Чому на КамАЗі-65115 електроніка скидає газ і ремонт інших частих несправностей

 Чому на КамАЗі-65115 електроніка скидає газ і ремонт інших частих несправностей

ознаки несправності

  • Чи не заводиться з ключа
  • Чи не заводиться з стартера (стартер крутить, не заводиться)
  • Стартер не крутить, реле клацає (не заводиться)
  • Чи не заводиться без газу
  • не заводиться, помилок немає
  • Чи не (буксира)
  • Різко заглох, не заводиться
  • Після заміни ТНВД, не заводиться
  • Чи не заводиться, після заміни ЕБУ (Блоку управління, мізків)
  • Чи не заводиться після капітального ремонту
  • Чи не заводиться, помилка на дисплеї не горить
  • Після заміни поршневої групи не заводиться
  • Автокран Камаз не заводиться з кабіни кранівника (шпаківні)
  • При повороті ключа тріщить стартер
  • Чи не крутить стартер
  • Чи не заводиться на холодну (погано заводиться)
  • Чи не заводиться на гарячу (погано заводиться)
  • Горить чек, не заводиться
  • Заглох на ходу, не заводиться
  • Заглушили і більше не заводиться
  • Чи не заводиться без швидкого старту
  • Заводиться і глохне
  • Без підкачки не заводиться
  • Після того як «обсох» не заводиться
  • Йде дим з вихлопної (білий, чорний) і не заводиться
  • Чи не працює панель приладів і не заводиться

Запуск двигуна КамАЗ

Фахівцями нашої компанії накопичений великий досвід надання послуг вантажівкам КамАЗ, коли вантажівка заглох на трасі. У нас є автомобілі техдопомоги, досвідчені майстри готові в будь-який момент виїхати на допомогу. Дилерська обладнання.

Серйозний автомобіль демонструє неналежну поведінку? Примхи вашого вантажівки можуть порвати ділові угоди і привести до тривалого простою, спустошивши гаманець. У цій статті ми розповімо як на ранньому етапі діагностувати неполадки, щоб приступити до своєчасного усунення проблем.

[Приховати]

Причини через яких не запускається двигун КамАЗ

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностіЧи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності

  • Несправності паливної системи
  • Несправності електронної системи управління двигуна
  • Механічні несправності двигуна

Несправності паливної системи

  • Вихід з ладу паливного насоса високого тиску (ТНВД)
  • Механічна несправність двигуна
  • “Завоздушіванію” паливної системи
  • Відсутність палива в баку
  • Несправність дозатора ТНВД
  • Чи не заводиться, після заміни паливного фільтра
  • Вихід з ладу зворотного клапана
  • Механічні несправності форсунок
  • «Льют» форсунки
  • Відсутність або низький тиск в паливній системі (не надходить паливо в рампу)
  • Засмічення паливного фільтра
  • засмічення топливопроводов

Несправності електронної системи управління

  • Відсутність контактів в роз’ємах електропроводки
  • Відсутність напруги живлення на блоці управління двигуном
  • Вихід з ладу головного реле автомобіля
  • Несправність замку запалювання
  • Обрив або замикання шини КАН
  • Відсутність “маси” (погана «маса»)
  • Несправність втягує реле стартера
  • Несправність блоку управління двигуном
  • Несправність втягує реле стартера
  • Обрив або замикання електропроводки
  • Поломка блоку реле і запобіжників
  • Несправність замку запалювання
  • несправність стартера
  • Вихід з ладу блоку управління двигуном
  • Несправність датчика коленвала
  • Чи не йде харчування на форсунки (немає імпульсу на форсунках)

Механічна несправність двигуна

  • заклинювання двигуна
  • Руйнування ( «рознос») двигуна
  • Пошкодження задає диска маховика
  • Неправильно встановлені мітки запалювання

Причина несправності

Один з варіантів поломки – система управління КамАЗа не включає стартер, хоча ключ запуску мотора правильно повертається. У цій ситуації причина несправності пов’язана з електронним обладнанням. Розглядаються наступні причини:

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності

  • недолік напруги живлення на блоці, який відповідає за управління мотором;
  • поломка головного реле транспортного засобу;
  • несправний стан замку запалювання;
  • технічні несправності шини;
  • поломка реле, що визначає роботу стартера;
  • несправність проводки, так як вона відповідає за працездатність окремих агрегатів;
  • поломка блоку реле і запобіжників;
  • поломка замку, використовуваного в системі запалювання.

Іноді стартер крутить, але не заводиться. Якщо КамАЗ не заводиться, причини точні з’ясовують для подальшого проведення ремонту. При цьому виявляють поломки мотора, стартера або інших складових технічної системи.

Зверніть увагу! Іноді стартер крутиться, але мотор не реагує. Причина поломки може бути пов’язана з електричним або механічним обладнанням.

Часті причини порушень роботи автомобіля:

  • несправність ТНВД, силового агрегату, клапанів, форсунок;
  • забруднення обладнання;
  • відсутність палива або низька якість.

Якщо КамАЗ не заводиться і при цьому не крутить стартер, обов’язковим стає проведення діагностики транспортного засобу.

Що робити в даній ситуації?

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностідіагностика Камаз
діагностика Камаз

Виробник КамАЗ намагається зробити автомобіль надійним, але бувають ситуації, коли раптово автомобіль КамАЗ заглох і не заводиться.

Спочатку потрібно визначити, як виявляється дана несправність. Є два варіанти поломки:

  • При повороті ключа замка запалювання, стартер крутить двигун вантажівки
  • Стартер не включається і не крутить двигун

Опинившись один на один в даній ситуації з несправним автомобілем головне не піддаватися паніці. Якщо система управління описуваного вантажівки при повороті ключа запуску двигуна, не включає стартер, то причина несправності полягає в електрообладнанні або електронних системах автомобіля. Причина поломки може полягати як в електрообладнанні автомобіля, так і в механіці. Виконати вказану нижче послідовність дій.

рекомендації:

  • перевірити запобіжники
  • Перевірити наявність палива в баку
  • Перевірити паливний фільтр на засміченість і при можливості замінити його
  • Візуально перевірити стан електропроводки
  • Перевірити контакти АКБ і підтягнути їх
  • Спробувати запустити двигун за допомогою ефіру
  • Якщо ви виконали всі дії і не добилися позитивного результату – телефонуйте спеціалістів за телефоном +7 (917) 555-00-05

Вартість і терміни роботи

Робота вартість
діагностика КАМАЗ 6000 руб.
усунення несправності Залежить від поломки
Виїзд за МКАД 50 руб / км

Чи не заводиться КамАЗ, який доставляє терміновий або швидкопсувний вантаж? У цьому випадку «24 Вольта» пропонує саму оперативну технічну допомогу: ви можете замовити виїзд фахівця в нічний час або святкові дні в будь-яку точку Московської області. Якщо терміни дійсно важливі, ми забезпечимо максимальну швидкість повернення вантажівки в рейс.

Проводимо діагностику сканерами на дилерському рівні! 8-999-999-90-24

Детально за моделями двигуна

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностідвігателm Cummins на КамАЗі
Cummins (Камминз)

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностікамаз з двигуном mercedes OM457La
OM457La (Мерседес)

  • Газовий двигун 820.62-300

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностіблок управління камаз з двигуном 740
740 BOSCH MS6.1 (Електромеханічний уприскування)

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
740 EDC7 система Common Rail

Можливі несправності системи запалювання

Систему запалювання перевіряють, якщо стартер крутить і бензин подається в двигун, але мотор неможливо завести. Зі списку виключають свічки запалювання і високовольтні дроти, так як зазначені агрегати не можуть одночасно вийти з ладу. Якщо КамАЗ не заводиться, причини можна визначити тільки за допомогою діагностики.

Важливо! У найскладніших випадках проблема може бути обумовлена ​​перегорілим запобіжником, обривом харчування, поломкою реле, руйнуванням контактів, несправністю ЕБУ двигуна.

У цьому випадку може знадобитися комплексна діагностика, за результатами якої вдасться визначити стан транспортного засобу. Так само можете прочитати про Сходження коліс на КамАЗі – Як правильно зробити.

Детально по модельному ряду

  • КАМАЗ-5360
  • КАМАЗ-4310
  • КАМАЗ-45144
  • КАМАЗ-53229
  • КАМАЗ-5322
  • Камаз 6350
  • КАМАЗ-4350
  • КАМАЗ-АТЗ
  • КАМАЗ-6560
  • КАМАЗ-44108
  • КАМАЗ-65207
  • КАМАЗ-4410
  • КАМАЗ-5460
  • КАМАЗ-53215
  • КАМАЗ-6522
  • КАМАЗ-4325
  • КАМАЗ-43114
  • КАМАЗ-45143
  • КАМАЗ-65221
  • КАМАЗ-5308
  • КАМАЗ-65206
  • КАМАЗ-54112
  • КАМАЗ-65201
  • КАМАЗ-45141
  • КАМАЗ-4528
  • КАМАЗ-65226
  • КАМАЗ-69361
  • КАМАЗ-5410
  • КАМАЗ-6360
  • КАМАЗ-54115
  • КАМАЗ-65225
  • КАМАЗ-43118
  • КАМАЗ-5320
  • КАМАЗ-65111
  • КАМАЗ-6520
  • КАМАЗ-5490 (NEO)
  • КАМАЗ-65115
  • КАМАЗ-5511
  • Камаз 4308
  • КАМАЗ-5321
  • КАМАЗ-65117
  • КАМАЗ-4326
  • КАМАЗ-6550
  • КАМАЗ-4355
  • КАМАЗ-53504
  • КАМАЗ-65222
  • КАМАЗ-65116
  • КАМАЗ-53212
  • КАМАЗ-5350
  • КАМАЗ-43225
  • КАМАЗ-43205
  • КАМАЗ-53208
  • КАМАЗ-6580
  • КАМАЗ-43255
  • КАМАЗ-43253
  • КАМАЗ-53205
  • Камаз 6540
  • КАМАЗ-53605
  • КАМАЗ-45142
  • КАМАЗ-55111
  • КАМАЗ-55102
  • КАМАЗ-6460

специфіка діагностики

Двигун КамАЗа може глухнути з різних причин, тому потрібно враховувати характерні несправності для конкретної моделі автомобіля. У деяких випадках може статися засмічення через низькоякісного палива, внаслідок чого буде потрібно проводити професійну чистку.

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності

До того ж кожен тип автомобіля вимагає особливої ​​уваги до себе. Наприклад, АКБ інжекторних машин не можна відключати при працюючому двигуні, самостійно здійснювати дії з елементами живлення, відключати масу на автомобілі, активно використовувати зарядно-пускові пристрої. При використанні дизельного палива потрібно пам’ятати про його уразливості перед низькими температурами повітря, внаслідок чого дизель іноді замерзає. Найпростішими є автомобілі з бензиновими двигунами, так як вони вимагають мінімум технічного обслуговування і невибагливі до палива, умов експлуатації.

КамАЗ також вразливий перед водою, так як її потрапляння в інжектор призведе до закислення контактам і поломки технічної системи. Для запобігання небажаних проблем бажано своєчасно міняти паливні фільтри і заливати тільки якісне паливо.

Чи не заводиться автокран КамАЗ

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправностіЧи не заводиться автокран КамАЗ
Чи не заводиться автокран КамАЗ

Далі один з випадків з нашої практики ремонту. Автокран на базі КАМАЗ євро 3, 2008 року випуску знаходився на Кунцевському авторинку. Стартер крутить, машина не заводиться. Перестала заводитися без жодних передумов – повідав нам водій. Майстер, по приїзду на місце, перевірив плюси на електронному блоці управління двигуном (MS6.1) і виявив відсутність харчування. Скажу відразу це дуже часто зустрічається несправність і тому такі поломки чиним на раз два. Автоелектрика знадобився рівно одну годину, що б повернути автокран в робочий стан. Замовник був дуже вдячний нам за оперативність і на підтвердження цього щедро розрахувався за ремонт.

Електронні системи управління КАМАЗ

З недавнього часу двигуни Камського автомобільного заводу стали класифікуватися за належністю до того чи іншого класу екологічності (від євро-0 до євро-4). Технічна реалізація класу євро-3, а потім і євро-4, прийнятого з 2013 року, виявилася неможлива без застосування електронних систем управління двигуном (ЕСКД). Саме це і призвело до можливості провести самодіагностику автомобіля, використовуючи універсальні коди помилок КАМАЗ.

Екологічний клас Євро-4

Різні комплектації КАМАЗів стали оснащуватися двигунами з електронними блоками управління (ЕБУ). І якщо тепер водія хвилює нездорова поведінка в ході експлуатації знаменитих вантажівок, проявилися симптоми у вигляді плаваючих оборотів, зникнення тяги, незвичайних шумів, підвищеної витрати дизельного палива, на допомогу приходить самодиагностика.

За допомогою інформації, виведеної з ЕБУ у вигляді коду помилок, існує можливість вказати точну електротехнічний діагноз КАМАЗу. Процес діагностики та дешифрування кодів залежить від типу електронної системи встановленої на вантажному автомобілі. Перед початком діагностики пропонується визначити тип ЕБУ за встановленою моделі двигуна.

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
Таблиця моделей двигуна

Самодіагностика Незалежно від того, якою компанією проведений ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) або ТОВ «КАМАЗ», встановлені на ньому системи подачі палива від «Common Rail» і рециркуляції вихлопних газів (EGR) або системи нейтралізації (SCR), діагностика буде проводитися відповідно до цими двома типами.

Процес самодіагностики електронних систем КАМАЗ в двигунах євро-3, -4 незначно відрізняється від подібної процедури в інших автомобілях. Після натискання певної кнопки одна з ламп приладової панелі або блоку сигналізаторів почне блимати з різними інтервалами, кількість спалахів лампи одного інтервалу визначає розряд коду.

Двигун з ЕБУ BOSCH MS 6.1

Отже, влаштуємося зручніше в кабіні нашого КАМАЗ, потім включимо запалювання звичним поворотом ключа. Разом з багатьма іншими індикаторами спалахує контрольна лампа діагностики або «Check Engin», в простолюдді – підводний човен. Лампа спалахує на 3 секунди і згасає, тим самим демонструючи свою працездатність і справність ЕСУД. Якщо лампа не згасла або загорілася при працюючому двигуні, в електронній системі знайдена несправність!

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
Контрольна лампа діагностики

Звернемо увагу на кнопку-гойдалку режиму діагностики (часто монтується на панелі приладів зліва, під рульовим колесом) або кнопку цього режиму (часто знаходиться поруч з блоком запобіжників, під панеллю навпроти місця пасажира). «Гойдалка» має два крайніх положення для утримання і центральне фіксоване положення.

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
Кнопка-гойдалка режиму діагностики Кнопка режиму діагностики

Опустимо гойдалку в крайнє верхнє або нижнє положення і утримаємо її там більше ніж на дві секунди. На кнопку досить натиснути і не відпускати вищевказаний час. Після того як «гойдалка» або кнопка повернуться назад, лампа діагностики спалахне спочатку тривалими інтервалами, а потім короткими. Число тривалих спалахів визначає перший розряд коду помилок, число коротких спалахів – другий розряд.

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
Діаграма сигналізації блинк-кодів

У діаграмі показаний приклад отримання коду 24. співвідноситься код помилки (інакше блинк-код, від англійського blink – блимати) з таблицею, наведеною нижче.

Коди помилок для ЕБУ BOSCH MS6.1 двигунів екокласса євро-3
Код помилки опис несправності Обмеження при експлуатації, що встановлюються ЕБУ
11 педаль газу обороти двигуна обмежені 1900 об / хв
12, 13 датчик атмосферного тиску НЕ обмежено
14 датчика зчеплення обороти двигуна обмежені 1900 об / хв
15 частотний датчика обертання коленвала обороти двигуна обмежені 1600 об / хв
16, 17 некоректна полярність частотних датчиків обертання датчики встановлені не правильно обороти двигуна обмежені 1800 об / хв
18 частотний датчик обертання розподільного вала обороти двигуна обмежені 1800 об / хв
19 головне реле НЕ обмежено
21, 22, 24-26 паливний насос з високим тиском відмова запуску двигуна
23 невідповідне положення педалей газу і гальма НЕ обмежено
27 поганий контакт датчика положення рейки відмова запуску двигуна
28 датчик педалі гальма НЕ обмежено
29, 51-53, 81-86, 99 електронний блок управління відмова запуску двигуна
31, 32 датчик температури повітря НЕ обмежено
33, 34 датчик тиску повітря НЕ обмежено
35 модуль керуючий круїз-контролем НЕ обмежено
36, 37 температурний датчик охолодження рідини обороти двигуна обмежені 1900 об / хв
38, 39 датчика температури палива обороти двигуна обмежені 1900 об / хв
41 сигнал з багатоступінчастого входу не відповідає опорному НЕ обмежено
42 перевищена найбільша частота обертання двигуна можливо, обрана не та передача. Скидання помилки при запуску двигуна повторно
43 помилка в сигналі швидкості обороти двигуна обмежені 1500 об / хв
54 перевищений бортове напруги НЕ обмежено
55 не вірно закінчений цикл роботи блоку управління НЕ обмежено
61-67 лінія CAN НЕ обмежено

Нерідкі випадки, коли ЕБУ зафіксував кілька помилок, щоб переглянути наступний код, повторіть вищевказані дії з кнопкою або «качелькой». Коди помилок будуть відтворюватися циклічно. У пам’яті ЕБУ фіксується не більше п’яти несправностей. Щоб видалити з пам’яті керуючого блоку все помилки, необхідно включити запалювання і утримати «гойдалку» протягом п’яти секунд. Таким чином, можна ненадовго позбавити автомобіль від тривожних симптомів у вигляді електронних обмежень.

Двигун з ЕБУ ISB CM2150

Цей тип ЕБУ встановлювався на пізні моделі КАМАЗ і діагностика в цьому випадку буде відрізнятися від вищенаведеної схеми. Після включення запалення в пам’яті електронного блоку фіксується активна на даний момент несправність, крім того, несправність може сигналізуватися червоною або жовтою лампою контрольної діагностики.

Чи не заводиться двигун.  Компьтерная діагностика причини несправності
Жовта і червона контрольні лампи діагностики

Після натискання «гойдалки» в будь-який крайнє положень на час більше двох секунд відбудеться висновок коду несправності з напівсекундного інтервалом між спалахами однієї з двох ламп. Розряди коду помилки відокремлені 2-х секундної паузою. На відміну від попереднього типу ЕБУ, отриманий код буде трьох або чотиризначним!

Співвідносимо код помилки з таблицею, наведеною нижче. Колір рядків в таблиці співвіднесений з кольором лампи контрольної діагностики. Червоний колір індикації вказує на неможливість почати або продовжувати рух з даною несправністю, жовтий колір говорить про необхідність усунення несправності після завершення руху на автомобілі.

Коди помилок для ЕБУ ISB CM2150 двигунів екокласса євро-3
111 Критичний збій всередині модуля управління двигуном – некоректно працює інтелектуально-програмований або його компонент 422 Рівень охолоджуючої рідини – надходять помилки 689 Помилка в датчику первинного числа обертів мотора – надходять помилки
115 У ланцюзі датчика числа оборотів (положення) двигуна втрата пари сигналів від електромагнітного датчика – надходять помилки 425 Температура мастила двигуна – надходять помилкові дані +1139 Циліндр форсунки №1 – Механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
143 Знижений масляне тиск – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 428 Вода в ланцюзі датчика палива – напруга вище норми, або ланцюг замкнута накоротко на джерело високої напруги 1141 Циліндр форсунки №2 – механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
146 Температура охолоджуючої рідини вище норми – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 429 Попадання води в ланцюг датчика палива – напруга вище норми, або ланцюг замкнута накоротко на джерело низької напруги 1142 Циліндр форсунки №3 – механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
151 Температура рідини для охолодження нижче норми – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 431 Ланцюг перевірки роботи холостого ходу, педаль або важіль акселератора – надходять дані з помилками тисяча сто сорок три Циліндр форсунки №4 – механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
197 Рівень охолоджуючої рідини – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 432 Ланцюг перевірки роботи на холостому ходу, педаль або важіль акселератора – неоткаліброванно 1 144 Циліндр форсунки №5 – Механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
214 Температура масла двигуна – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 433 Ланцюг датчика тиску впускного колектора – надходять помилкові значення 1145 Циліндр форсунки №6 – Механічна система спрацьовує невірно або не відрегульоване
233 Тиск охолоджувальної рідини – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону – помірно інтенсивний рівень 434 Відмова харчування без відключення запалювання (Ignition Off) – надходять помилки 2265 Ланцюг сигналу керуючого пусковим насосом – напруга вище нормативного, або замкнута накоротко на джерело високої напруги
234 Високе число обертів двигуна – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 435 Ланцюг датчика тиску масла – надходять помилки 2266 Ланцюг сигналу управління пусковим насосом – напруга нижче норми, або замкнута накоротко на джерело низької напруги
235 Недолік рідини для охолодження – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 441 Низька напруга батареї №1 – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 2292 Пристрій дозування палива – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону
245 Ланцюг управління вентилятором – напруга нижче норми або замкнута накоротко на джерело низької напруги 442 Висока напруга батареї №1 – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 2293 Пристрій дозування палива – потреба витрати нижче, ніж очікувалося – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону
261 Температура палива двигуна – достовірні дані, але вище оптимального робочого режиму 449 Високий тиск палива – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 2377 Ланцюг управління вентилятором – напруга вище норми або замкнута накоротко на джерело високої напруги
275 Елемент нагнітання палива (спереду) – механічна система не спрацьовує вірно або не відрегульоване 595 Висока швидкість турбонагнетателя №1 – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 2555 Ланцюг підігрівача повітря, що поступає №1 – напруга вище норми, або замкнута накоротко на джерело високої напруги
281 Клапан №1 високого тиску палива з соленоїдним управлінням – механічна система не спрацьовує вірно або не відрегульоване 596 Висока напруга електросистеми зарядки – достовірні дані, але вище оптимального робочого діапазону 2556 Ланцюг підігрівача повітря, що поступає №1 – напруга нижче норми, або замкнута накоротко на джерело низької напруги
351 Джерело живлення форсунки – несправне інтелектуально-програмований) пристрій або його компонент 598 Низька напруга електросистеми зарядки – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 2558 Допоміжне запускає пристрій ШІМ (широтно-імпульсної модуляції) №1 – напруга нижче норми, або ланцюг замкнута накоротко на джерело низької напруги
415 Низький тиск масла – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діапазону 687 Низька швидкість турбонагнетателя №1 – достовірні дані, але нижче оптимального робочого діазонію 2973 Ланцюг датчика тиску у впускному колекторі – надходять помилкові дані

Якщо ви не знайшли в таблиці марку свого двигуна або код помилки для ЕБУ ISB CM2150 обов’язково напишіть нам, і ми негайно постараємося допомогти.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *