на новые. Контакты, которые просто подгорели, зачищаются надфилем либо мелкой наждачной бумагой. После чего продувают их свежим воздухом. Когда провода (либо иные места соединения) окисляются, в таком случае они тщательно зачищаются, после чего ставятся на свое место, причем надежно закрепляясь.

Как известно, абсолютно все современные автомобили оснащены повторителями поворота, которые, согласно правилам, должны быть видны с каждой стороны кузова. На старых моделях, выускавшихся вплоть до 1990-ых годов в дополнение к передним поворотникам на боковые крылья обычно устанавливались отдельные световые приборы, дублирующие сигнал. Вспомните оранжевый кружок над колесной аркой на ВАЗ-2101 и прямоугольник на ВАЗ-2106.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *